Vende tb no aliexpress, mais eu comprei no mercado livre produto.mercadolivre.com.br/MLB-1465832100-termodensimetro-teste-de-fluido-do-radiador-dm700-_JM
Meu carro no GNV as vezes em segunda ou terceira marcha quando ela entra em menor rotação ele dá uns supapos. E no álcool funciona normalmente, o GNV estava funcionando normalmente até eu fazer umas viagem de 200km. E um Honda city 2014 manual.saberia me aconselhar a fazer o que ?
Cuidado. 100% de aditivo não garante melhor proteção. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então o que foi falado no vídeo, que se tivesse com 100% de aditivo o ponteiro estaria "lá em cima", ou seja, com ponto de. Fusão no máximo, não é válido para todos os aditivos.
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Se voce colocar qualquer outro liquido vai dar qualquer resultado, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro.
Douglas, tenho uma dúvida nesse teste que você fez com esse termodensímetro. Esse modelo tem um marcador de nível onde a água deve estar, que é um pouco abaixo do ponteiro vertical. Passando acima, não vai influenciar no resultado? Abs
A informação que ele esta passando esta incorreta!!!Se você pegar o aditivo concentrado com monoetilenoglicol e misturar num copo 50% de aditivo e mais 50% de água desmineralizada você vai ver que o aparelho marcará -18°C.Para não ter dúvida, peguei o aditivo pronto uso da Honda e fiz o mesmo teste e adivinha, -18°C.Se fizer o que ele pede você estará colocando mais aditivo e isso vai causar vazamentos.
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Ele não mede a densidade. O ponteiro do medidor foi calibrado para medir a temperatura de fusão e a temperatura de congelamento em função da densidade da mistura de água + aditivo de radiador especificamente. Se voce colocar qualquer outro liquido, outra mistura vai dar qualquer resultado, porque os ponteiros não foram calibrados para isso, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador misturado com agua. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro. E lembre-se, o aditivo de radiador tem outra função muito importante além da proteção térmica. Ele protege os componentes de ligas metálicas contra corrosão e calcificação, desde que utilizado com água destilada ou desmineralizada, não deve ser usado água de torneira na mistura.
amigo eu tava pesquisando muito sobre este equipamento mas de uma olhada neste video ua-cam.com/video/B5jk9bRTEN4/v-deo.html acho que realmente nao funciona
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Portanto, o ponteiro do medidor foi calibrado para medir a temperatura de fusão e a temperatura de congelamento em função da densidade da mistura de água + aditivo de radiador especificamente. Se voce colocar qualquer outro liquido, outra mistura vai dar qualquer resultado, porque os ponteiros não foram calibrados para isso, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador misturado com agua. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro. E lembre-se que o aditivo de radiador tem outra função. Aém da proteção do sistema de arrefecimento, ele protege os componentes de ligas metálicas contra corrosão e calcificação, para isso você deve usar junto com o aditivo água destilada ou desmineralizada.
Realmente, o termodensimetro é muito útil. Tenho um aqui em casa. Já a caneta para o fluído do freio, ainda não tenho.
Bacana eu tenho os 2 e indispensável na manuntencao preventiva do dia a dia
Tenho ambos equipamentos e são muito úteis, explicação objetiva e tecnica, assino em baixo.
Isso aí funciona até com água com açúcar coca-cola tem que ser o refratômetro aí sim funciona 👍
Olá Douglas esse modelo termodensímetro vs comprou no aliexpress
Vende tb no aliexpress, mais eu comprei no mercado livre
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1465832100-termodensimetro-teste-de-fluido-do-radiador-dm700-_JM
Meu carro no GNV as vezes em segunda ou terceira marcha quando ela entra em menor rotação ele dá uns supapos. E no álcool funciona normalmente, o GNV estava funcionando normalmente até eu fazer umas viagem de 200km. E um Honda city 2014 manual.saberia me aconselhar a fazer o que ?
Gnv 5 geração ou 3 geração? Esse supapos seria trancos ou estouros tipo no coletor?
Cuidado!
o medidor da frente é etileno polipropilenico, o medidor de traz é mono-etilenoglicol....
Cuidado. 100% de aditivo não garante melhor proteção. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então o que foi falado no vídeo, que se tivesse com 100% de aditivo o ponteiro estaria "lá em cima", ou seja, com ponto de. Fusão no máximo, não é válido para todos os aditivos.
Comprei um deste densímetro no ali testei com garrafa de ac delco puro não subiu tanto seria defeito ou só detecta com água junto
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Se voce colocar qualquer outro liquido vai dar qualquer resultado, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro.
Douglas, tenho uma dúvida nesse teste que você fez com esse termodensímetro. Esse modelo tem um marcador de nível onde a água deve estar, que é um pouco abaixo do ponteiro vertical. Passando acima, não vai influenciar no resultado? Abs
A informação que ele esta passando esta incorreta!!!Se você pegar o aditivo concentrado com monoetilenoglicol e misturar num copo 50% de aditivo e mais 50% de água desmineralizada você vai ver que o aparelho marcará -18°C.Para não ter dúvida, peguei o aditivo pronto uso da Honda e fiz o mesmo teste e adivinha, -18°C.Se fizer o que ele pede você estará colocando mais aditivo e isso vai causar vazamentos.
Como vc faz pra tirar o fluido velho?
vc diz fazer a limpeza do sistema?
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS sim
Se colocar 4 colher de açúcar na água o ponteiro passa do meio
Sim, e daí?
Esse densímetro mede a densidade se vc colocar açúcar na água o ponteiro vai mostrar a mesma coisa não é confiável 😢
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Ele não mede a densidade. O ponteiro do medidor foi calibrado para medir a temperatura de fusão e a temperatura de congelamento em função da densidade da mistura de água + aditivo de radiador especificamente. Se voce colocar qualquer outro liquido, outra mistura vai dar qualquer resultado, porque os ponteiros não foram calibrados para isso, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador misturado com agua. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro. E lembre-se, o aditivo de radiador tem outra função muito importante além da proteção térmica. Ele protege os componentes de ligas metálicas contra corrosão e calcificação, desde que utilizado com água destilada ou desmineralizada, não deve ser usado água de torneira na mistura.
É só testar o aditivo num copo com água desmineralizada e verificar se irá enferrujar
amigo eu tava pesquisando muito sobre este equipamento mas de uma olhada neste video ua-cam.com/video/B5jk9bRTEN4/v-deo.html acho que realmente nao funciona
eu tbm vi, doideira.
O aparelho é confiavel. Ele foi construido para medir especificamente mistura de agua com aditivo de radiador (que é a base de etilenoglicol). Portanto, o ponteiro do medidor foi calibrado para medir a temperatura de fusão e a temperatura de congelamento em função da densidade da mistura de água + aditivo de radiador especificamente. Se voce colocar qualquer outro liquido, outra mistura vai dar qualquer resultado, porque os ponteiros não foram calibrados para isso, mas voce sabe que nao esta usando um aditivo proprio para radiador misturado com agua. Isso nao quer dizer que a mistura de agua + aditivo nao é confiavel, pois ele foi projetado exclusivamente para medir essa mistura. Esse medidor é usado ate nas concessionárias do pais, que sao tecnicos treinados pelas montadoras. E mais, os aditivos de radiador funcionam em uma faixa de percentual agua + aditivo. Por exemplo, a VW deixa bem claro no manual de alguns veículos que não deve ser usado menos que 40% de aditivo e nem mais que 60% de aditivo, pois se passar de 60% de aditivo irá piorar a proteção tanto do ponto de congelamento quanto do ponto de fusão. Então usar 100% de aditivo nao garante melhor protecao do sistema de arrefecimento, ou seja, o ponto de fusao nao ira aumentar mais ainda e nem o ponto de congelamento ira diminuir mais ainda, se voce usar aditivo 100% puro. E lembre-se que o aditivo de radiador tem outra função. Aém da proteção do sistema de arrefecimento, ele protege os componentes de ligas metálicas contra corrosão e calcificação, para isso você deve usar junto com o aditivo água destilada ou desmineralizada.