Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo 2022 - Desempenho, consumo, pontos positivos e negativos
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo 2022 - Desempenho, consumo, pontos positivos e negativos
Fala meu chegado, baum ou não?
No vídeo passado nós mostramos em detalhes esse Fiat Pulse Audace equipado com o motor 1.0 turbo. E chegou a hora da gente dar uma volta nesse carro e ver qual é a dele. Então bora colocar a câmera na cabeça e fica comigo até o final que eu vou te dar a minha opinião sobre ele.
Eu sou Wanderson Teodoro e você está na Magic Torque.
Este foi o teste de uso do Fiat Pulse Audace ano 2022 equipado com o motor 1.0 turbo. E a primeira coisa que eu vou te contar é o valor desse carro.
Como ele é ano 2022 o valor da fipe dele hoje é de 102.212. E hoje eu vou te contar o valor dele zero também, porque eu sei que tem gente que faz questão de carro zero. Então no site da fiat, utilizando o meu endereço, ele sai sem nenhum opcional ou cor que seja cobrada por R$ 119.990,00
Sobre o carro, a primeira coisa que chama a atenção é o design. Mesmo não sendo um grande fã de SUV, principalmente esses compactos, o carro é bonitinho sim e seu design agrada. Principalmente com esses faróis em led.
Já o interior dele, tem seguido o que a gente ve hoje pensando em fiat, jeep. Mesmo aqui não tendo soft touch, ele é bem feito, com plásticos de boa qualidade, sem parecer plástico de escola de samba.
Além disso, a central multimidia dele tem um excelente tamanho, é bem rápida, e tem funções bem legais. Se você olhar a versão impetus, a central é ainda maior.
Agora, resta saber se você quer conviver com esse motor três cilindros turbo né. Porque como eu falei durante o vídeo, tem gente que abomina isso aqui.
Eu sou do time que gosto de turbo, independente de quantos cilindros tenha. Ah mas vai quebrar. Ai é outra discussão que mexe com o poder aquisitivo de cada um.
O que eu posso te falar é do conjunto, que sim é bom. E esse é mais um carro que eu esbarro no preço pra comprar, porque teria sem problema nenhum.
E que sim, tem vendido bem, o mercado aceitou bem, e em quase 2 anos de lançamento já ganhou vários prêmios por ai.
Eu vou ficando por aqui meu chegado, mas me conta, gostou desse vídeo? Então compartilha naquele grupo de whatsapp que sempre rolam aquelas conversas sobre carros e que sempre tem um amigo querendo saber se esse carro é bom.
Lembrando que aqui na Magic Torque tem vídeo novo toda semana sempre as 18 horas. Eu aguardo você.
Inte
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/ wanderson.magictorque
comprei um pulse audace 1.0tb 22/22 a pouco após assistir seu vídeo e ter confiança na sua análise
Valeu demais pela confiança meu chegado e parabéns pela compra. O carro é simplesmente demais. Curti muito mesmo
Motor Turbo é top demais, mas creio que o dono do veículo tem ficar duplamente mais cuidadoso levando o carro para revisão só na concessionária e usando sempre o óleo recomendado pelo manual do carro.
Concordo totalmente com você meu chegado
Tenho um Audace. Eu gosto de desempenho. Não tenho qualquer queixa. O carro bebe mais que o aspirado mas isso eu já imaginava não reclamo por isso.
O que eu mais quero saber é a vibração desse 3 cilindros depois de 50 mil km, meu antigo Sandero 1.0 - 3 cilindros passou a incomodar demais com a vibração, mesmo trocando os coxins... aliás, nem eram coxins hidraulicos.
Então meu chegado, isso eu não tenho como te contar. Mas ainda não vi reclamações sobre isso na internet
Meu Pulse Audace está com um pouco mais de 11 Mil Km e até hoje não tem histórico de baixar óleo como vejo falar. Não fiz qualquer recol.
Cara, eu tenho um 1.3 cvt, e balança demais o capô. Será se é so no meu ou você notou isso também nesse teste? Abraços!
Alguém sabe a questão de baixar o óleo? Estou comprando um 24/24
Ele anda muito
Anda viu, carro show
Vi em uma reportagem do Auto Esporte que esse trem de disco na frente e tambor atrás é uma tendência.
Aparentemente, além de reduzir a quantidade de peças para o freio de estacionamento, melhora a estabilidade do freio se for necessário acionar o freio de mão.
Bom, os números de frenagem não mostram ser melhor. Eu particularmente não gosto de carros pesados com freio a tambor. E seria apenas isso, cortar custo