Nissan X-Trail VC-T MHEV 163 KM test PL Robert Testuje
Вставка
- Опубліковано 16 бер 2024
- Nissan X-Trail to największy oferowany w Europie model Nissana. Do wyboru mamy wersję e-Power, oraz bazową miękką hybrydę z silnikiem o maksymalnej mocy 163 KM. Czy warto kupić takie auto?
#nissan #nissanxtrail #xtrail #roberttestuje #czywartokupic - Авто та транспорт
![Nissan X-Trail (2023) TEST POV [4k]](/img/n.gif)
W końcu ktoś wziął na test MHEV.
Mam to autko od jakiegoś czasu w wersji MHEV. Świetne auto na trasy, wygodny, przestronny.
Spalanie na trasie: autostrady, ekspresówki u mnie przy 90-100km/h - 6,3 litra, 110-125km/h 7,3-7,5 litra. To oczywiście po rozgrzaniu się silnika. Poza tym już w wersji connect ma świetne wyposażenie. Fajne rodzinne auto, którym przyjemnie sunie się autostradą, dostojnie bez pośpiechu, z relaksem.
Po kilku godzinach jazdy nic nie boli, nic nie gniecie, człowiek nie czuje się zmęczony.
Do miasta dla mnie za duży.
Pozdrawiam
Dziękuję za opis, proszę napisać jak głośność na autostradzie przy 140 km/h, nigdzie nie mogę znaleźć takiej wersji do jazdy próbnej, testowałem mniejszego Nissana ale z silnikiem 1.3 który mam również w swoim aktualnym aucie. Pozdrawiam Andrzej.
@@andrzejkrac5972 witam, przy prędkościach autostradowych 125-130km/h słychać trochę opory powietrza, ale bardziej z tylnego siedzenia. Z przodu całkiem cicho. Z tyłu myślę że bagażnik mógłby być lepiej wyciszony i byłoby ok. Na jeździe testowej jechałem 145km/h przy silnym wietrze autostradą, z przodu z wyciszeniem przyzwoicie,z tyłu trochę głośniej też było. Co do silnika praktycznie go nie słychać, toczenia opon też nie- ale to chyba też kwestia opon.
Jeszcze tylko co do skrzyni cvt, nic nie wyje, nic nie szarpie, jest gładko, płynnie i nawet nie słychać że tam gdzieś jest.
To takie moje wrażenia po przejechaniu 1200km.
Czy kupiłbym drugi raz to auto - TAK :)
@@misiekmisiek735 Skrzynię znam już z Quasquaia i Australa którymi niedawno jeździłem i byłem pod wrażeniem pracy, wyciszenie jest najbardziej istotne z punktu uszu kierowcy, a z tym w SUVach którymi jeździłem powyżej 120 km/h było różnie a powyżej 140 słabo, w pracy mamy służbowego Nissana X-traila w poprzedniej wersji z dieslem i jest OK, do końca leasingu aktualnego Kadjara zostało mi kilka miesięcy, więc zaczynam rozpoznawać rynek i na razie Nissan jest w czołówce ale absolutnie nie w wersji E-power bo jestem elektrykiem automatykiem a jak się psują nawet najlepsze falowniki oraz współczesne sterowniki często w cenie takiego nowego auta wiem doskonale, i puki co zostaję przy starszych rozwiązaniach. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź.
@@andrzejkrac5972 Życzę powodzenia w poszukiwaniach. Na pewno warto wziąć pod uwagę to auto i się przejechać nim po najbliższej drodze szybkiego ruchu. Niektóre salony nawet dają auta na weekend żeby sobie sprawdzić. Warto zapytać w salonie.
Zastanawiam się nad tym modelem😊jest świetny.👍
Auto rewelka.
bardzo cenie tych co testują wersje podstawowe bo każdy pokazuje te najlepsze wersje a te podstawowe są nie zniszczalne bo nie ma co sie psuć
Panie Robercie czemu ten a nie epower? Wersja 7 osobowa to pomyłka. Pakiet premium 😊, to dla mnie bo nim sobie pomykam. 😊
Tak jakoś wyszło. Miała być Ariya ale jeszcze nie dojechała.
Czy też ma ANC?
Czekałem na polski test tej wersji Nissana i mocno się rozczarowałem Panie testerze. Większość czasu to powielanie opowieści dziwnej treści z 55 pozostałych polskich testów w wersji E-power, o nadwoziu, systemach, plastikach ... ble, ble, ble. Spodziewałem się pokazania głośności na autostradzie, zużycia paliwa, płynności przełączania biegów, przyspieszenia itp czyli tych wszystkich cech których nigdy nie zaprezentowano w naszym kraju. Teraz była okazja ale totalnie ją zmarnowano, wielka szkoda bo NIGDZIE W TEJ WERSJI NIE MA AUTA DO JAZDY PRÓBNEJ. Test mocno na odczep się, filmowanie bagażnika w cieniu pod słońce mocno nie profesjonalne. Zastanawia mnie ta potencjalna zbyt twarda nastawa zawieszenia, być może jest identyczne jak w wersjach E-power które są cięższe. Mimo wszystko pozdrawiam i liczę na prawdziwy test tego auta bo jestem nim zainteresowany a traktowane jest w salonach po macoszemu.
To fajnie, że obejrzałeś te 55 testów. Bo ja nie widziałem żadnego.
@@RobertTestuje Przepraszam Pana ale raczej na Ty nie jesteśmy, poza tym testów tego samochodu w necie jest bardzo dużo, niestety wszystkie dotyczą wersji E-power, więc jest Pan pierwszym testującym tańszą i praktycznie tylko spalinową wersję tego fajnego auta i zamiast się skupić na cechach tego napędu to oglądający po raz kolejny wysłuchują pogadanki o wymiarach, systemach, fotelach. Sądzę, że odrobina krytyki nie powinna wywoływać focha u tak znanego dziennikarza którego lubiłem za wcześniejsze testy. Pozdrawiam i życzę odrobiny dystansu do mniej zadowolonych widzów.
@@andrzejkrac5972 Jakiego focha? Wyraziłem jedynie podziw dla faktu, że obejrzałeś wszystkie materiały dotyczące X-Traila. Mnie brakuje na do czasu.
Mam podobne odczucia jak Pan Andrzej. Jestem ciekaw tego silnika bo mam wobec niego mocne wątpliwości. Oczywiście też nie ma nigdzie wersji do testów z tym silnikiem 163 km.
A jakie spalanie w tym aucie w mieście i przy prędkościach autostradowych? Czy warto dopłacić do hybrydy?
nissan tak ma co chodzi o zawieszenie jest sztywne każdej marce trzeba jakiś wady wybaczyć
Dla mnie auto nieładne. Jakieś takie napompowane na siłę. Ciekawe czy ocynkowane. U Nissana to dziwna loteria.
Może i ocynkowane ale co z tego jak podłogi w dzisiejszych autach są gole bez konserwacji sama blacha i lakier , ,4-5lat i rdza
Nadwozie w większości aluminium. Tylko dach i tylne błotniki nie są.