С завода шла CORTECO. Что на 2.0, что на 2.3. Вся разница была лишь в кронштейне. На "двушке" идёт простой кронштейн под 2 крепления, а у 2.3 (собственно моего) идёт с 3. Это просто дополнительное крепление на кузов. Но это лирика. Так вот. Почему собственно идёт затёртость клейма FoMoCo. Эти подушки остались с производства на складах, когда Ford их заказывал у Freudenberg, а именно фирмы CORTECO. По сути они могли продавать эти подушки лишь под руководством Ford, ибо всё-таки для них они делались. Но дабы не платить им ничего и самим заработать на стороне попросту спилили клеймо, т.к. никто в здравом уме не будет покупать подушку с клеймом за бешеные деньги, когда можно продать её в 3-4 раза дешевле и не париться. Покупатель всегда найдётся. Я даже больше скажу. Если тебе будет не лень, то можешь даже шкив коленвала найти. Да, с завода тоже шёл CORTECO. И на нём точно так же спилено клеймо FoMoCo, ибо с клеймом шкив стоит ~60-90к р. Без него уже стоит 8-10к р. Разница есть? Ещё бы. Вот и весь секрет собственно. Тоже самое касается и лобового стекла Pilkington, где с клеймом Ford оно стоит ~50-80к р., а в то время без него стоит ~25-40к р.
По-хорошему лучше менять обе, да. Ибо после падения правой мотор начинает "рвать" левую. Но по факту, я тебе скажу, даже на убитой правой у меня левая живее всех живых. Странно, что ты говоришь, что нужно менять в круг. Нижнюю тоже имеешь в виду что ли?
@@Kabalixity да, нижняя тоже меняется, я прочитал много форумов, и многие пишут лучше менять всё, я правую поменял из-за вибрации, хватило ни на долго, щас опять вибрация, готовлюсь поменять левую и нижнюю, под коробкой КПП. По фирмам выбрал swag, читал что они упаковщики, внутри оригинал форд, и маркировка на опорах синяя,т.е. жестокость опоры, для наших двигателей и коробок КПП.
Допустим с завода левая и нижняя шли SWAG, он же FEBI (одна и та же фирма Bilstein Group). Вот там тоже самое. Но там, видимо, были свои какие-то договорённости или закончился контракт, что если брать её отдельно от них, то стоит в 3-4 раза дешевле, чем с клеймом FoMoCo и без обозначения жёсткости резины. Так что это нормальная практика.
Это хорошая подделка,прошла ровная год и села, проехал 20000,спецально набили фамоко, а потом затерли для лохов. Перед тем как поставил это дерьмо, родная моя прошла 140000.
@@FORD-MONDEO понял. Подскажи, если нет вибраций, но иногда при резком ускорении появляется гул спереди справа - это может быть гидроопора? В сервисе неуверены, ничего не нашли, по ходовке вопросов нет. Появилось после замены гофры. На светофоре если тормоз держать и дать газу, то появляется немного гул. На нейтрали ничего нет. Звук только в салоне слышен. Поддомкратили двигатель, вроде гул не появлялся… а под нашрузкой при разгоне есть. Если еще в этот момент крутить рулем, то вправо пропадает, влево появляется. Куда смотреть?
С завода шла CORTECO. Что на 2.0, что на 2.3. Вся разница была лишь в кронштейне. На "двушке" идёт простой кронштейн под 2 крепления, а у 2.3 (собственно моего) идёт с 3. Это просто дополнительное крепление на кузов. Но это лирика.
Так вот. Почему собственно идёт затёртость клейма FoMoCo. Эти подушки остались с производства на складах, когда Ford их заказывал у Freudenberg, а именно фирмы CORTECO. По сути они могли продавать эти подушки лишь под руководством Ford, ибо всё-таки для них они делались. Но дабы не платить им ничего и самим заработать на стороне попросту спилили клеймо, т.к. никто в здравом уме не будет покупать подушку с клеймом за бешеные деньги, когда можно продать её в 3-4 раза дешевле и не париться. Покупатель всегда найдётся.
Я даже больше скажу. Если тебе будет не лень, то можешь даже шкив коленвала найти. Да, с завода тоже шёл CORTECO. И на нём точно так же спилено клеймо FoMoCo, ибо с клеймом шкив стоит ~60-90к р. Без него уже стоит 8-10к р. Разница есть? Ещё бы. Вот и весь секрет собственно.
Тоже самое касается и лобового стекла Pilkington, где с клеймом Ford оно стоит ~50-80к р., а в то время без него стоит ~25-40к р.
Ребята не жалейте денег на свою машину
Уже поменял, но по факту нужно все опоры двигателя в круг менять, если причина замены вибрация.
Причина не вибрация, причина вытекло масло из подушки и она упала.
Не кортеко покупает фомоко и в свои коробки сует, а кортеко и есть оригинал
Может быть и так.
По-хорошему лучше менять обе, да. Ибо после падения правой мотор начинает "рвать" левую. Но по факту, я тебе скажу, даже на убитой правой у меня левая живее всех живых.
Странно, что ты говоришь, что нужно менять в круг. Нижнюю тоже имеешь в виду что ли?
@@Kabalixity да, нижняя тоже меняется, я прочитал много форумов, и многие пишут лучше менять всё, я правую поменял из-за вибрации, хватило ни на долго, щас опять вибрация, готовлюсь поменять левую и нижнюю, под коробкой КПП. По фирмам выбрал swag, читал что они упаковщики, внутри оригинал форд, и маркировка на опорах синяя,т.е. жестокость опоры, для наших двигателей и коробок КПП.
Допустим с завода левая и нижняя шли SWAG, он же FEBI (одна и та же фирма Bilstein Group). Вот там тоже самое. Но там, видимо, были свои какие-то договорённости или закончился контракт, что если брать её отдельно от них, то стоит в 3-4 раза дешевле, чем с клеймом FoMoCo и без обозначения жёсткости резины. Так что это нормальная практика.
Вопрос
А у новой подушке, при её тряске в руках должно быть слышно масло?
Не могу сказать, не трёс.
Это хорошая подделка,прошла ровная год и села, проехал 20000,спецально набили фамоко, а потом затерли для лохов.
Перед тем как поставил это дерьмо, родная моя прошла 140000.
Моя прошла 170 тк. Посмотрим сколько эта проходит. А что поставили взамен этой?
Ни одна из подушек ходить не будет кроме орегинала. проверено.
Эта ходит, и после -42 мороза. Это и есть оригинал.
санкции потому и затерто
Это дешовая подделка на ФОМОКОФ а затерто специально, чтоб думали что жто оригинал 😢
Все возможно.Вопрос в другом, зачем делать теснение фомоко, а потом его затирать? Затирать так, что невозможно увидеть
@@FORD-MONDEO откуда ты знаешь, что там было fomoco? Просто болгаркой шлифонули
Видны остатки теснения FOMOCO, на резине.
@@FORD-MONDEO понял. Подскажи, если нет вибраций, но иногда при резком ускорении появляется гул спереди справа - это может быть гидроопора? В сервисе неуверены, ничего не нашли, по ходовке вопросов нет. Появилось после замены гофры. На светофоре если тормоз держать и дать газу, то появляется немного гул. На нейтрали ничего нет. Звук только в салоне слышен. Поддомкратили двигатель, вроде гул не появлялся… а под нашрузкой при разгоне есть. Если еще в этот момент крутить рулем, то вправо пропадает, влево появляется. Куда смотреть?
На расстоянии не возможно понять.