Muito obrigado amigo,vou trocar do meu vectra 94 que usa esse mesmo rele desgraçado aí, já troquei não sei quantas vezes agora sua dica vai resolver,valeu um abraço
Olá .vim agradecer a deus cá d como eliminar o relé.original jh dia 19.8.20 fiz a adaptação deu certo o carro ficou até melhor seu desempenho. Muito obrigado meu amigo k deus o abençoe sou d campinas s.p 👍
Muito bacana amigo. Fiquei meio abismado. Estava com problema de partida, mas como peguei o carro recentemente , estava na dúvida se era bateria, motor de partida , bomba ou o relé. Tirei a caixa de fusível e dei uma arrumada num relé que tinha algumas gambiarra , testei a partida várias vezes e ficou bom, aí que veio a dúvida tirei esse relé grande aí do vídeo e dei partida já que estava na dúvida se era esse o da bomba e o carro funcionou sem ele
Me tira uma dúvida antes desse relé grande que é da injeção e bomba, tem mais um relé 5 pinos em baixo da caixa de fusível , confere, ou esse relé que eu estava com problema será que é do comutador?
Rogério muito obrigado pela sua informação de muita valia,vc foi o único salvador da pátria que explicou muito bem,pois os outros fala mais não explica direito como vc o fez valeu parabéns
SEGUINTE, PARA 3.0 SUPREMA: Os dois juntos para bomba é um só no 3.0, só ligar lá (vermelho de listra preta na minha suprema aqui 87B) e tive de dar um tranco com 12V na bomba, mas a hora que pegou, não precisei mais . O vídeo é excelente e eu fiz e deu certo mesmo! Amigo, só tenho a agradecer e todo mundo tem de ver esse vídeo.. PARABÉNS MESMO AMIGO!
Sim verdade liguei no omega cd 3.0 94 é apenas um fio mesmo,para não se perder na ligação recomendo marcar os fios com fita crepe e não usar esses terminais dourados pois são fraquinhos e moles,usar terminais indústriais para não se incomodar ao longo do tempo,e nem o porta relé branco pois não vai encaixar, não é questão de estética e sim de durabilidade!!
A ideia é ótima e funciona direitinho, também troquei no meu 2.0 há alguns anos atrás, mas acabei fazendo um chicote nos relés para conectar no encaixe original!
@@multigamesvarajao8854 Fiz do jeito que o amigo do vídeo fez, com dois relés 4 pinos universailis, porém usei terminais para encaixar os fios nos conectores originais do carro. Outra coisa, escrevi o número de cada saída/entrada pra não errar em cada fio com fita crepe kkkk
@@ebertonmelo6251 entendi quero fazer assim também, mas a minha maior dyvida e sobre os reles, se você usou aqueles mais comuns, 4 pino, tipo que liga buzina farol milha esses baratinho
@@multigamesvarajao8854 Sim, os mais simples, paguei RS 25 em cada. O rele da injeção novo custa uns 100 reais aqui na região. Mas quando o meu deu defeito não tinha e o vídeo do amigo me salvou
Boa noite rogerio Te agradeco desde ja Por ter mim ajudado com meu omega. Estáva sofrendo muito com a forma de ligacoes com fio e rele Com sua ajuda tudo deu certo Obrigado.
Quando peguei o meu , (14 anos atrás) ele demorava pegar depois de um tempo parado, no meu caso era o regulador de pressão que vai na flauta, não mantinha a pressão na linha de combustível.
@@marcosvalerio6339 então é isso mesmo , a membrana dele fura e fica gotejando gasolina na admissão, provavelmente quando vc pega trânsito pesado o carro dá umas" emboladas" também .
Deixa eu te perguntar, esse rele deixa o carro fraco se estiver com problema ? No meu, ele fica desligando toda hora, achei que era algum fio com mau contato que desligava ele pq da trepidação mas até parado ele está dando problema, as vzs liga o carro e funciona normal, aí quando desliga e liga a chave, não acende nem a luz da injeção, aí se der uns peteleco no rele ele volta a funcionar. Agora ultimamente ele tá ficando fraco do nada, tipo, eu tô andando normal com ele e do nada perde muita potência, por exemplo, algumas subidas leves que eu subia de 4ª marcha pegando embalo ou 3ª marcha subindo devagar, ele não queria subir nem em 2ª marcha, aí quando eu parei o carro no mercado e fui ligar, ele nem acendeu a luz da injeção, aí dei uns tapa e voltou
3 роки тому
Gostaria de saber se sequência dos fios é igual Astra 95 importado
amigo, peço sua ajuda, estou pesquisando e encontrei seus videos. meu omega não liga nada não tem sinal nenhum. debaixo do capo não estamos encontrando negativo. alem disso, o miolo esta travado, mas antes virava e o painel nada acendia. mesmo sem chave nada acende no painel como led e outras luzes. pode me direcionar o que verificar? existe algum fusivel que pode estar queimado e esta impedindo a corrente de chegar no painel e outros componentes?
Opa amigo tudo bem troquei o relé da injeção mas o sensor de rotação msm assim o carro pega a bomba joga o combustível mas paresse que os bico nao abre.e bomba fica fasendo forca amigo mas eu matei a bateria de tanto da partida e nao pegou ele morreu andando eu troquei tudo isso ainda nao pegou amigo oque mas pode ser.
Pode ser fiação ou os terminais podem estar rompidos , o certo é medir a continuidade dos fios até a central tanto do relé quanto do sensor de rotação, lembrando que o relé de injeção também alimenta a injeção, ou seja quando vc virar a chave de ignição a luz de injeção tem de acender.
Pessoal, eu fiz a troca da minha bomba de combustivel a pouco tempo pois a outra queimou. Mas essa é nova da bosch e eu acho que veio com problema de fábrica. Se eu ficar uns 2 dias pra mais sem ligar o carro , quando vou ligar ele tem dificuldade pra pegar. Provavelmente a válvula de retenção da bomba nao ta segurando combustivel. Sera q eu consigo adaptar um interruptor pra acionar ela manual antes de dar a partida ? Pelo que eu vi no rele é 87b e 30 que aciona ele.
Meu ômega fica batendo direto o relé i a lux da injeção não liga no painel não esta deretido eu abri olhei soltei ele atrás denovo i l sintoma continua
Muito bom estou fazendo no meu uma única dúvida na ligação vc qdo fala ( juntar os dois fios vermelhos e ligar na bomba, em qual dos conectores ) obrigado
Se estiver vendo esse vídeo hj 11/02/2024 da um joinha ai ..esse vídeo salvou o bolso de muita gente que tem omega...
Sensacional a dica amigo, fiquei ape hj por causa de alimentação, amanhã J resolvo ele ..... parabéns pelo canal
Muito obrigado amigo,vou trocar do meu vectra 94 que usa esse mesmo rele desgraçado aí, já troquei não sei quantas vezes agora sua dica vai resolver,valeu um abraço
Ótima explicação acabei de fazer show de bola ajudou muito mesmo
Que bom ! Felicidades com seu omega.
Olá .vim agradecer a deus cá d como eliminar o relé.original jh dia 19.8.20 fiz a adaptação deu certo o carro ficou até melhor seu desempenho. Muito obrigado meu amigo k deus o abençoe sou d campinas s.p 👍
Valeu, a intenção é ajudar. Que Deus o abençoe e boa sorte com o seu omega.
@@rogeriocardososilva6080 obrigado
Muito bacana amigo. Fiquei meio abismado. Estava com problema de partida, mas como peguei o carro recentemente , estava na dúvida se era bateria, motor de partida , bomba ou o relé. Tirei a caixa de fusível e dei uma arrumada num relé que tinha algumas gambiarra , testei a partida várias vezes e ficou bom, aí que veio a dúvida tirei esse relé grande aí do vídeo e dei partida já que estava na dúvida se era esse o da bomba e o carro funcionou sem ele
Me tira uma dúvida antes desse relé grande que é da injeção e bomba, tem mais um relé 5 pinos em baixo da caixa de fusível , confere, ou esse relé que eu estava com problema será que é do comutador?
@@r.n154 provavelmente seja do comutador ou alguém já tenha colocado esse relé no lugar do grande duplo que vai lá no motor.
Rogério muito obrigado pela sua informação de muita valia,vc foi o único salvador da pátria que explicou muito bem,pois os outros fala mais não explica direito como vc o fez valeu parabéns
Olá da para fazer 4.1
Certo no astra 95 e esse relé e com resistor ou sem
Amigo bom dia quais são esses relés que vc está usando? Obrigado
Mto bom vou fazer no meu omega !
Mto obrigado
SEGUINTE, PARA 3.0 SUPREMA:
Os dois juntos para bomba é um só no 3.0, só ligar lá (vermelho de listra preta na minha suprema aqui 87B) e tive de dar um tranco com 12V na bomba, mas a hora que pegou, não precisei mais . O vídeo é excelente e eu fiz e deu certo mesmo! Amigo, só tenho a agradecer e todo mundo tem de ver esse vídeo.. PARABÉNS MESMO AMIGO!
Sim verdade liguei no omega cd 3.0 94 é apenas um fio mesmo,para não se perder na ligação recomendo marcar os fios com fita crepe e não usar esses terminais dourados pois são fraquinhos e moles,usar terminais indústriais para não se incomodar ao longo do tempo,e nem o porta relé branco pois não vai encaixar, não é questão de estética e sim de durabilidade!!
A ideia é ótima e funciona direitinho, também troquei no meu 2.0 há alguns anos atrás, mas acabei fazendo um chicote nos relés para conectar no encaixe original!
Amigo lembra qual foi o rele que usou 4 pinos auxiliar normal ou tem que usar com doido?
@@multigamesvarajao8854 Fiz do jeito que o amigo do vídeo fez, com dois relés 4 pinos universailis, porém usei terminais para encaixar os fios nos conectores originais do carro. Outra coisa, escrevi o número de cada saída/entrada pra não errar em cada fio com fita crepe kkkk
@@ebertonmelo6251 entendi quero fazer assim também, mas a minha maior dyvida e sobre os reles, se você usou aqueles mais comuns, 4 pino, tipo que liga buzina farol milha esses baratinho
@@multigamesvarajao8854 Sim, os mais simples, paguei RS 25 em cada. O rele da injeção novo custa uns 100 reais aqui na região. Mas quando o meu deu defeito não tinha e o vídeo do amigo me salvou
Esse é aquele tipo de vídeo que temos que salvar o link pq sempre será útil kkkk muito obrigado
Boa noite rogerio
Te agradeco desde ja
Por ter mim ajudado com meu omega.
Estáva sofrendo muito com a forma de ligacoes com fio e rele
Com sua ajuda tudo deu certo
Obrigado.
Meu jovem boa tarde eu tenho um Omega GLS 2.0 ele está ruim de pegar de manhã cedo oq pode ser
Quando peguei o meu , (14 anos atrás) ele demorava pegar depois de um tempo parado, no meu caso era o regulador de pressão que vai na flauta, não mantinha a pressão na linha de combustível.
@@rogeriocardososilva6080 quando pega pega afogado mais demora mesmo
@@marcosvalerio6339 então é isso mesmo , a membrana dele fura e fica gotejando gasolina na admissão, provavelmente quando vc pega trânsito pesado o carro dá umas" emboladas" também .
@@rogeriocardososilva6080 valeu 👍
Qual a potência do relé auxiliar você utilizou
Ja fiz no meu nem morno fica os reles agora , show de bola , e no computador estabilizou 1.4 economia subiu muito 👏🏼👏🏼👏🏼
Show,obrg pra dicas.tenho um CD 3.0 Vou fazer essa troca de reles.um FORT abraço amigo
Interessante creio que 2 relés dividi a carga não trabalha forçando , tô certo ?
Deixa eu te perguntar, esse rele deixa o carro fraco se estiver com problema ? No meu, ele fica desligando toda hora, achei que era algum fio com mau contato que desligava ele pq da trepidação mas até parado ele está dando problema, as vzs liga o carro e funciona normal, aí quando desliga e liga a chave, não acende nem a luz da injeção, aí se der uns peteleco no rele ele volta a funcionar. Agora ultimamente ele tá ficando fraco do nada, tipo, eu tô andando normal com ele e do nada perde muita potência, por exemplo, algumas subidas leves que eu subia de 4ª marcha pegando embalo ou 3ª marcha subindo devagar, ele não queria subir nem em 2ª marcha, aí quando eu parei o carro no mercado e fui ligar, ele nem acendeu a luz da injeção, aí dei uns tapa e voltou
Gostaria de saber se sequência dos fios é igual Astra 95 importado
Oi esses 2 relés podem ser qualquer de 4 pinos ou tnm um específico pra colocar ai
Valeu a dica obrigada
Você Tem algum vídeo sobre regulagem do fluxo de ar? Parabéns!
Boa ideia .meu Omega está com o relé duplo e queria fazer isso igual ao seu Omega ,muito boa essa informação
Parabéns sucesso!!
amigo, peço sua ajuda, estou pesquisando e encontrei seus videos. meu omega não liga nada não tem sinal nenhum. debaixo do capo não estamos encontrando negativo. alem disso, o miolo esta travado, mas antes virava e o painel nada acendia. mesmo sem chave nada acende no painel como led e outras luzes. pode me direcionar o que verificar? existe algum fusivel que pode estar queimado e esta impedindo a corrente de chegar no painel e outros componentes?
Mas eu não estou conseguindo achara posição do fio grosso vermelho e do vermelho fino
Opa amigo tudo bem troquei o relé da injeção mas o sensor de rotação msm assim o carro pega a bomba joga o combustível mas paresse que os bico nao abre.e bomba fica fasendo forca amigo mas eu matei a bateria de tanto da partida e nao pegou ele morreu andando eu troquei tudo isso ainda nao pegou amigo oque mas pode ser.
Pode ser fiação ou os terminais podem estar rompidos , o certo é medir a continuidade dos fios até a central tanto do relé quanto do sensor de rotação, lembrando que o relé de injeção também alimenta a injeção, ou seja quando vc virar a chave de ignição a luz de injeção tem de acender.
Também tenho essa dúvida, o meu e um 1995 4.1
Mas não acho esses relés no cofre do motor
Colega o 4.1 nao tem esse rele nem o 2.2 , só tem em 2.0 e 3.0 ,
Muito bom vídeo
Pessoal, eu fiz a troca da minha bomba de combustivel a pouco tempo pois a outra queimou. Mas essa é nova da bosch e eu acho que veio com problema de fábrica. Se eu ficar uns 2 dias pra mais sem ligar o carro , quando vou ligar ele tem dificuldade pra pegar. Provavelmente a válvula de retenção da bomba nao ta segurando combustivel. Sera q eu consigo adaptar um interruptor pra acionar ela manual antes de dar a partida ? Pelo que eu vi no rele é 87b e 30 que aciona ele.
O meu é 2.2 95 e não tem isso. Como faço?
Agradeça kkkk o 2.2 e 4.1 não tem esse rele. Esse rele e o sensor MAF são os cânceres do Ômega 2.0
Meu ômega fica batendo direto o relé i a lux da injeção não liga no painel não esta deretido eu abri olhei soltei ele atrás denovo i l sintoma continua
Tem o esquema eletrico de como fez ? Qual foi as amperagem dos 2 rele
Pelo que observei é relé de 40A, e é o ideal mesmo, 4 Pinos 40Ampéres
Boa noite amigo, show de bola.
Essa ligação serve pra qualquer motor e modelo?
Tenho um 96 4.1
É a mesma ligação??
Dês d já, agradeço 👍
Eu fiz no meu liguei tudo certinho só q n acendeva luz da injeção quando LIGO o carro ela pisca BM fraco mas o carro n firma
Muito bom estou fazendo no meu uma única dúvida na ligação vc qdo fala ( juntar os dois fios vermelhos e ligar na bomba, em qual dos conectores ) obrigado
Pelo que entendi eles vão os dois juntos no 87 da bomba
Meu omega esquenta e derrete o rele , duplo
SHOW...
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