Da du ausschließlich KIAs fährst und testest und ich, obwohl ansonsten eingefleischter BMW und Porsche Fan bin, seit 1 1/2 Jahren absoluter KIA Fan geworden bin, ist dein Kanal mittlerweile mein Lieblingkanal geworden 👍😂 Danke für deine professionell, interessant und witzig gemachten Videos 🙏🙏🙏👍🍾🥂😘
Kann mich nur anschliessen, denn nach 54 Jahren ‚Premium‘ ist dies der erste Koreaner. Bin mit meinem Basic AWD allerdings mit ‚Full House‘ ohne das kleine Glasdach und das Meridian-Soundsystem restlos zufrieden. Inkl. vielen Passfahrten, CH-Autobahn mit 120 + 5 km/h max. weil es sonst teuer wird 😢👮🏻♀️verbrauche ich vorwiegend im Eco-Modus seit 10‘000 km nun 16,8 kWh. War aber auch schon auf dem Anneau du Rhin und habe mich mit einem Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio Verde mit dem Ferrari-Motor locker vergleichen können. Allerdings war der Reifensatz gesponsert und ging nicht auf meine Tasche! Albert Biermann hat aber einen perfekten Job gemacht, war ja 30 Jahre der Chef bei BMW M-Sport. Übrigens haben wir mal die Leistung auf einem neuen Prüfstand nachgemessen und wie bei Tesla ist es mehr, nämlich bei mir 333 PS und 608 Nm. Wir laden meist günstig zu Hause am 11 kW Lader und damit ist das TCO-Thema vom Tisch. Der Kia schlägt alle früheren Marken und meine Firma führt Buch über alle Kosten. Also weiterhin viel Spass und hoffentlich auch geile Updates. Die Ladeplanung könnte noch verbessert werden. P.S. meiner ist in Snow White Perllack und somit das Bild der Kamera korrekt! Das Kombi-Display ist für mich mit meiner Fahrpraxis perfekt und natürlich war gerade das HUD und die wertig montierten (siehe den Murx bei BMW und wische dort mal Staub) Displays gaben letztlich den Ausschlag vor Tesla. 😎🇨🇭P.P.S. Gottseidank haben wir hier weniger Juristik- und Beamtenblödsinn und keine Förderung. Hingegen entfällt in unserem Kanton (noch) die Verkehrssteuer!
Wow! Wer bei Auto Videos Wert auf echten Nutzwert legt und nicht auf Gimmicks, der ist bei diesem Kanal richtig. Selten so gut recherchierte und präzise Beschreibungen und Beurteilungen gesehen. Da steckt richtig Arbeit drin. Wirklich klasse!
Die Intros sind immer das geilste mit bei dir. dann kann man nur noch weiter gucken. "...ausser wenn ich meine jugendlichen fünf Minuten habe!" U made my Day
Dankeschön für die unterhaltsame Präsentation! Hab erstmal deinen Kanal gesehen, Kompliment! Toll, sehr informativ und mit nettem Augenzwinkern vorgetragen. LG aus Österreich.
Und? Schon bekommen? Unser Händler hat uns gerade letzthin gestanden, dass er erst gerade die April 21 Bestellungen ausliefert und im Verlaufe des Sommers die restlichen Bestellungen aus dem 2021 geliefert werden. Das ist schon ne sautraurige Geschichte! Wir sind nun im Parallelimport-Markt fündig geworden. LG aus der Schweiz!
Die Entzugserscheinungen haben ein Ende! Eine Wahnsinnsarbeit hast du dir wieder gemacht! Hab jetzt noch Schwindel von den ganzen Zahlen! Warte sehr auf den Bericht vom Kia Niro (im Dezember?)... Muss den Niro EV wohl doch vor deinem Test bestellen, damit ich in den Genuss der hoffentlich dann noch verfügbaren staatlichen Förderung komme: Lieferzeit 12 Monate.🤓
7:22 In Umgebungen mit hohen Schwankungen der Geschwindigkeit, Stadt oder dichter Verkehr, fahre ich mit maximal Rekuperation. Wo ich segeln kann 0 oder automatisch. Meist fahre ich jedoch mit Abstandstempomat. Leider erlaubt KIA in diesem Modus nicht, die Rekuperationsstufe zu ändern. Das umgehe ich, indem ich dem Sportmodus maximale Rekuperation zugeordnet habe+ dem ECO Modus minimale. Wenn ich umschalten möchte, wähle ich also 1fach den passenden Modus. Leider geht das nicht für 0 Reku. Die lässt sich leider nicht mit 1 Fahrmodus verknüpfen.
Hallo Tommy, ich habe eien KIA Ev6 bestellt und muss noch warten. Daher habe ich schon einige Videos zum EV6 angeschaut. Dein Video ist wirklich sas Beste. Es ist aufwändig erstellt, unterhaltsam, klar und informativ. Danke und Gratulation.
Händlerbestellung Juni 21; Liefertermin Mai 22, verschoben auf August 22, jetzt noch immer keine Produktionsbestätigung. Damit gehöre ich wohl zu den längst wartenden….
Also ich habe Dezember 2021 lange hin und her überlegt ob es nicht doch ein GT werden sollte. Der preisliche Unterschied war nahezu lächerlich gering. Ausschlaggebend für die Wahl Pro GT-Line (welche dann in Wunschausführung auch bereits knapp über 60K Liste lag) war dann im Endeffekt die "paar" zusätzlichen Kilometer Reichweite durch die NUR 323PS und die 19 anstatt wie bei GT dann 21" Räder... Die mechanischen Schalensitze ohne Lendenwirbelsütze machen den GT auch nicht unbedingt Langstreckentauglicher. Nach nunmehr 14 Monaten ist der AWD GT-Line nun angekommen und ich misse den GT nicht wirklich. Eine Beschleunigung von 0 auf 180kmh in 17,6 sec. (0-100 in 5,1sec.) ist doch auch ganz passabel ?
Tolles Video wie immer. Ich habe den EV6 GT Line mit 19 Zoll Felgen und nur zusätzlich Paket 5 (also ohne WP und Schiebedach) geleast. Daher größtmögliche Reichweite.
Hallo Tommy, zu deiner Frage KIA EV6 Gt-line oder GT möchte ich sagen Gt-line. Es geht mir dabei nicht so um das Geld. Ich habe früher immer gesagt, ich möchte gerne mehr PS haben. Ich fahre nun den KIA EV6 AWD in der Gt-line Ausstattung und ich fahre ihn hauptsächlich im Ecco-modus, die Beschleunigung/der Durchzug beim E-AUTO ist doch anders als beim Verbrenner. Den Sportmodus nehme ich ganz selten und mit meinen Verbrenner bin ich nur 2 oder 3 mal über 200 km/h gefahren auf der freien Autobahn, sonst so um 150. Mir war es nur wichtig, das ich nicht bei 160 km/h eingebremst werde. Also habe ich kein Verlangen nach mehr Leistung mit mehr Reichweiteneinschrenkungen. Viele Grüße
Das Warten hat sich in jeder Hinsicht gelohnt. Super informativ, locker und interessant präsentiert. Danke dafür! Ich warte nun seit gut einem Jahr auf den Runway roten Sorento Platinum PHEV ohne jede Aussicht auf die Lieferung bis 31.12.2022 und bin - nachdem ich die Fahraufnahmen bei Nacht gesehen habe - schon ziemlich neidisch auf die Lichtanlage des EV6. Dass man die automatisch abblendenden Außenspiegel immer noch nicht hat, ist schon bisschen ärgerlich. Gilt leider auch für den Sorento, dem man das bessere Licht leider nicht zum neuen Modelljahr spendiert hat. Gäbe es nicht unser wundervolles Fellmonster, der EV6 wäre ganz sicher in der allerengsten Wahl gewesen, als GT-Line mit 325 PS und 19 Zoll Felgen. Die Leistung des GT könnte ich für mich nicht nutzbringend einsetzen. Ich hätte mehr von der größeren Reichweite.
Danke Dir. Eigentlich ist es bei den PHEVs so, dass die derzeit vorrangig produziert werden, damit die Käufer die Prämie noch bekommen. Vielleicht liegts an der Farbe...mit schwarz oder weiss ginge es vielleicht schneller...allerdings ist das Runway Rot echt hübsch. Die adaptiven Scheinwerfer bekommt der Sorento scheinbar erst mit dem großen Facelift ...schätze Ende 2023. Grüße
@@AUTOMMYBIL Hoffentlich hast Du Recht, wäre schon fein, wenn er noch rechtzeitig käme…Wegen des besseren Lichts vielleicht bis Ende 2023 geduldig warten? Nee, lieber nicht😊
Ganz großes Kino! -Sowohl das Auto, als auch das Video. Ich bin Dienstwagennutzer und werde mir Anfang kommenden Jahres den EV6 als RWD mit GT-Line-Paket, P5 und WP für 59.780 Euro bestellen. Bleibt nur zu hoffen, dass es bis zur Zulassung (Lieferzeit aktuell angeblich ca. 10 Monate) nicht noch irgendwelche Preisanpassungen/Erhöhungen seitens Kia gibt, da ich für mein sorgfältig auf 0,25% konfiguriertes Auto sonst 0,5% zahlen müsste, oder? In diesem hypothetischen Fall hätte ich mich dann gleich für die AWD-Variante entschieden.
Danke Dir :-) Hm, bei den derzeitgen Preis-Dynamiken könnte es in der Tat sein, dass du bis zur Lieferung über die 60.000 € kommst. Im Prinzip ist der Gesetzgeber "schuld". Die haben seit 2018 die Grenzen nicht angepasst, dabei müsste man allein für 2020-2022 10% Inflation mit einbeziehen, also die Grenze locker auf 66.000 € setzen. Grüße
Es gibt außen an diesem Teil einfach überhaupt nichts, was mir irgendwie gefallen könnte. Im Vergleich zum Proceed Tagund Nacht. Und spätestens beim Fahrgeräusch ist für mich der Ofen komplett aus. Geht überhaupt nicht. Trotz allem: Tommy wieder in Hochform, was in so sympathisch macht. Hoffentlich gibt's mal bald wieder was über normale Autos mit Verbrenner.
Hey, super video! Aber (kann sein das es auch schon erwähnt wurde): Blockiergebühren fallen erst an, nachdem ein E-Fahrzeug nach Zeit X noch an der Ladesäule steht ohne zu laden. Solange du lädst fallen ergo nur die „Stromkosten“ an.
Perfekt, Tommy oblige ! Die Dienstwagen Rechnung ist klasse und deutlich , aber für mich irrelevant. Den HDA finde ich auch wenig hilfreich. Zudem regelt er in Kurven zu stark herunter sobald man den Abstand des acc über einem Balken hat. Das Material innen finde ich in Ordnung. Skoda und VW macht es für mehr Kohle nicht besser. Mein Verbrauch ist 23.8 auf der Bahn und so 22+ für den Rest. Bisher. Da ist noch weniger möglich. Stimmt, kurven Licht fehlt, aber Abbiege Licht, recht hast du, fehlt mir auch.
meine Vorfreude auf den AWD in Glacier ist zurück. DANKE! Das MY23 hat doch jetzt Doppelverglasung vorne, oder? Die hohe Anhängelast war für mich kaufentscheidend.
Freut mich, wenn die Vorfreude steigt :-) Ab MJ23 gibt es meines Wissens Solarglas rundum, aber keine Doppelverglasung. Oder hab ich was verpasst? Grüße
Super Vid! Danke dafür. Sehr User orientiert dargestellt. Habe auch lange hin und her überlegt ob GT Line oder real GT. Die Leistung des echten GT reizt voll. Aber der Reichweitenverlust durch die Mehrleistung ist dann doch etwas zu hoch finde ich...vor allem wenn es als Familienauto mit Autoreisen dienen soll etc. Wenn der Gap an Reichweitendifferenz nicht so hoch wäre zwischen den Varianten, dann hands down real GT. Keep up the good work and thanks again. ✌🏾
Hallo Tommy, ich finde du bist mit Abstand der beste KIA- UA-camr! Danke für die tolle Vorstellung des EV6. Für mich sind noch die Eigenschaften als Zugfahrzeug interessant, da wir mit ihm unseren Wohnwagen mit 1.500 kg ziehen müssten. Kannst du das vielleicht mal testen? Oder ist dir Camping gänzlich fremd? Liebe Grüße aus Oberhessen...
Richtig gutes und sehr informatives Video Tommy, mach weiter so und falls du mal Hilfe brauchen solltest, meld dich gern. Hab auch nen ProCeed GT und einen E-Niro daheim und kann deine Kia-Leidenschaft voll nachvollziehen
AC-Laden bei eigener Wallbox reicht natürlich 11 kWh (bei uns gegeben) ... Preis mit RWD (Hinterradantrieb) ; 77,4 kWh Batterie; GT-line; Wärmepumpe, Paket 5 ( aber kein Sound-Paket, kein Design-Paket ) war beim Kauf in unserem Fall im Nov22 51.160 € vor BAFA-Förderung ... aber eben 19 Zoll-Felgen, die übrigens auch die Reichweite verbessern! Den Betrag hier von Tommy AUTOMMYBIL finde ich wirklich gelungen (auch den Test mit dem 58 kWh-Akku hatte ich mir angeschaut) ... Dank für den Videobeitrag und die individuelle Sicht auf den Kia EV6 ...wir sind mit dem eAuto übrigens total zufrieden ...
@@AUTOMMYBIL bzgl. "schleifen". Optisch gefällt er mir so wie er ist ABER, jeder der seinen EV6 vorne schonmal vom Insektendreck befreit hat, hat sicherlich wie ich DIE KRISE bekommen. Sooooo unglaublich viele Ecken, Kanten und Rillen. DAS sollte aus praktischen Gründen "geschliffen" werden. Da beneide ich jeden M3 Besitzer. Quasi NULL Rillen vorne.
Schön wie immer! Einige Kommentare klingen so, als hättest Du den EV GT getestet, aber das ist doch "nur" die GT Line, oder habe ich das falsch verstanden (Du sagst Deiner hat 325 und das ist doch die GT Line; der GT hat doch ca 250 PS mehr oder?)? Die GT Line habe ich mir damals 2021 auch angeguckt und er landete auf Platz 2, hinter dem Model 3 LR aus ganz persönlichen Aspekten. Tolles Auto, aber mE macht nur die GT Line Sinn: die Basis hat zuviele Dinge nicht und der GT ist viel zu teuer für meinen Geschmack
Bin Unternehmer und hab unseren EV6 im Januar 22 genau so konfiguriert dass wir bei € 59890,- raus kommen. Eben wegen der 0,25% Besteuerung EV6, Awd, grosse Batt, P1 P2 P3, AHK, 19" Räder. Jetzt (Dez) kostet die selbe Konfig. Bereits 2k mehr.
Ich habe meine im Januar für 59900 Eur konfigueriert (der AHK wurde in der Bestellung nicht gelistet, es wird später montiert) - es kostet leider auch mehr. Wenn ich es wüsste ich hätte ein paar Extras mehr dazugenommen.... Der AHK baut der Autohaus normaleweise später ein, es gehört nicht unbedingt ins Listenpreis...
Ich habe im Mai ein GT-line ohne Meridian und mit nur 19 Zoll bestellt aber warte noch. 325 PS reicht völlig aus und 20 Zoll sieht zwar schön aus gibt mir aber keine Vorteile. Bis jetzt fahre ich sowieso fast nie über 170. Diese merkwürdige Türentriegelung hat doch was mit den Kindertürentriegelung zu tun oder? Sonst macht es kein Sinn.🤔
Unser Rechen-Genie hat mal wieder abgeliefert 🧐 Und in Kia macht Dir wirklich keiner was vor, niemand macht so ausführliche Reviews wie Du, Vielen Dank dafür. Eigentlich wollten wir nächtes Jahr einen PlugIn bzw. eAuto holen, jedoch mit den Stromkosten und wann kommt Licht am Horizont. Den die Energiekrise ist nicht nächtes Jahr vorbei und dann soll man einen Stromer kaufen ? Die andere Seite ist, dass von der EU ja Verbrenner ab 2035 nicht mehr zugelassen werden dürfen und ab wann kann man dann keine mehr kaufen 2027, 2028 ??? Vielen Dank noch mal für dieses super Review.
Danke Dir :-) Ja, die Wahl eines neuen Autos ist derzeit nicht einfach. Ich wüsst auch nicht, was ich machen sollte...kaufen, leasen, Antrieb...schwierig. Grüße
Aber der Sprit wird auch nicht günstiger. Die Lösung könnte sein, dass man die Dächer mit PV - Anlagen voll macht (wer es kann!). Dann bleibt der Ladestrompreis beherrschbar...
Wie ist der EV6 in der Versicherung eingestuft? Wenn man ein Kia Elektro Auto kauft, ist dann der günstige Stromkauf z. B. Während der Garantie gesichert?
Spannend die Prämiengeschichte. Gibt es in der Schweiz nicht. Vielleicht ein Grund weshalb es weniger E-Autos in der CH gibt. Hast du schon das 23er Modell des Sorentos gesehen/gefahren? Herzliche Grüsse
Danke Dir :-) Meinst Du das Sorento große Sorento Facelift, dass 2023/2024 kommen soll? Hab ich leider noch nicht gesehen, aber die Erlkönigbilder lassen vermuten, dass sich das Design extrem ändern wird :-) Grüße
Danke Dir :-) Ich hab teilweise mit Kia Charge Karte, teilweise mit meinen Apps geladen. Von 0,29 € bis 0,79 € pro kWh war alles dabei. Wirklich günstiger ist das Laden eigentlich nur daheim und bei Ionity. Im Niro EV Video im Dezember geh ich näher darauf ein :-) Grüße
die monitoranzeige des totwinkelassitenten kann man im Menü auch abschalten. 🙂 Zudem ist die Ladeverlust-Rechnung falsch. 4% Restakku und damit 96% nachzuladen entsprechen nicht 70,29 kwh, sondern 74,3 kwh. Damit beträgt der Ladeverlust nur 5%. Was bei AC laden (Wie bei jedem E-Auto) realistisch ist, da die Ladeverluste überwiegend am Kabel entstehen. Da schneidet kein E-Auto besser oder schlechter ab. Das Meridian Sound System hat nix mit dem Active Sound System zu tun meine ich (auch wenn es so in der Preisliste steht). Bei meinem Testwagen war auch nur die Standardsoundanlage verbaut und ich konnte ebenfalls verschiedene Sounds auswählen. Auch der Punkt zum Thema Reichweite ist schlichtweg falsch dargestellt... klar: Auf der Autobahn schaffst Du die 450 km nicht. In der Stadt im Sommer sind aber auch 500 bis 550 km kein Problem... Selbst mit unserem ID.3 Pure mit dem 45 kwh Akku bin ich im Sommer schon 350 km gefahren. Bitte bitte stärker bei den Aussagen differenzieren. Bei dem Kombiinstrument stimme ich dir zu...das ist wirklich lachhaft für den Preis.
Bei der Berechnung der "Ladeverluste" wende ich die Methode des ADAC an: Ich ermittle die Ladeverluste nicht direkt, sondern gebe die Differenz zwischen geladenen Strommenge und Verbrauchs-Anzeige des Bordcomputers an. Ich könnte es auch "Differenz zwischen geladener und bezahlter Energiemenge" nennen, aber am Ende sind es für mich Ladeverluste. Das Active Sound Design ist an das Meridian Sound System geknüpft. Ohne Meridian keine künstlichen Motorsounds. Hinsichtlich meines 2.000 km Testverbrauchs ist meine Ø-Reichweite absolut korrekt dargestellt. Zu jedem Testwagen gibt es immer noch ein separates Real-Verbrauchsvideo. Am besten Kanal abonnieren, bevor du mir "schlichtweg falsche" Darstellungen andichtest ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Aber Du weißt doch selber das die Bordcomputer immer ungenau sind, oder? War bei Verbrennern so und ist bei E-Autos ebenfalls so. Diese zeigen immer weniger an. Die 19,3 kwH können rein rechnerisch schon gar nicht hinkommen, denn mit 4% Restakku kommst Du keine 40 km mehr (Sagst Du ja selber, 12 km Restreichweite). (Denn 77,4 kwh / 19,3 kwh Verbrauch = 401 Gesamtreichweite, Laut Bordcomputer aber 364+12 = 376 km!!!, der echte Verbrauch muss also höher sein und damit die Ladeverluste geringer). Rein rechnerisch beträgt bei deiner Verbrauchsrechnung jeder 1% Akku ca. 4 km Reichweite. Der reale Verbrauch ist aber etwas höher, ansonsten kann die Restakku Anzeige nicht stimmen. Und entsprechend passen dann auch die Ladeverluste nicht mehr. Und sich auf eine Berechnungsmethode zu berufen, die davon abhängig ist, dass der Bordcomputer richtig anzeigt ist jetzt eine objektive Vorgehensweise? Wenn Mercedes oder VW genauer oder weniger genau anzeigt, kommen völlig unterschiedliche Ladeverluste dabei raus... Eine falsche Berechnungsmethode von wem anders zu übernehmen macht es daher trotzdem nicht richtig. Die korrekten Ladeverluste können kaum ermittelt werden, da davon zu viele Faktoren abhängen. Selbst eine komplette Entladung des Fahrzeugs entspricht nur bedingt der Realität, da man nicht weiß, ob der Akku tatsächlich die vollen 77,4 kWh fasst. Aber die 11% sind definitiv zu viel, grad beim Wechselstrom laden per Wallbox mit kurzem Kabel. Wie gesagt: Bei meinem Testwagen waren ebenfalls mehrere Motorsounds vorhanden, und das Ohne Meridian Anlage. Ggf. war das bei den ersten Vorführern anders oder so. Vielleicht ist es auch einfach ein Fehler in der Preisliste. Ich kann mal im EV6 Forum nachfragen. KORREKTUR: Mein Testwagen hatte das Meridian Soundsystem. Der Vorführwagen beim Händler hatte es nicht. Von daher passt es. Ohne Meridian Soundsystem, kein Soundgenerator. ;-( Du sagst wortwörtlich: "Die 484 km nach WLTP, die schaffst Du nicht". Ja eben doch, in der Stadt schaffst Du eigentlich immer die 450 km, vorausschauende Fahrer sogar 500 bis 550 km. Das belegen bereits viele Leute im EV6 Forum, als auch bei Facebook. Bei Konstant 120 bis 130 km/h Autobahn kommt der EV6 bei einem Verbrauch von ca. 21 bis 23 kwh auf etwas mehr als 300 km. Das stimmt. Bei deiner Testfahrt hast Du ja auch selber 21,76 kwh errechnet, allerdings wieder laut Bordcomputer. Real werden es wohl etwas mehr sein. Rechnet man beides zusammen, passen die 484 km laut WLTP schon ganz gut. Und somit ist es von dir falsch dargestellt, du beziehst dich nämlich nicht rein auf deinen Roadtrip. Dann mag die Aussage wohl stimmen. Aber das kann man halt nicht pauschalisieren... Bei vielen anderen Punkten stimme ich dir aber durchaus zu...Wie bspw. die nicht vorhanden automatisch abblenden Außenspiegel, oder die Verkehrszeichenerkennung (Wobei ich in einem anderen Video meine ich gesehen zu haben, dass es beim Ortseingangsschild funktioniert). Wie Car Maniac bspw. sagt: Kein Auto ist perfekt. ;-) Jeder Hersteller macht immer irgendwo einen Abstrich, bzw. wir interpretieren als Abstrich, da wir andere Bedürfnisse haben.
Ja, es gibt beides. Die "echten" Blockiergebühren nach Beenden der Ladung, und dann gibts die "kostenlose Parkdauer" von Kia Charge, die z.B. AC nach 210 Minuten greift, auch, wenn Du noch lädst. Grüße
Klasse Fahrbericht, weiter so! Zu Deiner Frage, ob ich eher GT oder GT-Line wählen würde: Ich habe mich vor Kurzem für den EV6 GT-Line (im Leasing) entschieden. Grund war die höhere Förderprämie sowie die insgesamt schlechteren Leasingkonditionen. Das hätte über 48 Monate insgesamt knapp 8000 EUR ausgemacht, und als Wenigfahrer im überwiegenden Nahverkehr hat dann die Vernunft gesiegt. Außerdem hat der GT weder die Relaxsitze noch die Sitzbelüftung, und zumindest Letztere finde ich für den Sommer schon ziemlich komfortabel.
tja, und welche Lieferzeit ist da angepeilt?? 12 Monate? 18? Aktuell kommt doch von Kia gefühlt überhaupt kein Auto, außer vielleicht der Niro, und der ist für mich zu klein.
@@MADhaseX bei Kia wäre man froh, Autos ausliefern zu können. Die machen was geht. Ich denke aber, dass sich das mit den Lieferzeiten (über alle Marken hinweg) erst Ende 2023 wieder entspannen wird.
Ich liebe dieses Auto seit ich es zum ersten Mal gesehen habe!!! Leider ist er für mich, seit ich Erwerbsminderungsrentner geworden bin, unerreichbar…. Würde sofort und sehr gerne meinen 520D BMW X-Drive gegen dieses Auto tauschen 😢 Da KIA aber keinen Schwerbehindertenrabatt anbietet werde ich meinen Diesel wohl weiterfahren bis er mir unter dem Hintern wegrottet… ist ja erst 7Jahre jung👍🤦♂️
Mal wieder ein sehr informatives Video, Danke Dir 🙂 Der EV6GT würde mir schon sehr gefallen, schon wegen der tollen Felgen und dem "mehr Bums". Leistungsmässig würde aber auch der EV6 GT Line reichen. Was mich aber noch interessiert, wie ist denn die Innenraumlautstärke im Vergleich zum Proceed GT ? Ich finde den Proceed GT etwas laut, gerade wenn der Fahrbahnbelag uneben ist. Danke Dir und ein schönes Wochenende ! Gruß Alex
Danke Dir :-) Der EV6 ist bedeutend leiser, als der ProCeed. Man hört im Prinzip nur die Abrollgeräusche und auf der Autobahn ein paar Windgeräusche. Zum Reisen ist der EV6 herrlich ruhig. Grüße
Toller Test und Fahrzeugvorstellung. Das die Bedienung nicht grad einfacher wird, bei modernen Fahrzeugen (zB. Klimaabschaltung), ist nicht von Vorteil. Und an den Displays und ihren möglichkeiten der Darstellung, wird immer jemand das eine oder andere finden. Mir würde auch der normale EV6 reichen, GT müsste es nicht unbedingt sein. Der Vergleich der Steuervorteile ist mal Super und auch verständlich erklärt. Wegen ein paar 20" Felgen würde ich nicht über die 60.000 € gehen. Wie steht KIA eigendlich zu deinen Tests (zB. Pro/Contra)? Schliesslich sind deine Videos nahe am Endverbraucher und nicht so geschönt wie bei anderen Testern.
Danke Dir :-) Die von Kia wissen, dass ich offen sage, was ich gern anders hätte. Ich kann ja nichts loben, was ich nicht lobenswert finde :-) Ich versuchs so objektiv wie möglich. Grüße
wenn es dir möglich ist teste doch mal den genesis GV70 electrified hat den gleichen akku ist aber innen hochwertiger und liegt preislich im bereich des EV6. lg aus österreich
Also wenn ich das mit der Dienstwagenbesteuerung machen könnte, würde ich die 20“Räder weg lassen und selbst 20"er im Zubehörhandel kaufen. 19" Sommerreifen verkaufen/einlagern und Winterreifen aufziehen.
Mit der 0,25 kann man sich aber auch schön verzocken. So geht es mir.: EV6 für 59400€ Listenpreis im Feb. 2022 bestellt. Jetzt wurden die Preise erhöht, das Auto ist aber nicht da. Zur Berechnung der 60000 € wird allerdings der Listenpreis am Tag der Zulassung herangezogen. Bei mir jetzt 61000. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich noch weiter konfiguriert. Shit happens Leider
Bei den derzeit recht häufigen Preisanpassungen ist das teilweise knapp, das stimmt. Schuld ist da meiner Meinung nach der Gesetzgeber, der seit 2018 die Werte nicht angepasst hat. Inkl. Inflation sollten wir locker bei ner 66.000er Grenze sein. Grüße
Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhhh aus Garbsen. Gutes Video (heißt das noch Video?)...... Ich bin zu alt das mit den ganzen Zahlen zu verstehen, darum meine Frage; Auto gut, oder Auto nicht so gut. ....... Bis zur Antwort, schaue ich mir das mit den Zahlen nochmals an..... Gruß und BITTE......weiter so, logisch.
Tolles Auto ganz klar, aber im Vergleich zu Deinen bisherigen Reviews o.ä. ... da stimmt was nicht, frag mich, schlag mich...ich weiß es nicht zu benennen aber ich befürchte Du bist im Begriff Mainstream zu werden und den bekomm ich beim carmaniac, hubby, carranger, autophorie, Jan und Jessica, Jens, B.E.N. etc auch... biiiiitte werd nicht so
Die Reichweite ist viel zu gering… ein Auto sollte die Strecke München gardasee ohne Stopp schaffen können. Ich will in Italien nicht von der Autobahn runter in Schlange stehen, zahlen, 10 km zur ladesäule fahren und dort im nichts laden. dort gibt es teilweise nicht mal klos
Unabhängig Geschmack, Ladeinfrastruktur, Klavierlack, Griffe und vor allem Dingen Preis ... für mich ist das kein Auto. Es ist ein fahrendes Smartphone. Und was passiert, wenn du ein vier Jahre altes Smartphone verkaufen möchtest? Es will kein Schwanz ... Ich hoffe auf Efuel und dass dieser E-Kackewahn hoffentlich bald vorbei ist. Ach so! Noch vergessen. Wie immer super Video.
Ein mit E-Fuel betriebener Pkw stößt ebenso viele giftige Stickstoffoxide aus wie ein mit herkömmlichem E10-Kraftstoff betriebener, so T&E. Zur Einordnung: Stickoxide (NOx) sind das Hauptproblem der verkehrsbedingten Emissionen vor allem für die Stadtluft. Ihre wirksame Reduzierung kam erst mit Einführung der Abgasnorm Euro 6d Temp nach dem Abgasskandal signifikant voran. Dass die Verbrennung von E-Fuels nicht weniger davon emittiert, leuchtet ein: Die Verbindung aus den Haupt-Luftbestandteilen Stockstoff und Sauerstoff (N, O) entsteht vor allem bei hohen Temperaturen, wie sie im Brennraum von Motoren vorkommen; sie halten sich besonders gut im Abgas, wenn es sehr schnell abkühlt.
Im ersten Moment klingt es nach einer äußerst sinnvollen Lösung, erneuerbare Energiequellen wie Windkraft und Sonnenstrom dafür zu nutzen, E-Fuels herzustellen. Denn bekanntermaßen sind die Speichermöglichkeiten aktuell noch begrenzt. Eine überschüssige Stromproduktion könnte also der Kraftstoff-Produktion dienen. Allerdings kommt hier der größte Nachteil der E-Fuels zum Tragen: Der Wirkungsgrad ist extrem gering. Auch wenn die Werte schwanken: Mehr als 20% der eingesetzten Energie kommen am Ende nicht beim Motor an. Das ist übrigens einer der Gründe dafür, warum E-Fuels - zumindest nach derzeitigem Stand der Technik - auch deutlich teuer wären als Benzin oder Diesel. Nun könnte man argumentieren, dass der hohe Wirkungsgradverlust nicht so tragisch sei - vorausgesetzt, es handle sich tatsächlich beispielsweise um überschüssigen Solarstrom. Diese Denkweise ist aber eine Milchmädchenrechnung. Denn erneuerbare Energiequellen werden immer stärker in die reguläre Stromversorgung eingebunden. Klar ist aber auch, dass ihre Kapazitäten noch lange nicht ausreichen werden, um Deutschland mit Energie zu versorgen. Der Strombedarf für die E-Fuel-Produktion müsste zusätzlich gedeckt werden. Dieses Problem ließe sich nach Ansicht von Expertinnen und Experten auch nicht lösen, indem die E-Fuel-Produktion beispielsweise in sonnenreiche Länder ausgelagert würde. Dafür sei der Kraftstoffbedarf zu hoch. Eine glorreiche Zukunft könnten die E-Fuels also nur vor sich haben, wenn Forschende den geringen Wirkungsgrad erheblich steigern können.
Akkus sind nicht nachhaltig. Nach wenigen Jahren der Nutzung sind die Sondermüll. Man stelle sich vor, die Dinger werden in China oder Indien produziert. Umwelttechnisch amortisieren die sich dann nach einer Millionen Jahren. Ein Verbrenner fährt, bei guter Wartung, 20 Jahre und mehr. Gestern hat Bloch Efuel gegen Super+ getestet. Da war nichts mit großartigem Leistungsverlust. Auch die Schadstoffbilianz geht ganz klar zu Gunsten des Verbrenners. Die Kosten liegen derzeit bei schätzungsweise unter 10 Cent/Liter zusätzlich. Das Zeug wäre sofort in großen Mengen produzier- und einsetzbar. Jede Tankstelle wäre sofort bedienfähig. Vergessen: Der Strom stammte bei dem Bericht rechnerisch aus Erneuerbaren.
@@m.st.4453 Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Sprit? Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge. 42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde … Wir machen es kurz: Sechs Liter Treibstoff (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch - noch BEVOR der Verbrenner irgendeinen km gefahren ist. Mit 42 kWh fährt ein sparsames E-Auto im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit. 42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg. Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen. Unfassbar.
Da du ausschließlich KIAs fährst und testest und ich, obwohl ansonsten eingefleischter BMW und Porsche Fan bin, seit 1 1/2 Jahren absoluter KIA Fan geworden bin, ist dein Kanal mittlerweile mein Lieblingkanal geworden 👍😂 Danke für deine professionell, interessant und witzig gemachten Videos 🙏🙏🙏👍🍾🥂😘
Danke Die :-) Grüße
Kann mich nur anschliessen, denn nach 54 Jahren ‚Premium‘ ist dies der erste Koreaner. Bin mit meinem Basic AWD allerdings mit ‚Full House‘ ohne das kleine Glasdach und das Meridian-Soundsystem restlos zufrieden. Inkl. vielen Passfahrten, CH-Autobahn mit 120 + 5 km/h max. weil es sonst teuer wird 😢👮🏻♀️verbrauche ich vorwiegend im Eco-Modus seit 10‘000 km nun 16,8 kWh. War aber auch schon auf dem Anneau du Rhin und habe mich mit einem Alfa-Romeo Stelvio Quadrofoglio Verde mit dem Ferrari-Motor locker vergleichen können. Allerdings war der Reifensatz gesponsert und ging nicht auf meine Tasche! Albert Biermann hat aber einen perfekten Job gemacht, war ja 30 Jahre der Chef bei BMW M-Sport. Übrigens haben wir mal die Leistung auf einem neuen Prüfstand nachgemessen und wie bei Tesla ist es mehr, nämlich bei mir 333 PS und 608 Nm. Wir laden meist günstig zu Hause am 11 kW Lader und damit ist das TCO-Thema vom Tisch. Der Kia schlägt alle früheren Marken und meine Firma führt Buch über alle Kosten. Also weiterhin viel Spass und hoffentlich auch geile Updates. Die Ladeplanung könnte noch verbessert werden. P.S. meiner ist in Snow White Perllack und somit das Bild der Kamera korrekt! Das Kombi-Display ist für mich mit meiner Fahrpraxis perfekt und natürlich war gerade das HUD und die wertig montierten (siehe den Murx bei BMW und wische dort mal Staub) Displays gaben letztlich den Ausschlag vor Tesla. 😎🇨🇭P.P.S. Gottseidank haben wir hier weniger Juristik- und Beamtenblödsinn und keine Förderung. Hingegen entfällt in unserem Kanton (noch) die Verkehrssteuer!
Wow! Wer bei Auto Videos Wert auf echten Nutzwert legt und nicht auf Gimmicks, der ist bei diesem Kanal richtig. Selten so gut recherchierte und präzise Beschreibungen und Beurteilungen gesehen. Da steckt richtig Arbeit drin. Wirklich klasse!
Danke Dir :-) Grüße
Die Intros sind immer das geilste mit bei dir. dann kann man nur noch weiter gucken.
"...ausser wenn ich meine jugendlichen fünf Minuten habe!" U made my Day
Danke Dir :-) Grüße
Sehr informativ und auf sehr angenehme Art witzig.
Danke Dir :-) Grüße
Die Intros.... Super:)
Danke Dir :-) Grüße
Dankeschön für die unterhaltsame Präsentation! Hab erstmal deinen Kanal gesehen, Kompliment! Toll, sehr informativ und mit nettem Augenzwinkern vorgetragen.
LG aus Österreich.
Danke Dir :-) Grüße
Hallo Tommy, großartige Erklärung der Steuern (und der Rest ist sowieso klasse - wie immer 😉) Viele Grüße von einem (Bundes-) Kollegen 😉👍
Danke Dir :-) hoffentlich hab ichs fehlerarm dargestellt ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Aber sowas von 😉👍
Wieder wunderbar zusammengestellt.
Info-Tainment pur.
Grandiose Steuer-Nachhilfe.
Insgesamt wieder ein Infotainment-KUNSTWERK.
Bravo !👍👍😍😍🏆🏆
Danke Dir :-) Grüße
Perfekt, wie immer! 👍🏻 Vielen Dank 🙏🏻
Danke Dir :-) Grüße
Super informativ, wie immer. Dankeschön!
Hoffe, mein GT Line (Bestellt 11.21)kommt bald und ich kann dann selbst die Erfahrungen machen.
Danke Dir :-) Grüße
Und? Schon bekommen? Unser Händler hat uns gerade letzthin gestanden, dass er erst gerade die April 21 Bestellungen ausliefert und im Verlaufe des Sommers die restlichen Bestellungen aus dem 2021 geliefert werden. Das ist schon ne sautraurige Geschichte! Wir sind nun im Parallelimport-Markt fündig geworden.
LG aus der Schweiz!
Die Entzugserscheinungen haben ein Ende! Eine Wahnsinnsarbeit hast du dir wieder gemacht! Hab jetzt noch Schwindel von den ganzen Zahlen! Warte sehr auf den Bericht vom Kia Niro (im Dezember?)... Muss den Niro EV wohl doch vor deinem Test bestellen, damit ich in den Genuss der hoffentlich dann noch verfügbaren staatlichen Förderung komme: Lieferzeit 12 Monate.🤓
Danke Dir :-) Grüße
hallo. wie immer sehr verständlich erklärt. Ich kann es mir ansehen und es wieder sehen ... und wieder.
Danke Dir. Freut mich :-) Grüße
Danke!
WOW! Danke Dir!! :-)
Danke fürs Zeigen. Daumen hoch. 👍
Seit 3/22 EV6 AWD GT-Line - und mit großer Spannung auf den GT wartend (Dezember/Januar)
Endlich wieder Tommy :-) Kann es sein das Du eine schlechte CAM hast, bei mir ist das Bild grieselig.
Meinst Du die Aufnahmen im Auto, ja, das wundert mich auch. Sollte laut Samsung 4K sein :-/ Grüße
7:22 In Umgebungen mit hohen Schwankungen der Geschwindigkeit, Stadt oder dichter Verkehr, fahre ich mit maximal Rekuperation.
Wo ich segeln kann 0 oder automatisch.
Meist fahre ich jedoch mit Abstandstempomat.
Leider erlaubt KIA in diesem Modus nicht, die Rekuperationsstufe zu ändern.
Das umgehe ich, indem ich dem Sportmodus maximale Rekuperation zugeordnet habe+
dem ECO Modus minimale.
Wenn ich umschalten möchte, wähle ich also 1fach den passenden Modus.
Leider geht das nicht für 0 Reku. Die lässt sich leider nicht mit 1 Fahrmodus verknüpfen.
Hallo Tommy, ich habe eien KIA Ev6 bestellt und muss noch warten. Daher habe ich schon einige Videos zum EV6 angeschaut.
Dein Video ist wirklich sas Beste. Es ist aufwändig erstellt, unterhaltsam, klar und informativ. Danke und Gratulation.
Danke Dir :-) Wann hast du bestellt? Grüße
Händlerbestellung Juni 21; Liefertermin Mai 22, verschoben auf August 22, jetzt noch immer keine Produktionsbestätigung. Damit gehöre ich wohl zu den längst wartenden….
@@rolandmark1473 Vielleicht kommen ja bis zur Lieferung noch ein paar EV6-Videos hier, die du zur Überbrückung der Wartezeit gucken kannst ;-) Grüße
@@rolandmark1473 und? wann wurde er nun geliefert? oder etwa immer noch nicht?
@@MADhaseX nein keine Lieferung und kein Termin,
Das waren tolle Informationen! Vielen Dank! 😃
Danke Dir :-) Grüße
Wird aufm Sofa am Handy geschaut, obwohl der TV in 60 Zoll gegenüber steht und ein Chromecast dran hängt. Verkehrte Welt. Tolles Video!
Danke Dir :-) Grüße
Also ich habe Dezember 2021 lange hin und her überlegt ob es nicht doch ein GT werden sollte. Der preisliche Unterschied war nahezu lächerlich gering.
Ausschlaggebend für die Wahl Pro GT-Line (welche dann in Wunschausführung auch bereits knapp über 60K Liste lag) war dann im Endeffekt die "paar" zusätzlichen Kilometer Reichweite durch die NUR 323PS und die 19 anstatt wie bei GT dann 21" Räder...
Die mechanischen Schalensitze ohne Lendenwirbelsütze machen den GT auch nicht unbedingt Langstreckentauglicher.
Nach nunmehr 14 Monaten ist der AWD GT-Line nun angekommen und ich misse den GT nicht wirklich. Eine Beschleunigung von 0 auf 180kmh in 17,6 sec. (0-100 in 5,1sec.) ist doch auch ganz passabel ?
Tolles Video wie immer. Ich habe den EV6 GT Line mit 19 Zoll Felgen und nur zusätzlich Paket 5 (also ohne WP und Schiebedach) geleast. Daher größtmögliche Reichweite.
Danke Dir :-) ich wäre mir bei der WP auch unsicher, ob es die wirklich braucht. Grüße
Hallo Tommy, zu deiner Frage KIA EV6 Gt-line oder GT möchte ich sagen Gt-line. Es geht mir dabei nicht so um das Geld. Ich habe früher immer gesagt, ich möchte gerne mehr PS haben. Ich fahre nun den KIA EV6 AWD in der Gt-line Ausstattung und ich fahre ihn hauptsächlich im Ecco-modus, die Beschleunigung/der Durchzug beim E-AUTO ist doch anders als beim Verbrenner. Den Sportmodus nehme ich ganz selten und mit meinen Verbrenner bin ich nur 2 oder 3 mal über 200 km/h gefahren auf der freien Autobahn, sonst so um 150. Mir war es nur wichtig, das ich nicht bei 160 km/h eingebremst werde. Also habe ich kein Verlangen nach mehr Leistung mit mehr Reichweiteneinschrenkungen. Viele Grüße
Das Warten hat sich in jeder Hinsicht gelohnt. Super informativ, locker und interessant präsentiert. Danke dafür!
Ich warte nun seit gut einem Jahr auf den Runway roten Sorento Platinum PHEV ohne jede Aussicht auf die Lieferung bis 31.12.2022 und bin - nachdem ich die Fahraufnahmen bei Nacht gesehen habe - schon ziemlich neidisch auf die Lichtanlage des EV6. Dass man die automatisch abblendenden Außenspiegel immer noch nicht hat, ist schon bisschen ärgerlich. Gilt leider auch für den Sorento, dem man das bessere Licht leider nicht zum neuen Modelljahr spendiert hat.
Gäbe es nicht unser wundervolles Fellmonster, der EV6 wäre ganz sicher in der allerengsten Wahl gewesen, als GT-Line mit 325 PS und 19 Zoll Felgen. Die Leistung des GT könnte ich für mich nicht nutzbringend einsetzen. Ich hätte mehr von der größeren Reichweite.
Danke Dir. Eigentlich ist es bei den PHEVs so, dass die derzeit vorrangig produziert werden, damit die Käufer die Prämie noch bekommen. Vielleicht liegts an der Farbe...mit schwarz oder weiss ginge es vielleicht schneller...allerdings ist das Runway Rot echt hübsch. Die adaptiven Scheinwerfer bekommt der Sorento scheinbar erst mit dem großen Facelift ...schätze Ende 2023. Grüße
@@AUTOMMYBIL Hoffentlich hast Du Recht, wäre schon fein, wenn er noch rechtzeitig käme…Wegen des besseren Lichts vielleicht bis Ende 2023 geduldig warten? Nee, lieber nicht😊
Super erklärt, insbesondere auch die finanziellen Aspekte.
Danke Dir 😊
Ganz großes Kino! -Sowohl das Auto, als auch das Video. Ich bin Dienstwagennutzer und werde mir Anfang kommenden Jahres den EV6 als RWD mit GT-Line-Paket, P5 und WP für 59.780 Euro bestellen. Bleibt nur zu hoffen, dass es bis zur Zulassung (Lieferzeit aktuell angeblich ca. 10 Monate) nicht noch irgendwelche Preisanpassungen/Erhöhungen seitens Kia gibt, da ich für mein sorgfältig auf 0,25% konfiguriertes Auto sonst 0,5% zahlen müsste, oder? In diesem hypothetischen Fall hätte ich mich dann gleich für die AWD-Variante entschieden.
Danke Dir :-) Hm, bei den derzeitgen Preis-Dynamiken könnte es in der Tat sein, dass du bis zur Lieferung über die 60.000 € kommst. Im Prinzip ist der Gesetzgeber "schuld". Die haben seit 2018 die Grenzen nicht angepasst, dabei müsste man allein für 2020-2022 10% Inflation mit einbeziehen, also die Grenze locker auf 66.000 € setzen. Grüße
Super Video logisch wie immer
Danke Dir :-) Grüße
Danke dir auch👍
Es gibt außen an diesem Teil einfach überhaupt nichts, was mir irgendwie gefallen könnte.
Im Vergleich zum Proceed Tagund Nacht.
Und spätestens beim Fahrgeräusch ist für mich der Ofen komplett aus. Geht überhaupt nicht.
Trotz allem: Tommy wieder in Hochform, was in so sympathisch macht.
Hoffentlich gibt's mal bald wieder was über normale Autos mit Verbrenner.
Danke Dir :-) Es kommen demnächst auch wieder Autos, in die man Benzin reinschüttet ;-) Grüße
Geht mir auch so,Elektro finde ich schrecklich weil ich Benzin im Blut habe,es reicht wenn der Anlasser elektrisch ist und mein E-Bike.
Hey, super video! Aber (kann sein das es auch schon erwähnt wurde): Blockiergebühren fallen erst an, nachdem ein E-Fahrzeug nach Zeit X noch an der Ladesäule steht ohne zu laden. Solange du lädst fallen ergo nur die „Stromkosten“ an.
Danke Dir 😊 in diesem Fall ist es tatsächlich so, dass die Gebühren beim Zu-Lange-Laden anfallen. Um die Säule frei zu machen. Grüße
Sehr gut gemacht!
Danke Dir :-) Grüße
Perfekt, Tommy oblige !
Die Dienstwagen Rechnung ist klasse und deutlich , aber für mich irrelevant. Den HDA finde ich auch wenig hilfreich. Zudem regelt er in Kurven zu stark herunter sobald man den Abstand des acc über einem Balken hat. Das Material innen finde ich in Ordnung. Skoda und VW macht es für mehr Kohle nicht besser. Mein Verbrauch ist 23.8 auf der Bahn und so 22+ für den Rest. Bisher. Da ist noch weniger möglich. Stimmt, kurven Licht fehlt, aber Abbiege Licht, recht hast du, fehlt mir auch.
Danke Die :-) Grüße
meine Vorfreude auf den AWD in Glacier ist zurück. DANKE!
Das MY23 hat doch jetzt Doppelverglasung vorne, oder?
Die hohe Anhängelast war für mich kaufentscheidend.
Freut mich, wenn die Vorfreude steigt :-) Ab MJ23 gibt es meines Wissens Solarglas rundum, aber keine Doppelverglasung. Oder hab ich was verpasst? Grüße
Super Infos und das nicht nur über das Auto. Super!!!
Danke Dir 😊 Grüße
Korrektur: Reifengröße 20-Zoll-Felgen = 255/45R20
Super Vid! Danke dafür. Sehr User orientiert dargestellt. Habe auch lange hin und her überlegt ob GT Line oder real GT. Die Leistung des echten GT reizt voll. Aber der Reichweitenverlust durch die Mehrleistung ist dann doch etwas zu hoch finde ich...vor allem wenn es als Familienauto mit Autoreisen dienen soll etc. Wenn der Gap an Reichweitendifferenz nicht so hoch wäre zwischen den Varianten, dann hands down real GT. Keep up the good work and thanks again. ✌🏾
Danke Dir :-) Grüße
Ich würde den Basic nehmen, 46000 Euro mit Rabatt, und 5 sec auf 100 reicht völlig, dafür ist er deutlich sparsamer
Hallo Tommy, ich finde du bist mit Abstand der beste KIA- UA-camr!
Danke für die tolle Vorstellung des EV6.
Für mich sind noch die Eigenschaften als Zugfahrzeug interessant, da wir mit ihm unseren Wohnwagen mit 1.500 kg ziehen müssten. Kannst du das vielleicht mal testen? Oder ist dir Camping gänzlich fremd? Liebe Grüße aus Oberhessen...
Danke Dir :-) Ich kann mal bei Kia anfragen, ob die ein E-Gespann zum Testen haben :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Der Wohnwagen steht bei uns in der Scheune...
Richtig gutes und sehr informatives Video Tommy, mach weiter so und falls du mal Hilfe brauchen solltest, meld dich gern. Hab auch nen ProCeed GT und einen E-Niro daheim und kann deine Kia-Leidenschaft voll nachvollziehen
Danke Dir :-) Grüße
AC-Laden bei eigener Wallbox reicht natürlich 11 kWh (bei uns gegeben) ... Preis mit RWD (Hinterradantrieb) ; 77,4 kWh Batterie; GT-line; Wärmepumpe, Paket 5 ( aber kein Sound-Paket, kein Design-Paket ) war beim Kauf in unserem Fall im Nov22 51.160 € vor BAFA-Förderung ... aber eben 19 Zoll-Felgen, die übrigens auch die Reichweite verbessern! Den Betrag hier von Tommy AUTOMMYBIL finde ich wirklich gelungen (auch den Test mit dem 58 kWh-Akku hatte ich mir angeschaut) ... Dank für den Videobeitrag und die individuelle Sicht auf den Kia EV6 ...wir sind mit dem eAuto übrigens total zufrieden ...
Übrigens = Privatkauf ... somit interessiert mich daher das Steuerrecht in dem Fall nicht ...trotzdem interessant!
Danke Dir :-) Grüße
Top Video wieder von Dir! Könntest du mal bitte den Sportage als Hybrid testen? Nicht den Plug in den normalen mit 230 PS. Danke
Hatte ich auch schon angefragt, da soll der Test wohl im November kommen.
Danke Die :-) Den PHEV bekomm ich im November. Den Hybrid versuch ich so schnell wie möglich. Grüße
Also, der Sportage Hybrid kommt im Januar dran :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL Danke
Die aufgezeigten Kritikpunkte sind berechtigt. Trotzdem in Summe für mich und meine bislang über 20.000 gefahrenen km das Beste was man kriegen kann.
Der EV6 ist grandios. Hier und da kann Kia beim Facelift dann ja noch schleifen :-) Grüße
@@AUTOMMYBIL
bzgl. "schleifen". Optisch gefällt er mir so wie er ist ABER, jeder der seinen EV6 vorne schonmal vom Insektendreck befreit hat, hat sicherlich wie ich DIE KRISE bekommen. Sooooo unglaublich viele Ecken, Kanten und Rillen. DAS sollte aus praktischen Gründen "geschliffen" werden. Da beneide ich jeden M3 Besitzer. Quasi NULL Rillen vorne.
Schön wie immer!
Einige Kommentare klingen so, als hättest Du den EV GT getestet, aber das ist doch "nur" die GT Line, oder habe ich das falsch verstanden (Du sagst Deiner hat 325 und das ist doch die GT Line; der GT hat doch ca 250 PS mehr oder?)?
Die GT Line habe ich mir damals 2021 auch angeguckt und er landete auf Platz 2, hinter dem Model 3 LR aus ganz persönlichen Aspekten. Tolles Auto, aber mE macht nur die GT Line Sinn: die Basis hat zuviele Dinge nicht und der GT ist viel zu teuer für meinen Geschmack
Richtig, die GT-line. Der GT hat 585 PS. Grüße
Bin Unternehmer und hab unseren EV6 im Januar 22 genau so konfiguriert dass wir bei € 59890,- raus kommen. Eben wegen der 0,25% Besteuerung
EV6, Awd, grosse Batt, P1 P2 P3, AHK, 19" Räder.
Jetzt (Dez) kostet die selbe Konfig. Bereits 2k mehr.
Es ist tückisch. "Schuld" ist aber der Gesetzgeber, der seine Regelungen nicht an die Inflation und generelle Teuerung anpasst. Leider. Grüße
Ich habe meine im Januar für 59900 Eur konfigueriert (der AHK wurde in der Bestellung nicht gelistet, es wird später montiert) - es kostet leider auch mehr. Wenn ich es wüsste ich hätte ein paar Extras mehr dazugenommen.... Der AHK baut der Autohaus normaleweise später ein, es gehört nicht unbedingt ins Listenpreis...
Das kann in die Hose gehen, weil nicht der Kaufpreis zählt, sondern der Listenpreis zum Zeitpunkt der zulassung.
Mal wieder ein super Video. Danke. Vielleicht kommt in Zukunft auch Videos anderer Marken hinzu. Es heißt doch nicht Kiamobil. 😂
Danke Dir :-) Schauen wir mal ;-) Grüße
0,25% Firmenwagesteuer: zählt der Brutto Listenpreis bei der Bestellung oder bei der Zulassung (kann vorkommen wegen Preiserhöhung)?
Leider der bei Zulassung. Das kann einen eiskalt erwischen.
Ich habe im Mai ein GT-line ohne Meridian und mit nur 19 Zoll bestellt aber warte noch. 325 PS reicht völlig aus und 20 Zoll sieht zwar schön aus gibt mir aber keine Vorteile. Bis jetzt fahre ich sowieso fast nie über 170.
Diese merkwürdige Türentriegelung hat doch was mit den Kindertürentriegelung zu tun oder? Sonst macht es kein Sinn.🤔
Die Türentriegelung des Testwagens war auch schon vor einem Jahr etwas "abenteuerlich". Vielleicht klappt es ja bei deinem EV6 einwandfrei ;-) Grüße
Unser Rechen-Genie hat mal wieder abgeliefert 🧐
Und in Kia macht Dir wirklich keiner was vor, niemand macht so ausführliche Reviews wie Du, Vielen Dank dafür.
Eigentlich wollten wir nächtes Jahr einen PlugIn bzw. eAuto holen, jedoch mit den Stromkosten und wann kommt Licht am Horizont.
Den die Energiekrise ist nicht nächtes Jahr vorbei und dann soll man einen Stromer kaufen ?
Die andere Seite ist, dass von der EU ja Verbrenner ab 2035 nicht mehr zugelassen werden dürfen und ab wann kann man dann keine mehr kaufen 2027, 2028 ???
Vielen Dank noch mal für dieses super Review.
Danke Dir :-) Ja, die Wahl eines neuen Autos ist derzeit nicht einfach. Ich wüsst auch nicht, was ich machen sollte...kaufen, leasen, Antrieb...schwierig. Grüße
Aber der Sprit wird auch nicht günstiger. Die Lösung könnte sein, dass man die Dächer mit PV - Anlagen voll macht (wer es kann!). Dann bleibt der Ladestrompreis beherrschbar...
@@erichdehnel9981 Grundsätzlich geb ich DIr recht, aber so eine PV-Anlage muss aber auch erstmal bezahlt werden. Grüße
Wie ist der EV6 in der Versicherung eingestuft? Wenn man ein Kia Elektro Auto kauft, ist dann der günstige Stromkauf z. B. Während der Garantie gesichert?
Der Testwagen HP 18 / TK 23 / VK 26. War kurz im Video zu sehen.
Der Strompreis ist Sache des Besitzers :-) Grüße
Spannend die Prämiengeschichte. Gibt es in der Schweiz nicht. Vielleicht ein Grund weshalb es weniger E-Autos in der CH gibt.
Hast du schon das 23er Modell des Sorentos gesehen/gefahren? Herzliche Grüsse
Danke Dir :-) Meinst Du das Sorento große Sorento Facelift, dass 2023/2024 kommen soll? Hab ich leider noch nicht gesehen, aber die Erlkönigbilder lassen vermuten, dass sich das Design extrem ändern wird :-) Grüße
Wie immer ein Super erklärtes Video. Was mich beim Laden von E-Autos stört, daß ich nicht , bei allen Anbietern, mit meiner Bankkarte bezahlen kann!!
Danke Dir :-) Der Nachteil bei EC-Kartenzahlung ist eben, dass man nicht von den teils günstigeren Preisen der Ladekarten-Anbieter profitiert. Grüße
@@AUTOMMYBILBeim Tanken und beim Einkaufen geht das doch auch??
Tolles Video. Eine Frage. Wie waren denn die Ladenpreise bzw Kosten während des Tests?
Danke Dir :-) Ich hab teilweise mit Kia Charge Karte, teilweise mit meinen Apps geladen. Von 0,29 € bis 0,79 € pro kWh war alles dabei. Wirklich günstiger ist das Laden eigentlich nur daheim und bei Ionity. Im Niro EV Video im Dezember geh ich näher darauf ein :-) Grüße
die monitoranzeige des totwinkelassitenten kann man im Menü auch abschalten. 🙂
Zudem ist die Ladeverlust-Rechnung falsch.
4% Restakku und damit 96% nachzuladen entsprechen nicht 70,29 kwh, sondern 74,3 kwh. Damit beträgt der Ladeverlust nur 5%. Was bei AC laden (Wie bei jedem E-Auto) realistisch ist, da die Ladeverluste überwiegend am Kabel entstehen. Da schneidet kein E-Auto besser oder schlechter ab.
Das Meridian Sound System hat nix mit dem Active Sound System zu tun meine ich (auch wenn es so in der Preisliste steht). Bei meinem Testwagen war auch nur die Standardsoundanlage verbaut und ich konnte ebenfalls verschiedene Sounds auswählen.
Auch der Punkt zum Thema Reichweite ist schlichtweg falsch dargestellt... klar: Auf der Autobahn schaffst Du die 450 km nicht. In der Stadt im Sommer sind aber auch 500 bis 550 km kein Problem... Selbst mit unserem ID.3 Pure mit dem 45 kwh Akku bin ich im Sommer schon 350 km gefahren. Bitte bitte stärker bei den Aussagen differenzieren.
Bei dem Kombiinstrument stimme ich dir zu...das ist wirklich lachhaft für den Preis.
Bei der Berechnung der "Ladeverluste" wende ich die Methode des ADAC an:
Ich ermittle die Ladeverluste nicht direkt, sondern gebe die Differenz zwischen geladenen Strommenge und Verbrauchs-Anzeige des Bordcomputers an.
Ich könnte es auch "Differenz zwischen geladener und bezahlter Energiemenge" nennen, aber am Ende sind es für mich Ladeverluste.
Das Active Sound Design ist an das Meridian Sound System geknüpft.
Ohne Meridian keine künstlichen Motorsounds.
Hinsichtlich meines 2.000 km Testverbrauchs ist meine Ø-Reichweite absolut korrekt dargestellt.
Zu jedem Testwagen gibt es immer noch ein separates Real-Verbrauchsvideo.
Am besten Kanal abonnieren, bevor du mir "schlichtweg falsche" Darstellungen andichtest ;-)
Grüße
@@AUTOMMYBIL Aber Du weißt doch selber das die Bordcomputer immer ungenau sind, oder? War bei Verbrennern so und ist bei E-Autos ebenfalls so. Diese zeigen immer weniger an. Die 19,3 kwH können rein rechnerisch schon gar nicht hinkommen, denn mit 4% Restakku kommst Du keine 40 km mehr (Sagst Du ja selber, 12 km Restreichweite). (Denn 77,4 kwh / 19,3 kwh Verbrauch = 401 Gesamtreichweite, Laut Bordcomputer aber 364+12 = 376 km!!!, der echte Verbrauch muss also höher sein und damit die Ladeverluste geringer). Rein rechnerisch beträgt bei deiner Verbrauchsrechnung jeder 1% Akku ca. 4 km Reichweite. Der reale Verbrauch ist aber etwas höher, ansonsten kann die Restakku Anzeige nicht stimmen. Und entsprechend passen dann auch die Ladeverluste nicht mehr. Und sich auf eine Berechnungsmethode zu berufen, die davon abhängig ist, dass der Bordcomputer richtig anzeigt ist jetzt eine objektive Vorgehensweise? Wenn Mercedes oder VW genauer oder weniger genau anzeigt, kommen völlig unterschiedliche Ladeverluste dabei raus... Eine falsche Berechnungsmethode von wem anders zu übernehmen macht es daher trotzdem nicht richtig.
Die korrekten Ladeverluste können kaum ermittelt werden, da davon zu viele Faktoren abhängen. Selbst eine komplette Entladung des Fahrzeugs entspricht nur bedingt der Realität, da man nicht weiß, ob der Akku tatsächlich die vollen 77,4 kWh fasst. Aber die 11% sind definitiv zu viel, grad beim Wechselstrom laden per Wallbox mit kurzem Kabel.
Wie gesagt: Bei meinem Testwagen waren ebenfalls mehrere Motorsounds vorhanden, und das Ohne Meridian Anlage. Ggf. war das bei den ersten Vorführern anders oder so. Vielleicht ist es auch einfach ein Fehler in der Preisliste. Ich kann mal im EV6 Forum nachfragen.
KORREKTUR: Mein Testwagen hatte das Meridian Soundsystem. Der Vorführwagen beim Händler hatte es nicht. Von daher passt es. Ohne Meridian Soundsystem, kein Soundgenerator. ;-(
Du sagst wortwörtlich: "Die 484 km nach WLTP, die schaffst Du nicht". Ja eben doch, in der Stadt schaffst Du eigentlich immer die 450 km, vorausschauende Fahrer sogar 500 bis 550 km. Das belegen bereits viele Leute im EV6 Forum, als auch bei Facebook. Bei Konstant 120 bis 130 km/h Autobahn kommt der EV6 bei einem Verbrauch von ca. 21 bis 23 kwh auf etwas mehr als 300 km. Das stimmt. Bei deiner Testfahrt hast Du ja auch selber 21,76 kwh errechnet, allerdings wieder laut Bordcomputer. Real werden es wohl etwas mehr sein. Rechnet man beides zusammen, passen die 484 km laut WLTP schon ganz gut. Und somit ist es von dir falsch dargestellt, du beziehst dich nämlich nicht rein auf deinen Roadtrip. Dann mag die Aussage wohl stimmen. Aber das kann man halt nicht pauschalisieren...
Bei vielen anderen Punkten stimme ich dir aber durchaus zu...Wie bspw. die nicht vorhanden automatisch abblenden Außenspiegel, oder die Verkehrszeichenerkennung (Wobei ich in einem anderen Video meine ich gesehen zu haben, dass es beim Ortseingangsschild funktioniert). Wie Car Maniac bspw. sagt: Kein Auto ist perfekt. ;-) Jeder Hersteller macht immer irgendwo einen Abstrich, bzw. wir interpretieren als Abstrich, da wir andere Bedürfnisse haben.
Ich dachte, dass die Blockiergebühr erst nach dem Laden fällig wird. Quasi dafür, dass man nicht lädt und die Säule blockiert.
Ja, es gibt beides. Die "echten" Blockiergebühren nach Beenden der Ladung, und dann gibts die "kostenlose Parkdauer" von Kia Charge, die z.B. AC nach 210 Minuten greift, auch, wenn Du noch lädst. Grüße
Klasse Fahrbericht, weiter so! Zu Deiner Frage, ob ich eher GT oder GT-Line wählen würde: Ich habe mich vor Kurzem für den EV6 GT-Line (im Leasing) entschieden. Grund war die höhere Förderprämie sowie die insgesamt schlechteren Leasingkonditionen. Das hätte über 48 Monate insgesamt knapp 8000 EUR ausgemacht, und als Wenigfahrer im überwiegenden Nahverkehr hat dann die Vernunft gesiegt. Außerdem hat der GT weder die Relaxsitze noch die Sitzbelüftung, und zumindest Letztere finde ich für den Sommer schon ziemlich komfortabel.
Danke Dir :-) Ja, grds. ist der GT-line sicher die vernünftigere Variante. Grüße
tja, und welche Lieferzeit ist da angepeilt?? 12 Monate? 18? Aktuell kommt doch von Kia gefühlt überhaupt kein Auto, außer vielleicht der Niro, und der ist für mich zu klein.
@@MADhaseX bei Kia wäre man froh, Autos ausliefern zu können. Die machen was geht. Ich denke aber, dass sich das mit den Lieferzeiten (über alle Marken hinweg) erst Ende 2023 wieder entspannen wird.
Die 20 Zöller sind doch 255 breit und nicht 245 wie im Video gezeigt, oder?
Hast Recht! Das stell ich noch richtig. Danke Dir
Ich liebe dieses Auto seit ich es zum ersten Mal gesehen habe!!! Leider ist er für mich, seit ich Erwerbsminderungsrentner geworden bin, unerreichbar…. Würde sofort und sehr gerne meinen 520D BMW X-Drive gegen dieses Auto tauschen 😢 Da KIA aber keinen Schwerbehindertenrabatt anbietet werde ich meinen Diesel wohl weiterfahren bis er mir unter dem Hintern wegrottet… ist ja erst 7Jahre jung👍🤦♂️
klasse erklärt mit den Steuern, das hat so bestimmt keiner auf dem Schirm gehabt. Danke dafür! Abo habe ich da gelassen
Danke Dir 😊 Grüße
Weder Gt noch Gt line, Basis reicht vollkommen und hat hellen Himmel
Seh ich auch so. Grüße
Mal wieder ein sehr informatives Video, Danke Dir 🙂
Der EV6GT würde mir schon sehr gefallen, schon wegen der tollen Felgen und dem "mehr Bums".
Leistungsmässig würde aber auch der EV6 GT Line reichen.
Was mich aber noch interessiert, wie ist denn die Innenraumlautstärke im Vergleich zum Proceed GT ?
Ich finde den Proceed GT etwas laut, gerade wenn der Fahrbahnbelag uneben ist.
Danke Dir und ein schönes Wochenende !
Gruß Alex
Danke Dir :-) Der EV6 ist bedeutend leiser, als der ProCeed. Man hört im Prinzip nur die Abrollgeräusche und auf der Autobahn ein paar Windgeräusche. Zum Reisen ist der EV6 herrlich ruhig. Grüße
Dagegen kann der proceed GT Einpacken, hab beide gefahren kein Vergleich
Klima Anlage oder die Belüftung generell kannst du mit dem Druck des linken Dreh Reglers ausschalten ;)
Guter Tipp! Danke Dir :-) Grüße
Sorry aber ich hatte den lachflash des Todes bei deinem räuspern 😂😂😂😂😂
schön, dass dich mein Leiden amüsiert ;-) Grüße
@@AUTOMMYBIL sorry 🤣
Bin den schon gefahren. Der Antritt ist echt beeindruckend
Toller Test und Fahrzeugvorstellung. Das die Bedienung nicht grad einfacher wird, bei modernen Fahrzeugen (zB. Klimaabschaltung), ist nicht von Vorteil.
Und an den Displays und ihren möglichkeiten der Darstellung, wird immer jemand das eine oder andere finden.
Mir würde auch der normale EV6 reichen, GT müsste es nicht unbedingt sein. Der Vergleich der Steuervorteile ist mal Super und auch verständlich erklärt.
Wegen ein paar 20" Felgen würde ich nicht über die 60.000 € gehen.
Wie steht KIA eigendlich zu deinen Tests (zB. Pro/Contra)? Schliesslich sind deine Videos nahe am Endverbraucher und nicht so geschönt wie bei anderen
Testern.
Danke Dir :-) Die von Kia wissen, dass ich offen sage, was ich gern anders hätte. Ich kann ja nichts loben, was ich nicht lobenswert finde :-) Ich versuchs so objektiv wie möglich. Grüße
Tolles Auto…aber Geschwindigkeit nicht in der Mitte…meh…☹️. Fantastisches Video! ❤
Danke Dir :-) Grüße
Genau deswegen haben wir den GT bestellt
in Runway Rot?
@@AUTOMMYBIL nee in Schwarz
wenn es dir möglich ist teste doch mal den genesis GV70 electrified hat den gleichen akku ist aber innen hochwertiger und liegt preislich im bereich des EV6. lg aus österreich
meckern auf hochniveau: Niederlande : 16% dazu... bis 40k, danach 22%
Also wenn ich das mit der Dienstwagenbesteuerung machen könnte, würde ich die 20“Räder weg lassen und selbst 20"er im Zubehörhandel kaufen. 19" Sommerreifen verkaufen/einlagern und Winterreifen aufziehen.
Das klingt nach einer cleveren und meiner Meinung nach auch möglichen Lösung. Grüße
Neue Preise im Advanced ab 1.12. AC/DC: 44 ct/77 ct 😀 Also fast wie Ionity ohne Abo.
ich würde den KIA EV6 GT Kaufen
Mit der 0,25 kann man sich aber auch schön verzocken.
So geht es mir.:
EV6 für 59400€ Listenpreis im Feb. 2022 bestellt. Jetzt wurden die Preise erhöht, das Auto ist aber nicht da. Zur Berechnung der 60000 € wird allerdings der Listenpreis am Tag der Zulassung herangezogen. Bei mir jetzt 61000. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich noch weiter konfiguriert. Shit happens
Leider
Bei den derzeit recht häufigen Preisanpassungen ist das teilweise knapp, das stimmt. Schuld ist da meiner Meinung nach der Gesetzgeber, der seit 2018 die Werte nicht angepasst hat. Inkl. Inflation sollten wir locker bei ner 66.000er Grenze sein. Grüße
Also kurz und knapp gesagt, immer noch beim proceed bleiben und warten, bis sie noch bessere E-Autos bauen oder ein sorento kaufen der ist billiger 😂
Der EV6 ist grandios, aber ein EV4 würde denk ich eher in "unserer" Preisregion des ProCeed liegen. Da brauchen wir scheinbar noch Geduld. Grüße
Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhhh aus Garbsen.
Gutes Video (heißt das noch Video?)......
Ich bin zu alt das mit den ganzen Zahlen zu verstehen, darum meine Frage; Auto gut, oder Auto nicht so gut.
....... Bis zur Antwort, schaue ich mir das mit den Zahlen nochmals an.....
Gruß und BITTE......weiter so, logisch.
Ähhhhh Danke Dir :-) Ähhhh Grüße
Sind das deine Kinder?
Im Video war nur 1 Kind (nicht meins) zu sehen :-) Aber er war der, für den die Fahrt indn Zoo gedacht war :-) Grüße
Meine Erfahrung über KIA. Die normalen Inspektionen sind nicht kostengünstig. Manchmal hahnebüchen was KIA manchmal bemängelt
GT-Line geleast, wegen der Ausstattung. GT hat keine elektrischen Sitze und kein Schiebedach. 325 PS reichen.
Ich warte auf den Diesel
Tolles Auto ganz klar, aber im Vergleich zu Deinen bisherigen Reviews o.ä. ... da stimmt was nicht, frag mich, schlag mich...ich weiß es nicht zu benennen aber ich befürchte Du bist im Begriff Mainstream zu werden und den bekomm ich beim carmaniac, hubby, carranger, autophorie, Jan und Jessica, Jens, B.E.N. etc auch... biiiiitte werd nicht so
Nö ...
Absolut nicht.
Hm...gefühlt bin ich immer noch ich :-) Grüße
Kia ev6 GT - Line. 325 PS genügen
Die Reichweite ist viel zu gering… ein Auto sollte die Strecke München gardasee ohne Stopp schaffen können. Ich will in Italien nicht von der Autobahn runter in Schlange stehen, zahlen, 10 km zur ladesäule fahren und dort im nichts laden. dort gibt es teilweise nicht mal klos
400km sind das ungefähr oder? Das könnte mit 110 km/h in Österreich und Italien eventuell knapp reichen.
Wenn das Heck nicht so hässlich wäre.
Das Heck vom IONIC 6 ist mmn deutlich häßlicher und der Kofferraumzugang zudem unpraktikabel lukenartig.
Einer der wesentlichen Gründe, ihn beim Händler zu lassen.
Unabhängig Geschmack, Ladeinfrastruktur, Klavierlack, Griffe und vor allem Dingen Preis ... für mich ist das kein Auto. Es ist ein fahrendes Smartphone. Und was passiert, wenn du ein vier Jahre altes Smartphone verkaufen möchtest? Es will kein Schwanz ...
Ich hoffe auf Efuel und dass dieser E-Kackewahn hoffentlich bald vorbei ist.
Ach so! Noch vergessen. Wie immer super Video.
Ein mit E-Fuel betriebener Pkw stößt ebenso viele giftige Stickstoffoxide aus wie ein mit herkömmlichem E10-Kraftstoff betriebener, so T&E. Zur Einordnung: Stickoxide (NOx) sind das Hauptproblem der verkehrsbedingten Emissionen vor allem für die Stadtluft. Ihre wirksame Reduzierung kam erst mit Einführung der Abgasnorm Euro 6d Temp nach dem Abgasskandal signifikant voran. Dass die Verbrennung von E-Fuels nicht weniger davon emittiert, leuchtet ein: Die Verbindung aus den Haupt-Luftbestandteilen Stockstoff und Sauerstoff (N, O) entsteht vor allem bei hohen Temperaturen, wie sie im Brennraum von Motoren vorkommen; sie halten sich besonders gut im Abgas, wenn es sehr schnell abkühlt.
Im ersten Moment klingt es nach einer äußerst sinnvollen Lösung, erneuerbare Energiequellen wie Windkraft und Sonnenstrom dafür zu nutzen, E-Fuels herzustellen. Denn bekanntermaßen sind die Speichermöglichkeiten aktuell noch begrenzt. Eine überschüssige Stromproduktion könnte also der Kraftstoff-Produktion dienen. Allerdings kommt hier der größte Nachteil der E-Fuels zum Tragen: Der Wirkungsgrad ist extrem gering. Auch wenn die Werte schwanken: Mehr als 20% der eingesetzten Energie kommen am Ende nicht beim Motor an. Das ist übrigens einer der Gründe dafür, warum E-Fuels - zumindest nach derzeitigem Stand der Technik - auch deutlich teuer wären als Benzin oder Diesel.
Nun könnte man argumentieren, dass der hohe Wirkungsgradverlust nicht so tragisch sei - vorausgesetzt, es handle sich tatsächlich beispielsweise um überschüssigen Solarstrom. Diese Denkweise ist aber eine Milchmädchenrechnung. Denn erneuerbare Energiequellen werden immer stärker in die reguläre Stromversorgung eingebunden. Klar ist aber auch, dass ihre Kapazitäten noch lange nicht ausreichen werden, um Deutschland mit Energie zu versorgen. Der Strombedarf für die E-Fuel-Produktion müsste zusätzlich gedeckt werden. Dieses Problem ließe sich nach Ansicht von Expertinnen und Experten auch nicht lösen, indem die E-Fuel-Produktion beispielsweise in sonnenreiche Länder ausgelagert würde. Dafür sei der Kraftstoffbedarf zu hoch. Eine glorreiche Zukunft könnten die E-Fuels also nur vor sich haben, wenn Forschende den geringen Wirkungsgrad erheblich steigern können.
Danke Dir :-) Grüße
Akkus sind nicht nachhaltig. Nach wenigen Jahren der Nutzung sind die Sondermüll. Man stelle sich vor, die Dinger werden in China oder Indien produziert. Umwelttechnisch amortisieren die sich dann nach einer Millionen Jahren. Ein Verbrenner fährt, bei guter Wartung, 20 Jahre und mehr. Gestern hat Bloch Efuel gegen Super+ getestet. Da war nichts mit großartigem Leistungsverlust. Auch die Schadstoffbilianz geht ganz klar zu Gunsten des Verbrenners. Die Kosten liegen derzeit bei schätzungsweise unter 10 Cent/Liter zusätzlich. Das Zeug wäre sofort in großen Mengen produzier- und einsetzbar. Jede Tankstelle wäre sofort bedienfähig.
Vergessen: Der Strom stammte bei dem Bericht rechnerisch aus Erneuerbaren.
@@m.st.4453
Unfassbar: 42 kWh Energieaufwand für sechs Liter Sprit?
Beim Diesel (und natürlich auch bei Benzinern) kommen da so interessante Energiefresser wie der spezifische Energieaufwand für Erdölförderung, Transport des Erdöls zu Raffinerien, Transport des Erdöls per Pipeline, der Energieaufwand für das Raffinieren und natürlich der Transport zur Tankstelle zum Zuge.
42 kWh Energieaufwand bevor 1 km gefahren wurde …
Wir machen es kurz: Sechs Liter Treibstoff (und soviel benötigt ein Mittelklassediesel im Schnitt für 100 km) verursachen bei Einbeziehung des obigen „grauen“ Energieaufwands immerhin schon 42 kWh Stromverbrauch - noch BEVOR der Verbrenner irgendeinen km gefahren ist.
Mit 42 kWh fährt ein sparsames E-Auto im „Creep“-Modus immerhin 320 km weit.
42 kWh haben nach dem Energiemix in Deutschland von 2017 darüber hinaus einen CO2-Anteil von 20,54 kg.
Mithin müsste man beim Diesel diese 20,54 kg zu jeden 100 km Fahrt hinzurechnen.
Unfassbar.
Danke!
Wow! Danke Dir :-) Grüße