Merci pour le retour ! Tout comme toi, je rajouterai : - le passage en TeslaVision qui n’est ni un avantage ni un inconvénient (et concerne de toute façon toutes les versions) - pour ma part l’appui tète qui est inconfortable de par sa petite taille, la forme convexe mais surtout le fait qu’il soit trop en avant. En général le haut du dos ne repose pas entièrement sur le siège à moins de le mettre assez allongé. Pas le même ressentie dans la model 3
Bonjour Merci pour cette nouvelle vidéo. Je suis dans la même situation que toi et partage ta conclusion. Pour moi les raisons sont : - l’autonomie surtout et l’autonomie encore - budget de dépense derrière moi. Je ne cherche pas la culbute financière - j’ai vendu ma model 3 en Juin ….et pas envie de recommencer un processus de vente, achat, attente
Pour la transpiration du dos, ça doit être tous les nouveaux models. Ma model 3 LR (juin 2022) me fais aussi la même chose. Si tu trouve un accessoire sympa, et discret je suis preneur. Merci pour tes vidéos, toujours agréables a regarder...
Salut Pierre ! plaisir de te revoir je suis content que tu sois très satisfait de ta Y perso, nous restons sur notre licorne blanche en 19 pouces ! Même si, comme toi, j'ai été tenté pour vendre et racheter une modèle 3 long range mais bon, nous sommes à la retraite alors, on est moins embêté pour les longs trajets vu que l'on a le temps et le cocker qui nous impose des arrêts plus fréquents...... Amitiés de Sewen
Merci pour ta video Pierre, je possède également un Y LR avec boost depuis 1an maintenant, j'en suis ravis , c'est que du bonheur au quotien et le mode boost rend la voiture demoniaque!! Il faut vraiment que tu essaies sur le Y ;-) alors un modèle propulsion non merci !! J'aime trop l'effet Whaoou Tesla quand tu accéleres ;-) bonne continuation...
Bonsoir Pierre, merci pour le bilan. Je trouve aussi que tu as raison de garder la LR. Personnellement j’ai du mal à comprendre cette «mode » de changer de voiture chaque année ce qui a complètement perturbé le marché …. Beau sujet pour un débat en live 😊😉
@@shouby74 Oui ou plutôt d'éviter d'en perdre... Après, si tout le monde y trouve son compte je ne vois pas le problème, et puis ça fait toujours un VE de plus sur les routes 👍
@@misterbarbarfrance c’est juste qu’on abuse d’un système de bonus pour récupérer en partie ce dernier , sans perdre d’argent voir même en gagnant … et puis pourquoi vendre une voiture pour racheter le même derrière ? Si tous le monde fait pareil , on vas se retrouver avec un tas de véhicule d’occasion et pas assez d’acheteur … bref pas très écolo tous ça !
TMY AWD 2022 avec 28000 kms. Même constat pour moi (sièges à revoir, rigidité des suspensions) mais globalement toujours super satisfait de cette voiture, aucune envie de changer pour une 2WD. L' autonomie proposée par la LR est aussi une bonne raison pour garder la LR pour moi.
Merci pour ta vidéo et ce retour d’expérience. Je partage tout à fait ton point de vue en ce qui concerne le pack LG qui reste homogène sur une plus grande plage de niveau de charge contrairement au pack Panasonic. Par contre la recharge tient moins longtemps des valeurs élevées 240 Kw et plus.
J'avais le même problème de bruit du montant et plus de bruit sur la my p de Berlin. J'ai revendu ma My lr reçue 3 jours après la tienne à aramis au prix d'achat ce qui est très bien après plus d'un ans et 20 000km.
J'avais le problème également de bruit parasite au niveau du montant sur mon LR, j'ai réglé moi-même me problème en demontant la garniture et y rajoutant de la mousse.... depuis plus aucun bruit même sur des pavés... 😉
Bonjour excellent recap. Pour moi 29000 km et 1 an je n'ai jamais eut une voiture aussi recente donc pourquoi changer??? Pas les moyens d'acheter une LR donc j'attends une occasion si Kw maison ne monte pas au dessus de 0,28€. Vu ce qui nous arrive dessus ca devrait les prix vont bien finir pas descendre en neuf comme en occasion...
L'argument de voyager loin tombe avec le tarif des SUC qui a explosé !😢 Lors de ma commande en novembre 2011 j'envisageais des road trip en France et en Europe avec un Kwh à 0, 36 € ; à la livraison (dans 3 jours), la donne change énormément à 0,67 €/Kwh. 😢 La reprise à un tarif avantageux pour la commande d'une TMY Propulsion reste hypothétique car si l' offre de départ est alléchante, elle sera ajustée au moment de l'affectation du VIN et beaucoup vont déchanter !
Bonjour . Merci pour ta vidéo. Je suis également ravi du mien après 12000km qui date de Mars 2022. Tu m’inquiète sur l’usure des pneus.🤢🥶? Par contre je vais surveiller cela.
Merci pour ton bilan . Moi aussi le 30 septembre j'aurai 1 an avec 11500km. Et je me pose la question si je dois prendre l'option abonnement prémium ou juste partager ma connexion avec mon téléphone. Est ce que tu as repris cette abonnement?
Bonjour et merci pour toutes ces vidéos. Ou peut on se procurer le cache bagage de votre model Y ? .....tellement plus pratique que celui d'origine Merci de votre réponse
Bonjour Pierre, merci pour votre retour, petite question je souhaite passer à l’électrique bien sûr tesla mais j’hésite entre la modèle 3 d’occasion ou la Y propulsion. Lorsque que vous évoquez la fermeté des suspensions , vous aviez le même ressenti avec votre modèle 3 ? Ça pourrait m’aider à faire mon choix . 😁
Bonjour non ma model 3 Ghost était plus confortable par rapport au Model Y LR. Je recommande vivement d'essayer les deux modèles 3 et Y pour te faire une idée.
J ai une LR de 2019 et je suis à 180wh/km ( total de presque 60.000km avec pneu hiver 4-5 mois de l année ). Je fais pas mal d autoroute et assez vallonné mes trajets(Suisse)
@@TESLAGeek bonsoir Je suis assidûment tes vidéos surtout sir les chimies des batteries, pourras t on recharger les 4680 jusqu'à 100 % ? De façon plus régulière
@@christophebaube5715 jusqu’à maintenant seul la chimie LFP permet une recharge à 100% en quotidien. Les 4680 ne devraient pas être produite avec une chimie LFP, donc la réponse est non.
Oui ça fait cher mais bon pour la plupart des conducteurs les SUC c’est pas toutes les semaines. Aussi si tu prends un SUV de taille et puissance équivalente tu seras sur du 8-10l au 100 kilomètre sur autoroute donc toujours plus cher .
Merci pour le retour !
Tout comme toi, je rajouterai :
- le passage en TeslaVision qui n’est ni un avantage ni un inconvénient (et concerne de toute façon toutes les versions)
- pour ma part l’appui tète qui est inconfortable de par sa petite taille, la forme convexe mais surtout le fait qu’il soit trop en avant. En général le haut du dos ne repose pas entièrement sur le siège à moins de le mettre assez allongé.
Pas le même ressentie dans la model 3
Merci pour ce bon retour. Comme toi, je garde mon model Y LR de novembre 2021.
Bonjour
Merci pour cette nouvelle vidéo.
Je suis dans la même situation que toi et partage ta conclusion.
Pour moi les raisons sont :
- l’autonomie surtout et l’autonomie encore
- budget de dépense derrière moi. Je ne cherche pas la culbute financière
- j’ai vendu ma model 3 en Juin ….et pas envie de recommencer un processus de vente, achat, attente
Pour la transpiration du dos, ça doit être tous les nouveaux models. Ma model 3 LR (juin 2022) me fais aussi la même chose.
Si tu trouve un accessoire sympa, et discret je suis preneur.
Merci pour tes vidéos, toujours agréables a regarder...
Salut Pierre ! plaisir de te revoir je suis content que tu sois très satisfait de ta Y perso, nous restons sur notre licorne blanche en 19 pouces ! Même si, comme toi, j'ai été tenté pour vendre et racheter une modèle 3 long range mais bon, nous sommes à la retraite alors, on est moins embêté pour les longs trajets vu que l'on a le temps et le cocker qui nous impose des arrêts plus fréquents...... Amitiés de Sewen
Merci de ce retour positif. Bon cela aurait vraiment dommage d’avoir des problèmes à ce kilométrage. Et bon choix de la garder
Merci pour ton retour sur ce model Y LR 2022. 👍🏻
Merci pour ta video Pierre, je possède également un Y LR avec boost depuis 1an maintenant, j'en suis ravis , c'est que du bonheur au quotien et le mode boost rend la voiture demoniaque!! Il faut vraiment que tu essaies sur le Y ;-) alors un modèle propulsion non merci !! J'aime trop l'effet Whaoou Tesla quand tu accéleres ;-) bonne continuation...
J'y compte bien!
Moi pareil modèle y dual motors 2022 je vais sûrement pas le lâcher pour acheter une propulsion ça c'est sûr !!
Bonsoir Pierre, merci pour le bilan. Je trouve aussi que tu as raison de garder la LR. Personnellement j’ai du mal à comprendre cette «mode » de changer de voiture chaque année ce qui a complètement perturbé le marché …. Beau sujet pour un débat en live 😊😉
Totalement d'accord !
le but est de se faire de l'argent tous simplement ...
@@shouby74 Oui ou plutôt d'éviter d'en perdre... Après, si tout le monde y trouve son compte je ne vois pas le problème, et puis ça fait toujours un VE de plus sur les routes 👍
@@misterbarbarfrance c’est juste qu’on abuse d’un système de bonus pour récupérer en partie ce dernier , sans perdre d’argent voir même en gagnant … et puis pourquoi vendre une voiture pour racheter le même derrière ? Si tous le monde fait pareil , on vas se retrouver avec un tas de véhicule d’occasion et pas assez d’acheteur … bref pas très écolo tous ça !
TMY AWD 2022 avec 28000 kms. Même constat pour moi (sièges à revoir, rigidité des suspensions) mais globalement toujours super satisfait de cette voiture, aucune envie de changer pour une 2WD. L' autonomie proposée par la LR est aussi une bonne raison pour garder la LR pour moi.
Merci pour ta vidéo et ce retour d’expérience. Je partage tout à fait ton point de vue en ce qui concerne le pack LG qui reste homogène sur une plus grande plage de niveau de charge contrairement au pack Panasonic. Par contre la recharge tient moins longtemps des valeurs élevées 240 Kw et plus.
Merci Arnaud; effectivment je ne parle pas de charge moins soutenue sur les pack LG.
J'avais le même problème de bruit du montant et plus de bruit sur la my p de Berlin. J'ai revendu ma My lr reçue 3 jours après la tienne à aramis au prix d'achat ce qui est très bien après plus d'un ans et 20 000km.
J'avais le problème également de bruit parasite au niveau du montant sur mon LR, j'ai réglé moi-même me problème en demontant la garniture et y rajoutant de la mousse.... depuis plus aucun bruit même sur des pavés... 😉
Merci Stéphane !
Bonjour excellent recap. Pour moi 29000 km et 1 an je n'ai jamais eut une voiture aussi recente donc pourquoi changer??? Pas les moyens d'acheter une LR donc j'attends une occasion si Kw maison ne monte pas au dessus de 0,28€. Vu ce qui nous arrive dessus ca devrait les prix vont bien finir pas descendre en neuf comme en occasion...
Bonjour
Ou avez-vous acheté la protection de cofffre de votre modèle y performance ?
Merci
Patrice
Sympa la plage arrière car je pense que je vais la changer vous l’avez acheté ou ?? Merci
Bonjour je l'ai acheté sur eBay
Comme toi, je garde mon model y 2022 avec ma battery LG M50 changer pour avoir moins nom merci 😁
Et tiens nous au courant pour le mode boost 👍😉
Oui surtout sur la méthode pour "essayer" ??? Comment cela fonctionne un essai ?
On peut annuler la commande pendant 48 heures après l'achat
;)
Pour la hauteur de caisse de la Perf, je la conduis depuis 1 mois, pas touché une seule fois sur une descente de parking ou un ralentisseur. 😉
Pour moi c'était rédhibitoire. Des entrée de portail notamment mal fichus..
Slt Pierre
T’as raison fais comme moi garde ta voiture 😉
Merci Nicolas!
L'argument de voyager loin tombe avec le tarif des SUC qui a explosé !😢 Lors de ma commande en novembre 2011 j'envisageais des road trip en France et en Europe avec un Kwh à 0, 36 € ; à la livraison (dans 3 jours), la donne change énormément à 0,67 €/Kwh. 😢
La reprise à un tarif avantageux pour la commande d'une TMY Propulsion reste hypothétique car si l' offre de départ est alléchante, elle sera ajustée au moment de l'affectation du VIN et beaucoup vont déchanter !
Tout à fait !
Merci Pierre
C est intéressant j ai les mêmes ressentis
Bonjour . Merci pour ta vidéo. Je suis également ravi du mien après 12000km qui date de Mars 2022. Tu m’inquiète sur l’usure des pneus.🤢🥶? Par contre je vais surveiller cela.
Merci pour ton bilan .
Moi aussi le 30 septembre j'aurai 1 an avec 11500km.
Et je me pose la question si je dois prendre l'option abonnement prémium ou juste partager ma connexion avec mon téléphone.
Est ce que tu as repris cette abonnement?
Bonjour et merci pour toutes ces vidéos. Ou peut on se procurer le cache bagage de votre model Y ? .....tellement plus pratique que celui d'origine
Merci de votre réponse
Merci a vous! Je l'ai trouvé sur Aliexpress chez River car lightning store. Mais je ne sais pas s'il est toujours disponible.
Bonjour Pierre, merci pour votre retour, petite question je souhaite passer à l’électrique bien sûr tesla mais j’hésite entre la modèle 3 d’occasion ou la Y propulsion. Lorsque que vous évoquez la fermeté des suspensions , vous aviez le même ressenti avec votre modèle 3 ? Ça pourrait m’aider à faire mon choix . 😁
Bonjour non ma model 3 Ghost était plus confortable par rapport au Model Y LR. Je recommande vivement d'essayer les deux modèles 3 et Y pour te faire une idée.
Bonjour as-tu la référence de ton cache-bagages ? Moi aussi je garde ma Y 22 LR
Je l'ai trouvé sur Aliexpress chez River car lightning store. Mais je ne sais pas s'il est toujours disponible.
En comparaison, quelle était votre consommation moyenne sur la Model 3 ? Merci pour votre vidéo 👍
Ma model 3 performance de 2019 consommait autant...Je n'avais pas la PAC et j'ai un moteur hairpin pour le moteur arrière.
J'ai 146Wh/km avec une LR 2020 45K km et des pneus e-primacy dans les Alpes Maritimes. Elle consomme un peu + la ghost.
J ai une LR de 2019 et je suis à 180wh/km ( total de presque 60.000km avec pneu hiver 4-5 mois de l année ). Je fais pas mal d autoroute et assez vallonné mes trajets(Suisse)
10:25 du céleri pousse dans ta model Y 😂 … bon ok je me mets dans le coin pour 2h 😢
Ahah excellent !
@@eTECHAlsace je te renvoie le compliment 😁
Tout pareil.
Combien le mode boost 💶 💵💲 ? Sur la Y
1800€ comme sur la model 3
@@TESLAGeek bonsoir
Je suis assidûment tes vidéos surtout sir les chimies des batteries, pourras t on recharger les 4680 jusqu'à 100 % ? De façon plus régulière
@@TESLAGeek pour une LR
@@christophebaube5715 jusqu’à maintenant seul la chimie LFP permet une recharge à 100% en quotidien. Les 4680 ne devraient pas être produite avec une chimie LFP, donc la réponse est non.
14€ /100km sur SC, ca pique fort.
Oui ça fait cher mais bon pour la plupart des conducteurs les SUC c’est pas toutes les semaines. Aussi si tu prends un SUV de taille et puissance équivalente tu seras sur du 8-10l au 100 kilomètre sur autoroute donc toujours plus cher .