Velice dobře se pamatuji na toto krásné nádraží, z kterého a do kterého jsem jezdíval směr Lysá nad Labem. Je ho velká škoda, magistrála nemusela být a již tenkrát se mělo počítat s pražským okruhem.
Moc mě jako Chomutováka potěšila reportáž o našich tušimických šestikolech a nadruhou stranu silně zarmoutila reportáž o demolici krásné neorenesanční budovy nádraží Těšnov. Komouše v jejich běsnění nezastavilo nic. Jste super, vždycky se dozvím spoustu zajímavých věcí co se železnice týká.
Jako vždy super. Reportáž o Těšnovským nádraží byla dojemná, až jsem dvě slzičky uronil, hlavně ta budova byla nádherná. Jen tak dál a ať se Vám daří.
4 роки тому+1
Perfekt. Klika na výhybky mě připomněla povodně v r.1997. S mašinkou co nám představil Rosťa jsem se dokonce svezl pracovně někdy v roku 2006. Pražské nádraží taky super . O tom by mohl být klidně i celý díl.
Zdravím majitele UA-cam kanálu Pozor vlak viděl jsem všechna vaše videa a musím na to říci jen a pouze jedno : SUPER. Vlaky jsou můj život a díky Vám se můžu každou chvíli dozvídat novinky ze světa železnice:).
Ta 184 je pojezdově skoro shodná se švýcarskou 620, výzbroj bude mít Škodovka určo modernější. Ale z těchto šestikol já stejně nejradši italské kajmany 656. Měl jsem za ty léta je možnost mnohokrát vidět a slyšet naživo a z těch jde úplně strach 😁
Ať se jde SŽ zahrabat. Berou naší krásné železnici kouzlo a jedinečnost. Kdyby se radši věnovali tomu čemu mají, tzn. opravě tratí, zajištění průjezdných profilů atp. Ale to nééé.. Jsem poslední dobou z naší železnice znechucen.
Tak si nasaďte roušku a přijeďte se podívat na trať v okolí Žďáru na Sázavou, kde se bude opravovat ještě minimálně 1 rok. Cena opravných prací kolem 1,5 miliardy.
Dobrý den, v části Legendy je vidět část ovládacího panelu RZZ (VZOR SSSR) ze žst. Úvaly 24:13 a 24:21až 24:58 , Český Brod 25:03 až 27:20 a Poříčany například čas 24.06. V Poříčanech byly řadiče výměn v reliéfu kolejiště. Mohu Vás požádat zda-li je někde dostupné celé video?
Pokud vím, tak DNT si vůbec 184.5 neobjednalo, ale původně si šachta dala požadavek na stavbu nových vhodných lokomotiv pro vozbu z dolů na elektrárny. Škodovka jen využila situace a za výhodnější podmínek 184.5 nabídla DNT, stejně tak řada 114.5. Krom toho řada 184.5 ještě musela být pak při zkouškách na DNT upravena. To, že DNT ještě plánovalo zabudovat AVV na své důlní dráze je věcí další. myslim, že se pořád špačkují nepřesné a všeobecné informace zabalené do tajemství roku 89. Jaká byla skutečnost důlní dráhy a hlavně uvádění do provozu 184.5 a dalších jiných vozidel na DNT je vskutku zajímavý příběh, které na tyto důlní dráhy a vlečky háže trošku jiné světlo, než dojem, že to nejlepší bylo u ČSD. Myslim, že nebýt té debilní revoluce, tak jisté vlečky byly technicky oproti státní dréze trošku víc vepředějš. Hezké je taky srovnání spotřeb lokomotiv řad 184.5 a E479.0 (130), důležitý fakt byl ovšem zamlčen a to, kdy a jak je využitá energie. Největší plus 130 je ten, že má trvale zatížitelné odporníky, což strojvůdcovský potěr, který tam byl vychován zcela bere v potaz a nic neřeší. Starší pardálové skřípou zubama, když vidí, jak machři ohřívaj vzduch kolem sebe a nějaká jízda na hospodárných stupních ani šajn.
@@POZORVLAK : Autor s tim asi moc neudělá, pač bych řekl, že na reportáž má jen určitý krátký čas. Toto je věc, která zabere více času. Těch informací je dost a divil bych se, kdyby pan Kolmačka o těchto věcech kolem 184.5 nevěděl. V Tušimicích má známého, kterého jsou 184.5 jeho dítě. když jsem u DNT dělal, měl jsem možnost setkat se v provozu se starejma pardálama, co tam pamatují ještě dobu, kdy byly objednané v ČKD T 669.05 a místo nich tam jezdilo kde co, třeba tři pujčené Bardotky T 478.2 od ČSD. To jistý pán v dílnách nemůže ani zdaleka pamatovat. Navíc jistý vedoucí dílen a později provozu si dělal zápisky z počátku provozu na DNT a vskutku zajímavé četení. Sice stručné ale pokrývá to každý rok, každou událost. Jak nehodu, tak pořízení nového zařízení. Docela zajímavá epizoda byl nákup posledních 14 ks E 479.0. Ta vlečka nebyla vůbec zadrátovaná a vše se dělalo za provozu. Strojvedoucí nových elektrických lokomotiv byly v kurzu ve svém volném čase po práci. Myslim, že příběh této dráhy a nejen jí je spíš na celý díl.
No první reportáž mě regulérně rozbrečela... Nádherná budova a v Praze by své upotřebení rozhodně našla... Bohužel... Běh dějin a komunistu změnit nelze...
Souhlas, je to strašné smutné a velká kulturní ztráta pro Prahu i celou republiku. Pamatuju tu budovu jako malý kluk, to už byla mimo provoz, ale moje maminka nádraží hodněkrát použila. Vybavuju si, jak jsem ji v tom roce 85 poprvé slyšel říct opravdu peprné výrazy a to na adresu komunistů, co tu zkázu způsobili.
@@4ever242 Tak historické památky neničili pouze komunisti ! Například nedávno byl v New Yorku zbourán dům ve kterém za svého amerického pobytu sídlil Antonín Dvořák přestože čeští krajané s podporou České republiky ho chtěli vykoupit a udělat v něm památník!
Jiří Kunčík Ve videu, pod které píšete je uvedeno 15. dubna 2020. Pokud reagujete na televizi, ta jede asi 10 repríz a část z nich je vysílána i po terminu odeslání soutěže....
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 119. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/MfsVi9F7l3I/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 119. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 99. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/DaM62pF9VMM/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 92. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/0NyIl9LdTKQ/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 107. [FULL HD]](/img/n.gif)
Vynikající díl. Děkuji.
Moc se těším, hlavně jako vždy na legendy.
stačí jít na nádraží v ČR
Tak tenhle díl byl vážně super. Hlavně šestikolo, krásný stroj.
Skvělý díl a obzvlášť mě zaujal ten hoblík, hleděl jsem na to jak tele na nové vrata.
VŠECHNO NEJLEPŠÍ PANU JIŘÍMU K SVÁTKU PŘEJE ROMAN DVOŘÁČEK. OSTRAVA. HODNĚ ZDRAVÍ A ŠTĚSTÍ. 👍🍾🌹
Pan Jiří moc DĚKUJE :-)
Velice dobře se pamatuji na toto krásné nádraží, z kterého a do kterého jsem jezdíval směr Lysá nad Labem. Je ho velká škoda, magistrála nemusela být a již tenkrát se mělo počítat s pražským okruhem.
Moc mě jako Chomutováka potěšila reportáž o našich tušimických šestikolech a nadruhou stranu silně zarmoutila reportáž o demolici krásné neorenesanční budovy nádraží Těšnov. Komouše v jejich běsnění nezastavilo nic. Jste super, vždycky se dozvím spoustu zajímavých věcí co se železnice týká.
Marcus Aurelius Děkujeme!!!
Jako vždy super.
Reportáž o Těšnovským nádraží byla dojemná, až jsem dvě slzičky uronil, hlavně ta budova byla nádherná.
Jen tak dál a ať se Vám daří.
Perfekt. Klika na výhybky mě připomněla povodně v r.1997. S mašinkou co nám představil Rosťa jsem se dokonce svezl pracovně někdy v roku 2006. Pražské nádraží taky super . O tom by mohl být klidně i celý díl.
Karel Furiš Moc děkujeme!
Tak ta zarážka je best 👌
Zdravím majitele UA-cam kanálu Pozor vlak
viděl jsem všechna vaše videa a musím na to říci jen a pouze jedno : SUPER. Vlaky jsou můj život a díky Vám se můžu každou chvíli dozvídat novinky ze světa železnice:).
like další super informace od pozor vlak
Krásný díl a jasný like
S těmi znělkami to vidím černě :( když je proti nim i ministr dopravy...
Ale reportáž z Těšnova parádní :)
Moje řeč...
A ty Sověti v čase 24:57 v Úvalech :)
Připadá mi že jsem už dlouho neviděl Lucii
Zdravím z Argentiny celému týmu "Pozor vlak" 😁👍🏻
Alan Benitez Zdravíme! Děkujeme.
Super videjko :) dávám palec nahoru
Ta 184 je pojezdově skoro shodná se švýcarskou 620, výzbroj bude mít Škodovka určo modernější. Ale z těchto šestikol já stejně nejradši italské kajmany 656. Měl jsem za ty léta je možnost mnohokrát vidět a slyšet naživo a z těch jde úplně strach 😁
ALE ČAU
Duklock
Ta 184 bude super
Souhlasím. Škoda že nejezdí ty 164
Ať se jde SŽ zahrabat. Berou naší krásné železnici kouzlo a jedinečnost. Kdyby se radši věnovali tomu čemu mají, tzn. opravě tratí, zajištění průjezdných profilů atp. Ale to nééé.. Jsem poslední dobou z naší železnice znechucen.
Tak si nasaďte roušku a přijeďte se podívat na trať v okolí Žďáru na Sázavou, kde se bude opravovat ještě minimálně 1 rok. Cena opravných prací kolem 1,5 miliardy.
Dobrý den, v části Legendy je vidět část ovládacího panelu RZZ (VZOR SSSR) ze žst. Úvaly 24:13 a 24:21až 24:58 , Český Brod 25:03 až 27:20 a Poříčany například čas 24.06. V Poříčanech byly řadiče výměn v reliéfu kolejiště. Mohu Vás požádat zda-li je někde dostupné celé video?
Hezký den, majitelem filmu je Národní archiv. Nesmíme poskytovat záběry z filmu třetím osobám. Kontaktujte prosím Národní archiv.
no mne je z toho smutno... komouši zas.aný
Pokud vím, tak DNT si vůbec 184.5 neobjednalo, ale původně si šachta dala požadavek na stavbu nových vhodných lokomotiv pro vozbu z dolů na elektrárny. Škodovka jen využila situace a za výhodnější podmínek 184.5 nabídla DNT, stejně tak řada 114.5. Krom toho řada 184.5 ještě musela být pak při zkouškách na DNT upravena. To, že DNT ještě plánovalo zabudovat AVV na své důlní dráze je věcí další. myslim, že se pořád špačkují nepřesné a všeobecné informace zabalené do tajemství roku 89. Jaká byla skutečnost důlní dráhy a hlavně uvádění do provozu 184.5 a dalších jiných vozidel na DNT je vskutku zajímavý příběh, které na tyto důlní dráhy a vlečky háže trošku jiné světlo, než dojem, že to nejlepší bylo u ČSD. Myslim, že nebýt té debilní revoluce, tak jisté vlečky byly technicky oproti státní dréze trošku víc vepředějš. Hezké je taky srovnání spotřeb lokomotiv řad 184.5 a E479.0 (130), důležitý fakt byl ovšem zamlčen a to, kdy a jak je využitá energie. Největší plus 130 je ten, že má trvale zatížitelné odporníky, což strojvůdcovský potěr, který tam byl vychován zcela bere v potaz a nic neřeší. Starší pardálové skřípou zubama, když vidí, jak machři ohřívaj vzduch kolem sebe a nějaká jízda na hospodárných stupních ani šajn.
Kapitan Barbossa Děkujeme, předáme autorovi.
@@POZORVLAK : Autor s tim asi moc neudělá, pač bych řekl, že na reportáž má jen určitý krátký čas. Toto je věc, která zabere více času. Těch informací je dost a divil bych se, kdyby pan Kolmačka o těchto věcech kolem 184.5 nevěděl. V Tušimicích má známého, kterého jsou 184.5 jeho dítě. když jsem u DNT dělal, měl jsem možnost setkat se v provozu se starejma pardálama, co tam pamatují ještě dobu, kdy byly objednané v ČKD T 669.05 a místo nich tam jezdilo kde co, třeba tři pujčené Bardotky T 478.2 od ČSD. To jistý pán v dílnách nemůže ani zdaleka pamatovat. Navíc jistý vedoucí dílen a později provozu si dělal zápisky z počátku provozu na DNT a vskutku zajímavé četení. Sice stručné ale pokrývá to každý rok, každou událost. Jak nehodu, tak pořízení nového zařízení. Docela zajímavá epizoda byl nákup posledních 14 ks E 479.0. Ta vlečka nebyla vůbec zadrátovaná a vše se dělalo za provozu. Strojvedoucí nových elektrických lokomotiv byly v kurzu ve svém volném čase po práci. Myslim, že příběh této dráhy a nejen jí je spíš na celý díl.
čas 18:37 vzadu je v 130 v ČEZ laku
v ČEZ laku je loko řady 130
Deri Ten také bude v Legendách ❤️
Kde je další video
No první reportáž mě regulérně rozbrečela... Nádherná budova a v Praze by své upotřebení rozhodně našla... Bohužel... Běh dějin a komunistu změnit nelze...
Souhlas, je to strašné smutné a velká kulturní ztráta pro Prahu i celou republiku. Pamatuju tu budovu jako malý kluk, to už byla mimo provoz, ale moje maminka nádraží hodněkrát použila. Vybavuju si, jak jsem ji v tom roce 85 poprvé slyšel říct opravdu peprné výrazy a to na adresu komunistů, co tu zkázu způsobili.
@@4ever242 Tak historické památky neničili pouze komunisti ! Například nedávno byl v New Yorku zbourán dům ve kterém za svého amerického pobytu sídlil Antonín Dvořák přestože čeští krajané s podporou České republiky ho chtěli vykoupit a udělat v něm památník!
V jakém dílu přijde Lucka?
V 28:43 mi zatrnulo že ta ženská zmizí v té popelové jámě...
já to nechápu , dnes byla premiéra , je 17.3. a odpovědi máme zasílat do 15.3
šotouš Dvoří Do 15.dubna, jak uvádíme v pořadu :-) Máte tedy měsíc.
@@POZORVLAK To je ale pravda
Jiří Kunčík Ve videu, pod které píšete je uvedeno 15. dubna 2020. Pokud reagujete na televizi, ta jede asi 10 repríz a část z nich je vysílána i po terminu odeslání soutěže....
Kedy bude ďalší diel?
MATEJO Nejpozději příští středu.
@@POZORVLAK Ďakujem za odpoveď. Už sa teším :)
POZOR VLAK , když se chci zůčastnit soutěže tak musim tam dávat bydliště město a vy to pak přivezete k mému bydlišti a dáte to do schránky?
šotouš Dvoří Pošleme na adresu přes Českou poštu.
@@POZORVLAK co to znamená?
šotouš Dvoří Že výhra dojde poštou. Buď uvedete adresu, nebo si ji vyžádáme po vylosování.
@@POZORVLAK ok , až bude další díl POZOR VLAK tak zkusím soutěž :)