【二輪高階駕訓班】Lesson 3 逆操舵不對？逆操舵很危險？逆操舵只在賽道上？揭開逆操舵的神秘面紗！
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- Опубліковано 19 бер 2023
- 通常騎乘重機最帥的時候，就是入彎和過彎的壓車傾角，但是每個重機騎士都受到 MotoGP 的影響，希望自己的騎乘風格，也可以像車手一樣壓車磨膝，事實上這種操駕在公路上有相當大的風險，真正能讓重機擁有最佳傾角的騎乘技巧，其實就是赫赫有名的「逆操舵」，而且逆操舵有個非常容易記下來的口訣，叫做「左彎向左推、右彎向右推」，但是到底該如何完成逆操舵的推把，就由美國加州賽車學校亞洲總教練陳琮閔加菲貓來為大家示範，絕對可以讓你用逆操舵獲得完美入彎的傾角！
加菲教練說得很對，『逆操舵』這技巧尤其在我換了前輪寬大的哈雷sporters 最明顯，尤其速度越快越需要這個技巧來幫忙轉向。
自從學了逆操舵，過彎讓我更有信心了。
主持去加州白學了.....所有2輪交通工具的初始轉向都是由逆操舵開始, 加州學院在教counter steering的有提到其實所有人都在用, 只差在是下意識去用還是無意識在用
物理老师的棺材板快要按不住了，你真的天真的以为"弯道圣经"就是真理了?
@@tonychen9549 你還是先補補課再出來咀吧... ua-cam.com/video/DFZnCE20BwU/v-deo.html&ab_channel=KaylaBilliard
逆操舵真的好用,尤其是變換車道,快速變換方向,個人騎車都是逆操舵配合一點點身體向灣中傾斜,還被側掛派指正說過彎不出腳沒辦法測頃角很危險
感覺逆操舵比較不適合用在跑車上
側掛可以考慮根本健前輩教的搭配重心轉移
感謝您
如果用带定速巡航的摩托车 做起来会更加一目了然
簡單來說，逆操舵就是推把，破壞車子的慣性，然後車子轉彎。
右手推右把的時候，車身向右傾倒，連帶的龍頭向右彎，這就是逆操舵。
前提：手不能握太緊、姿勢跟一般騎車的時候一樣，不要太僵硬。
速克達模特車在後座有坐人時也是會有類似壓車難度提高的情況，改用一點點逆操舵的角度啟動過彎感覺好很多
所謂的逆操舵最好說法就是手部出力方式，其實因為手腕出力時中心會移動，再來各位不要推太大力會反智作用力太大，其實左右力量要差不多，再來要習慣左右推龍頭，不是死抓把手，有時在像64板橋大漢橋這裡彎道上，有時會看到一些駕駛，明明駕駛是反向壓車但是卻可以過彎其實那就是逆操舵的原理，龍頭受力只造成，其實逆操作舵在日本警察摩托駕訓是必考項目，他這樣用在中高速時，目的是可以快速回正及變換方向，至於GP比較少用到，其實跟頃角有關，逆操舵其實會限制頃角角度，但是她可以提高轉彎效率，在GP賽其實小型彎比較少，為了持久過完其實還是使用一般重心過完為主，逆操舵只會使用在入彎瞬間
👍👍👍
原來這叫逆操舵，國中騎單車自己自然就會了，我以為只有我自己這樣推把騎😂😂
一直都是慢速騎車的我表示很難理解，過彎往反方向推，感覺我會摔死
他是種快速傾倒的方式，慢速車不適合，速度15以下我也不會使用這種方式。
每次看到重機車隊騎在南橫、南迴公路上，
只有一種感想：為何轉彎都要吃到對面車道，很危險的啊。
側掛又沒有壓下去當然過不去…
没看懂，这不就是右手推龙头往左转的逆时针绕圈吗？怎么逆不理解
他推的是左手
可是轉彎時後還是沒有看到反打龍頭的樣子 是要每次過彎都跟甩尾車一樣後輪打滑前輪反打嗎？
逆操舵只是一個輕輕的推把動作，車子就會自然產生過彎的傾角，如同口訣：「左彎向左推、右彎向右推」，不是刻意用力的轉動龍頭，您可以在慢速的時候，多嘗試幾次過彎逆操舵推把，相信您幾次之後就能掌握訣竅了。
在行進中輪胎的反向推下去的只有一瞬間，車子一開始倒前輪方向就會自然被回壓到順著轉彎的方向。
教練，把手的部分連大羊都是這樣教的嗎？ 試過了….不太習慣…
逆操舵是一種從腳踏車、速克達到重機都會有這樣的動態物理表現，您可以先從慢速過彎找到推把的技巧，熟悉這樣的推把技巧之後，慢慢就可以找到推把和速度兩者兼顧的平衡訣竅了。