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P-51是陆航飞机，P-51的对手是BF-109和FW-190。零式飞机是海航战斗机，F6F地狱猫才是零式杀手。
我以為P51 可以在航母升降呢！！
中國戰場跟東南亞還是有一些 但主要還是歐洲
@@pwc3717其實也可以
沒錯 地獄貓才是零式的對手
海航戰鬥機引擎是空冷散熱，不會因戰鬥受損漏冷卻液而迫降海面。
小時候看的翻譯日本的軍事書，提到P-51是來自於A-36A俯衝轟炸機，衍生出P-51B，然後才發展出氣泡座艙的P-51D；至於活塞引擎的技術，日本零戰還使用行星式汽缸與強制空氣冷卻，而P-51在當時使用水冷式引擎，對於引擎工作溫度的控制，在長程與高空飛行是有相當大的幫助。
記得野馬大多是在歐陸作戰。美軍在太平洋戰場，大多是海軍和海軍航空兵以及陸戰隊在打，打的又是日本海軍和其航空兵，美海軍可沒用過一架野馬。野馬無法在航母上起降。倒是中華民國空軍，在1945年獲供野馬戰鬥機，但那時已近戰爭尾聲。日本戰機和飛行員都已落伍和凋零了。影片中是P51D，有淚滴型的座艙罩，但是A、B、C三型的座艙罩，都不是這樣的。
歐洲戰場的P-51，跟太平洋的零式有啥關係?要算對手也是地獄貓或F-4U吧?
好像也是欸
零式有跟野馬打過的紀錄，
@@Silvia88733 但戰爭末期，王牌飛行員都陣亡了，對日本戰鬥機，根本就是隨便打隨便中。
@@愛台灣-f4e 性能差異有點大，主因是引擎的出力，機械增壓的導入導致升限的提升，地獄貓打零式時甚至取笑他們是感恩節的獵火雞大賽，野馬在中國戰場表現也很傑出，甚至有一機搞掛一個中隊的戰績
P51 在太平洋也很多
野馬是液冷引擎，所有液冷引擎飛機最怕防空砲火，冷卻器、管路一旦打壞，水漏光、油漏光，引擎一定掛掉，也就很難飛離戰地，等著被俘，星型氣冷引擎打壞幾缸還能飛，這就是野馬雖好，卻後繼無機的原因。
P-51戰鬥機其實有眾多延續型例如F-82雙野馬、PA-48強迫者、FJ-1烈火、F-86佩刀、F-100超級佩刀和F-107戰鬥轟炸機。
野马有对抗过零式么？我记得在中国战场对抗日军陆航零式的是p-40，太平洋战场对抗零式的主要是F4F、F6F、F4U吧？P47貌似也有两眼表现？
1:42應該是BF109吧 Me的是Me262
Me 109 是为了致敬bf 109的发明者Messerschmitt的前面两个字me而放的，两者是同样的机种
bf巴伐利亚厂在战后不久直接被me梅塞施密特合并 所以bf109也可以叫me109
野馬其中一個強項就是他在單引擎活塞戰機裡面是飛的最快的有一種說法是機腹的散熱器設計沖入空氣帶走熱在從尾端排出這點無意中產生了一種類似低速版沖壓噴射機的現象
野馬快只是最大速度最快，要比加速的話，在1000米的高度，BF109K4從時速300加速到時速600只需要28秒、BF109G6需要35秒，FW190A5需要38秒，野馬D30則需要42秒，野馬這種緩慢的加速運用在能量消耗極大的空戰機動就是靶機的存在。
@@supernewbee7420 可是野马的定位本身就是高空高速，简易能量战中高度和速度是一体的。理论上都从机场开始爬升P51劣势，但是现实是P51一般都是在高空等着，你上来我性能占优，你不上来我BZ打一波又跑上去。
@@All5uy9vh5d BZ能量用不完的嗎?!幾輪下來優勢越來越少，作為一架能量機，加速慢、爬升率低就已經不太合格了，有的頂多是疾速及存能而已，理論上來講，德戰機擁有極高的產能及爬升率，就算追不到深俯衝的P51，至少能處於不敗之地。
請問P-38、P-51這類的P是什麼的縮寫現在都沒有了？
Pursuit. The U.S. Army Air Service used the term “P” for pursuit aircraft, adapted from the French Avion de Chasse for pursuit or hunt airplane. After World War II, the term fighter was formally adopted by the USAF with the designator “F.”
Merlin 发动机是英国航工工业的杰作，喷火，飓风的单发，兰开斯特的四发都用Merlin,原版的野马因高空性能差,成了英国空军的鸡肋，被当作对地攻击用。英国人是看中了这个平台把Merlin 装上去,使其脱胎换骨，P51C以后版本的无边框气泡座舱，到现在看也显得很现代
Merlin 曾创造1000台发动机，1000小时无一机械故障的记录
把太子烤焦了也是這款戰機
太子是無辜的，還未來得及像毛雜狗一樣作惡。。
是F84丢下来来的汽油弹
1943年，P-51野馬戰鬥機進入中國戰場，打日寇
應該沒那麼早！1943年野馬還沒大量生產，也是優先提供歐陸（美國陸軍航空兵），哪有空給亞洲戰場？而且中華民國空軍用的P51D型，要到1944年才問世。據中華民國空軍的紀錄，野馬使用的時間是1945-1954年。
我對這架戰鬥機的印象完全來自 SEGA 的街機橫向捲軸射擊遊戲「野馬戰機」，而 P-47 是 Jaleco 發行的同類遊戲
P51被过度神话了。它的性能，依赖于高辛烷值的汽油。空战中基本跟用垃圾油的FW190打个平手。德国的另一款BF109，从二战开始打到结束，除了腿短没什么明显的毛病，个人觉得比零式和喷火都要优秀。如果德国有油，而且工厂没有被频繁轰炸，结果可能会很不一样。
抱歉。我負評！整個東亞戰場 P-40任重道遠 P-38雙膧惡魔狂虐日機 野馬連美軍海航都比不過 至少在東亞戰場 野馬是沒資格排上前3
應該說地獄貓出來後就輾壓零式後來每款閃電式 海盜F4u 更是打趴 日軍每款戰機 B29 一出來 零式只能看著機腹笑笑！
P-51性能遠遠優於零式，屬於二戰後期的戰鬥機型
地獄貓才是對付零戰對手
大部分的人只認名聲，零戰名聲大所以拿他來鞭，對於前因後果並不重視所以別對這種只重視流量的流水線影片有什麼要求了你要是偷偷的把維基百科或百度的資料偷改一個數字包不准她就照著被偷改過得數字作入影片中
日本二戰已經能造出零戰及航母，屬於其時的技術，已經相當了不起，但與盟軍鬥就當然不及。
拿p51和零式比 真的太看得起零式了….
1944年二戰已經打了一半了，對手應該是格魯曼的F-4、F-6系列戰機，況且美國在1945年才將B-29轟炸機進駐塞班島，零戰飛行高度無法攔截B-29空中堡壘，跟護航的P-51交戰機率幾乎是零。
零戰很爛
那是中國空軍護航B29從成都出發炸日本 ㄧ直到美國拿下塞班島才結束
@@kevintsai8632 沒有很爛這一回事，不然請雙方的老手，都駕上戰鬥機在低空鬥一下就知道零戰爛不爛了。
ZERO的对手前期是F4F 后期是F4U F6F P51主要用于欧洲战场 亚洲战场是最后的时候大规模使用
零戰皇牌飛行員打落過B29...好像在原子彈之前還是之後。
P51還打過韓戰(都沒說到)
根本亂下標題 p51主要對手在歐陸 基本上都是對德國哪來的零式
美国就是很厉害
胡亂說的視頻、完全沒做功課
屁，鲜少看到野马出现在太平洋，暴揍零式的是海盗
胡說八道，P-51野馬主要是在歐陸作戰，歐陸哪裡來的日軍零式戰機，在太平洋與零戰交手的是F6F地獄貓與F4U海盜，回去多讀讀戰史再來發片
菲律宾机场
废话真多，干货少得可怜
P-51是陆航飞机，P-51的对手是BF-109和FW-190。零式飞机是海航战斗机，F6F地狱猫才是零式杀手。
我以為P51 可以在航母升降呢！！
中國戰場跟東南亞還是有一些 但主要還是歐洲
@@pwc3717其實也可以
沒錯 地獄貓才是零式的對手
海航戰鬥機引擎是空冷散熱，不會因戰鬥受損漏冷卻液而迫降海面。
小時候看的翻譯日本的軍事書，提到P-51是來自於A-36A俯衝轟炸機，衍生出P-51B，然後才發展出氣泡座艙的P-51D；至於活塞引擎的技術，日本零戰還使用行星式汽缸與強制空氣冷卻，而P-51在當時使用水冷式引擎，對於引擎工作溫度的控制，在長程與高空飛行是有相當大的幫助。
記得野馬大多是在歐陸作戰。
美軍在太平洋戰場，大多是海軍和海軍航空兵以及陸戰隊在打，打的又是日本海軍和其航空兵，美海軍可沒用過一架野馬。野馬無法在航母上起降。
倒是中華民國空軍，在1945年獲供野馬戰鬥機，但那時已近戰爭尾聲。日本戰機和飛行員都已落伍和凋零了。
影片中是P51D，有淚滴型的座艙罩，但是A、B、C三型的座艙罩，都不是這樣的。
歐洲戰場的P-51，跟太平洋的零式有啥關係?要算對手也是地獄貓或F-4U吧?
好像也是欸
零式有跟野馬打過的紀錄，
@@Silvia88733 但戰爭末期，王牌飛行員都陣亡了，對日本戰鬥機，根本就是隨便打隨便中。
@@愛台灣-f4e 性能差異有點大，主因是引擎的出力，機械增壓的導入導致升限的提升，地獄貓打零式時甚至取笑他們是感恩節的獵火雞大賽，野馬在中國戰場表現也很傑出，甚至有一機搞掛一個中隊的戰績
P51 在太平洋也很多
野馬是液冷引擎，所有液冷引擎飛機最怕防空砲火，冷卻器、管路一旦打壞，水漏光、油漏光，引擎一定掛掉，也就很難飛離戰地，等著被俘，星型氣冷引擎打壞幾缸還能飛，這就是野馬雖好，卻後繼無機的原因。
P-51戰鬥機其實有眾多延續型例如F-82雙野馬、PA-48強迫者、FJ-1烈火、F-86佩刀、F-100超級佩刀和F-107戰鬥轟炸機。
野马有对抗过零式么？我记得在中国战场对抗日军陆航零式的是p-40，太平洋战场对抗零式的主要是F4F、F6F、F4U吧？P47貌似也有两眼表现？
1:42應該是BF109吧 Me的是Me262
Me 109 是为了致敬bf 109的发明者Messerschmitt的前面两个字me而放的，两者是同样的机种
bf巴伐利亚厂在战后不久直接被me梅塞施密特合并 所以bf109也可以叫me109
野馬其中一個強項就是他在單引擎活塞戰機裡面是飛的最快的
有一種說法是機腹的散熱器設計沖入空氣帶走熱在從尾端排出
這點無意中產生了一種類似低速版沖壓噴射機的現象
野馬快只是最大速度最快，要比加速的話，在1000米的高度，BF109K4從時速300加速到時速600只需要28秒、BF109G6需要35秒，FW190A5需要38秒，野馬D30則需要42秒，野馬這種緩慢的加速運用在能量消耗極大的空戰機動就是靶機的存在。
@@supernewbee7420 可是野马的定位本身就是高空高速，简易能量战中高度和速度是一体的。理论上都从机场开始爬升P51劣势，但是现实是P51一般都是在高空等着，你上来我性能占优，你不上来我BZ打一波又跑上去。
@@All5uy9vh5d BZ能量用不完的嗎?!幾輪下來優勢越來越少，作為一架能量機，加速慢、爬升率低就已經不太合格了，有的頂多是疾速及存能而已，理論上來講，德戰機擁有極高的產能及爬升率，就算追不到深俯衝的P51，至少能處於不敗之地。
請問P-38、P-51這類的P是什麼的縮寫
現在都沒有了？
Pursuit. The U.S. Army Air Service used the term “P” for pursuit aircraft, adapted from the French Avion de Chasse for pursuit or hunt airplane. After World War II, the term fighter was formally adopted by the USAF with the designator “F.”
Merlin 发动机是英国航工工业的杰作，喷火，飓风的单发，兰开斯特的四发都用Merlin,原版的野马因高空性能差,成了英国空军的鸡肋，被当作对地攻击用。英国人是看中了这个平台把Merlin 装上去,使其脱胎换骨，P51C以后版本的无边框气泡座舱，到现在看也显得很现代
Merlin 曾创造1000台发动机，1000小时无一机械故障的记录
把太子烤焦了也是這款戰機
太子是無辜的，還未來得及像毛雜狗一樣作惡。。
是F84丢下来来的汽油弹
1943年，P-51野馬戰鬥機進入中國戰場，打日寇
應該沒那麼早！1943年野馬還沒大量生產，也是優先提供歐陸（美國陸軍航空兵），哪有空給亞洲戰場？而且中華民國空軍用的P51D型，要到1944年才問世。
據中華民國空軍的紀錄，野馬使用的時間是1945-1954年。
我對這架戰鬥機的印象完全來自 SEGA 的街機橫向捲軸射擊遊戲「野馬戰機」，而 P-47 是 Jaleco 發行的同類遊戲
P51被过度神话了。它的性能，依赖于高辛烷值的汽油。空战中基本跟用垃圾油的FW190打个平手。德国的另一款BF109，从二战开始打到结束，除了腿短没什么明显的毛病，个人觉得比零式和喷火都要优秀。如果德国有油，而且工厂没有被频繁轰炸，结果可能会很不一样。
抱歉。我負評！
整個東亞戰場 P-40任重道遠 P-38雙膧惡魔狂虐日機 野馬連美軍海航都比不過 至少在東亞戰場 野馬是沒資格排上前3
應該說地獄貓出來後就輾壓零式
後來每款閃電式 海盜F4u 更是打趴 日軍每款戰機 B29 一出來 零式只能看著機腹笑笑！
P-51性能遠遠優於零式，屬於二戰後期的戰鬥機型
地獄貓才是對付零戰對手
大部分的人只認名聲，零戰名聲大所以拿他來鞭，對於前因後果並不重視
所以別對這種只重視流量的流水線影片有什麼要求了
你要是偷偷的把維基百科或百度的資料偷改一個數字
包不准她就照著被偷改過得數字作入影片中
日本二戰已經能造出零戰及航母，屬於其時的技術，已經相當了不起，但與盟軍鬥就當然不及。
拿p51和零式比 真的太看得起零式了….
1944年二戰已經打了一半了，對手應該是格魯曼的F-4、F-6系列戰機，況且美國在1945年才將B-29轟炸機進駐塞班島，零戰飛行高度無法攔截B-29空中堡壘，跟護航的P-51交戰機率幾乎是零。
零戰很爛
那是中國空軍護航B29從成都出發炸日本 ㄧ直到美國拿下塞班島才結束
@@kevintsai8632 沒有很爛這一回事，不然請雙方的老手，都駕上戰鬥機在低空鬥一下就知道零戰爛不爛了。
ZERO的对手前期是F4F 后期是F4U F6F
P51主要用于欧洲战场 亚洲战场是最后的时候大规模使用
零戰皇牌飛行員打落過B29...
好像在原子彈之前還是之後。
P51還打過韓戰(都沒說到)
根本亂下標題 p51主要對手在歐陸 基本上都是對德國哪來的零式
美国就是很厉害
胡亂說的視頻、完全沒做功課
屁，鲜少看到野马出现在太平洋，暴揍零式的是海盗
胡說八道，P-51野馬主要是在歐陸作戰，歐陸哪裡來的日軍零式戰機，在太平洋與零戰交手的是F6F地獄貓與F4U海盜，回去多讀讀戰史再來發片
菲律宾机场
废话真多，干货少得可怜