Nissan X-Trail 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, POV test drive, LED at night
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2024
- The new 4th-generation Nissan X-Trail arrived in late 2022 and early 2023. A lot of things have changed in it, and one of the most serious is the powertrain. Every unit is now electrified, and at the top of the price list is a full HEV hybrid called e-Power. The 4-wheel-drive version of the e-4orce offers 213 horsepower, and interestingly the 1.5 gasoline engine doesn't directly put the wheels in motion, but serves as a power generator for the electric motors. How this specific system affects the fuel consumption in the city and on the road, as well as dynamics and, for example, 0-100 km/h acceleration - this is what my video test of the Nissan X-Trail 2023 is about. In it I also discuss the behavior of this SUV on the road in terms of comfort or handling characteristics. In the video I also show how to operate the new multimedia, the build quality of the cabin or how the adaptive LED lights work. The new Nissan X-Trail e-Power comes as a 5 or 7-seat car, and for the drive I received the latter variant. I show how this translates into the capacity of the trunk and the spaciousness of the rear bench seat, as well as how usable the 3rd row of seats is. The car I'm testing belongs to the richer Tekna equipment version, which means a really good amount of extras on board. For those who are interested in the new Nissan X-Trail 2023, I invite you to watch the video test and review, where I present all the information about this model, as well as my opinion about it.
Chapters:
00:00 Performance, combustion, e-Power hybrid
04:19 Price and financing
06:17 The nature of the car
07:11 Handling
10:59 Visibility, parking
12:04 Driving impressions
13:34 Build quality
14:27 At night, LED lights
16:40 Rear bench seat, trunk
18:54 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz - Авто та транспорт
![Nissan X-Trail (2023) TEST POV [4k]](http://i.ytimg.com/vi/mFyTqxQOzj0/mqdefault.jpg)
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzięki, też pozdrawiam 👍
I bought this exact car. Before i do it i must have watched over 20 video reviews. This is by far the best. Thank you for showing the way that led matrix lights work, nobody else did it. Great video!
Thanks 👍
One of the best reviews of the new X-Trail! You did everything- consumption, driving regimes, speed test, lights test (day/night), with interior and exterior quality and an English translation of the comment. Congratulations on this review. I subscribed, liked and shared. Greetings from Croatia!👏👏👏🟥⬜🟥⬜🟥⬜🟥
Thanks :)
Dobrze zrobiony test👍
Dzięki 👍
5:15 - piękny manewr xD
BMW...jestes zaskoczony ? 😀 Ta marka ma już tak spapraną opinię w naszym kraju, że wstyd tym jeździć.
👍
👍👍
Witam wahacza 🙂
Siema tu Wahacz 👍
Fajny ,dynamiczny,ale paliwożerny w trasie .No nic,czekam na test nowej Hondy CR-V
Kiedy test nowego CR-V się pojawi na kanale nie wiem, ale w lato będzie (o ile nic się nieprzewidzianego nie wydarzy) pożegnalny materiał o obecnym CR-V :)
Znasz ceny CR-V? Dziękuję, postoję. Wolę dołożyć do XC60.
No ja też czekam ale już jestem rozczarowany niby na rynek eu 184 km czemu nie 204 km jak w USA??? Szukam suva z lekkim pazurem a tu będzie sportowa Honda i tylko 184 🤦🤦🤦, Nissan x trail pewnie będzie szybszy.
@@Qdi78Honda CR-V nigdy nie była sportowa. Słabo też wypada jej nowy napęd przy X-TRAILu.
LED at night
Na autostradzie przy 140km/h pali 11,9l. Coś słabo Wahaczu sprawdziłeś to spalanie.
Wolę poczekać na najnowsze Mitsubishi Outlander PHEV
Szczególnie że znasz go z reklamy w internecie jak przypuszczam
@@jareknowak1299 mam poprzednią wersję i jestem mega zadowolony zrobiłem już nim ponad 💯 tyś km a najnowszego oglądałem testy z USA i Kanady nie tylko same reklamy
Jaka jest różnica w spalaniu pomiędzy tą hybrydą a mhev? Jeżeli w trybie mieszanym wyjdzie dajmy na to litr, to te 18tys lepiej przeznaczyć na wyposażenie niż hybrydę.
Nie wiem jak w x-trail ale w QQ e-power jest to w zależności od warunków i tras , autostrada 0 litra czasami 1 litr , drogi miejsko podmiejskie 2 litry, miasto i pod miastem 2-3 litrów. Odradzam zakup na miasto i dystanse 3-5 km. Wiadomo termodynamiki nie oszukasz i tak jak w benzynowcu wyjdzie ci z 10 litrów tak tutaj podobnie. Dane ralne z własnego uzytkowania.....
To nieo różnice o 1 litr chodzi tylko o przyjemność i elastyczność. Żadna skrzynia nie zapewni takiej liniowości i braku szarpania w korku 2 do 5 km/h. Zrobilem próbną jazde w wawie w korkach porannych. Spalanie poniżej 5 l. Ale juz na skrzyżowaniu przyspieszenia to bajka, Toyoty czy inne cvt hybrid moga tylko...😅
Mam MHEV, głównie do jazdy w trasy, spalanie po rozgrzanym silniku 90-100km/h 6.3 litry, 110-125h/h pali 7,3 litra. Po mieście nie wiem, do miasta mam małe autko.
Czy masz jakis wpływ na reklamy? Widzę scam w Twoim filmie. Czy to Ty akceptujesz?
Te kierunki z tyłu i podświetlenie tablicy to żart, do tego jeszcze pali jak smok.
Użytkuję X-treila od dwóch miesięcy zrobiłem 6tyś średnie spalanie to 8,0 na sto uważam że to nie jest dużo.
@@adamklemarczyk2940Oczywiście auto 1800kg i 200km ok 8l na 100 to dobry wynik... auto fajnie przyspiesza ....niestety dla mnie za drogi...Pozdrawiam i może komentujący niech podpowiedzą auta tej wielkości i podobnej cenie palace 6-7 choć 1 litr różnicy to nic .Miłego dnia
@@adamklemarczyk2940 Jak na hybryde to malo nie jest
@@krzysztofpilacki4857 Ja używam spaliniaka 163 konie napęd na przód
@@adamklemarczyk2940 no to spoko, 8 lt. jest ok
właście chciałem się czegoś o nim dowiedzieć, reklamy były ciekawe ale i tak mnie nie stać na niego. Tzn stać ale mam inne wydatki
jeździłem tym wynalazkiem i dziękuje ....😩 7-10 litrów na 100 km. Po co te akumulatory ?! W normalnym spalinowym aucie można zejść sporo na spalaniu na 100 km. przy tradycyjnym napędzie. Gdzie tu ekologia ?!
Dla mnie to robienie debili z potencjalnych właścieli 🤭
on jest oszczędny w testach laboratoryjnych i na papierze:)
Bardzo ciekawe bo Ja jeżdząc zwykłym 1,3 PB mhev też mam spalanie 7-10 ale w miejsko podmiejskich trasach e-power spala 2 litry mniej a w mieście nawet 3-3,5. Więc jak widać kwestia stylu jazdy ;). Tak czy inaczej Auta tego typu to nie auta do latania po autostradach ;).
To po. co mu te akumulatory skoro i tak żłopie PB ?
Gdzie tu ta pseudo ekologia ?
Wiadomo, na autostrady trzeba mieć inne auto, na zakupy też 😉
@@MK-xl4mr No żłopie 2-2,5 litra mniej do benzyny a przyjemność jazdy nieporównywalana więc jakiś sens jest ;)
Bo jeździć to trza umic😂
O qwa, drożej niż Tesla Y, w tej wersji nawet drożej niż YLR. 🤣 Cenowo sadzomioty właśnie prześcigają EV, same się wkończą. Doliczcie serwis, paliwo i po 5-7 latach użytkowania macie na drugie auto. Warunek to dom z PV, ale takich ludzi są już miliony. Dla reszty dalej ICE.
Nie zgodzę się. Nawet gdybyś ładował prąd w doum i jak statystyczny polak jeździł okolo 15 tys roznie, a i w elektryku musiś co jakiś czas zmienić płyn i filtry, to w odniesieniu do spalinowca w rok wydasz na paliwo około 7 tys plus serwis itp to daje 10 tys łącznie. Wieć jak twierdzisz zwraca Ci się po 20-21 latach ;). a nie 5-7 lat ;).
@@barlinekbarlinek619 ja nie mówię że kupię drugą Tesle za to , ale jakieś małe autko po 5 latach spokojnie. A serwis akurat w tesli nie jest żaden potrzebny, filtr kabinowy i nic więcej, ktory sam sobie wymieniasz. Jak coś się dzieje to dopiero ASO lub jakiś warsztat. Ale 4 lata masz gwarancję na wszystko, a 8 lat na baterie i silnik. A wiec o to mi chodziło. Poza tym paliwo może i dziś jest po 6 zł , ale może będzie po 8-10. Prąd oczywiście też może zdrożeć , dlatego napisałem ze dla ludzi z PV, tak jak ja teraz mam wolne 3-4 tyś kwh nadprodukcji do wykorzystania na starych zasadach. pozdrawiam
@@GRASSIK1980baterie ... to jest, i będzie zawsze MINA w elektryku. Czy wiesz, że fotele w Teslach mocowane są bezpośrednio do zestawu baterii, która "służy" za podłogę? Wystarczy zahaczyć tym zestawem. Koszt tego zestawu to Kosmos.