快速轉向過彎的技巧 - 逆操舵/逆推舵 ( 跑山過彎一定要用逆操舵嗎? ) [ 聊聊機車過彎的現象 / 高手請略 ]
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- Опубліковано 6 вер 2024
- **** 再次強調 **** : 請找空曠處慢慢練習，切勿將一般道路當作練習場，以免影響自己與其他用路人安全，也可避免有心人將重機騎士汙名化。
有時候會想，為何我側掛時只要身體移動重心就可以繞著漂亮的弧度過彎?
有時候使用逆操舵會覺得很神奇，但是到底甚麼是逆操舵呢? 過彎一定要使用逆操舵嗎? 今天跟大家分享一下機車過彎時與輪胎相關的部分原理，與使用逆操舵時該注意哪些事項。
何謂逆操舵?
很多人對於逆操舵帶著神祕的眼光在看，很多人覺得逆操舵好像是很神的技術，自己一開始也這樣認為，但是仔細觀察逆操舵的現象，發現他的原理其實應該很簡單，但是練習起來可能要很小心，更是提醒車友，在一般道路不要隨便使用，因為這應該屬於危險駕駛。
其實每個人騎2輪的每一次轉向都在用逆操舵, 因為這是物理定律. 只是大部份人都沒意識到自己的動作. 就如同版主還意以為可以選擇性的用或不用.`
自然界存在各式各樣細微的物理現象，我們大部分的人都不自覺，只有將現象放大理解並發展使用他才會變成技巧或技術，我自己本來可以選擇用或不用。 感謝您的指教。
『逆操舵很危險』這句話下的有點問題，可能會讓一些剛要學會過彎的新手誤會（其破壞性不亞于『灣中不能煞車』這句）
就『轉彎』純粹提出來討論，能用的三種條件不外乎『傾角』『逆舵』『正舵』
如果單純只有傾角而舵角不動，基本上轉不了向，這個網路上可以找到很多影片，甚至還有bmw重機官方放出的鎖舵角，只有傾角的影片。
正舵原則上只有開車或者三輪車會使用，二輪車使用的話，要嘛速度壓到極低，要嘛就是做姿勢把立起來的車身壓回去，這樣更危險吧
所以『逆操舵才是安全又能精準過彎的方式！』
再補充一點是，所有強調逆操舵快速傾倒的影片，試驗的方式都是找大直線在騎。我假設頻道主是有考過大型重機，其中一關是『定圓』。這種持續轉彎的狀態是靠低速正舵，甚至加上身體壓比較好？還是不做多餘的姿勢，單純靠逆操舵，用控舵來控制傾角比較平穩？…相信有親自騎過應該就有答案。
我也沒有太多物理理論，就自己的經驗說，本身做外送，騎的是傳說中『沒什麼傾角』的彪虎，但靠逆操舵就能夠在巷弄或者郊區的詭異彎路自在遊走。
我想我的影片前後應該有前後文關聯啦，危險指的是逆操舵力道過大才對，不是單純的一句話而已。
另外，你說的『逆操舵才是安全又能精準過彎的方式！』這句話我認同，但是我不想被認定是推廣逆操舵的人，因為它的確容易在練習過程造成危險，因為力道操控不容易精準，我想這不容否認(PS. 我不是彎道菜鳥....)。
另外，過彎慢慢騎車我覺得很安全呀，新手剛開始應該都要這樣練習過彎才對。而且，我也不認同用身體壓車是危險的， 一開始我騎重機練習過彎時，我就是用身體重量稍微轉移重心壓車讓車子轉向呀，我覺得這才是我比較安全又穩定的練習過彎方式，當我慢慢熟悉過彎的眉角之後，才會偶爾使用逆操舵去快速過彎。
我想，我沒有要爭論逆操舵是安全還是危險啦，以我的角度來說，逆操作是存在高危險性的，科學上去看也的確也是存在高危險(因為操作不當會有翻車或摔車的可能性)，我只想呼籲，想使用這進階技術的人，要小心慢慢練習，才能安全的漸入佳境，達到您所謂的安全、精準過彎(精準 and 安全，是需要時間慢慢練習的~~~，這才是我想表達的)。
@@user-tu4fn3wj8b我騎過幾台紅牌重機( 所以我應該算是有考過重機駕照吧? )，我的介紹基本上是在討論跑山過彎時的高速精準入彎，平常我騎 Force 這種小車在市區時，我也常用逆操舵過小彎，逆操舵本來就存在大家平常騎機車的動作中，只是大家不一定有感覺。
重機在山區過彎時，逆操舵就不是一件單純的動作，因為牽涉到速度與重量慣性，應該滿具危險性的。
以上都僅是個人非專業經驗與見解。
逆操舵應該在外傾的轉彎會無意間用到，因為這行為是很敏感，
所以正常駕駛絕對沒有影片中明顯，為了介紹而誇張去轉手把，
但這技巧很適合市區車多且車速慢使用。
13:03 有良心的技師，另外一點是新胎胎臘未完全磨掉，也必須謹慎。
逆操舵特別應用：
ua-cam.com/video/bCYzpOxO03w/v-deo.html
高手應用：
ua-cam.com/video/msXTkE6ClzM/v-deo.html
影片誇張推手把只是要放大現象介紹原理而已（要不然實務操作上根本看不到真實的前後現象），影片中我有一直強調只能輕輕推，而且應該是要到幾乎沒刻意推的感覺才能用，我個人是不建議刻意練習啦。感謝分享．
所以说压车最好去用身体的重心去慢慢压车吗？
是的，騎車過彎原本就是重心轉移的運動，靠著重心轉移可以順暢的操控車輛。
但是~~~~有些車子比較大比較重，或是有些人體型較輕，人壓不過車子，可能就要善用逆操舵技巧了。