Леонид спасибо Вам огромное за такие прекрасные, полезные, понятные видео, не раз говорю, что ваши видео мотивируют заниматься ж.д. моделизмом, и помогают людям, которые только что встали на путь изучения этой темы, лайк с меня)
Как завещал великий Владимир Попов, лучший, самый лучший подмакетник, очень лёгкий и жёсткий - прямоугольник из фанеры миллиметров 8-10, внутри которого крестовина по диагоналям из этой же фанеры.
@railroadhistory В данном случае, по указанной мной выше технологии, подмакетник собирается из 3-х квадратов. Можно использовать 8-ку. фанеру, напиленную в Леруа. Будет вечный подмакетник. Подмакетник только с поперечинами будет очень хлипким на скручивание.
Спасибо, очень интересно. Вот показали бы сразу как стыковать модули из разных материалов и разной высоты. У меня сомнения в надежности стыковки модулей из ПВХ.
Обязательно в начале следующего ролика уделим внимание этому вопросу. Говорить о стыковке без уложенных в районе фланцев рельсов было несколько преждевременно - вся стыковка "танцует" от высоты головки рельса.
В случае с фанерой - однозначно. Наш сорт доски позволял закручивать их сразу. Технологию с засверливанием мы показывали в нашем раннем ролике про монтаж подмакетника для макета ТТ-модуля.
Видео для чайников, что очень хорошо. Правильное начало. Спасибо. С меня угловой модуль. Линейный делать - на полтора метра с прыщëм по середине. Не то.
Для прочности мы как раз усиливаем соединения проклейкой продольных швов. То, что у нас получилось, разорвать руками одному человеку вряд ли удастся =) Можно провести аналогию с модельными рельсами - клеммы, имитирующие костыли, очень маленькие и по отдельности очень дохлые, но их много.
А еще подмакетники ( мы рассматриваем конструкцию из ролика ) можно делать из листового ПВХ пластика 5-10мм. Можно к примеру сделать из 5мм, но в таком случае нужен каркас со множеством поперечин для его надёжности. С этим пластиком подмакетник получится лёгким и надёжным ( если правильно собрать ). А ещё этот пластик без труда режется обычным канцелярским ножом. Если брать 10мм то там поперечина может понадобиться всего одна, но с этим пластиком ваш подмакетник будет тяжелее, но в сравнении с деревянным - легче. Единственное что - 10мм нужно резать электролобзиком или чем-то другим, ибо ножом его ооочень сложно отрезать.
Совершенно справедливо! 10 мм ПВХ тоже несложно разрезать с помощью канцелярского ножа - просто нужно без приложения излишнего усилия повторить рез раз 10-15. Преимущество пластиковых подмакетников прежде всего в том, что ни при каких условиях (в отличие от деревянных) они не впитывают влагу.
@@sailovspider крепление стыковочных узлов двух модулей между собой обычно осуществляется болтами с шайбами (они нагрузку распределяют). Конечно, при внештатной ситуации вырвать может и чисто фанерный торец =) Но направление вашей мыслей вполне здравое и для подстраховки можно укрепить.
@@sailovspider если мы используем ПВХ 5мм, то там нужно хорошенько проклеить все места соединений на цианокрилатный клей Космофен. Его будет достаточно при наличии множества поперечин для жесткости конструкции. Если мы используем ПВХ 10мм, то его можно крепить между собой на металлические уголки и саморезы, как в обычное дерево. Для надежности можно и Космофеном пройтись, но лично я такое не практикую именно с толщиной 10мм.
У ПВХ есть один существенный недостаток - значительные температурные расширения. Если Вы построили такой макет и вдруг хранили его зимой в холодном помещении, то после отогрева макет потеряет свою форму, будут трещины в покрытии, искривления.
Выпуск в работе, через неделю-другую выложим. Ролик большого формата требует много усилий. Кадры есть очень хорошие - и "запороть" не хочется. Обязательно будет!
Здравствуйте. Есть ли у вас в планах побывать на нашей узкоколейке в Кировской области, г. Кирово-Чепецк. Линия не протяженная, но зато есть музей и люди занимаются на чистом энтузиазме.
Здравствуйте, а про музей мы знаем и стараемся следить за его развитием по мере возможности, классный проект! И побывать в перспективе хотим, жаль, что далековато от нас =)
и все таки что лучше и где ассортимент шире? H0 или TT??? хотелось бы обычные привычные тепловозы и вагоны постсовеского пространства, и современные короткие вагоны.
Мировой ассортимент НО к ТТ относится примерно как 80к20. В типоразмере ТТ широкую линейку отечественных прототипов выпускаю фирмы Пересвет и ТТ-модель
Готовый подмакетник точно мы пока не взвешивали, но если самый тяжелый вариант удастся "вогнать" в 10-12 кг, это будет неплохой результат. Надеемся, что макет из "пенокартона" получится на 2/3 легче - 6-8 кг.
вопрос, чем отличается цифра и аналог? хотелось бы визуально увидеть и понять! dcc цифра? если к рельсам подключ. + и - оба провода как то меняют полярность? при управлении???
DCC это условно переменный ток - импульсный сигнал, постоянно поступающий на рельсы. Движение локомотивов с декодерами и регулировка их скорости зависят только от поступившей адресной команды с пульта управления (командной станции). Поэтому не требуется изолирующих стыков: на одном пути один локомотив может стоять, а другой - двигаться. Два локомотива могут двигаться навстречу друг другу. Несколько человек могут управлять каждый своим локомотивом. Минус - более высокая цена оборудования моделей декодерами и т.д.
Леонид Михайлович, Леонид Михайлович.... Как так??? Деревяшка-какашка, с элементами горбылизма и обзолом и повышенной волосатостью... ну как так, то??? Вы ж проводник, а они еще юные! П. С. Как завещал просто Карл Карлович: Самое главное во всем - это отделка!
Для ЮНОГО, строящего первый в жизни "короб", рубанок с фуганком еще слишком сложно. Помню себя юным пионером. Очень мечтал о модели ЖД, но стартовые наборы (25-65 руб.) были для нашей семьи непозволительной роскошью... Первую конструкцию (по рекомендациям "библии" ЖД моделизма изд. 1980г, переизданной в 1989г) тоже собирал из горбыля ножовкой и молотком на гвоздях. Рельеф - папье-маше на каркасе из мятых газет и гуаши. Овал из картонных рельс и шпальной решетки. Ездили, от "ручного" управления, самодельные бумажные ТЭП60 и 2 ЦМВ. Примитив, но желание о своей ЖД модели было удовлетворено... Позднее ушел в авиамоделизм, но посмотрел канал и думаю, а почему и нет... Попробовать вернуться к мечте детства с полученным жизненным опытом и знаниями. Так что для первого опыта ЮНЫМ в самый раз. Кому понравится, тот и столярку освоит. Кому не зайдет, все равно, опыт в жизни - вещь нужная... Тем более, что в любом строймаркете, уже сложно найти не шлифованные доски и бруски...
Юные все так начинали. Горбыли срезали. Показан и вариант - клеить из новых материалов. Отделка будет впереди. Деревяшка, кстати, очень хорошей оказалась, хоть и на вид неказиста.
@@АлексейСкареднов-т7п Совершенно справедливо! Кстати, "а почему нет?" Возвращайтесь. Неплохо будет представить несколько модулей на выставках от разных новых участников,, а то старые уже потихоньку "глаз замыливают" 🙂
Да. Я тоже так начинал... пара надфилей, ланцет и скальпель, чертилка из полотна по металлу, шприц из стекла для дихлорэтана... помню... только это было, без мелочи, 4 десятка лет назад. Тогда сами искали, придумывали, опытным путем шли, соревновательность была. А сейчас поколение несколько другое. Им нужно говорить. А то и не узнают...
Леонид спасибо Вам огромное за такие прекрасные, полезные, понятные видео, не раз говорю, что ваши видео мотивируют заниматься ж.д. моделизмом, и помогают людям, которые только что встали на путь изучения этой темы, лайк с меня)
Спасибо, очень рады! цель нашей команды - чтобы макетостроителей стало хотя бы в два раза больше! 😎👍
Спасибо большое, очень интересно, полезно и емко. Ждём продолжений!
Спасибо за интерес - присоединяйтесь! =)
Привет. Спасибо большое за интересное и полезное видео 👍👍👍
Спасибо, что смотрите! =)
Целую неделю обновлял канал каждый день)
Спасибо за доверие! =)
Как завещал великий Владимир Попов, лучший, самый лучший подмакетник, очень лёгкий и жёсткий - прямоугольник из фанеры миллиметров 8-10, внутри которого крестовина по диагоналям из этой же фанеры.
В данном случае, учитывая отношение длины и ширины(примерно 1:3), достаточно поперечин.
@railroadhistory В данном случае, по указанной мной выше технологии, подмакетник собирается из 3-х квадратов. Можно использовать 8-ку. фанеру, напиленную в Леруа. Будет вечный подмакетник. Подмакетник только с поперечинами будет очень хлипким на скручивание.
Спасибо 🤝👍
Спасибо за проявленный интерес!
Супер
Спасибо, очень интересно. Вот показали бы сразу как стыковать модули из разных материалов и разной высоты. У меня сомнения в надежности стыковки модулей из ПВХ.
Обязательно в начале следующего ролика уделим внимание этому вопросу. Говорить о стыковке без уложенных в районе фланцев рельсов было несколько преждевременно - вся стыковка "танцует" от высоты головки рельса.
Большое спасибо за урок,но саморезы закручивать лучше предварительно засверлив . Для саморезов четвёрки это сверло 3 или 3,3.
В случае с фанерой - однозначно. Наш сорт доски позволял закручивать их сразу. Технологию с засверливанием мы показывали в нашем раннем ролике про монтаж подмакетника для макета ТТ-модуля.
Видео для чайников, что очень хорошо. Правильное начало. Спасибо.
С меня угловой модуль. Линейный делать - на полтора метра с прыщëм по середине. Не то.
Любая инициатива - приветствуется! Ждем фотоотчетов!
@@railroadhistory 😊 ВСЕМ ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ОТ КАНАЛА МИШАНЯ В ШТАТАХ .😊 🤝
@@mishanyausa добро пожаловать! =)
@@railroadhistory ☺️👍🙏
А разве термоклей даст надёжное склеивание? особенно в гладких местах (как например ламинированная поверхность МДФ/ЛДСП)
Для прочности мы как раз усиливаем соединения проклейкой продольных швов. То, что у нас получилось, разорвать руками одному человеку вряд ли удастся =) Можно провести аналогию с модельными рельсами - клеммы, имитирующие костыли, очень маленькие и по отдельности очень дохлые, но их много.
Приветствую, отличная работа 👍👍. Ждём видео про рельсы поскорее. А будет ли жд переезд на модуле?
Планируем! =)
Спасибо за ответ
А еще подмакетники ( мы рассматриваем конструкцию из ролика ) можно делать из листового ПВХ пластика 5-10мм. Можно к примеру сделать из 5мм, но в таком случае нужен каркас со множеством поперечин для его надёжности. С этим пластиком подмакетник получится лёгким и надёжным ( если правильно собрать ). А ещё этот пластик без труда режется обычным канцелярским ножом. Если брать 10мм то там поперечина может понадобиться всего одна, но с этим пластиком ваш подмакетник будет тяжелее, но в сравнении с деревянным - легче. Единственное что - 10мм нужно резать электролобзиком или чем-то другим, ибо ножом его ооочень сложно отрезать.
Совершенно справедливо! 10 мм ПВХ тоже несложно разрезать с помощью канцелярского ножа - просто нужно без приложения излишнего усилия повторить рез раз 10-15. Преимущество пластиковых подмакетников прежде всего в том, что ни при каких условиях (в отличие от деревянных) они не впитывают влагу.
А стыковочные торцы пластикового подмакетника надо чем-то укреплять, их же болтами вырвет рано или поздно. Может тонкую закладную фанерку?
@@sailovspider крепление стыковочных узлов двух модулей между собой обычно осуществляется болтами с шайбами (они нагрузку распределяют). Конечно, при внештатной ситуации вырвать может и чисто фанерный торец =) Но направление вашей мыслей вполне здравое и для подстраховки можно укрепить.
@@sailovspider если мы используем ПВХ 5мм, то там нужно хорошенько проклеить все места соединений на цианокрилатный клей Космофен. Его будет достаточно при наличии множества поперечин для жесткости конструкции. Если мы используем ПВХ 10мм, то его можно крепить между собой на металлические уголки и саморезы, как в обычное дерево. Для надежности можно и Космофеном пройтись, но лично я такое не практикую именно с толщиной 10мм.
У ПВХ есть один существенный недостаток - значительные температурные расширения. Если Вы построили такой макет и вдруг хранили его зимой в холодном помещении, то после отогрева макет потеряет свою форму, будут трещины в покрытии, искривления.
Сделайте пожалуйста выпуск про узкоколейный паровоз Кп4
Выпуск в работе, через неделю-другую выложим. Ролик большого формата требует много усилий. Кадры есть очень хорошие - и "запороть" не хочется. Обязательно будет!
@@railroadhistory спасибо будем ждать
Здравствуйте. Есть ли у вас в планах побывать на нашей узкоколейке в Кировской области, г. Кирово-Чепецк. Линия не протяженная, но зато есть музей и люди занимаются на чистом энтузиазме.
Здравствуйте, а про музей мы знаем и стараемся следить за его развитием по мере возможности, классный проект! И побывать в перспективе хотим, жаль, что далековато от нас =)
Добрый день! Хотелось бы узнать, будет ли продолжение серии роликов?
Ох, вообще планируем! =) Сейчас, к сожалению, есть организационные трудности. Как только справимся, обязательно выпустим продолжение.
А какая должна быть высота ножек для подмакетника и куда лучше крепить
Разберём в последующих выпусках. Исходим из того, что от уровня пола до уровня головки рельсов МосМодуль делает 90 см.
и все таки что лучше и где ассортимент шире? H0 или TT??? хотелось бы обычные привычные тепловозы и вагоны постсовеского пространства, и современные короткие вагоны.
Мировой ассортимент НО к ТТ относится примерно как 80к20. В типоразмере ТТ широкую линейку отечественных прототипов выпускаю фирмы Пересвет и ТТ-модель
сколько весят подмакетники на видео? И сколько примерно весит готовый модуль?
Готовый подмакетник точно мы пока не взвешивали, но если самый тяжелый вариант удастся "вогнать" в 10-12 кг, это будет неплохой результат. Надеемся, что макет из "пенокартона" получится на 2/3 легче - 6-8 кг.
вопрос, чем отличается цифра и аналог? хотелось бы визуально увидеть и понять! dcc цифра? если к рельсам подключ. + и - оба провода как то меняют полярность? при управлении???
DCC это условно переменный ток - импульсный сигнал, постоянно поступающий на рельсы. Движение локомотивов с декодерами и регулировка их скорости зависят только от поступившей адресной команды с пульта управления (командной станции). Поэтому не требуется изолирующих стыков: на одном пути один локомотив может стоять, а другой - двигаться. Два локомотива могут двигаться навстречу друг другу. Несколько человек могут управлять каждый своим локомотивом. Минус - более высокая цена оборудования моделей декодерами и т.д.
V DCC net poljarnosty ,tam vse delaet dekoder lokomotiva!!!
350×1000самое реальное
В домашних условиях - да.
Леонид Михайлович, Леонид Михайлович.... Как так???
Деревяшка-какашка, с элементами горбылизма и обзолом и повышенной волосатостью... ну как так, то??? Вы ж проводник, а они еще юные!
П. С. Как завещал просто Карл Карлович: Самое главное во всем - это отделка!
Отделка в следующем ролике =)
Для ЮНОГО, строящего первый в жизни "короб", рубанок с фуганком еще слишком сложно. Помню себя юным пионером. Очень мечтал о модели ЖД, но стартовые наборы (25-65 руб.) были для нашей семьи непозволительной роскошью... Первую конструкцию (по рекомендациям "библии" ЖД моделизма изд. 1980г, переизданной в 1989г) тоже собирал из горбыля ножовкой и молотком на гвоздях.
Рельеф - папье-маше на каркасе из мятых газет и гуаши. Овал из картонных рельс и шпальной решетки. Ездили, от "ручного" управления, самодельные бумажные ТЭП60 и 2 ЦМВ.
Примитив, но желание о своей ЖД модели было удовлетворено... Позднее ушел в авиамоделизм, но посмотрел канал и думаю, а почему и нет... Попробовать вернуться к мечте детства с полученным жизненным опытом и знаниями.
Так что для первого опыта ЮНЫМ в самый раз. Кому понравится, тот и столярку освоит. Кому не зайдет, все равно, опыт в жизни - вещь нужная...
Тем более, что в любом строймаркете, уже сложно найти не шлифованные доски и бруски...
Юные все так начинали. Горбыли срезали. Показан и вариант - клеить из новых материалов. Отделка будет впереди. Деревяшка, кстати, очень хорошей оказалась, хоть и на вид неказиста.
@@АлексейСкареднов-т7п Совершенно справедливо! Кстати, "а почему нет?" Возвращайтесь. Неплохо будет представить несколько модулей на выставках от разных новых участников,, а то старые уже потихоньку "глаз замыливают" 🙂
Да. Я тоже так начинал... пара надфилей, ланцет и скальпель, чертилка из полотна по металлу, шприц из стекла для дихлорэтана... помню... только это было, без мелочи, 4 десятка лет назад. Тогда сами искали, придумывали, опытным путем шли, соревновательность была. А сейчас поколение несколько другое. Им нужно говорить. А то и не узнают...