Будущий Москвич может оказаться «китайцем» | Новости с колёс №2007
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2022
- С того момента, как группа Renault передала свои российские активы российским властям, в этих самых активах начались вполне логичные пертурбации. Так, бывший конвейер «Рено Россия» теперь называется Московский автомобильный завод «Москвич», а его руководителем назначен чиновник - бывший заместитель главы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин. По заявлениям властей, в Москве возобновят производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич». И это будут вовсе не перелицованные модели Renault! Ведь сборку Дастера перенесут на АвтоВАЗ, а выпуск Арканы и Каптюра, скорее всего, уже не возобновится совсем. Технологическим партнёром столичного завода выступит КамАЗ, который ранее анонсировал разработку электромобиля Кама, в значительной степени предназначенного для московских операторов каршеринга. Правда, до готовности этого проекта ещё два или три года. Соответственно, всё это время «Москвич» должен выпускать традиционные автомобили на бензине или дизтопливе. Но какие? В Сети можно найти сведения… о грядущей перестройке конвейера под лёгкие грузовики Компас. Напомним, что Компас - это бескапотная модель марки JAC, что собирается под брендом КамАЗ. В Набережных Челнах делают версии полной массой 9 и 12 тонн, а в столице теоретически можно наладить сборку машин поменьше, под категорию В. Другая рабочая версия производственных перспектив завода, которую озвучивает Drom, - это изготовление легковых автомобилей ранее упомянутой китайской фирмы JAC. У неё есть множество разнообразных моделей, включая аккумуляторные. Кстати, нельзя исключать, что именно JAC станет поставщиком электрической начинки для будущей Камы… Во всяком случае, в Набережных Челнах активно изучают технику этого «поднебесного» производителя. «Известия» считают, что конкурентами Джака за московский конвейер могут оказаться FAW и BYD. Во всяком случае, по версии издания, с этими корпорациями сейчас также ведутся переговоры. И теоретический Москвич иметь шансы стать мультибрендовой площадкой! Вообще, как уверяет Drom, в России сейчас готовится сразу несколько сборочных китайских проектов. Партнёром «Автотора» может стать Foton, «Соллерса» - BAIC, в Липецке скоро стартует производство техники группы Sokon, а Chery интересуется мощностями УАЗа. Во всей этой истории огорчает только одно: о создании своего собственного автомобиля (условного преемника «сорок первого» Москвича) говорить не приходится… Это слишком долго и дорого.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Москвич #Moskvitch #Рено #RenaultRussia #РеноРоссия #JAC #Джак #JACcar #китайскиеавтомобили #Кама #Kama #КамАЗ #KamAZ #KamazCompass #КамАЗКомпас #грузовики #грузовыеавтомобили #автозаводы #автомобильныезаводы - Авто та транспорт
А вы друзья, как не садитесь всёж в музыканты не годитесь. Были сателлитами французов стали спутниками китайцев.От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Своё нужно придумывать и производить.
Может кто-то тормозит процесс...?! ищите кому выгодно
@@pfotoluxoleg8300 всё наладится не волнуйтесь... когда нибудь
@@pfotoluxoleg8300 ...может вы заметили, может нет, мир на грани третьей мировой войны, не до автомобилей наверное
@@pfotoluxoleg8300 нет просто потерпеть не торопить поток мыслей... мы больше думаем чем делаем! Загнались уже...
@@pfotoluxoleg8300 у нас в стране очень много чего сделано в других странах за сто лет бы не сделали но по потребительской корзине слабо! У нас главное чтобы всех работой обеспечить, получается тоже не очень... гастробайтеры работают. Нужен резкий индустриальный рывок, а потом видимо будем думать о продукции.
Теоретически можно на Марс полететь, а практически велосипед сделать не можем.
Точно подмечено
Его сделать можем.
Ты загибаешь.
Ведосипед - мы полностью можем сделать. Ты бот.
Ты бот с Украины! Мы умеем делать велосипеды!
"Отличное " - импортозамещение,. Слезаем с "иглы" - Европы (США), и садимся на "иглу" Китая. - Россия 🇷🇺 горжусь.
Товарищ Си будет доволен , что не удалось сделать Мао в полной мере реализовано теперь. Осталось решить вопрос с Тайбэйем.
Весь мир сидит на китайском, только свои марочки приклеивает,взять любую западную марку, всё сделано в Китае,хорошо если собрано в стране производителе.
Не знают кому продать,лишь бы самим не думать и не делать))) ну да,даже у руля-чиновник,они то в распилах мастера,по-этому и поставили руковОдить а два-три года будут "помощь на развитие" делить и бабки инвесторов,а выйдет недоГранТА mix😂
Ну так возглавь сам автопроизводство в России, а то лёжа на диване под пивко все знают, как надо в футбол играть.
@Денис Чередниченко всё изменится скоро, как только будет интересно заниматься автомобилями... пока у государства другие задачи, строительство и развитие.
@@normaldyn3692 уже век авто строения,да даже больше и все некогда
@@ujin7835 как же возглавлять,когда вокруг тебя люди ,которым абсолютно наплевать ,что происходит со страной,а вы тут автомобиле строение.Сейчас все заточено, чтобы своего производства не было,как можно дольше Потому что думать надо,а это нынешнее государство не признает.
@@Worker4626 значит это не главное, гидроэлектростанции и космос с армией важнее...
Без отчественной научной поддежки и собстаенных разработоки- это второй конец москвича . Вы идете по пути Таганрогского завода .Печальная история .
Придёт время, когда уже китайские модели отзовут из-за каких либо межгосударственных трений. По данной причине самый правильный путь - производство модели собственной разработки. Хотя бы в перспективе. Менять шило Евросоюза, на мыло Китая, так себе идея.
Для этого нужно все начать сначала))Школа,вызы,инженеры и т.д
@@karlitpfigit3396 Причем грузы?
Это как тушить лесные пожары - "долго и дорого" потому что лесоохрана развалена полностью. Но компетенции восстанавливать будем или нет? Или всю историю нам будет "долго и дорого"? Если б Сталин так же отговаривался где б страна была? Или думаем, что на мерсах бы ездили?
У власти торгаши и ренегаты. Для них всегда будет дорого и долго. Потому что их принцип хапнуть и уехать на запад. Они не связывают себя с Россией.
@@user-nu7vz4fq3j объединяться рабочим нужно. Срочно.
Обещанного 3 года ждут - а на четвёртый забывают.
Вы врать случаеи не подустали?
все правильно надо искать вендора который согласится делать машины на освободившихся площадок, но теперь необходимо делать вывода и пытаться локализовать ключевые комплектующие и технологии автомобильного производства для будущего производства по настоящему собственных марок
Когда-то очень давно СССР помог запустить завод FAW.........прошло 50 лет и FAW запускает завод в,по-сути, СССР.
ПАРАДОКС!
Когда-то очень давно СССР помог запустить завод FAW.........прошло 50 лет и FAW запускает завод в,по-сути, СССР.
ПАРАДОКС!
СССР социалистическое государство с серьезными проблемами, но все же. РФ - олигархическое государство... Что здесь общего???
Будущий Москвич может стать элитным жилым комплексом
Все печально,где свои разработки!? Опять чужое🤔
А вы думаете, они лежали в столе, оставалось только принтер включить?
Задача стоит - срочно запустить завод. А за оставшиеся полгода это архисложно и практически нереально при освоении любой новой для этого завода модели.
@@autoplusnews если захотеть всё можно сделать а говорить дорого, просто всем похуй и лень, захотели сделали путину ролс ройс и никто не говорил что будет дорого Изобретать.
Aurus, на который вы намекаете, - это государственный проект, полную экономику которого (с учётом штучного производства спецавтомобилей) мы не узнаем никогда. И даже он занял уже почти десять лет, хотя серийный выпуск семейства первого поколения (седан + внедорожник) ещё не начался.
А вы питали какие-то иллюзии? )
Хорошо если хоть что-то будет там. Хорошо если в ближайшие 5 лет.
Ну сомнительно насчет Китая. С одной стороны они согласно санкциям сворачивают торговлю (сокращая поставки даже смартфонов и сворачивая сотрудничество через свой банк) а с другой типа готовы вложиться в производство авто в стране которая под санкциями?
Да и сейчас доходы у населения упали, все заначки истратили в феврале/марте - продажи у салонов просели очень сильно.
Так что не вижу смысла для Китая лезть под штрафы за сотрудничество с РФ - рынок их авто в РФ всегда был чуть ли не минимальным. А вкладываться в разработку или доработку своих бюджетных авто, переделку под них Московского завода, которые будут по качеству на уровне Ваза и с неизвестным объемом продаж - какой им смысл?
Ну вот марку ЗИЛ остаётся возродить
Кому это надо
ЗиЛ это КамАЗ так сказать ЗиЛ Камазу передал свою ДНК свои гены
Пока не похоже, чтобы китайцы серьезно интересовались нашим рынком. За три месяца они могли во-первых в Туле начать производство наращивать, во-вторых экспорт собранных в Китае машин увеличить, в третьих начать остановившиеся заводы скупать. Но нет, ничего этого нет, никаких "налетай освободилось".
В свете заявления московских властей о начале выпуска автомобилей Москвич до конца года, большой трудоемкости и затратности переноса сборки Рено Дастер/ Аркана / Каптюр в Тольятти, появилась информация, что переноса не берет. Сборку машин возобновят в Москве под новым брендом.
От себя добавлю - это самый логичный и дешёвый вариант. На все другие, нужны время (не один год!), деньги, поставщики новых комплектующих и люди, способные что-то сделать и организовать. Это касается выпуска любой новой модели.
Аурус смогли как то вымучить, а вот запустить простую и бюджетную машину это проблема. Надо обязательно слепить подороже и по ненадежнее. И денежки чтоб за бугор уходили, так откаты на запчастях легче получать
Этого следовало ожидать.
А нам куда торопиться двадцать лет ждали и ещё столько подождать можно.
У нас больше никогда не будет своего автомобиля Москвич.
Ещё недавно само слово Москвич было из разряда «никогда»...
Пекинвич))
@@autoplusnews правообладатель бренда москвич - компания РЕНО между прочим.
Федот да не тот!
@@KOhEBHUK7 шанхаич - красивее
И мы об этом упоминали уже трижды в последних новостях. Повторимся: подробности сделки об уходе Renault на публику не выносились. Мы не знаем, кому принадлежат права на торговые наименования и логотипы по состоянию на сейчас. Вероятно, переданы Москве вместе с заводом. Но не факт.
Как лодку назовешь,так она и поплывёт!
Вообще-то даже Toyota в европе не брезгует выпускать машины под своей маркой, но являются они французскими пежо/ситроен. Фольксваген продаёт в америке минивен под собственной маркой, но на самом деле это Крайслер вояджер. БМВ устанавливает на свои малолитражки моторы от пежо/ситроен. Мерседес продаёт коблучёк от Рено и пикап от Ниссан. Форд взаимствует платформу Кадди от Фольксваген. Инфинити седаны в Европе, это платформа от Мерседес Ц или Е класса. Такого масса и это всё нормально, только нужно иметь и своё и развиваться дальше.
В шаловливых умишках торгошей всë "долго и дорого", а при востребованности локальной необходимости, технологический процесс займëт пятьсот дней 🏁
москвич будет электромобиль для каршеринга и такси, в продажу пока не будут поступать, и да это будет китаец с шильдиком типа наше
Импортозамещение оказалось китайским импортом а мы дураки думали что сами что-то можем делать
Если это будет современный китаец, не из прошлых лет выпуска китаец, то по-лучше любого рено будет
А зачем создавать новый авто, берём военную тачку, тигра того же и клепаем из него внедорожники, всё, просто без брони, с подушками и системами, как гелик сделали, зачем изобретать сразу. Ну а после лепим облегчённую версию
@Денис Чередниченко Так-то новый гелик ныне стоит 40 лямов
Верните простые авто стоимостью 300 400 рублей
Сборку дустера перенесут на B0 в Тольятти. А как вы будете на реношной линии под B0 собирать китайцев?
Дй Бог, как говорится, если удастся наладить выпуск автомобилей для такси и каршеринга
Ну тогда и законы должны быть как или близкие к тем что в Китае....
а самим, без китайцев слабо автомобили производить? или мозгов уже только на переклейку шильдиков только хватает? почему китайцы с нуля начали совсем недавно, и сейчас производят автомобили, а у нас только шильдики могут переклеивать, развивая китайскую промышленность.....а НЕ СВОЮ. Зла не хватает.
Все, что ты сказал - неправда. Они уже запустили конвейер для новых Лад.
Ну и толку , от переноса слагаемых сумма не меняется , нехрена мы не можем, постоянно от кого то зависим .
хз кому верить . Сказали что Китай отказался о постановки запчастей .
Пока не будет расстрелов и посадок с конфискацией, за пустые обещания.. Так и будем то от Европы то от Китая зависеть.
Ну помогите кто нибудь , пока мы заводы в металлолом не сдали.
А чё не тот электро 2140, который показывали на автошоу пару лет назад?
Лучше бы пошлены убрали, и возили бы дешевые иномарки . Или лучше всего китайцев собирали бы только руками самих китайских рабочих , а не культяпками !
Немного изменить кузов, двигатели с автоваза взять, остальное с Китая. Ничего сложного нет.
Мм странно почему же вы ещё не главный конструктор АвтоВАЗа всё же просто по вашим словам 😁
@@azzat. Вот сколько я читаю комментарии. И все такие умные, вы извениет я не про вас. А про всех. Тут скажем много диванные эксперты. И делают вид что умные. Да, я соглашусь, что бы сделать своё с нуля. Тут не так быстро и легко. Тут время нужно как минимум от 3 лет до 4 лет. Что бы своё сделать. А кто пишет тут что все умные, этих людей нужно гнять на завод. И там сразу видно будет, что не кто не знает. В комментарии не кто не боится писать. А что бы поехать на завод и паказать свой класс.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 так вот с нуля постоит без упора на кого нибудь потребуется не 3,4 года а больше 100 лет сейчас ни кто сам не делает изучаете мать часть и историю каждый модели вот всё БМВ или Мерин или форд Шевроле, рено смотрите сколько лет они строили машину и с чего они начали свои пути тойота с чего начала а вы говорить с нуля за 3,4 года
Почему-то Я не сомневался в этом
Ненадо нам эти бренды советские реанимировать , как не называй , а все равно сгниет раньше времени, как гадость делали так и будут ведра свои клепать, лучше подержаные иномарки возили бы , как в девяностых!
Почему китайцы когда производят новые машины, не говорят , что это дорого. А мы сразу лапки к верху и кричим дорого. Ракеты делаем, самолёты делаем, бронетехнику делаем и т.д. а автомобиль не можем. Создаётся ощущение, что сделать автомобиль в России тяжелее, чем космический корабль для полета на Марс.
дело в том что технологии производства многих ключевых комплектующих у нас нет, разработать можно - проще ракет, но это большие деньги которые нужно вложить в разработку этих технологий и строительство заводов по их производству и на это уйдет много времени! Себестоимость таких комплектующих будет запредельно высокая, такие машины будут поистине золотые.
@@b623240 Паралельно не спеша можно разрабатывать свои авто и заводы для них или просто купить всю оснастку, как было с Ваз и Сайбер американский и на их базе начинать выпускать авто с некоторыми доработками под Российские условия. Вроде вся оснастка от Волги Сабер живая, почему бы не использовать ее.
Кто бы сомневался )) Кстати как "Москвич" на китайском? ))
Здалось оно на чет самим делать , лучше будем пить за их здоровье.
Вполне бы можно было начать делать те же святогоры. Только с нормальным салоном, кондиционером и качеством приемлемым. При цене тысяч 600- был бы востребован.
Зачем, если есть гранта.
@@nfs7924 это ведро
Это невозможно технически. На реношной линии под В0 собрать авто из прошлого века не полится. Технологичность разная. Да и смысла нет. Ретро-кары в таком количестве вряд-ли кому нужны. Я точно не возьму. Да и освоение несколько лет займёт. Все штампы изготовить, оснастку, линию под них переделать, компоненты, поставщики и пречее, прочее. Выделки не стоит.
Хоть убей не хотят наши создавать полностью отечественные авто
Печаль-печальная!
Да что же за беспредел такой, ну неужели так трудно выпускать 100% своё???? Вот и пилят и пилят страну!!!
Раньше кричали из каждого "утюга":-Мы бы сделали, но нам нужны финансы на модернизацию производства, новые станки, а денег нет!
Сейчас в чем проблема, есть всё ресурсы и люди на тех же заводах, на том же оборудовании...?
Вы просто не хотите работать!!! У нас есть и руки и головы и инженерная школа и наработки, но нет же, чиновникам проще купить за 10 р., а продать своим же за 1000 р
Вредители, гнать таких надо из страны без возвратно!
Ничего своего нет
Камаз все больше взрослеет молодцы удачи вам всем да вернись ты легенда Москвич без тебя тосклевая жить
Французы, китайцы... Шляпа одним словом...После войны в разрухе смогли, создавали... , а сейчас слишком дорого...
Вернули бы Уазик 469А красавца тоже полезный внедорожник
Стыдно это всё. Ничего делать сами не хотят.
Может!!??Так и будет!!Из ничего только, вселенная появилась! Всё развалено!А почему у Китая по другому!!!??
Потому что в Китае был Ден Сяопин, который пришёл на пост китайского "кормчего" с поста директора завода
Потому,что Китайский Народ не предал Коммунистический путь развития общества и защищал завоевания социалистической справедливости,по этому они и живут хорошо и дай им Бог всего самого наилучшего!
@@user-qp9wc1px9r Да совершенно верно а вот Россия сейчас возвращает суверенитет страны а кто сказал что это будет просто как говорится ломать не строить
Некому у нас что-то организовывать. Да и некого организовывать. Всем на всë наплевать. Самое главное за прошедшие тридцать лет утрачен стержень единства народа, а это главное во всех делах и начинаниях. Основное большинство хочет, чтобы жить хорошо, ничего не делая. По этому и живëм не самостоятельно а под французами, китаем, сша и тд и тп. В нынешние времена всë нарисовалось в своей красе. Осталось только выработать ресурс всего, что нам настроили и запустили иностранные инвесторы.
Крутой лайк🖐️😀👍
ТРЕХ ДВЕРНЫЙ ДА.
Могу поспорить , что директор этой автофабрики на своей продукции ездить не будет
Под брендом Москвич нужно выпускать 2107 и 2109 и люди будут брать, главное чтоб цена была не более 250-350 тысяч рублей.
Можно и Калину вернуть, естественно доработав.
@@user-xn6wf9eu4h гранта
*Согласен. Начните с ультра бюджетных авто. Кстати, именно эти модели зарекомендовали себя с лучшей стороны.*
Пешком лучше ходите, либо катайтесь по лесам и полям. На нормальных дорогах этому хламу не место
@@istudent89 *Глупые студентики идут лесом.* 🙈
А ну если там чиновник то проект провальный.
Все правильно делают, зачем придумывать, продолжали бы выпускать рено, просто надо заменить все детали
Просто языком чесать и на кнопки нажимать
Просто языком чесать и на кнопки нажимать
Туфта
Для начала хоть марсианин
🤣🤣🤣почему может?Победа ведь стала китайским Фениксом!
Короче ничего своего нету Хоть бы чего-нибудь запустить хотят советую конную повозку запустить в серию
ничего удивительного, Москва может оказаться "Москвабадом"
Одно и то же трëте и трëте... Но по факту 10 сюжетов ниочëм... Своё надо делать и продвигать, а не бабло пилить , хотя о чëм я. Все всё понимают, но ничего не меняется.
Машинки делать - не плитку перекладывать. Тут инженеры нужны. А где их взять в Москве? Ни одного завода нормального не осталось. Будет команда собянина по кривой схеме машинокомплекты покупать в Китае, бамперы прикручивать, да эмблему москвича на руль китайский приклеивать. На другое эти ребята не способны
ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ ЛА ЛУЧШЕ.
Стыдно и позорно всё это
Умели делать всё, от иголки до ракеты и китайцы нам в рот смотрели, а теперь мы обычные торгаши углеродами и бегаем с деньгами, прося нам продать свои товары тех же китайцев, которые теперь делают всё в отличии от нас
А то сразу было не понятно, что это будут китайцы. Неужели кто-то думал, что они сейчас разработают новый автомобиль.
Москвич умер, Волга умерла, Лада наполовину Рено, своего нет ничего!!!
Сразу не было понятно ничего, но о новом автомобиле тоже никто не говорил. Это фантазии. В отрасли все прекрасно понимают, что разработка автомобиля с нуля занимает 5-7 лет даже у действующей компании с полным штатом инженеров и работающим производством, включая широкий спектр смежников.
Москвич же, в одночасье ставший независимым, не имеет ни полноценного КБ, ни даже своего штамповочного производства. И спроектировать с чистого листа машину едва ли способен.
С таким вождём в стране и галоши делать не сможем,увы.
Во всем вам вождь виноват, надо было на выборах не на диване сидеть и как покорные бараны голосовать за того за кого начальство укажет
Масквичь, да ещё китайский! Кто же отважится такое купить! К тому же мы не Китай, у нас не умеют делать хорошо и не дорого!!!
Утверждать и спорить не буду! Но у меня два соседа покупали машины с интервалом примерно в месяц, первый взял Атлас, второй чуть позже Весту. Прошло полтора года Атлас не разу не ломался! Веста четыре раза ездила на ремонт по гарантии! Ну а об экстерьере, интерьере и комплектации я вообще молчу!!! Так что Китайцы ушли далекоооо в перед!!! А мы развернулись и пошли назад!!!!! Даже Индия нас обошла!!!! Стыд и срам!!!!!!
Не понимаю возмущение . Будет Москвич с корнями ккитайцев. И что такого?. А Жигулии с чьих авто клепались? Да и сам Москвич в кузовах 401 и 402 это что советсткая разработка?
А ГАЗ 24? А Камаз? Вот НиВа ваз 2121- это Советская разработка, однако и трансмиссия и КПП и двигатель с фиатовскими корнями.
Так что не впервой .
Да и самый главный вопрос-, вас кто то заставляет покупать именно эти авто?.
Проснулись. Этим новостям уже дня 3)))
Еще бы)))А понтов было....)))
И где в этом импортозамещение, были французы, стали китайцы, а русского как не было так и нет.
*_МОСКИТАИВИЧ_*
Лучше звезда Z
И что с этого? Вспомните историю: первый (1930г.) москвич - это форд А, после второй мировой (великой отечественной) войны москвич - это опель кадет!!!! С 1933 года под брендом москвич выпускали американские машины а с 1947 года под брендом москвич выпускали немецкие машины - что изменится если с 2022 года под брендом москвич будут выпускать китайские машины?
Ни о чем.
Дизеля своего нет и не будет
Ты бот э
@@supreme1xbet507 Идиот,гуляй
Это интересная тема, к которой мы вернёмся уже на этой неделе.
Зато пиздель есть и он нам все заменит...
Можно подумать что,,Рено "был не Китайским.
Опять путают термины "делают" и "собирают". Зато пафосу-то сколько...
Полное русское дно.... Ничего не будет и ничего выпускать не будут так как нет технологий персонала комплектующих, очередная ложь.
Задолбали дефективные менеджеры своим французским, румынским, китайским, японским, индийским импортозамещение! Барыги Мантуровцы - враги народа и индустриализации страны!
Где, где но в автопроизводстве Россия всегда будет отсталой!!!