Ich bin auch mal in einem RE eingepennt von Trier nach Koblenz. Mich hat leider niemand geweckt, sondern ich bin irgendwann mitten in der Nacht in einem menschlenleeren Zug irgendwo auf einem Abstellgleis in Koblenz aufgewacht :D. Letztendlich wusste ich mir dann nicht mehr anders zu helfen, als den Notruf zu wählen... die haben sich köstlich amüsiert ^^
Bitte versteh das nicht als Verurteilung deines Notrufs - jederman, der sich in seiner Situation akut nicht zu helfen weiß, sollte sich frei fühlen, um Hilfe rufen zu können - aber für alle Mitlesenden und für die Zukunft: Der Notruf (also Feuerwehr, Rettungsdienst oder Polizei) wird euch in diesen Fällen nicht wirklich helfen. Wir haben auch keinen Schlüssel für die Dinger und bevorzugen, keine Scheiben einzuschlagen, die fünfstellige Beträge kosten, wenn es irgendwie geht. Was wir also tun würden, wäre das was man als Bürger auch selbst tun kann: Kontakt aufnehmen mit dem zuständigen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Diese sollten eine 24/7 Hotline haben und in der Lage sein, einen Techniker zum Befreien raus zu schicken. So wie man das ja auch im Aufzug machen sollte...
Zwei Cousinen von mir wollten, als sie noch minderjährig waren, mit dem Zug in Bayern irgendwo hin fahren und sind eingeschlafen und als sie aufgewacht sind, waren sie in Tschechien und Tschechien war damals noch nicht EU-Mitglied und auch nicht im Schengenraum. :D Sie wurden dann zu einer Polizeiwache gefahren und die tschechischen Polizisten haben dann bei meiner Tante angerufen, die natürlich völlig überrascht war. :D Der Mann meiner Tante musste dann mit dem Auto nach Tschechien fahren, weil die tschechische Polizei natürlich wollte, dass sie von einem Erziehungsberechtigten abgeholt werden. ^^
Ein Freund und Ich sind bei der Fahrt von Regensburg nach Schwandorf auch schon im 612 eingeschlafen. Der Tf hatte es auch zuerst nicht bemerkt das wir uns noch im Zug befinden, und sind dann nochmal eine Runde mit ihm an die Tanke gefahren. Waren nette Gespräche mit dem Tf, und er fand es auch schön das sich jemand für seinen Beruf interessiert.
Ich bin auch mal im Zug eingeschlafen, ich musste nach Wilhelmshaven und wurde in Wilhelmshaven dann auch rausgescheucht, zum glück😂Im Bus ist mir das auch mal passiert nachdem ich in einer Bar ein bisschen über den Durst getrunken habe, war der letzte Bus des Abends und hätte nur drei Stationen fahren müssen ... ich bin am anderen Ende der Stadt geweckt worden, sieben Kilometer entfernt. Bin dann gelaufen und war wieder hellwach und nüchtern, als ich zuhause angekommen bin 😂
Als ich mit dem Fahrrad von der Arbeit zum Bahnhof musste, um nach Hause zu kommen, ist es mir einmal passiert, dass ich einen eigentlich schon abgefahrenen Desiro in meine Richtung, gerade noch erwischt habe, weil er etwas zu spät dran war. Der Lokführer schaute wie du aus dem Fenster und sah mich mich durch die bereits ausgestiegenen Massen die Treppe an der Unterführung durchkkämpfen und war so freundlich, die Türen nochmal aufzumachen. Bei uns fährt National Express im Ruhrgebiet. Mein NE Amstecker und Rucksack haben bestimmt geholfen, die Türen nochmal schnell zu öffnen ;D
2:50 Ich verstehe dein mulmiges Gefühl absolut. Leider kann man sich auf die Rottenwarnanlage bzw. auf die SiPos die diese bedienen nicht verlassen. In meiner Zeit im Gleisbau bzw. nachfolgend als Tf bin ich zeuge von einigen teils Haarsträubenden Geschichten geworden. Da wird fröhlich am Handy gespielt, mit offener oder komplett ohne Warnkleidung im Gleis rumgerannt oder Der SiPo arbeitet einfach mit und konzentriert sich nicht auf die Strecke. Dramatischer Gipfel bis jetzt war vor ca. nem halben Jahr, als ich mit Tempo 80 beinahe einen SiPo überfahren hätte. Er saß auf dem Schienenkopf meines Gleises (!) und spielte mit seinem Handy. War bis jetzt das einzige mal, das ich mich über Arbeiter im Gleis bei der BZ beschwert habe.
Erst heute hat mir ein Fdl erzählt, dass er mal Arbeiter hatte, die sich bei ihm gemeldet haben, dass sie an einer Weiche arbeiten, sie bräuchten aber keine Sperrung, sondern sicherten sich selber und würden bei einer Fahrt rechtzeitig rausgehen. So kam also ein Güterzug... Alle Arbeiter kamen noch aus dem Gleis, nur einer war so abgelenkt, dass er den Zug nicht bemerkt hatte. Der Zug hat den Fdl (direkt wohlgemerkt, nicht per Notruf) angerufen, dass er glaube, gerade einen Kollegen überfahren zu haben. Der Fdl hat daraufhin die Techniker angerufen, die es ihm bestätigt haben. Er hat es schwer verletzt überlebt.
Ganz ehrlich: Ich verstehe die Ansicht von Leuten nicht, die sich über _pünktliche_ Abfahrten aufregen. Ja, auch wenn du angelaufen kommst und der Lokführer dich "ja eindeutig gesehen hat". Wir wollen doch mal kurz festhalten, dass DU zu spät gekommen bist und gerade allen anderen im Zug DEINE Verspätung aufdrücken willst. Das sind die gleichen Leute, die sich auch beim Autofahren quer über drei Spuren stellen, weil sie sich falsch eingeordnet haben anstatt einen kleinen Umweg zu fahren. Scheiß auf alle anderen, Hauptsache ich muss nicht die Konsequenz meiner eigenen Fehler tragen. Ich bin auch schon zu spät am Bahnsteig oder der Haltestelle gewesen und natürlich ärgere ich mich auch darüber, dass ich dann wegen 20 Sekunden Verspätung vielleicht 15 Minuten warten muss - aber das ist nicht der Lokführer Schuld oder gar "die Bahn". Am Ende des Tages ist das MEIN Verschulden. WIrd Zeit, dass eigenverantwortliches Reden und Handeln wieder modern wird! [P.S.: Das gilt natürlich für PLANabfahrten. Wenn die Bahn zur Verbesserung des allgemeinen Verkehrs beschließt, dass der Zug heute ZU FRÜH abfährt, dann finde ich das auch sehr problematisch. Aber auch hier ist ein Systemansatz gefragt - ich kann also sauer auf "die Bahn" sein - und nicht blinde Wut auf den Lokführer, der im Zweifelsfall Anweisungen seines Dienstherren folgt.]
ich denke es ist wichtig zu sagen das wenige minuten Verspätung zwar nervig sind, jedoch kein großes Problem. Die DB schafft es jedoch zu oft Züge ausfallen zu lassen oder so viel Verspätung zu haben, sodass man seinen Anschluss Zug nicht packt. Für Verspätungen gibt es meist jedoch gute gründe, daher rege ich mich kurz auf und suche dann nach ner neuen verbindung (bitte betitlelt mich nicht als "DB ist doof" freak..)
@RegioTf206.. Katzenkorb:.. Der Besitzer oder die Besitzerin war mit ihrem schwer kranken Tier bein Tierarzt. Es musste eingeschläfert werden. Tier bleibt oft beim Tierarzt Box wieder mitgenommen weil noch andere Tiere Zuhause. Man ist nach solch einem Verlust und Erlebnis in der Regel sehr durch den Wind da passiert einem sowas schon Mal.. Deine Videos sind ansonsten echt Klasse und Interessant. Weiter so!
5:45 naja, ich denke die wissen gar nicht, dass auf die gewartet wurde. Die Leute gehen davon aus, dass der Zug eben nicht auf sie wartet und glauben halt dass sie einfach nir schnell genug gerannt sind
Danke! Du zeigst nicht nur interessante Einblicke in deinen Alltag, sondern machst deine Arbeit mit Freude und Professionalität. Damit bist du ein positives Beispiel für Berufsethik! Edit zu 05:50: In Japan fährt die Bahn einfach. Der Fahrgast muss pünktlich sein, oder den nächsten Zug nehmen. War für mich aber nie ein Problem, da die meisten Züge im 5 Minuten Takt fahren.
1:30 Zumindest war der Katzenkorb leer. An meinem früheren Wohnort wussten die Leute, dass wir alle Katzen aufnehmen. Nicht, weil wir noch mehr wollten, sondern weil uns die Katzen leid taten. Wenn dann mal wieder irgendwelche Leute zu faul waren, ihre Katze kastrieren zu lassen und sie Junge bekommen hat, wurden die vor unserer Haustür ausgesetzt. Vereinzelt konnten wir welche weiter vermitteln, aber die meisten blieben in solchen Fällen bei uns. Zumindest waren die nie ganz kleine Babys, sondern schon so zwei bis drei Monate alt. Einmal hatten wir 10 Katzen auf einmal, wovon nur zwei Katzen Wunschkatzen waren (unsere ersten beiden). Immerhin kennen wir uns mit Katzen sehr gut aus, auch wie man sie erzieht. Ja, Katzen kann man entgegen landläufiger Meinung tatsächlich erziehen. ^^ Sie waren alle Freigänger und so erzogen, dass das Katzenklo nur für den Notfall da ist und dass man im Normalfall fürs Geschäft nach draußen geht. Wenn wir nicht zu Hause waren, waren die Katzen auch draußen und sie waren die Freiheit auch so gewohnt, dass sie es sowieso nicht stundenlang im Haus ausgehalten hätten. Für den seltenen Fall, dass man mal eine Katze unbemerkt eingesperrt hat, wenn man irgendwo hin gefahren ist, war dann das Katzenklo da. Oft war es viele Monate lang unbenutzt. 5:37 Ich würde es davon abhängig machen, ob man schon Verspätung hat. 30 Sekunden tun nicht weh. Mehrmals 30 Sekunden dann halt vielleicht schon. Und wenn man sowieso schon Verspätung hat, kommt noch was anderes zu tragen: Ich hatte schon den Fall, dass ich eigentlich erst die nächste S-Bahn erwischen wollte, die 20 Minuten später kommt, die vorhergehende aber Verspätung hatte und noch am Bahnsteig steht. Da bin ich dann auch schon gerannt - ist ja ganz nett, dann vielleicht 15 Minuten zu sparen. Ich wäre aber keinesfalls wütend, wenn der Zug mir dann vor der Nase weg fährt, wenn er sowieso schon Verspätung hat. Wäre er pünktlich gefahren, hätte ich ihn dann ja schließlich auch nicht erwischt. Aber ich vermute, dass mich da auch schon Lokführer rennen haben sehen und dann extra gewartet haben, bis ich drin war. ^^ Zum Thema, dass sich die Leute nicht bedankt haben: Vielleicht war ihnen nicht bewusst, dass extra auf sie gewartet wurde, sondern sie haben gedacht, dass sie den Zug zufällig gerade noch rechtzeitig bestiegen haben. Das würde ich also nicht zu eng sehen. Deneben benehmen wäre gewesen, wenn sie über die Gleise gerannt wären, um den Zug zu erwischen.
Bin nach dem Feierngehen in Nürnberg auch immer mit der Regio heim gefahren, mein Ausstieg war immer die Endstation. Fand es immer super wie der Tf oder Zugbegleiter uns Schlafmützen geweckt hat
vergangenes WE bin ich von Erfurt zurück auf der Autobahn gewesen.. Nebel, Sichtweite ca 150m.. als ein ICE mich überholte dachte ich mir auch: "bei der Sicht einfach ins nichts ballern, Respekt!". mit etwas Glück werden wir Kollegen, am 21. hab ich ein Vorstellungsgespräch bei der Regio für Nbg. ;)
Danke für deine tollen Videos auch mit den Erklärungen. Kann mir vorstellen wie stressig manche Fahrgäste sind. Wünsche Dir starke Nerven und allzeit gute Fahrt. Cooler Typ weiter so und respekt👍
Unsere neuen FLIRT Akkus rutschen extrem. selbst bei sehr wenig regen, und eine SB ist bei denen keine gute idee denn dann kommen sie garnicht zum stehen weil die unter 20 nicht mehr sanden. Bin deswegen schonmal mit der Hälfte am Bstg vorbeigerutscht 😅 Wir nennen es Furzen wenn sie anfangen zu gleiten. Teilweise sogar in der ersten Bremsstufe wo nur die ED-Bremse wirkt. Also immer vorsichtig fahren! vorallem wenn du auf haltzeigende Signale zufährst. Lieber Kriechen mit 10 km/h als nicht mehr zum stehen kommen.
Diese Akku-FLIRT habe sowieso dauernd Probleme, zb bin ich vor kurzem mit so einem Zug hinter Hohenwestedt hängen geblieben weil irgendwas mit der Software war, auf der RB 63 haben die Ständig irgendwelche Pannen
@@420-RMV Keine Sorge, Erixx SH ist davon auch net befreit. Die meisten Probleme machen die Akkus, manchmal auch die LT, sind halt brandneu und kaum getestet. Wir bekommen fast monatlich SW updates.
@MrLOLCraftLP1 In Hademarschen ist sogar so'n Ding schonmal mit 30 durch und erst später zum Halten gekommen, in der Pressemitteilung hieß es dann einfach nur Softwareproblem
Interessant mal die Meinungen aus der Sicht des Triebfahrzeugführer zu hören. Als Fahrgast bekommt man von solchen Problemen ja kaum etwas mit. Ich fahre als Fahrgast jede Woche mit der RE74, wo die Flirt Akku seit kurzen auch manchmal eingesetzt werden.
Immer wieder großes Lob für deine videos, selbst als TF schau ich deine videos gerne in der Freizeit, immer mal wieder schön die andere seite zu sehen. LG von Fernverkehr Leipzig 🤝🏼
Unsere Flirts von Arverio Baden Württemberg haben auch sehr große Probleme mit Schleudern und Gleiten und im Gleisbogen auch sehr anfällig für weniger Bremskraft😂👌
Ahoi. Wieder einmal ein sehr schönes Video. Vielen Dank für dieses und alle anderen Videos. Jetzt wo auch das Rätsel um die „206“ gelöst ist, habe ich mal noch zwei Fragen: 1. Zwecks Dienstkleidung: muss man die bei euch selbst waschen oder gibt es sowas wie einen Wäscheservice bei der DB Regio? 2. Fährst du manchmal auch die RB 81 Neustadt - Steinach? Da würde mich eine Führerstandsmitfahrt brennend interessieren 😂
Gab mal einen Polizeieinsatz in einem Zug, weil eine Passagierin eine Powerbank dabei hatte, die wie eine Handgranate aussah. ^^ Ich habe mal ein Foto davon gesehen und die sah halt wirklich so aus, zumindest für Laien. :D Die Dame bekam dann auch richtig Ärger, weil es tatsächlich auch verboten ist, Dinge mit sich zu führen, die auch nur wie solches Kriegsgerät ausschaut.
Bzgl 9:20 und dem Nebel mit Hp1: Dafür gibts die Fahrdienstleiter. Denn das ist deren Aufgabe, dafür zu sorgen, dass der Tf sein Fahrzeug da ohne Bedenken durch bekommt. (Es wird alles ausgeschlossen, was keine Schienenfahrzeuge sind, nicht durch angemeldete Arbeiten bekannt ist, oder nicht durch Anweisungen, Betriebsanordnungen und Betriebs & Bauanordnungen geregelt wurde. Für das Ausgeschlossene sind wir auch nicht verantwortlich.) Mulmig ist es trotzdem. Und auch auf den Stellwerken gibt es Fahrdienstleiter, die sich darüber Gedanken machen. Letztlich gilt aber auch für den Tf: Fahren angepasst nach Witterungsbedingungen und Wetter. Sicherheit > Pünktlichkeit.
Die Windschutzscheibe zu putzen hat halt auch den Nachteil, dass dann deutlich stärker auffällt, dass der restliche Zug extrem dreckig ist. Zumindest bei der REs in meiner Region. Die haben schon lange das rot abgelegt. xD
Vielleicht wars auf dem Heimweg vom Tierarzt wo die Katze eingeschläfert werden musste und der Korb wurde deshalb vergessen.....also aufgrund aufgewühlter Emotionen. Wer weiß...
Mir ist bewusst dass manche durchlaufen und schauen ob noch jemand drin ist. Ich kenne einige die in Aachen auf dem Abstellgleis aussteigen durften…. NRW ist halt schon wild. In Karlsruhe erst zuletzt ein Fahrer gehabt der die restlichen Sachen (Koffer) auf den Bahnsteig gestellt hat und dann zum Abstellgleis gefahren ist. Auch ne ziemlich A…….aktion, da die Polizei dann kommen muss wenn sie kein Obdachloser oder Langfinger mitnimmt. In Frankfurt Fernbahnhof wird dann auch großflächig abgesperrt…
Gepäck einfach auf den Bahnsteig stellen, geht überhaupt nicht. Zum einen müsste das ins Fundbüro und zum anderen ist herrenloses Gepäck am Bahnhof auch immer ein Sicherheitsrisiko - könnte ja eine Bombe dabei sein. Da sollte er seinen Job dafür verlieren, wenn er es einfach auf den Bahnsteig stellt und die nichtsahnende Polizei vielleicht von einer Bombe ausgeht.
Durchlaufen tu ich nur wenn wirklich länger abgestellt werden muss wenn man nur zum wenden eben ins Abstellgleis muss dann fährt man halt wieder mit raus, kost sonst zu viel zeit.
Zum Thema Verspätung: Das ist im ÖPNV "noch" besser. - Die Tram/der Bus steht an der Haltestelle, die Ampel steht auf "-", in der Zeit wird die Ampel auf "I" und natürlich fahren die Fahrer (allgemein gehalten) los, aber nur wenige Millimeter und was passiert, natürlich müssen noch welche angerannt kommen und die Fahrer fährt dennoch los. Reaktion: „Der Blöde Fahrer kann ja noch mal die Tür öffnen!!11“ Und dann versuch mal zu erklären, das die Ampelphase wieder vorn vorne beginnt, was an manchen Stellen schon mal dauern kann und der Fahrer der Nachfolgenden selben Linie schon rufen könnte: „Hey, ich bin gleich da!“ 😑 Ich wohne in Dresden, bei uns gibt es einen Takt zwischen Fünf Minuten UND Zwei Stunden (kein Scherz), aber pünktlich kann keine Tram und kein Bus zu 💯% sein, besonders im Berufsverkehr nicht... Da kann deutlich zu sehen sein, das es so aussieht 🚗🚗🚗🚈🚈🚗🚗🚈🚈🚈🚗🚗🚗🚗🚌🚈🚌🚌🚗🚗🚌🚈🚌🚗🚗 und trotzdem hört man von irgendwoher: „Kann die *piep* Bahn nicht schneller fahren?!11“ Ich bin "nur" ein langjähriger Fan des ÖPNV/SPNV, aber selbst da erlebt man so einiges. 😩
1:40 - das ist einer der Gründe, weshalb alle Züge mit Sandstreuern bestückt sind. Leichter Nieselregen, Nebel und grad im Herbst/Winter ist diese Einrichtung besonders wichtig
Sehr cooles Video. In der Schule durften wir uns einen influencer aussuchen und da habe ich direkt dich genommen, aber vortragen sollten wir es nicht, wir sollten uns einfach einen influencer auswählen. 😊😊❤
10:46 Der 115 wollte halt nur noch mit einer Anlage weiter fahren und hat dir schonmal den LSS ZSG raus gelegt, damit du das Achswendegetriebe in Neutral bringen kannst 🤣
Mit Bauarbeiten im Gleis gab es ja mal so ein Bericht, wo heftige Anschuldigungen getätigt wurden und bei so etwas würde glaube ich jedem unwohl werden. Klar in der Theorie ist das ganze Sicher und da würde ich mir auch kein Kopf machen, aber so? Da hofft man nur dass alle im Gleis sich an alle Regeln und Vorschriften halten. Und das mit den Fahrgästen die sich nicht bedankt haben: In der heutigen Zeit dürfte es schon Dank genug sein, dass die die Treppe genommen haben, anstatt direkt übers Gleis.
An sich wirkt der job super interessant, aber für mich wäre dieses ganze Diskutieren mit Fahrgästen gar nichts. Und ich würde mich auch zu sehr aufregen, wenn die Leute den Zug verschandeln.
Das muss als Tf ja aber auch manchmal komisch sein bei solchem Nebel zu fahren. Eisenbahn ist halt Vertrauen. Vertrauen in den Fdl der kontrolliert, dass alles frei ist.
Nettes Video wieder, danke dir! Die Türe zum Führerstand wäre am besten eine Schiebetüre, weil die so oft zugestellt wird. Ist das technisch nicht machbar oder zu aufwändig, oder gar sicherheitsrelevant?
8:07 es wird noch viel schwachsinniger: Man bekommt auch nen Befehl für bspw. ne Langsamfahrstelle von 120km/h wenn man nen Zug hat, der maximal 120 oder sogar weniger VMax hat... Das mit den Scheiben ist aber bei anderen Fahrzeugen oft nicht anders...im Güterverkehr nutzt man die auch eher selten weil man danach nur viel weniger sieht als vorher
Als jemand der viel mit dem Zug unterwegs ist wundere ich mich immer wieder über die Regionalzüge, wo die Konstrukteure einfach keinen Platz für Gepäck und Koffer vorgesehen haben. Ich mein wo glauben die denn dass die Leute das Zeug hinstellen sollen, wenn sie zuerst mit dem Fernverkehr fahren, wo ja Gepäckracks usw vorhanden sind, und dann mit einem großen Koffer noch zum Ziel unterwegs sind. Manche Züge haben Überkopfablagen, aber nicht alle und auch nicht alle Gepäckstücke kannst du da reinlegen.
Mal aus Interesse. Gibt es für Züge auch so eine Art TÜV? Das die regelmäßig zur Wartung müssen das weiß ich. Aber werden die auch hin und wieder von einer unabhängigen Prüforganisation gecheckt?
Allerdings. Neben den kleineren Wartungen, die der Betreiber selber macht (es sei denn er hat Lust und Geld um eine externe Werkstatt zu beauftragen) gibt es auch die "großen" Dinger, genannt Zwischen- und Hauptuntersuchung. Die Zwischenuntersuchung, auch Revision, ist alle paar Jahre fällig, eine HU deutlich seltener. Wann genau so etwas fällig ist bestimmt der Hersteller in den Fahrzeugdaten. Gemessen werden Kalendertage sowie gefahrene Kilometer seit der letzten Untersuchung. Und sobald einer der beiden Werte seinem Limit nahe kommt muss das Fahrzeug ins Ausbesserungswerk (AW). Denn sowohl Revision, und HU sowieso, beinhalten tiefe Eingriffe ins Fahrzeuginnere. Da wird dann so einiges auseinander gebaut, auf Herz und Nieren geprüft (darunter mit Ultraschall) und wenn noch tauglich wieder eingebaut, wenn abgenutzt ersetzt. Es gibt auch eine Liste an Bauteilen sowie Betriebsmittel, die unabhängig von ihrem Zustand ausgetauscht werden müssen. Da es deutlich weniger AWs gibt als Auto-TÜV-Stellen, und der Bedarf groß ist, wird der Termin zur Untersuchung schon Monate früher ausgemacht. Nicht immer klappt das aber wie gewünscht, und so kommt es vor, dass Eisenbahnfahzeuge im BW abgestellt stehen und auf einen freien Platz im AW warten müssen.
War leider selbst mal als Fahrgast mit im Zug als dieser einen Arbeiter erfasst und tödlich verletzt hat.😔 Er hatte den Zug trotz akustischen und optischen Signalen nicht bemerkt.
Wie immer ein klasse Video. bei manchen Fahrgästen frag ich mich ob die Wissen wann der Zug abfährt da geht man mal eher los und nicht erst auf der letzten Minute 😉 aber einschlafen im Zug ist mir noch nicht Passiert.
Ich bin oft in Nürnberg in der Oper. Da weiß man nicht, wann die Oper genau vorbei ist und sobald sie vorbei ist, fahre ich halt mit der U-Bahn zum Bahnhof und gehe dann zum Gleis, wo die S-Bahn hält und nehme dort die nächste S-Bahn. Erwische ich eine nur knapp, dann renne ich da halt hin - ich wäre aber auch nicht böse, wenn sie dann weg fährt. Muss ich halt die nächste nehmen. Aber ich hoffe, es wird verständlich, warum ich in der Situation nicht einfach 5 Minuten früher los gegangen bin.
Ja ohne führerstandatür is echt kacke musste einmal auf freier Strecke raus wegen hbu Störung beim 1440 war dann noch die Tür abgesperrt also einmal durch den ganzen Zug im berufsverkehr auf der anderen Seite den Fahrerausstieg Benutzen.
Hi ich finde deine Videos über die Bahn sehr interessant und sehr toll Komme selber auch aus der Oberpfalz und kenne die einen und andere Strecken Eine Frage hätte ich die mich sehr interessieren würde, den vor par Tagen war bei uns für kurze Zeit Nachts (circa eine Stunde) Stromausfall und war derweil mit dem Auto gesehen und hatte gesehen das obwohl alles Dunkel war (Straßenbeleuchtung etc.) die Bahnsignale leuchten.Deshalb wollte ich fragen ob jemand weiß ob die Signale eigene Stromnetze oder Stromgeneratoren haben ? Mach weiter mit den tollen Videos 🙌🙌👏
Ein guter freund mit dem ich öfter mitfahr hat so mal aus versehen ner älteren frau die ihrn kopf vor die führerstands tür gehalten hat ne platzwunde geschlagen mit der tür gibt immer wieder idioten die davor sind
Andererseits, wenn Du das Hindernis siehst... fährt Du ja trotzdem rein. Insofern, mit Sichtfahrgebot könnte man wahrscheinlich auch bei besten Wetter nicht 160 fahren, oder?
Dann ist in Deutschland maximal 40 km/h festgelegt, wobei einige Verkehrsunternehmen intern auf 15 km/h gehen (wie in der Regel auch bei den Eisenbahnen im "Osten").
Ein Kommentator hatte die Idee gehabt, dass die Reisenden gerade vom Tierarzt kamen, der die Katze eingeschläfert hat und wahrscheinlich deswegen dieses Teil einfach stehen ließen.
@@verkehrsteilnehmer-berlin Kann sein, aber auch nicht nur einfach so stehen gelassen, aber wegen Trauer und so nicht ganz bei der Sache, und deswegen halt vergessen.
Es wird anscheinend wirklich Zeit das diese Baureihen ersetzt werden. Zum Wohle der Lokführer und Fahrgäste. Beispielsweise gegen die neuen Regio Shuttles von Stadler.
Ich bin auch mal in einem RE eingepennt von Trier nach Koblenz. Mich hat leider niemand geweckt, sondern ich bin irgendwann mitten in der Nacht in einem menschlenleeren Zug irgendwo auf einem Abstellgleis in Koblenz aufgewacht :D. Letztendlich wusste ich mir dann nicht mehr anders zu helfen, als den Notruf zu wählen... die haben sich köstlich amüsiert ^^
Bitte versteh das nicht als Verurteilung deines Notrufs - jederman, der sich in seiner Situation akut nicht zu helfen weiß, sollte sich frei fühlen, um Hilfe rufen zu können - aber für alle Mitlesenden und für die Zukunft: Der Notruf (also Feuerwehr, Rettungsdienst oder Polizei) wird euch in diesen Fällen nicht wirklich helfen. Wir haben auch keinen Schlüssel für die Dinger und bevorzugen, keine Scheiben einzuschlagen, die fünfstellige Beträge kosten, wenn es irgendwie geht. Was wir also tun würden, wäre das was man als Bürger auch selbst tun kann: Kontakt aufnehmen mit dem zuständigen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Diese sollten eine 24/7 Hotline haben und in der Lage sein, einen Techniker zum Befreien raus zu schicken. So wie man das ja auch im Aufzug machen sollte...
Türnotentrieglung gibts doch auch noch😂😂😂 War natürlich nur Spaß, wäre schließlich sehr gefährlich
@Unbekanntuser auf die Idee bin ich gar nicht gekommen... hab nur einmal kurz zum Nothammer geschielt, den Gedanken dann aber verworfen 😅
Zwei Cousinen von mir wollten, als sie noch minderjährig waren, mit dem Zug in Bayern irgendwo hin fahren und sind eingeschlafen und als sie aufgewacht sind, waren sie in Tschechien und Tschechien war damals noch nicht EU-Mitglied und auch nicht im Schengenraum. :D Sie wurden dann zu einer Polizeiwache gefahren und die tschechischen Polizisten haben dann bei meiner Tante angerufen, die natürlich völlig überrascht war. :D Der Mann meiner Tante musste dann mit dem Auto nach Tschechien fahren, weil die tschechische Polizei natürlich wollte, dass sie von einem Erziehungsberechtigten abgeholt werden. ^^
Sowas ist mir noch nicht passiert. habe ich das was verpasst?!
Ein Freund und Ich sind bei der Fahrt von Regensburg nach Schwandorf auch schon im 612 eingeschlafen. Der Tf hatte es auch zuerst nicht bemerkt das wir uns noch im Zug befinden, und sind dann nochmal eine Runde mit ihm an die Tanke gefahren. Waren nette Gespräche mit dem Tf, und er fand es auch schön das sich jemand für seinen Beruf interessiert.
Zum glück war kein tier im Korb😅
Das wär's gewesen. 😂
Ich bin auch mal im Zug eingeschlafen, ich musste nach Wilhelmshaven und wurde in Wilhelmshaven dann auch rausgescheucht, zum glück😂Im Bus ist mir das auch mal passiert nachdem ich in einer Bar ein bisschen über den Durst getrunken habe, war der letzte Bus des Abends und hätte nur drei Stationen fahren müssen ... ich bin am anderen Ende der Stadt geweckt worden, sieben Kilometer entfernt. Bin dann gelaufen und war wieder hellwach und nüchtern, als ich zuhause angekommen bin 😂
Als ich mit dem Fahrrad von der Arbeit zum Bahnhof musste, um nach Hause zu kommen, ist es mir einmal passiert, dass ich einen eigentlich schon abgefahrenen Desiro in meine Richtung, gerade noch erwischt habe, weil er etwas zu spät dran war. Der Lokführer schaute wie du aus dem Fenster und sah mich mich durch die bereits ausgestiegenen Massen die Treppe an der Unterführung durchkkämpfen und war so freundlich, die Türen nochmal aufzumachen. Bei uns fährt National Express im Ruhrgebiet. Mein NE Amstecker und Rucksack haben bestimmt geholfen, die Türen nochmal schnell zu öffnen ;D
Ich hab so auch mal einen Umstieg mit -22 Minuten Umsteigezeit geschafft 😅
2:50 Ich verstehe dein mulmiges Gefühl absolut. Leider kann man sich auf die Rottenwarnanlage bzw. auf die SiPos die diese bedienen nicht verlassen. In meiner Zeit im Gleisbau bzw. nachfolgend als Tf bin ich zeuge von einigen teils Haarsträubenden Geschichten geworden. Da wird fröhlich am Handy gespielt, mit offener oder komplett ohne Warnkleidung im Gleis rumgerannt oder Der SiPo arbeitet einfach mit und konzentriert sich nicht auf die Strecke.
Dramatischer Gipfel bis jetzt war vor ca. nem halben Jahr, als ich mit Tempo 80 beinahe einen SiPo überfahren hätte. Er saß auf dem Schienenkopf meines Gleises (!) und spielte mit seinem Handy. War bis jetzt das einzige mal, das ich mich über Arbeiter im Gleis bei der BZ beschwert habe.
warte, die Warnanlage ist nicht automatisch sondern von Menschen bedient?
Richtig beschwert. Der hat die Strecke zu beobachten und die Rotte rechtzeitig zu warnen. Am Handy spielen kann er nach Feierabend:
@@rioghander2te Es gibt welche die von Gleiskontakten bedient werden, aber ziemlich viele werden von SiPos bedient.
Erst heute hat mir ein Fdl erzählt, dass er mal Arbeiter hatte, die sich bei ihm gemeldet haben, dass sie an einer Weiche arbeiten, sie bräuchten aber keine Sperrung, sondern sicherten sich selber und würden bei einer Fahrt rechtzeitig rausgehen. So kam also ein Güterzug... Alle Arbeiter kamen noch aus dem Gleis, nur einer war so abgelenkt, dass er den Zug nicht bemerkt hatte. Der Zug hat den Fdl (direkt wohlgemerkt, nicht per Notruf) angerufen, dass er glaube, gerade einen Kollegen überfahren zu haben. Der Fdl hat daraufhin die Techniker angerufen, die es ihm bestätigt haben.
Er hat es schwer verletzt überlebt.
Was der Strasse der Winter, ist der Schiene der Herbst.
Ganz ehrlich: Ich verstehe die Ansicht von Leuten nicht, die sich über _pünktliche_ Abfahrten aufregen. Ja, auch wenn du angelaufen kommst und der Lokführer dich "ja eindeutig gesehen hat". Wir wollen doch mal kurz festhalten, dass DU zu spät gekommen bist und gerade allen anderen im Zug DEINE Verspätung aufdrücken willst. Das sind die gleichen Leute, die sich auch beim Autofahren quer über drei Spuren stellen, weil sie sich falsch eingeordnet haben anstatt einen kleinen Umweg zu fahren. Scheiß auf alle anderen, Hauptsache ich muss nicht die Konsequenz meiner eigenen Fehler tragen. Ich bin auch schon zu spät am Bahnsteig oder der Haltestelle gewesen und natürlich ärgere ich mich auch darüber, dass ich dann wegen 20 Sekunden Verspätung vielleicht 15 Minuten warten muss - aber das ist nicht der Lokführer Schuld oder gar "die Bahn". Am Ende des Tages ist das MEIN Verschulden. WIrd Zeit, dass eigenverantwortliches Reden und Handeln wieder modern wird!
[P.S.: Das gilt natürlich für PLANabfahrten. Wenn die Bahn zur Verbesserung des allgemeinen Verkehrs beschließt, dass der Zug heute ZU FRÜH abfährt, dann finde ich das auch sehr problematisch. Aber auch hier ist ein Systemansatz gefragt - ich kann also sauer auf "die Bahn" sein - und nicht blinde Wut auf den Lokführer, der im Zweifelsfall Anweisungen seines Dienstherren folgt.]
Bis jetzt habe ich mehr Mittelfinger bei pünktlichen Abfahrten gesehen als bei verspäteten :D
ich denke es ist wichtig zu sagen das wenige minuten Verspätung zwar nervig sind, jedoch kein großes Problem. Die DB schafft es jedoch zu oft Züge ausfallen zu lassen oder so viel Verspätung zu haben, sodass man seinen Anschluss Zug nicht packt. Für Verspätungen gibt es meist jedoch gute gründe, daher rege ich mich kurz auf und suche dann nach ner neuen verbindung (bitte betitlelt mich nicht als "DB ist doof" freak..)
@RegioTf206.. Katzenkorb:.. Der Besitzer oder die Besitzerin war mit ihrem schwer kranken Tier bein Tierarzt. Es musste eingeschläfert werden. Tier bleibt oft beim Tierarzt Box wieder mitgenommen weil noch andere Tiere Zuhause. Man ist nach solch einem Verlust und Erlebnis in der Regel sehr durch den Wind da passiert einem sowas schon Mal.. Deine Videos sind ansonsten echt Klasse und Interessant. Weiter so!
5:45 naja, ich denke die wissen gar nicht, dass auf die gewartet wurde. Die Leute gehen davon aus, dass der Zug eben nicht auf sie wartet und glauben halt dass sie einfach nir schnell genug gerannt sind
Danke! Du zeigst nicht nur interessante Einblicke in deinen Alltag, sondern machst deine Arbeit mit Freude und Professionalität. Damit bist du ein positives Beispiel für Berufsethik!
Edit zu 05:50:
In Japan fährt die Bahn einfach. Der Fahrgast muss pünktlich sein, oder den nächsten Zug nehmen. War für mich aber nie ein Problem, da die meisten Züge im 5 Minuten Takt fahren.
Mega geiles Video 😊. Gerne mehr davon 🥳. Dein Alltag ist aufjedenfall sehr spannend und abwechslungsreich 😅😂
1:30 Zumindest war der Katzenkorb leer. An meinem früheren Wohnort wussten die Leute, dass wir alle Katzen aufnehmen. Nicht, weil wir noch mehr wollten, sondern weil uns die Katzen leid taten. Wenn dann mal wieder irgendwelche Leute zu faul waren, ihre Katze kastrieren zu lassen und sie Junge bekommen hat, wurden die vor unserer Haustür ausgesetzt. Vereinzelt konnten wir welche weiter vermitteln, aber die meisten blieben in solchen Fällen bei uns. Zumindest waren die nie ganz kleine Babys, sondern schon so zwei bis drei Monate alt. Einmal hatten wir 10 Katzen auf einmal, wovon nur zwei Katzen Wunschkatzen waren (unsere ersten beiden). Immerhin kennen wir uns mit Katzen sehr gut aus, auch wie man sie erzieht. Ja, Katzen kann man entgegen landläufiger Meinung tatsächlich erziehen. ^^ Sie waren alle Freigänger und so erzogen, dass das Katzenklo nur für den Notfall da ist und dass man im Normalfall fürs Geschäft nach draußen geht. Wenn wir nicht zu Hause waren, waren die Katzen auch draußen und sie waren die Freiheit auch so gewohnt, dass sie es sowieso nicht stundenlang im Haus ausgehalten hätten. Für den seltenen Fall, dass man mal eine Katze unbemerkt eingesperrt hat, wenn man irgendwo hin gefahren ist, war dann das Katzenklo da. Oft war es viele Monate lang unbenutzt.
5:37 Ich würde es davon abhängig machen, ob man schon Verspätung hat. 30 Sekunden tun nicht weh. Mehrmals 30 Sekunden dann halt vielleicht schon. Und wenn man sowieso schon Verspätung hat, kommt noch was anderes zu tragen: Ich hatte schon den Fall, dass ich eigentlich erst die nächste S-Bahn erwischen wollte, die 20 Minuten später kommt, die vorhergehende aber Verspätung hatte und noch am Bahnsteig steht. Da bin ich dann auch schon gerannt - ist ja ganz nett, dann vielleicht 15 Minuten zu sparen. Ich wäre aber keinesfalls wütend, wenn der Zug mir dann vor der Nase weg fährt, wenn er sowieso schon Verspätung hat. Wäre er pünktlich gefahren, hätte ich ihn dann ja schließlich auch nicht erwischt. Aber ich vermute, dass mich da auch schon Lokführer rennen haben sehen und dann extra gewartet haben, bis ich drin war. ^^ Zum Thema, dass sich die Leute nicht bedankt haben: Vielleicht war ihnen nicht bewusst, dass extra auf sie gewartet wurde, sondern sie haben gedacht, dass sie den Zug zufällig gerade noch rechtzeitig bestiegen haben. Das würde ich also nicht zu eng sehen. Deneben benehmen wäre gewesen, wenn sie über die Gleise gerannt wären, um den Zug zu erwischen.
Zum letzten Satz: Das ist mir auch direkt positiv aufgefallen, dass die beiden trotz der Hektik die Unterführung genommen haben.
Danke für den Einblick als TF und das commentary, wo du Dinge erklärst , macht es noch besser :)
Bin nach dem Feierngehen in Nürnberg auch immer mit der Regio heim gefahren, mein Ausstieg war immer die Endstation. Fand es immer super wie der Tf oder Zugbegleiter uns Schlafmützen geweckt hat
Geil! Ich fand das früher, als ich selbst noch fuhr, geliebt bei Nebel zu fahren. Da war immer auch eine Portion Nervenkitzel mit dabei. Herrlich!
Danke für das mal wieder tolle Video!
vergangenes WE bin ich von Erfurt zurück auf der Autobahn gewesen.. Nebel, Sichtweite ca 150m.. als ein ICE mich überholte dachte ich mir auch: "bei der Sicht einfach ins nichts ballern, Respekt!". mit etwas Glück werden wir Kollegen, am 21. hab ich ein Vorstellungsgespräch bei der Regio für Nbg. ;)
Danke für deine tollen Videos auch mit den Erklärungen. Kann mir vorstellen wie stressig manche Fahrgäste sind. Wünsche Dir starke Nerven und allzeit gute Fahrt. Cooler Typ weiter so und respekt👍
Unsere neuen FLIRT Akkus rutschen extrem. selbst bei sehr wenig regen, und eine SB ist bei denen keine gute idee denn dann kommen sie garnicht zum stehen weil die unter 20 nicht mehr sanden. Bin deswegen schonmal mit der Hälfte am Bstg vorbeigerutscht 😅
Wir nennen es Furzen wenn sie anfangen zu gleiten. Teilweise sogar in der ersten Bremsstufe wo nur die ED-Bremse wirkt.
Also immer vorsichtig fahren! vorallem wenn du auf haltzeigende Signale zufährst. Lieber Kriechen mit 10 km/h als nicht mehr zum stehen kommen.
Diese Akku-FLIRT habe sowieso dauernd Probleme, zb bin ich vor kurzem mit so einem Zug hinter Hohenwestedt hängen geblieben weil irgendwas mit der Software war, auf der RB 63 haben die Ständig irgendwelche Pannen
@@420-RMV Keine Sorge, Erixx SH ist davon auch net befreit. Die meisten Probleme machen die Akkus, manchmal auch die LT, sind halt brandneu und kaum getestet. Wir bekommen fast monatlich SW updates.
@MrLOLCraftLP1 In Hademarschen ist sogar so'n Ding schonmal mit 30 durch und erst später zum Halten gekommen, in der Pressemitteilung hieß es dann einfach nur Softwareproblem
Interessant mal die Meinungen aus der Sicht des Triebfahrzeugführer zu hören. Als Fahrgast bekommt man von solchen Problemen ja kaum etwas mit. Ich fahre als Fahrgast jede Woche mit der RE74, wo die Flirt Akku seit kurzen auch manchmal eingesetzt werden.
@@MrLOLCraftLP1Kann man da dann nicht manuell bis zum Stillstand weiter sanden?
Immer wieder großes Lob für deine videos, selbst als TF schau ich deine videos gerne in der Freizeit, immer mal wieder schön die andere seite zu sehen. LG von Fernverkehr Leipzig 🤝🏼
Unsere Flirts von Arverio Baden Württemberg haben auch sehr große Probleme mit Schleudern und Gleiten und im Gleisbogen auch sehr anfällig für weniger Bremskraft😂👌
Ahoi.
Wieder einmal ein sehr schönes Video. Vielen Dank für dieses und alle anderen Videos.
Jetzt wo auch das Rätsel um die „206“ gelöst ist, habe ich mal noch zwei Fragen:
1. Zwecks Dienstkleidung: muss man die bei euch selbst waschen oder gibt es sowas wie einen Wäscheservice bei der DB Regio?
2. Fährst du manchmal auch die RB 81 Neustadt - Steinach? Da würde mich eine Führerstandsmitfahrt brennend interessieren 😂
Ich hab mal son albernen Deko-Patronengurt nachts in nem RE Hamburg-Bremen vergessen. Ich hoffe ich hab damit keinen Polizeieinsatz ausgelöst. :D
Gab mal einen Polizeieinsatz in einem Zug, weil eine Passagierin eine Powerbank dabei hatte, die wie eine Handgranate aussah. ^^ Ich habe mal ein Foto davon gesehen und die sah halt wirklich so aus, zumindest für Laien. :D Die Dame bekam dann auch richtig Ärger, weil es tatsächlich auch verboten ist, Dinge mit sich zu führen, die auch nur wie solches Kriegsgerät ausschaut.
Bzgl 9:20 und dem Nebel mit Hp1:
Dafür gibts die Fahrdienstleiter. Denn das ist deren Aufgabe, dafür zu sorgen, dass der Tf sein Fahrzeug da ohne Bedenken durch bekommt.
(Es wird alles ausgeschlossen, was keine Schienenfahrzeuge sind, nicht durch angemeldete Arbeiten bekannt ist, oder nicht durch Anweisungen, Betriebsanordnungen und Betriebs & Bauanordnungen geregelt wurde. Für das Ausgeschlossene sind wir auch nicht verantwortlich.)
Mulmig ist es trotzdem. Und auch auf den Stellwerken gibt es Fahrdienstleiter, die sich darüber Gedanken machen.
Letztlich gilt aber auch für den Tf:
Fahren angepasst nach Witterungsbedingungen und Wetter. Sicherheit > Pünktlichkeit.
Die Windschutzscheibe zu putzen hat halt auch den Nachteil, dass dann deutlich stärker auffällt, dass der restliche Zug extrem dreckig ist. Zumindest bei der REs in meiner Region. Die haben schon lange das rot abgelegt. xD
_Dieser_ Nachteil wäre doch wohl das kleinste Problem. Eine saubere Scheibe wiegt den Nachteil doch tonnenweise auf.
Vielleicht wars auf dem Heimweg vom Tierarzt wo die Katze eingeschläfert werden musste und der Korb wurde deshalb vergessen.....also aufgrund aufgewühlter Emotionen. Wer weiß...
Ich hatte tatsächlich mal einen Kinderwagen MIT Kind drin…
Oh mein Gott, ich hoffe dem Kind geht es gut?
Mir ist bewusst dass manche durchlaufen und schauen ob noch jemand drin ist. Ich kenne einige die in Aachen auf dem Abstellgleis aussteigen durften…. NRW ist halt schon wild. In Karlsruhe erst zuletzt ein Fahrer gehabt der die restlichen Sachen (Koffer) auf den Bahnsteig gestellt hat und dann zum Abstellgleis gefahren ist. Auch ne ziemlich A…….aktion, da die Polizei dann kommen muss wenn sie kein Obdachloser oder Langfinger mitnimmt. In Frankfurt Fernbahnhof wird dann auch großflächig abgesperrt…
Gepäck einfach auf den Bahnsteig stellen, geht überhaupt nicht. Zum einen müsste das ins Fundbüro und zum anderen ist herrenloses Gepäck am Bahnhof auch immer ein Sicherheitsrisiko - könnte ja eine Bombe dabei sein. Da sollte er seinen Job dafür verlieren, wenn er es einfach auf den Bahnsteig stellt und die nichtsahnende Polizei vielleicht von einer Bombe ausgeht.
Durchlaufen tu ich nur wenn wirklich länger abgestellt werden muss wenn man nur zum wenden eben ins Abstellgleis muss dann fährt man halt wieder mit raus, kost sonst zu viel zeit.
Zum Thema Verspätung: Das ist im ÖPNV "noch" besser. - Die Tram/der Bus steht an der Haltestelle, die Ampel steht auf "-", in der Zeit wird die Ampel auf "I" und natürlich fahren die Fahrer (allgemein gehalten) los, aber nur wenige Millimeter und was passiert, natürlich müssen noch welche angerannt kommen und die Fahrer fährt dennoch los.
Reaktion: „Der Blöde Fahrer kann ja noch mal die Tür öffnen!!11“
Und dann versuch mal zu erklären, das die Ampelphase wieder vorn vorne beginnt, was an manchen Stellen schon mal dauern kann und der Fahrer der Nachfolgenden selben Linie schon rufen könnte: „Hey, ich bin gleich da!“ 😑
Ich wohne in Dresden, bei uns gibt es einen Takt zwischen Fünf Minuten UND Zwei Stunden (kein Scherz), aber pünktlich kann keine Tram und kein Bus zu 💯% sein, besonders im Berufsverkehr nicht... Da kann deutlich zu sehen sein, das es so aussieht 🚗🚗🚗🚈🚈🚗🚗🚈🚈🚈🚗🚗🚗🚗🚌🚈🚌🚌🚗🚗🚌🚈🚌🚗🚗 und trotzdem hört man von irgendwoher: „Kann die *piep* Bahn nicht schneller fahren?!11“
Ich bin "nur" ein langjähriger Fan des ÖPNV/SPNV, aber selbst da erlebt man so einiges. 😩
1:40 - das ist einer der Gründe, weshalb alle Züge mit Sandstreuern bestückt sind. Leichter Nieselregen, Nebel und grad im Herbst/Winter ist diese Einrichtung besonders wichtig
Sehr cooles Video. In der Schule durften wir uns einen influencer aussuchen und da habe ich direkt dich genommen, aber vortragen sollten wir es nicht, wir sollten uns einfach einen influencer auswählen. 😊😊❤
10:46 Der 115 wollte halt nur noch mit einer Anlage weiter fahren und hat dir schonmal den LSS ZSG raus gelegt, damit du das Achswendegetriebe in Neutral bringen kannst 🤣
Mit Bauarbeiten im Gleis gab es ja mal so ein Bericht, wo heftige Anschuldigungen getätigt wurden und bei so etwas würde glaube ich jedem unwohl werden. Klar in der Theorie ist das ganze Sicher und da würde ich mir auch kein Kopf machen, aber so? Da hofft man nur dass alle im Gleis sich an alle Regeln und Vorschriften halten.
Und das mit den Fahrgästen die sich nicht bedankt haben: In der heutigen Zeit dürfte es schon Dank genug sein, dass die die Treppe genommen haben, anstatt direkt übers Gleis.
Tolles Video wieder,Katzenkorb vergessen 😂
Ich schlafe (döse) eigentlich regelmäßig im Bus. Bisher hab ich meinen Halt noch nie verpasst (obwohl der ziemlich in der Pampa liegt!).
Ich frage mich ja immer wieso man beim 612er den EINEN Scheibenwischer nicht auch mittig angebracht hat?
An sich wirkt der job super interessant, aber für mich wäre dieses ganze Diskutieren mit Fahrgästen gar nichts. Und ich würde mich auch zu sehr aufregen, wenn die Leute den Zug verschandeln.
Das muss als Tf ja aber auch manchmal komisch sein bei solchem Nebel zu fahren. Eisenbahn ist halt Vertrauen. Vertrauen in den Fdl der kontrolliert, dass alles frei ist.
Nettes Video wieder, danke dir!
Die Türe zum Führerstand wäre am besten eine Schiebetüre, weil die so oft zugestellt wird. Ist das technisch nicht machbar oder zu aufwändig, oder gar sicherheitsrelevant?
Dann glauben manche Leute noch, dass man ruhig etwas in den Weg stellen darf, weil der Tf ja drüberklettern kann ... es geht ja nicht nur um die Tür.
Schade das nicht jeder Lockführer so ein Wischmop dabei hat.
8:07 es wird noch viel schwachsinniger: Man bekommt auch nen Befehl für bspw. ne Langsamfahrstelle von 120km/h wenn man nen Zug hat, der maximal 120 oder sogar weniger VMax hat...
Das mit den Scheiben ist aber bei anderen Fahrzeugen oft nicht anders...im Güterverkehr nutzt man die auch eher selten weil man danach nur viel weniger sieht als vorher
mal eine Frage: An manchen Triebfahrzeugen ist an der Scheibe ein grüner Punkt als Aufkleber. was hat der für eine Bedeutung ?
5:58 Die Böse Böse Bahn 😅
Na wenn, dann ist es nicht die böse Bahn! Dann ist es der böse Lokführer. 🙂
2:30 Warum lief der 612 nur auf einem Motor? Macht man das beim Rangieren so oder war es ein Defekt?
5:25 passiert sowas denn oft? Also das Fahrgäste sich "verspäten" und somit eine gewisse Verspätung entsteht?
Ja 😂
Als jemand der viel mit dem Zug unterwegs ist wundere ich mich immer wieder über die Regionalzüge, wo die Konstrukteure einfach keinen Platz für Gepäck und Koffer vorgesehen haben. Ich mein wo glauben die denn dass die Leute das Zeug hinstellen sollen, wenn sie zuerst mit dem Fernverkehr fahren, wo ja Gepäckracks usw vorhanden sind, und dann mit einem großen Koffer noch zum Ziel unterwegs sind. Manche Züge haben Überkopfablagen, aber nicht alle und auch nicht alle Gepäckstücke kannst du da reinlegen.
Wäre krass wenn die Katze noch drinnen gewesen wäre. Was hättest du dann eigentlich gemacht!
Gute Frage 😅 Bereitschaftsdienst für Tiere?
@@regiotf206ok :)
2:16 War da ein Motor defekt oder rangiert ihr immer mit einem um Sprit zu sparen? 🤔
Ja, wir rangieren mit dem 612er nur mit einem Motor um Sprit zu sparen, richtig
Wir brauchen eine Sifa für Passagiere
so lange keine katze in der box war
Zum Glück 😅
Das sind die richtigen: kommt von der Arbeit und hat nen Kater. 🤣
@@regiotf206 Willkommen bei: "Dinge, die nur Katzenbesitzer verstehen" =D
Gutes Video ! 👍
❤
Lieber eine etwas konfuse Durchsage, wo es menschelt, als eine im Bahndeutsch gelangweilt heruntergeleierte.
Mal aus Interesse. Gibt es für Züge auch so eine Art TÜV? Das die regelmäßig zur Wartung müssen das weiß ich. Aber werden die auch hin und wieder von einer unabhängigen Prüforganisation gecheckt?
Allerdings. Neben den kleineren Wartungen, die der Betreiber selber macht (es sei denn er hat Lust und Geld um eine externe Werkstatt zu beauftragen) gibt es auch die "großen" Dinger, genannt Zwischen- und Hauptuntersuchung. Die Zwischenuntersuchung, auch Revision, ist alle paar Jahre fällig, eine HU deutlich seltener. Wann genau so etwas fällig ist bestimmt der Hersteller in den Fahrzeugdaten. Gemessen werden Kalendertage sowie gefahrene Kilometer seit der letzten Untersuchung. Und sobald einer der beiden Werte seinem Limit nahe kommt muss das Fahrzeug ins Ausbesserungswerk (AW). Denn sowohl Revision, und HU sowieso, beinhalten tiefe Eingriffe ins Fahrzeuginnere. Da wird dann so einiges auseinander gebaut, auf Herz und Nieren geprüft (darunter mit Ultraschall) und wenn noch tauglich wieder eingebaut, wenn abgenutzt ersetzt. Es gibt auch eine Liste an Bauteilen sowie Betriebsmittel, die unabhängig von ihrem Zustand ausgetauscht werden müssen.
Da es deutlich weniger AWs gibt als Auto-TÜV-Stellen, und der Bedarf groß ist, wird der Termin zur Untersuchung schon Monate früher ausgemacht. Nicht immer klappt das aber wie gewünscht, und so kommt es vor, dass Eisenbahnfahzeuge im BW abgestellt stehen und auf einen freien Platz im AW warten müssen.
Ja, nennt sich bei der Bahn Revision. Du kannst genaueres in der EBO §32 nachlesen.
@@TheMofRider2danke und perfekt erklärt
Vielen Dank für die Erklärung hat mich mal interessiert 😁
Der Scheibenwischer am Heck eines RE schlackert und baumelt ja auch oft umher, als ob er wegfliegen wollte.
Ist diese Strecke schon mit ETCS ausgerüstet, oder sieht das nur so aus?
wo siehst du da ETCS Balisen? Wenn du das gelbe im letzten Clip meinst sind das nur die Überwege der Dienstwege in der Abstellung.
@@KuroTh3Demon 7:18 zB aber ich glaube das ist etwas anderes gelbes
Das sind die Balisen für die GNT.
Gibt es kein ABS für Züge?
Doch so in etwa .. nennt sich Schleuder und Gleitschutz. ☺️
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 👌
Cooles Video
War leider selbst mal als Fahrgast mit im Zug als dieser einen Arbeiter erfasst und tödlich verletzt hat.😔 Er hatte den Zug trotz akustischen und optischen Signalen nicht bemerkt.
Wie immer ein klasse Video. bei manchen Fahrgästen frag ich mich ob die Wissen wann der Zug abfährt da geht man mal eher los und nicht erst auf der letzten Minute 😉 aber einschlafen im Zug ist mir noch nicht Passiert.
Ich bin oft in Nürnberg in der Oper. Da weiß man nicht, wann die Oper genau vorbei ist und sobald sie vorbei ist, fahre ich halt mit der U-Bahn zum Bahnhof und gehe dann zum Gleis, wo die S-Bahn hält und nehme dort die nächste S-Bahn. Erwische ich eine nur knapp, dann renne ich da halt hin - ich wäre aber auch nicht böse, wenn sie dann weg fährt. Muss ich halt die nächste nehmen. Aber ich hoffe, es wird verständlich, warum ich in der Situation nicht einfach 5 Minuten früher los gegangen bin.
Ja ohne führerstandatür is echt kacke musste einmal auf freier Strecke raus wegen hbu Störung beim 1440 war dann noch die Tür abgesperrt also einmal durch den ganzen Zug im berufsverkehr auf der anderen Seite den Fahrerausstieg Benutzen.
Hi ich finde deine Videos über die Bahn sehr interessant und sehr toll
Komme selber auch aus der Oberpfalz und kenne die einen und andere Strecken
Eine Frage hätte ich die mich sehr interessieren würde, den vor par Tagen war bei uns für kurze Zeit Nachts (circa eine Stunde) Stromausfall und war derweil mit dem Auto gesehen und hatte gesehen das obwohl alles Dunkel war (Straßenbeleuchtung etc.) die Bahnsignale leuchten.Deshalb wollte ich fragen ob jemand weiß ob die Signale eigene Stromnetze oder Stromgeneratoren haben ?
Mach weiter mit den tollen Videos 🙌🙌👏
Die Bahn hat ihr eigenes Stromnetz. Sie betreibt auch eigene Kraftwerke die den Strom produzieren.
@@CptGizmo Ah ok sehr Innterressant
Danke für die antwort
Darfst du beispielsweise auch die Strecke Nürnberg Erfurt fahren?
Theoretisch ja, da aber da mit E Traktion gefahren wird wohl eher nicht
Fahre jeden tag mit der 642 nach rostock 🎉
Ein guter freund mit dem ich öfter mitfahr hat so mal aus versehen ner älteren frau die ihrn kopf vor die führerstands tür gehalten hat ne platzwunde geschlagen mit der tür gibt immer wieder idioten die davor sind
hieno video ❤ jyväskylän Ilkka 🇫🇮
Andererseits, wenn Du das Hindernis siehst... fährt Du ja trotzdem rein. Insofern, mit Sichtfahrgebot könnte man wahrscheinlich auch bei besten Wetter nicht 160 fahren, oder?
Dann ist in Deutschland maximal 40 km/h festgelegt, wobei einige Verkehrsunternehmen intern auf 15 km/h gehen (wie in der Regel auch bei den Eisenbahnen im "Osten").
Frage warum kann die kamara nichts rechts sein ist da was im weg?
Nein, tatsächlich nicht. Ich habe mir nichts dabei gedacht. Vielleicht änder ich das mal aber mir gefällt das irgendwie links besser.😅
@regiotf206 war nur verwundert weil der winkel manchmal so spitz war das man manchmal nix gesehen hat
Bei Min 6:30 rum - was ist das für ein grüner Aufkleber an der Scheibe? Sag blos ihr müsst jetzt auch ne Umweltplakette an den Zügen haben?
Nein, es kennzeichnet die Software/Umbau der Fahrzeuge
@@regiotf206 ach so - na wollt ja schon sagen...
danke für die erklärung :)
2:42 warum dürft ihr in solchen Situationen das Makrofon nicht benutzen? Oder dürftet ihr es? MfG
Was wirst du machen im livestream
Zum Glück war die Katze bzw der Hund nicht noch drin! Aber wie kann man ein so großes Teil vergessen?
Ein Kommentator hatte die Idee gehabt, dass die Reisenden gerade vom Tierarzt kamen, der die Katze eingeschläfert hat und wahrscheinlich deswegen dieses Teil einfach stehen ließen.
@@verkehrsteilnehmer-berlin Kann sein, aber auch nicht nur einfach so stehen gelassen, aber wegen Trauer und so nicht ganz bei der Sache, und deswegen halt vergessen.
Was machst du eigentlich wenn du ein Tier auf der Strecke anfährst bzw. Tot fährst?
Hat die DB denn nicht ein paar Euro übrig und etwas Scheibenreiniger ins Wasser zu packen?
Was ist mit den Katzenkorb passiert
Schreibt dir eigentlich das EBA oder die DB vor was du zeigen und erklären darfst?
Hat er schon einmal geantwortet. Ja
Darfst du auch die Talent Baureihe fahren?
Was wäre wenn eine katze im korb gewesen wäre?
Dann würden wir auf diesem Kanal künftig auch süße Katzenvideos zu sehen bekommen :D
Warte mal, seh nur ich das oder sieht dein Gesicht ähnlich aus wie von Inscope, Lazo?? Haha
arme Katze..hoffe sie wurde nicht ausgesetzt
Es wird anscheinend wirklich Zeit das diese Baureihen ersetzt werden. Zum Wohle der Lokführer und Fahrgäste. Beispielsweise gegen die neuen Regio Shuttles von Stadler.
Wozu braucht ihr überhaupt Scheibenwischer, wo ihr doch nicht auf Sicht fahrt!😛
Damit sie die Deppen sehen, die im Bahnhof vor dem Zug über die Gleise laufen. Außerdem beim Rangieren.
Vor den Bots hier
Oder auch nicht :(
@@SplitUpGoogle-tc2kl Warum nicht?