요즘 오토뷰를 볼 때 마다 느끼는 거지만 영상미가 뛰어나서 보는 즐거움이 커집니다. 좋은 리뷰 잘 봤습니다.^^ 터치 문제는 조금만 쓰면 익숙해 지니 크게 불편하지는 않습니다. 현재 적용된 인포테인먼트 시스템 CUE version 2가 2018년형 부터는 CUE version 3로 더욱 개선되면서 좀 더 직관적이고 편리하게 사용할 수 있도록 바뀐다고 하니 CTS 구매를 고려하시는 분들께서는 참고하시면 좋을 것 같습니다.
ATS에서도 댓글 남겼는데 똑같이 남기겠습니당 4년동안 매주 리뷰 기다리며 지내는 1인입니다 현재 캐딜락및 Gm 점수를 조금더주는 느낌인데요 그런부분 어떤 느낌을 갖는지 궁굼합니다 마지막으로 타이어 에서 ATS,CTS 그립감 좋다면 미쉐린 스포츠 타이어 대안될수있는지와 가격대비 성능이 대안이 될수있는 제품이 어떤모델이 대안이 될수있을까요?
역시 오토뷰^^ 부품 가격 비교까지 해주시고 역시 좋은 리뷰입니다. 저는 CTS의 기어봉 위치가 너무 불편하게 느껴지더라구요. 달리는 것도 ATS보단 못해도 넘칠정도로 좋구요. 캐딜락 AS는 괜찮나요? 한국에서는 대중적인 브랜드가 아니다 보니 온라인의 몇몇 댓글 때문에 좋은 상품성에도 불구하고 구매가 망설여집니다...
GM은 차체나 하체 셋업을 잘하는 편입니다. 기존에는 경량화에 인색했지만.. 요즘엔 트렌드에 따르고자 노력하는 모습을 보이고 있네요. CT6는... MRC 없는 버전이 더 낫습니다. 스포츠성에서는 MRC가 유리하지만 차량 성격에는 역시나 없는 쪽이 추천됩니다. 참고로 과거 CT6 시승차에 문제가 많은 차였다는 것이 밝혀졌네요. 지난 6월 다른 CT6를 타보고 그 차의 문제라는 것을 확정했는데... 지난해 CT6가 업데이트 된 이후 캐딜락에서 차량을 제공하지 않아... 추가 검증까지 너무 많은 시간이 걸렸습니다. 아마도 CT6에 대한 재조명은 9월께 있을 예정입니다.
오토뷰(Autoview) 빠른 답글 감사합니다. 독자들과 소통하고자 하는 오토뷰 보기 좋습시다.^^ct6 시승차에 문제가 많았군요ㅋ다른 매체는 재조명 같은거 잘 안하시는 것 같은데 오토뷰에서는 팩트를 다시 전달하기 위한 재조명 굿굿굿입니다. ct6 단종설 소문까지 있었는데 사실이 아닌걸로 결론났죠ㅋ9월에 있을 재조명도 기다리고 있겠습니다.^^
cts-v 시승해봤는데 진짜 재밋게 가지고놀수 있도록 셋팅된 차 같더라구요 스포츠드라이빙 말고 그냥 도로 흐름에 맞게 일상적인 운전에서는 승차감도 좋은편이고 연비도 생각외로 잘 나오는거 같구요 운전할때는 재미나고 즐거운데 센터페시아 디자인과 터치식 버튼은 진짜 이 좋은차의 최대단점이더라구요 심지어는 버튼의 터치도 잘 먹지도 않고...
저 이번에 캐나다 록키로 신혼여행가서 CTS 3.6 ADW 를 랜트하게 되었는데요. 원래 하루 10만원에 크라이슬러C300 이었는데 차종이 없어서 업글해서 CTS로 받았거든요? 근데 기대와 다르게 차가 너무 좋고 잘달리고 잘서고 연비도 잘나와요 2.0은 어떤지 모르겠는데 3.6은 6기통인데 투어모드때 80정로 막밟고 가지않으면 자동적으로 4기통으로 쓰다가 좀 밟기 시작하면 알아서 6기통으로 전환해서 달리더라구요. 그러다가 밴쿠버에서 머스탱으로 7일 랜틀했는데 연비 개쓰래기에.... 뭐아무튼 캐딜락이랑 비교도 안되더라구요 원래 제 드림카가 머스탱이였는데 기대도 안했던 캐딜락 타보고 반해버려서 능력되면 CTS 3.6으로 가고싶어요 3.6은직수입만 될듯한데 ^^ 웃돈주고 사도 후회안할듯 해요 정말 잘만들어진 차에요 한국에서 대접을 못받지만 타보신분들은 제이야기 공감하실꺼에요 충분히 만족하실듯ㅎㅎㅎ 너무너무 가지고 싶은 차에요
감상평이 궁금합니다. 아울러... 타이어 그립만 좋았다면 더 빠른 기록을 했을텐데.. 아무래도 같은 브리지스톤이라면 ATS의 RE050A와 CTS의 RE97AS는 성향이 다르거든요. 사실 RE97AS는 투란자 EL400과 더불어 추천 대상이 아닙니다. (저희 스폰서가 브리지스톤인건 비밀입니다.)
이 리뷰덕에 제가 지금 CTS 2WD 2017년식을 타고 있습니다. ㅎㅎ 차를 구매하는데 지대한 영향을 줬지요. 구매하고 주행하는데 서킷 빼고 리뷰의 내용을 백퍼 공감할 수 있었습니다. 센터페시아 터치는 제게는 불편하지 않네요. 터치부위 아래에 은색 받침이 보기에도 좋고 터치할 때도 불편함을 줄여줘요. 전 좋습니다. 디자인에서 주는 하차감 최고이고, 주행 중에 느끼는 묵직함이나 스포츠 주행시에 치고 나가는 느낌은 너무 좋아요. 그리고 퓰컷이나 타력 주행시 구동 저항도 적어 연비 향상에 도움이 되는 것 같습니다. 기본 연비도 개인적으로는 만족합니다. 단, 하나의 문제가 있다면 2단변속 시의 충격. CTS의 프리미엄을 조금 깎는 부분이지요. 너무 만족하고 제 인생 마지막 내연기관 차가 될 것 같습니다.
00:36 어느 산에 가신거에요? 정말 멋진곳에서 찍으셨네요 굿굿. 아 그리고 7분 전후로 김기자님께서 "요즘 비엠보다 더 낫다고 할 수 있겠네요."라고 하셨는데, 독일삼사가 담합해서 차의 기술을 다운그레이드 한 결과 때문인가요? 아니면 gm의 주행기술이 비엠보다 좋아진 것 때문인가요?
독일차들이 기술을 적게 사용하는 것은 아닙니다. 오히려 최신 기술적용에서는 최고를 달립니다. 단지... 주요 시장에서 원하는 승차감 등에 맞춰지다보니... 과거와 같은 감각적 성능을 기대하기 어려워진 것 뿐입니다. 하지만 수요층이 있다면.. 무시무시한 차들을 만들어낼 것입니다.
앗 낮에 도로에서 이차량 봤는데, 퇴근후 접속해보니 리뷰가 올라와 있네요ㅎ(알림 설정 해놔야지ㅜ) 캐딜락 광고보다 더 광고같은 세련된 영상과 멋진 리뷰 잘 보고 갑니다^^ 오토뷰 화이팅~!!! 전 11년전 기태형님이 리뷰하셨던 차종 아직도 타고 있습니다ㅋ 아직도 종종 꺼내보는 영상입니다^^
안녕하세요. 선욱정님~ 이번에도 빠른 댓글 주셨네요. CG... 아쉽게도 오토뷰 내에 CG담당은 없습니다. 대신 조금 더 멋진 배경을 만들기 위해 촬영에 최적화 된 시간대까지 기다립니다. (문제는 그 시간이 되면 모기가 많아져요. ^^) 국회의사당... 지난 토요타 RAV4 이후 시도해 본 시내주행 샷인데... 좋게 봐주셔서 감사합니다.
그날 습도가 많이 높았고... 정말 더웠습니다. 그래도 잘 달렸죠. BMW 530iX 테스트 보다 날씨 조건이 나빴으니.. 후륜의 530i와 비교해도 유사성능.. 혹은 동일조건에서 조금 더 앞선 모습을 보일지도 모르겠습니다. 특히나 인제스피디움은 타이어 영향을 많이 받게 되는데... CTS의 타이어가 정말 아쉬움을 키웠죠. 브리지스톤 제품입니다만.. ^^
부품비용은 사실 알아보려면 알아볼수있겠지만 아무래도 소비자가 쉽게찾기는 귀찮고 번거로운부분인데 타사와 비교분석까지 세세하게 해주셔서 감사드립니다. 사실 포드링컨같은브랜드때문에 캐딜락역시 미국브랜드이기에 막연한 선입견으로 부품값이 독3사에 맞먹지 않을까 생각했었는데, 그렇지 않아서 좀 놀랐네요. 실제 공임은 얼마나 나오는지 모르겠으나 부품값만 놓고보면 일본브랜드랑 비스무리하면서 살짝 더 높은정도로 보여지네요. 충분히 구매시 경쟁력이 될 수 있다고 생각됩니다. 아 그리고 궁금한게 cts 이번리뷰 해당시승차의 트림이 안나온거같은데 어떤트림인가요?
칭찬의 말씀에 감사드립니다. 조금 더 발전하기 위해 많은 분들이 보이지 않는 곳에서 수고해 주고 계세요. 각종 장비의 활용 역시 조금 더 객관적인 데이터를 쌓아, 더 나은 소개 프로그램으로 거듭나기 위함입니다. 이렇게 응원을 해주시니... 더 힘이 납니다!! 정말 감사드립니다.!!!
좋은 시승기 매번 잘 챙겨보고 있습니다. 매번 캐딜락을 관심있게 지켜보고 있는 한사람으로써, 최근에 보이는 일본산 브랜드의 판매, 마케팅 정책을 좀 벤치마킹 했으면 좋겠다고 생각이 듭니다. 제가 아직은 시승해보진 않았지만. 시승기들이 최근 ATS, CTS 에 대해서 칭찬일색인데, 모 시승기에선 개인리뷰어한테 차량도 직접제공할 정도로 홍보에 대한 의지도 느껴지고요... 홍보가 아쉽습니다... 그리고 좋은 리뷰에 한가지 아쉬운 부분이 있는데 패밀리 세단으로써 뒷자리공간 내용에 대해 비중이 크지 않은것 입니다. 그냥 보기에도 공간적인 경쟁력은 크지 않은거 같지만요.
서킷 담당 전인호기자 말로는... 어려울 것 같답니다. 파일럿 스포트(프리미엄 스포트타이어)급 이상의 트랙용 타이어... 여기에 기온이 많이 낮아진다면 1분대도 가능할 수도 있겠다네요. 하지만 이번 타이어의 성능이 제한적이라 잘하면 진입도 가능할지... (물론 지금 날씨엔 무리로 사료됩니다.)
리뷰평가점수가 꾀나 후하게 느껴지는데요 이정도면 미국대통령이 우리나라더러 미국차 구매에 불리한환경좀 개선해달라고 하지 않더라도 불티나게 팔릴것으로 예상할수 있다고 봅니다 특히나 부품의 가격 꾀 구매욕을 당기게 할수있는 아주 중요한 정보 앞으로 신차를 구매하실분들에게 도움이 될만합니다 역시 오토뷰입니다 별점 만점 추가요 ^^ 수고하셨습니다 잘봤습니다 화이팅
캐딜락 진짜 너무 이쁜것 같음 ㅠㅠ 미국차 별로 안좋아하는데 진짜 캐딜락은 너무 전 구형 모델도 넘 멋있고 지금은 완전 세련된 남성 같음
유지비까지 비교해주시는 섬세함에 놀라고 갑니다
기회가 되면 다른 부속 가격에 대해서도 조사해 보겠습니다.
어디에 나와요
독일3사보다.. 이게 제일 예쁘네요.. 디자인도 상당히고급스럽고
회를 더 할수록 내용도 알차지고 어느 리뷰에도 없는 부품값 비교까지 알차네요. 구매하는데 많은 도움이 될듯 합니다.
시간이 허락하는 한계 내에서 최대한 잘 뽑아보려 하고 있습니다. 응원의 글 감사드립니다.
요즘 오토뷰를 볼 때 마다 느끼는 거지만 영상미가 뛰어나서 보는 즐거움이 커집니다. 좋은 리뷰 잘 봤습니다.^^ 터치 문제는 조금만 쓰면 익숙해 지니 크게 불편하지는 않습니다. 현재 적용된 인포테인먼트 시스템 CUE version 2가 2018년형 부터는 CUE version 3로 더욱 개선되면서 좀 더 직관적이고 편리하게 사용할 수 있도록 바뀐다고 하니 CTS 구매를 고려하시는 분들께서는 참고하시면 좋을 것 같습니다.
버전3의 CUE가 조금 더 나아보이긴 합니다. 2세대 모델도 무난하지만.. 그래도 부족함이 엿보입니다. 개인적으로는 내비게이션이 마음에 들더군요.
자동차 리뷰 중 가장 객관적인 오토뷰 화이팅입니다. 오토뷰가 가장 인기있는 자동차 리뷰가 되었으면 합니다.
개인적으로 캐딜락 cts가 궁금했는데 이렇게 리뷰를 해주셔서 너무 감사합니다.
더운 여름 시원한거 드시고 힘내세요~^^!!!!!!!!!!!!
지금 시원한 아이스아메리카노 마시는 중입니다. ^^
10여년전 오토조인스 때부터 보고 있습니다 최근 새로워진 리뷰구성 좋네요 역시 최고입니다
역시 오토뷰 리뷰는 사람들 머리에 강렬하게 각인 되는 리뷰 인 것 같습니다. 정말로 생맥주 한잔 마시며 이야기 나누고픈 분들 !!
생맥주 좋은대요? 기회가 되면 한번 모셔야 겠네요. ^^
언제나 객관적인 자료를 제시해 신뢰를 주는 오토뷰 항상 믿고 봅니다.
많은 데이터를 얻기 위해 보이지 않는 곳에서 노력해주시는 스텝분들이 계십니다. 그 분들 덕분이죠.
2016 cts 4를 가진 사람으로서 더 이상 4륜이 들어오지 않는것에 아쉬움과 희소성의 기쁨 둘다 느끼게 하네요. 또한 캐딜락 cts를 잘 분석해주셔서 좋네요
그게 CTS4는 일부 딜러를 통해 소량만 유통된다고 합니다. 좋은 4륜인데.. 아무래도 CT6 AWD 버전과 격차가 적어 판매량이 미미하다고 하네요.
전면에서 바라보는 데이라이트 모습은 최고입니다..
존재감 있는 데이라이트입니다. 각진 디자인과 아주 잘 어울리죠.
타사매체처럼 점점 재미와 화려함에 촛점을 맞추는대신 시청자들에게 차의정보를 전달하고자하는 기본마인드를 유지하려는 모습에 감탄하고 갑니다
ATS에서도 댓글 남겼는데 똑같이 남기겠습니당 4년동안 매주 리뷰 기다리며 지내는 1인입니다 현재 캐딜락및 Gm 점수를 조금더주는 느낌인데요 그런부분 어떤 느낌을 갖는지 궁굼합니다 마지막으로 타이어 에서 ATS,CTS 그립감 좋다면 미쉐린 스포츠 타이어 대안될수있는지와 가격대비 성능이 대안이 될수있는 제품이 어떤모델이 대안이 될수있을까요?
역시 오토뷰^^
부품 가격 비교까지 해주시고 역시 좋은 리뷰입니다.
저는 CTS의 기어봉 위치가 너무 불편하게 느껴지더라구요.
달리는 것도 ATS보단 못해도 넘칠정도로 좋구요.
캐딜락 AS는 괜찮나요?
한국에서는 대중적인 브랜드가 아니다 보니 온라인의 몇몇 댓글 때문에 좋은 상품성에도 불구하고 구매가 망설여집니다...
기회가 되면 다른 부속에 대해서도 다뤄보겠습니다.
답변 감사합니다.
잔고장으로 맡겨도 수리기간이 길다거나 센터에서 문제없다고 했다거나거나 이런 글들이 보여서요.
이런 건 사보지 않곤 잘 모를 것 같아요 ㅎㅎ
개인적으로 CTS를 좋아하는데 이렇게 또 리뷰를해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
CTS 팬들이 의외로 많으시네요. 하지만 판매량은 아직.. ^^
오토뷰 파이팅!!! 최고 최고!!!
독자님 최고!!! 감사합니다!
같은 라인에서 현존 가장 이쁜차같음...
캐딜락 유지비용은 정말 좋네요...브랜드 밸류 때문에 고려대상이 아니었는데, 유지비보니 다음 차로 고려해봐야겠다 생각이 듭니다^^b
오토뷰 2004년부터 봐온 열혈시청자 입니다! 항상 세밀하고 이해하기 쉽도록 리뷰해주셔서 감사합니다!
TT 감사드립니다~.... 13년차 독자님이시네요.
대한민국 자동차 리뷰 회사중에 가장 객관적인 회사가 오토뷰~
미국에서 모터트렌드나 카앤드라이버와 비견 될만 합니다..
가장 신뢰가는 리뷰 잘 보고 갑니다.. ^^
세계적인 매체와 비교해 주셔서 감사합니다. ^^
이차랑 고민하다가 관리하기 쉬울거 같은 es300h로 와버린게 못내 아쉽네요. 수리비 비교같은 세세한 리뷰 완전 좋습니다. 더 발전하시길 바랍니다. 저 또한 끝까지 애청자로 남겠습니다
페이스리프트된 모델이시라면, 아쉬우실게 없는 차량입니다. es300h와 cts와의 비교라고하면, 우선장점으로.
고연비에다 일반유차량이고. 고급스러운실내. 수리비에앞서 원래부품내구성도 훌륭. 넓은실내공간. 뛰어난안전성.
그에비해 단점이라면. 마력및 토크. 삼일절테러위험. 광복절테러위험. 정도뿐이라고 생각돼는데요. 좋은차예요.
@@thedaypraise1075 ㅋㅋㅋ삼일절 광복절 테러 ㅋㅋㅋ그 거 빼곤 걱정할 거 없긴 합니다. 그 날은 차 가지고 나가면 안 됨.ㅋㅋ
드디어 나왔군요.
잘보겠습니다.
항상 좋은 시승영상을 올려주셔서 고맙습니다.
즐겁게 봐주세요. 더 노력하겠습니다.
오토뷰 정말 최고의 리뷰채널!!
최고의 독자님들을 모시고 있으니까요.
선추천 후감상!
후감상은 잘 하셨나요? ^^
9월에 cts 구매예정인데 너무나 많은 도움이 되엇습니다 영상이 너무나 노력한흔적이 보입니다 고맙습니다
9월 예정이시군요. 트림 선택 잘해주시고.. 일상이라면 프리미엄으로 충분.. 성능을 원하신다면 플러스가 좋은데.. 승차감은 소폭 손해를 볼 수 있습니다.
영상 제작품질이나 시승기 품질이 오토뷰가 월등히 좋은데 저평가받고 있는 것 같아서 안타깝다.
HONG YEOL Yoo 님이 알아봐주시잖아요! 말씀 감사합니다! ^^
ㅇㅈ 오토뷰짱이요
솔직히 예전엔 미국차하면 사람들이 외면했는데 그이유가 엄청난수리비 글고 뚝뚝떨어지는 차값
근데 요즘들어 주변얘기들어보면 수리비도 생각했던것보다 덜 나오고 차자체도 튼튼하고 잔고장도 별로없다고해서 좀 의아해했는데 벤츠 비엠 아우디보다는 수리비 덜 나옵니다 이건 팩트
신나는홍박사 뚝뚝떨어지는 차값은 여전히...
GM이니까 저정도나오지 FCA는...개노답
감가 개오짐 진심 캐딜락은 중고로 사는게 개이득
링컨은 아직도 그렇습니다. 벤비아보다 월등히 높은 부품값
캐딜락이 ats 이후에 비엠보다 더 비엠스러운 셋팅으로 돌아선 것 같습니다. 기존의 미국차 이미지에서 탈피ㅋ ats와 cts는 잘했는데 ct6에서 써스 셋팅을 왜 그렇게 했는지ㅋㅋㅋ
믿고 보는 오토뷰 잘 보겠습니다.
GM은 차체나 하체 셋업을 잘하는 편입니다. 기존에는 경량화에 인색했지만.. 요즘엔 트렌드에 따르고자 노력하는 모습을 보이고 있네요. CT6는... MRC 없는 버전이 더 낫습니다. 스포츠성에서는 MRC가 유리하지만 차량 성격에는 역시나 없는 쪽이 추천됩니다. 참고로 과거 CT6 시승차에 문제가 많은 차였다는 것이 밝혀졌네요.
지난 6월 다른 CT6를 타보고 그 차의 문제라는 것을 확정했는데... 지난해 CT6가 업데이트 된 이후 캐딜락에서 차량을 제공하지 않아... 추가 검증까지 너무 많은 시간이 걸렸습니다. 아마도 CT6에 대한 재조명은 9월께 있을 예정입니다.
오토뷰(Autoview) 빠른 답글 감사합니다. 독자들과 소통하고자 하는 오토뷰 보기 좋습시다.^^ct6 시승차에 문제가 많았군요ㅋ다른 매체는 재조명 같은거 잘 안하시는 것 같은데 오토뷰에서는 팩트를 다시 전달하기 위한 재조명 굿굿굿입니다. ct6 단종설 소문까지 있었는데 사실이 아닌걸로 결론났죠ㅋ9월에 있을 재조명도 기다리고 있겠습니다.^^
cts-v 시승해봤는데 진짜 재밋게 가지고놀수 있도록 셋팅된 차 같더라구요 스포츠드라이빙 말고 그냥 도로 흐름에 맞게 일상적인 운전에서는 승차감도 좋은편이고 연비도 생각외로 잘 나오는거 같구요 운전할때는 재미나고 즐거운데 센터페시아 디자인과 터치식 버튼은 진짜 이 좋은차의 최대단점이더라구요 심지어는 버튼의 터치도 잘 먹지도 않고...
항상 다양한 시선의 객관적인 리뷰때문에 즐겨보고 있습니다
오토뷰 짱
헉.. C63 보유중이신가요? 저희팀에서 꼽은 최고의 드림카 중 하나입니다만...
C63 CABRIOLET AMG f
정말 소비자입장에서 도움되는 시승기 항상 감사드립니다. 캐딜락 차량 시승영상을 많이 올려주시는데 기회가 된다면 요즘 뜨고 있는 XT5차량 시승기도 한번 부탁드리겠습니다~!!감사합니다.
저 이번에 캐나다 록키로 신혼여행가서 CTS 3.6 ADW 를 랜트하게 되었는데요. 원래 하루 10만원에 크라이슬러C300 이었는데
차종이 없어서 업글해서 CTS로 받았거든요? 근데 기대와 다르게 차가 너무 좋고 잘달리고 잘서고 연비도 잘나와요 2.0은 어떤지 모르겠는데 3.6은 6기통인데 투어모드때 80정로 막밟고 가지않으면 자동적으로 4기통으로 쓰다가 좀 밟기 시작하면 알아서 6기통으로 전환해서 달리더라구요. 그러다가 밴쿠버에서 머스탱으로 7일 랜틀했는데 연비 개쓰래기에.... 뭐아무튼 캐딜락이랑 비교도 안되더라구요 원래 제 드림카가 머스탱이였는데 기대도 안했던 캐딜락 타보고 반해버려서 능력되면 CTS 3.6으로 가고싶어요 3.6은직수입만 될듯한데 ^^ 웃돈주고 사도 후회안할듯 해요 정말 잘만들어진 차에요 한국에서 대접을 못받지만 타보신분들은 제이야기 공감하실꺼에요 충분히 만족하실듯ㅎㅎㅎ 너무너무 가지고 싶은 차에요
300C 보다....CTS가 훨 좋습니다. 사실 비교 대상이 아니죠.
c300은 기종이 없어서 타보진못했지만 업그래이드 시켜준거 보면 당연히; 저좋은거 겠죠??ㅎㅎㅎ 제 개인 생각이지만일주일 랜트한 머스탱 3.6 하고 비교해도 이틀만 랜트한 캐딜락CTS3.6이 훨씬 좋은거 같아요^^
역시 오토뷰 최고입니다~
tapit999님의 응원 덕분입니다.
CTS 오너인데, 선플달고 감상합니다~
감상평이 궁금합니다. 아울러... 타이어 그립만 좋았다면 더 빠른 기록을 했을텐데..
아무래도 같은 브리지스톤이라면 ATS의 RE050A와 CTS의 RE97AS는 성향이 다르거든요.
사실 RE97AS는 투란자 EL400과 더불어 추천 대상이 아닙니다. (저희 스폰서가 브리지스톤인건 비밀입니다.)
제차량이랑 약간 다르긴합니다.15년식 MRC쇼바 AWD 피제로네로 런플렛인데, 피제로올시즌으로 바꾼상태입니다. 아마 MRC가 안들어갔다면 FE2서스일건데 성능이 괜찮다고 들었습니다. 제가 타본 CTS는 가족태울때 살살달릴때도 승차감도 좋고 편안한데, 가끔 신나게 달릴때도 성능이 좋다고 생각합니다. 0-100 속도가 생각보다 안나왔다고봅니다.혹시 일반유 주유하신게 아닌가 생각도 듭니다
센터페시아 터치방식을 버튼으로 좀 바꾸지 왜 터치를 고집하는지 모르겠어요.
외부디자인은 좋은데 내부디자인만 어떻게 좀 세련되게 바꾸면 좋을거 같단 생각입니다. 그외 단점을 보니 아주 살만 한 차군요.
skid 동감이에요
외관 인테리어는 맘에 드는데
고집적인 실내 디자인이 자꾸 눈에 걸리네요
아쉬운 부분입니다. 물론 그 자체가 신시개 보일 수 있긴 하지만.. 사용상 불편함이 있다면 그 자체가 아쉬움이 되니까요. 최근 LCD 패널을 통해 조작하는 차량들도 많은데.. 은근히 불편합니다.
skid 긴급한버튼,자주쓰는버튼은 진짜 수동이어야되요.
달리다가 버튼 누르는 것도 신경쓰이는데 터치나 엘시디는 어우... 신경 엄청 분산될듯
무슨 고집이야 전세대는 아날로그방식이었는데
이번 세대 처음시도인데 다시 바꾸겟지
구형 sm7을 타고 있는데 연비는 물론, 이 정신나간 르노삼성 공임과 부품대를 보니 캐딜락 CTS까진 지금도 커버 가능할거 같네요 ㅡㅡ; 저 정도 부품 공임이면 르노삼성과 차이 크지 않아요.
치킨살해범! 르노차는 겉에만 예쁘고 엔진은 별로인데....
@@김진영-m4t 윗분이얘기하던시절 sm7은 닛산차 얘기입니다 지금이야 르노닛산합병되서 경영상 지배구조는 같을수있어도..
르노도 미친 부품가격을자랑함
와 부품 가격이 독일 3사랑 비교 하면 절반도 안되는 군요 장기 보유 하기엔 좋아 보이는 군요 오토뷰가 정말 국내 탑급 전문 리뷰어라는 게 보여지는 리뷰네요 잘 봤습니다.
이 리뷰덕에 제가 지금 CTS 2WD 2017년식을 타고 있습니다. ㅎㅎ 차를 구매하는데 지대한 영향을 줬지요. 구매하고 주행하는데 서킷 빼고 리뷰의 내용을 백퍼 공감할 수 있었습니다. 센터페시아 터치는 제게는 불편하지 않네요. 터치부위 아래에 은색 받침이 보기에도 좋고 터치할 때도 불편함을 줄여줘요. 전 좋습니다. 디자인에서 주는 하차감 최고이고, 주행 중에 느끼는 묵직함이나 스포츠 주행시에 치고 나가는 느낌은 너무 좋아요. 그리고 퓰컷이나 타력 주행시 구동 저항도 적어 연비 향상에 도움이 되는 것 같습니다. 기본 연비도 개인적으로는 만족합니다. 단, 하나의 문제가 있다면 2단변속 시의 충격. CTS의 프리미엄을 조금 깎는 부분이지요. 너무 만족하고 제 인생 마지막 내연기관 차가 될 것 같습니다.
캐딜락 중립주차가능한가요? 잠시주차 아니고 , 하루정도 중립주차해도 괜찮은가요?
@@추억여행-d5b 중립주차 불가능합니다.
@장재혁 일반유 넣으시는지...
고급유로 주유하면 2단변속시 충격이 없습니다.
저는 cts awd 인데 일반유 넣으면 2단변속 충격이 살짝있어서 고급유로 다닙니다.
@@jeoungminlee2260 답변감사합니다
아직도 타고 계시나요? 중고구입을 고려하고 있습니다. 시내위주 주행에서도 특별히 불편한 점은 없는지, 수리는 정식서비스센터서 아님 사설에서 하시는지 수리비 등은 과하지 않은 편인지 궁금합니다.
오토뷰는 전문성이 느껴지는 리뷰입니다!
캐딜락은 할인이 최고의 장점이죠.ㅋㅋ
단점이라는 타이어를 미쉐린PS4를 사용하는것은 어떨까요?
MICHELIN TB 아는게 ps4밖에 없지??ㅋㅋㅋ
@@앙김혹띠 내가 너보단 많이 알것 같아...
미션이 GM산하의 보령에서 제작되나요? 8L45라는 명칭이 귀에 익숙하네요... AS부분도 쉐보레에서 같이 해주는지도 궁금합니다.
보령미션이라 불렸던 것은 6T30 등의 1세대 6단 변속기입니다. 8L버전은 최신 사양으로 국내에서 제작하지 않습니다.
역시 캐딜락~~ 역시 오토뷰~~~
감사합니다! ~~
오토뷰 기자님 지금 s80볼보와 CTS가 2대 중에 갈등입니다. 차 자체적으로 성능으로 볼때 어느차를 추천해주시고 싶으신가요? S80도 시승을 해보셨으니 여쭈어 봅니다
테클은 아니지만. s80은 구형플랫폼이고, 폴스타라하더라도 출력외엔 여러부분에서 cts와 경쟁할게 아니구요.
신형플랫폼인s90과 cts도가격이 겹치는데요. 기자는 아니지만, 댓글단김에.
뭔들 안좋겠습니까만, 저라면 볼보s90 D5awd나, 좀더 여유있으면 크로스컨트리상위트림을 사겠습니다.
어떤 차 사셨나요
노뭐시기 차알못 리뷰보다는 훠얼씬나은 리뷰인거같습니다 화이팅입니다
깔끔한 영상 항상 즐겁게 시청하고 있습니다.
더운 여름 무더위 잘 보내시기를 바래요
더운 여름... 응원의 메세지에 힘을 얻습니다.
캐딜락 터보 엔진 세팅기술이랑 에어컨은 SAAB에서 빼온거라 노하우가 있음
Steve Yang 공조기 오토링 짱짱맨입니다
카메라 앵글이 박진감 넘쳐졌습니다! 리뷰는 언제나 최고.
더운날 고생해주신 스텝들 덕분입니다.
cts는 차만 좋고 유지에서 큰 부담이었는데... 이제 관심이 간다. 오토뷰 영상도 발전을 거듭하네요. 여전히 가장 신뢰합니다. 번잡스럽지 않고.
경쟁차들의 업그레이드로 경쟁력이 조금 하락하였지만.. 실 거래가를 생각하면 그래도 가성비 좋은 그룹에 속합니다. 참고로 MRC 유무에 따른 차이가 조금 나네요.
00:36 어느 산에 가신거에요? 정말 멋진곳에서 찍으셨네요 굿굿. 아 그리고 7분 전후로 김기자님께서 "요즘 비엠보다 더 낫다고 할 수 있겠네요."라고 하셨는데, 독일삼사가 담합해서 차의 기술을 다운그레이드 한 결과 때문인가요? 아니면 gm의 주행기술이 비엠보다 좋아진 것 때문인가요?
독일차들이 기술을 적게 사용하는 것은 아닙니다. 오히려 최신 기술적용에서는 최고를 달립니다. 단지... 주요 시장에서 원하는 승차감 등에 맞춰지다보니... 과거와 같은 감각적 성능을 기대하기 어려워진 것 뿐입니다. 하지만 수요층이 있다면.. 무시무시한 차들을 만들어낼 것입니다.
현재 CTS 오너입니다~
자세한 리뷰, 세련된 영상 보기 좋네요^^
공조장치 터치식은 적응되면 그나마 괜찮지만
아무래도 버튼식보다는 불편하긴 하네요~
그것만 나아지면 정말 좋을듯..^^
아무래도 물리적 버튼보다는 조금 아쉬움이 따릅니다. 익숙해지면 쓸만하지만... 이는 익숙해진다는 조건이 따를 경우입니다. 포드 역시 터치 방식에서 물리방식으로 변경하였고.. 아무래도 이쪽이 더 쓰기 편합니다.
오토뷰(Autoview)
혹시cts운전하셨을때 유지비및잔고장은어떠신긴여?
Mrc가 탑재 되어있지 않은 트림이 어떤것일까요 ?
감사합니다 이렇게 재밋고 유익한 영상을 만들어주셔서요
즐겁게 봐주시고 좋은 평 남겨주신데 감사드려요!
말로만 평가하는 여타 리뷰보다 정성을 드린 면을 볼 수 있네요..
더 많은 것들을 위해... 많은 스텝들이 더운날 고생해 주셨습니다.
역시 갓오토뷰~~!! 항상 최고의 영상 고맙습니다!!!^^
슈퍼롹커님도... 갓독자님이세요!
역시 오토뷰 상세하고 다양한 부분의 리뷰 좋네요
그림자만으로 항공촬영기기가 인스파이어라는걸 아는 제가 괴롭네요ㅠㅠ
캐딜락은 제 드림카인데 어째 찾아보면 찾아볼수록 사고싶어지네요 ㅋㅋ
좋은리뷰, 꼼꼼한 리뷰 감사합니다!
앗 낮에 도로에서 이차량 봤는데, 퇴근후 접속해보니 리뷰가 올라와 있네요ㅎ(알림 설정 해놔야지ㅜ)
캐딜락 광고보다 더 광고같은 세련된 영상과 멋진 리뷰 잘 보고 갑니다^^
오토뷰 화이팅~!!!
전 11년전 기태형님이 리뷰하셨던 차종 아직도 타고 있습니다ㅋ
아직도 종종 꺼내보는 영상입니다^^
저희가 캐딜락 광고를 제작해 줄까요? ^^ 수영씨와 다니엘 헤니씨만 섭외해 주심.. 어떻게 한번 해보겠습니다.
진짜 리뷰중에 최고
고양이 좋아하시나요? 저도 추운 겨울... 인제에서 데려온 냥이와 함께 지내고 있어요. 2년차네요.
오토뷰(Autoview) 오 좋은일 하셨네요.집사시군요
서킷 테스트 하시는 기자님 지못미 ㅠ
너무 고생하시는듯 잘 보고 있습니다
AS부분 가격 알려주신거 너무 좋았습니다
악셀을 완전히 뗐다가 다시 악셀을 밟았을때 미션이 부드럽게 연결되지 않고 한박자 굼뜬 반응을 보이는데, 과거 G2X에서도 거의 비슷한 느낌을 받았었거든요, 기자님은 시승하실때 이런 느낌 없으셨나요?
시승기 잘보았습니다 짧은 시간에 많은걸 다 볼수 잇어서 좋습니다
주어진 시간안에 더 많은 것들을 말씀드리려 노력 중입니다. 물론 편집되는 것들도 있지만...
응원의 글 감사드려요!
기회되면..캐딜락 Xt5 리뷰도 기대해봅니다 ^^
역시 오토뷰 입니다👍 휠이 계속 아쉬웠는데 다음 년식 변경모델에는 휠 인치업 좀 해주었음 하네요.....
휠의 디자인... 아무래도 미국형 고급?? 뭔가 다른 것도 좋을 듯 합니다.
한편의 멋진 자동차 방송을 보는듯 하네요...감사합니다!!!
많은 분들께서 더운날 고생해 주셨습니다. 응원의 글 감사드립니다.
다른 건 몰라도 부품가격만 봐도 정말 오래타기에 최고의 차량이네요.
쉽게 고장날 부분은 아니지만.. 사실상 가장 부담스러운 영역인 건 맞습니다.
하지만... 센터수가 늘어야 할 것 같아요.
믿고 보는 오토뷰 오늘도 잘 보고 갑니다
응원의 글 감사드립니다. 덥긴 하지만.. 화이팅입니다!
캐딜락 분명 좋은차는 맞습니다
국내에서 인지도가 많이올라갔으면 좋겠네요. 영상잘봤습니다
응원의 메세지 감사드립니다. 그래도 구매력 있는 독자님들이 많다는 것이 오토뷰의 경쟁력입니다.
사실 20대 보다 50대가... 10대 독자층 보다 60대 독자층이 더 많습니다. ^^
시승기에 많은 정성을 들인게 보이네요~
와웅 수리비 ㄷ ㄷ 좋은정보감사합니다
잘보겠습니다!!
넵! 감사합니다!!!@
0:35 뒤에 안개는 CG죠? 국회의사당배경 멋있어요
안녕하세요. 선욱정님~ 이번에도 빠른 댓글 주셨네요.
CG... 아쉽게도 오토뷰 내에 CG담당은 없습니다.
대신 조금 더 멋진 배경을 만들기 위해 촬영에 최적화 된 시간대까지 기다립니다. (문제는 그 시간이 되면 모기가 많아져요. ^^)
국회의사당... 지난 토요타 RAV4 이후 시도해 본 시내주행 샷인데... 좋게 봐주셔서 감사합니다.
오토뷰(Autoview)
CG가 아니었다니...;; 노고에 감탄합니다
역시 참고용 리뷰론 최고입니다 ^^
중앙 디스플레이의 위치가 너무 낮습니다. 말리부 처럼 위로 올려 주어야 주행 중 볼 수 있지요.
역시 프리미엄 브랜드 캐딜락...
서비스만 좀더 차별화를 둔다면...판매가 월등해질텐데..아쉽네요
모든 면에서 특히 디자인면에서도 이번 ct5는 cts에 비해 아쉽습니다.
공조기 풍량, 온도 조절, 오디오 볼륨조절은 특히 터치버튼보다 일반 푸쉬버튼이 좋고, 푸쉬버튼보다 다이얼식이 훨씬 편한데 어쩌자고 계속 터치식 버튼을 쓰는지 모르겠군요
지당하신 말씀!
오래 타던차 폐차시키고 대안을 알아보는 중인데 cts가 이정도로 괜찮은 차였나요. 테스트해 보고 싶네요.
한번 매장을 찾아보시는 것도.. 브랜드 떼고 보면 생각보다 좋은 차라는 생각이 듭니다.
구매하셨나요?
구매하셨다면 후기 알려주세용^^*
Gm의 터보엔진은 무대뽀 내구성을 자랑하는군요...그나저나 준대형 2.0 세단이 2분4초면 상당히 빠르네요
그날 습도가 많이 높았고... 정말 더웠습니다. 그래도 잘 달렸죠. BMW 530iX 테스트 보다 날씨 조건이 나빴으니.. 후륜의 530i와 비교해도 유사성능.. 혹은 동일조건에서 조금 더 앞선 모습을 보일지도 모르겠습니다. 특히나 인제스피디움은 타이어 영향을 많이 받게 되는데... CTS의 타이어가 정말 아쉬움을 키웠죠. 브리지스톤 제품입니다만.. ^^
댓글에서 음성지원이 되네요
오토뷰(Autoview) 고대하던 리뷰 잘 보았습니다!
단점인 타이어 추천 부탁드립니다!
이 정도 출력의 수입차량, 그리고 터보엔진 장착스펙이면 고급유 넣어야 하나요? 오랜만에 진~한 리뷰로 돌아온 오토뷰 재밌습니다~!!
고급유는 필수입니다. 통상 200마력 이상의 2.0리터급 모델이면 터보이건 자연흡기건 고급유가 있어야 합니다.
수입차 부품값 비교해주셔서 감사합니다. 독일차에 맹신되어있는 소비자을 인도하는 길입니다
독일차들... 기술적인 경쟁력이 상당합니다. 하지만 부품가격은 낮춰주면 좋겠어요.
메인터넌스 최고네요. 장기적인 보유측면까지 바라봤을때 아주 합리적인 차량입니다.
부품가격 경쟁력이 상당했습니다.
터치버튼의....시인성및 작동감이...아무래도 처지는듯(?)한데
캐디락은...고집스러운듯 합니다
항상 기술은 앞서가는 것이지요신형 아우디 A8도 버튼 많이 없어졌어요실제 익숙하면 불편한거 없습니다. 현대는 아마 맨나중에 할것입니다그것도 신기술이라고 ㅎㅎ
부품비용은 사실 알아보려면 알아볼수있겠지만 아무래도 소비자가 쉽게찾기는 귀찮고 번거로운부분인데 타사와 비교분석까지 세세하게 해주셔서 감사드립니다. 사실 포드링컨같은브랜드때문에 캐딜락역시 미국브랜드이기에 막연한 선입견으로 부품값이 독3사에 맞먹지 않을까 생각했었는데, 그렇지 않아서 좀 놀랐네요. 실제 공임은 얼마나 나오는지 모르겠으나 부품값만 놓고보면 일본브랜드랑 비스무리하면서 살짝 더 높은정도로 보여지네요. 충분히 구매시 경쟁력이 될 수 있다고 생각됩니다. 아 그리고 궁금한게 cts 이번리뷰 해당시승차의 트림이 안나온거같은데 어떤트림인가요?
럭셔리 바로 위인 MRC가 빠진 프리미엄 트림입니다.
갓토뷰!
갓독자님들 덕분입니다. ^^
오토뷰(Autoview) 오마갓!
갓을 사랑하시는 군요. ^^
오토뷰(Autoview) 차리뷰 영상 처음접한게 오토뷰인데 다른 리뷰 영상도 보긴하지만
오토뷰만큼 중립적인 입장에서 얘기를 해주고
소비자들의 딱 가려운곳 긁어주는? 알찬정보!!딱딱 이해 쉽게 설명해주네요
그러니 갓토뷰죠!
칭찬의 말씀에 감사드립니다. 조금 더 발전하기 위해 많은 분들이 보이지 않는 곳에서 수고해 주고 계세요.
각종 장비의 활용 역시 조금 더 객관적인 데이터를 쌓아, 더 나은 소개 프로그램으로 거듭나기 위함입니다.
이렇게 응원을 해주시니... 더 힘이 납니다!! 정말 감사드립니다.!!!
시승 영상만 보면 아주 성능이 뛰어난 차량이지만 브랜드 네임으로 역 차별 당하는 듯한데.. 실제 영업사원에게 차량 가격을 물어보면 엄청난 할인금액을 제시함에 놀라고 중고차량 가격을 봐도 신차에 비해 감가 상각이 엄청나든데 이걸 어떻게 받아들여야 될런지 모르겠네요.
오토뷰👍
독일산 엔진과 변속기 가격은 정말 웃음만 나오는 가격이군요. 다른 나라에서도 저렇게 비싸게 파나요?
아무래도 국내 판매가격이 아쉬움이 되고 있습니다. 같은 이유로... 주요 파트를 수입해 오시는 분들도 계시죠.
레이싱할 때는 왼발로 브레이크 밟는게 더 효율적인가요?
프로 선수만요.....
왼발 브레이크에 대한 전인호 기자의 의견을 남겨 드립니다.
www.autoview.co.kr/bbs/board.asp?news_section=episode&page=11&pageshow=2&idx=20608&mode=view
전 멋도 모르고 왼발로 밟아봤다가 차 뒤집어지는줄.ㅜㅡㅜ ㄷㄷㄷ
k2zenith 프로선수는 엑셀 브레이크 페달이 가깝게 위치되어 동시에 밟을수 있다고 들었는데요
석이시다 넌 그냥 면허반납해라
전체적인내용을 보니 메리트있는 차량임에 분명하네요.
후면부 디자인이 예전보단 좋아지긴했습니다.
전면부는 디자인이 정말 잘되어있고 측면라인도 훌륭합니다.
그외에 메인터넌스부분은 경쟁력이 뭐 ㅎㄷㄷ
디자인은 호불호가 갈리는 부분이지만... 다른 것보다... 성능 하나가 좋았습니다. 예전 독일차 느낌..
기회가 되서 에스컬레이드도 리뷰해주신다면 감사하겠습니다 ㅎㅎ
좋은 시승기 매번 잘 챙겨보고 있습니다. 매번 캐딜락을 관심있게 지켜보고 있는 한사람으로써, 최근에 보이는 일본산 브랜드의 판매, 마케팅 정책을 좀 벤치마킹 했으면 좋겠다고 생각이
듭니다. 제가 아직은 시승해보진 않았지만. 시승기들이 최근 ATS, CTS 에 대해서 칭찬일색인데, 모 시승기에선 개인리뷰어한테 차량도 직접제공할 정도로 홍보에 대한 의지도 느껴지고요... 홍보가 아쉽습니다...
그리고 좋은 리뷰에 한가지 아쉬운 부분이 있는데 패밀리 세단으로써 뒷자리공간 내용에 대해
비중이 크지 않은것 입니다. 그냥 보기에도 공간적인 경쟁력은 크지 않은거 같지만요.
멘트 바꾸 셨네요. 느껴 보시겠습니다 ㅋㅋ 안나와서 ㅎㅎ 깜놀
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 음... 앞으로도 빠뜨리지 않고 쭈욱~ 하겠습니다.
미쉐린 파일럿을 썼다면 1분대도 가능했을까요? ㅎ 후륜구동이라 어차피 겨울에는 스노타이어를 써야 되니까 첨부터 스포츠 타이어를 끼워줬으면 더 좋을텐데, 그게 아쉽네요, 저 개인적으로는 브릿지스톤 극혐입니다 ^^
서킷 담당 전인호기자 말로는... 어려울 것 같답니다. 파일럿 스포트(프리미엄 스포트타이어)급 이상의 트랙용 타이어... 여기에 기온이 많이 낮아진다면 1분대도 가능할 수도 있겠다네요. 하지만 이번 타이어의 성능이 제한적이라 잘하면 진입도 가능할지... (물론 지금 날씨엔 무리로 사료됩니다.)
그럼 전체적으로 출고 후 즉시 타이어 교체하면 손색 없는 거네요 타이어 추천 받습니다
아참 그리고 다음엔 구동계 말고 보통 사고 나면 바꾸게 되는 범퍼나 전조등 부분 가격 비교도 부탁드립니다. 왠지 이부분은 여전할 것 같은 기분인데 말입니다.
기회가 되면 각사들의 다른 부속가격도 확인해 보겠습니다.
리뷰평가점수가 꾀나 후하게 느껴지는데요 이정도면 미국대통령이 우리나라더러 미국차 구매에 불리한환경좀 개선해달라고 하지 않더라도 불티나게 팔릴것으로 예상할수 있다고 봅니다 특히나 부품의 가격 꾀 구매욕을 당기게 할수있는 아주 중요한 정보 앞으로 신차를 구매하실분들에게 도움이 될만합니다 역시 오토뷰입니다 별점 만점 추가요 ^^ 수고하셨습니다 잘봤습니다 화이팅
좋은차네요
유지비용도 좋쿠요
가성비 왕짱
타이어는 내구성 지향
타이어죠 ?
ㅠㅠ이런 캐딜락이 세단의 판매량 저하로 ATS CTS를 CT5로 통합한다고 하니 아쉽습니다 ㅠㅠ
각각의 모델이 갖는 이점이 있는데 ATS와의 통합이 아쉽습니다.
ATS는 CT4로 되는데여??
잘못된 정보 수정 좀요;;
인트로가 많이 세련되어 졌네요 역시 오토뷰
더 열심히 해야죠.... 그래도 지금은 시간에 덜 쫓기고 있습니다.
만약 cts타이어를 바꾼다면 어떤 타이어가 알맞을까요?