В гостях бы двигатель G4KD который ездил на масле 0W20. И даже частая замена масла ему не помогла. Обращайтесь к нам на ремонт двигателя: boks60.kiev.ua
Тоже столкнулся с этми г..но двигателем на своем IX35 только пробег был еще ниже 40 тыс. - стал постукивать на холодную. Вам может и не очевидно, но я четко научился различать звук тракторного тарахтения форсунок и стук поршневой на фоне этого шума. И пуск на холодную - там стук прямо очень слышно и то как он прекращается спустя несколько минут.
Алексей Сам наверное знаешь, что не обкатанный двигатель, без гидрокомпенсаторов шумный. Форсунки здесь очень шумные. К тому же камер и мобильников микрофоны пишут с повышенной чувствительностью средние и высокие частоты звука. Ушами слышим по другому.
Я как бы,ни на что не намекаю,но задиры-не показатель износа,а в цилиндрах р рабочей части видны были остатки хона,не смотря на качество видео.Нутрометр нам не показали.Поршни с микрометром тоже.Не показали и натяжитель цепи ГРМ,чтобы сразу исключить характерное дизиление.Зато показали это самое дизиление после сборки.Не,ребята,может вы конечно всё проверили и промерили,но я то сужу по тому,что увидел,не более..
@@KostiantynIshchenko ну не сказать что я специалист, но как гремит поршневая на работающем моторе знаю :) по видео вроде ниче не слышно. Еще чтоб лучше высекалась поршневая пишите звук в арках колес.
Не увидел в видео самое главное, почему ремонтировали двигатель - причину стука. Задиры на гильзе при сохранившемся хоне ни разу не говорят о износе. Они могли быть либо в следствии разрушения катализатора, либо перегрева. И задиры могут быть причиной расхода масла, но не стука. А что стучало?
А что там должно поменяться? Ресурс двигателя сто тысяч, с завода. После капремонта ресурс тыс. 70-75 может и ещё сотку проехать, если лить не воду, а хотя бы 5w30. Это конструктив, моторы расточены с 1.6 блока до 2.0 что ж Вы хотите, если утончается стенка гильзы и уменьшается высота поршня?
@@Zarjbach Стенка гильзы толщиной 1-2 мм, это как правило стандартно у всех, запрессована в алюминиев блок, как и практически у всех современных моторов. 100 т. это минимальный пробег, который пройдёт этот двигатель, если потом ездить не обращая внимания на стук и масложор он пройдёт ещё столькоже. А вообще есть которые по 400 т.км прошли до ремонта.
@@user-sb2jw4vo3c Да, но не у всех моторов гильзы стоят без верхней рубашки, а всё семейство G4 имеет именно свободно стоящие гильзы в блоке. И практически все современные моторы имеют низкие ресурсы, особенно если следовать рекомендациям производителей и обслуживать их с таким конским промежутком ТО и и такими жидкими маслами. Прошла эра миллионников и даже полумиллионников. Полностью согласен с тем, что можно докатать любой двигатель до больших пробегов, но это при условии правильной эксплуатации и обслуживания. И это не в режиме мегаполиса. К слову, есть еще удача. К примеру, у меня не совсем современный мотор, но купил машину с пробегом 300 тыс. и не известно сколько ещё смотали. Купил со стуком, на это скинули денег, оказалось, что соринка попала под редукционный клапан маслянного насоса и он завис в положении открыто. В результате почти год мотор заводился на сухую со всеми последствиями маслянного голодания на пуске и прогреве. Если бы не эта хрень, то он бы еще триста пробегал, а так капиталил.
@@ruslanruslan3146 Я как бы с 1991 года за рулëм и свои машины ремонтирую и обслуживаю сам. Нынешний мой драндулет японец с пробегом 400 тык на спидометре, сколько с него смотано одному Богу известно, бодрый старичëк. С ребятами из Набережных Челнов во многом согласен, исходя из собственного опыта, в том числе и в вопросе заливки "гуталина" в мотор в частности.
Странно как на моей хонде на масле 0w20 пробег уже 370тыс и мотор себя чувствует даже прям хорошо... Для каждого мотора производитель рекомендует свою вязкость...
@@JohnGotti__ доброго здравия... Продал в конце августа с пробегом 398 тысяч +/- на холодную стала цепь побрякивать... А так семь лет лил Genergy 0w20 замена каждые 5 тыс. Масляный фильтр через одну замену... Машина Хонда Фрид... Сейчас в новом кузове 17г посмотрим на сколько её хватит 🤭... Двигатель L15A в Красноярске 15р ценник поэтому я и лил самое дешовое масло из 0w20 если что-то бы и случилось с мотором поменять его не накладно бы было....
Honda Fit 2006, в России с 2011 и грунтовки остров Русский и город Москва. Пробег 190 000 (привез с 24 000). 2 раза в год меняю. 80% замен 0w20. Пробег в среднем 500 км в неделю. Всё ок!
Земляк, не сравнивай надежнейший l13- l15 собственной школы и инженирии с плохой копией митцубишевских движков разработки 80ых годов, но с трендом на экологию - читай экономию.
А масло где покупал, на рынке? Я один раз на клубном Лексус сервисе по акции поменял на "тойотовское", сразу жор масла начался, а это один из признаков. Покупаю теперь у дилеров , информацию беру на сайте производителей масла.
Смотрю, в коментариях одни хейтеры диванные, в своей жизни руками только по клаве смартфона стучать умеющие. Не обращай внимания и делай свою работу. Над качеством роликов надо поработать, у хейтеров мозгов нет но слух хороший, стук слышат даже с выключенным звуком. Удачи в работе.
Подскажите пожалуйста в солярис 1.6 движок какое масло заливать ликви моли 5w30 или мобил 1 какое посоветуете денег на масло не собираюсь жалеть спасибо
У меня у друга такая же а/м и движок у него также застучал не из-за масла,а из-за катализатора,который развалился.А развалился кат по причине плохого топлива,потому что мой друган заправляется там где подешевле и еще А92.У меня у самого киа рио3,покупал с салона.Масло лью Petro-Canada 5w20,меняю каждые 10тыс.,бензин А95экто только на Лукойле,пробег больше 100тыс. и все нормально.
Тоже слышал, что у ХуКацев каты из песочка сляпаны, но сам наблюдаю салярку у друга. Пробег 520 т.км кат живой, ЕГР не заглушен, ездит на пропане. Вот все ждем с ним когда че помрет. Пока только регламентные расходники🤔
Скажите пожалуйста, у вас на видео где вы разбирали этот двигатель ,на канале двс ,вы проверяли руками поршневую в цилиндрах и они болтались внутри , я так понимаю это износ и это не должно быть ?! А после расточки так же болтаются или все плотно стоит ??
Бокс 60 спасибо большое , а то у меня случай был собрали мне двигатель на додже а там поршня болтаются да еще такой же звук как у вас на видео и сказали мне что это по заводу так должно ))) после их сборки мотор стал сильно стучать
Добиваться из-за форсунок ещё 2 проблемы , коксование из-за переохлаждения , и падение давления в общей магистрали , там в идеале нужно с контуром охлаждения решать , и снизить до минимально допустимого степень сжатия установив поршня от Митсубиси. Ну и конечно же масло !!! До 100 т пробега 5/40 синтетика , после 100 т 10/40 полусинтетика .
По мануалу есть рекомендации по температурному диапазону и требования к маслу по допускам GL-4 или ACEA, хотя у некоторых производителей есть требования только по их фирменному маслу. Поэтому 0W20 никто лить не запрещает из производителей. То есть работать они ДОЛЖНЫ на всех маслах в пределах гарантийного срока. Тем более на новых маслах GL-5 или SN. Другой вопрос как долго они смогут на них работать. Очевидно, что для этого двигателя масло очень чувствительно в вязкости - но это ПОЛНОСТЬЮ косяк производителя.
У меня 7а-fe пробег 330т тоже небольшие задирчики 1и 4цидиндр но есть хон. Лил 5w30 но грешу я не на масло а на перегрев и прихват. Когда прихват получается никакое масло не спасёт. Когда жара +35 да ещё и в пробке это писец🤒
Доброго времени суток я извиняюсь я конечно не моторист но что то по звуку до и после ремонта я большой разницы не услышал хотя помоему с нуля этот мотор работает более мягче почему так происходит?))
На видео в начале мотор теплы в конце холодный Плюс сделали зазоры клапанов больше нормы та как после обработки седла они просаживаются на 5-7 соток за первые тысячи пробега. А машина то на газу и чтобы не получилось так что за 5 тыс пробега уже нужно регулировать клапана
@@Boks60 у меня тоже хюндай гетц с мотором G4EA 1.3 пробег 160 т. Тоже гримит мотор ну когда обратился на сто сказали не доколупывайся до машины мотор у тебя "огонь" ну я то чувствую что что то в нём не так и масло берёт гдето около 1.5 л. От замены до замены меняю где то через 7 тысяч вот и думаю что делать отдавать на ремонт или ездить пока громкий стук в наружу не вылезет?)))) Вы с гетцами работали что скажите?))
@@volodymyrwhite8966 владелец использовать масло 5w30 после капа начал .... Расход масла при установленной форсунке в среднем 150грм на 1тыс .... Зависит от манеры вождения у кого-то чуть меньше у кого-то чуть больше
@@Boks60 Ого. У меня сейчас задиры в трёх цилиндрах, хона не видно на задирах , мотор на холодную цокотит, а расхода масла на 0w20 нет вообще, на 5w30 грамм 200 на 250 моточасов. Двигатель G4NB
0w-20 разные бывают, ну и подделка/не подделка незабываем, на другой вязкости в городской эксплуатации эти моторы до 100 тыс.км. не доезжают. Этот мотор нужно греть перед поездкой - не любит эксплуатации на холодную. Особенно зимой. Женщины моторы вообще не греют сколько за ними наблюдаю - но короткие т образные поршня им этого не прощают!
Любой мотор нужно греть. Это печально, но вы правы. Сто раз видел, хоть минус 20 на улице, приходит дама, завела и поехала. Мотор ещё работает тяжело, нет пофигу села и поехала. Торопятся что-ли так сильно или технику не любят(неравистники прогресса😅) пусть на лошадях ездят тогда. Я зимой грею минимум минут 10-15. Кто-то скажет, что слишком долго и палю лишний бензин. Но бог с ним, с бензином. На холодной машине едешь прям чувствуешь как она бедная мучается. Летом 3 минуты тоже на холостых молочу и потихоньку еду.
100 пудов верно, на работе тётка ездит на спортаже, так она зимой в любой мороз завела и поехала, спрашивал у её мужика, говорит тотал нкс 5в30 льют каждые 10тыс., но мотор на удивление работает хорошо, а машине уже 4 года, правда пробег не знаю.
Я собираюсь поставить подогреватель поддона по- типу вебасты, чтобы время не тратить на долгие прогревы, так- как прогреваю автомобиль с фанатичностью...А бабы- да, не только не греют машины, но и никогда уровень масла не проверяют...
@@user-od8wb1nf9r Потому что у японцев полноценный коленвал. Он и разбрасывает масло по цилиндрам лучше чем кастрированный корейский. Приходится уровень масла держать максимальным и чуть выше, в надежде что хоть чутка лучше на стенки бросать будет.
Мануал просто возьмите внимательно, почитайте и соблюдайте, свои 300 тыс этот движок ходит спокойно, если соблюдать мануал, но мануал никто не читал, видимо. Это нормально, никто на одном авто столько не ездит.
очень толстые гильзы при гильзовке, почему нельзя сделать нормальными тонкими гильзами? головку и распредвалы надо менять - стук не ушел никуда, скорее всего износ ГБЦ, постелей, распредвалов от жидкого масла. скорее всего просто наваливали на этом масле, вот и пошел износ
70т это явно какое-то нарушене у меня такой-же движок пробег 167т до 150т 5в30 стала гореть переодически желтая лампочка и стал шумно работать двигатель перешёл на 5в40 мотюль 8100 стал работать тише заглядывал в цилиндры эндоскоп ом потёртости есть на этом масле надо прогревать двигатель и нет нет довать просратся
Езжу на 0w20 10 лет, Лансер 10, мотор идеально чистый, нихрена не стучит
На каком двигателе ездите?
Там тепловой зазор выставлен правильно
Чет он после ремонта стучит ещё сильнее😂
Тоже столкнулся с этми г..но двигателем на своем IX35 только пробег был еще ниже 40 тыс. - стал постукивать на холодную. Вам может и не очевидно, но я четко научился различать звук тракторного тарахтения форсунок и стук поршневой на фоне этого шума. И пуск на холодную - там стук прямо очень слышно и то как он прекращается спустя несколько минут.
Алексей Сам наверное знаешь, что не обкатанный двигатель, без гидрокомпенсаторов шумный. Форсунки здесь очень шумные. К тому же камер и мобильников микрофоны пишут с повышенной чувствительностью средние и высокие частоты звука. Ушами слышим по другому.
Заебись пиздеть перед манитором, да чепуха? 😂
Купи электричку и ничего стучать не будет. Секта заборов.
100% зазоры завышены, мастер перестраховался видать...
Подписался.
Ты реально молодец!!! Респект!!!
Нормально работает двигатель после ремонта!!!
Фарсунки стучат ... это ДА. Сам на таком моторе проехал 280 т км на масле 5w20, звук был таким же.
Я как бы,ни на что не намекаю,но задиры-не показатель износа,а в цилиндрах р рабочей части видны были остатки хона,не смотря на качество видео.Нутрометр нам не показали.Поршни с микрометром тоже.Не показали и натяжитель цепи ГРМ,чтобы сразу исключить характерное дизиление.Зато показали это самое дизиление после сборки.Не,ребята,может вы конечно всё проверили и промерили,но я то сужу по тому,что увидел,не более..
Не слышу разницу в работе до ремонта и после ремонта
Гремящая поршневая издает низкочастотный звук, до ремонта его хорошо слышно, а после все звуки идут высокие
@@Curik86 а на этом видео по ссылке, что слышно подскажите, если разбираетесь!?
ua-cam.com/video/QtWrUmFuxqA/v-deo.html
@@KostiantynIshchenko ну не сказать что я специалист, но как гремит поршневая на работающем моторе знаю :) по видео вроде ниче не слышно. Еще чтоб лучше высекалась поршневая пишите звук в арках колес.
Её и нет
Демонтаж двигателя в верх или низ? Стоимость ремонта без гильзовки приблизительно
Как дрибездел - так и дребездит! Замеры и точной дифектовки в видео - ноль! За то точно виновато - оно! Масло!🤔👍💪
Какой зазор точили между поршнем и цилиндров?
Так он вроде цепной же? Если цепь, то есть звук дизеления
Премиум ЛФ 5w-20, G4FG, пробег 198К, полет нормальный. 200 моточасов и замена.
G4FG норм ,базар о G4KD
как моточас считаешь?
@@Qwertoni есть такая функция на цеферблате в настройках системы авто
@@user-nt3xk8ow2x как посмотреть?
Не увидел в видео самое главное, почему ремонтировали двигатель - причину стука. Задиры на гильзе при сохранившемся хоне ни разу не говорят о износе. Они могли быть либо в следствии разрушения катализатора, либо перегрева. И задиры могут быть причиной расхода масла, но не стука. А что стучало?
Какое именно масло 5W20 - кто производитель, какая марка масла?
Сколько капиталка этого движка стоит? У меня на Маджике 2009-2010г. выпускают.
Задиры не от малой вязкости масла, а от перегрева поршней (тепловой прихват). Тут и 10в60 не спасёт. Спасают только форсунки, охлаждающие поршня.
Чем жиже масло тем больше он охолождает поршни. Так как там каналы мелкие и густое масло медленно прогоняет поэтому перегрев поршней идет.
Почему митсубиси 4в11 не стучит и ходит 400000км
@@user-oe2yx5if4zсистема охлаждения сделана по другому,вот и весь секрет. Никакие форсунки там не нужны и это прекрасно видно на 4b11.
железная логика, расходимся.@@user-db3kd1mn8e
@sober_looks ты чего несёшь?
какая цена на ремонт такого движка примерно с запчастями ?
По звуку движка до и после, не понял за что 2 к зелени...
там есть разница, когда лично встретишься со стуком поршней и задирами, будешь узнавать этот звук из тысячи))
@@user-ng5bd6qw2p )))))
Во втором варианте это брякают форсунки
а че изменилось? двигатель помыли?
молодец, на капиталку запишусь к тебе
..ну и что поменялось? разве что владелец полегчал на сотку
А что там должно поменяться? Ресурс двигателя сто тысяч, с завода. После капремонта ресурс тыс. 70-75 может и ещё сотку проехать, если лить не воду, а хотя бы 5w30. Это конструктив, моторы расточены с 1.6 блока до 2.0 что ж Вы хотите, если утончается стенка гильзы и уменьшается высота поршня?
@@Zarjbach Стенка гильзы толщиной 1-2 мм, это как правило стандартно у всех, запрессована в алюминиев блок, как и практически у всех современных моторов. 100 т. это минимальный пробег, который пройдёт этот двигатель, если потом ездить не обращая внимания на стук и масложор он пройдёт ещё столькоже. А вообще есть которые по 400 т.км прошли до ремонта.
@@user-sb2jw4vo3c
Да, но не у всех моторов гильзы стоят без верхней рубашки, а всё семейство G4 имеет именно свободно стоящие гильзы в блоке. И практически все современные моторы имеют низкие ресурсы, особенно если следовать рекомендациям производителей и обслуживать их с таким конским промежутком ТО и и такими жидкими маслами. Прошла эра миллионников и даже полумиллионников. Полностью согласен с тем, что можно докатать любой двигатель до больших пробегов, но это при условии правильной эксплуатации и обслуживания. И это не в режиме мегаполиса.
К слову, есть еще удача. К примеру, у меня не совсем современный мотор, но купил машину с пробегом 300 тыс. и не известно сколько ещё смотали. Купил со стуком, на это скинули денег, оказалось, что соринка попала под редукционный клапан маслянного насоса и он завис в положении открыто. В результате почти год мотор заводился на сухую со всеми последствиями маслянного голодания на пуске и прогреве. Если бы не эта хрень, то он бы еще триста пробегал, а так капиталил.
@@Zarjbach сам додумался или кповер подсказал?!
@@ruslanruslan3146
Я как бы с 1991 года за рулëм и свои машины ремонтирую и обслуживаю сам. Нынешний мой драндулет японец с пробегом 400 тык на спидометре, сколько с него смотано одному Богу известно, бодрый старичëк. С ребятами из Набережных Челнов во многом согласен, исходя из собственного опыта, в том числе и в вопросе заливки "гуталина" в мотор в частности.
Странно как на моей хонде на масле 0w20 пробег уже 370тыс и мотор себя чувствует даже прям хорошо... Для каждого мотора производитель рекомендует свою вязкость...
потому что G4KD. это гавно, без маслофорсунок и такая водичка для него вообще смерть
Сравнил ,это разные производители ,у меня тойота хайс 650 тысяч и что с боингом сравнивать?
приветствую! На протяжении всей жизни авто лилось 0w20?
@@JohnGotti__ доброго здравия...
Продал в конце августа с пробегом 398 тысяч +/- на холодную стала цепь побрякивать... А так семь лет лил Genergy 0w20 замена каждые 5 тыс. Масляный фильтр через одну замену... Машина Хонда Фрид... Сейчас в новом кузове 17г посмотрим на сколько её хватит 🤭... Двигатель L15A в Красноярске 15р ценник поэтому я и лил самое дешовое масло из 0w20 если что-то бы и случилось с мотором поменять его не накладно бы было....
то есть не стоит бояться 0-20?
Какое именно 0w20 заливали? Redline 0w20 и suzuki 0w20 абсолютно разные по составу масла.
Масло надо лить по рекомендации производителя ( вязкость) Звук громкий просто запись сделана в гараже на улице будет гораздо тише.
На 1:08 после фразы: "Лил он масло 0W20" за кадром моторист в обморок упал.
🤣🤣🤣🤣👍Под столом
А зачем w20 то???
🤣🤣🤣🤣
Че так дорого стоит переборка мотора?
Головой ударился🤣🤣🤣
a mozet posmotretj na kakih oborotah motor dolzen rabotatj?
Откуда в G4KD взялись форсунки на 5:42 ?
А что стучало и какое масло залили?
Якість відео з кожним роліком підвищується, Жора потроху виговорюється, короче знімайте частіше і буде у нас свій k-power :)
Або й краще :) Бо K-power іноді нудний шо капець :)
Красава💪👍👌😊:-)
0w20 какого производителя заливал?
Honda Fit 2006, в России с 2011 и грунтовки остров Русский и город Москва. Пробег 190 000 (привез с 24 000). 2 раза в год меняю. 80% замен 0w20. Пробег в среднем 500 км в неделю. Всё ок!
Земляк, не сравнивай надежнейший l13- l15 собственной школы и инженирии с плохой копией митцубишевских движков разработки 80ых годов, но с трендом на экологию - читай экономию.
Так и не сказали - какой вязкости масло залили после капитального ремонта?
Нигрол прокатил на ура..
Скиньте это видео мега профессору Богданову
А масло где покупал, на рынке?
Я один раз на клубном Лексус сервисе по акции поменял на "тойотовское", сразу жор масла начался, а это один из признаков. Покупаю теперь у дилеров , информацию беру на сайте производителей масла.
Работает как дизель
Какие форсунки ставите?
Смотрю, в коментариях одни хейтеры диванные, в своей жизни руками только по клаве смартфона стучать умеющие.
Не обращай внимания и делай свою работу. Над качеством роликов надо поработать, у хейтеров мозгов нет но слух хороший, стук слышат даже с выключенным звуком. Удачи в работе.
Скажите как вы демонтировали двигатель вниз с коробкой или в верх как правильно 😊
На этих авто с коробкой автомат снимаю сам двигатель вверх. Коробка остаётся на месте
Нормально работает
Подскажите пожалуйста в солярис 1.6 движок какое масло заливать ликви моли 5w30 или мобил 1 какое посоветуете денег на масло не собираюсь жалеть спасибо
Самое главное что бы подделка не попалась!
Подскажите, а какие именно форсунки поставили ? Корейские, ваз или ещё что ? Если можно, номер делати
Форсунки ВАЗ
Чем шарошите седла четко 3 градуса
У меня у друга такая же а/м и движок у него также застучал не из-за масла,а из-за катализатора,который развалился.А развалился кат по причине плохого топлива,потому что мой друган заправляется там где подешевле и еще А92.У меня у самого киа рио3,покупал с салона.Масло лью Petro-Canada 5w20,меняю каждые 10тыс.,бензин А95экто только на Лукойле,пробег больше 100тыс. и все нормально.
Тоже слышал, что у ХуКацев каты из песочка сляпаны, но сам наблюдаю салярку у друга. Пробег 520 т.км кат живой, ЕГР не заглушен, ездит на пропане. Вот все ждем с ним когда че помрет. Пока только регламентные расходники🤔
@@kovin8255 егр на пропане? хм...
Катализатор на g4kd под полом☝️ а не сразу за коллектором. Не пишите попсовый бред!
И подскажите пожалуйста 98000 тысяч пробег стоит регулировать клапана проверить как они там себя чувствуют или нет спасибо
Газ есть?
Что до, что после, один звук! )) не мешайте машинам работать!
Зачетная заставка, сразу лайк.
Дело не в масле а в моторе...
Скажите пожалуйста, у вас на видео где вы разбирали этот двигатель ,на канале двс ,вы проверяли руками поршневую в цилиндрах и они болтались внутри , я так понимаю это износ и это не должно быть ?! А после расточки так же болтаются или все плотно стоит ??
плотно стоят. по верху не большой ход есть та как поршень конусный... но не каких стуков
Бокс 60 спасибо большое , а то у меня случай был собрали мне двигатель на додже а там поршня болтаются да еще такой же звук как у вас на видео и сказали мне что это по заводу так должно ))) после их сборки мотор стал сильно стучать
@@user-gf5vx5ks7o ну видимо зазор не правильный сделали....
Всё-таки фарсуночки это хорошее решение проблемы!!!!
Пошатайки поршней не было, не понятно какая перекладка поршней в цилиндрах была.
С ЦПГ понятно, а как коленвал и распредвалы после такого масла?
Остались живые
Адрес напишите чтоб люди мимо проезжали )))))
Я наверно тоже глухой если не слышу разницы в работе двигателя до и после ремонта (((
А чего вы не поменяли фазики на них там износ видно по звёздам ????при таком ремонте фазики тоже под замену причем с износом?
Хороший дизелёк.
Слышно еле еле отчётливо? Как его понимать?просто установкой форсунок эта проблема не решается
Добиваться из-за форсунок ещё 2 проблемы , коксование из-за переохлаждения , и падение давления в общей магистрали , там в идеале нужно с контуром охлаждения решать , и снизить до минимально допустимого степень сжатия установив поршня от Митсубиси.
Ну и конечно же масло !!!
До 100 т пробега 5/40 синтетика , после 100 т 10/40 полусинтетика .
Сколько приблизно по цене на сегодняшний день сделать g4kd с гильзовкой.Заранее спасибо.
примерно 2000$
Расточник по ходу огромный зазор сделал, между поршнем и гильзой. Обычно делают 0,03-0,04 , а здесь все 0,06-0,07.
поэтому и дизелит так
Сколько он проехал на 0w20? Две заливки?
весь пробег, 107 тыс
Как называется этот Трактор? 🙄
По мануалу есть рекомендации по температурному диапазону и требования к маслу по допускам GL-4 или ACEA, хотя у некоторых производителей есть требования только по их фирменному маслу. Поэтому 0W20 никто лить не запрещает из производителей. То есть работать они ДОЛЖНЫ на всех маслах в пределах гарантийного срока. Тем более на новых маслах GL-5 или SN. Другой вопрос как долго они смогут на них работать. Очевидно, что для этого двигателя масло очень чувствительно в вязкости - но это ПОЛНОСТЬЮ косяк производителя.
Это ж друган Жени Травникова?
У меня совершенно новый также работал
Почему не расточить Рем размер
У друга спортаж 2014 г. Пробег 150 т. км. Полет нормальный, замена масло каждые 7 т. км.
А какое он масло льет?
@@vladimirk3563 Золотая семечка.
👍
У меня 7а-fe пробег 330т тоже небольшие задирчики 1и 4цидиндр но есть хон. Лил 5w30 но грешу я не на масло а на перегрев и прихват. Когда прихват получается никакое масло не спасёт. Когда жара +35 да ещё и в пробке это писец🤒
Сх5 0w20 отлично переваривает, но у нас мотор с изюминкой
Сколько стоит такая ваша работа без запчастей?
9000грн снятый двигатель без запчастей и мех.обработки
10 лет по пробкам это еще нормально. На густом масле через 4-5 лет капиталка
👍 корейцам пАгоду пора строить , сколько работы они тебе подкидывают )
Какие бывают признаки задиров
Наличие мотора G4KD xDD
На холодную эти моторы тарахтят, у меня так работал 4b11 и 4b12
Доброго времени суток я извиняюсь я конечно не моторист но что то по звуку до и после ремонта я большой разницы не услышал хотя помоему с нуля этот мотор работает более мягче почему так происходит?))
На видео в начале мотор теплы в конце холодный
Плюс сделали зазоры клапанов больше нормы та как после обработки седла они просаживаются на 5-7 соток за первые тысячи пробега. А машина то на газу и чтобы не получилось так что за 5 тыс пробега уже нужно регулировать клапана
В идеале конечно нужно было записать как работает именно холодный двигатель но на это небыло времени
@@Boks60 ну хозяин уже ездит что говорит?
Конечно ездит. Изначально когда даже завели то сказал что земля и небо разница
@@Boks60 у меня тоже хюндай гетц с мотором G4EA 1.3 пробег 160 т. Тоже гримит мотор ну когда обратился на сто сказали не доколупывайся до машины мотор у тебя "огонь" ну я то чувствую что что то в нём не так и масло берёт гдето около 1.5 л. От замены до замены меняю где то через 7 тысяч вот и думаю что делать отдавать на ремонт или ездить пока громкий стук в наружу не вылезет?)))) Вы с гетцами работали что скажите?))
у блока проблемы с жесткостью и охлаждением, это же явно, если не все задраны.
жесткость увеличить дорого, а сделать охлаждение можно ведь.
Это же кормилец, ещё никто не понял что ли, зачем допиливать охлаждение, если никто не приедет потом, просто бизнес)
После ремонта вроде только форсунки цокали
Привет без обид но Kpower лучше делает эти моторы! Надеюсь что вы тоже выйдите на нужный уровень! Удачи! 😎👍
Ты откуда знаешь кто лучше делает
Подскажите а какой зазор в замке кольца делаете?
Как по мануалу. Первое 0.15-0,30 второе 0,25-0,50
@@Boks60
А маслосъёмные сколько ?? И допуск предел до 1 мм идёт ?
@@user-qr8fe3kx5n вот честно вылетело из головы по-моему 0,20-0,70....
Георгий, скажите, а какова стоимость ремонта? Интересуюсь т.к имею авто с таким же движком. Спасибо за ответ!
Еммм.... Скажу так: при условии целых распредвалов и коленвала ремонт обходиться где-то 2000$
@@Boks60 а вы газовые ихние двигателя делаете.
@@Boks60 это цена только за работу или вместе с запчастями?
@@andreyt3708 с запчастями и механообработкой
А как сейчас этот движок работает, спустя два года после капиталки, есть информация?
Спустя год все было хорошо.... Дальнейшем информацию незнаю
@@Boks60 А расход масла был после установки форсунок, и какой вязкости масло использовали после капиталки?
@@volodymyrwhite8966 владелец использовать масло 5w30 после капа начал .... Расход масла при установленной форсунке в среднем 150грм на 1тыс .... Зависит от манеры вождения у кого-то чуть меньше у кого-то чуть больше
@@Boks60 Ого. У меня сейчас задиры в трёх цилиндрах, хона не видно на задирах , мотор на холодную цокотит, а расхода масла на 0w20 нет вообще, на 5w30 грамм 200 на 250 моточасов. Двигатель G4NB
@@volodymyrwhite8966 они не едят масло при задирах за частую так как оно туда почти не поступает
Автомобиль на газе чтоль? Я могу ошибаться, но что за форсунки или фильтры над впускным коллектором?
Похоже. Но почему нет стрекота форсунок?
Точно газ. Он на 5 минуте об этом говорит.
На Баракуду смахивают
0w-20 разные бывают, ну и подделка/не подделка незабываем, на другой вязкости в городской эксплуатации эти моторы до 100 тыс.км. не доезжают.
Этот мотор нужно греть перед поездкой - не любит эксплуатации на холодную. Особенно зимой. Женщины моторы вообще не греют сколько за ними наблюдаю - но короткие т образные поршня им этого не прощают!
Любой мотор нужно греть. Это печально, но вы правы. Сто раз видел, хоть минус 20 на улице, приходит дама, завела и поехала. Мотор ещё работает тяжело, нет пофигу села и поехала. Торопятся что-ли так сильно или технику не любят(неравистники прогресса😅) пусть на лошадях ездят тогда. Я зимой грею минимум минут 10-15. Кто-то скажет, что слишком долго и палю лишний бензин. Но бог с ним, с бензином. На холодной машине едешь прям чувствуешь как она бедная мучается. Летом 3 минуты тоже на холостых молочу и потихоньку еду.
100 пудов верно, на работе тётка ездит на спортаже, так она зимой в любой мороз завела и поехала, спрашивал у её мужика, говорит тотал нкс 5в30 льют каждые 10тыс., но мотор на удивление работает хорошо, а машине уже 4 года, правда пробег не знаю.
Я собираюсь поставить подогреватель поддона по- типу вебасты, чтобы время не тратить на долгие прогревы, так- как прогреваю автомобиль с фанатичностью...А бабы- да, не только не греют машины, но и никогда уровень масла не проверяют...
Про женскую эксплуатацию техники ( любой ) можно научный трактат писать , это необъяснимо и не поддаётся никакой логике
Не надо его греть, грел не помогло
Ахахаха,по-моему кого-то развели на бабки🤣🤣🤣
Здравствуйте какое тогда масло лить 5w40 ?
10w40
Лей 0-40 и голову не грей, масло на все случаи жизни... Шелл 0-40 можно на озоне в бочке 20 литров купить за 500 р литр (примерно)...
Шел хеликс ультра 5-40лей не пожалеешь, меняй через 7,5
5в30 оно чуть пожиже будет
У мастерской к power разницу слышно до и после
На подсолнечном надо, нерафинированном
Яке ж тоді масло лити?
Яке написано в мануалі. Зазвичай для корейських двигунів 5w 30, API SM або вище, ILSAC GF4 або вище, ACEA A5/B5
К-power - это твой папа? Папа говорит только 5w40, учти
Видимо правильно говорит.
Кповер-папа всему😁👍
К маслу нет вопросов. Вопросы к корейцам. Не может такая куча моторов пасть на разных маслах.
Херня, короче)
Какие вопросы к корейцам Димитрий ?
@@user-zi8im7bc8c хреновая жесткость цилиндров, хреновое охлаждение и снабжение 4 цилиндра маслом без маслофорсунок, как минимум
Так почему 4в11 без форсунок ходит по 300000 км и проблем нет
@@user-od8wb1nf9r Потому что у японцев полноценный коленвал. Он и разбрасывает масло по цилиндрам лучше чем кастрированный корейский. Приходится уровень масла держать максимальным и чуть выше, в надежде что хоть чутка лучше на стенки бросать будет.
Мануал просто возьмите внимательно, почитайте и соблюдайте, свои 300 тыс этот движок ходит спокойно, если соблюдать мануал, но мануал никто не читал, видимо. Это нормально, никто на одном авто столько не ездит.
Хоть один пример у кого он 300000 прошел без ремонта. Максимум встречал. 200000
эти моторы все дизелят прям с завода
ага, если масло в них не наливать. У меня на рабочей 35-ке к 180 т.км только на холодную начал шуметь.
Когда 2-3-4 задраны, это говорит ТОЛЬКО о том, что 1.плохо прогревали. 2. Сразу ехали как на прогретом. Масло ни причём.
Именно так 🤣
Дизеление..... 5W40 Мотюль лью с новья пробег 240000 км, проблем нет, дизеления нет..
Пробег 250, помле 45 дилерское масло заменено на 5 w 20... едим дальше
Так очень многие и с дизелением ездят по 100к это не критично для этого движка
Тоже на мотюле 5 w40 140000 т. к проблем нет
Даже если бы ты не "кормил" всю жизнь продаванов Мотыля и лил бы к примеру тот же Лукойл Люкс Синтетик 5w40, проблем и к 500000 км не будет
очень толстые гильзы при гильзовке, почему нельзя сделать нормальными тонкими гильзами? головку и распредвалы надо менять - стук не ушел никуда, скорее всего износ ГБЦ, постелей, распредвалов от жидкого масла. скорее всего просто наваливали на этом масле, вот и пошел износ
Что то не то ,стук как не на дизеле даже ,а как с разбитыми распредвалами
Масло тут не причем. Эти движки на любом масле могут стучать. Посмотрите статистику.
70т это явно какое-то нарушене у меня такой-же движок пробег 167т до 150т 5в30 стала гореть переодически желтая лампочка и стал шумно работать двигатель перешёл на 5в40 мотюль 8100 стал работать тише заглядывал в цилиндры эндоскоп ом потёртости есть на этом масле надо прогревать двигатель и нет нет довать просратся
140 т км тарахтит так же, как ваш после ремонта. Значит можно не валнаваса, едим дальше.