Bro. Mil gracias me sirvió el tutorial, en ningún otro video nadie explica cómo va el seguro de la aguja, el detalle que cuando quite el resorte empujo y salió todo botado no sabía como hiba el seguro, gracias
Excelente solo lo de la exprés de baja, primera vez que escucho que se deja floja, Ninguna de las dos se dejan flojas, el tornillo externo, que regula la mezcal, trae un resorte para tensar y no se mueva de posición, las espreas de alta y baja van a tope
Man gracias a tu conocimiento pude solucionar un problema que tenía con mi carburador a la hora de armar la aguja lo hacía mal y el seguro no lo ponía bien pero gracias a ti pide solucionarlo
gracias por compartir tu experiencia. agrego que los chicler deben ir bien ajustados. el de alta ( el largo de agujeros pqños) quedo justo, el de baja (el corto) ha quedado flojo. esto puede ocasionar que el funcionamiento sea disparejo O ralentí irregular. buenas imágenes.
sabes que vengo renegando desde hace 2 días que se me ahora falla le cambié bujía , chupete de bugia todo y nada , esto me pasó despues de cambiarle el cable de acelerador , me pasa lo mismo el segurito , voy a ver cómo lo pongo
Excelente vídeo, como critica constructiva solo te hace falta enfocar bien con tu cámara la pieza y el procedimiento que estas haciendo. Me ayudaste bastante bato, junto a todos los que han comentado, de hecho es el mismo carburador que el de mi moto (es una Italika 150) saludos desde Tijuana.
3:28 Consulta. Ese relenti tornillo ¿lleva algun circulito de goma negro? El tornillo del aire al colocar uno nuevo debe llevar un circulito de goma negro?
Muy buen video!! Me quedo la duda de como regular las roscas del los chicleres si fuera el caso de que no sabemos cómo estaba . Hay alguna técnica regla general o algo asi
Los chicleres van enroscados completos.. una vez que hacen tope le apretas un poquito más cosa de que no se aflojen.. un pequeño paso que no explique del todo bien..
😂amigo no dijo como va el alambrito de la aguja del flotador muchos no saben de eso en todos los videos ni idea tienen d como va i si influye en cierre y llenado expliqué eso. Q nadie explica 👍👍👍
Perdon .. dejaste flojo el chicler de alta y su difusor sin apretar.. y el chicler de baja y su difusor flojo tambien.. estos que estan dentro del carburador se apretan a pleno.. no se regulan por vueltas.. si los exteriores de cortina de acelerador y el de paso de aire se regulan por vueltas.. vas bien es cuestion de aprender los nombres y consultar .. pues le estas dando una ayuda a los muchachos que van aprendiendo.. felicitaciones por tu buena intencion...
Ayron AXel Urbina los dos chicleres internos si. El tornillo dorado que se ve en la parte externa del carburador si es graduable, en dado caso que se apretara por completo este último...no prendería la moto (se ahoga)
Mi moto la adquiri usada y el carburador tiene e lugar del tubito de purgue un tornillo y por ahi pierde combustible, puede ser ese el problema? Por qur el flotante ya lo corregi y sigue saliendo combustible
Dónde consigo el oring del chicle el que lo ajustas y regulas a dos vueltas y medias se me rompió el empaque el oring y quisiera saber dónde lo consigo ?
en la aguja que va afuera , quisiera saber si para dentro gasta mas la motor o Asia fuera ? ya que mi motor cuando esta fría y la prendo tengo que ir varias esquina sin acelerarla a fondo por que falla y creo que es esto
Ismael Nuñez fijate bien que este regulada la aguja, (le enroscas hasta el fondo y de ahi desenroscas dos vueltas y media) te aconsejo calentar el motor antes de andarla! fijate si es eso sino hablame!!
hola amigo, fíjate que puede ser el chicler regulable (que tiene al costado el carburador, un tornillo con un resortito) ese no tiene que ir apretado a fondo, ese lo tenés que aflojar e ir lo ajustando de a poco, tanque este es el que hace que si esta ajustado levante la aguja del acelerador y el motor se mantenga acelerado viejo, fíjate si es ese el problema sino hablame 3512791629
+Luis Eduardo Sanchez Sladaña, los chicler de alta y baja no creo que sean el problema, tenés que fijarte en el chicler del costado, aflojalo un poco, y si lo tenés flojo y ya ahí puede ser que ese sea el problema los chicler de alta y baja, porque a esos los tenés que regular como están cuando lo desarmaste por primera vez, igual es raro que ese sea el problema
Leo Molina De echo el chicle regulable Lo puse a tope y lo afloje 2 vueltas Y el ralenti está todo todo flojo Y cuando encendí la moto acelero a tope que podrá ser? 😲
Tengo duda con la muellecita que asegura la aguja en el embolo. Con su posición. Traté de instalarla así como lo muestra y no quedó. Álguien puede comentar al respécto? Gracias. Buen video. Saludos.
Si hubieses explicicado que la aguja se coloca en la pestaña que trae el flotante hubiera Sido más fácil, es que en el vídeo no se aprecia como la envonaste (aguja y pestaña del flotante) :/ pero conoces bastante, felicitaciones
Esta bueno el video, mas no he encontrado ningun video que aclare como va la pieza que esta entre el chicler de alta y la aguja; esa piecita que es como un cilindro y recibe la aguja del carburador de arriba. gracias...
racias por compartir tu experiencia. yo kise armar uno pero no quedo y para q la moto corra tiene q aogarla si no se apaga se le falle en ajustar saludo
RaoniK tenes que fija el resorte engamcha en en una ranura de la palanquita del cebador y el ptro lado del resorte va en donde esta atornillada la chapita que sostiene la palanca del cebador nose si en el video se vera como esta agarrado
capo, si te pierde gasolina por esa manguera hoy dos opciones probas si el tornillo que esta a la salí de la manguera esta bien apretado!! o serras el paso de gasolina y retiras este tornillo y ves el estado que tiene!! si te sigue perdiendo vas a tener que ver de ir a una casa de repuestos de motos y ver que te dicen porque puede ser también un problema de la cuba!! fíjate como esta el tornillo y sino acudí a revisar la cuba
amigo leo saludos, hice mantenimiento al carbura de mi moto, pero cuando esta fría cuesta mucho para encender y cuando lo logra no aguanta mínimo sino hasta que calienta, que me sugiere ud que me faltaría por hacer? Gracias
hola amigo, en lo común una moto al estar fría cuesta su arranque y si cuesta moderar, yo tengo una brava altino 150r y me sucede lo mismo que a vos, lo que yo hago es encenderla con el cebador una vez en marcha se lo saco y regulas el chicler del costado del carburador de manera que la moto quede acelerada así calienta y después volves el chicler para que las revoluciones del motor vuelvan a bajar
![Como Lavar Carburador Motocicleta Trabajo & Estandar [4K 2023]](http://i.ytimg.com/vi/wNcxQQa30Ro/mqdefault.jpg)
Bro. Mil gracias me sirvió el tutorial, en ningún otro video nadie explica cómo va el seguro de la aguja, el detalle que cuando quite el resorte empujo y salió todo botado no sabía como hiba el seguro, gracias
Me alegra que te haya servido!!!
JAJSJ justo lo q busco
@@leomolina2870 hola
Excelente solo lo de la exprés de baja, primera vez que escucho que se deja floja, Ninguna de las dos se dejan flojas, el tornillo externo, que regula la mezcal, trae un resorte para tensar y no se mueva de posición, las espreas de alta y baja van a tope
Leo Molina .gracias ! Son las 4:39 AM y gracias a tu vídeo pude arreglar mi carburador
Gracias amigo fue de mucha ayuda tu video al fin quedo mi moto
Gracias Leo, muy claro, relajado y concreto, te Felicito.
Man gracias a tu conocimiento pude solucionar un problema que tenía con mi carburador a la hora de armar la aguja lo hacía mal y el seguro no lo ponía bien pero gracias a ti pide solucionarlo
Me alegro que te sea útil el vídeo 👋🏼 saludos
4:50 Lo necesitaba muchas gracias
MUY BUENO AMIGO MUCHAS GRACIAS SIEMPRE HE ARREGLADO CARBURADORES DE CARRO NUNCA DE MOTO Y ME TRAJERON UN ROMPECABEZAS Y POR FIN LO PUDE ARMAR
me alegró que te haya servido el vídeo amigo! 👍
Gracias amigo por tu vídeo me ayudó demasiado me fallaba el de baja pero después le di 2 vueltas y kedo
Si solo son 2 medias para calibrar bien
viejo gracias me ayudaste a alimpiar mi carburador y a soucionar un problema de encendido
saludos desde guatemala (y)
stuhard GT me alegro que te servido amigo.. saludos
gracias por compartir tu experiencia.
agrego que los chicler deben ir bien ajustados. el de alta ( el largo de agujeros pqños) quedo justo, el de baja (el corto) ha quedado flojo.
esto puede ocasionar que el funcionamiento sea disparejo
O ralentí irregular.
buenas imágenes.
elactor2004 justo queria saber eso, el otro dia desarmr el carburador pero no se como regular todo, ya que desarme todo para limpiarlo, es un pz27
No me habia tocado ver eso k deje flojo un chikler
@@fidelhumbertoverduzcoreyes4372 vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Gracias por ese dato de el seguro de la aguja
Mi hermano de la que me salvo 🙏🏾 gracias
Me sirvió! Mi moto volvió arrancar :)
Mis dieses amigo, muchas gracias. No sabía como colocar el seguro de la aguja.
Me fue de gran ayuda gracias amigo.
gracias bro, ya se me había caído el tornillo de regulación de aire dos veces jajaja pero ya ví como va
Gracias amigo muy bien explicado 👑😎
Si se puede
Muchas gracias bro, a mí me faltaba el segurito, por eso se me ahogaba pero como ví el vídeo fuí volando a comprar la refaccion y ya no se me ahoga.
sabes que vengo renegando desde hace 2 días que se me ahora falla le cambié bujía , chupete de bugia todo y nada , esto me pasó despues de cambiarle el cable de acelerador , me pasa lo mismo el segurito , voy a ver cómo lo pongo
Excelente video, muchas gracias 👍
Grasias bro buena explicación
Eres el mejor
Gracias x el video, me sirvió aunque mi moto sea zanella hot 90 y el carburador sea distinto, ayudo bastante
Gracias excelente explicación ¡¡¡
Gracias hermano me sirvio de mucho
Noa Connor ____ me alegra que te sirva!! 👍
Sabe que hermano,le tutoríal maz bueno oyó!
Exelente video muy buena calidad, me sirvió mucho saludos.
Excelente vídeo, como critica constructiva solo te hace falta enfocar bien con tu cámara la pieza y el procedimiento que estas haciendo. Me ayudaste bastante bato, junto a todos los que han comentado, de hecho es el mismo carburador que el de mi moto (es una Italika 150) saludos desde Tijuana.
Jonathan LTI muchas gracias por tu comentario.. tendre en cuenta lo que me has dicho.. gracias
Grasias pa me salvaste telo agradesco
Mal mal
Los surtidores o chicler se ajustan bien
Gracias me ayudo mucho.
El resorte q tienes adelante tuyo el grande q va adentro del carburador se puede achicar o cortarlo?
Amigo la aguja va sostenida con el flotante??? O solo la pongo y despues el flotante se pone con el perno
muy buena explicacion ,gracias
Amigo muy buen video!. Podrias explicar como armar la palanquita del ahogador del carburo! Se me desarmo el resorte y no se como ponerlo!.
Ya pudiste? Me pasó lo mismo
Me extraña que dejes el chicler de baja suelto cuando debe estar a tope igual que el de alta. Saludos!
Asi es pienso lo mismo q tu
De repente tiro gasolina
Muchas gracias. Tenes un video de como colocarlo en la moto¿?
Buen dia amigo que pasa si no coloco el orrin y arandela aa la aguja al carburador
3:28 Consulta. Ese relenti tornillo ¿lleva algun circulito de goma negro? El tornillo del aire al colocar uno nuevo debe llevar un circulito de goma negro?
Una pregunta dónde va esa mangerita que decís q todos los carburadores llevan
Muy buen video!! Me quedo la duda de como regular las roscas del los chicleres si fuera el caso de que no sabemos cómo estaba . Hay alguna técnica regla general o algo asi
Los chicleres van enroscados completos.. una vez que hacen tope le apretas un poquito más cosa de que no se aflojen.. un pequeño paso que no explique del todo bien..
@@leomolina2870 dale muchas gracias por haberte tomado la molestia de contestar ...un abrazo!!
😂amigo no dijo como va el alambrito de la aguja del flotador muchos no saben de eso en todos los videos ni idea tienen d como va i si influye en cierre y llenado expliqué eso. Q nadie explica 👍👍👍
Nadie explica eso!!
en este carbulador es indiferente ya que el alambrito se gira el. todo es q quede sellando cuando sube el flotador
hola viejo, me gustaría saber donde va esa manguerita una vez conectada ahí?
Hola, queria preguntarte para que lado va el ganchito de la punzuar, para mirando para elnchicler o para afuera? Gracias
A cada cuanto tiempo se puede limpiar el carburador?
Muy bien explicado tengo una duda en ajustes de aire trae una goma pequeñita y una rodanita cuál va primer la rondana o la gomita, saludos
Tengo la misma duda, cómo lo pusiste?
Que moto traias bro?
Ola buen dia se puee acer el seguro que con ls aguja se me perdio
Mean dicho que en el tornillo de baja lleva una gomita,es una motomel s2 150cc
Gracias loco.
Perdon .. dejaste flojo el chicler de alta y su difusor sin apretar.. y el chicler de baja y su difusor flojo tambien.. estos que estan dentro del carburador se apretan a pleno.. no se regulan por vueltas.. si los exteriores de cortina de acelerador y el de paso de aire se regulan por vueltas.. vas bien es cuestion de aprender los nombres y consultar .. pues le estas dando una ayuda a los muchachos que van aprendiendo.. felicitaciones por tu buena intencion...
tienes razón, los chicles de alta y baja siempre van apretados o sino se pueden soltar cuando vas en movimiento (ya me pasó)
+Santiago Barrera los 3 chicler van apretados?
Ayron AXel Urbina los dos chicleres internos si. El tornillo dorado que se ve en la parte externa del carburador si es graduable, en dado caso que se apretara por completo este último...no prendería la moto (se ahoga)
Vale gracias santiago revisare si por eso se ahoga y no se mantiene en baja :/
Mi moto la adquiri usada y el carburador tiene e lugar del tubito de purgue un tornillo y por ahi pierde combustible, puede ser ese el problema? Por qur el flotante ya lo corregi y sigue saliendo combustible
Amigo tu video está muy copado, lástima el ángulo de cámara que elegiste, se ve poco y nada de lo que haces bro, por suerte se entiende jaja
buen video amigo+! solamente larga el pollo
Al desarmar me salió un caucho pequeño pero no sé dónde va😢
Debes ver de q es de 2 tiempos o 4
Gracias por la posición de la espreas
Buenos dias amigo como agraduo la aguja donde lleva vástago
Buenas, donde podria comprar un seguro no encuentro
Se me perdió el seguro de la aguja le puedo poner un pasador o algo para que atore
nunca logre ver como armar el flotador y la aguja de tope,dislike
La pregunta mía es como coloco el resorte que abre la pantalla ,tiene una posición y no encuentro como me podés ayudar
Dónde consigo el oring del chicle el que lo ajustas y regulas a dos vueltas y medias se me rompió el empaque el oring y quisiera saber dónde lo consigo ?
en la aguja que va afuera , quisiera saber si para dentro gasta mas la motor o Asia fuera ? ya que mi motor cuando esta fría y la prendo tengo que ir varias esquina sin acelerarla a fondo por que falla y creo que es esto
Ismael Nuñez fijate bien que este regulada la aguja, (le enroscas hasta el fondo y de ahi desenroscas dos vueltas y media)
te aconsejo calentar el motor antes de andarla! fijate si es eso sino hablame!!
lo hice así pero me comenzó a humiar lo que hice fue le saque varias vueltas mas y dejo de votar humo
y te sigue fallando cuando la aceleras a fondo?
Hola cera que no hai video cmo explica el armado del cebador ? 😔
Y si no hice la cuenta
Faltó q expliques como c asegura el resorte con el cable d el acelerador y dentro d la cortina
Ya encontro la solución??
@@wolf-qh7yk yo no.. Como seria colocar el seguro de la ajuga? La capita en V
Solo una cosa los únicos tornillos que se regulan en realidad es el relenti y aire, las boquillas van socadas.
Todo bien pero te mi duda es como se arma el aogador lo sake y no puedo ponerlo😥
Hola la manguera del final donde va? Mí moto no la tiene y pierde nafta X ahi
que tal
Me gustó tu vídeo
Sólo que tuve una falla
armé todo
Pero al encender mi moto se acelera al fondo
que podrá ser?
hola amigo, fíjate que puede ser el chicler regulable (que tiene al costado el carburador, un tornillo con un resortito) ese no tiene que ir apretado a fondo, ese lo tenés que aflojar e ir lo ajustando de a poco, tanque este es el que hace que si esta ajustado levante la aguja del acelerador y el motor se mantenga acelerado viejo, fíjate si es ese el problema sino hablame 3512791629
+Luis Edurado Sanchez Sladaña
o será que el error fue de que apreté los chicler de baja y alta al tope?
+Luis Eduardo Sanchez Sladaña, los chicler de alta y baja no creo que sean el problema, tenés que fijarte en el chicler del costado, aflojalo un poco, y si lo tenés flojo y ya ahí puede ser que ese sea el problema los chicler de alta y baja, porque a esos los tenés que regular como están cuando lo desarmaste por primera vez, igual es raro que ese sea el problema
Leo Molina
De echo el chicle regulable
Lo puse a tope y lo afloje 2 vueltas
Y el ralenti está todo todo flojo
Y cuando encendí la moto acelero a tope
que podrá ser? 😲
hola parcero a mi moto se le sale la gasolina por la parte del carburador q puedo hacer para solucionarlo
58 seg de tu video hicieron que 5 desarmadas de carburador valgan verga y me salvaron 7 lucas de un carburador nuevo
Tengo duda con la muellecita que asegura la aguja en el embolo. Con su posición. Traté de instalarla así como lo muestra y no quedó. Álguien puede comentar al respécto? Gracias. Buen video. Saludos.
Alguien sabe si puedo comprar el puro serguro que mantiene fija la aguja 😢
una pregunta tengo un fallo cuando aselero pero cuando coje velocidad lo deja
broh limpie mí carburador y le puse un filtro cónico . pero aceleró a fondo y parece como si estuviera el cebador puesto . que puede ser ?
Cómo se llama el modelo de filtro que tienes
Si hubieses explicicado que la aguja se coloca en la pestaña que trae el flotante hubiera Sido más fácil, es que en el vídeo no se aprecia como la envonaste (aguja y pestaña del flotante) :/ pero conoces bastante, felicitaciones
Tengo una honda broos 125
amigo este ajuste sirve para un 200cc?
Rommel Lopez sii sii este carburador es un 250 pero sii sirve igual son identicos!
no sirvió esta configuración...
Gracias capo.
Esta bueno el video, mas no he encontrado ningun video que aclare como va la pieza que esta entre el chicler de alta y la aguja; esa piecita que es como un cilindro y recibe la aguja del carburador de arriba. gracias...
racias por compartir tu experiencia.
yo kise armar uno pero no quedo y para q la moto corra tiene q aogarla si no se apaga se le falle en ajustar saludo
No se cae el chikler chico ya ke lo dejo flojo con el movimiento se me ase k se puede salir
Donde van las mangueras de la nafta capo!?
Yo necesitaba saber komo se pone el choke y desarmo todo menos el choke
Jajajaj y si no me fije cuando lo desarme 🤣🤣😭
Che necesito como armar el cebador del carburador , se me salio y no se donde engancha el resorte porfavor si me respondes me ayudartias mucho
RaoniK tenes que fija el resorte engamcha en en una ranura de la palanquita del cebador y el ptro lado del resorte va en donde esta atornillada la chapita que sostiene la palanca del cebador nose si en el video se vera como esta agarrado
Leo Molina es que no es el mismo cebador pero si es carburador 150
que carburador tenes! marca, modelo
Leo Molina es de un cuatriciclo zanella 150
Leo Molina no tenes whatsapp o algo tw paso una foto por ahi
Pusistes el flotante al reves
Man, el carburador de una honda wave nf100 tiene el mismo sistema? Para ver si me le animó a armarlo jaja xD
hola!! si si son el mismo sistema
Sergio Cortes de cabelo
Hay que decir el nombre de los componentes
yo desarme mi carburador lo limpie pero ahor hecha humo en una manguera que va hacia abajo de la moto esta mal carburada
Donde va el sombrero amarillo
por que derrama gasolina de la manguera de defogue del carburador
capo, si te pierde gasolina por esa manguera hoy dos opciones probas si el tornillo que esta a la salí de la manguera esta bien apretado!! o serras el paso de gasolina y retiras este tornillo y ves el estado que tiene!! si te sigue perdiendo vas a tener que ver de ir a una casa de repuestos de motos y ver que te dicen porque puede ser también un problema de la cuba!! fíjate como esta el tornillo y sino acudí a revisar la cuba
donde va la aguja que no deja que entre a combustible tenes que mostrar que va un orín y una arandela
Lo único que quería ver no lo aclaro, quería ver si la parte que va por dentro lo plano va hacia el motor o el filtro, tiempo tirado a la basura
como es el chicle del carburador 200
amigo acá te dejo mi numero hablame por wsp así te explicó bien y te paso fotos 3512791629
amigo leo saludos, hice mantenimiento al carbura de mi moto, pero cuando esta fría cuesta mucho para encender y cuando lo logra no aguanta mínimo sino hasta que calienta, que me sugiere ud que me faltaría por hacer? Gracias
hola amigo, en lo común una moto al estar fría cuesta su arranque y si cuesta moderar, yo tengo una brava altino 150r y me sucede lo mismo que a vos, lo que yo hago es encenderla con el cebador una vez en marcha se lo saco y regulas el chicler del costado del carburador de manera que la moto quede acelerada así calienta y después volves el chicler para que las revoluciones del motor vuelvan a bajar
pedro mujica hla Pedro.. as podido arreglar tu problema de encendido de tu moto?
Bro por que no sacaste el embolo? Te falto desarmar por. Completo
No se ve como pones la aguja y lo otro maestro