شكرا لك على المجهودات المبذولة في إيصال المعلومة في ميزان حسناتك . لقد اعتمدت طريقة الموازنة و هي نهاية صمام العادم و بداية صمام السحب . نقوم بموازنة المكبس رقم واحد سواء من جهة سير الكاتينة أو حزام التوقيت ثم نضبط خلوص التكيهات للمكبس رقم اربع ..موازنة السلندر رقم 1 نضبط خلوص التكيهات للصمامين عادم و سحب للسلندر رقم 4 ثم نوازن 3 نضبط 2 ثم نوازن 4 نضبط 1 ثم نوازن 2 نضبط 3. هناك طريقتين خلاف الموازنة و هما وضع المكبس في وضعية الضغط أي أن الصمامين مغلقين سحب و عادم في النقطة العليا الميتة و هنا نضع السلندر 1 في وضع الضغط أي عند قرب اشتعال الشرارة في النقطة العليا الميتة و نضبط 1 و هكذا دواليك سحبا و جر. تبقى طريقة وضعية صمام العادم عندما يكون مفتوح كليا هنا نضع المكبس 1و نضبط صمام السحب للمكبس 3 و العادم 4 .
الله يحفظك وفرح تجربته ونجحت شكرا شكرا اخي
شكرا لك على المجهودات المبذولة في إيصال المعلومة في ميزان حسناتك . لقد اعتمدت طريقة الموازنة و هي نهاية صمام العادم و بداية صمام السحب . نقوم بموازنة المكبس رقم واحد سواء من جهة سير الكاتينة أو حزام التوقيت ثم نضبط خلوص التكيهات للمكبس رقم اربع ..موازنة السلندر رقم 1 نضبط خلوص التكيهات للصمامين عادم و سحب للسلندر رقم 4 ثم نوازن 3 نضبط 2 ثم نوازن 4 نضبط 1 ثم نوازن 2 نضبط 3. هناك طريقتين خلاف الموازنة و هما وضع المكبس في وضعية الضغط أي أن الصمامين مغلقين سحب و عادم في النقطة العليا الميتة و هنا نضع السلندر 1 في وضع الضغط أي عند قرب اشتعال الشرارة في النقطة العليا الميتة و نضبط 1 و هكذا دواليك سحبا و جر. تبقى طريقة وضعية صمام العادم عندما يكون مفتوح كليا هنا نضع المكبس 1و نضبط صمام السحب للمكبس 3 و العادم 4 .
بارك الله فيك اخي
غير قبيل ونا ريڨل لي دوا تع رونو 19 وحسيتها مصلحتش لزم نعاود بطريقه لي عملتها نتا ونشوف .شكرا ليك
مشحال لعبار لي درتي ف لاجوج ديال لعبار
سلام عليكم العبار 40 45