【後編】スラロームはライン取りで大きく変わる！初級でもかなり奥の深いHMSを五十路初心者ライダーが体験｜Honda Motorcyclist School 午後の部
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- Опубліковано 14 січ 2025
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前回の動画はこちら • 【前編】ホンダのライディングスクールHMSの...
いよいよ午後の部が開始！本格的にパイロンスラロームの練習に入っていきますが、段々パイロンの間隔が狭くなったりと一筋縄ではいかないコースを本郷武史は攻略出来るのか！？
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「パイロンを躱すときには、車体が次のターンのポイントを向いている」というのは、言葉ではわかるけどそれが難しいんですよねぇ。
頑張ってください。
こうゆう低速のトレーニングって本当大事で、必ず後々生かされてきますね。
頑張って下さい❗
トゥッ
講習大変お疲れ様でした。
３０年程前に同じ場所でHMS受講（当時も指導員は優しかったですが結構しごかれました笑）してやはり最後に同じような事を言われましたがいざ自分のポンコツバイクに乗ったら別のバイクのように乗りやすくなっていました。
初めてバイクを所有して「なんかこのバイク怖いなー乗りにくいなー」と思ったらまずここに行くべきです。
受講された本郷さんが永くバイクを楽しんでくれるよう願っています。
AWESOME AMAZING FANTASTIC MARVELOUS SUPERB TOP
本郷たけしって本名なんですかあ？笑
隠しているベルトを見れば分かると思います
私は54歳で免許取得後、ハマって通ったおかげで、約50回2年で某HMSトップクラスに定着できました。
本郷さんも頑張ってください
情報あるに越したことないから参考にするのはいいと思うけど、何度も試しながら自分の中でベストと思えるものを再構築してった方がいいと思うかな。スラロームなどバンク角が変化する時には適用できないけど、一定旋回半径で曲がってるときは、直線走るときと同様両足と尻でほぼ左右対称に荷重かけてるのが理想かなと僕は思ってるかな。もちろんサーキットで速さを競うとかいう話なら別だけど。
もう3～5cm後ろに座ってみる。猫背にして、その分腕に余裕を持たせる。もっと上目遣いにしてでも良いので先の方を見る。短いながらも直線部分ではアクセルを開けてみる。
モトジムカーナの大会や、白バイの訓練を、できればリアルで、無理なら動画で観察する。
やれることはまだまだナンボでもあります。これからの人生の中で、今が一番若い。しかしながら先は限られている。今すぐ貪欲に取り組みましょう。
こんばんは。本郷さんのスラロームは腕でハンドル切る事に意識が行っちゃってますね。バイクは身体全部使います。下半身も意識してリーンインしてみて下さい。ステップ荷重、ニーグリップ。そして視線ですね。駄文失礼しました😅あと上半身は脱力すかね。変に肩に力入ってると性能活かせません。