@@JINAHCHU 그만큼 국산 1.6t 2.0자흡 또는 2.0t 말리부 중형급 차들이 기통 휴지 기술이나 그런것들이 열강에 비해 딸려서 그런게 아닌가 싶네요 때로는 저도 어떤 생각이 드냐면 12기통 6000cc 대형세단인 e66 760롱바디 연비도 별반 차이가 없는데 이럴거면 휘발유는 3기통 수동 모닝 한대랑 8기통 또는 12기통 달리기차를 들여서 진짜 시내 출퇴근은 스파크 이지트로닉 5단 이거로 타고 진짜 달리고싶을땐 중고 아벤타도르나 r8 같은거 한대 있으면 어떨까 생각도 듭니다 외제 2.0t 차량등은 2기통으로 기통 휴지도 되는데 말이죠 이럴거면 다 카마로나 무스탱타야함 ㅋㅋㅋ
작년까지 젤 하급 ATS를 탓었는데 승차감이 좀 단단한 거 빼면 힘 좋고 연비 좋고 조용하고 잘 달리고 잘 서고... 하체에 녹도 거의 없고.. 아 젤 단점. 실내가 좁음. 10만키로 타는 동안 점화코일이 나가서 좀 황당하긴 했지만 부품은 웹상에서 거의 쉽게 구매 가능하고 미국차 좋은데 많이 무시 받는게 아쉬워요
"업은 빠른데 다운은 느리다. 1초 정도 걸린다. 그런데 절대적인 빠름과 다운 시프트는 관련이 없다. 다운 시프트는 감속할 때 쓰잖아. 굳이 포르쉐처럼 회초리 반응 없어도.. 감속할 때 다운을 쓰는건데 이게 뭔 .. 소용이 없다는거지. 아무튼 이 차는 기본에 충실한 차다. ." 이런 건 편집으로 다듬어주시는게.. 좋은 랩 타임을 위해선 빠르게 감속하고 빠르게 가속하죠. 빠르게 다운 안되면 빠르게 업 할 기회가 없죠.
![플랫 주특기 나왔습니다, 7년차 BMW 서비스센터 직원이 22년된 E39를 고집하는 이유 [1편]](http://i.ytimg.com/vi/X5pllvBo0T0/mqdefault.jpg)
혹시 야광봉? 안에 동그란 구슬이 4개정도 들어있나요?? 그러면 아마 냉각수 비중측정계 일겁니다.. 저도 쓰고있구요 ㅋㅋ 냉각수 넣고 구슬마다 온도,비중에따라 위로 뜨거나 가라앉는 그런원리.. 진짜 요술봉일수도 있구요 ㅋㅋ
7:19 제가 라이브때 다뤄달라고 요청드렸던 배기 튜닝에 관한 부분도 다뤄주셨네요! 감사합니다 플랫😎
캐딜락 오너로써의 유일한 유튭애청자 ats 7년 탓고 현재 ct6운행중이고 다음해에 ats-v살꺼임
미국차미국차 꾸지다고 손가락질해도 핸들 잡아보면 계약서에 싸인하고 잇다 내가 그랫음
가솔린 차 인걸 잊게하는 그 토크감은 못 잊죠.
대신 기름 먹는 하마라는 건 팩트라 반박이 힘들다는게...
(항속 주행 하면 그래도 좀 좋아지긴 하더군요)
이 영상에서 연비 따지는 사람 있으면 좋아요 누르고 경차리뷰 보러 가세요
2000cc이상 차들 연비 따지는거 보면 진짜 한국 종특인듯
캐딜락은 아스팔트 줘 파먹으면서 타야죠. 넵.
3:46 쿵푸변속
기어봉엔 유격을 허 하지 않곤 다른 부분엔 유격을 허하는 미국차 종특
오늘도 잘 봤습니다 ^^
왜 맛있지 .. 이영상 모트라인 pd님과의 케미도 좋네요,,ㅎ
차에 대해 아무것도 모르는데 정도하고 영상 올라오면 냅따 달려와요 ㅎ 왜 잼나죠 ㅎㅎ
이런리뷰 언제든 환영일쎄 ㅎㅎ
캐딜락은 명차입니다.
말씀처럼 하체가.....독일차 뺨쳐요.
명차죠 . 리먼사태만 아녓으면 여전히 명실상부 3대 명차 나열에 들었을겁니다
오잉 뚱매형이 여기 왴ㅋ
08:45 공감... 차 아낀다고 비올때 안타는것 보다 겨울철 붙어있던 염화 털어낼겸 풀악셀 해줘야댐ㅋㅋㅋ16년식 320i 녹 없음
그 목소리 높은.pd님은.어디로가셨나요?
뒤에 배경 죽이네 ㅎㅎ
왜케재밌지.... ㅎㅎ
자동화 수동 미션 변속 속도로 달려왔습니다!
너무 재밌는데
핵전쟁ㅋㅋㅋ공감입니다
1l..5km 나는 무리요... 엔카 잠시 보고 현실은 쏘나타로...
쏘나타도 시내바리5나와요
휘발유는 4기통 2000cc나 8기통 6200cc나 도저히 연비를 올릴 방안이 없음 시내는 전부 5임 요즘나오는 8기통들은 4기통 모드가 존재하기땜에 어차피 휘발유엔진은 모닝 3기통 1000cc 수동차 아닌이상 바로 12기통 6.0 정도의 고배기량응 추천함 아벤타도르나 2000cc 구 소나타나 시내는 답이없음
@@거긔-g9e 아.. 그런..
휘발유 4기통이상 중형이상 시내바리 연비 잘나오는차 없습니다.
@@JINAHCHU 그만큼 국산 1.6t 2.0자흡 또는 2.0t 말리부 중형급 차들이 기통 휴지 기술이나 그런것들이 열강에 비해 딸려서 그런게 아닌가 싶네요
때로는 저도 어떤 생각이 드냐면 12기통 6000cc 대형세단인 e66 760롱바디 연비도
별반 차이가 없는데 이럴거면 휘발유는 3기통 수동 모닝 한대랑 8기통 또는 12기통 달리기차를 들여서 진짜 시내 출퇴근은 스파크 이지트로닉 5단 이거로 타고 진짜 달리고싶을땐 중고 아벤타도르나 r8 같은거 한대 있으면 어떨까 생각도 듭니다
외제 2.0t 차량등은 2기통으로 기통 휴지도 되는데 말이죠
이럴거면 다 카마로나 무스탱타야함 ㅋㅋㅋ
이,이것이 드래곤의 힘? ㅋㅋㅋ
이러지마세요.. V마려워지니깐..
작년까지 젤 하급 ATS를 탓었는데 승차감이 좀 단단한 거 빼면 힘 좋고 연비 좋고 조용하고 잘 달리고 잘 서고... 하체에 녹도 거의 없고.. 아 젤 단점. 실내가 좁음. 10만키로 타는 동안 점화코일이 나가서 좀 황당하긴 했지만 부품은 웹상에서 거의 쉽게 구매 가능하고 미국차 좋은데 많이 무시 받는게 아쉬워요
Cts-v 2세대 또는 3세대
Ats-v 3세대
보고 있는데 어떤 모델이 좋을까용
예전에 STS 연비 1킬로 찍어보긴 했습죠.
겁내 무거운 놈이 아스팔트 파면서 나가는 건 어마어마 하더라구요.
(사실 아버지한테 빡쳐서 무언의 시위로 풀 탱크를 40분 만에 앵꼬 만들어버렸습죠 ㅋㅋ)
@@알빠없음-n8x 미국차 특유의 엄창난 토크감에 대해 이야기 했단다. 영상 끝까지 안 봤지?
v를 지르고 싶은 욕망이...
커플러는 따로 수리 방법이 있나요?
교체죠!
딜도가 귀엽게생겼네 탁탁~~~탁
스텔란티스 차종은 정말 새차량이라도 퀄리티가 너무 떨어져요... 계속 이러다가 2009년이 한번더 올것 같아요...
pd는 리액션하지맙시다~~^^
왓구나 내순정
가격이 착한데 수리비가 사악해 근데 고장도 잘나 ㅋㅋㅋ
고장 안나는데요....?
와 ㅋㅋ 10년전에 2년정도 타고 다녔는데.. 아 추억돋네요 ㅠㅠ 솔직히 중통만 1자로 뽑아도 소리가 엄첨나게 크가 좋았죠 ㅋㅋ 저도 코르사 직수입해서달고 다니긴했어요.
"업은 빠른데 다운은 느리다. 1초 정도 걸린다. 그런데 절대적인 빠름과 다운 시프트는 관련이 없다. 다운 시프트는 감속할 때 쓰잖아. 굳이 포르쉐처럼 회초리 반응 없어도.. 감속할 때 다운을 쓰는건데 이게 뭔 .. 소용이 없다는거지. 아무튼 이 차는 기본에 충실한 차다. ." 이런 건 편집으로 다듬어주시는게.. 좋은 랩 타임을 위해선 빠르게 감속하고 빠르게 가속하죠. 빠르게 다운 안되면 빠르게 업 할 기회가 없죠.
어차피 감속은 브레이크를 밞음으로써 속도가 감속하기때문에 느린반응의 다운쉬프트는 어느정도 커버가 되기때문에 그렇게 말한거 아닐까요?
아직 영상을 보진 않았습니다만 다운시프트가 관련이 없다는 부분은 랩타임의 빠름이 아니라 가속의 빠름을 말씀하신게 아닐까요?
CTS 오너입니다. 추월을 하려고 밟았는데 다운시프트가 느려서 한 박자나 두 박자 느리게 가속되어 답답하게 느껴집니다.
@@banpei0127 그럴수도 있겠네요 빠른 다운쉬프트가 자동차의 속도를 올릴수도 있네요 ㅎ
코너 진입시 첫 브레이킹 시점부터 CP 시점까지 변속이 다 안끝나서 재가속을 못할 정도로 느린 미션은 없습니다.
람다 엔진도 배기를 엑스 파이프로 짜면 어떤가요????
특유의 높은 디시벨을 내는 까라랑 소리를 다소 줄여줄 수 있습니다 ㅎㅎ
1빠
300이상에서 두손가락 ㅋㅋ 누군지몰라도 다른차 박지마시고 혼자 죽으시길..
독일에선 가능합니다
크-으 역시 대불편의 시대란
"카더라"라고 말했는데 굳이 시비거는 심보는 뭐냐ㅋㅋㅋ
사회에서 버림받게 생겨처먹었을듯 열심히사세요~
그치 자전거는 두손으로 꽉 잡고 타야지
인사이드플랫 = 미국차빠
제이특공대 = 비엠빠
둘다재밌어요ㅋㅋㅋㅋ
빠 라뇨.. 그만큼 일제 미제 독일 기본적인 강대국 차량들은 이유가 있어 3대장 된 거지요
저도 둘다봄. 둘다 각 브랜드의 정석같음ㅋㅋㅋ
@@st7oq2그냥 웃자고한말같은데 어휴....빠에 뜨라우마있냐?
@@라대씨 지금 매우 진지한 건 님 같은데 ㅋㅋㅋ
@@st7oq2 정신승리보소ㅋ 조시나