@@christophecysdebeir4470 ah mais l’Eos, je l’ai essayée et j’ai adoré (bon elle était diesel donc je ne l’ai pas achetée). Mais la C70 est toujours aussi belle avec le temps. La Mégane 2 avec son toit panoramique donne tout aussi envie !
@@christophecysdebeir4470 exactement le même listing de CC que moi, la mégane 2 CC je l'ai, l'Eos m'a toujours plus mais plutôt soit le 2.0T ou le 3.2 VR6, la C70 la phase 2 me plait bien (j'aime pas le réflecteur orange dans les feux avant de la phase 1)
Étonnant d’avoir fait l’impasse sur l’Audi A4 alors que tu présentes toutes ses concurrentes (BMW, Saab 900, Volvo etc..) et l’Audi 80 L’A4 reste une voiture moderne avec une ligne intemporelle et même disponible en V6 pour moins de 10 000 € Et d’ailleurs une A5 cab, encore plus moderne, se trouve pour €10K en motorisation 1,8L Merci pour ton travail dans tous les cas
Fallait faire un choix. Mais j’avoue l’avoir totalement oubliée ! Je n’ai pas le souvenir l’avoir trouvé sur le bon coin ou être tombé sur des merguez Tu vois je n’ai pas mis les 307/308 CC mais on peut totalement partir aussi sur les A4/A5.
Nous avons eu un PT cruiser Limited de 2007 boîte auto/ 2l 143 cv…. Que du bonheur le coffre n’était pas ridicule…malheureusement nous avons eu un problème de refroidissement sur l’autoroute…. Assistance….transport dans un garage incompétent et au retour moteur serré…. Un conseil fuire l’assistance….
Il y a quand même une absente dans ce grand catalogue de cabrios abordables: l'Opel Astra Twintop. Contemporaine de tous ces CC des années 2000, elle ne manque pas d'intérêt et est maintenant négociable autour des 5000~7000€. Je viens d'ailleurs de faire l'acquisition d'une très belle série Cosmo de 2008 et 96000 km en 1.6i, pour 6000€ (achetée en Belgique)...
Oui c’est vrai je l’ai complètement zappé ! J’ai suivi les commentaires sur les autres vidéos et j’avoue que personne n’a parlé de l’Astra. Effectivement je n’ai pas inclus les Peugeot 307/308 CC et j’ai complètement oublié l’Astra. Très bonne voiture mais la liste n’est pas exhaustive :)
Super petit top sincèrement, mais si on est honnête, il n'y a aucune véritable alternative à la MX5 dans celui-ci (propulsion moteur avant avec une faible conso, 1000kg et pensée pour le fun avant tout).
Merci ! Effectivement c’est très compliqué d’atteindre la Mx-5, mais c’était des alternatives peu coûteuses et toute aussi intéressante. Perso j’ai une Barchetta (elle est traction, ok) mais je ne regrette pas mon choix. Encore aujourd’hui, même BMW n’a pas réussi à détrôner la japonaise tant elle est réussie et séduisante
vraiment sympa ! j'ai pris plaisir a replonger dans certains modeles que j'avais oublié, au meme style que l'eos et tres joli, tu as la ford focus 2 CC
@@lescylindrescom Ford poursuit son partenariat discret avec la firme à l'ovale. C'est bateau mais permets moi de te dire que Tes contenus sont tops, super boulot. Ça sera sympa de faire un top des coupés ou GT à petit prix,
@@dams77600 il n’y a plus de voiture Ford avec Pininfarina. Merci de ton retour (ce n’est pas du tout bateau, j’essaie de faire du contenu intéressant et aussi d’échanger avec vous)
petite correction la mitsubishi CZC avait aussi droit au 1.5T 150 de la CZT (Ralliart en phase 2) concernant la mégane 2 cc il y a aussi le 2.0T 165 et en phase 2 le 1.5dCi 105, le 1.9 dCi passe à 130 et le 2.0dCi 150, ensuite la mégane 3 CC est toujours faite par karmann la mégane 3 a aussi eu le 1.2T 130 en phase 3 mais surtout sur phase 1 elle avait le 2.0T 180 la micra C+C avait aussi droit au 1.4 90ch côté opel oublie de la Astra TwinTop et sa remplacante la Cascada qui commence à se trouver vers les 10K
J’avais regardé et je n’avais pas trouvé la version 150, merci de ton retour :) Oui la gamme Mégane était énorme en choix de motorisation. Et effectivement je n’ai pas ajouté l’Opel Astra. Disons que la liste allait être longue treeeees longue ! La Cascada, perso j’adore mais beaucoup trop lourde
Pour la Tigra ils ont pris la leçon de la 206 (qui n'était pas exempte de problèmes de capote qui se bloque): un systeme manuel existe, caché dans la tranche de la portiere pour débloquer le systeme en cas de panne et être capable de refermer la capote, ou d'ouvrir manuellement le coffre (qui par ailleur est immense, le plus grand de sa catégorie). Oubliez le Diesel (indigne sur une décapoatble de toute façon), à partir du 1.4 essence (celui que j'ai ) on peut "commencer" à s"amuser mais c'est le 1.8 qu'il faudra viser idéallement. Qualités: - Elle vire sur des rails. Tres incisive en virage. - Coffre Défaut: Diesel et 1.4 un peu justes
Merci de ton retour ! On n’a pas toujours toutes les infos (typiquement le système manuel). Évidemment on ne prend pas un diesel sur un cabriolet ! On refuse, on fuit ! 😂
Merci pour ce petit tour des cabriolets... j'en ai eu 3 et l'envie d'en acheter un 4e est la ! 👌
Ah tu prendrais laquelle ?
@@lescylindrescomVoila mes préférences. EOS, Mégane II ou Volvo C70 ! A son époque, la Renault 19 était vraiment magnifique.
@@christophecysdebeir4470 ah mais l’Eos, je l’ai essayée et j’ai adoré (bon elle était diesel donc je ne l’ai pas achetée).
Mais la C70 est toujours aussi belle avec le temps. La Mégane 2 avec son toit panoramique donne tout aussi envie !
@@christophecysdebeir4470 exactement le même listing de CC que moi, la mégane 2 CC je l'ai, l'Eos m'a toujours plus mais plutôt soit le 2.0T ou le 3.2 VR6, la C70 la phase 2 me plait bien (j'aime pas le réflecteur orange dans les feux avant de la phase 1)
Pour en avoir eu une, la 100nx est fun à conduire, et a ce charme des années 90. Attention aux pièces de carrosserie et à la conso.
Je pense bien que les pièces sont rares ! Mais sur le papier, elle a l’air géniale !
Étonnant d’avoir fait l’impasse sur l’Audi A4 alors que tu présentes toutes ses concurrentes (BMW, Saab 900, Volvo etc..) et l’Audi 80
L’A4 reste une voiture moderne avec une ligne intemporelle et même disponible en V6 pour moins de 10 000 €
Et d’ailleurs une A5 cab, encore plus moderne, se trouve pour €10K en motorisation 1,8L
Merci pour ton travail dans tous les cas
Fallait faire un choix.
Mais j’avoue l’avoir totalement oubliée ! Je n’ai pas le souvenir l’avoir trouvé sur le bon coin ou être tombé sur des merguez
Tu vois je n’ai pas mis les 307/308 CC mais on peut totalement partir aussi sur les A4/A5.
Nous avons eu un PT cruiser Limited de 2007 boîte auto/ 2l 143 cv…. Que du bonheur le coffre n’était pas ridicule…malheureusement nous avons eu un problème de refroidissement sur l’autoroute…. Assistance….transport dans un garage incompétent et au retour moteur serré….
Un conseil fuire l’assistance….
C’est le principal reproche que j’ai trouvé à son sujet 😁
Ah zut quel dommage … le Pt Cruiser a un look tellement à part !
Il y a quand même une absente dans ce grand catalogue de cabrios abordables: l'Opel Astra Twintop. Contemporaine de tous ces CC des années 2000, elle ne manque pas d'intérêt et est maintenant négociable autour des 5000~7000€. Je viens d'ailleurs de faire l'acquisition d'une très belle série Cosmo de 2008 et 96000 km en 1.6i, pour 6000€ (achetée en Belgique)...
Oui c’est vrai je l’ai complètement zappé ! J’ai suivi les commentaires sur les autres vidéos et j’avoue que personne n’a parlé de l’Astra.
Effectivement je n’ai pas inclus les Peugeot 307/308 CC et j’ai complètement oublié l’Astra. Très bonne voiture mais la liste n’est pas exhaustive :)
Super petit top sincèrement, mais si on est honnête, il n'y a aucune véritable alternative à la MX5 dans celui-ci (propulsion moteur avant avec une faible conso, 1000kg et pensée pour le fun avant tout).
Merci !
Effectivement c’est très compliqué d’atteindre la Mx-5, mais c’était des alternatives peu coûteuses et toute aussi intéressante. Perso j’ai une Barchetta (elle est traction, ok) mais je ne regrette pas mon choix.
Encore aujourd’hui, même BMW n’a pas réussi à détrôner la japonaise tant elle est réussie et séduisante
vraiment sympa ! j'ai pris plaisir a replonger dans certains modeles que j'avais oublié, au meme style que l'eos et tres joli, tu as la ford focus 2 CC
Merci de ton retour ! Il a fallu faire des choix 😅
La Focus est en plus signé Pininfarina
@@lescylindrescom Ford poursuit son partenariat discret avec la firme à l'ovale. C'est bateau mais permets moi de te dire que Tes contenus sont tops, super boulot. Ça sera sympa de faire un top des coupés ou GT à petit prix,
@@dams77600 il n’y a plus de voiture Ford avec Pininfarina.
Merci de ton retour (ce n’est pas du tout bateau, j’essaie de faire du contenu intéressant et aussi d’échanger avec vous)
petite correction la mitsubishi CZC avait aussi droit au 1.5T 150 de la CZT (Ralliart en phase 2)
concernant la mégane 2 cc il y a aussi le 2.0T 165 et en phase 2 le 1.5dCi 105, le 1.9 dCi passe à 130 et le 2.0dCi 150, ensuite la mégane 3 CC est toujours faite par karmann
la mégane 3 a aussi eu le 1.2T 130 en phase 3 mais surtout sur phase 1 elle avait le 2.0T 180
la micra C+C avait aussi droit au 1.4 90ch
côté opel oublie de la Astra TwinTop et sa remplacante la Cascada qui commence à se trouver vers les 10K
J’avais regardé et je n’avais pas trouvé la version 150, merci de ton retour :)
Oui la gamme Mégane était énorme en choix de motorisation.
Et effectivement je n’ai pas ajouté l’Opel Astra. Disons que la liste allait être longue treeeees longue !
La Cascada, perso j’adore mais beaucoup trop lourde
Bravo.
Moi j’aime bien ces arrières un peu spéciaux, car avec du caractère !
Merci de ton retour 😀
Une micra oui, la Colt bof bof 🤷
Pour la Tigra ils ont pris la leçon de la 206 (qui n'était pas exempte de problèmes de capote qui se bloque): un systeme manuel existe, caché dans la tranche de la portiere pour débloquer le systeme en cas de panne et être capable de refermer la capote, ou d'ouvrir manuellement le coffre (qui par ailleur est immense, le plus grand de sa catégorie).
Oubliez le Diesel (indigne sur une décapoatble de toute façon), à partir du 1.4 essence (celui que j'ai ) on peut "commencer" à s"amuser mais c'est le 1.8 qu'il faudra viser idéallement.
Qualités: - Elle vire sur des rails. Tres incisive en virage.
- Coffre
Défaut: Diesel et 1.4 un peu justes
Merci de ton retour ! On n’a pas toujours toutes les infos (typiquement le système manuel).
Évidemment on ne prend pas un diesel sur un cabriolet ! On refuse, on fuit ! 😂
Qu'est ce qui pose problème avec le fait de proposer un moteur de 105cv sur la Mitsubishi ?
Apparemment ce n’est pas un foudre de guerre