Genesis GV60 Sport+ Mega Test! Reichweite Verbrauch Ladezeit
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Das Elektroauto Genesis GV60 Sport + stellt sich meinem Mega Test. Wie ist die reale Etappenreichweite auf der Autobahn? Was verbraucht er bei Vollgas? Schafft er seine Ladezeit von 18 Minuten tatsächlich?
#genesis #elektroauto #emobility
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Auf das GV 60 Video habe ich sehnsüchtig gewartet. Ein Traumauto. Vielen Dank für deinen Test.
Sehr gerne 😉
Hallo Tarik, auch von mir vielen Dank für Deinen kompakten Test. Ich finde, dass der GV60 Sport + bzw. die GV60-Reihe eine Wucht ist und wirklich dem Premiumanspruch gerecht wird. Den GV60, gibt es in DE leider nicht als reinen Hecktriebler, sondern nur in der Schweiz. In DE beginnt der GV60 mit dem Sport bei 56.370€ und dem Sport+ bei 71.010€. Mit der Bedienbarkeit, wird jeder Fahrer sein Optimum finden und sie haben die BMW-Bedienphilosophie mit dem i-Drive umgesetzt, was ich großartig finde. Was Du noch vergessen hast, ist die 5-Jahres-Servicefreiheit und 5 Jahre 25ct/kWh über die ShellRecharge-Karte inkl. Ionity. Ist der GV60 als Sport oder Sport+ seinen Preis wert - ja, in jedem Fall. Denn einen vergleichbaren Sportler wie z.B. dem i4 M50, der im Basispreis wie der GV60 Sport+ bei ca. 71T€ beginnt, aber mit gleicher Ausstattung bei ca. 94T€ liegt.
Schön, lieber Tarik, dass dir der GV60 (der kein SUV ist!) so gut gefallen hat. Ich denke auch, jeder Kilometer in diesem Crossover ist ein Genuss. Viel Spaß noch mit dem Genesis! Viele Grüße, Michael
Grade die Knöpfe sind sowas von angenehm zu bedienen. Echt Klasse. Insgesamt ein tolles Auto, aber der Preis ist schon heftig. Bin auch von Touch wieder zurück auf teilweise Knöpfe, herrlich.
Allein für das iDrive Rad bekommt Genesis von mir 👍👍👍👍👍. Dieses (ausschliessliche) Touchgedöns bei allen neuen Autos geht mir persönlich voll auf den Zeiger.
War die beste Idee von BMW bisher. Ich glaub erstmals im E90/60 damals die alten Navis revolutioniert aber heute immer noch innovativ mmN. Nur touch finde ich nicht so gut
@@Mertt1990 E60 ab 2003 wurde das eingeführt mit dem headup Display.
Absolut 👍
@@Mertt1990 Ich hab das System im i3 und finde, es gibt nichts Besseres.
(schließlich hat die Omma schon früher immer gesagt "Nicht auf die Scheibe packen!"😂)
Hallo, lieber Tarik! Mit Deinem wie gewohnt ausführlichen und praxisnahen Test hast Du ein m. E. hervorragendes Auto vorgestellt. Für mich ist das Auto sowohl hinsichtlich der Fahrleistungen als auch im Außen- und auch im Innendesign einschließlich des Lenkrades und der Bedienbarkeit außerordentlich gut gelungen. Auch was die Kameraführung anstatt der sonst üblichen Seitenspiegel bietet, das ist zwar gewöhnungbedürftig wegen der Ungewohntheit, jedoch denke ich, dass wie es erstmal bei allem Neuen der Fall ist, der Gewöhnungseffekt dann doch rasch eintritt. Ich befürworte auch den Allradantrieb. Da die Kraft des Motors über alle vier Räder an die Straße übertragen wird, verfügen Allradfahrzeuge über eine bessere Traktion und diese erhöht die Fahrsicherheit bei jeder Straßenführung deutlich. Dies macht sich insbesondere auch bei feuchtem Untergrund positiv bemerkbar. Das Preisniveau des Fahtzeuges ist absolut angemessen und für diejenigen, die sich in dieser Kategorie bewegen, sicherlich ein Grund für eine Kaufentscheidung. 👍👍👍😀⚡
Tarik wie immer eine super Arbeit. Deine Mühe und Zeit die du investierst ist wirklich zu bewundern. Mach weiter so. Die Abos zeigen das es nur nach oben geht. Du hast es verdient👍
Vielen Dank Edgar 🙂✌️⚡️
Mehr wie Danke, kann man nicht sagen. TOP.!! Schade, dass ich nicht wußte ,das du den zu testen hast. Wäre ich nach Köln gekommen um den zu sehen 😉
Hi.
Hast vileicht möglichkeit, auch ein Winter test ,auf deine Strecke mit dem GV60 zu machen.? Es wäre für Genesis jetzigen, und zukünftigen Fahrer und bestimmt für viel anderen interessant.
Wenn ich eins kriege ja. Sieht aber schlecht aus momentan.
Tarik, danke danke danke! Es ist so toll und jedes deiner Videos macht Spaß zu gucken! Wir hatten uns übrigens die mobile Wallbox mit deinem Code bestellt. Hatten ne Frage zum Produkt und dort angerufen. Mir wurde total nett weitergeholfen. Wir sind begeistert von dem Produkt. Aber klar, wenn du mit jemandem zusammenarbeitest, dann kann das natürlich nur super sein!
Macht weiter!! 🙂
Danke liebe Clara 🙂🖐⚡️
Hey Tarik, vielen Dank für den umfassenden Test. Tolle Arbeit, wieder einmal! Der Genesis (wie auch Kia und Hyundai) ist von der Ladepower echt beeindruckend! Schade und auch unverständlich für mich ist, dass es (noch) keine Ladeplanung gibt. Dabei ist es doch nur Software. Heißt aber auch, es kann nachgebessert werden (und wird es wohl ja noch). Viele Grüße
Die Ladeplanung wird bestimmt nächstes Jahr kommen 🙂👍
Genesis Innenraum optisch tatsächlich ausbaufähig aber Anzahl und Anordnung der Tasten und generell das Bedienkonzept 1A. Diese Only Touch Bedienung von Tesla oder VW ist einfach nicht ergonomisch. Ein paar sinnvolle Knöpfe reichen schon um das Auto viel nutzerfreundlicher zu machen
kleine Korrektur, der GV60 wird in Deutschland nicht als Heckantrieb angeboten, es gibt nur Allrad, der mit 56k hat 318PS . Der Heckantrieb wird nur in den der Schweiz angeboten.Nachtrag ansonsten ein Klasse Video. mach weiter so. Unser GV60 Sport soll ende Nov geliefert werden.
Glückwunsch zum tollen GV60 😉👍⚡️
@@ELEKTROBAYS dankeschön
Bis auf das Lenkrad ein schönes Auto.
20:34 Die Ladeleistung ist der Hammer, Habe noch kein Auto gesehen, dass mit über 220 KW anfängt und nie unter 100 KW fällt. Ein Schnitt von 184 KW ist Weltklasse. Dann macht langes Autobahnfahren Spaß. Ich denke dass sogar besser als beim Mercedes EQS ist?????
Super Ladeleistung .So muss das sein .Da macht Elektromobilität auch Spaß
Super Test! Hätte ich nicht schon den Mache -e gekauft, würde ich mir den nun auch anschauen. Übrigens: Du gäbst auch ein guter Fussballkommentator! :-) :-)
😅⚡️⚡️⚡️ich und Fußball
Hallo ich finde den Genesis sehr schön vor allem der Innenraum aber der Preis leider nein. Danke für das Video Tarek😘
Danke Jutta, hab ich gern gemacht
Schönes neues Video, Tarik! In Deutschland ist die Nur-Heckantriebsvariante des GV60 leider nicht erhältlich. Ich verstehe nicht, warum die Genesis nicht anbietet, denn dann wäre der Preis ein klein wenig erträglicher. Die Nur-Heckantriebsvariante gibts nur in der Schweiz. In Deinem Video ist mir die Rubrik der Assistenzsysteme dieses Mal etwas zu kurz gekommen. Der GV60 hat gute, aber keine sehr guten Assistenzsysteme. Er kann die Geschwindigkeit nur auf der Autobahn automatisch anpassen (und dann nur, wenn man sie exakt auf die gerade zulässige Höchstgeschwindigkeit einstellt), nicht aber auf anderen Straßentypen. Dort muss man jede erkannte Geschwindigkeit erst manuell bestätigen. Zudem passt er die Höchstgeschwindigkeit nicht prädiktiv (vorausschauend) an, d.h. schon vor dem Verkehrsschild, vor Kreisverkehren oder vor Kreuzungen. Zudem nervt das Fahrzeug durch ständiges Herumgepiepe während der Fahrt und z.T. auch im Stand. Nicht so toll ist auch, dass Apple CarPlay und Android Auto weiterhin nur über eine Kabelverbindung zur Verfügung stehen. Die Kofferraumgröße finde ich für ein Fahrzeug dieser Preisklasse mit 432 Litern etwas zu knapp bemessen, zumal die reine Höhe zwischen Laderaumboden und Heckrollo zu niedrig ist. Da bekommt man gerade mal einen Kasten Bier in der Höhe rein. Eine Anhängerkupplung gibt es nur als Nachrüstlösung. Die kann man dann nur stecken, da sie nicht elektrisch aus- und einklappbar ist und zudem über keine Anhänger-Gespannstabilisierung verfügt. Ansonsten ist der Genesis eine sehr elegante Erscheinung. Die Fahr- und Ladeleistungen sind gigantisch.
Nur mal am Rande: Das meiste an Rumgepiepe lässt sich abstellen, wenn man in die Einstellungen geht!
Hallo Tarek, wieder ein super Video, kurz, knackig auf den Punkt gebracht. Der Genesis GV60 ist ein super schönes Auto, was ich mir sofort kaufen würde, wenn es nicht so teuer wäre. Allerdings nicht in dieser Farbe, die geht ja gar nicht, aber das ist ja Geschmacksfrage. Eine etwas reduziertere Ausstattung würde ich auch wählen. Weiter so, freue mich schon aufs nächst Video. Den Daumen nach oben hast du selbstverständlich bekommen, und das Abo hab ich ja eh schon.
Den Genesis GV60 gibt es in 17 Farben. Da ist für jeden was dabei.
Und der Preis des GV60 beginnt ab 56.370,- € (ohne Bafa und Herstellerbonus). Man muss ja nicht alle Zusatzausstattungen bestellen.
Vielen Dank lieber Stefan 🙂✌️⚡️
Hallo lieber Tarik .
Eine Frage wurde schon mal gleich zu Anfang ganz elegant geklärt : Warum noch Print-Medien - es gibt doch elektrobays - grins .
Es ist immer sehr i teressant und unterhaltsam wie Du die Autos erklärst - da verzichte ich doch gerne auf jedes Auto-Prospekt.
Die Spiegel finde ich schon echt Klasse - und aber ja 305 PS die reichen wohl dicke.
Tarik wird nie müde tolle Videos zu produzieren und dafür gibt es von mir natürlich : 👍👍👍👍👍
Solche Kommentare geben mir viel Kraft und Energie um weiterzumachen lieber Markus 🙂⚡️✌️
@@ELEKTROBAYS von mir bekommst Du sehr gerne weiterhin Unterstützung 🙂
Schöner Test Tarik - wie immer.
Danke mein Freund
Super Auto, super Video. Das Auto gefällt mir sehr gut, bei uns im Kaff fährt so ein Teil herum.
Muss noch schnell zur Lotto-Annahmestelle, sonst wird das nichts.
Ja, leider geil, leider zu teuer.
Immer Feinster Content
Vielen Dank
Es werde eigentlich mein nächster, ein sehr schönes E-Auto. 81.000€ oder 60.000 € ist mir zuviel.
Tut mir leid ich darf das video nicht zu ende sehen.
Aber macht weiter so tolle video, ich schaue gerne mal rein.
Habe den Gv60 bereits im Juni bestellt, welcher diesen Monat noch kommen soll. In D gibt es nur die Allradvariante mit 318PS als kleinste Version. Nur als Hecktriebler wäre er z.B. in der Schweiz verfügbar. 🙂
Glückwunsch zum tollen Auto 🙂👍
Schönes Auto. Ob wir es kaufen würden? Da müsste ich ihn erstmal live sehen. Aber aktuell sind wir mit dem Ioniq 5 sehr glücklich 😁👍
Schönes Video von einen tollen Auto.
Danke Jörg
Ein wirklich mega geiles Auto. Seit ich den das erste mal gesehen habe, könnte ich schwach werden und den für meinen Tesla eintauschen. Ich finde den Genesis GV60 einfach rund um gelungen. Irgendwas gibt es immer zu meckern. Die Eierlegende Wollmilchsau gibt es ja leider nicht. Aber der kommt dem, nach meinem Geschmack, sehr nahe. Tolles Auto, tolles Video. Grüße an Naz ☝🏼👍🏼✌🏼😉
Was sagt Sie eigentlich zu diesem Teil??
Unser Roadtrip damit kommt am Freitag 😉⚡️
Der Tarik hatte Spassss😜 (ich auch - beim Zugucken)
Ja, der würde mir wohl auch gut stehen😎. Traumhaft schönes Auto - allerdings habe ich gerade meinen Geldbeutel gefragt und der hat mir links und rechts eine runtergehauen☹
😅✌️⚡️⚡️⚡️
Superrrrrr Video
Danke ✌️⚡️
Ein echt cooles Auto. Die Farbe ist klasse und passt zu diesem Fahrzeug. Ja, Preis ist heftig, auch in der kleinen Version mit 56.000 Euro. Was ich aber nicht verstehe, digitale Außenspiegel aber soweit ich gesehen habe, kein digitaler Rückspiegel. Ob man dies jetzt braucht oder nicht 😂😂😂 Wenn man GoogleAssist gewöhnt ist, dauert die Navigationssuche schon relativ lang 😃…. Lieber Tarik, super Präsentation, vor allem dein Spaß beim Superboost. War ich dir richtig neidisch. 😃
MIT den Spiegeln hat es Hond beim e besser gelöst.
@@jst2574 hihihi…. das stimmt, da ist alles digital 😂😂😂
Hallo Tarik, ich bin vor kurzem eine ähnliche Strecke auf der Autobahn mit meinem BMW i4 M50 gefahren. Bin von Fulda nach Bellheim 219 Kilometer mit Tempomat 125 km/h.
Habe dafür ohne Stau und nur wenigen Baustellen nur 2 Stunden 6 Minuten benötigt. Das ergibt einen tollen Schnitt von fast 100 km/h. Allerdings hat mein BMW nur 16,9 KW verbraucht.
Irgendwie schaffen dass die anderen Hersteller nicht so effizient zu sein.
@@michelfliegans6773 Okay, der Cw-Wert ist doch mit 0,29 aber garnicht so schlecht? Und der wiegt fast 200 Kg weniger als mein Deutscher Panzer.
Ich habe ihn mir als Sport gegönnt....Das Auto ist ein Träumchen. 🙂
Glückwunsch 👍👍👍
Hi Tarik. Ich habe den ausführlichen Test dieses futuristischen Genesis GV 60 Sport genossen. 👍 Vom Design her ähnelt dieses Auto einem Porsche Macan. Dieser EV sieht etwas anders aus als seine Brüder, der Kia EV 6 und der Hyundai Ioniq 5, aber er enttäuscht sicherlich nicht. Hab einen schönen Abend. 😊👍👋⚡️
Danke Hans, liebe Grüße aus Köln 🙂✌️⚡️
Warum sind die Bremssatel hinten nicht gelb🤔
Eine sehr gute Frage 🤔⚡️
Wie wäre denn die aktuelle Durschnittsgeschwindigkeit bei 130 Tempomat gewesen? Kia, Hyundai, Genesis zeigt es mäßig an.
Gibt es eigentlich zu den Brüdern EV6 und Ioniq 5 gravierende Unterschiede?
Etwas mehr Leistung andere Optik und Ausstattung.
@@ELEKTROBAYS ... und natürlich beim Preis! 🙃
17:18 Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100 km/h finde ich 20,7 KW echt sehr viel. Es ist erstaunlich, dass die effizienz bei 130 km/h bei den meißten E-Autos nicht besonders gut ist. Da ist wohl TESLA BMW i4 und der Mercedes EQE oder EQS der Spitzenreiter. Bei der Geschwindigkeit, sollte man locker unter 20 KW fahren können.
Der Genesis GV60 wurde zum ‚German Premium Car of the Year‘ 2023 gewählt! 🥰
19:43 Die Ladeverluste sind leider auch sehr hoch. Wenn man sich darauf nicht verlassen kann, ist das auf Langtrecke nervend. Wenn der dann 22 KW benötigt, schafft man leider auch nie 350 Kilometer am Stück. Das ist schade. Zum Glück ist die Ladegeschwindigekt MEGA. Die macht das fahren auf der Autobahn auf langen Strecken wieder wett.
Also Ladeverluste von knapp 10% sind absolut okay und im grünen Bereich 👍🙂
@@ELEKTROBAYS Hallo Tarek, habe gerade mal nach einer längeren vergleichbaren Fahrt geschaut. Bin von Fulda nach Bellheim 219 Kilometer mit Tempomat 125 km/h gefahren. 2 Stunden 6 Minuten ergibt einen Schnitt von fast 100 km/h. Allerdings hat mein BMW nur 16,9 KW verbraucht.
Irgendwie schaffen dass die anderen Hersteller nicht so effizient zu sein.
Da ist doch nicht etwa der Radarwarner aktiviert? Diese Geräusche bei 4:46 kommen mir irgendwie bekannt vor. 😂
😅⚡️⚡️⚡️⚡️
Der GV60 ist ein super cooles EV. Ja, er ist bestimmt das viele Geld wert, Genesis ist nicht umsonst die Hyundai Luxusmarke.
Mir ist das allerdings zu viel Geld für "Fortbewegung". 🤔 Deshalb habe ich für weniger als die Hälfte des Preises einen MG4 Lux geleast. Nicht falsch verstehen...das ist/war eine Vernunft-Entscheidung bei der auch der Smart #1 von der Liste flog. 🧐
Habe selber ja auch den MG4 😎✌️👍⚡️
was ist mit dem Ton passiert?
Was meinst du genau?
@@ELEKTROBAYS ab Minute 4:00 ist glaub das GoPro mic aus versehen in Nutzung?
@@HansPeter-wd6lm Hmm... könnte sein. Manchmal spinnt die Kamera 🤔
Beide in Deutschland bestellbare Versionen des Genesis GV60 haben Allrad.
👍👍👍
So, so, Tarik.
Auch wenn ich das Geld liegen hätte, der Genesis würde es nicht werden.
Gut, technisch wie Comfort, scheint er super zu sein. (Ich würde gerne diese Sitze haben) doch für das Geld, haben andere gleichwertiges.
Farbe, brauchen wir nicht lange reden: gräuslich.😅
Felgen: super, wenn auch mehr Verbrauch wie Comfort.
Das übrige: Ich finde dieses Fliesheck, so la la.
Was mir jedoch überhaupt nicht gefällt: Dieser Innenraum und Lenkrad wie alles drum herum.
Das Cockpit hat einfach keine Harmonie!
Die Bildschirme sehen aus wie wahllos dahin gebaut. Die Kugel, wie du sie nennst, ein Teil das unnötig ist und anfällig für Störungen.
Fazit: schnelles Auto, Verbrauch in Ordnung, Ladeleistung ok, doch in allem nicht mein Traumauto für 81 K.
Tschüss und bis zum nächsten Mal. John,
„Die Räder Optik vor Comfort“…und vor allem vor Effizienz!
Ich finde die Räder überhaupt nicht schön. Ich mag es eher dezent.
@@TerraRyzin78 Geht mir auch so. Eine dezentere Optik der Felge würde auch viel besser zum durchaus anspruchsvollen Stil des GV60 passen.
@@axelpoeschmann2886 mir ist das ganze Fahrzeug zu abgespaced. Ich mag es eher konventionell.
Für mich ist die Optik immer wichtiger als 1 oder 2 kWh auf 100 Km zu sparen ✌️⚡️
Diese Geschwindigkeitsschilderkennung - nur bei Nässe. Reagieren die Autos mit so was gleich ... egal ob es regnet oder die Sonne scheint?
13:25 Der Stadtverbrauch ist okay, aber auch keine Spitzenleistung. Ich fahre meinen 544 PS Panzer in der Stadt auch mit ca. 15 KW
Moin Tarek
Heckantrieb hat 229 PS 😊😊😊
😎✌️👍👍
Ist schon ein schönes Auto. Aber für den Preis… Nein danke. Da würde mir eher der EV6 Zusagen…leider auch etwas zu teuer😊
16:50 Uhr merkt ihr was.
Schei… Ladesäulen besetzt beziehungsweise Muss der Strom geteilt werden. Im Hobbybereich ist das alles schön. Aber von Menschen, die auf Zeit fahren müssen, einfach aktuell noch nicht praxistauglich. Und mir muss keiner etwas erzählen, bin schon mit dem Audi e-tron und meinen Tesla Model drei Long Range über 40.000 km gefahren. Wie schön ist doch da unser Zweitwagen, ein SEAT Leon ST, Automatik 150 PS Diesel, Verbrauch 4,3 l im Schnitt. Und immer dieses Geschwätz, man würde am Tag doch sowieso nur zur Arbeit maximal 50 km fahren. Man hat ja auch zu Hause nicht nur zwei Gabeln, wenn man zu zweit lebt. Es ist doch pervers, dass manche Kisten teilweise circa 70.000 € oder mehr kosten und die Wagen im Winter nicht einmal 200 km weit kommen. Früher war immer die maximale Leistungen der Autos für eine Kauf Entscheidung entscheiden; heute haben es die Hersteller geschafft, den Menschen ein zu reden, das es auf Mindeststandards ankommt. Das ist die bittere Wahrheit. Ich selber habe schon zwei weitere Tesla bestellt und warte auf die Auslieferung; trotzdem ist das die ungeschminkte Wahrheit.
Es kommt eben darauf an welche Ladesäule man anfährt. Zu den Anfangszeiten von Tesla mussten sich die Teslafahrer auch den Strom teilen sobald zwei Fahrzeuge gleichzeitig laden wollten. Tesla hat dazu gelernt und neue Säulen sind leistungsfähiger. Die alten stehen aber immer noch.
Wer an den Autobahnen einen Hypercharger anfährt, z.B. von Ionity/EnBW usw., muss sich keine Ladeleistung teilen. Das ist auch ungeschminkte Wahrheit.
Den GV 60 gibt es jetzt auch in Deutschland als RWD
Sehr gut 👍🏻
Turbo Boost wie bei Knight Rider 😂
Genau 😅⚡️⚡️⚡️
Ein Frünkchen hat er 😅
Immerhin 😎⚡️👍
Reicht allemal.
Für das Geld würde ich mit einem Kia EV6 GT liebäugeln…….wäre mehr mein Ding
Meine Meinung soll jetzt nicht das video in seiner Qualität schmälern. Schöne Zusammenfassung wie immer!
So wie Lexus bei Toyota wird Genesis bei (Kia/Hyundai) eine LRolle einnehmen.
Die GUI ist etwas archaisch und wird nicht dem Preis gerecht. Außerdem ist der Verbrauch leider zu hoch, so das die super Ladeleistung so wie bei Audi e-tron durch das ständige nachladen auf Langstrecke nervt.
Vor allem im Ausland hat man nicht immer einen HPC in der Route und muss auch öfters Leistung teilen.
Da bringen mir an einer 400V Ladesäule die hypothethischen >200 kW Peak nichts.
Wird bestimmt noch paar Jahre im Ausland dauern bis die HPC im Raster von 50 km aufgestellt sind.
Also im Stadtverkehr 14,9 und auf der Autobahn bei 130 Kmh 21 kWh Verbrauch für die Größe und Leistung total gut finde ich. 🙂✌️⚡️
Ich denke, dass Genesis in Deutschland einen Achtungserfolg einfahren wird, mehr aber auch nicht. Dafür ist das Vertriebskonzept zu außergewöhnlich. Um das Fahrzeug zur Wartung oder Reparatur zu bringen, muss es ein Service-Berater zu Hause abholen - oder man darf nach Absprache auch zu einem der wenigen Service-Stützpunkten in der Republik fahren, hinter denen sich wohl speziell geschulte Hyundai-Händler verbergen. Zudem sind es einige Details, die mich im Vergleich zu meinem aktuellen BEV (iX3) nicht zufrieden stellen würden: Die Fahrerassistenzsysteme sind in meinen Augen bestenfalls Durchschnitt, mehr aber auch nicht. Die Geschwindigkeitsregelung arbeitet nicht prädiktiv, eine automatische Übernahme der jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeit funktioniert nur auf Autobahnen (und da nur recht kompliziert) und das Fahrzeug piepst während der Fahrt ständig zu allen möglichen Gelegenheiten, z.B. bereits dann, sobald es eine andere Höchstgeschwindigkeit erkannt hat. Selbst im Stand geht das Gepiepse schon los, wenn man sich als Fahrer erdreistet, im nicht angeschnallten Zustand die Fahrbereitschaft herzustellen. Dieses aufdringliche Verhalten hat der GV60 mit seinen Brüdern IONIQ 5 und EV6 gemein. Es würde mich auf Dauer ziemlich nerven. Außerdem finde ich es schade, dass bei einem Premium-Fahrzeug dieser Preisklasse Dinge wie Apple CarPlay oder Android Auto weiterhin nur über eine Kabelverbindung realisierbar sind - von einem fehlenden WiFi-Hotspot ganz zu schweigen. Auch muss eine Anhängerkupplung erst von Genesis nachgerüstet werden. Sie ist dann nur steckbar und nicht, wie bei den Marktbegleitern in dieser Preisklasse, auf Knopfdruck elektrisch aus- und einklappbar und verfügt meines Wissens auch nicht über eine integrierte Gespannstabilisierung. Dazu kommen für mich noch unverständliche kleinere Dinge, die jedoch Tradition bei den Südkoreanern haben: Wie kann man bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse die Seitenverkleidungen im Kofferraum aus kratzempfindlichem Hartplastik gestalten und nicht mit Teppich-Material überziehen?
Verbauch wie auch beim ioni5 zu hoch.
Geht eigentlich
@@ELEKTROBAYS hatte den ioniq5 ein jahr und 20tkm. Nun mit dem model y perf. die gleiche strecke (beide im sommer ) eine stunde schneller und ein ladestop weniger. Der ioniq ist schon sehr sehr durstig.
Im Bergtest hat er gegen den Polestar 2 voll abgestunken 😋
Schön ist er nicht, aber hat ein paar nette Gimmicks 👍
Welcher Bergtest?
@@abraxastulammo9940 AMS 23/2022
Die Kleinkarre? 81? Alter Schwede, dafür nehme ich aber echt mal ein Model Y Performance und lach mir einen für den Rest. Dafür gibt es top ausgestattete Audi e-tron mit unter 5.000 km auf der Uhr. Oder tolle Kia EV6. Das Ding da ist kein Luxus, sieht nur so aus. Mogelkarre wie Tesla. Maximal Premium Stufe..
Erster 😁
Nö
Tolles Auto 1a lnformation
@@TerraRyzin78 👌 ok
Erster 😋
😎👍👍👍