Я на буране с 9 лет езжу и не чего не меняю.... ездит где надо и как надо... щас пррсто на японце ездим. Буран как рабочая лошадка по сугробам за дровами.
А вот у меня буран 1977 года, кожух со стороны выхлопа совсем другой, на каждом цилиндре свой патрубок, правый длиньше, левый короче, торчат параллельно, сварил из ижевских колен конструкцию, свёл в самодельную банку, из неё через гофру по краю верхнему опоры для ног глушитель ижевский без потрохов, отвод, угольник трубы вниз, лет десять работает, выхлоп сзади, когда едешь слышишь только двигатель, только если снега нагребешь подножка обледеневает, но молоток помогает
Добрый, хлопков давно не имел ибо не переливаю. Во вторых труба на 50, суммарное количество отверстий в самом глушителе в пересчете на площадь больше. А родная труба меньше. Резонатор вообще прямой. Получается сопротивления должны быть минимальные. Теоретически проблем быть не должно. Но если вдруг, сальники в запасе имеются, и будет полезный опыт.
Именно так можно добиться успеха, путем проб и ошибок, других путей нет. Пока есть желание и ентузиазм надо довести все до логического конца-успеха. И когда народ(буранисты) признают пользу переделки, будут перенимать опыт и благодарить кулибина. Буранисты придумали немало полезных переделок, которыми многие пользуются. и этим умельцам пришлось немало потрудится, прежде чем находилось верное оптимальное решение. Так, что успехов.
Бродяга, всё это г.. о. Почему? Да потому что вся вонь всё равно засасывается вентилятором, и ты это всё нюхаешь, и минус ещё в том что грохот всё равно стоит. Дерзай!
Звук выхлопа окуительный,НО,выпускной коллектор ты зря обмотал,так он сгорит очень быстро. Он там нагревается до красна под лентой и железо просто сгорает. Многие,кто так делал больше так не делают. И по минвате есть мнение,её забьёт продуктами горения смеси,она закоксует оверстия и движок задохнётся,пропадёт тяга и всё такое. Это моё личное мнение,без обид. Ну,а в принципе рабочий вариант.
Штаны ты конечно зря обмотал,я херни тоже насмотрелся и обмотал асбестовым шнуром,проехал в лес км 5 и от двигателя хоть прикуривай,чуть не запорол,пришлось в лесу снимать весь асбест,снял и все стало нормально. И разьем тоже правильно говорят поставь на пружинки,че на заводе не могли заварить этот глушак?Специально сделано что бы слетал при хлопке.Ты говоришь никогда не пересасываешь,случаи всякие бывают,это буран.
Так то сначала идет резонатор, который должен выполнять свою функцию в полной мере и иметь специфическую форму. А уж за резонатором устанавливается глушитель со своей функцией..
Я на буране с 9 лет езжу и не чего не меняю.... ездит где надо и как надо... щас пррсто на японце ездим. Буран как рабочая лошадка по сугробам за дровами.
А вот у меня буран 1977 года, кожух со стороны выхлопа совсем другой, на каждом цилиндре свой патрубок, правый длиньше, левый короче, торчат параллельно, сварил из ижевских колен конструкцию, свёл в самодельную банку, из неё через гофру по краю верхнему опоры для ног глушитель ижевский без потрохов, отвод, угольник трубы вниз, лет десять работает, выхлоп сзади, когда едешь слышишь только двигатель, только если снега нагребешь подножка обледеневает, но молоток помогает
Добрый день уважаемый.Ты зря хамутом его жестко закрепил те соединения глушителя. Пару раз хлопок будет у тебя сальник каленвала вылетит
Добрый, хлопков давно не имел ибо не переливаю. Во вторых труба на 50, суммарное количество отверстий в самом глушителе в пересчете на площадь больше. А родная труба меньше. Резонатор вообще прямой. Получается сопротивления должны быть минимальные. Теоретически проблем быть не должно. Но если вдруг, сальники в запасе имеются, и будет полезный опыт.
Все верно , иначе зачем там пружины, а такие кулибины думают "модернизируют" технику 😂😂😂
Именно так можно добиться успеха, путем проб и ошибок, других путей нет. Пока есть желание и ентузиазм надо довести все до логического конца-успеха. И когда народ(буранисты) признают пользу переделки, будут перенимать опыт и благодарить кулибина. Буранисты придумали немало полезных переделок, которыми многие пользуются. и этим умельцам пришлось немало потрудится, прежде чем находилось верное оптимальное решение. Так, что успехов.
Так и есть, не оступается тот кто не ходит. Благодарю.
Бродяга, всё это г.. о. Почему? Да потому что вся вонь всё равно засасывается вентилятором, и ты это всё нюхаешь, и минус ещё в том что грохот всё равно стоит. Дерзай!
Двухтактный выхлоп забьет эту стекловату. Отверстия в ДД глушителях забиваются напрочь и там тоже стекловата, она превращается в слипшуюся массу
Глушитель не будет греться, а тепло куда денется?
Не какой разницы нет так же работает разматывай всё весь двигатель перекалиш он должен быть открытым глушаки не когда не заматывают
Я поставил глушитель от дизельного крокна 3литрового звук можно смело на лыжника наехать
А что это за такой двигатель
Осталось в место БУРАН написать YAMAHA.
Звук выхлопа окуительный,НО,выпускной коллектор ты зря обмотал,так он сгорит очень быстро. Он там нагревается до красна под лентой и железо просто сгорает. Многие,кто так делал больше так не делают. И по минвате есть мнение,её забьёт продуктами горения смеси,она закоксует оверстия и движок задохнётся,пропадёт тяга и всё такое. Это моё личное мнение,без обид. Ну,а в принципе рабочий вариант.
Сгорит, придётся поменять и сделать выводы. На счет ваты, я думаю она выгорит. А после нее прямая труба, должна вылететь. Опять же покажет время...
Штаны ты конечно зря обмотал,я херни тоже насмотрелся и обмотал асбестовым шнуром,проехал в лес км 5 и от двигателя хоть прикуривай,чуть не запорол,пришлось в лесу снимать весь асбест,снял и все стало нормально. И разьем тоже правильно говорят поставь на пружинки,че на заводе не могли заварить этот глушак?Специально сделано что бы слетал при хлопке.Ты говоришь никогда не пересасываешь,случаи всякие бывают,это буран.
Соединение на пружинах для того что бы сальники не выбивало при сильных хлопках, нельзя намертво зажимать.
Так то сначала идет резонатор, который должен выполнять свою функцию в полной мере и иметь специфическую форму. А уж за резонатором устанавливается глушитель со своей функцией..
Известно. Потому и сказал что система не просчитана.
Прощяй двигло
Бред конечно, первый перелив и сальники вылетели, так бы просто колено слетело.
Чтоб сальники не вылетали для этого есть в продаже DD обоймы
Продают ведь нормальные глушители, смысл ерундой страдать от которой еще и толку ноль.
Обратно на пружине поставь ато сальник выдовить а не через выхлоп
Будет греется движок ты посмотри ночю коллектор будет красный проедся 10 км.
Пока не заметил. На этом выхлопе почти бак спалил. Буду наблюдать.
Кизда в деле кизда делу
Какуйто херню выдумывайте! Все уже давно придумано!