Salut, nous avons changer notre spring par cette Taycan. Finalement, comparé à notre Spring : - Taycan charge trop vite, mon café me manque, comme la queue aux chiottes - Pas de bruits d'air, j'entends trop mes gosses, ça me les brise. -Paris Marseille en 2 arrêts, en spring c'était 2 jours. La vie va trop vite, pour le prix d'un T2 à Macon, ma spring me manque.
Merci Max de nous faire rêver avec cette superbe Taycan électrique. Il serait également intéressant que tu nous donne ton avis sur la Macan qui partage la même architecture technique ✌️
Merci de nous faire rêver ! En ce qui concerne ton choix de partir sans le plein ben c'est un excellent exemple car on n'a pas toujours les moyens de charger à 100% systématiquement et ça met du piment dans ce reportage. J'en veux pour exemple mon départ de Marseille pour Lyon avec 56% "seulement"' ce qui ne m'a pas tant handicapé que cela, une petite charge de 15 minutes et hop le tour est joué (bon j'ai pas une Taycan ... pas une Spring non plus, une petite TM3H propulsion). En tout cas oui c'est abusé de ne pas avoir le minimum d'aide à la conduite pour le prix mais Porsche reste Porsche. 16 minutes pour prendre autant de KW, c'est top, ça prouve qu'on arrive à une aire où le seul petit reproche qu'on faisait aux VE est bientôt terminé du moment que la technologie de cette Taycan sera généralisée dans l'ensemble des véhicules ! Merci encore pour cette belle vidéo qui fait rêver !
C'est vraiment la voiture électrique parfaite! Made in EU! Il ne reste plus qu'à ce que le groupe Volkwagen mette tout ça dans une carrosserie basique (mais avec des phares ronds), sans équipements, et sous la bannière VW à 35 000 euros. :p
Merci, pour la vidéo, même si on y apprend pas grand chose ( ça charge très vite et c'est assez efficient). Et la Taycan c'est toujours la même histoire, par rapport à une TM3 perf son prix est délirant (qui charge bien moins vite, ok), on paye le blason et ça décote très fort, mais cela reste une référence en autoroutière...
Quand je fais un 20-80% je mets le curseur sur 100% et je coupe à 80, cela permet à la voiture d'encore dépoter pendant la charge. je gagne du temps, cela décourage de voir une charge à 50 alors que la station peu donner 300.
Superbe caisse ! Ça fait rêver 😊 bon après on a des vitesses de recharge très bien aussi chez les autres constructeurs, dans des tarifs plus abordables 👍😎
Sympa d'afficher la puissance de recharge maximum selon température de la batterie de traction. Ca doit pas être bien compliqué d'afficher cette information sur les VE.
Ca c'est parce que t'as jamais conduit en Porsche, peux pas comprendre faut vraiment essayer Mais bon, cpte tenu des budgets, je prendrais aussi une M3 gde autonomie propulsion ou la dual motor en occase récente tellt c'est déjà excellent Surtout avev la sono d'enfer du MY présente sur la dual motor seult
Bravo Max, une voiture de rêve. Merci pour le test. Mais ils vont un peu trop loin avec les packs d'équipement. À ce prix, vous devriez avoir ces packs d’aides à la conduite.😢😊
une voiture ça ce conduit! je suis etonné de ce besoin d aide a la conduite en tout genre! le regulateur et limiteur de vitesse suffisent amplement ! et ça limitera les possibles bugs electroniques ! tres belle voiture autrement!
Pas faux ...mais on peut les désactiver...et les réactiver quand on est fatigué ... C'est ça le bon usage car en effet il faut garder nos réflexes je suis bien d'accord !
7:57 Engie, c'est cher et pas très fiable. C'est sur ces stations que j’ai le plus de déconvenues : écrans buggés, borne en panne (la même à plusieurs semaines d’intervalle), charges qui se lancent et s’annulent directement, tarifs parfois délirants (mon record 70 cts cet été). Quand je peux, j’évite
@@Sim_V c'est assez bien aménagé dans la plupart des cas, avec des auvents, des places larges, etc mais ils ont mis des écrans bcp trop grands, le tactile manque de sensibilité et de précision (pour qu'elle longévité). Et surtout, des pannes récurrentes et un support technique qui n’a pas bcp de réponses à apporter, à part de changer de borne ou de la redémarrer... Espérons que ça s’améliore parce qu’ils sont présents sur pas mal d’aire de service autoroute.
Ça illustre l'avantage du 800V. Ca Illustre aussi la performance de Kia / Hyundai dans des voitures plus accessibles : je prends aussi 120 kW à 80%, mais avec un budget divisé par 2 ou 3.
120kW à 80% n'a rien à voir avec la tension 800v de la batterie, au niveau des cellules c'est la même. C'est juste que les cellules encaissent bien mieux que d'autres.
Salut max, j'adore ce que tu fais et ce challenge des 500kms est très parlant mais cet essai ne pourra malheureusement pas être comparé aux autres sauf si tu pars à chaque fois au départ avec environ 50% de batterie sinon tous les chiffres concernant les recharges sont faussées. J'ai un gros soucis avec la vitesse de recharge de la taycan qui finalement a une vitesse de fin de charge totalement bidon. Je m'explique à 18:29, la borne indique que tu as mis 15 minutes pour aller jusqu'à 73% de batterie et que tu es légèrement à plus de 200kw mais elle t'annonce 83 minutes pour faire les derniers 27% et arriver à 100%. Tu ne vois pas où est le problème ? Cela veut dire que la fin de charge va complètement dégringoler, alors c'est bien beau d'annoncer 320kw en pic si c'est pour avoir une courbe de recharge pourrie à la fin. Je te donne un exemple avec mon Ioniq 5 qui monte à 241kw en pic et bien je fais le 10 à 80% en 18 minutes mais surtout le 10 à 90% en 25 minutes et le 10 à 100% en maximum 35 minutes, ça m'est déjà arrivé de faire en dessous mon record étant dans les un peu plus de 32 minutes donc ça fait très cher la Porsche et la technologie 800 volts n'est donc pas exploitée comme il faut, c'est surtout ici finalement un argument marketing de Porsche. Autre soucis, le coût de ton trajet, qui t'a coûté 74,65€ pour faire 504kms, je ne comprends pourquoi tu en parles en sachant que tu as tout fait pour qu'il soit le plus cher possible, tu es parti avec 48% de batterie alors qu'avec les autres ve tu pars avec une batterie pleine donc ce que tu n'as pas rechargé au début, tu le payes à 59cts/kW sur une borne d'autoroute Ta consommation équivaut à un véhicule thermique qui aurait consommé plus de 9l/100kms, cela va encore donner du grain à moudre aux anti-ve. Surtout tu t'es arrêté sur des bornes à 59cts/kW alors que tu n'avais pas obligations d'aller sur une marque de bornes en particulier et tu as choisi parmi les plus chers, tu pouvais aller facilement jusqu'à la borne iecharge de Neufchâtel en Bray qui est à 25cts/kW en ce moment et ton coût de recharge aurait été divisé par deux au minimum. Bref tu aurais dû tenir compte du fait d'être parti avec un demi "plein" de batterie et donc retirer les recharges inutiles sur ton trajet ou alors au moins l'inclure dans tes explications que l'on comprenne bien que le coût de ce trajet est uniquement dû à tes choix et non pas aux contraintes techniques du véhicule. J'aurais bien aimé connaître les vrais chiffres de consommation et de recharge de ce taycan pour ce trajet avec une charge complète au départ et un tarif moyen de 30cts/kW (Ionity avec abonnement, Izivia Fast, etc... sont à environ à ce prix là et même en dessous pour iecharge, plutôt qu'un des tarif le plus élevé. Quelqu'un qui n'y connait rien au véhicule électrique voit que ça t'as coûté plus de 74€ pour faire 500kms et qu'il faut 1h23 pour finir de charger une batterie de 73 à 100% en plus des 15 minutes pour arriver à ce 73% et que donc il faut bien presque 01h40 pour recharger un véhicule électrique, n'ayant pas la notion comme nous de s'arrêter à 80%, pour optimiser les temps de recharge. Je ne comprends donc pas ce que tu as "optimisé" pour ce trajet puisque tu as payé beaucoup plus cher par ton choix de départ, d'ailleurs à combien de pourcentage es-tu arrivé... 48% ? ou plus ? Car par ton choix de partir à 48%, tu as fait deux recharges au lieu d'une et donc même avec une recharge chère à 59cts cela aurait coûté moitié prix avec une seule charge. Bref on dira que c'est une erreur de jeunesse 😂. Bonne continuation et continues ce que tu fais, c'est top 👍
merci Max! Pour rester dans le groupe VW est-ce que tu pourrais essayer la nouvelle mouture de l’id.4/5 en 77kwh et l’id.7 en 86kwh? Ce serait intéressant de comparer les différents modèles et les différentes batteries du groupe.
Merci pour le test, jadore le look si j'avais trop d'argent pourquoi pas juste pour le look mais pour le meme prix une belle model S sera top avec le FSD si ca devient possible
J'aime beaucoup le look des taycan mais j'ai un peu du mal à voir ce qu'elle offre de plus que ma TM3 LR. Moins puissante, plus gourmande, l'écran tactile et la navigation paraissent déjà dépassés...
@remibayet03 l'expérience Porsche je l'ai déjà vécue et honnêtement c'est pas dans une électrique que je retournerai la chercher. Une Porsche électrique il suffit juste qu'elle me plaise esthétiquement et qu'elle m'offre les mêmes prestations qu'une Tesla
Très belle auto ce Taycan ❤ ils me font rire ceux qui comparent cette Porsche à une Tesla, rien à voir ! Entre une voiture qui a une âme, un intérieur de fou et un châssis Porsche vs une voiture minimaliste sans aucune chaleur, juste un gros moteur déposé dans une caisse sans âme, le choix est vite fait 😉 Ce sera ma première voiture électrique dès que j'aurai gagné au Loto 😂 Merci pour cette vidéo Max 👍
Super voiture. Faut avoir un peu roulé en Porsche pour éviter de comparer avec autre chose, à part du très haut de gamme. Les premiers modèles avaient des problèmes de fiabilité, je pense que ça a été enfin corrigé, à ce niveau les possesseurs ne pardonnent pas...
Comme dit Max à la fin, en occasion, on en trouve entre 50K€ et 60K€ de 2020-2021 pas forcément trop kilométrées. À voir les options (à rallonge) de l'équipement mais dans ces cas là on est meilleur tarif que les concurrents (neufs) type Model 3 LR/Perf, Ioniq 5/6, EV6, e3008 LR, ... avec des prestations nettement au-dessus, donc pour ceux/celles qui ont ce type de budget ça pourrait être envisageable (à voir le coût de l'entretien par contre, et celui de l'assurance 🫣) Bon perso, même les 50K€ je ne les ai pas, et encore moins pour un véhicule ! 😅🙃
Quand je vois les commentaires aigris je trouve ca dommage, ça reflète bien l’état du pays. On se croirait dans Calimero. Moi j’aime beaucoup la Taycan, on voit que ça bosse chez Porsche pour rattraper leur retard.
Ils sont prudents chez Porsche, ils auraient pu demander un essai à des journalistes de TF1 ou M6 😆 Enfin, je veux dire à de vrais journalistes professionnels 😂, ceux que MaxBLD a ridiculisé. L'absence de suivi de ligne est inconcevable. Ma TM3 LR· en est équipée et coûte la moitié du prix de la Taycan, sa puissance (440 CV) est identique, sa vitesse de recharge guère plus longue, et sa consommation plus faible. La Taycan a certainement une finition plus luxueuse, une meilleure insonorisation et un nom plus prestigieux, ce qui est un atout commercial important.
Elle est incroyable cette voiture. Par contre les opérateurs avec des kwh a 60 et 70cts qui n’ont pas une qualité irréprochable des bornes c’est aberrant
En France elle n'est pas si chère vu que sur la moindre voiture à pétrole équivalente il faut rajouter 60000 de malus, on n'a même pas une 911 de base pour 80000 donc Quant aux options on peut encore avoir le choix chez eux, même chez BMW c'est terminé la personalisation, y'a que des packs à prendre ou à laisser
Ah ca fait du bien de voir autre chose que des asiatiques et des SUV. hormis le prix, elle est superbe... 🙂 Pour ce qui est des aides à la conduite, honnêtement, j'achète une voiture, c'est pour la conduire, sinon je prends le train ou un taxi. Donc, hormis le régulateur, le reste je m'en tape royalement, surtout l'auto pilote..
Ce qui m'agace c'est le câble contre la carrosserie. je l'ai fait une fois avec un tuyau de pompe à essence je l'ai bien griffé.... Ils ne peuvent pas inventé quelque chose qui ne vient pas se coller dessus à chaque fois 😕
435 Cv, c'est exactement la puissance de la MG4 X-Power avec 64 Kw de batterie et vendue actuellement 36140€. ça fait quasiment 102.000€ d'écart. Je pense que si un constructeur voulait s'en donner la peine, il y aurait moyen de faire quelque chose entre les deux. Car d'un côté il y a un véhicule chinois à prix cassé et de l'autre côté, il y a un véhicule allemand à prix... gonflé.
honnêtement, celui qui met 135 me dans une voiture il s'en fou du cout de fonctionnement :-))))). Dans l'idée, pourquoi pas une électrique mais tu avais un arrêt avec une seule borne dispo , quid d'un week end de pont ou de départ en vacances.... Le réseau n'est encore pas assez développé à mon idée et bon , 40 e pour 300 km c'est déjà pas donné alors quand tout le monde sera équipé, l'état reportera les taxes de tipp non perçues sur l'essence et ça sera 80 e et plus d'économie du tout ...
C’est bien ça, 85 % de taxes sur essence ⛽️ j’imagine, la France te donne 10 euros pour en reprendre 15 peut de temps après, c’est comme ça depuis 1981 , le pays le plus taxé
Pour les néophytes, les performances de recharge sont tout juste acceptables. En tant que précurseur, quand je vois d’où on vient, c’est excellent. Comme toujours, tout est une question de point de vue. Arrête d’essayer de convaincre les réfractaires, ils ne méritent pas de profiter de l’agrément de conduite d’une électrique.
Pas de maintient dans la voie : pas pour moi, surtout à ce tarif. En plus autant de cavalerie avec uniquement les roues arrières motrices, c’est une invitation à se retrouver dans le décor à la moindre inattention sur route grasse / mouillée. C’est pourquoi je roule en model 3 grande autonomie (4 roues motrices), sans oublier qu’elle est quasiment 3 fois moins chère même avec l’EAP (que j’ai eu gratis pour l’avoir achetée en fin d’année 2023), puisque à 138 000 €, il faut ajouter tous les équipements de la model 3 : sièges ventilés, parking auto, maintient dans la voie, système audio, etc.
@mauricehurstel3062 pas sûr de ça ... Perso je recharge exclusivement chez ionity avec le pass mobilize et je n'ai jamais rencontré de soucis de recharge ou infrastructures
Beau reportage et très belle voiture j'adore. Mais le prix c'est exorbitant. C'est pas comme ça qu'ils vont percer sur le marché du VE!! Les Chinois n'ont rien à craindre
14.40 € aux 100 km/h avec la Porsche Taycan sur cette borne Engie, c'est très cher. Avec ma Tesla qui consomme moins de 20 KW aux 100 km et le réseau de superchargeurs Tesla, je roule partout en France au prix de 30 à 35 cts/kw. Il y a pas photo. Le luxe se paye chez Porsche.
Il faut être "riche" pour cette voiture plus de 8k par mois en france c'est pas mal donc les options c’est pas un problème quand les revenus sont suffisant c’est un scandale quand on a pas les moyens malheureusement moi j'attends de gagner au loto ou oui a 50 ans ou plus je pourrais l’acheter mdr
la voiture est super efficiente,sur autroute (a 10,5°) une machine de guerre. je suis d'accord pas d'autopilote pour le prix c'est bof. 16 minutes de charge pour 300km autoroute magnifique. il faudrait comparé avec une model 3 grande autonomie pour voir.
Une fois de plus vous prêtez le flanc aux détracteurs. Partez avec 100% de batterie sur ce genre de challenge ou à minima 80%. Merci pour la communauté.
Beaucoup de clients Porsche ont eu des soucis avec l'ancien modèle, particulièrement la batterie qui perd de l'autonomie dans le temps, ce qui rend le modèle invendable. QUID de celui-ci.
J'ai acheté un break diesel d'occasion pour 20.000 € et je fais 500 km (900 km sans problème avec un plein) sans me poser de question en roulant pépère à 140 km/h. Par contre, depenser 140.000 €, rouler à 130 km/h et dire que la Porsche est un missile et que l'on peut se faire plaisir en la plaçant dans le virage.😂😂😂
Moi j'ai une id 7. La voiture ne polue pas contrairement à la tienne. Je ne paie pas l électricité contrairement à toi. Sinon les augmentations du prix de l essence tu l as sent comment ?😂😂😂
@leo-one Avec quoi penses tu que ta voiture est fabriquée, comment penses tu que ta voiture fonctionne et comment penses tu qu'elle sera recyclée pour dire qu'elle ne pollue pas? 🤔🤔🤔 Quant à l'électricité gratuite, quel est ton privilège? Pour mon bilan carbone, je me déplace beaucoup en vélo au quotidien et cela me permet de rester en forme. Pour ce qui est de mes finances, ne t'inquiètes pas pour moi, tout va bien.😉
moi, j'ai pris une Kona, électrique d'occasion Du coréen parce c'est fiable, ça a une bonne autonomie et une bonne efficiance. Autonomie donnée 484km, réel > 500km en urbain. Sur autoroute 250km. Mais, de tte façon, je fais des pauses toutes les 2h - 2h30 et rarement des trajets de plus 400km. Donc pas besoin de pouvoir faire 500km en une fois, encore moins 900km.
Déso mais c'est pas très clair. Ton tableau montre que tu as rechargé un total de 126,54 KW et roulés 504 kms. Si c'est une batterie de 100 kw bruts, donc environ 92 kw nets t'arrives à peine à plus de 400 kms d'autonomie avec une batterie à 100%. Ta conclusion n'est pour moi pas très transparente..
en se méfiant des tronçons à 120km/h. Y a des endroits où c'est 120 de (environ) 6 à 22h, libre en dehors (très peu de circulation, camions garés sur les parkings pour passer la nuit). Les faire c'est bien mais pour aller où ? 250km un aller puis le retour ?
Technologie vraiment clivante , ou l'équité niveau recharge n'existe pas , petite voiture électrique recharge minable , grosse caisse hors de prix charge rapide , et si la bonne borne, à contrario la préhistoire automobile alimenté au jus de dinosaures c'est ISO , une Clio , Une Porsche même débit au pistolet avec la rapidité qu'on connait , quand au sujet autoroute toujours à la rue VS la préhistoire , il y a encore du taff .
Eh bien c’est vraiment dommage que toutes les voitures ne soient pas comme celle-là décharger aussi rapidement et avoir une grosse batterie eh bien dommage qu’elle coûte aussi cher
Regarde bien svp regarde : ma BMW série 4 420 D avec 58 litres sur autoroute, 1345 km autonomie sans problème 0000 pause 0 pause . Luxembourg Bilbao Espagne avec 80 euro diesel 1345 km direct.
Je ne comprends pas cette excitation excessive pour cette voiture ... à 138 000 heureusement qu'elle fait 350 bornes sur autoroute et recharge relativement rapidement !!! Moins critique que sur certains essais de voitures plus abordables qui rendent à peu de choses près les mêmes services ...
J’ai un Taycan turbo s de 2020. L’autonomie c’est pas la même. 330 km max en conso mix vitesse raisonnable. Sur autoroute 240km max à 150. À cela faut enlever la réserve avant d’arriver au point de charge. Quant à la rapidité de charge j’ai beau être en architecture 800v elle ne prend jamais plus de 200kw. Pour le prix de l’électricité au delà de 0,45ct c’est vraiment pas rentable 🤓
Le missile ! 367 kms en 3h46 sur autoroute 🤣! Restons sérieux à 138000€ le ticket d’entrée ! Deux tonnes! Et ce type de véhicule décote très vite en plus! Le reportage est par contre très bien fait.
Je ne comprends pas l intérêt de démarrer a 48pourcent. Un trajet de 500km se planifie ou t commercial et tu recharges toujours.... Donc démarrer a moins de 80 pourcent est sans intérêt. Moi j aurai fait le test a 200 pourcent de chez soi c le plus réaliste... Le coût en recharge est clairement chero...l écart thermique si on est pas chez soit en cout est très faible 20 euros surtout en roulant en reel a 120 122... 130 c 138 environ réellement. Interessant sympa me fait hésiter sur une occasion...
Je retiens qu’à 138 ke, on peut rouler à 130 km/h sur long trajet en VE. Et donc à 30 ke en thermique on peut également rouler à 130 km/h sur long trajet 🤔 🤦♂️🤷♂️
on ne parle pas des rappels sur cette voiture. Une catastrophe sur les premières batteries. J'ai découvert l'arnaque de l'achat forcée de plusieurs TAYCAN si l'on veut une GT3 RS !!! VENTE FORCEE pour ecouler les sotcks ? étrange
Tu es épaté par les performances d'une porsche electrique, c'est formidable.....à 138000€ heureusement que tu peux faire pas mal de kilometre et recharger vite. Mais vous ne comprenez pas et comprendrez jamais que les VE sont discriminant contrairement aux thermiques. Pourquoi ? tout simplement parce que, fais le meme trajet avec une clio et une talisman. Hormis la difference de confort et d'equipement, les 2 voitures feront le trajet dans les meme conditions. Prends une R5 et et une megane, tu ne feras pas le trajet dans les meme conditions, parce que la megane a une batterie plus grosse, une vitesse de charge et une puissance plus elevé et une autonomie plus importante. Donc, la, la difference de prix se faire sentir sur beaucoup de point important. Et ne parlons pas des vehicules encore plus inaccessible financierement. En gros, si t'as pas les moyens, ton trajet va etre lonnnng et si t'as les moyens, ton trajet va etre normal.....contrairement aux thermiques ou tout le monde est sur un pied d'egalité.
Je viens de faire une config sur leur site Prix de base 105000, mais 1400 pour le régulateur adaptatif, 1400 pour les caméras 360 avec aide stationnement, 1740 pr reglage longueur d'assise et soutiens lombaires, 1020 pr sgesventilés, 270 volant chauffant, 2274 pr les matrix led, 840 l'accès sans clé, 1360 les 14hp Bose qui valent pas la sono d'enfer d'un Model Y de base, etc Bref, ben euh, un MY 440ch 4x4 bleu intérieur blanc peut suffir finalement...
Plus de 2 tonnes, tu m'étonnes qu'elle suce 😂 Très belle voiture bourrée de technologie, qui fait partie de l'ostentatatoire, donc cela a un prix ...C'est comme une rolex, vous ne l'achetez pas pour donner l'heure....
"vous ne l'achetez pas pour donner l'heure" ce véhicule ça sert gâché de ne pas rouler avec, mais juste comme 'signe de richesse', garé devant chez soi. Ça économise l'argent des recharges, de ne pas rouler. 🙂
Biensur c'est porsche ...et Biensur c'est chère.... mais ça nous permet malgré tout de voir vers ou va l électrique... d ici qlq années cette technologie sera à la portée de tt le monde.... et c'est bien ça le plus important... 300km et 15min .... bon y aura toujours des écervelés pour dire que c'est pas assez et bla bla.... mais c'est comme ça 😊
Un mazout de plus de 400CV va consommer de l'ordre de 7-8L sur autoroute. Sur autoroute, gazoil à 1€90 minimum. Soit 15€/100km, 30% plus cher qu'avec une..Porsche! Si on ne compte pas le prix d'achat, c'est "économique" de rouler en Taycan 😉. Bon, ben sûr, il faut l'acheter avant, et là ça pique...
Alors qu'on se le dise, je prévois bien d'avoir un jour une Taycan, mais se moquer du "Oui euh on peut pas faire de longs trajets avec une voiture électrique..." et utiliser une voiture à 140k€ pour contre-dire cette phrase, c'est coquasse... Le problème c'est que les voitures que peut s'offrir le français lambda en ces temps difficiles ce sont des voitures qui ont de faibles autonomies et des temps de recharge dépassant l'heure, et la plupart du temps il faut avoir des gros SUV pour pouvoir faire des bornes. Une twingo de 2002 a plus d'autonomie qu'une R5 électrique, et pourtant ça fait 40 ans que Renault travaille sur l'électrique.
1:00 Désolé, je ne valide aucune voiture. Je veux juste des trains, trams, transports publics, et une mise en avant des modes actifs (vélo, speedbikes, etc.). Le monde est foutu avec ces voitures.
Non pas les vélos et speebike ça tue la planète aussi à cause des batteries. Le mieux c'est la marche pied nus. Et aussi merci de ne pas respirer trop fort car ça rejette trop de CO2 et donc ça polue la planète. Merci de suivre ces conseils 👍
Moi aussi, j'attends la construction de la station de tram pas trop loin de chez moi 🤣. Mais le tram le plus proche est à...60km. Le vélo ? Ah, zut, j'habite à la campagne, à 17km de la gare 🤔. Du coup, je fais comment? Ah oui, les 17km de vélo matin et soir, en hiver, avec la pluie, la neige, c'est faisable à 60 ans 😋. Et ne parlez pas de bus, il y en a bien un qui passe dans mon village mais...il est réservé aux enfants des écoles. Bref, si vous sortez un peu de Paris, Lyon ou Bordeaux, vous vous rendrez compte qu'il y a quelques personnes qui ont du mal à se passer d'une voiture pour aller bosser, faire les courses etc. Du coup, tant qu'à utiliser une voiture, autant qu'elle soit électrique.
il ne faut pas abuser non plus , toute les voiture électrique n'ont pas des batteries de 100 KW ni une recharge à 320 KW alors oui on peut faire de la route avec une voiture électrique à condition d'accepter de perdre du temps à la recharge et espérer qu'il ne fera pas trop froid et pas trop de vent , pour info j'ai un VE !!!
Salut, nous avons changer notre spring par cette Taycan.
Finalement, comparé à notre Spring :
- Taycan charge trop vite, mon café me manque, comme la queue aux chiottes
- Pas de bruits d'air, j'entends trop mes gosses, ça me les brise.
-Paris Marseille en 2 arrêts, en spring c'était 2 jours.
La vie va trop vite, pour le prix d'un T2 à Macon, ma spring me manque.
😂 très bon !
😂😂😂
Excellent 😂😂
Top vidéo mec…!
Je te suis depuis bientôt deux ans et je t’avoue que tu es dans le top 5 des meilleurs présentateurs !🎉
Merci Max de nous faire rêver avec cette superbe Taycan électrique. Il serait également intéressant que tu nous donne ton avis sur la Macan qui partage la même architecture technique ✌️
Merci de nous faire rêver !
En ce qui concerne ton choix de partir sans le plein ben c'est un excellent exemple car on n'a pas toujours les moyens de charger à 100% systématiquement et ça met du piment dans ce reportage. J'en veux pour exemple mon départ de Marseille pour Lyon avec 56% "seulement"' ce qui ne m'a pas tant handicapé que cela, une petite charge de 15 minutes et hop le tour est joué (bon j'ai pas une Taycan ... pas une Spring non plus, une petite TM3H propulsion).
En tout cas oui c'est abusé de ne pas avoir le minimum d'aide à la conduite pour le prix mais Porsche reste Porsche.
16 minutes pour prendre autant de KW, c'est top, ça prouve qu'on arrive à une aire où le seul petit reproche qu'on faisait aux VE est bientôt terminé du moment que la technologie de cette Taycan sera généralisée dans l'ensemble des véhicules !
Merci encore pour cette belle vidéo qui fait rêver !
C'est vraiment la voiture électrique parfaite! Made in EU! Il ne reste plus qu'à ce que le groupe Volkwagen mette tout ça dans une carrosserie basique (mais avec des phares ronds), sans équipements, et sous la bannière VW à 35 000 euros. :p
.... Et avec des batteries LFP surtout !!
Merci, pour la vidéo, même si on y apprend pas grand chose ( ça charge très vite et c'est assez efficient). Et la Taycan c'est toujours la même histoire, par rapport à une TM3 perf son prix est délirant (qui charge bien moins vite, ok), on paye le blason et ça décote très fort, mais cela reste une référence en autoroutière...
Ha ouais mais la Porsche elle est 🤩
Mouais le désign c'est très subjectif, et la même avec un blason chinois (la SU7?), tout le monde aurait dit bof (en Europe)...
Quand je fais un 20-80% je mets le curseur sur 100% et je coupe à 80, cela permet à la voiture d'encore dépoter pendant la charge. je gagne du temps, cela décourage de voir une charge à 50 alors que la station peu donner 300.
je fais la même chose. ça évite aussi les frais d'occupation de la borne lorsque la voiture atteint 80% et qu'on fini sa pause
Superbe caisse ! Ça fait rêver 😊 bon après on a des vitesses de recharge très bien aussi chez les autres constructeurs, dans des tarifs plus abordables 👍😎
Sympa d'afficher la puissance de recharge maximum selon température de la batterie de traction. Ca doit pas être bien compliqué d'afficher cette information sur les VE.
Ca c'est parce que t'as jamais conduit en Porsche, peux pas comprendre faut vraiment essayer
Mais bon, cpte tenu des budgets, je prendrais aussi une M3 gde autonomie propulsion ou la dual motor en occase récente tellt c'est déjà excellent
Surtout avev la sono d'enfer du MY présente sur la dual motor seult
Ah oui : merci pour cette découverte !
Bon, pas fait les études pour avoir les moyens de m'en payer une, mais ça fait envie
Bravo Max, une voiture de rêve. Merci pour le test. Mais ils vont un peu trop loin avec les packs d'équipement. À ce prix, vous devriez avoir ces packs d’aides à la conduite.😢😊
une voiture ça ce conduit! je suis etonné de ce besoin d aide a la conduite en tout genre! le regulateur et limiteur de vitesse suffisent amplement ! et ça limitera les possibles bugs electroniques ! tres belle voiture autrement!
Avec un tel prix désolé mais tout doit être de série
Tous à fait d'accord avec vous, mais cela montre bien le problème de notre société, les gens sont des assistés.
Pas faux ...mais on peut les désactiver...et les réactiver quand on est fatigué ... C'est ça le bon usage car en effet il faut garder nos réflexes je suis bien d'accord !
@@Lomaioui tout de serie? mdr prenez les transport en comun si vous voulez pas conduire
7:57 Engie, c'est cher et pas très fiable. C'est sur ces stations que j’ai le plus de déconvenues : écrans buggés, borne en panne (la même à plusieurs semaines d’intervalle), charges qui se lancent et s’annulent directement, tarifs parfois délirants (mon record 70 cts cet été).
Quand je peux, j’évite
J'ai jamais été chez eux mais je n'irais pas merci a toi pour l'info 😂
C'est assez ironique, étant donné qu'en interne dans le groupe, ils ont la priorité sur tout ce qu'il faut pour faire de leurs bornes un succès
Depuis la première station c'est pas fiable. Au moins, c'est une constance chez eux !
@@Sim_V c'est assez bien aménagé dans la plupart des cas, avec des auvents, des places larges, etc mais ils ont mis des écrans bcp trop grands, le tactile manque de sensibilité et de précision (pour qu'elle longévité).
Et surtout, des pannes récurrentes et un support technique qui n’a pas bcp de réponses à apporter, à part de changer de borne ou de la redémarrer...
Espérons que ça s’améliore parce qu’ils sont présents sur pas mal d’aire de service autoroute.
@@corentin3593il ne leur manque peut être que de la volonté?
Ça illustre l'avantage du 800V.
Ca Illustre aussi la performance de Kia / Hyundai dans des voitures plus accessibles : je prends aussi 120 kW à 80%, mais avec un budget divisé par 2 ou 3.
120kW à 80% n'a rien à voir avec la tension 800v de la batterie, au niveau des cellules c'est la même. C'est juste que les cellules encaissent bien mieux que d'autres.
Bravo Max. Beau cadeau de Noël que cette vidéo pour nous tous. 👍
Merci Max pour cette vidéo🤩🤩🤩 un vrai rêve cette voiture
Salut max, j'adore ce que tu fais et ce challenge des 500kms est très parlant mais cet essai ne pourra malheureusement pas être comparé aux autres sauf si tu pars à chaque fois au départ avec environ 50% de batterie sinon tous les chiffres concernant les recharges sont faussées.
J'ai un gros soucis avec la vitesse de recharge de la taycan qui finalement a une vitesse de fin de charge totalement bidon.
Je m'explique à 18:29, la borne indique que tu as mis 15 minutes pour aller jusqu'à 73% de batterie et que tu es légèrement à plus de 200kw mais elle t'annonce 83 minutes pour faire les derniers 27% et arriver à 100%.
Tu ne vois pas où est le problème ?
Cela veut dire que la fin de charge va complètement dégringoler, alors c'est bien beau d'annoncer 320kw en pic si c'est pour avoir une courbe de recharge pourrie à la fin.
Je te donne un exemple avec mon Ioniq 5 qui monte à 241kw en pic et bien je fais le 10 à 80% en 18 minutes mais surtout le 10 à 90% en 25 minutes et le 10 à 100% en maximum 35 minutes, ça m'est déjà arrivé de faire en dessous mon record étant dans les un peu plus de 32 minutes donc ça fait très cher la Porsche et la technologie 800 volts n'est donc pas exploitée comme il faut, c'est surtout ici finalement un argument marketing de Porsche.
Autre soucis, le coût de ton trajet, qui t'a coûté 74,65€ pour faire 504kms, je ne comprends pourquoi tu en parles en sachant que tu as tout fait pour qu'il soit le plus cher possible, tu es parti avec 48% de batterie alors qu'avec les autres ve tu pars avec une batterie pleine donc ce que tu n'as pas rechargé au début, tu le payes à 59cts/kW sur une borne d'autoroute
Ta consommation équivaut à un véhicule thermique qui aurait consommé plus de 9l/100kms, cela va encore donner du grain à moudre aux anti-ve.
Surtout tu t'es arrêté sur des bornes à 59cts/kW alors que tu n'avais pas obligations d'aller sur une marque de bornes en particulier et tu as choisi parmi les plus chers, tu pouvais aller facilement jusqu'à la borne iecharge de Neufchâtel en Bray qui est à 25cts/kW en ce moment et ton coût de recharge aurait été divisé par deux au minimum.
Bref tu aurais dû tenir compte du fait d'être parti avec un demi "plein" de batterie et donc retirer les recharges inutiles sur ton trajet ou alors au moins l'inclure dans tes explications que l'on comprenne bien que le coût de ce trajet est uniquement dû à tes choix et non pas aux contraintes techniques du véhicule.
J'aurais bien aimé connaître les vrais chiffres de consommation et de recharge de ce taycan pour ce trajet avec une charge complète au départ et un tarif moyen de 30cts/kW (Ionity avec abonnement, Izivia Fast, etc... sont à environ à ce prix là et même en dessous pour iecharge, plutôt qu'un des tarif le plus élevé.
Quelqu'un qui n'y connait rien au véhicule électrique voit que ça t'as coûté plus de 74€ pour faire 500kms et qu'il faut 1h23 pour finir de charger une batterie de 73 à 100% en plus des 15 minutes pour arriver à ce 73% et que donc il faut bien presque 01h40 pour recharger un véhicule électrique, n'ayant pas la notion comme nous de s'arrêter à 80%, pour optimiser les temps de recharge.
Je ne comprends donc pas ce que tu as "optimisé" pour ce trajet puisque tu as payé beaucoup plus cher par ton choix de départ, d'ailleurs à combien de pourcentage es-tu arrivé... 48% ? ou plus ?
Car par ton choix de partir à 48%, tu as fait deux recharges au lieu d'une et donc même avec une recharge chère à 59cts cela aurait coûté moitié prix avec une seule charge.
Bref on dira que c'est une erreur de jeunesse 😂.
Bonne continuation et continues ce que tu fais, c'est top 👍
merci Max! Pour rester dans le groupe VW est-ce que tu pourrais essayer la nouvelle mouture de l’id.4/5 en 77kwh et l’id.7 en 86kwh? Ce serait intéressant de comparer les différents modèles et les différentes batteries du groupe.
Merci pour le test, jadore le look si j'avais trop d'argent pourquoi pas juste pour le look mais pour le meme prix une belle model S sera top avec le FSD si ca devient possible
J'aime beaucoup le look des taycan mais j'ai un peu du mal à voir ce qu'elle offre de plus que ma TM3 LR. Moins puissante, plus gourmande, l'écran tactile et la navigation paraissent déjà dépassés...
Elle offre simplement l'expérience Porsche... et pour beaucoup c'est une énorme différence !
@remibayet03 l'expérience Porsche je l'ai déjà vécue et honnêtement c'est pas dans une électrique que je retournerai la chercher. Une Porsche électrique il suffit juste qu'elle me plaise esthétiquement et qu'elle m'offre les mêmes prestations qu'une Tesla
Très belle auto ce Taycan ❤ ils me font rire ceux qui comparent cette Porsche à une Tesla, rien à voir ! Entre une voiture qui a une âme, un intérieur de fou et un châssis Porsche vs une voiture minimaliste sans aucune chaleur, juste un gros moteur déposé dans une caisse sans âme, le choix est vite fait 😉 Ce sera ma première voiture électrique dès que j'aurai gagné au Loto 😂 Merci pour cette vidéo Max 👍
salut MAX
as-tu postuler chez TF1 ??
il y aurait enfin des connaisseurs 🙂
beau reportage
Tf1 ne le mérite pas !
@@niconos35 de toute façon ils ont une ligne éditoriale, les trublions connaisseurs n'y sont pas acceptés.
Salut Max merci pour la vidéo ça fait rêver une telle bagnole 🤩
Salut tu peux tester la teslq model s stp sur la même boucle
Super voiture. Faut avoir un peu roulé en Porsche pour éviter de comparer avec autre chose, à part du très haut de gamme.
Les premiers modèles avaient des problèmes de fiabilité, je pense que ça a été enfin corrigé, à ce niveau les possesseurs ne pardonnent pas...
Le pipi, le ca....fé !
J’ai eu peur 😱.
Idem😂
Max c’est pas JC 😂
Pareil
@@Jips57ah oui JC on était mal
Comme dit Max à la fin, en occasion, on en trouve entre 50K€ et 60K€ de 2020-2021 pas forcément trop kilométrées.
À voir les options (à rallonge) de l'équipement mais dans ces cas là on est meilleur tarif que les concurrents (neufs) type Model 3 LR/Perf, Ioniq 5/6, EV6, e3008 LR, ... avec des prestations nettement au-dessus, donc pour ceux/celles qui ont ce type de budget ça pourrait être envisageable (à voir le coût de l'entretien par contre, et celui de l'assurance 🫣)
Bon perso, même les 50K€ je ne les ai pas, et encore moins pour un véhicule ! 😅🙃
Quand je vois les commentaires aigris je trouve ca dommage, ça reflète bien l’état du pays. On se croirait dans Calimero.
Moi j’aime beaucoup la Taycan, on voit que ça bosse chez Porsche pour rattraper leur retard.
Enfin une voiture qui n'a pas un imposant écran au centre du tableau de bord. Dommage que je n'ai pas les moyen de m'offrir cette Porsche !
Ils sont prudents chez Porsche, ils auraient pu demander un essai à des journalistes de TF1 ou M6 😆 Enfin, je veux dire à de vrais journalistes professionnels 😂, ceux que MaxBLD a ridiculisé.
L'absence de suivi de ligne est inconcevable. Ma TM3 LR· en est équipée et coûte la moitié du prix de la Taycan, sa puissance (440 CV) est identique, sa vitesse de recharge guère plus longue, et sa consommation plus faible. La Taycan a certainement une finition plus luxueuse, une meilleure insonorisation et un nom plus prestigieux, ce qui est un atout commercial important.
la Taycan a tout de mieux particulièrement liaisons au sol architecture 800 V ligne luxe et intérieur
A quel prix ? @@Fiat500ehautemarne
@@mauricehurstel3062 138000 e je crois. C'est une marque de luxe, les autos Porsche ont toujours été chères VE ou pas
500km challenge, avec 2 arrêt recharge avant même d’avoir démarré et 40% d’autonomie au départ. Bon ben j’aurai regarder 3min de vidéo ✌🏼
Elle est incroyable cette voiture. Par contre les opérateurs avec des kwh a 60 et 70cts qui n’ont pas une qualité irréprochable des bornes c’est aberrant
En France elle n'est pas si chère vu que sur la moindre voiture à pétrole équivalente il faut rajouter 60000 de malus, on n'a même pas une 911 de base pour 80000 donc
Quant aux options on peut encore avoir le choix chez eux, même chez BMW c'est terminé la personalisation, y'a que des packs à prendre ou à laisser
Ah ca fait du bien de voir autre chose que des asiatiques et des SUV. hormis le prix, elle est superbe... 🙂 Pour ce qui est des aides à la conduite, honnêtement, j'achète une voiture, c'est pour la conduire, sinon je prends le train ou un taxi. Donc, hormis le régulateur, le reste je m'en tape royalement, surtout l'auto pilote..
Ce qui m'agace c'est le câble contre la carrosserie.
je l'ai fait une fois avec un tuyau de pompe à essence je l'ai bien griffé....
Ils ne peuvent pas inventé quelque chose qui ne vient pas se coller dessus à chaque fois 😕
Un slip
@FranciscoOliveira-j3w une capote
Une voiture à ce prix et une interface/navigation qui a l’air de dater de 2005…
435 Cv, c'est exactement la puissance de la MG4 X-Power avec 64 Kw de batterie et vendue actuellement 36140€. ça fait quasiment 102.000€ d'écart.
Je pense que si un constructeur voulait s'en donner la peine, il y aurait moyen de faire quelque chose entre les deux.
Car d'un côté il y a un véhicule chinois à prix cassé et de l'autre côté, il y a un véhicule allemand à prix... gonflé.
honnêtement, celui qui met 135 me dans une voiture il s'en fou du cout de fonctionnement :-))))). Dans l'idée, pourquoi pas une électrique mais tu avais un arrêt avec une seule borne dispo , quid d'un week end de pont ou de départ en vacances.... Le réseau n'est encore pas assez développé à mon idée et bon , 40 e pour 300 km c'est déjà pas donné alors quand tout le monde sera équipé, l'état reportera les taxes de tipp non perçues sur l'essence et ça sera 80 e et plus d'économie du tout ...
C’est bien ça, 85 % de taxes sur essence ⛽️ j’imagine, la France te donne 10 euros pour en reprendre 15 peut de temps après, c’est comme ça depuis 1981 , le pays le plus taxé
Merci oui j’aimerais bien un test de la byd sea lion 7 excellence
Si BYD veut me prêter à nouveau des voitures ahah !!
Pour les néophytes, les performances de recharge sont tout juste acceptables.
En tant que précurseur, quand je vois d’où on vient, c’est excellent.
Comme toujours, tout est une question de point de vue.
Arrête d’essayer de convaincre les réfractaires, ils ne méritent pas de profiter de l’agrément de conduite d’une électrique.
Départ à 48 % pose sans arrêt recharge 🤔... Ça va être compliqué de faire des comparaisons entre véhicules
Pas de maintient dans la voie : pas pour moi, surtout à ce tarif. En plus autant de cavalerie avec uniquement les roues arrières motrices, c’est une invitation à se retrouver dans le décor à la moindre inattention sur route grasse / mouillée.
C’est pourquoi je roule en model 3 grande autonomie (4 roues motrices), sans oublier qu’elle est quasiment 3 fois moins chère même avec l’EAP (que j’ai eu gratis pour l’avoir achetée en fin d’année 2023), puisque à 138 000 €, il faut ajouter tous les équipements de la model 3 : sièges ventilés, parking auto, maintient dans la voie, système audio, etc.
dommage de pas avoir choisit le réseau ionity pour exploiter à fond la puissance de recharge de la taycan
Ionity n'est pas plus fiable que Engie.
@mauricehurstel3062 pas sûr de ça ... Perso je recharge exclusivement chez ionity avec le pass mobilize et je n'ai jamais rencontré de soucis de recharge ou infrastructures
il serai bien de la tester en Allemagne sur les portions d'autoroute illimitée voir son autonomie à haute vitesse
faible comme toutes les électriques à 250 km/h
Bonjour Max , oui cette Porche elle est franchement bien , mais à 138 000 € faut pas compter sur moi......
idem 🙂
Avec les crédits tout est possible ! Laissez vous tenter...on a qu’une vie
En occasion, le Taycan décote bien.
Nous pouvons donc trouver un modèle optionné de 2 à 3 ans, pour la moitié du prix du neuf...
@@niconos35 oui et on as qu'une femme aussi , et je souhaite absolument garder la miènne...
À ce prix là, tu as une 991.1 gt3 et un vrai plaisir de conduire le choix est vite fait
Beau reportage et très belle voiture j'adore. Mais le prix c'est exorbitant. C'est pas comme ça qu'ils vont percer sur le marché du VE!! Les Chinois n'ont rien à craindre
porsche ferme beaucoup de concessions en chine. l’industrie automobile européenne est très mal…
Houlaaaa on a eu une promotion 👍
D'accès a 138k 🙄 d'aaaaaccccooooord et dire que la phase une était a 85k de départ 🤣
les Porsche ont toujours été chères, rien de nouveau
bravo super video
14.40 € aux 100 km/h avec la Porsche Taycan sur cette borne Engie, c'est très cher.
Avec ma Tesla qui consomme moins de 20 KW aux 100 km et le réseau de superchargeurs Tesla, je roule partout en France au prix de 30 à 35 cts/kw. Il y a pas photo. Le luxe se paye chez Porsche.
14.40€ au 100km/h, c’est beaucoup plus chère que le pleins d’une thermique pour beaucoup moins d’autonomie, c’est n’importe quoi
Il faut être "riche" pour cette voiture plus de 8k par mois en france c'est pas mal donc les options c’est pas un problème quand les revenus sont suffisant c’est un scandale quand on a pas les moyens malheureusement moi j'attends de gagner au loto ou oui a 50 ans ou plus je pourrais l’acheter mdr
quelle ligne quel intérieur ah si j'étais riche Taycan direct ça change des brelles proposées
Il n'y a pas de line assist ??
En option :)
la voiture est super efficiente,sur autroute (a 10,5°) une machine de guerre.
je suis d'accord pas d'autopilote pour le prix c'est bof.
16 minutes de charge pour 300km autoroute magnifique.
il faudrait comparé avec une model 3 grande autonomie pour voir.
Max les riches adorent se la péter en prenant plein d'options
les riches s'en foutent ils n'ont pas ce genre de réflexions
Je mets évidemment un pouce en l'air, mais mon budget lui, ne suis pas !
Une fois de plus vous prêtez le flanc aux détracteurs. Partez avec 100% de batterie sur ce genre de challenge ou à minima 80%. Merci pour la communauté.
Beaucoup de clients Porsche ont eu des soucis avec l'ancien modèle, particulièrement la batterie qui perd de l'autonomie dans le temps, ce qui rend le modèle invendable. QUID de celui-ci.
Elle consomme plus que mon ID BIZZ
J'ai acheté un break diesel d'occasion pour 20.000 € et je fais 500 km (900 km sans problème avec un plein) sans me poser de question en roulant pépère à 140 km/h.
Par contre, depenser 140.000 €, rouler à 130 km/h et dire que la Porsche est un missile et que l'on peut se faire plaisir en la plaçant dans le virage.😂😂😂
Moi j'ai une id 7. La voiture ne polue pas contrairement à la tienne. Je ne paie pas l électricité contrairement à toi. Sinon les augmentations du prix de l essence tu l as sent comment ?😂😂😂
@leo-one Avec quoi penses tu que ta voiture est fabriquée, comment penses tu que ta voiture fonctionne et comment penses tu qu'elle sera recyclée pour dire qu'elle ne pollue pas? 🤔🤔🤔
Quant à l'électricité gratuite, quel est ton privilège?
Pour mon bilan carbone, je me déplace beaucoup en vélo au quotidien et cela me permet de rester en forme.
Pour ce qui est de mes finances, ne t'inquiètes pas pour moi, tout va bien.😉
moi, j'ai pris une Kona, électrique d'occasion Du coréen parce c'est fiable, ça a une bonne autonomie et une bonne efficiance. Autonomie donnée 484km, réel > 500km en urbain. Sur autoroute 250km. Mais, de tte façon, je fais des pauses toutes les 2h - 2h30 et rarement des trajets de plus 400km. Donc pas besoin de pouvoir faire 500km en une fois, encore moins 900km.
J'avoue que j'ai eu peur le pipi le ca...fé ouf !
Je valide.
Déso mais c'est pas très clair. Ton tableau montre que tu as rechargé un total de 126,54 KW et roulés 504 kms. Si c'est une batterie de 100 kw bruts, donc environ 92 kw nets t'arrives à peine à plus de 400 kms d'autonomie avec une batterie à 100%. Ta conclusion n'est pour moi pas très transparente..
C’est pour ça qui n’est pas partie avec 100% de recharge,
-40% de vente en Chine en novembre pour Porsche .Trop chère.
J’attend l occasion comme la v1 40k-45k c’est le bon prix pas plus
Avec de telles voitures, les 500km il va falloir les faire vers l’Allemagne 😂
en se méfiant des tronçons à 120km/h. Y a des endroits où c'est 120 de (environ) 6 à 22h, libre en dehors (très peu de circulation, camions garés sur les parkings pour passer la nuit).
Les faire c'est bien mais pour aller où ? 250km un aller puis le retour ?
Pour finir, vidéo très chouette, bourrée d’information.
Technologie vraiment clivante , ou l'équité niveau recharge n'existe pas , petite voiture électrique recharge minable , grosse caisse hors de prix charge rapide , et si la bonne borne, à contrario la préhistoire automobile alimenté au jus de dinosaures c'est ISO , une Clio , Une Porsche même débit au pistolet avec la rapidité qu'on connait , quand au sujet autoroute toujours à la rue VS la préhistoire , il y a encore du taff .
Pour plus de 130.000 € cela peut être bien ....
13:00 tellement raison.
Eh bien c’est vraiment dommage que toutes les voitures ne soient pas comme celle-là décharger aussi rapidement et avoir une grosse batterie eh bien dommage qu’elle coûte aussi cher
Regarde bien svp regarde : ma BMW série 4 420 D avec 58 litres sur autoroute, 1345 km autonomie sans problème 0000 pause 0 pause .
Luxembourg Bilbao Espagne avec 80 euro diesel 1345 km direct.
@ o Francisco eu tenho negócios no Luxemburgo o que vou fazer para Portugal ?
Avec un super thaï avant de partir 😉
Pour ce prix tout en options ? 🤣🤣🤣
Les jantes sont en option ça c'est sûr après le reste je sais pas
Perso j'aime conduire donc je n'utilise jamais le travel assist => je trouve ça complètement inutile. Le reg adaptatif c'est le max que je tolère ;-)
Je ne comprends pas cette excitation excessive pour cette voiture ... à 138 000 heureusement qu'elle fait 350 bornes sur autoroute et recharge relativement rapidement !!! Moins critique que sur certains essais de voitures plus abordables qui rendent à peu de choses près les mêmes services ...
J’ai un Taycan turbo s de 2020. L’autonomie c’est pas la même. 330 km max en conso mix vitesse raisonnable.
Sur autoroute 240km max à 150. À cela faut enlever la réserve avant d’arriver au point de charge. Quant à la rapidité de charge j’ai beau être en architecture 800v elle ne prend jamais plus de 200kw. Pour le prix de l’électricité au delà de 0,45ct c’est vraiment pas rentable 🤓
😉👍🏻
C'est devenu, ton job a plein-temps vidéaste ? T'en vie ou pas encore ?
Oui à temps plein :)
@MaxBLD cool ! Bravo 1 toi!
Le missile ! 367 kms en 3h46 sur autoroute 🤣! Restons sérieux à 138000€ le ticket d’entrée ! Deux tonnes! Et ce type de véhicule décote très vite en plus! Le reportage est par contre très bien fait.
Je ne comprends pas l intérêt de démarrer a 48pourcent. Un trajet de 500km se planifie ou t commercial et tu recharges toujours.... Donc démarrer a moins de 80 pourcent est sans intérêt. Moi j aurai fait le test a 200 pourcent de chez soi c le plus réaliste... Le coût en recharge est clairement chero...l écart thermique si on est pas chez soit en cout est très faible 20 euros surtout en roulant en reel a 120 122... 130 c 138 environ réellement. Interessant sympa me fait hésiter sur une occasion...
Je retiens qu’à 138 ke, on peut rouler à 130 km/h sur long trajet en VE. Et donc à 30 ke en thermique on peut également rouler à 130 km/h sur long trajet 🤔 🤦♂️🤷♂️
Comparatif sur un trajet de 500 km en partant à 40 % et en ajoutant une recharge inutile, quel intérêt ?
123 km/h compteur sur l autoroute…. lol quel intérêt de mettre 130000€ pour ça !!
En Allemagne à 200 km/h … ce serait plus interessant
Une conduite autonome sur une Porsche ? 🤔
Je me dis qu'une Porsche, c'est un véhicule à piloter.
Donc nul besoin de conduite autonome!
on ne parle pas des rappels sur cette voiture.
Une catastrophe sur les premières batteries.
J'ai découvert l'arnaque de l'achat forcée de plusieurs TAYCAN si l'on veut une GT3 RS !!! VENTE FORCEE pour ecouler les sotcks ? étrange
Une Porsche ne se conduit pas les yeux sur l’autonomie. Ça se roule fort sinon rien. A moins que ce ne soit plus une Porsche
Avec ta caisse a 140 000 balles tu consomme autant (en prix) ue ma 308 de 2008 ..... et c'est factuel, je fais 1400km avec 60 litres de gazoil .....
Comparer une Porsche de 2024, à une 308 de 2008... Faut comparer avec une voiture thermique puissante.
Cette comparaison n’a aucun sens
Même en thermique les voitures les plus chères sont en général celles qui consomment le plus car les plus puissantes
Garde ta 308 alors!😅
Tu es épaté par les performances d'une porsche electrique, c'est formidable.....à 138000€ heureusement que tu peux faire pas mal de kilometre et recharger vite.
Mais vous ne comprenez pas et comprendrez jamais que les VE sont discriminant contrairement aux thermiques.
Pourquoi ? tout simplement parce que, fais le meme trajet avec une clio et une talisman. Hormis la difference de confort et d'equipement, les 2 voitures feront le trajet dans les meme conditions.
Prends une R5 et et une megane, tu ne feras pas le trajet dans les meme conditions, parce que la megane a une batterie plus grosse, une vitesse de charge et une puissance plus elevé et une autonomie plus importante.
Donc, la, la difference de prix se faire sentir sur beaucoup de point important. Et ne parlons pas des vehicules encore plus inaccessible financierement.
En gros, si t'as pas les moyens, ton trajet va etre lonnnng et si t'as les moyens, ton trajet va etre normal.....contrairement aux thermiques ou tout le monde est sur un pied d'egalité.
Je ne comprends pas l'intérêt des tests à 120 km/h... useless !!
Je viens de faire une config sur leur site
Prix de base 105000, mais 1400 pour le régulateur adaptatif, 1400 pour les caméras 360 avec aide stationnement, 1740 pr reglage longueur d'assise et soutiens lombaires, 1020 pr sgesventilés, 270 volant chauffant, 2274 pr les matrix led, 840 l'accès sans clé, 1360 les 14hp Bose qui valent pas la sono d'enfer d'un Model Y de base, etc
Bref, ben euh, un MY 440ch 4x4 bleu intérieur blanc peut suffir finalement...
Plus de 2 tonnes, tu m'étonnes qu'elle suce 😂
Très belle voiture bourrée de technologie, qui fait partie de l'ostentatatoire, donc cela a un prix ...C'est comme une rolex, vous ne l'achetez pas pour donner l'heure....
Tu ferais mieux de l’essayer.
"vous ne l'achetez pas pour donner l'heure" ce véhicule ça sert gâché de ne pas rouler avec, mais juste comme 'signe de richesse', garé devant chez soi. Ça économise l'argent des recharges, de ne pas rouler. 🙂
Biensur c'est porsche ...et Biensur c'est chère.... mais ça nous permet malgré tout de voir vers ou va l électrique... d ici qlq années cette technologie sera à la portée de tt le monde.... et c'est bien ça le plus important...
300km et 15min .... bon y aura toujours des écervelés pour dire que c'est pas assez et bla bla.... mais c'est comme ça 😊
CA COUTE TROP CHERE 12,39€ pour 100km wtf jpref large un masoute
Un mazout de plus de 400CV va consommer de l'ordre de 7-8L sur autoroute. Sur autoroute, gazoil à 1€90 minimum. Soit 15€/100km, 30% plus cher qu'avec une..Porsche! Si on ne compte pas le prix d'achat, c'est "économique" de rouler en Taycan 😉. Bon, ben sûr, il faut l'acheter avant, et là ça pique...
Alors qu'on se le dise, je prévois bien d'avoir un jour une Taycan, mais se moquer du "Oui euh on peut pas faire de longs trajets avec une voiture électrique..." et utiliser une voiture à 140k€ pour contre-dire cette phrase, c'est coquasse... Le problème c'est que les voitures que peut s'offrir le français lambda en ces temps difficiles ce sont des voitures qui ont de faibles autonomies et des temps de recharge dépassant l'heure, et la plupart du temps il faut avoir des gros SUV pour pouvoir faire des bornes.
Une twingo de 2002 a plus d'autonomie qu'une R5 électrique, et pourtant ça fait 40 ans que Renault travaille sur l'électrique.
Parfaitement 🙄
Une arnaque
1:00 Désolé, je ne valide aucune voiture. Je veux juste des trains, trams, transports publics, et une mise en avant des modes actifs (vélo, speedbikes, etc.). Le monde est foutu avec ces voitures.
alors a par faire chier le monde vous faites quoi ici!
Non pas les vélos et speebike ça tue la planète aussi à cause des batteries.
Le mieux c'est la marche pied nus.
Et aussi merci de ne pas respirer trop fort car ça rejette trop de CO2 et donc ça polue la planète.
Merci de suivre ces conseils 👍
Moi aussi, j'attends la construction de la station de tram pas trop loin de chez moi 🤣. Mais le tram le plus proche est à...60km.
Le vélo ? Ah, zut, j'habite à la campagne, à 17km de la gare 🤔. Du coup, je fais comment? Ah oui, les 17km de vélo matin et soir, en hiver, avec la pluie, la neige, c'est faisable à 60 ans 😋. Et ne parlez pas de bus, il y en a bien un qui passe dans mon village mais...il est réservé aux enfants des écoles.
Bref, si vous sortez un peu de Paris, Lyon ou Bordeaux, vous vous rendrez compte qu'il y a quelques personnes qui ont du mal à se passer d'une voiture pour aller bosser, faire les courses etc.
Du coup, tant qu'à utiliser une voiture, autant qu'elle soit électrique.
@@G91YS n'importe quoi !
Dans un monde parfait, ça serait top que tous le monde ait accès à ça. Mais ce n'est pas demain la veille que ça va arriver.
il ne faut pas abuser non plus , toute les voiture électrique n'ont pas des batteries de 100 KW ni une recharge à 320 KW alors oui on peut faire de la route avec une voiture électrique à condition d'accepter de perdre du temps à la recharge et espérer qu'il ne fera pas trop froid et pas trop de vent , pour info j'ai un VE !!!
En plus pas one pedal ! Et une boite de vitesse ! (= entretien). Définitivement pas un bon choix pour qui veut expérimenter un « vrai » VE !