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これだけ計算をしておいて、最終的なまとめが「ボロくたっていい、遅くたっていい、へたっぴでもいいんです。とにかくアクセル全開で楽しみましょう」っていうところがすごく好感が持てました。主さんがどれだけバイクに純粋に楽しく乗っているのかがよくわかります
サーキットに戻って来る人も増えそうな動画最高だ。
バイクは大きさに関係なく楽しいですが、おっぱいは大きいほうが好きです。
相容れない様だ
まぁ、在れば有ったで楽しいのはどちらも一緒(笑)個人の感想ですよ。
白おっぱいがいい
お碗がいいですね❗失礼しますっ❕
確かに大きいほうが良いのですが、垂れていないサイズがありがたいです。
下手でもいい、楽しもう。泣きそうなくらい優しくて嬉しい言葉ですね。ありがとうございます、元気分けてもらっちゃいました。
バイクはカブだけで趣味は自転車ですが車もバイクも大好きで非常に楽しく拝見させていただきました！最後のまとめには深く頷き、感動しました！
走れば転倒弄れば故障って見た時点で登録したw
やっぱサーキット走行って金持ちの道楽なんやなって痛感しました、、、
サーキット行ってみたくなる良い動画ですねー
サーキットやってみたいなぁという方にはミニバイクもおすすめ、全てが安い。そして250や1000に乗った時にもミニバイクで基礎を積んでおけばそのままいける(らしい)ちなみに俺は一生ミニバイクでいいと思ったww俺は楽しけりゃなんでもいいと思う。
内容楽しいです。なによりいい声してますね！
残念ながら自分が住む沖縄県には大きなサーキットがないです、もしあればリッターバイクがいいです！世間の目を気にしないで思いっきり走れるサーキットっていいですよね。
沖縄には、外周一周タイムを競う沖縄TTレースが有るから…(震え声
作っちゃいましょう！
とてもわかりやすくて良かったです。バイクも車も一緒ですね。自分は車ですが、2500ccの400馬力仕様から、1600ccの140馬力仕様に乗り換えました。ランニングコストは3分の1程になったので、ガンガン走れるようになりました。沢山走れる分、単車と同じように排気量が上の車に乗った時に、タイム等が上がり、自身のレベルが上がった事を実感します。主さんの言う通り逆は実感した事がありません。単車も高校生以来で、そろそろまた乗りたいなと思っていました。かなりブランクがあるので、250で練習しようかなと思いました。
最後の方でめっちゃいい話しやんと、感動しかけてたところにオチきてわろた。
全くその通りです。僕は250ではもっと遅いニンジャ250SLです。コスパで考えて遊べるなら、250単気筒のCBRなんかいいかもですね？ドリームカップもあるし。
動画待ってました
ナイスオチ👍その通り、趣味で楽しむなら。
結論に大きく頷きました！サーキットを走り始めて20年以上経ちますが、全額足せばポルシェ911GT3くらい買えてますからね…(笑)
バカだった頃、サーキットで200馬力炸裂した結果、パワースライド、ハイサイド食らって左右に２回コケました。２か月入院しましたがめげず再度レースに向けて練習してたらエンジンブロー。オイルはケチッてはいけませんね。
すごい、わかりやすい！サーキット走行する人が増えるといいね
250でもたった数時間でオイル交換するの驚き。一般車両だと2000キロくらいなのに
いずれにせよ！レースってお金がかかることが良くわかりました。ためになる動画をありがとうございます。
最先端を目指すならSSが正義でしょうね…ただ、辿り着けるかは別問題(笑)
いつも楽しく拝見してます 楽しそうだな～～～～～オラはジムカーナとカートしか経験無いし・・・ 昔のツナギも体重が30ｋ違うんで捨てたし・・・ おまけに持病持ちの還暦にはハードル高いｗｗ
楽しそう！壊してもいいような250で始めたい！！
なんか、とても感動しました。
パワーで誤魔化せない最高の練習車よね。現行だと2ダボ、廃盤では250SLあたりはトップブリッジ下ハンドルだからバックステップだけでSSポジション出せる楽しい車体。
わかりやすい動画で為になりました、コスト計算しなくて良い程金掛かる💧
初期費用でメットとブーツとスーツとグローブも入ると思いますが。 あと、他の装備品も入りますよね。 自分もクルマですが同じ遊びをしてますがコストは考えてはいけないと思います。
モトクロスで遊んでいますが古い80に乗っています。低速トルクが無くて回して走るしかないんですが、友人の2st125のバケモノっぷりに比べると気軽です。始めるなら出来るだけ小さいバイクからの方が安全で楽しめるし、ステップアップも出来るから長く楽しめると思います。
バイクに乗って楽しく走行ですねー(^^)サーキットはそれなり費用かかりますが、公道ではそんなに費用がかからないので、気にしないようにしています(^^)
若いうちに乗っといたほうが良いよ。おっちゃんは急激な加減速に体が耐えられなくて、バイクの上で失神しそうになった。最近は前後にオーリンズの入ったスーパーバイクが格安で売られてるから頑張ってみたけど、怠惰な生活を神様は許してくれなかったよ。改心してエアロバイクとかで体力づくりに勤しんでるけど、ちょっと負荷をかけると関節が悲鳴を上げる。筋肉じゃないから無理に鍛えることも出来ないし、自分の老化を実感した(´；ω；｀)。
今は四輪で昔は二輪乗りです。大排気量は普通扱えないし、扱いきれる250ccから練習する方が良いと思っています。リッターバイクは維持費が２倍かかるし、その金があるならば250ccでたくさん練習した方が良いと思います。とは言え、趣味で乗回すのならば様々な用途があり、高速乗るのならばリッターバイクの方が安定して楽しめる。250ccだと体力的にキツいですよね。後、よっぽど目が効く人で無い限りネットオークションは痛い目を見ると思います。大昔バロンで痛い目を見ました。ちゃんとしたオークションでそれなりの点数が良いと思います。
僕の意見としてはライテク旨くなりたいならオフとの併用がお勧めです。オフは限界低いし、中々バイクも壊れないのでオフでこけてオンでこけない（こけないためのテクをオフで養う）がお勧めです。まあこれもお金か、コネがあっての話になるでしょうが、、
リッターバイクは運動エネルギー量が半端ではないので転倒した時の壊れ方が凄いです…(^^;もてぎで転倒した時は「マジで捨てちまおうかな」と思いました
daisuke460905 修理したんですか？
@@gsxr1000r グラベルで転がったので酷い有様でしたが、復活させて今でも元気です(^^♪
一人称がワテクシに戻った♪(コレ好き)
油消費率を時間の概念で語る等、真面目に楽しんでいる人の意見だと思います。つまる所コストは"結果"だとは思いますが、最近の掛りっぷりは凄まじいですネ🙀
とても分かりやすく将来サーキットに行きたくなる動画でした！が、高校生の現実は峠で精一杯です。。。
sc59と250rr所有してますが、サーキットは250rrのみですねぇ🤔
すごく参考になったのですが、カーネルさんは何対何の割合でリッターバイクと250乗るのですか？
今年は250が７，リッターが3くらいの割合です。
@@ColonelYonders こんばんは、ビックリです！250乗るんですね～。九州ですが、250cc乗ってるのは中学生か高校生くらいで、あとは白髪頭のレースナンバー付けた人が時々くらいです。30代40代は1000ccか600ccしか乗ってません。250は卒業したって感じだったのでリッター乗っても乗るんですね！勉強になります忙しいのにコメントいただき恐れ入ります(>_
バイク競技を安価に楽しむなら、オフロードが一番さね。
頑丈ですものね〜
@@Ryuya-gu1kl 殿他にタイヤも練習用とレース用で、半年は保つし。
素晴らしい例えですね！まさに，その通りだと思います❗️
モトクロスはお金全くかからないので初めてのモタスポにおすすめです！レンタルをやってるところも多いし誰でもドリフト&ジャンプできて楽しいですよ！
実際安全やお金の事考えたら250以下がコスパは良さそう。CRFとかなら普通ワゴンRみたいな軽自動車にも乗るしリッターバイク転けたら色々飛んでいく、、、
行き着いた結論は正に卓見にして真理ですね。
昔サーキットに通ったりオフィシャルやってた経験から、オイオイ比較なんてと思ったけど、最後の結論でで登録不可避
ヘルメットはサーキット関係なく被りますが、これにツナギ、インナースーツ、グローブ、ブーツなどの装備品。更には車両を運ぶためのトランポ等も・・・そう考えると敷居が高いなぁ～。
結論がよかった。
バイクの知識がない私でもとても分かりやすい動画でした！
サーキットしか走らない場合、改造費を勘案するもHRCのCBR250Rの方がお得感ありますか？ NSFはメンテのサイクルがあがっちゃうのかな？
NSFは250として考えると異次元です。48馬力で重量84kg.メンテは10時間くらいでピストン交換でしょうか、あとセルスターターがないので一人では走り出せません。でも、あこがれますねぇ。いつか乗ってみたい。市販250いいですよ、バイクの練習には最適です。
@@ColonelYonders なるほど。オフだと市販車よりレーサー買った方が良いし、メンテサイクルもそれほど短くないので、オンロードでもそうかなとおもったのですが、10時間でピストン交換ではちょっと無理ですねありがとうございます。
そうですよね！^_^！お金の事を考えて乗ると楽しくないので、ある時に思いっきり楽しんで、ない時にひたすら我慢^_^！あ〜バイク乗りテェー！
サーキットで遊ぶのこんなに金かかるのか…めっちゃ参考になりました
主さんはどうやってそこまで上達されたのですか？
最後ワロタ！(笑)確かにコスト計算したら乗れませぬ。( ；∀；)私はミニが１番良いかも。
ミニは早くなりたきゃ痩せろ（直球）だからおじさんには辛い。
250ccがヘルスで、リッターがソープってことは分かった。
チャンネル登録させてもらいました！とても参考になります。サーキット用に250ｃｃ増車しようかな。
昔、油冷の1100で遊んでいましたが、全開にできないので、中古の250を買いました。でも、費用の事を考えるようになり、卒業する事になりました。サーキットで本気で遊ぶならお金と時間と体力があるうちですね。あと、富士のストレートでレーサーに抜かれるの怖かった・・・
バイクの事詳しくないのですが、スピード出すとタイヤも燃費もエンジンオイルもすべてがだめになるのですか？
タイヤは100度になるのでゴリゴリ削れます。オイルも交換を渋るとトラブルの元になるのが怖いんですよね。
中学生です面白いですね😊チャンネル登録しました
意外にもm(_ _)m最後まで拝見しました。興味深かったですし、なにより楽しかった！ 僕に言わせると前後ひとつづつしかない二輪で、時速２００ｋｍを軽く超える速度からブレーキングしていく姿は、次元が違います。でも、もう一度、二輪に戻ろうかな～と思わせられた内容でした。そうそうタイヤ代、ビックリです。オレのクルマで鈴鹿サーキット走るときに使うタイヤ代は、４輪総額４万円ですから。。。（もちろんワタクシ愛用のタイヤがしょぼいことが理由ですが）
JPもJSBも金かかりすぎるしバイクの速さがマチマチだから、カップ仕様のMC41とかST600が安くて基準タイムもあってスポーツとしてやる分にはいいかも
バイクだけ超高性能で、直線だけは速いがコーナーではレコードラインをヘロヘロ走る下手な人は、ダサいだけでなく迷惑だし危険であるという啓蒙は有って良いと思う。ステップアップは何だかんだ言っても必要だし金でスピードを買う人間は決して上達しないのは事実だろう。それでもSSに乗りたい下手な人はインを刺されても文句は言うべきではない。
凄く良くわかる。好きな排気量に乗る事は否定しないけど、サーキットなら話は別ですね。クラス分けされてないレース場だと、直線番長は危険でしかない。遅いの自覚してコーナーでレコードライン塞ぐな!って言いたくなります。
@@r1mt252 自分はレコードラインを塞がれても構わないです。それより周りを気にしすぎて急なライン変更をして欲しくない(^^;スポーツ走行ならともかく、ナンバー付きクラスや走行会の場合、レベル差が出るのはもうどうしようもないですね。
@@daisuke460905 前提が抜けてましたね。スポーツ走行として話してました。走行会やナンバー付きの方が直線番長は多いし、急なライン変更もするし、ルールを守れない人が多くて怖い印象です。
インを刺されて文句言う人がいるとも思えないのですが、なんか嫌なことがあったんですか？
ワテクシの知っているサーキットでは、遅い人はレコードラインを走って、速い人が対応することが推奨されています。インだアウトだとライン変えられると抜くとき危ないので。サーキットによっては違うのでしょうか？
バイクもおっぱいも、大きければ大きいなりの、小さければ小さいなりの魅力があると思います。新型車や若いオネーチャンも魅力的だけど旧車や熟女だって楽しいし。外車や外国人女性は国産車や日本人と違った良さがあると思う。
や・・・やべぇ・・・サーキットってこんなに金かかるのか…（趣旨違う
タイプやポジション、排気量、に関わらず乗りこなせるライダーになりたいので色んなバイクに乗せてもらってます！！
最後笑ってしまったｗ
会社の先輩(リッターss)に誘われてますが免許取り立ての250のりで日よってます笑
どっちにも短所長所があるので、自分が乗りたいのに乗るのが一番だと思います！
わかっていたけどお金めっちゃかかりますね〜
金持ちの道楽だから見てるだけにするのか、自分の財布をやりたいことに合わせる努力をするのか。あなたはどうする？ってことでとあるんだけどね。
Ninja250rのリアタイヤのサイズ150なんですか？
バリオスのホイールをつけて、150にしています。。
〜ますぅ⤵︎
もちろん1000でしょ😂✋🚲普段味わえないエンジン全開を楽しめる😂✋🚲サーキットで本当のバイクの楽しさを体感しよう😂❔🚲🚲🚲🚲
面白い。為になるねぇ～ 為になったよぉ～～！！(笑)
フルバンクで走りたいなら大型。250だと寝込んだ時に窮屈感が歪めない
体が大きいのですね。ワテクシに1000CCはでっかくて、250ccだとちょうどよく感じます。
@@ColonelYonders 関係ないことを聞くんですけど、右コーナーでフルバンクの時のコツありますか？違和感があってフォームが上手く決まらず上手く倒せません。
250で絶対タイヤ15時間持たないよ！おれ3時間で交換してるぞ3時間でもFやばいもん
小さいバイクで練習する方が上達速いよね;-)スクーターで練習してたらニーグリップしない乗り方を覚えました(^-^)v
マシンにしがみつかないライディングを体得できそう(笑)
125ccはどうなんだ？
俺はタダで体力つけるために自転車でトレーニングしてたら自転車にハマって、更に金が…
ガチ勢の自転車、バイク並みの値段ですよね・・
リッターバイクはコケた時の単車の破損に体のケガは甚大です。NSF100で思いっきり走った方が楽しいです。他人と競い合わないスポーツ走行では飽きる。NSF100で草レースで競い合いましょう。どノービスから知っている知り合いで国際Ａ級は一人居ます、国際Ｂ級とジュニアは両手居ます。
サーキット走行は楽しいやろうけど、コストとかリスクが高いから俺には無理やな…
タイヤの寿命に驚きましたレースしない250でもスピードを出せばタイヤがすぐチビってしまうということですかね？
サーキットを走ると高温になるので、すぐに削れてしまいます。真ん中はあまり減らないんですけどね。
カーネルヨンダース なるほど！ありがとうございます！！
お金がないと思ってたら こう言うことだったのか( ・∀・)
ミニバイクなら、もてぎ一時間の走行料金で一日走れるんだなぁ…
250cc2ストっていう選択肢はどうでしょう？
いじったら面白そうな素材とは思いますが、チューニングの技術を得るという目的があるので、今のところその選択肢ありません。
コースによるとしか言えない。峠でもそう
やはり250でしょ！
かたちから入ったらきりがない様な…
エイプ100が良い
モータースポーツは金持ちの道楽なんやなー
せんだぼたけー
中学生の私はバイクのプラモにガンプラを載せてバンクの姿勢にさせるだけで楽しいですよ......( 本当はバイクに乗りたい)ちなみにバイクはkawasakiNinnzyaＨ２Ｒです( ´・∀・｀)ガンダムはガンダムグシオンリベイクフルシティです
250ccでしょ‼️、1000ccじゃ性能出しきれる腕があればでしょ‼️
結果的には、HONDAのNSR250Rに乗るのが1番
250でも本気でやると金が足りないという
250ccの車体に1000cc
要するに危ないし金もかかるからバイクに乗るなって話ですね！
危ないし金もかかるからやりたくなるんやで
リッターは足がとどかない。
せっかく動画を作ってくれて、申し訳ないが・・・この動画の趣旨に全く意味は無い。僕も走るライダーですが、色々な選手権ライダーを見てきました。１０００㏄なんて有り余るパワーで一般人には扱いきれません（車体の挙動も含め）２５０㏄だってＪＰ２５０はＳＴ６００より金がかかるそうです。（どっちがいい？）と言うのは愚問。 俺はこのクラスを頑張る！、じゃないの？ 頑張るには金が必要です。 だから皆、真剣に仕事に汗を流すんじゃない？国際ライダーの様に何、乗っても速い・・・と言うライダーで無ければ走る車種は１種類に絞った方が良くない？トレーニングでオフ車に乗るのは定番ですが。 中古、中古でしのいでもね・・・遊ぶならミニバイクで遊んでれば？
コメントありがとうございます。動画を作るのも、バイクに乗るのも意味を求めてやってるわけではありません。バイクなんて高いお金を出して身を危険にさらすわけですから、もはや意味が分かりません。でも、理由を聞かれればいっぱい出てきます。さらに言えば、大抵の娯楽には意味はありません。山に行って不便なことをするキャンプ、現実世界となんらつながりのないゲームなども同じです。そして、どんなUA-camrだって最初は登録０人。見る人もほとんどいません。じゃあ、意味がないからやらない？そうじゃないんです。人は意味ではなく理由で行動するのです。例えばワテクシは大きいおっぱいが好きです。おっぱいは授乳するためにあります。実際には大きさに意味なんて無いのです。でも、人々は大きいおっぱいを好み、愛してやまないのです。意味なんてどうだっていい！おっぱいは大きいほうがいいのです。長くなりましたが、わたくしが伝えたいのは「おっぱい」つまりはそういうことです。
カーネルヨンダース 今までのコメントで1番笑ったわwwwww
カーネルヨンダース 最高です笑
古海鋳造 完全に論破されてる笑
カーネルヨンダース 返しが大人やなぁ、素晴らしい。しかし残念ながら私はちっぱいが好きですそれにしても近年、人の趣味を否定する事で優越感に浸る老害が増えてきている気がするなぁ
これだけ計算をしておいて、最終的なまとめが「ボロくたっていい、遅くたっていい、へたっぴでもいいんです。とにかくアクセル全開で楽しみましょう」っていうところがすごく好感が持てました。
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サーキットに戻って来る人も増えそうな動画
最高だ。
バイクは大きさに関係なく楽しいですが、おっぱいは大きいほうが好きです。
相容れない様だ
まぁ、在れば有ったで楽しいのはどちらも一緒(笑)個人の感想ですよ。
白おっぱいがいい
お碗がいいですね❗失礼しますっ❕
確かに大きいほうが良いのですが、垂れていないサイズがありがたいです。
下手でもいい、楽しもう。
泣きそうなくらい優しくて嬉しい言葉ですね。ありがとうございます、元気分けてもらっちゃいました。
バイクはカブだけで趣味は自転車ですが
車もバイクも大好きで
非常に楽しく拝見させていただきました！
最後のまとめには深く頷き、感動しました！
走れば転倒弄れば故障って見た時点で登録したw
やっぱサーキット走行って金持ちの道楽なんやなって痛感しました、、、
サーキット行ってみたくなる良い動画ですねー
サーキットやってみたいなぁという方にはミニバイクもおすすめ、全てが安い。そして250や1000に乗った時にもミニバイクで基礎を積んでおけばそのままいける(らしい)ちなみに俺は一生ミニバイクでいいと思ったww
俺は楽しけりゃなんでもいいと思う。
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残念ながら自分が住む沖縄県には大きなサーキットがないです、もしあればリッターバイクがいいです！世間の目を気にしないで思いっきり走れるサーキットっていいですよね。
沖縄には、外周一周タイムを競う沖縄TTレースが有るから…(震え声
作っちゃいましょう！
とてもわかりやすくて良かったです。
バイクも車も一緒ですね。
自分は車ですが、2500ccの400馬力仕様から、
1600ccの140馬力仕様に乗り換えました。
ランニングコストは3分の1程になったので、
ガンガン走れるようになりました。
沢山走れる分、単車と同じように排気量が上の車に乗った時に、
タイム等が上がり、自身のレベルが上がった事を実感します。
主さんの言う通り逆は実感した事がありません。
単車も高校生以来で、そろそろまた乗りたいなと思っていました。
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250で練習しようかなと思いました。
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全くその通りです。
僕は250ではもっと遅いニンジャ250SLです。
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ドリームカップもあるし。
動画待ってました
ナイスオチ👍
その通り、趣味で楽しむなら。
結論に大きく頷きました！
サーキットを走り始めて20年以上経ちますが、全額足せばポルシェ911GT3くらい買えてますからね…(笑)
バカだった頃、サーキットで200馬力炸裂した結果、パワースライド、ハイサイド食らって左右に２回コケました。２か月入院しましたがめげず再度レースに向けて練習してたらエンジンブロー。オイルはケチッてはいけませんね。
すごい、わかりやすい！サーキット走行する人が増えるといいね
250でもたった数時間でオイル交換するの驚き。一般車両だと2000キロくらいなのに
いずれにせよ！レースってお金がかかることが良くわかりました。ためになる動画をありがとうございます。
最先端を目指すならSSが正義でしょうね…ただ、辿り着けるかは別問題(笑)
いつも楽しく拝見してます 楽しそうだな～～～～～
オラはジムカーナとカートしか経験無いし・・・ 昔のツナギも体重が30ｋ違うんで捨てたし・・・ おまけに持病持ちの還暦にはハードル高いｗｗ
楽しそう！
壊してもいいような250で始めたい！！
なんか、とても感動しました。
パワーで誤魔化せない最高の練習車よね。
現行だと2ダボ、廃盤では250SLあたりは
トップブリッジ下ハンドルだからバックステップ
だけでSSポジション出せる楽しい車体。
わかりやすい動画で為になりました、
コスト計算しなくて良い程金掛かる💧
初期費用でメットとブーツとスーツとグローブも入ると思いますが。 あと、他の装備品も入りますよね。 自分もクルマですが同じ遊びをしてますがコストは考えてはいけないと思います。
モトクロスで遊んでいますが古い80に乗っています。
低速トルクが無くて回して走るしかないんですが、友人の2st125のバケモノっぷりに比べると気軽です。
始めるなら出来るだけ小さいバイクからの方が安全で楽しめるし、ステップアップも出来るから長く楽しめると思います。
バイクに乗って楽しく走行ですねー(^^)
サーキットはそれなり費用かかりますが、公道ではそんなに費用がかからないので、気にしないようにしています(^^)
若いうちに乗っといたほうが良いよ。
おっちゃんは急激な加減速に体が耐えられなくて、バイクの上で失神しそうになった。
最近は前後にオーリンズの入ったスーパーバイクが格安で売られてるから頑張ってみたけど、怠惰な生活を神様は許してくれなかったよ。
改心してエアロバイクとかで体力づくりに勤しんでるけど、ちょっと負荷をかけると関節が悲鳴を上げる。
筋肉じゃないから無理に鍛えることも出来ないし、自分の老化を実感した(´；ω；｀)。
今は四輪で昔は二輪乗りです。
大排気量は普通扱えないし、扱いきれる250ccから練習する方が良いと思っています。
リッターバイクは維持費が２倍かかるし、その金があるならば250ccでたくさん練習した方が良いと思います。
とは言え、趣味で乗回すのならば様々な用途があり、高速乗るのならばリッターバイクの方が安定して楽しめる。250ccだと体力的にキツいですよね。
後、よっぽど目が効く人で無い限りネットオークションは痛い目を見ると思います。大昔バロンで痛い目を見ました。ちゃんとしたオークションでそれなりの点数が良いと思います。
僕の意見としてはライテク旨くなりたいならオフとの併用がお勧めです。オフは限界低いし、中々バイクも壊れないのでオフでこけてオンでこけない（こけないためのテクをオフで養う）がお勧めです。まあこれもお金か、コネがあっての話になるでしょうが、、
リッターバイクは運動エネルギー量が半端ではないので転倒した時の壊れ方が凄いです…(^^;
もてぎで転倒した時は「マジで捨てちまおうかな」と思いました
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グラベルで転がったので酷い有様でしたが、復活させて今でも元気です(^^♪
一人称がワテクシに戻った♪(コレ好き)
油消費率を時間の概念で語る等、真面目に楽しんでいる人の意見だと思います。
つまる所コストは"結果"だとは思いますが、最近の掛りっぷりは凄まじいですネ🙀
とても分かりやすく将来サーキットに行きたくなる動画でした！
が、高校生の現実は峠で精一杯です。。。
sc59と250rr所有してますが、サーキットは250rrのみですねぇ🤔
すごく参考になったのですが、カーネルさんは何対何の割合でリッターバイクと250乗るのですか？
今年は250が７，リッターが3くらいの割合です。
@@ColonelYonders こんばんは、ビックリです！250乗るんですね～。九州ですが、250cc乗ってるのは中学生か高校生くらいで、あとは白髪頭のレースナンバー付けた人が時々くらいです。30代40代は1000ccか600ccしか乗ってません。250は卒業したって感じだったのでリッター乗っても乗るんですね！勉強になります
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バイク競技を安価に楽しむなら、オフロードが一番さね。
頑丈ですものね〜
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他にタイヤも練習用とレース用で、半年は保つし。
素晴らしい例えですね！
まさに，その通り
だと思います❗️
モトクロスはお金全くかからないので初めてのモタスポにおすすめです！レンタルをやってるところも多いし誰でもドリフト&ジャンプできて楽しいですよ！
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250以下がコスパは良さそう。
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リッターバイク転けたら
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行き着いた結論は正に卓見にして真理ですね。
昔サーキットに通ったりオフィシャルやってた経験から、オイオイ比較なんてと思ったけど、最後の結論でで登録不可避
ヘルメットはサーキット関係なく被りますが、これにツナギ、インナースーツ、グローブ、ブーツなどの装備品。
更には車両を運ぶためのトランポ等も・・・そう考えると敷居が高いなぁ～。
結論がよかった。
バイクの知識がない私でもとても分かりやすい動画でした！
サーキットしか走らない場合、改造費を勘案するもHRCのCBR250Rの方がお得感ありますか？ NSFはメンテのサイクルがあがっちゃうのかな？
NSFは250として考えると異次元です。48馬力で重量84kg.メンテは10時間くらいでピストン交換でしょうか、あとセルスターターがないので一人では走り出せません。
でも、あこがれますねぇ。いつか乗ってみたい。
市販250いいですよ、バイクの練習には最適です。
@@ColonelYonders なるほど。オフだと市販車よりレーサー買った方が良いし、メンテサイクルもそれほど短くないので、オンロードでもそうかなとおもったのですが、10時間でピストン交換ではちょっと無理ですね
ありがとうございます。
そうですよね！^_^！お金の事を考えて乗ると楽しくないので、ある時に思いっきり楽しんで、ない時にひたすら我慢^_^！あ〜バイク乗りテェー！
サーキットで遊ぶのこんなに金かかるのか…
めっちゃ参考になりました
主さんはどうやってそこまで上達されたのですか？
最後ワロタ！(笑)
確かにコスト計算したら乗れませぬ。( ；∀；)
私はミニが１番良いかも。
ミニは早くなりたきゃ痩せろ（直球）だからおじさんには辛い。
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チャンネル登録させてもらいました！とても参考になります。サーキット用に250ｃｃ増車しようかな。
昔、油冷の1100で遊んでいましたが、全開にできないので、中古の250を買いました。でも、費用の事を考えるようになり、卒業する事になりました。サーキットで本気で遊ぶならお金と時間と体力があるうちですね。
あと、富士のストレートでレーサーに抜かれるの怖かった・・・
バイクの事詳しくないのですが、スピード出すとタイヤも燃費もエンジンオイルもすべてがだめになるのですか？
タイヤは100度になるのでゴリゴリ削れます。オイルも交換を渋るとトラブルの元になるのが怖いんですよね。
中学生です面白いですね😊チャンネル登録しました
意外にもm(_ _)m最後まで拝見しました。興味深かったですし、なにより楽しかった！ 僕に言わせると前後ひとつづつしかない二輪で、時速２００ｋｍを軽く超える速度からブレーキングしていく姿は、次元が違います。でも、もう一度、二輪に戻ろうかな～と思わせられた内容でした。そうそうタイヤ代、ビックリです。オレのクルマで鈴鹿サーキット走るときに使うタイヤ代は、４輪総額４万円ですから。。。（もちろんワタクシ愛用のタイヤがしょぼいことが理由ですが）
JPもJSBも金かかりすぎるしバイクの速さがマチマチだから、カップ仕様のMC41とかST600が安くて基準タイムもあってスポーツとしてやる分にはいいかも
バイクだけ超高性能で、直線だけは速いがコーナーではレコードラインをヘロヘロ走る下手な人は、ダサいだけでなく迷惑だし危険であるという啓蒙は有って良いと思う。ステップアップは何だかんだ言っても必要だし金でスピードを買う人間は決して上達しないのは事実だろう。それでもSSに乗りたい下手な人はインを刺されても文句は言うべきではない。
凄く良くわかる。
好きな排気量に乗る事は否定しないけど、サーキットなら話は別ですね。
クラス分けされてないレース場だと、直線番長は危険でしかない。
遅いの自覚してコーナーでレコードライン塞ぐな!って言いたくなります。
@@r1mt252
自分はレコードラインを塞がれても構わないです。それより周りを気にしすぎて急なライン変更をして欲しくない(^^;
スポーツ走行ならともかく、ナンバー付きクラスや走行会の場合、レベル差が出るのはもうどうしようもないですね。
@@daisuke460905
前提が抜けてましたね。スポーツ走行として話してました。
走行会やナンバー付きの方が直線番長は多いし、急なライン変更もするし、ルールを守れない人が多くて怖い印象です。
インを刺されて文句言う人がいるとも思えないのですが、なんか嫌なことがあったんですか？
ワテクシの知っているサーキットでは、遅い人はレコードラインを走って、速い人が対応することが推奨されています。インだアウトだとライン変えられると抜くとき危ないので。
サーキットによっては違うのでしょうか？
バイクもおっぱいも、大きければ大きいなりの、小さければ小さいなりの魅力があると思います。
新型車や若いオネーチャンも魅力的だけど旧車や熟女だって楽しいし。
外車や外国人女性は国産車や日本人と違った良さがあると思う。
や・・・やべぇ・・・サーキットってこんなに金かかるのか…（趣旨違う
タイプやポジション、排気量、
に関わらず
乗りこなせるライダーになりたいので
色んなバイクに乗せてもらってます！！
最後笑ってしまったｗ
会社の先輩(リッターss)に誘われてますが免許取り立ての250のりで日よってます笑
どっちにも短所長所があるので、自分が乗りたいのに乗るのが一番だと思います！
わかっていたけどお金めっちゃかかりますね〜
金持ちの道楽だから見てるだけにするのか、自分の財布をやりたいことに合わせる努力をするのか。
あなたはどうする？ってことでとあるんだけどね。
Ninja250rのリアタイヤのサイズ150なんですか？
バリオスのホイールをつけて、150にしています。。
〜ますぅ⤵︎
もちろん1000でしょ😂✋🚲普段味わえないエンジン全開を楽しめる😂✋🚲サーキットで本当のバイクの楽しさを体感しよう😂❔🚲🚲🚲🚲
面白い。
為になるねぇ～ 為になったよぉ～～！！(笑)
フルバンクで走りたいなら大型。250だと寝込んだ時に窮屈感が歪めない
体が大きいのですね。ワテクシに1000CCはでっかくて、250ccだとちょうどよく感じます。
@@ColonelYonders 関係ないことを聞くんですけど、右コーナーでフルバンクの時のコツありますか？違和感があってフォームが上手く決まらず上手く倒せません。
250で絶対タイヤ15時間持たないよ！おれ3時間で交換してるぞ3時間でもFやばいもん
小さいバイクで練習する方が上達速いよね;-)
スクーターで練習してたらニーグリップしない乗り方を覚えました(^-^)v
マシンにしがみつかないライディングを体得できそう(笑)
125ccはどうなんだ？
俺はタダで体力つけるために自転車でトレーニングしてたら自転車にハマって、更に金が…
ガチ勢の自転車、バイク並みの値段ですよね・・
リッターバイクはコケた時の単車の破損に体のケガは甚大です。NSF100で思いっきり走った方が楽しいです。他人と競い合わないスポーツ走行では飽きる。NSF100で草レースで競い合いましょう。どノービスから知っている知り合いで国際Ａ級は一人居ます、国際Ｂ級とジュニアは両手居ます。
サーキット走行は楽しいやろうけど、コストとかリスクが高いから
俺には無理やな…
タイヤの寿命に驚きました
レースしない250でもスピードを出せばタイヤがすぐチビってしまうということですかね？
サーキットを走ると高温になるので、すぐに削れてしまいます。真ん中はあまり減らないんですけどね。
カーネルヨンダース なるほど！
ありがとうございます！！
お金がないと思ってたら こう言うことだったのか( ・∀・)
ミニバイクなら、もてぎ一時間の走行料金で一日走れるんだなぁ…
250cc2ストっていう選択肢はどうでしょう？
いじったら面白そうな素材とは思いますが、チューニングの技術を得るという目的があるので、今のところその選択肢ありません。
コースによるとしか言えない。
峠でもそう
やはり250でしょ！
かたちから入ったらきりがない様な…
エイプ100が良い
モータースポーツは金持ちの道楽なんやなー
せんだぼたけー
中学生の私はバイクのプラモにガンプラを載せてバンクの姿勢にさせるだけで楽しいですよ......( 本当はバイクに乗りたい)ちなみにバイクはkawasakiNinnzyaＨ２Ｒです( ´・∀・｀)ガンダムはガンダムグシオンリベイクフルシティです
250ccでしょ‼️、1000cc
じゃ性能出しきれる腕があればでしょ‼️
結果的には、HONDAのNSR250Rに乗るのが1番
250でも本気でやると金が足りないという
250ccの車体に1000cc
要するに危ないし金もかかるからバイクに乗るなって話ですね！
危ないし金もかかるからやりたくなるんやで
リッターは足がとどかない。
せっかく動画を作ってくれて、申し訳ないが・・・この動画の趣旨に全く意味は無い。
僕も走るライダーですが、色々な選手権ライダーを見てきました。
１０００㏄なんて有り余るパワーで一般人には扱いきれません（車体の挙動も含め）
２５０㏄だってＪＰ２５０はＳＴ６００より金がかかるそうです。
（どっちがいい？）と言うのは愚問。
俺はこのクラスを頑張る！、じゃないの？ 頑張るには金が必要です。 だから皆、真剣に仕事に汗を流すんじゃない？
国際ライダーの様に何、乗っても速い・・・と言うライダーで無ければ走る車種は１種類に絞った方が良くない？
トレーニングでオフ車に乗るのは定番ですが。 中古、中古でしのいでもね・・・
遊ぶならミニバイクで遊んでれば？
コメントありがとうございます。
動画を作るのも、バイクに乗るのも意味を求めてやってるわけではありません。バイクなんて高いお金を出して身を危険にさらすわけですから、もはや意味が分かりません。でも、理由を聞かれればいっぱい出てきます。
さらに言えば、大抵の娯楽には意味はありません。山に行って不便なことをするキャンプ、現実世界となんらつながりのないゲームなども同じです。
そして、どんなUA-camrだって最初は登録０人。見る人もほとんどいません。
じゃあ、意味がないからやらない？そうじゃないんです。
人は意味ではなく理由で行動するのです。
例えばワテクシは大きいおっぱいが好きです。
おっぱいは授乳するためにあります。
実際には大きさに意味なんて無いのです。
でも、人々は大きいおっぱいを好み、愛してやまないのです。
意味なんてどうだっていい！おっぱいは大きいほうがいいのです。
長くなりましたが、わたくしが伝えたいのは「おっぱい」つまりはそういうことです。
カーネルヨンダース
今までのコメントで1番笑ったわwwwww
カーネルヨンダース 最高です笑
古海鋳造 完全に論破されてる笑
カーネルヨンダース 返しが大人やなぁ、素晴らしい。しかし残念ながら私はちっぱいが好きです
それにしても近年、人の趣味を否定する事で優越感に浸る老害が増えてきている気がするなぁ