В семье сейчас три BYD: - первым в октябре 2023 года был Сонг чемпион на 605 км, сейчас у него пробег 27 тыс; - в 2024 году добавился Юань плюс на 510 км, сейчас пробег больше 3500 км; - одновременно Юань плюс на 430 км, примерно столько же проехал как Юань на 510 км. Так что могу больше любого тест драйва рассказать, в общем и целом Сонг и Юань хорошие машины, но садясь из Сонга в Юань сразу чувствуешь, что Юань классом ниже и стоит дешевле, с салоне Сонга материалы приятней, у Юаня на руле кнопки из дешевого пластика, у Сонга нет такого, все приятней и на вид дороже. По ходовке у Сонга задняя отстреливает на средних и крупных ямах, как говорят китайцы, - «в задней ходовке палочки для еды» 🥢, особенно заметно когда заезжаешь в яму, как будто плюхаешься в неё с высоты в два раза больше, чем эта яма на самом деле, у задней подвески низкая энергоемкость, у Юаней ходовка сзади более энергоемкая, ходы больше, в ямы так не плюхается, как Сонг, только на крупных ямах будет аналогично, по мягкости ходовки, Сонг на 605 км на 19-х дисках на мелких и средних неровностях мягче и приятней Юаней, особенно Юаня на 510 км на 18-х дисках, Юань на 430 км на 17-х дисках по приятней на неровностях, чем Юань на 510 км на 18-х дисках. В целом из трех машин Сонг мягкий, но на крупных ямах отстреливает сзади, Юани не такие мягкие, чуть более упругие. В управляемости Юани лучше Сонга, Сонг при резком перестроении и тапке в пол ведет себя как будто на зефир наехал, кузов болтается, кренится, на Сонге из-за такого повеления машины в шашки играть не хочется, резко перестраиваться и обгонять на Сонге не приятно, а вот Юани наоборот, настраивают активно ездить, обгонять, перестраиваться, в шашки играть на дороге, на Юанях начинаешь гонять, опасней ездить, на Сонге начинаешь пенсионерить, ездить спокойно и не спеша, не торопясь кайфовать. На трассе на высокой скорости Сонг больше нравится, как влитой держится в затяжных плавных поворотах трассы, видимо из-за более тяжелой батареи, на Юанях на трассе нет таких ощущений утюга в затяжных поворотах трассы, как на Сонге, на Юанях чуть больше скачешь на неровностях трассы, при этом Сонг едет по трассе на высокой скорости как утюг летом, зимой на льду уже нет такого ощущения, полного привода не хватает, можно улететь, зимой на моноприводе уже не то. Ещё Сонг мне был большеват, длинный это ладно, он широкий ещё, не очень удобно на парковках и в узких дворах, не представляю как на Зикре 001 с шириной под 2 метра можно ездить, если мне Сонг был широкий, Юани стандартной ширины, на парковках и узких дворах удобней ездить. По салону у Юаней места сзади достаточно, у Сонга немного избыточно. Багажники маленькие у обоих моделей.
Спасибо за развернутый ответ. Конечно Юань ниже классом и стоит он дешевле. В целом вы подтвердили то что мы сказали в ролике, что Юань более драйверский и длинамичный, а Сонг более вальяжный и солидный. Поддерживаем правильный выбор марки!
@@VAGtuner писал коммент не смотря видео, немного проматывал ролик и было понятно, что там мнения о моделях, которые у меня сейчас стоят во дворе и решил не смотря ролик написать свои впечатления. Ещё есть момент, Сонг и Юань хорошие машины, хорошее соотношение цена/качество и несомненно стоят своих денег, но больше своей цены не стоят, при этом я из Казахстана, я свои BYD брал намного дешевле чем берут люди в РФ, в Казахстане электро по льготной растаможке, машины все сам покупал без посредников, сам растамаживал, у меня оба Юань плюс с черным салоном и с черным кузовом (есть такая версия, черный салон только с черным кузовом, с другими цветами кузова не предусмотрено черного салона) на 510 км куплен за 19100$, на 430 км за 16700$ (произведены в июле 2024г.), Сонг чемп 605 км в 2023 году за 28000$ брал, сейчас где-то 22000-24000$ стоят (в Китае цены постоянно снижаются), т.е. не стоит ожидать, что это какие-то супер навороченные космические машины, это недорогие машины и их цену они лучшее предложение, особенно для стран без пошлин на электрички, но если в РФ на них платить кучу всяких пошлин, то тут надо смотреть экономику, от цен в РФ на электрички волосы дыбом встают.
@@ПавелЛо-н8ж Спасибо за комментарий. Конечно мы знаем сколько они стоят в Китае, но если сравнивать с покупкой г...на в виде Черри, Хавал, Эксид и прочее барахло продающееся в РФ по оверпрайсу, лучше уж брать BYD. Всегда нужно смотреть на цену авто в Китае при оценке его качества, а не на цену в РФ, которая уже почти на половину состоит из поборов государству! В казахстане и РБ с этим конечно куда интереснее
Вы первый кто сказал для чего щель рядом с регулятором угла фар. Давно уже смотрел обзоры про Сонг Плаз, вроде остальные обзорщики говорили что кузов полностью оцинкован...
@@VAGtuner Kinforest SUV посмотрел на их сайте 19-ые только 255/60, у сонга ведь 235/55(можно 60). Подойдут ли? Зимних не смотрел, т.к. у нас зима длится пару недель
Добрый день. Налог там считается от номинальной мощности двс + 30 минутная мощность электро мотора. Цифры у всех плавают. Зависит от лаборатории которая делала. У одного товарища в стс вписали 239 лошадей, но это максимум который может быть. У некоторых стоит 139 и тд
⚡⚡Доброго времени суток. Спасибо за детальный и честный обзор, но есть несколько моментов: у вас там ошибочка в описании на видео, 0-10 написано, вместо 0-100 км, потом железафосфатная батарея конечно суперская, но она боится холода и на морозе заряжается медленнее обычного+не ладит с быстрой зарядко и если быстрой заряжать больше чем 2 раза в месяц, батарея начнет деградировать в два разз быстрее положенного) Ваш гость чуток ошибся: Переднаяя подвеска Song L Независимая на двойных поперечных рычагах, а не многорычажка. На мой субьективный взгляд можно было уложится в 45 мин🙂🙂
Спасибо за расширенную обратную связь и мнение. Постоянная зарядка на быстрой станции не идет на пользу никаким батареям. Даже производитель заявляет, что предпочтительнее медленная. Для тех у кого свой дом это не проблема.
@@VAGtuner Это не совсем так, тройная литиионная батарея с марганцом, кобальтом и цинком не боится быстрой зарядки, просто ее цикл жизни в два раза короче , чем у BYD Blade Battery, ее можно заряжать всего 1200 раз или ездить примерно 500,000 км
Вы бы какую модель выбрали из них и почему?
Byd han тоже хорош
юань лучше
@@VAGtuner по цене юань. А по ходовому и размеру авто сонг ))
@@ravshandzhuraev3710 тут кому какие приоритеты уже
@@evgenyanovsky9719 по драйву и динамике точно. Оптимален
В семье сейчас три BYD:
- первым в октябре 2023 года был Сонг чемпион на 605 км, сейчас у него пробег 27 тыс;
- в 2024 году добавился Юань плюс на 510 км, сейчас пробег больше 3500 км;
- одновременно Юань плюс на 430 км, примерно столько же проехал как Юань на 510 км.
Так что могу больше любого тест драйва рассказать, в общем и целом Сонг и Юань хорошие машины, но садясь из Сонга в Юань сразу чувствуешь, что Юань классом ниже и стоит дешевле, с салоне Сонга материалы приятней, у Юаня на руле кнопки из дешевого пластика, у Сонга нет такого, все приятней и на вид дороже.
По ходовке у Сонга задняя отстреливает на средних и крупных ямах, как говорят китайцы, - «в задней ходовке палочки для еды» 🥢, особенно заметно когда заезжаешь в яму, как будто плюхаешься в неё с высоты в два раза больше, чем эта яма на самом деле, у задней подвески низкая энергоемкость, у Юаней ходовка сзади более энергоемкая, ходы больше, в ямы так не плюхается, как Сонг, только на крупных ямах будет аналогично, по мягкости ходовки, Сонг на 605 км на 19-х дисках на мелких и средних неровностях мягче и приятней Юаней, особенно Юаня на 510 км на 18-х дисках, Юань на 430 км на 17-х дисках по приятней на неровностях, чем Юань на 510 км на 18-х дисках.
В целом из трех машин Сонг мягкий, но на крупных ямах отстреливает сзади, Юани не такие мягкие, чуть более упругие.
В управляемости Юани лучше Сонга, Сонг при резком перестроении и тапке в пол ведет себя как будто на зефир наехал, кузов болтается, кренится, на Сонге из-за такого повеления машины в шашки играть не хочется, резко перестраиваться и обгонять на Сонге не приятно, а вот Юани наоборот, настраивают активно ездить, обгонять, перестраиваться, в шашки играть на дороге, на Юанях начинаешь гонять, опасней ездить, на Сонге начинаешь пенсионерить, ездить спокойно и не спеша, не торопясь кайфовать.
На трассе на высокой скорости Сонг больше нравится, как влитой держится в затяжных плавных поворотах трассы, видимо из-за более тяжелой батареи, на Юанях на трассе нет таких ощущений утюга в затяжных поворотах трассы, как на Сонге, на Юанях чуть больше скачешь на неровностях трассы, при этом Сонг едет по трассе на высокой скорости как утюг летом, зимой на льду уже нет такого ощущения, полного привода не хватает, можно улететь, зимой на моноприводе уже не то.
Ещё Сонг мне был большеват, длинный это ладно, он широкий ещё, не очень удобно на парковках и в узких дворах, не представляю как на Зикре 001 с шириной под 2 метра можно ездить, если мне Сонг был широкий, Юани стандартной ширины, на парковках и узких дворах удобней ездить.
По салону у Юаней места сзади достаточно, у Сонга немного избыточно.
Багажники маленькие у обоих моделей.
Спасибо за развернутый ответ. Конечно Юань ниже классом и стоит он дешевле. В целом вы подтвердили то что мы сказали в ролике, что Юань более драйверский и длинамичный, а Сонг более вальяжный и солидный. Поддерживаем правильный выбор марки!
Владею сонгом. Спасибо за развернутое сравнение.
Спасибо за отличный комментарий!!!
@@VAGtuner писал коммент не смотря видео, немного проматывал ролик и было понятно, что там мнения о моделях, которые у меня сейчас стоят во дворе и решил не смотря ролик написать свои впечатления.
Ещё есть момент, Сонг и Юань хорошие машины, хорошее соотношение цена/качество и несомненно стоят своих денег, но больше своей цены не стоят, при этом я из Казахстана, я свои BYD брал намного дешевле чем берут люди в РФ, в Казахстане электро по льготной растаможке, машины все сам покупал без посредников, сам растамаживал, у меня оба Юань плюс с черным салоном и с черным кузовом (есть такая версия, черный салон только с черным кузовом, с другими цветами кузова не предусмотрено черного салона) на 510 км куплен за 19100$, на 430 км за 16700$ (произведены в июле 2024г.), Сонг чемп 605 км в 2023 году за 28000$ брал, сейчас где-то 22000-24000$ стоят (в Китае цены постоянно снижаются), т.е. не стоит ожидать, что это какие-то супер навороченные космические машины, это недорогие машины и их цену они лучшее предложение, особенно для стран без пошлин на электрички, но если в РФ на них платить кучу всяких пошлин, то тут надо смотреть экономику, от цен в РФ на электрички волосы дыбом встают.
@@ПавелЛо-н8ж Спасибо за комментарий. Конечно мы знаем сколько они стоят в Китае, но если сравнивать с покупкой г...на в виде Черри, Хавал, Эксид и прочее барахло продающееся в РФ по оверпрайсу, лучше уж брать BYD. Всегда нужно смотреть на цену авто в Китае при оценке его качества, а не на цену в РФ, которая уже почти на половину состоит из поборов государству! В казахстане и РБ с этим конечно куда интереснее
Немгого долго и рлстянуто видео, НО олнозначно лайк и хорошие комменты)! Улачи каналу!
Спасибо. Старались. Видео 5 минут на туалете не наш формат )
Очень хорший обзор. Спасибо!
Спасибо. Старались )
Вы первый кто сказал для чего щель рядом с регулятором угла фар. Давно уже смотрел обзоры про Сонг Плаз, вроде остальные обзорщики говорили что кузов полностью оцинкован...
Говорить и доказать на деле вещи разные ) Многие пересказывают обзоры друг друга ) Это не наш подход )
@@VAGtuner в одной конторе что двойная оцинковка корпуса ,кроме крыши. позиционируют себя как "дилера " дают гарантию 3 года или 100к км
@@defdef4083 пусть на видео покажут с толщиком )
@@defdef4083Идиотская контора, наверное))))).
Езжу месяц на чемпике, полёт нормальный. Но ожидал что будет чуть мягче. Кароч резину Giti нужно менять.
На лето ставьте Kinforest, а на зиму Sailun! Проверено на BYD и Tesla! Супер шины за свой прайс. Комфорт и эффективность хорошая!
@@VAGtuner Kinforest SUV посмотрел на их сайте 19-ые только 255/60, у сонга ведь 235/55(можно 60). Подойдут ли? Зимних не смотрел, т.к. у нас зима длится пару недель
@@nodir4789Нет конечно, это очень разные размеры.
Не менять - ВЫКИДЫВАТЬ!!!
@@VAGtunerКакие модели Kinforest и Sailun советуете? Спасибо.
Здравствуйте. Какой будет налог в год на гибрид BYD SONG PLUS? за все 307 лошадей? Или там будет свой расчёт. Подскажите пожалуйста
Добрый день. Налог там считается от номинальной мощности двс + 30 минутная мощность электро мотора. Цифры у всех плавают. Зависит от лаборатории которая делала. У одного товарища в стс вписали 239 лошадей, но это максимум который может быть. У некоторых стоит 139 и тд
@@VAGtuner спасибо за такой ответ. А то хочется взять гибрид. Главное чтобы не 307 лошадей)
@@talllyh30rus37 307 точно не будет. Если брать 3-5 лет, то вообще цена подарок будет. Менее 3 лямов )
Byd это номер 1 в Китае автокомп
Вес обзор просто про Song Plus
Согласен, наверное будет 2ая часть)
Конечно, потому как полный обзор по Юаню был ранее ua-cam.com/video/R7CwnCEXzWc/v-deo.html&ab_channel=VAGtuner
⚡⚡Доброго времени суток. Спасибо за детальный и честный обзор, но есть несколько моментов: у вас там ошибочка в описании на видео, 0-10 написано, вместо 0-100 км, потом железафосфатная батарея конечно суперская, но она боится холода и на морозе заряжается медленнее обычного+не ладит с быстрой зарядко и если быстрой заряжать больше чем 2 раза в месяц, батарея начнет деградировать в два разз быстрее положенного) Ваш гость чуток ошибся: Переднаяя подвеска Song L Независимая на двойных поперечных рычагах, а не многорычажка. На мой субьективный взгляд можно было уложится в 45 мин🙂🙂
Спасибо за расширенную обратную связь и мнение. Постоянная зарядка на быстрой станции не идет на пользу никаким батареям. Даже производитель заявляет, что предпочтительнее медленная. Для тех у кого свой дом это не проблема.
@@VAGtuner Это не совсем так, тройная литиионная батарея с марганцом, кобальтом и цинком не боится быстрой зарядки, просто ее цикл жизни в два раза короче , чем у BYD Blade Battery, ее можно заряжать всего 1200 раз или ездить примерно 500,000 км
@@DavidevblogArmenia везде свои нюансы )
@@DavidevblogArmeniaпффф, всего то 500 тысяч)))
У этих двух машин стоит тепловой насос и штатное охлаждение батареи летом и подогрев её для зарядки зимой.
спикеров плохо слышно
в каком моменте?
@ с хозяином Сонг. Пришлось с наушниками слушать.
@@ravshandzhuraev3710 это его первый опыт )
"Заставляет нажать на газ". Это у электрички.
Просто фраза "тапок в пол" больше устроила бы? Извините что обидели этой фразой!
@@VAGtunerдумаю надо говорить "реостат изменения подачи напряжения"))
@@aroundcars где говорить? в узком кругу физиков-ядерщиков? )
@@VAGtuner да, а то видимо газовщикам не нравится😂
@@aroundcarsнет, здесь не реостат а частотник