Вопрос,вот поставили ремкомплект ГРМ O.S.K 1NZ FE там натяжитель цепи без собачки и теперь хотел поменять муфту vvt так как старая забрякала.Дак вот вопрос этот натяжитель не взвести без снятия лобовой?Не сталкивались с таким делом? Хотели малой работой обойтись просто через заглушку
когда скорость набирается выше 45 км/ч возникает шум и гул и будто туда сюда что то ходит на передней левой стороне , иногда на плохой дороге на небольших скоростях небольшой треск по прямой Toyota , подшипник ?
Передний лучше проверять во время движения при повороте руля в лево (например) нагружается правое колесо и если под-к убитый справа слышется гул более выражено чем по прямой и аналогично в право а способом вывешивания не всегда удается 100% его проверить
я на скорости заваливаю на одну сторону и на другую, если гул появляется при нагрузке одного колеса и пропадает при нагрузке другого колеса, значит подшипник )
А если и по прямой гудит, но на больших (продолжительных, по извилистой дороге) поворотах направо гул сильно уменьшается, возможно пропадает? Получается правый подшипник вышел из строя?
У меня подшипник ступицы начинал подвывать при повороте руля направо и только после того как я проеду километров 20, и только при скоростях 30-40км( заходя в поворот) , на холодную без прокатки - тишина . Поменял оба передних ступичных подшипника - все тихо теперь... А до этого гудел как пылесос в соседней комнате....
Единственный способ определения аварийного состояния ступичных подшипников - услышать повышенный шум при вращении проверяемого колеса, неважно, крутишь ты его рукой, двигателем или прислушиваешься на трассе. Он основывается исключительно на субъективных ощущениях проверяющего: с хорошим слухом и опытом услышит дефект в самом начале, с плохим, или не имеющий достаточного опыта - непосредственно перед аварией. Или вообще не услышит/не поймет и отправится на тот свет в неведении. Но хуже, когда он выживет, а оторвавшееся колесо или кувыркающийся автомобиль убьет встречного водителя, который ни в чем не виноват. Поэтому рекомендуют проверять состояние ступичных подшипников регулярно, раз в год или при прохождении техобслуживания или при любом подъеме колеса (замена колодок, ремонт прокола, проверка подвески и т.д.). Но при этом субъективность проверки сохраняется. Эту субъективность нужно исключить. Для этого разработан способ и устройство с постоянным хорошим «слухом».
Что может быть, когда на парковке трогаюсь с вывернутым рулем, какое-то глухое потрескивание. Только на малых скоростях и только если нагрузка на колеса с вывернутым рулем. Очень похоже на приглушенный треск пружин в матрате, я бы сказал.
дай дураку совет, дак он потом ручником и тормозит :D Решил на своей 10ке так проверить: колодки разжал, колесо надел и давай крутить, и слышу... А что слышу сам не понимаю, ибо привод крутится и тоже звуки издает :DD крутил крутил, ничего не понял и, затянув колеса, покатил по первого перекрестка. а дальше было весело :D Подъезжаю к перекрестку, стоит логан впереди, я на тормоз, а его нет(колодки то разжал), педаль провалилась, в голове пролетело "ну песец", и каким то образом рука сама потянула за ручник, фууух, юзом раком и под грузом "кирпичей" 10ка все таки встала в метре от логана :D В следующие секунд 10 до меня доперло, почему не сработали тормоза, и прокачав педаль 2 раза, ощутил приятное сопротивление педали. Вывод сделал для себя, что больше диагностировать пытаться не буду, ибо когда помрет подшипник, то завизжит на всю матушку :D
Вопрос,вот поставили ремкомплект ГРМ O.S.K 1NZ FE там натяжитель цепи без собачки и теперь хотел поменять муфту vvt так как старая забрякала.Дак вот вопрос этот натяжитель не взвести без снятия лобовой?Не сталкивались с таким делом? Хотели малой работой обойтись просто через заглушку
когда скорость набирается выше 45 км/ч возникает шум и гул и будто туда сюда что то ходит на передней левой стороне , иногда на плохой дороге на небольших скоростях небольшой треск по прямой Toyota , подшипник ?
Здравствуйте СПАСИБО большое за совет! Это во всех машинах!
Всё грамотно, и без соплей
У меня гудел лет 5, сегодня поменял, помойму его невозможно неуслышать, а за вибрацию в пружину спасибо!!!
Здорово. Спасибо!
Очень разумное решение чтобы нас не обманули.
Спасибо! Сегодня попробую ваш метод, а то в трех сервиах диагностировали разное, правый подшипник, левый и коробка.
Если на нейтрали я пробовал,кручу колесо ,и вращается в коробке все,непонятно вообще все получается
Макс коробас на какой скорости сейчас стоит?
Сделайте пожалуйста диагностику сайлентблоков Прадо?
Передний лучше проверять во время движения при повороте руля в лево (например) нагружается правое колесо и если под-к убитый справа слышется гул более выражено чем по прямой и аналогично в право а способом вывешивания не всегда удается 100% его проверить
Есть на одной сторону внутренний и внешний подшипник) всего 4 спереди. В таком случае сложно определить левый или правый вашим способом.
Стук в подвеске на повороте,по кочкам.Может ли стучать потшипник,люфт колеса есть?
Разобрался? Уменя также?
А оно может стучать когда едешь по неровностям
я на скорости заваливаю на одну сторону и на другую, если гул появляется при нагрузке одного колеса и пропадает при нагрузке другого колеса, значит подшипник )
Все правильно и не нада подьёмник
А если и по прямой гудит, но на больших (продолжительных, по извилистой дороге) поворотах направо гул сильно уменьшается, возможно пропадает? Получается правый подшипник вышел из строя?
@@user-zu3bw7gm2fесли подшипник двухрядный не факт
Ты можешь один ряд разгружать
У меня подшипник ступицы начинал подвывать при повороте руля направо и только после того как я проеду километров 20, и только при скоростях 30-40км( заходя в поворот) , на холодную без прокатки - тишина . Поменял оба передних ступичных подшипника - все тихо теперь... А до этого гудел как пылесос в соседней комнате....
а если есть люфт и стук не большой при подергивание колеса влево в право это что может быть?
Наконечник, тяга, рейка.
Уже два правых подшипника поменял ((( гул остался,хорошо что их только 4
Единственный способ определения аварийного состояния ступичных подшипников - услышать повышенный шум при вращении проверяемого колеса, неважно, крутишь ты его рукой, двигателем или прислушиваешься на трассе. Он основывается исключительно на субъективных ощущениях проверяющего: с хорошим слухом и опытом услышит дефект в самом начале, с плохим, или не имеющий достаточного опыта - непосредственно перед аварией. Или вообще не услышит/не поймет и отправится на тот свет в неведении. Но хуже, когда он выживет, а оторвавшееся колесо или кувыркающийся автомобиль убьет встречного водителя, который ни в чем не виноват. Поэтому рекомендуют проверять состояние ступичных подшипников регулярно, раз в год или при прохождении техобслуживания или при любом подъеме колеса (замена колодок, ремонт прокола, проверка подвески и т.д.). Но при этом субъективность проверки сохраняется. Эту субъективность нужно исключить. Для этого разработан способ и устройство с постоянным хорошим «слухом».
Фига ты тут раздул трииллер😂
Что может быть, когда на парковке трогаюсь с вывернутым рулем, какое-то глухое потрескивание. Только на малых скоростях и только если нагрузка на колеса с вывернутым рулем. Очень похоже на приглушенный треск пружин в матрате, я бы сказал.
ШРУС скорее всего
У меня это был опорный подшипник
@@am061Опорник. Правда.
@@q64qw65 опорный подшипник , в него упирается верхняя часть амортизационной стойки. Находится под капотом
При поднятом колесе шум и гул не определишь вес колеса всего 15 20 кг люфт да проверишь
А когда руками колесо трясут туда сюда? Это не проверка ступичного?
При нагрузке колеса вниз, вверх, да. Там та конкретный люфт уже будет.
Toir Toyota понял, спасибо)
"туда-сюда" это как?
@@gorik_vartanov лево право и вниз вверх.
Да мне тоже интересно
А если начинаешь ехать и как будто клинит колесо это что может быть ???
100% подшипник,у меня так же клинило
дай дураку совет, дак он потом ручником и тормозит :D Решил на своей 10ке так проверить: колодки разжал, колесо надел и давай крутить, и слышу... А что слышу сам не понимаю, ибо привод крутится и тоже звуки издает :DD крутил крутил, ничего не понял и, затянув колеса, покатил по первого перекрестка. а дальше было весело :D Подъезжаю к перекрестку, стоит логан впереди, я на тормоз, а его нет(колодки то разжал), педаль провалилась, в голове пролетело "ну песец", и каким то образом рука сама потянула за ручник, фууух, юзом раком и под грузом "кирпичей" 10ка все таки встала в метре от логана :D В следующие секунд 10 до меня доперло, почему не сработали тормоза, и прокачав педаль 2 раза, ощутил приятное сопротивление педали. Вывод сделал для себя, что больше диагностировать пытаться не буду, ибо когда помрет подшипник, то завизжит на всю матушку :D
Аккуратней нужно работать и учитывать все ньюансы.
а он не заклинит подшипник на ходу на скорости?
О, вот этот способ классный!
А то другие авторы диагностируют не подшипник, а то что от него осталось…
Давно уже изобрели стетоскоп. И не нужно пружину держать, он больше информации даст, и стоит копейки.
Это точно, спасибо за подсказку, нужно изучить этот вопрос, а то мы как гаражники какие то, чувствительность рук тренируем.
тягамот
А я бируши вставляю в уши и не слышу 👻🧙♂️👆🌈
бред.смотрите!
Неочем видео…
А если нет пружины?
Это что за спец))) на вывешенных колесах проверять