Iconische machinen werden immer mahl wieder aufgearbeitet und dan wieder Fahren. Oftens geht die eine machine nach ende frist in Dorn roschen schlaf und komt die andere heraus fur aufarbeitung. z.b. die 218 (V160 familie) ist zo normal und lange auf die schiene in der BRD wie wasser im Rhein das die nach ausmusterung einige jahren auf lager gehen.
Während meinem Grundwehrdienst 1979-1980, habe ich viele km im IC der Bundesbahn zwischen Darmstadt und Bremen verbracht. Meistens war eine E103 als Lok vorgespannt. Einfach die schönste Lok der DB. Nicht nur schnell und schön sondern auch zuverlässig.
Für mich immer noch die schönste E Lok (neben der E 18, die hab ich aber nie live gesehen) Wenn ich ne 103 sehe und höre, bekomme ich direkt Fernweh 😍 Dieses Design - "ich hab Power, ich bin schnell, ich will los" 👌🤤 Von der heutigen deutschen Schienentechnik schafft das emotional höchstens noch der ICE 3 bei mir
Mit (Interzonen)zug und E 18 vornedran war ich als Student vor über 40 Jahren täglich zwischen Wohnort Bamberg und Studienort Nürnberg unterwegs. Kurz nach Ende des Studiums dann als Wehrpflichtiger unterwegs zur Kaserne sah ich dann im BW Würzburg die grosse E 18 Abschiedsparade anlässlich Abstellung (und meistens Verschrottung) der kompletten E 18 Baureihe. Da war ich traurig damals. Es stimmt schon, die 103 ist schon eine elegante Schönheit
@@alteisenfahrer Servus aus München. Jetzt lerne ich die Gnade der Geburt zur richtigen Zeit und am richtigen Ort schätzen (München, anno domini 1951). Als Kind erlebte ich oft die 18 im HBF München. Auf der IVA 1965 bewundernd vor den neuen Dreiern, die die Zukunft der Bahn aufzeigten. (Gestern trudelte die MÄRKLIN E03 002 ein 🙂). Im Keller steht ein Tf-Stuhl, markiert 18 48, den ich für den Fünfer direkt aus der 18 055 kaufen konnte.
Grandiose Aufnahmen einer traumhaften Lok. Als ich sie etwa 1975 im Märklin-Katalog erstmals sah, war ich sofort von ihrer Ästhetik begeistert! 0:15 Dass man aus ihr ein Cabrio machen kann, wußte ich nicht 😀 2:53 sieht komisch aus, wenn sie ohne Waggons so schnell unterwegs ist..
@@katho8472 ich hatte aufgeschnappt, dass die Waggons nur noch mit 160 km/h gezogen werden dürfen. Andererseits: wer schnell fahren möchte, nimmt den ICE - z.B. zwischen Nürnberg und Ingolstadt. Auf dieser neuen Schnellfahrstrecke werden m.E. bis zu 300 km/h gefahren. Allerdings viele und lange Tunnel, dazu nix interessantes in der Landschaft zu sehen 🤔
@@siegmars.450 Naja ich finds einfach klasse wenn Maschinen und Co wieder das gleiche leisten können wie damals. Dass es natürlich aus Gründen der Materialschonung nicht unbedingt ausgereizt werden muss, ist natürlich klar.
@@siegmars.450 Ja, das ist der Preis der Geschwindigkeit. Leider ist diese vielen Menschen wichtiger als die vorbeifliegende Landschaft. Seit man in Deutschland hauptsächlich zwischen Lärmschutzwänden und Tunnels fährt, ist das Fahren in der Bahn für mich nicht mehr interessant. Außerdem erspar ich mir auch lebensgefährliche Überraschungen durch Merkels Kinder.
Tolles Video, auch die Hintergrund"musik" rechtzeitig abgestellt. Die 103 ist die Lok meiner Jugend, neben ihrer schieren Kraft und Geschwindigkeit ist sie aus meiner Sicht die fotogenste E-Lok überhaupt. Klasse auch, dass man sie mal im Solobetrieb auf schneller Fahrt sieht.
Ein Glück fährt sie noch! Zwar nur bei Sonderfahrten. Besser als nichts. Da einmal auf dem Füherstand mit fahren. Und wenn es nur ein paar Hundert Meter wären!😊
Mein Königin die E-103 👍😀👍 Die stärkste einteilige E-Lok der Welt 💪 Nach ihrem Abschied von DB Verkehr sie war einst das Arbeitstier, ging es bergab mit der deutschen Bahn AG und Pünktlichkeit Die E03 war das erste Modell, Die E103 war das kräftige Nachfolgemodell und die schönste E-Lok der Deutschen Bundesbahn DB.
Oh mann, das finde ich aber cool das finde ich richtig cool, dass sie wieder reaktiviert wurden! Ach Gott sieht das schön aus wenn die die ganze Zuggarnitur hat am Bahnhof langsam einfährt dieses rheingold hat doch einen ganz anderen Look als eine weiße was auch immer!!! Für mich ist es eine der schönsten Lokomotiven die jemals auf deutschen Schienen gefahren ist und ich freue mich riesig und hoffe dass ich selber mal die Gelegenheit bekomme, dort mitzufahren!!!
Sie sprechen mir aus der Seele. Ich freue mich wie ein Kind über jede gerettete oder gar (wieder) fahrfähige Dreier. Dass das Vorbild meiner Roco 103 224 wieder bei TRI fährt, ist kaum zu glauben.
Als DR Fan ist das für mich die einzige schöne DB Lok! Und als DR Modellbahner in Spur TT lege ich mir die auch noch irgendwann zu. Als Eisenbahner der ich auch noch bin trauere ich dem alten IC wirklich hinterher. Die neuen IC´s finde ich nur noch zum zum brechen!
Damals musste man aber vorher mindestens 10 Jahre im Güterverkehr als Lokführer gearbeitet haben,bevor man dich auf die 103 schickte. Heute werden Lokführer im Fast Learn verfahren innert 4 Monate auf den ICE 3 geschickt.
Wenn schon aufarbeiten dann richtig. Auf dem einen Führerstand diese umlaufende Beule und die ganzen kleinen Beulen erstmal beheben und dann halt frisch lackieren. Dann beide Pantos dann in Rot nicht einmal Rot , einmal Grau.
Basel Bd Bf 2015 wenn ich richtig liege. Bei einem Bahnhofsfest gab es mit der 113 kurze Fahrten von Gleis 9 auf ne Abstellgruppe und zurück. Nichts schnelles,nichts kraftvolles,aber ein Erlebnis vom Feinsten.
Wenn ich recht lese, geht es um das Jahr 2018, jetzt aktuell 2024 ist glaube ich keine 103 mehr betriebsfähig...ich meine, ich hätte davon in einer Eisenbahnzeitschrift gelesen
Ältere Lokomotiven haben in der Regel schlechte Bremsen -- die Baureihe 103 ist ja auch ein älteres Semester und ziemlich schwer. Ich glaube nicht, dass sie in der Schweiz mit 200 fahren dürfte ohne Bremswagen -- 80 km/h wären vielleicht noch zulässig. Hier sind die Re 6/6, die etwa die gleiche Bauzeit wie die Br 103 aufweist, oft alleine unterwegs. Sie haben aber eine sehr starke elektrische Bremse, mit welcher sie an der Gotthardbahn mit den 26 0/00 Steigung die schweren Güterzüge in Beharrung halten muss, also nicht immer schneller wird. Zum Anhalten wird selbstverständlich der ganze Zug herangezogen. Mit Besten Grüssen aus der Schweiz Rud. Hürlimann
@@rudolfhurlimann5568 Danke für die kundige Auskunft. Die Gegenüberstellung Re 6/6 vs 103 finde ich sehr interessant. Hat die 103 überhaupt eine e-Bremse??? Die Re 6/6 gefällt mir übrigens ausgesprochen gut.
Für mich die schönste E-Lok der DB !
Eine 103 würde ich gerne noch einmal auf der Strecke sehen. Nebst der 218 für mich eine der schönsten Loks.
Iconische machinen werden immer mahl wieder aufgearbeitet und dan wieder Fahren.
Oftens geht die eine machine nach ende frist in Dorn roschen schlaf und komt die andere heraus fur aufarbeitung.
z.b. die 218 (V160 familie) ist zo normal und lange auf die schiene in der BRD wie wasser im Rhein das die nach ausmusterung einige jahren auf lager gehen.
Die Königin der E- Loks!
Während meinem Grundwehrdienst 1979-1980, habe ich viele km im IC der Bundesbahn zwischen Darmstadt und Bremen verbracht. Meistens war eine E103 als Lok vorgespannt. Einfach die schönste Lok der DB. Nicht nur schnell und schön sondern auch zuverlässig.
Schönste und beste E Lok
Eine echte Legende👍👍👍deutsche Wertarbeit!
Die 103 ist wirklich eine Schönheit
Tolle Lok, ich hatte zu anfang meiner Lokführerzeit nicht damit gerechnet sie einmal zu fahren . Sie ist spitze.
Herzlichen Glückwunsch!!! Mich frisst der Neid.
Ich bedanke mich 103 du hast uns immer gut ans Ziel gebracht ❤️
Habe mehrere E 03 und 103 auf meiner Modellbahnanlage . Die Maschinen sind echt was Besonderes ! 🖐🙂👍
Die schönste Lok der DB...❤
Für mich immer noch die schönste E Lok (neben der E 18, die hab ich aber nie live gesehen)
Wenn ich ne 103 sehe und höre, bekomme ich direkt Fernweh 😍
Dieses Design - "ich hab Power, ich bin schnell, ich will los" 👌🤤
Von der heutigen deutschen Schienentechnik schafft das emotional höchstens noch der ICE 3 bei mir
Mit (Interzonen)zug und E 18 vornedran war ich als Student vor über 40 Jahren täglich zwischen Wohnort Bamberg und Studienort Nürnberg unterwegs. Kurz nach Ende des Studiums dann als Wehrpflichtiger unterwegs zur Kaserne sah ich dann im BW Würzburg die grosse E 18 Abschiedsparade anlässlich Abstellung (und meistens Verschrottung) der kompletten E 18 Baureihe. Da war ich traurig damals. Es stimmt schon, die 103 ist schon eine elegante Schönheit
@@alteisenfahrer Servus aus München. Jetzt lerne ich die Gnade der Geburt zur richtigen Zeit und am richtigen Ort schätzen (München, anno domini 1951). Als Kind erlebte ich oft die 18 im HBF München. Auf der IVA 1965 bewundernd vor den neuen Dreiern, die die Zukunft der Bahn aufzeigten. (Gestern trudelte die MÄRKLIN E03 002 ein 🙂). Im Keller steht ein Tf-Stuhl, markiert 18 48, den ich für den Fünfer direkt aus der 18 055 kaufen konnte.
Diese Lok hat Charisma für mich eine der schönsten Lokomotive die die DB jemals gehabt hat und das seit 45 Jahren
Grandiose Aufnahmen einer traumhaften Lok.
Als ich sie etwa 1975 im Märklin-Katalog erstmals sah, war ich sofort von ihrer Ästhetik begeistert!
0:15 Dass man aus ihr ein Cabrio machen kann, wußte ich nicht 😀
2:53 sieht komisch aus, wenn sie ohne Waggons so schnell unterwegs ist..
Aber sie war es erstmal nur da. Die Sonderzüge sind wohl leider kaum mit Vollgas, äh, Vollstrom unterwegs, oder?
@@katho8472 ich hatte aufgeschnappt, dass die Waggons nur noch mit 160 km/h gezogen werden dürfen.
Andererseits: wer schnell fahren möchte, nimmt den ICE - z.B. zwischen Nürnberg und Ingolstadt.
Auf dieser neuen Schnellfahrstrecke werden m.E. bis zu 300 km/h gefahren.
Allerdings viele und lange Tunnel, dazu nix interessantes in der Landschaft zu sehen 🤔
@@siegmars.450 Naja ich finds einfach klasse wenn Maschinen und Co wieder das gleiche leisten können wie damals. Dass es natürlich aus Gründen der Materialschonung nicht unbedingt ausgereizt werden muss, ist natürlich klar.
@@siegmars.450 Ja, das ist der Preis der Geschwindigkeit. Leider ist diese vielen Menschen wichtiger als die vorbeifliegende Landschaft. Seit man in Deutschland hauptsächlich zwischen Lärmschutzwänden und Tunnels fährt, ist das Fahren in der Bahn für mich nicht mehr interessant. Außerdem erspar ich mir auch lebensgefährliche Überraschungen durch Merkels Kinder.
Die 103 113-7 ist von KraussMaffei/Siemens und jetzt 54 Jahre alt! Beste Qualität!
Die sind nicht so schnell totzukriegen 😍😍. Die Baureihe 103 ist bis heute eine echte Legende 😊😊.
Tolles Video, auch die Hintergrund"musik" rechtzeitig abgestellt. Die 103 ist die Lok meiner Jugend, neben ihrer schieren Kraft und Geschwindigkeit ist sie aus meiner Sicht die fotogenste E-Lok überhaupt. Klasse auch, dass man sie mal im Solobetrieb auf schneller Fahrt sieht.
Die schönste Lok, die es gab!
beste Lok! Mein Freund hat jahrelang im AW Opladen dran gearbeitet
Genau diese Lok 113-7, hat im Mai einen historischen Sonderzug IC zum Hamburger Hafenfest gezogen. Meine Frau und ich waren dabei 😁
Hurra, die Dreizehn fährt wieder ?!
Ein Glück fährt sie noch!
Zwar nur bei Sonderfahrten.
Besser als nichts.
Da einmal auf dem Füherstand mit fahren.
Und wenn es nur ein paar Hundert Meter wären!😊
Ach, irgendwann kommt zum Plandampf auch der Planstrom... oder so. Wenn all die modernen Loks nicht mehr können^^.
@@katho8472
Das kannst Du ja mal der DB vorschlagen!😉
Geniale Idee @@katho8472
Mein Königin die E-103 👍😀👍 Die stärkste einteilige E-Lok der Welt 💪 Nach ihrem Abschied von DB Verkehr sie war einst das Arbeitstier, ging es bergab mit der deutschen Bahn AG und Pünktlichkeit
Die E03 war das erste Modell,
Die E103 war das kräftige Nachfolgemodell und die schönste E-Lok der Deutschen Bundesbahn DB.
Oh mann, das finde ich aber cool das finde ich richtig cool, dass sie wieder reaktiviert wurden! Ach Gott sieht das schön aus wenn die die ganze Zuggarnitur hat am Bahnhof langsam einfährt dieses rheingold hat doch einen ganz anderen Look als eine weiße was auch immer!!! Für mich ist es eine der schönsten Lokomotiven die jemals auf deutschen Schienen gefahren ist und ich freue mich riesig und hoffe dass ich selber mal die Gelegenheit bekomme, dort mitzufahren!!!
Sie sprechen mir aus der Seele. Ich freue mich wie ein Kind über jede gerettete oder gar (wieder) fahrfähige Dreier. Dass das Vorbild meiner Roco 103 224 wieder bei TRI fährt, ist kaum zu glauben.
Es ist die einzige E-Lok, wo mal ein Designer ran durfte. Alles was davor und danach war, sind meist rechteckige Kästen gewesen
Als DR Fan ist das für mich die einzige schöne DB Lok! Und als DR Modellbahner in Spur TT lege ich mir die auch noch irgendwann zu. Als Eisenbahner der ich auch noch bin trauere ich dem alten IC wirklich hinterher. Die neuen IC´s finde ich nur noch zum zum brechen!
Die schöne Lady ( Ü-Ei ) 103-113-7 & die Baureihe 19 in Rot. Wann kommen die mal in's Vogtland ?
Versteh ich gut. Neue Loks und Züge sehen aus wie auf der PS5 zusammengestoppelt.
@@MZink-iy2gn Gute Idee. Von Nürnberg nach Plauen ist´s ein Katzensprung.
Perfekt wäre die 103 113 mit Pufferverkleidung und Schürze
Die 120 Reihe ist aus meiner Sicht auch sehr schön gewesen als Intercity..
Mein ich auch. Besonders die Vorserie war wie für Rot-Weiss konstruiert.
Was würde ich mich freuen einmal mitzufahren.
Dafür habe ich gleich 2 Stück 103 in H0 von Fleischmann
Auch die 103 118?
Als Kind in den 1960ger Jahren wollte ich Lokführer werden,für die E 03.
Damals musste man aber vorher mindestens 10 Jahre im Güterverkehr als Lokführer gearbeitet haben,bevor man dich auf die 103 schickte.
Heute werden Lokführer im Fast Learn verfahren innert 4 Monate auf den ICE 3 geschickt.
Willkommen im.Club!
Das war die erste Lok, an der ich 1994 im AW Opladen schrauben durfte.
Herzlichen Glückwunsch. Hamse gut gemacht!!!
Wenn schon aufarbeiten dann richtig. Auf dem einen Führerstand diese umlaufende Beule und die ganzen kleinen Beulen erstmal beheben und dann halt frisch lackieren. Dann beide Pantos dann in Rot nicht einmal Rot , einmal Grau.
Hab ich gar nicht gemerkt. Freiwillige vor!
6:40 hat die DB Stiftung nun 2013 die DB AG gegründet oder vielleicht doch umgekehrt? wurde etwas missverständlich ausgedrückt :D
Basel Bd Bf 2015 wenn ich richtig liege.
Bei einem Bahnhofsfest gab es mit der 113 kurze Fahrten von Gleis 9 auf ne Abstellgruppe und zurück.
Nichts schnelles,nichts kraftvolles,aber ein Erlebnis vom Feinsten.
Lokrahmen "purpurrot"? Hieß die Farbkombi nicht "weinrot / beige"?
Er meinte ne andere,die in der Halle stand.
Soweit ich weiß heißt die Farbvariante wirklich Beige/Purpurrot.
@@Andreas-i3n Sie hieß, Pur pur rot, Elfenbein
Wenn ich recht lese, geht es um das Jahr 2018, jetzt aktuell 2024 ist glaube ich keine 103 mehr betriebsfähig...ich meine, ich hätte davon in einer Eisenbahnzeitschrift gelesen
Das wäre sehr schade. Gleich mal googeln....
Nein der könig der e loks!😊
Ja, der 103 ist der schönste Lok von allen
Nur schade das die Städteregion Aachen außen vor ist.
200 ohne gekuppelte Bremswagen ?
in der Tat
Ältere Lokomotiven haben in der Regel schlechte Bremsen -- die Baureihe 103 ist ja auch ein älteres Semester und ziemlich schwer.
Ich glaube nicht, dass sie in der Schweiz mit 200 fahren dürfte ohne Bremswagen -- 80 km/h wären vielleicht noch zulässig. Hier
sind die Re 6/6, die etwa die gleiche Bauzeit wie die Br 103 aufweist, oft alleine unterwegs. Sie haben aber eine sehr starke elektrische
Bremse, mit welcher sie an der Gotthardbahn mit den 26 0/00 Steigung die schweren Güterzüge in Beharrung halten muss, also nicht immer
schneller wird. Zum Anhalten wird selbstverständlich der ganze Zug herangezogen. Mit Besten Grüssen aus der Schweiz Rud. Hürlimann
@@rudolfhurlimann5568 Danke für die kundige Auskunft. Die Gegenüberstellung Re 6/6 vs 103 finde ich sehr interessant. Hat die 103 überhaupt eine e-Bremse??? Die Re 6/6 gefällt mir übrigens ausgesprochen gut.
The whining of the cooling fans was just a give away!voll geladen es beschleunigt wie eine formeleins renn wagen!😮
❤🤍💚💯💯💯🖤❤💛