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もし壊れないBMWがあるならそれは規格外品です
保証があるから、代車がでるから大丈夫やなくて、旅行先や通勤中の故障はホント勘弁して欲しい。外車は怖くてもう乗れない。
大丈夫、ちゃんとチェックランプついたのでwやばいのはチェックランプつかないのに不調なやつですよw
治ったと言いながらもドラレコぶら下がってるの笑っちゃいます😂ひでぽん元気すぎ！自分もBMW乗ってますけど「ポーン」と鳴るとドキッとします。
私、以前M社の自動車部品も作ってました。基本はT社の下請けですがS社や海外のBM、BENZも。機械部品と人が多く介在するのでどのメーカーでも完成車にはバラツキは有ります。１５年程前M社から部品に不具合があるとクレーム入りまして対策書出せ！という事で調べるとM社の作業員がインパクトレンチで強引に斜めに締め込んでいた事が判明。正社員か季節作業員かは判りませんが自社の手落ちをよく調べずに下請けに苦情を出すその体質に疑問を持ち未だにM車は新車購入した事ありません。
あるあるですね…某社の下請けの韓国メーカーに納めた製品が壊れて謝罪と賠償を請求されましたが、調べると、推奨外の取り付け方、「締め込んではいけない部分」を強いトルクで締め込んで他社ではあり得ない壊れ方をしてました。
外車はトラブルが気になるというけれど、やってもた。
他人が乗っているのを眺める分にはBMWは素晴らしい車です
大事なのは保証があることじゃなくて壊れないこと・・・
日本の新車では無さそうな初期不良の原因ですね。お疲れ様でした。修理後、ドライブレコーダーが外れてぶら下がっているのが気になりました。
エンジン組んで仕上げてる時点のミスなのか納車整備不良なのか、つまりドイツのせいか日本のせいか分からないけど、こんなしょうもない故障の事実がランダムな外車の一個体で発生するとは。運が悪いにしてはちょっと・・・『外車はこれだから』って指を差されても仕方ないかも。『この年式には欠陥があるとか持病がある』みたいな重い故障よりよっぽどイラつくよ。『試験で名前書き忘れた』って報告されて呆れる感じに近い。
マツダならボロクソに言われそう。
わかります。マツダはマツダwwwとか
わかる所詮マツダやったわ、とか言いそうw
車は人が作る機械の集合体。現場の管理が厳しい日本メーカーは出来栄えが良いため壊れにくく、緩い外国メーカーは壊れかけた個体が世に出回る。それでも面白いから乗りたい、デザインが気に入ったから乗りたいという人でないと不幸な目にあう。
ホンダのヴェゼルのマイチェンモデル買いましたが、1ヶ月でエンジン壊れました。エンジン組み立て時のミスでした。
それってライン製造､工場出荷時のチェックリスト項目にないんですか？そのままお船に？
高性能であるほど壊れやすく、壊れた時に高くつく。故障が怖くては輸入車には乗れませんね。心とお金の余裕が必要であります。
つか、新車の車輌価格に修理代は比例するだけの話。中古で安い外車を買ってドツボに嵌まるのはそこを解ってない人。
オッ すぐにプラグと分かるところが凄いしかし片バンクで走れるって凄いな昔乗ってたブルーバードL6ボルトオンターボ過給圧上げ過ぎてプラグかと思ったら隣町から20 Kmオイルもクーラーントも空っぽ５番のピストンが吹き抜けてバラバラ鋳物ブロックは頑丈だった。エンジンを３機載せ替えた楽しい想い出2.８ℓ((2.7)が正解でした。RBが選んだ排気量が近いこのBMWもやたらと排気量を上げず2.2X2🟰4.4ℓ５ℓ以上上げると上が回らないふん詰まりは健康的に悪い😂
40s前あたりでポーンなってますねー、それかな？チェックランプは。延長保証に入るのは当然ですが、やっぱ変わった車は整備のスキルやノウハウが足りなくて、ちょっと何かある気がします。なので、できるだけタマ数が出る車を選ぶようにしてます。
ディラーで買った場合、レクサスではこうゆう故障はまずおきないです。スペックやデザインにだまされてはいけない。ベンツポルシェなど10台以上乗り継ぎましたが（新車も含む）ランプがついて殆ど壊れました。レクサスに変えてから3台乗り継いでますがランプが付いたことや故障は一回もありません。（五年落ちの中古（CPO)でレクサス買っても一回もランプが付かないですし故障もなし。）普通の人はレクサスやトヨタ乗っといた方がいいです。ドイツ車がいくら好きでも保証がついてても壊れまくったら、いやになりますよ。この話は評論家のおじさんたちは一切言わないのでやつらは詐欺師です。
PCより電卓が壊れにくいのは当たり前です。
@@ブランチブランチ-q7z ドイツ車が高性能を売りにして何千万も支払ってもすぐ壊れるなら意味なし。数年たてば半値以下。一から二年乗って買い換えるだけのお金のある人が買うべき。でもそれは車ではないと思う。
@@kukai-bv5zx レクサスも壊れますよ。あと「溶接増やして剛性増した」や、モーターでAWD、安価なサス&ブレーキ、カタログ並みに感じられない馬力・トルク(高回転域でのみ最高馬力)、全く意味の無いESC(又はESP)、シートの耳が1年持たずに潰れる等、乗れば分かる貧弱さが山盛りです。リセールが良い為コスパに優れるのは確かですが、金欠にならない限り二度とレクサスには乗るまいと決めています。高級品では無いのに高級に見え、汎用品の為壊れにくい。クレーマー気質の日本人にはお誂え向きですね。
あんたが金がなくてどっか安物のレクサスで買ったから壊れたんだと思う。さようなら。
@@kukai-bv5zx 笑 ）新車で買いましたよ。10台以上乗り継いでおられるならよくご存知かと思いましたが、そうでも無かったみたいですね。LFAやLCは分かりませんが、それ以外はだいたい似たような印象でした。
これが外車の·····
これだから外車には手を出せない。スペックやデザインだけで外車を購入するのは危険。
新しい動画1本追加出来たのは、怪我の功名？ チェックランプは大切ですねぇー😂
ベンツやBMWは、認定中古の保証が延長で4年のものがありますので、値段が落ちた3年〜5年落ち低走行を保証が切れるまで乗って保証が切れるあたりから乗り換え検討して保証が切れても1〜2年で乗り換えます。私は、今回乗り換え検討はじめた際にトヨタGRヤリスの抽選をしたら当たってしまったので、国産還りしてしまいました。
保証ないと乗れないですね
保証期間後に結構あるんですよね・・・
外国で日本車が好まれる理由です、直しやすく壊れない。B社は結構酷いらしいですね…駆け抜ける喜びがご褒美
人間が作るもんなんで壊れる事なんてあるんですが、外車は壊れたらお高そうなイメージがありますね。
外車あるある、壊れたらアッセンブリーパーツ交換なんて存在しない
BMW に不具合が出やすいは世界中に広く認知された話。既知のところですが…、チェックランプがつかない話は聞いたことがない。つまり、必ずチェックランプを点灯させる意味では優秀ですね。
やはり性能を良くするほど部品点数が増えたり複雑な構造になり壊れやすくなりますね。ドイツ製品は昔から性能はいいですが壊れやすく一定期間で交換する前提で造られてます。またドイツ車はやはり整備士が面倒くさがる車です。構造が複雑ですから。世界中の整備士が一番整備が面倒くさい車はドイツ車と皆んな言いますから。
おそらくレクサスLC500のV８はこんなことは起きないと思う。このエンジンは元々ランクルのV８出しね。
やはり外車やね信用出来ないですね、日本車は世界一故障少ないNo.1❗️
日本車なら山の中でもそこそこ整備工場が有るけど、外車は町中に行かないと無いから困るよね❗
今回のはただの整備不良ですかね。マツダから現行モデルのベンツに乗り換えましたが、・ナビHDD故障(4～50万)・マルチファンクションカメラ故障(25万)などの故障事例があるようです。前者はSSD交換(7～8万くらい？)である程度予防できるそうですし、後者も払えない額でもないなと。結局、稼げば良いんです😊
人柱にはなりたくないなぁ
無駄金やん
カモ。
100万程度の修理代で文句言う人は外車乗っちゃ駄目ですよ。
外車はディーラーの保証つきが大切なんだろうなぁとわかった。しかしプラグの締めの甘さ😅
枯れたBMWの整備士がいたら何ていうんだろうこの低品質
輸入車は魅力たっぷりですが、保証があっても故障すると面倒ですね。
不具合の確率は初期に高く、その後一旦下がってから年が経つにつれて徐々に上がるらしいですが、、、プラグの差しが甘いのはどうなんでしょうねw
例えるならBMWは美人で気難しい恋人で、レクサスは落ち着いた雰囲気の有能な秘書って感じですね😊
5年後からは修理代と遠出でビクビクして乗らんといかんのか…
枯れた中古車が安心できますな
いくら高性能な先進装備着いてても、これじゃあ買えないわw
外車ってやたらとチェックランプ付くよねびっくりするくらい
壊れるように作られてるんです！
保証期間中に壊れるのは良いです 外車営業マンがいってましたが保証期間で何度も入院で中々乗れない個体もあるそうですよ
事故するじゃないかハラハラしました、アクセル全開は注意願います
大切なところは、縮んだ？
縮んだ
いつも試乗コースにされてる東播磨自動車道の終点にBMWディーラーがありますね
スペシャルなモデル以外はそれほど壊れないから大衆クラスのラテン車乗りついでます。特別何とか仕様は最初はいいけど部品が高くて欠品も早い感じ。長く乗るなら貧乏人は考えた方がいいかもしれません。なお大衆クラスでも壊れたらそれなりにかかります。
Orz。。
うちのＧ３１ ５３０ツーリングMスポーツ、新車で買って７年乗ってますが、故障ゼロですw
取り付けが・・・ってただの整備不良じゃないすかっ！😅wwwいや整備不良って新車？🤔 あれ？工場のライン？組み立て？ 何台が同じ目に。。。😭ひでぽんさん、BMWの穴を見つけたご褒美に、1台くらいもらっときましょっ！✌🤣
駄目やん。整備不良てなんやねん。しかしそもそも保証無いととてもやないけどBMWには乗られへんな。
外車は高性能であっても低品質だから。
ベンツEQS (1500万)の内装がプラスチッキーでミシミシ鳴りまくってた動画があったけどヤバかった
BMWは半分くらい代車乗るのがデフォルトの気がする
BMWでドイツ製って日本向けには今何があるのかな? 殆ど中国大陸製造ですね。
セーフモードって言ったからマジで壊しとるかと思った。。。
あるんすわ~、交差点でストールも当たり前だし(^_^;)8年乗って違う車にしました。その間いいお勉強になりました。
ヒデポンビツクリした❤
外車って嫌やねー、保証切れたらどえらい金かかるって事やん、聞いた話やとブレーキパッドの交換だけでも日本車の倍とか、しかも消耗も倍やってｗ
一瞬LCが遠くへ行ってしまったかとハラハラしました。w自らの加速力で甘く付いていたコネクターを外してしまうなんて、良く言えばスーパーカー。
最近のBMWはそんなに壊れないイメージなんですけど、プラグの取り付け不良って・・・あとドラレコが外れてるのが気になるｗｗ
オーナーさんもその道の専門家ヒデポン社長が同乗時の時で良かったと思うよ､､
ベンツBMは新車買って最初の車検前に新車に乗り換える人のための車😂
それは確かに言えるけど、中古買っても普通の人にとっては年式がわからないし先進的。そこって充分購入の動機になっちゃうー
外車は保証が切れたら激安になる所以やね
ドイツの乗り物故障はお家芸ですもんね。第二次世界大戦最強のタイガー2重戦車も故障で自爆処分や放置遺棄が戦闘損失より多かった😂
タイガー２戦車は、エンジン発電のモーター駆動で現代のe-powerみたいなガスエレクトロ駆動だったからねえ。先進性が高すぎたゆえの故障ですね。
@@user-jv9ho1pb3r 元祖e-powerはエレファント重駆逐戦車ですね。タイガー2はマイバッハV12ガソリンだったかと💦
現代の車でこんな簡単に壊れるとかって、やっぱり国産車だな（マツダ除く）それでバカ高い修理代するんでしょ。
マツダ除くにワロタwww
冷や汗モノですねえ・・・嵌め込み甘かったカプラが通電不良してただけで済んだのですか？
無駄に長いセダン好きねぇ～('ω')ノ
ビックリして損しましたｗ
0:39 踏んだらあかんやつや。フラグが立ちました！
プラグかい！
EUが日本車潰ししたくなるのも分かるわ😅
怖いな〜ヒデポンさんのおかげで他の人がヒヤヒヤせずに済みましたね(^^)
以外と作り方が雑と思う？大阪でベンツとポルシェ整備を受け持つ、小田AUTOさんも色々と整備をやってるよ。でも一つ言える事はメーカーが自信を持って、販売をやる車が出来る限りトラブルを少なくやらないとただの金食い虫に思えるね!
もし壊れないBMWがあるなら
それは規格外品です
保証があるから、代車がでるから大丈夫やなくて、旅行先や通勤中の故障はホント勘弁して欲しい。外車は怖くてもう乗れない。
大丈夫、ちゃんとチェックランプついたのでwやばいのはチェックランプつかないのに不調なやつですよw
治ったと言いながらもドラレコぶら下がってるの笑っちゃいます😂ひでぽん元気すぎ！自分もBMW乗ってますけど「ポーン」と鳴るとドキッとします。
私、以前M社の自動車部品も作ってました。
基本はT社の下請けですがS社や海外のBM、BENZも。
機械部品と人が多く介在するのでどのメーカーでも完成車にはバラツキは有ります。
１５年程前M社から部品に不具合があるとクレーム入りまして対策書出せ！という事で調べると
M社の作業員がインパクトレンチで強引に斜めに締め込んでいた事が判明。
正社員か季節作業員かは判りませんが自社の手落ちをよく調べずに
下請けに苦情を出すその体質に疑問を持ち未だにM車は新車購入した事ありません。
あるあるですね…
某社の下請けの韓国メーカーに納めた製品が壊れて謝罪と賠償を請求されましたが、調べると、推奨外の取り付け方、「締め込んではいけない部分」を強いトルクで締め込んで他社ではあり得ない壊れ方をしてました。
外車はトラブルが気になるというけれど、やってもた。
他人が乗っているのを眺める分にはBMWは素晴らしい車です
大事なのは保証があることじゃなくて壊れないこと・・・
日本の新車では無さそうな初期不良の原因ですね。お疲れ様でした。
修理後、ドライブレコーダーが外れてぶら下がっているのが気になりました。
エンジン組んで仕上げてる時点のミスなのか納車整備不良なのか、つまりドイツのせいか日本のせいか分からないけど、こんなしょうもない故障の事実がランダムな外車の一個体で発生するとは。運が悪いにしてはちょっと・・・『外車はこれだから』って指を差されても仕方ないかも。
『この年式には欠陥があるとか持病がある』みたいな重い故障よりよっぽどイラつくよ。『試験で名前書き忘れた』って報告されて呆れる感じに近い。
マツダならボロクソに言われそう。
わかります。
マツダはマツダwwwとか
わかる
所詮マツダやったわ、とか言いそうw
車は人が作る機械の集合体。現場の管理が厳しい日本メーカーは出来栄えが良いため壊れにくく、緩い外国メーカーは壊れかけた個体が世に出回る。
それでも面白いから乗りたい、デザインが気に入ったから乗りたいという人でないと不幸な目にあう。
ホンダのヴェゼルのマイチェンモデル買いましたが、1ヶ月でエンジン壊れました。
エンジン組み立て時のミスでした。
それってライン製造､工場出荷時のチェックリスト項目にないんですか？そのままお船に？
高性能であるほど壊れやすく、壊れた時に高くつく。
故障が怖くては輸入車には乗れませんね。
心とお金の余裕が必要であります。
つか、新車の車輌価格に修理代は比例するだけの話。中古で安い外車を買ってドツボに嵌まるのはそこを解ってない人。
オッ すぐにプラグと分かるところが凄い
しかし片バンクで走れるって凄いな
昔乗ってたブルーバードL6ボルトオンターボ
過給圧上げ過ぎてプラグかと思ったら隣町から
20 Kmオイルもクーラーントも空っぽ
５番のピストンが吹き抜けてバラバラ
鋳物ブロックは頑丈だった。エンジンを３機
載せ替えた楽しい想い出2.８ℓ((2.7)が正解でした。
RBが選んだ排気量が近い
このBMWもやたらと排気量を上げず2.2X2🟰4.4ℓ
５ℓ以上上げると上が回らない
ふん詰まりは健康的に悪い😂
40s前あたりでポーンなってますねー、それかな？チェックランプは。
延長保証に入るのは当然ですが、やっぱ変わった車は整備のスキルやノウハウが足りなくて、ちょっと何かある気がします。なので、できるだけタマ数が出る車を選ぶようにしてます。
ディラーで買った場合、レクサスではこうゆう故障はまずおきないです。スペックやデザインにだまされてはいけない。ベンツポルシェなど10台以上乗り継ぎましたが（新車も含む）ランプがついて殆ど壊れました。レクサスに変えてから3台乗り継いでますがランプが付いたことや故障は一回もありません。（五年落ちの中古（CPO)でレクサス買っても一回もランプが付かないですし故障もなし。）
普通の人はレクサスやトヨタ乗っといた方がいいです。
ドイツ車がいくら好きでも保証がついてても壊れまくったら、いやになりますよ。
この話は評論家のおじさんたちは一切言わないのでやつらは詐欺師です。
PCより電卓が壊れにくいのは当たり前です。
@@ブランチブランチ-q7z ドイツ車が高性能を売りにして何千万も支払ってもすぐ壊れるなら意味なし。数年たてば半値以下。一から二年乗って買い換えるだけのお金のある人が買うべき。でもそれは車ではないと思う。
@@kukai-bv5zx レクサスも壊れますよ。あと「溶接増やして剛性増した」や、モーターでAWD、安価なサス&ブレーキ、カタログ並みに感じられない馬力・トルク(高回転域でのみ最高馬力)、全く意味の無いESC(又はESP)、シートの耳が1年持たずに潰れる等、乗れば分かる貧弱さが山盛りです。
リセールが良い為コスパに優れるのは確かですが、金欠にならない限り二度とレクサスには乗るまいと決めています。
高級品では無いのに高級に見え、汎用品の為壊れにくい。クレーマー気質の日本人にはお誂え向きですね。
あんたが金がなくてどっか安物のレクサスで買ったから壊れたんだと思う。さようなら。
@@kukai-bv5zx 笑 ）新車で買いましたよ。10台以上乗り継いでおられるならよくご存知かと思いましたが、そうでも無かったみたいですね。LFAやLCは分かりませんが、それ以外はだいたい似たような印象でした。
これが外車の·····
これだから外車には手を出せない。スペックやデザインだけで外車を購入するのは危険。
新しい動画1本追加出来たのは、怪我の功名？
チェックランプは大切ですねぇー😂
ベンツやBMWは、認定中古の保証が延長で4年のものがありますので、値段が落ちた3年〜5年落ち低走行を保証が切れるまで乗って保証が切れるあたりから乗り換え検討して保証が切れても1〜2年で乗り換えます。
私は、今回乗り換え検討はじめた際にトヨタGRヤリスの抽選をしたら当たってしまったので、国産還りしてしまいました。
保証ないと乗れないですね
保証期間後に結構あるんですよね・・・
外国で日本車が好まれる理由です、直しやすく壊れない。
B社は結構酷いらしいですね…駆け抜ける喜びがご褒美
人間が作るもんなんで壊れる事なんてあるんですが、外車は壊れたらお高そうなイメージがありますね。
外車あるある、壊れたらアッセンブリー
パーツ交換なんて存在しない
BMW に不具合が出やすいは世界中に広く認知された話。既知のところですが…、チェックランプがつかない話は聞いたことがない。つまり、必ずチェックランプを点灯させる意味では優秀ですね。
やはり性能を良くするほど部品点数が増えたり複雑な構造になり壊れやすくなりますね。ドイツ製品は昔から性能はいいですが壊れやすく一定期間で交換する前提で造られてます。
またドイツ車はやはり整備士が面倒くさがる車です。構造が複雑ですから。世界中の整備士が一番整備が面倒くさい車はドイツ車と皆んな言いますから。
おそらくレクサスLC500のV８はこんなことは起きないと思う。このエンジンは元々ランクルのV８出しね。
やはり外車やね信用出来ないですね、日本車は世界一故障少ないNo.1❗️
日本車なら山の中でもそこそこ整備工場が有るけど、外車は町中に行かないと無いから困るよね❗
今回のはただの整備不良ですかね。
マツダから現行モデルのベンツに乗り換えましたが、
・ナビHDD故障(4～50万)
・マルチファンクションカメラ故障(25万)
などの故障事例があるようです。
前者はSSD交換(7～8万くらい？)である程度予防できるそうですし、後者も払えない額でもないなと。
結局、稼げば良いんです😊
人柱にはなりたくないなぁ
無駄金やん
カモ。
100万程度の修理代で文句言う人は外車乗っちゃ駄目ですよ。
外車はディーラーの保証つきが大切なんだろうなぁとわかった。しかしプラグの締めの甘さ😅
枯れたBMWの整備士がいたら何ていうんだろうこの低品質
輸入車は魅力たっぷりですが、保証があっても故障すると面倒ですね。
不具合の確率は初期に高く、その後一旦下がってから年が経つにつれて徐々に上がるらしいですが、、、プラグの差しが甘いのはどうなんでしょうねw
例えるならBMWは美人で気難しい恋人で、レクサスは落ち着いた雰囲気の有能な秘書って感じですね😊
5年後からは修理代と遠出でビクビクして乗らんといかんのか…
枯れた中古車が安心できますな
いくら高性能な先進装備着いてても、これじゃあ買えないわw
外車ってやたらとチェックランプ付くよね
びっくりするくらい
壊れるように作られてるんです！
保証期間中に壊れるのは良いです 外車営業マンがいってましたが保証期間で何度も入院で中々乗れない個体もあるそうですよ
事故するじゃないかハラハラしました、アクセル全開は注意願います
大切なところは、縮んだ？
縮んだ
いつも試乗コースにされてる東播磨自動車道の終点にBMWディーラーがありますね
スペシャルなモデル以外はそれほど壊れないから大衆クラスのラテン車乗りついでます。
特別何とか仕様は最初はいいけど部品が高くて欠品も早い感じ。
長く乗るなら貧乏人は考えた方がいいかもしれません。
なお大衆クラスでも壊れたらそれなりにかかります。
Orz。。
うちのＧ３１ ５３０ツーリングMスポーツ、新車で買って７年乗ってますが、故障ゼロですw
取り付けが・・・ってただの整備不良じゃないすかっ！😅www
いや整備不良って新車？🤔 あれ？工場のライン？組み立て？ 何台が同じ目に。。。😭
ひでぽんさん、BMWの穴を見つけたご褒美に、1台くらいもらっときましょっ！✌🤣
駄目やん。整備不良てなんやねん。しかしそもそも保証無いととてもやないけどBMWには乗られへんな。
外車は高性能であっても低品質だから。
ベンツEQS (1500万)の内装がプラスチッキーでミシミシ鳴りまくってた動画があったけどヤバかった
BMWは半分くらい代車乗るのがデフォルトの気がする
BMWでドイツ製って日本向けには今何があるのかな? 殆ど中国大陸製造ですね。
セーフモードって言ったからマジで壊しとるかと思った。。。
あるんすわ~、交差点でストールも当たり前だし(^_^;)
8年乗って違う車にしました。その間いいお勉強になりました。
ヒデポンビツクリした❤
外車って嫌やねー、保証切れたらどえらい金かかるって事やん、聞いた話やとブレーキパッドの交換だけでも日本車の倍とか、しかも消耗も倍やってｗ
一瞬LCが遠くへ行ってしまったかとハラハラしました。w
自らの加速力で甘く付いていたコネクターを外してしまうなんて、良く言えばスーパーカー。
最近のBMWはそんなに壊れないイメージなんですけど、プラグの取り付け不良って・・・
あとドラレコが外れてるのが気になるｗｗ
オーナーさんもその道の専門家ヒデポン社長が同乗時の時で良かったと思うよ､､
ベンツBMは新車買って最初の車検前に新車に乗り換える人のための車😂
それは確かに言えるけど、中古買っても普通の人にとっては年式がわからないし先進的。そこって充分購入の動機になっちゃうー
外車は保証が切れたら激安になる所以やね
ドイツの乗り物故障はお家芸ですもんね。第二次世界大戦最強のタイガー2重戦車も故障で自爆処分や放置遺棄が戦闘損失より多かった😂
タイガー２戦車は、エンジン発電のモーター駆動で現代のe-powerみたいなガスエレクトロ駆動だったからねえ。
先進性が高すぎたゆえの故障ですね。
@@user-jv9ho1pb3r 元祖e-powerはエレファント重駆逐戦車ですね。タイガー2はマイバッハV12ガソリンだったかと💦
現代の車でこんな簡単に壊れるとかって、やっぱり国産車だな（マツダ除く）
それでバカ高い修理代するんでしょ。
マツダ除くにワロタwww
冷や汗モノですねえ・・・
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無駄に長いセダン好きねぇ～('ω')ノ
ビックリして損しましたｗ
0:39 踏んだらあかんやつや。
フラグが立ちました！
プラグかい！
EUが日本車潰ししたくなるのも分かるわ😅
怖いな〜ヒデポンさんのおかげで他の人がヒヤヒヤせずに済みましたね(^^)
以外と作り方が雑と思う？
大阪でベンツとポルシェ整備を受け持つ、小田AUTOさんも色々と整備をやってるよ。
でも一つ言える事はメーカーが自信を持って、販売をやる車が出来る限りトラブルを少なくやらないとただの金食い虫に思えるね!