Задиры оттого, что фильтр пропускает опилки. Если сразу выставить стандартные настройки винтов, процесс регулировки займёт гораздо меньше времени (не надо искать вслепую). 21:10 слышно, что работает нестабильно
@@Gor_Gaz тахометр нужен, чтобы выставить максималку, а не L. Если выставить H как-нибудь, лишь бы не глохло, тогда либо поршневая снова перегреется, либо будет жрать бензин и пилить еле-еле. Такие вещи надо объяснять
Сегодня по твоему регулировал карбон после замены поршневой на китайце 3816 получилось L понемногу влево вправо и немного газу - провалы ушли,холостые приемистость в норме.
Добрый день.Посмотрел видео и хочу сказать,что от задиров на поршне и цилиндре ,если она заводится,глохнуть она не будет.Здесь явно проблема была в карбюраторе.Да и до "Хусгварны " этой пиле длалеко. Явная китайская подделка.Оригинальная пила стоит примерно 20000 рублей.Автору хочу возразить, если это не карбюратор,то зачем нужно было с ним возится и его настраивать. И в оригинальной пиле карбюратор настраивается очень просто - винты L и Н закручиваются до упора а потом откручиваются на 1 оборот,большим винтом настраиваются оброты х/х,что бы пила устойчиво работала,а потом винтами L и Н подстраивается остановка пилы на х/х и набор оборотов при нажатии на газ,поворачивая винты вправо или влево примерно на 1/4 оборота.У меня "Хусгварна" 1996 года,перепилено несколько сот кубов дров,заменено 5 или 6 шин,про цепи я уже не говорю,В поршневой два раза менял кольцо,кстати оно на поршне у меня одно и есть декомпрессор,для легкого пуска.И еще одна замена была - год назад заменил все прокладки в карбюраторе,т.к начала преливать.Да еще менял свечи
Регулирует. Но тайком, забравшись в дальний угол и накрывшись одеялом. :-))) Кстати, в описании таинства кручения винтов L и H осталась одна недоговорка (либо я не всё расслышал). После того, как нашел "горку" (положение винта, при котором обороты выросли до максимума и начинают падать как при отворачивании, так и при заворачивании), надо немного открутить винт (против часовой стрелки), обогащая смесь. Потому что наивысшие возможные обороты двухтактный двигатель развивает не на нормально обогащенной, а на слегка обедненной смеси, которой и соответствует высшая точка "горки". В общем, если не понимаешь, как карбюраторный двигатель работает, лучше H/L самому не крутить. Винт "Т" можно крутить безнаказанно - он не регулирует состав смеси, только дроссельную заслонку механически приоткрывает.
@@kotborka Там оно особенно верно, потому что на полном газу плачевные последствия обеднения смеси наступят за считанные минуты, а не через 5-10 часов наработки, как на на холостом ходу...
@@Chogall3295 Хрен с ней, со стабильной работой - на вершине "горки" из-за обеднения смеси и, как следствие, ухудшения смазки ЦПГ ускоренно изнашиваться будет. А если это "горка" винта H - двигатель в одном шаге от тепловых задиров... Потому и сказано "не до конца понимаешь, что творишь - не крути винты качества смеси".
Сейчас цилиндры двигателя сделаны из алюминия с так называемым никасилевым покрытием а оно это покрытие на дорогих изделиях не отличается долгой ходимостью ну а что тут говорить об этом экземпляре .Вот вы гадаете что там попало цилиндр и поцарапало поршень а это и есть тот самый никасил , его толщина составляет микроны и соответственно при несоблюдении технологии отваливается после первых часов работы тем более за 1250 рублей. Да я знаю что 95 процентов пользователей считают что два кольца лучше чем одно , а как вы считаете.
На выходных по танцевал со своим партнером после переборки. Поменял всё кроме подшипников и сальников к/в коленвал не трогал. Карбюратор тоже не менял. Пол дня заводил. Завёл. Отрегулировал. Работала как часики! На следующий день эта зараза отказалась даже чихать. Руки болят как будто штангу тягал целый день.
на корпусе написали соотношение масла 1:50 как на настоящие хуски и штили, т.е. 20мл/л, скажите деду пусть льет 30мл, или даже 40 как на всех китайпилах, точнее настоятельно порекомендуйте, скажите что поршневая установлена под 30-40мл, а не 20
У меня откалывался стопор поршневого кольца. И было также побито, этот стопор в теле поршня и застрял. Менял поршень всборе. Мало ли второй стопор выпадет. Пила цыганка от цыганей штиль мс660. От соседа.
Чтобы они не вылетали, надо усики выгибать наружу. И вся любовь) Когда усик вылетает, в цилиндре тоже остаётся борозда ua-cam.com/video/Jvi8zouxvYw/v-deo.html
Чего мозги утруждать как вариант при профилактике может свечу выкрутил для проверки работо способности или допустим при чистки пилы кто-то решил подшутить ну ичтото подкинул в результате имеете то что имеете я имел честь видеть результат такого свинства кусочек алюминиевого провода см полтора в результате блок, поршень, цилиндре, под замену
Понаучивались друг у друга тахометры всякие мухуямометры,всю осознанную собираю без всяких тахометров и хуярят так что гай шумит,и не ломаются.Ну какие вы мастера если у вас всё по вашим мухуямометрам?
Ребят покупайте брендовые вещи профисиональные, не ведитесь на китайские пилы, если конечно не хотите так ебатся, из минска восход не сделать а у Юпитера пальцы так и будут бремчать, обратите внимание на хусварну в первую очередь не понравится цена купите штиль, или эхо, но это.....
По звуку нехуя не подаётся регулировке. Отложи говорит автор до вечера, и крути говорит потом опять или забей ...Китай хули, по мне пережата компрессия старый новый поршень замерь
@@user-fp4ov5zo4b данные китайцы, на самом деле, довольно неприхотливы в регулировке, как L ни крути, всё равно работает. А он крутит от балды, вслепую. Н должен быть 1,5-2, у него там может быть накручено 3-4, а он крутит вправо-влево в поисках места, где не будет глохнуть...
Как всегда интересно и понятно преподнёс, спасибо Сергей
Можно ещё в церкви свечку поставить. Тогда вообще можно не настраивать.
Молодец,знает,что такое (Тахометр).
Привет Сергей старославянский это язык болгарский так к сведению
И пилы справляешься и книжки можешь писать. Супер. Привет из Запорожья
Привет,спасибки😄
Задиры оттого, что фильтр пропускает опилки. Если сразу выставить стандартные настройки винтов, процесс регулировки займёт гораздо меньше времени (не надо искать вслепую). 21:10 слышно, что работает нестабильно
Придираетесь!(Особенности съёмки а фильтр и правда был поломан,я заменил.А что забыл сказать?😄
@@Gor_Gaz ua-cam.com/video/k7kThEZnjMw/v-deo.html
@@Gor_Gaz тахометр нужен, чтобы выставить максималку, а не L. Если выставить H как-нибудь, лишь бы не глохло, тогда либо поршневая снова перегреется, либо будет жрать бензин и пилить еле-еле. Такие вещи надо объяснять
Сегодня по твоему регулировал карбон после замены поршневой на китайце 3816 получилось L понемногу влево вправо и немного газу - провалы ушли,холостые приемистость в норме.
"Вот и вылечил он их, Лимпопо!..
ну рассказываешь конеш интересно..заслушаешься..лайк✌️
Добрый день.Посмотрел видео и хочу сказать,что от задиров на поршне и цилиндре ,если она заводится,глохнуть она не будет.Здесь явно проблема была в карбюраторе.Да и до "Хусгварны " этой пиле длалеко. Явная китайская подделка.Оригинальная пила стоит примерно 20000 рублей.Автору хочу возразить, если это не карбюратор,то зачем нужно было с ним возится и его настраивать. И в оригинальной пиле карбюратор настраивается очень просто - винты L и Н закручиваются до упора а потом откручиваются на 1 оборот,большим винтом настраиваются оброты х/х,что бы пила устойчиво работала,а потом винтами L и Н подстраивается остановка пилы на х/х и набор оборотов при нажатии на газ,поворачивая винты вправо или влево примерно на 1/4 оборота.У меня "Хусгварна" 1996 года,перепилено несколько сот кубов дров,заменено 5 или 6 шин,про цепи я уже не говорю,В поршневой два раза менял кольцо,кстати оно на поршне у меня одно и есть декомпрессор,для легкого пуска.И еще одна замена была - год назад заменил все прокладки в карбюраторе,т.к начала преливать.Да еще менял свечи
Эмс,дочитал до ,,китайская подделка,, дальше извините читать не стал😐Зря вы столько текста настрогали!
@@Gor_Gaz Для чего вам тогда коменты?
Всё таки Серёга, это был карб. отрегулировал и все ок) , а говоришь не регулирую, не регулирую)))
Регулирует. Но тайком, забравшись в дальний угол и накрывшись одеялом. :-)))
Кстати, в описании таинства кручения винтов L и H осталась одна недоговорка (либо я не всё расслышал). После того, как нашел "горку" (положение винта, при котором обороты выросли до максимума и начинают падать как при отворачивании, так и при заворачивании), надо немного открутить винт (против часовой стрелки), обогащая смесь. Потому что наивысшие возможные обороты двухтактный двигатель развивает не на нормально обогащенной, а на слегка обедненной смеси, которой и соответствует высшая точка "горки".
В общем, если не понимаешь, как карбюраторный двигатель работает, лучше H/L самому не крутить. Винт "Т" можно крутить безнаказанно - он не регулирует состав смеси, только дроссельную заслонку механически приоткрывает.
@@cnc_vivisector3881 Да,всё верно.Но особенно это верно для иглы полного газа.
@@kotborka Там оно особенно верно, потому что на полном газу плачевные последствия обеднения смеси наступят за считанные минуты, а не через 5-10 часов наработки, как на на холостом ходу...
@@cnc_vivisector3881 достаточно сказать, что на "горке" стабильной работы не будет
@@Chogall3295 Хрен с ней, со стабильной работой - на вершине "горки" из-за обеднения смеси и, как следствие, ухудшения смазки ЦПГ ускоренно изнашиваться будет. А если это "горка" винта H - двигатель в одном шаге от тепловых задиров...
Потому и сказано "не до конца понимаешь, что творишь - не крути винты качества смеси".
Сейчас цилиндры двигателя сделаны из алюминия с так называемым никасилевым покрытием а оно это покрытие на дорогих изделиях не отличается долгой ходимостью ну а что тут говорить об этом экземпляре .Вот вы гадаете что там попало цилиндр и поцарапало поршень а это и есть тот самый никасил , его толщина составляет микроны и соответственно при несоблюдении технологии отваливается после первых часов работы тем более за 1250 рублей. Да я знаю что 95 процентов пользователей считают что два кольца лучше чем одно , а как вы считаете.
На выходных по танцевал со своим партнером после переборки. Поменял всё кроме подшипников и сальников к/в коленвал не трогал. Карбюратор тоже не менял. Пол дня заводил. Завёл. Отрегулировал. Работала как часики! На следующий день эта зараза отказалась даже чихать. Руки болят как будто штангу тягал целый день.
CNC_Vivisector согласен
@@cnc_vivisector3881 свечку заливало искра была! Компрессия большая.
ua-cam.com/video/djOvw4E3VWA/v-deo.html а на следующий день не хочет не в какую
Игорян ТВ возьмите другую свечу (автомобильную ) например. Разогните контакт миллиметров на 5. Если искры не будет то тогда модуль
@@user-fb4rj3fk5r модуль новый. А если на 5 мм разогнуть электроды то искра найдет контакт поближе
все окурки на столе повыпрыгивали наружу
Очень долгие видосы, много воды…. Хотя по делу. Но можно и более информативно и кратко в половину было изложить если без лишнего юмора.
Нуу,такой формат канала)
@@Gor_Gaz 😁 жук-юморист!
Со стороны карба задиры это без масла работала 100%
Звук на видео как будто на старую камеру с пленкой запись была)
Пользуюсь такой 7лет нидавно порваласи одна апора карбюратор мыл регулировал недавно. подумываю о замене сальников плохо заводится стала
на корпусе написали соотношение масла 1:50 как на настоящие хуски и штили, т.е. 20мл/л, скажите деду пусть льет 30мл, или даже 40 как на всех китайпилах, точнее настоятельно порекомендуйте, скажите что поршневая установлена под 30-40мл, а не 20
Так оно и было XD только это бабушка была, и продали за 5
Да, с тахометром у Вас не очень как то получилось.
За то, карбюратор, всё таки отрегулировали!!!
Где можно купить кольцо на штиль 361 г. Ростов-на-Дону
Может перегрета была?
+ как и всегда. Сейчас досмотрю. Мажет 2 + набежит . А то и более..
Правильно говорить "финито Бля комедия")))
Это от региона зависит😄Везде комедия своя...
Я бы тебе не доверил ремонт своего инструмента! Извини, но делаешь ты как зря!
Ну а на такую мелочь как перебоит на холостых ,нехер и внимание обращать. Респект хуцпамёту!
,,Холостые,,нормуль!Медведь и ухо...
👍👍👍🛠
Не пл восьмого, а пол шестого.
А теперь понял что значит почиркать проволочкой под подшипники ) это вы полуавтоматом наплавляете посадочные места под подшипники))
15:16 а как регулировать винт H
Вот тут-то тахометр и нужен. На таких китайцах бывает 1,5-2 оборота. Должно быть 11500 с цепью
Я первый
Много лишней болтовня !!!!
Опаньки, у циган страна оказывается есть, известная причем.
По цвету кожи понятно
У меня откалывался стопор поршневого кольца. И было также побито, этот стопор в теле поршня и застрял. Менял поршень всборе. Мало ли второй стопор выпадет. Пила цыганка от цыганей штиль мс660. От соседа.
Чтобы они не вылетали, надо усики выгибать наружу. И вся любовь) Когда усик вылетает, в цилиндре тоже остаётся борозда
ua-cam.com/video/Jvi8zouxvYw/v-deo.html
@@Chogall3295 Стопор кольца, а не пальца... То есть штифт, вбитый в канавку. Редко, но и такое случается.
@@cnc_vivisector3881 пока такого не встречал, и тьфу-тьфу-тьфу!
@@Chogall3295 Неусики в поршневом пальце. А стопор поршневых колец что в канавках находится. Он обломился в моём случае. Проблема в самом поршне была.
Чего мозги утруждать как вариант при профилактике может свечу выкрутил для проверки работо способности или допустим при чистки пилы кто-то решил подшутить ну ичтото подкинул в результате имеете то что имеете я имел честь видеть результат такого свинства кусочек алюминиевого провода см полтора в результате блок, поршень, цилиндре, под замену
Бывает)
Понаучивались друг у друга тахометры всякие мухуямометры,всю осознанную собираю без всяких тахометров и хуярят так что гай шумит,и не ломаются.Ну какие вы мастера если у вас всё по вашим мухуямометрам?
Ребят покупайте брендовые вещи профисиональные, не ведитесь на китайские пилы, если конечно не хотите так ебатся, из минска восход не сделать а у Юпитера пальцы так и будут бремчать, обратите внимание на хусварну в первую очередь не понравится цена купите штиль, или эхо, но это.....
По звуку нехуя не подаётся регулировке. Отложи говорит автор до вечера, и крути говорит потом опять или забей ...Китай хули, по мне пережата компрессия старый новый поршень замерь
Профессиональные пилы начинаются с 30000, никто для дома их брать не будет (нормальные Хускварны со стольки и начинаются), они тупо тяжёлые
@@user-fp4ov5zo4b данные китайцы, на самом деле, довольно неприхотливы в регулировке, как L ни крути, всё равно работает. А он крутит от балды, вслепую. Н должен быть 1,5-2, у него там может быть накручено 3-4, а он крутит вправо-влево в поисках места, где не будет глохнуть...
@@Chogall3295 353 хусварна мощней и легче 250 штиля
@@user-fp4ov5zo4b только она не на слуху у людей и запчастей в шаговой доступности нет. А так, на опте она стоит 20000, можно вальщикам предложить
Жжжжук говорящие руки