POZOR VLAK / THE TRAIN - 119. [FULL HD]

Facebook: pozor.vlak.azd
Obsah:
- Konverze napájení na české železniční síti
- EXPRES: Přehled událostí na železnici
- PO STOPÁCH DRÁŽNÍ ARCHITEKTURY: žst. Česká Třebová
- LEGENDY: Elektrická lokomotiva ř. 150 (ex E 499.2) "Potkan"
- ÚŽASNÉ NÁVRATY: Bezpečnost při práci v traťovém hospodářství (1968)
- ZARÁŽKA: Fotografie fanoušků POZOR VLAK na téma "Drážní detaily"

Skvěle jste zahájili nový rok parádním dílem. Na trat Přerov - Břeclav jsem se moc nedostal a tak jsem si rád vyslechl co je tam vše nové. Česká Třebová super, o té by se dalo natočit spoustu zajímavého. No a řada 150 a 151 bude to asi hodně smutné jak skončí. Pamatuji jak 150 začínala na Košičanu. Ten rozdíl od Bobiny byl hodně poznat. Ať se Vám celému týmu POZOR VLAK daří po celý rok.

[@POZORVLAK]

Děkujeme! Moc!

[@dymytryjvodkovic8226]

„Musím přestat pít" :D, super díl.

[@ondrejvolny3049]

151 023 musí zůstat v provozu ať se děje co se děje , v bohumíně nejsou vozy na 160 a i tak na osstavanech muže 151 max 160 což na 99% stačí

[@OdarrCZ]

21:47 Já si pamatuju, že těmhle lokomotivám jsme vždycky říkali "Lednice"

[@Vlk08]

Na "Potkany" se hodně těším :D

[@filipmaca651]

Veliké díky za další díl. A moc děkuji za legendy s mou srdeční záležitostí, tedy stroje řad 350/15x. Krásně vysvětleno i pojato. Doufám že něčeho podobného se někdy dočkají i stroje řady 350. Veliké díky.

[@frantisekplasek]

Rosťo....jako původem moravák (teda aspoň si to myslím) by jste měl vědět, že BANÁN, neee Potkan 😀 😀 ...prostě BANÁN ;-)

[@rostakolmacka9857]

Nóóó, já se sice o Banánu už jako mlaďošek dočetl v atlase pana Beka (tuším), ale nikdy jsem v praxi neslyšel, že by tu přezdívku někdo někdy použil (čímž ale netvrdím, že se nepoužívá, třeba jsem měl jen smůlu). Použil jsem tedy - jako ostatně vždy - tu přezdívku, kterou zaznamenávám nejčastěji. A tou je právě "potkan" a používá se napříč celou ČR. I můj táta, když ještě jezdil v Přerově jako vlakvedoucí, ji takto také nosil domů ve svých historkách ;-)

[@TomasRum]

Potkani a i gorily sou mé srdcové lokomotivy

[@marcusaurelius1511]

Skvělé jako vždy. Přeju všechno nej do roku 2023 a železnici zdar!

[@POZORVLAK]

Děkujeme👍

[@kouseiarimaczen552]

S tou konverzací to znamená i konec provozu historických souprav na tuto soustavu neboli Bobiny, Pantografy a další stejnosměrné vozidla, které nás napadnou.

[@nylight8056]

Jestli se do nich nedá etcs tak skončí jejich provoz už v roce 25 teda alespoň na koridorech. Přepnutí napájecí soustavy bude ještě na dlouho jak říkali

[@miroslavstibr4226]

Za mně super díl. Gorily mě udělali radost

[@lukascz6023]

@POZORVLAK Geniální video 👍 Železnici zdar 👍

[@railwayfan-samueldz.]

Pekná reportáž.
150.2 / 151 sú moje srdcovky 💙. Pre mňa lokomotívy ktoré znamenajú všetko. Obdivujem ich. Škoda že končia 😕

[@adampohl4310]

16:05 Co jsem se všude koukal, tak datování téhle fotografie se pohybuje cca v roce 1925.

[@POZORVLAK]

On to nikdo přesně neví…. I proto jsme ji datovali velmi opatrně.

[@michaelvrbka6217]

Fh to bude asi tím je to s cukrem nebo 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚋🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚋🚋🚋🚃

[@tomasvybranec1422]

151čky jsou nejlepší elektrické mašiny , které jsem měl kdy pod rukama. Je to jednoduchá, výkonná a při správné obsluze prakticky nezničitelná lokomotiva a na rychlíkové vozbě i nejúspornější, byť má odporovou regulaci. A ikdyž má skoro 50 let, tak pořád stačí i nejmodernějším lokomotivám "Siemens werke".
Je sice fakt, že pokud adheze a měnírna dovolí, tak z ní lze na pár jednotek vteřin dostat i 6 MW, tak výkon EDB 3,6 MW mi pijde příliš vysoký a mám dojem, že nedosahuje této hodnoty.

[@romandvoracek9704]

Děkuji za tento díl. Hezký den přeji ROMAN Dvořáček OSTRAVA. 🚂🚃🚃🚃👍🎥👍

[@ModelovysvetzHradceKralove]

Zajimava budova zeleznicni stanice je i v Mezimesti. Nachazi se v ni treba funkcni divadlo, jedine ve stredni Evrope. Je skoda ze o tak monumentalni a zajimave budove se temer nikdo nikdy nezminuje...

[@madduron]

Kolik kilometrů může mít taková lokomotiva řady 150 naježděno, když slouží už skoro 50 let?

[@HHH-yy3cy]

Jsem pyšný na to, že naše dráhy mají 2 systémy napájení. Škoda jen, že naše země není tak dlouhá jako např. Chile. Určitě bychom uživili více trakcí. Jak smutné...

[@wellhausen]

🚅👍

Dorý den, prosím o české titulky pro ohluchlé, děkuji

[@marekhrivnacky7942]

Tak tohle je přesně "made my day". Díky za skvělý díl. Jste top :)

[@holka_od_koleji]

Těším se moc🚂💙

[@Sotousmatej]

Super video video dávám like jste úžasní

[@POZORVLAK]

Moc děkujeme!

[@vaclavkolarik2000]

Děkuji. Opět velmi zajímavé 🙂

[@POZORVLAK]

Děkujeme

[@Tvarohacek_]

Už se těším.

[@oldokoldo3177]

SUPER ako obycajne

[@jitkabulickova5024]

Zrovna stroj 210 už vlastní silou nevyjede.

[@radekblacky1996]

👍🚂😉

[@ELFERROLOCO]

Těším se 😁✌🏻

[@kmdopravnistudio7271]

o velký ReALIZACI O Masarykově naádraží víím a taky jsem a jsou viděny vizualizace jak to celý bude vypadat a že to bude moc moc kráássnýýý

[@lukykuky1559]

🚂🥳❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@sotousztesina]

1:45

[@jiripechota2432]

Já jsem spíš přes silniční dopravu, ale na každý díl se těším. Zajímalo by mne, kolik tak zhruba najely lokomotivy 150 za téměř 50 let služby. U aut si to ani nedokážu představit.

[@pejan]

19:50 to je ženská, nebo chlap? Má super háro :)

[@renesunkovska7775]

Řekla bych, že je to žena, ale mohu se mýlit. Spíše je s podivem, že v tak důležité uzlové stanici mají takové historické zařízení a ještě dlouho mít budou.

[@little_boy_cz]

Prosí dej te do legend plecháče

[@rostakolmacka9857]

Ty už ale byly ;-)

[@POZORVLAK]

Už jsme měli :-)

[@little_boy_cz]

Aha sori prosím dejte pomeranč

[@TomVym]

Modernizace Pražského hlavního nádraží letos v roce 2024😊😊

[@adamstahl3948]

36:00 Později řada 121.*

[@POZORVLAK]

Ano, ano…

[@hanusovickakolejova]

V popisu je chyba ;)

[@lukykuky1559]

Kde

[@hanusovickakolejova]

@@lukykuky1559 již opraveno.

[@lukykuky1559]

🙂👍