2:55 знаем... Катастрофа DC-9 в Эверглейдсе, 1996г Согласно отчёту, причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии, источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.
@@istinaanitsi3342 ну вот, те генераторы что горели в герметичном багажном отсеке этого не знали, поэтому после выгорания кислорода в отсеке, по задумке разработчика, огонь должен был потухнуть... но эти подлые генераторы делали то для чего они и были разработаны... вырабатывали кислород и огонь отлично себя чувствовал.
6:21 Многие детали в новых самолëтах сделаны из композитных материалов. У большинства авиакомпаний есть оборудование для обнаружения скрытых дефектов от усталостности материалов изготовления, в металлических агрегатах. Но! Оборудование для обнаружения микротрещин в деталях из композитных материалов, есть не у всех авиакомпаний. Такое оборудование достаточно дорого и малые предприятия авиаперевозок предпочитают проверять свои крылатые машины на мощностях больших авиакомпаний. Кроме того, в первых ('90-ые 2000-ые годы) пассажирских самолëтах с компьютерной бортовой системой, (автопилот, цифровая связь с "землëй", другие электронные системы), время от времени, происходили поломки бортового оборудования. Пилотам приходилось вручную сажать машину в ближайшей "воздушной гавани" (аэродром/аэропорт) для осмотра и, при необходимости, ремонта.
Хотелось бы верить, что наступит то время, когда в РФ смогут открыто назвать причины "не эксплуатируемого состояния", но что-то подсказывает, что Украина раньше новую "Мрію" построит.
У правительства Украины спроси, зачем нужно было её подрывать. Новую сама Украина вряд-ли построит, учитывая что за 30 лет не смогла. Что гигант мертв и вряд-ли воскреснет в ближайшие годы.
Спасибо, было интересно. Летаю часто и без фобий, но недавно перепуганный сосед в самолете сказал мне: "Как представлю себя в этот момент со стороны, сидящем в каком-то дурацком кресле на высоте, посреди неба и жуть берет!". Я подумал, что он истеричка. Отвернулся от него, закрыл глаза и... представил себя, сидящим в крохотном кресле посреди огромного неба 🤣
Дайверы не дышат кислородом. Иначе они бы просто травились им и умирали под водой. Воздухом они дышат из баллонов, как и все нормальные люди)))) Могут дышать смесями, где содержание кислорода или других газов увеличено или уменьшено. Но никак не чистым кислородом.
Секреты самолётов, о которых не говорят: 1. Телефоны не мешают. Волны, на которых работают системы самолётов, кораблей и бытовые - чётко разделены. Но из-за пары катастроф в древние времена - некоторые авиакомпании всё-ещё требуют включать режим полёта. 2. Мангал в центре самолёта для жарки шашлыка - всё-ещё менее пожароопасен, чем мобильные телефоны и ноутбуки пассажиров, готовые взорваться или воспламениться по случайной причине - от неисправности до неудачной посадки в кресло. Почти каждый пассажир вооружён зажигательной гранатой в своём кармане и не может дать гарантий, что его граната не взорвётся. 3. Инженеры авиации не могут сконструировать элементарную вытяжку для курящих, авиакомпании не могут рассчитать комфортное расстояние между креслами, а пилоты - по всем фронтам проигрывают кучке транзисторов. Гражданская авиация - это не воздушная маршрутка и, тем более, не оплот безопасности. Это смесь жадности, рудиментов, привычек и паранойи.
Как услышал про ТОНКОПРОВОДЯЩУЮ резину 19:05, чуть со смеха не уписался. Там даже на видео сопротивление тестером меряют. Токопроводящая!!!!!! Грамотеи:)
@@PolakoSrbija ТоНкопроводящей резины не существует (хотя вбив в гугл и увидев тонкопроводящие медные жилы был в шоке, безграмотность завоевывает мир), есть тоКопроводящая резина. Такими темпами скоро дождемся толстопроводящую резину (вопрос что толстое она будет проводить я не знаю).
@@РаисаПальвинская ути- пути! "фигня то какая.." Малыш, прикинь, я в роддоме работаю и наверное у твоей мамки тебя встречал в этом несправедливом мире (благодаря твоему папке). Знаешь факт? В Роддоме у каждой койки кислород подведен, а возле здания стоит целыйтакой прицеп с кислородными баллонами.
О-ооо! У самолёта очень много секретов Например мало кто знает что вес лако-красочного покрытия самолёта может превышать более тонны. Что перед самым касанием земли во время посадки, двигатели начинают набирать обороты, в хотя при снижении они их заметно снижали., почему на борт запрещено проносить ртуть и ртуть содержащие приборы даже в незначительных количествах без специального оформления. Что раньше стюардессы, при взлете разносили очень вкусные леденцы, "взлетные" а сейчас нет. 😒 И самое главное, есть запрет о котором мало кто знает _"Запрещено высовывать голову в иллюминатор и плевать на Земной шар!"_
Да, " Взлетные" карамельки никому не мешали. Почему бы не вернуть это хорошее дело? А почему перед касанием земли двигатели набирают обороты? Чтобы, если что-то пойдёт не так, самолёт мог бы взлететь? Напишите, пожалуйста. Спасибо❤
@@НинаИванова-м5ф современные самолёты тормозят в основном "реверсом" это специальное устройство которое разворачивает реактивную струю в обратную сторону, против направления движения и этой обратной тягой гасит скорость. А для такого финта нужна мощность двигателя, и ее поднимают увеличивая обороты. (По сути жмут на тормоза) И когда скорость достигает определенной величины начинают применять колесные тормоза Есть ещё один момент. При заходе на посадку, стараются как можно больше сбросить скорость, (по понятным причинам.) с помощью аэродинамических тормозных щитков. Но при уменьшении скорости теряется подъемная сила. Для этого выпускают закрылки что бы ее увеличить. А из-за этого ещё больше увеличивается аэродинамическое сопротивление и ещё большее уменьшение скорости. Так вот что бы вообще не потерять контроль и не свалится, увеличением тяги двигателя компенсируют и регулируют весь этот процесс. В котором надо контролировать не только курсовую скорость но и вертикальную скорость снижения Ничего хорошего не будет если со всей дури плюхнуться о бетон ВВП. Это самое простое объяснение в котором я не касался траектории снижения и захода на посадку. Вообще то посадка самолёта самый сложный процесс. Взлет намного проще, особенно если нет ограничений по топографии местности.
@@НинаИванова-м5ф а как ты по другому снизишь удар от падения? Только набором скорости за несколько секунд до столкновения с землей. В этом конечно еще помогает другой эффект - отражение волн от земли. Но он не такой сильный как у тех же амфибий на воздушной подвеске. За 5м до земли сила воздушного потока возростает. Поэтому важно что бы крыло самолета было как можно ниже к земле.
Мне кажется, что со мной сидел воздушный маршал. Потому что, когда я сказала своему другу который летел рядом со мной: Ты ещё скажи что иноагенты на борту бывают! То стюардесса посмотрела на меня неестественным взглядом, подошла ко мне и спросила насчёт этой темы, я же ответила что пошутила. Но когда была сильная турбулентность, я начала паниковать и рыдать. Впереди меня сидел мужчина, он успокоил меня (кстати он действительно очень хорошо успокоил, заговорил, и.т.д.) а потом вечно болтал и смеялся со стюардессой. Затем, когда все выходили он стоял со стюардессой и сказал мне пару добрых слов, а когда я шла по трапу мой друг рассказал что он шептался с ней и провожал людей. Этот человек тоже кушал, спал и вел себя обычно как и все пассажиры во время полета. Рейс Москва - Владивосток, если кому то нужно.
Вообще ничего нового, а тем более секретного. Половину этих "секретов" вообще можно узнать, если не втыкать всё время в любимый айфончик, а уделить несколько минут тоненькой брошюрке по безопасности, которая лежит в кармашке за спинкой сиденья.
Над деревней, где я обычно провожу выходные, проходит достаточно оживлённая авиатрасса. И как-то ночью отчётливо видел, как один из самолётов моргал фарами встречному борту. Это было на высоте примерно 10 км, но было прекрасно видно в безоблачном небе.
Я рядом стоял и тоже это видел. Они еще остановились, зависли, вышли из кабинета, покурили, поговорили и полетели дальше. Это были русские, они ещё не такое могут.
Для этого придётся восстанавливать СССР. Сверхдержава могла построить Ан 225, а Украина (да даже наверное и современная Россия) не могут - слишком дорого и сложно.
@@СофьяПотоцкая-ю9ц Наверное, он про отсутствующие аварийные выходы на крыло Сухого Суперджета. 🤣 Но его почему-то волнуют новые Боинги, на которых ему летать уже не придется никогда.
На видео как раз Маруська. Сколько моторов и стоек шасси? Бандеровсу уничтожили этот шедевр Советского Авиапрома при обстреле Гостомеля. Десант РФ попрятались. А самолёты не спрячешь.
18:00 Самолет Антонов -АН-Мрия - НЕ находится "в не эксплуатируемом состоянии". Он практически уничтожен в момент захвата российскими оккупантами аэродрома Гостомель в феврале 2022 года. Слава богу они получили 3.14зды и свалили в свою московию.
Я знаю чувака, который знает парня, у которого брат знает мужика, у которого племянник знает дядю одного чела, кузен которого является дальним родственником знакомого знакомого, товарищ которого слышал о том, что восстановление с учетом инфляции стоит уже не три, а пять ярдов зелени и что Россия, как правопреемник СССР (где была построена Мрия), все долги которого она выплачивала и прощала, повесит эту зелень на Зеленую обезьяну, а у кого та будет клянчить, никого не волнует.😂
Значит мало знаешь. Оно и к лучшему... :) Даже не представляешь как сложно сдерживаться.... Но дааааа..... Мрии большеее неее будееет..... Хнык хнык... Верьте нам)
Гений Самолет самый безопасный вид транспорта из всех по статистике А черный ящик не пробиваемый, чтобы можно было понять по его данным причины катастроф, диванный инженер
@@ВласПетренко они хоть и бипланы (два крыла сверху и снизу) но постройки недавней. Если бы они были времен первой мировой, то от таких трюков в штопор бы срывались на раз два от недостатка мощности двигателя, да и ресурса у них немного. Это другие самолёты
Если агент случайно засветит пистолет из задравшейся штанины, я конечно немедленно побегу к стюардессе и доложу. А она такая: - Ничего страшного, идите на свое место…
@@ПавелСтеп-ю9п бункерный недавно интервью снова в бункере давал. в каих то развалинах и свечи раскидал) Глаза как у неумытого наркомана! Пусть продолжает пока оставшиеся жители подыхают
апхахаха... да кто его искать будет, уже все увидели отношение рашистов к своим военным и своему народу))) вон и в Крокусе интереснейшие события были))) явно же, что бункерный решил сделать второй "рязанский сахар" - уже пруфов куча есть.... страна гной, страна 404....
Хмм.. Кстати да. Что там по самолёту с Пригожиным? До сих пор внятного ничего не озвучили.. То же и с А-50... Как и с самолётом Качинского.. "Бермудский" треугольник 2.0.
С отделяемым салоном хорошая идея. Смотрел ролики про авиакатастрофы, такое ощущение что половина из них падала с большой высоты, вот там это могло спасти жизни.
Во первых при описываемых случаях капитан до последнего не будет отстреливать капсулу ибо если докажут что мог сесть то офигеет платить. Во вторых в катастрофах где в облачности влетали в гору это никак не спасет. В третьих большая часть катастроф это взлет и посадка (малая высота) в четвертых частенько под капсулой простирается то тайга то ущелья и куда там ее неуправляемую сажать. Ну и самое главное, 99% пассажиров откажутся от полета в таком самолете из-за цены на билет и будут говорить что дескать "Вон в Европах Америках самолеты с отделяемой капсулой вон как заботятся о пассажирах" сами при этом покупая билет без еды без багажа и с хамским отношением у максимально дешевого лоукостера.
Мне вот очень с трудом представляется случай, в котором капсула выигрывает у цельного самолёта. Если точнее, вообще не вижу ни одного преимущества. Похоже, эту идею придумал не авиаконструктор. Подскажите, когда ее использовать?
@@Ramis_Rustamovichстранно. Нахрена тогда я каждый раз плачу страховой сбор, если платить будет капитан? А хамы не только у самых дешёвых костеров. Сотрудница авиакомпании Северный Ветер, например, в хамской форме предлагала мне провести новогодние праздники в аэропорту Адлера, если не заплачу дополнительно 4000 за багаж. Потому что они что-то там напутали. Просто пожить там три дня. В выражениях не особо стесняясь и не скрывая эмоций. И морду набить нельзя, потому что девочка. И старших не звала, потому что ночь. Грозилась только ментов вызвать, потому что орать там можно только ей. Королева вип-досуга, ***.
9:49 тебя не смущает что эти крючки есть на крыле аэробуса 320 и 321, у Боинга 777 таковых не имеется, хотя как раз средние запасные выходы находятся прям на крыле
На Боинг 777-300, аварийные выходы на крыло при посадке на воду не используются, т.к. не оборудованы трапами-плотами. На Эрбасах 319/320/321 трапов-плотов нет, т.к. обычно они над водой долго не летают, при эвакуации используются все доступные аварийные выходы. Крыльевые аварийные трапы не могут использоваться как плавсредства, поэтому покидание ВС через эти выходы происходит с помощью страховочной стропы.
Около 600 полетов. Только пару раз испугался. Летать не боюсь. Больше боюсь ездить на машинах. В трех авариях был, Слава Богу все живы. Водителем был не я.
@@Cherniy_neger самолеты давно не падают, если их не собьет ракета. все аварии не взлете и посадке. у самолета тупо нет причин падать если он высоко летит, он даже без двигателей может сесть
Нужно жвачку жевать во время взлета и посадки,чтоб уши не закладывало. Много лет летаю,и беременной и с малышами,трансатлантических рейсов было не мало. Самый длинный в моем опыте- 16часов( Доха,Катар- Сан-Францизско,США.)
Чертежи и второй (недостроенный) самолёт украинцы продали китайцам. Сама Мрия китайцам не нужна, но на ее основе они построят свой грузовой самолёт. Вот построят и посмотришь на советскую, а ныне китайскую Мечту
@@alexandraandrienko6522 фюзеляж второй - в Еврозоне эвакуировали, сам видел это немыслемое шоу транспортировки!... Китайцам хотели Сич чтобы мы продали, но вовремя пророссийских обнаружили и посадили. Китайцы ничего не получили. ХХХААА!
Что приятно? Что уничтожили и мягко так упомянули, что немножко сломалась? Про остальные пишут, где построены, а где строили Мрию? В Антарктиде? Сомали? Уругвае?😊
@@НинаТугуша Мрію спроектировали и построили в Киеве, Украина. Антонов - украинский великий человек. Кроме того, скажу инсайд. Мозги Мрии уже в процессе. Если раньше она была аналоговая, теперь - цифровая.
Что уже сейчас можно было бы добавить в самолёты без особых затрат: 1) Тормозные парашюты. Аварийное средство торможения. Предотвратит выкатывание самолёта. 2) Внешние топливные баки - в аварийной ситуации теперь не надо сливать топливо - а можно по нажатию 1 кнопки сбросить баки и садить самолёт без риска пожара.
Вот чуть добавлю по поводу топливных баков. Первая проблема это увеличение лобового сопротивления. Дальше идет сложность куда их вешать. На крыло? Тогда придется усиливать центроплан и лонжероны, а еще как минус может получиться так, что это топливо по сути будет нести само себя. Как было у какой-то модификации сушки с топливным баком в киле, кпд 0. Поэтому в современной авиации ой как непросто что-то новое запихать😅
1) Тормозные парашюты использовались еще на Ту-104, но только потому, что в гражданских аэропортах того времени ВПП были коротковаты для такой скоростной машины. Кроме того, парашюты эффективны лишь в достаточно узком диапазоне скоростей. Реверс тяги в данном случае намного эффективнее. 2) Сейчас аварийный слив топлива на ближне- и среднемагистральных самолетах вообще запрещен, на них даже соответствующего оборудования нет. И на чем вы предлагаете сажать самолет после сброса внешних баков? На соплях? 3) Скажите, пожалуйста, сколько вам лет и какое отношение вы имеете к авиации.
На Ту-154 хотели присобачить антиштопорный парашют (там, если проглядеть скорость, можно уйти в плоский штопор из которого невозможно выйти, было несколько катастроф по этому сценарию), но посчитали, что это нецелосообразно, так как растёт вес, усложняется центровка, и вообще, если не нарушать инструкции - он в штопор не сваливается.
Примерный возраст самолёта можно прикинуть, исходя из ширины его дверей и сидений. Последние десятилетиия размеры сидений неуклонно растут. В 1940х-50х годах сидения были очень узкими, если сравнивать с современными машинами. И даже в 80х они были достаточно узкими. Например, я не так давно летала на самолёте, который был выпущен где-то в середине 80х. Ширина входной дверей там такая, что мужчина с нормально развитой фигурой будет задевать плечами оба косяка. Полный человек с весом за 100 кг не сможет застегнуть ремень безопасности в таком самолёте. Для таких людей используют удлиннители ремней - да, это те самые "игрушечные" штучки, с помощью которых нам демонстрируют правила безопасности. У них не одна функция. Сесть в кресло старого самолёта для полного человека - это пытка. А туалет настолько крошечный, что в нём чувствуешь себя запертым в тесном шкафу. При этом машина от того же производителя, на такое же количество пассажиров, выпущенная в 90х, уже имеет ремень почти на 10 см длиннее и сидения на пару сантиметров шире. Хотя, увы, это сделано за счёт ширины прохода между сидениями. Если же говорить о новых аэробусах, то у них вообще сидения широченные, а ремни такие, что ими можно бегемота пристегнуть.
Кстати я во всех которых летала встречала только супер узкие сидения, где толстым выдавали вот эти доп ремни, и соотвт микро туалеты. Получается я летала только на старых самолетах
Он уничтожен, ибо дебилы из руководства его просрали. Его неоднократно предлагали перегнать в Гамбург, точно знаю, что ещё 16.02.2022 прямо требовали его отогнать. Похер, просрём, не своё не жалко
Кто читает этот коментарий не видать бед тебе и твоей семье, успехов друг, никогда не сдавайся 🤝
Спасибо ❤
Чел Лучший 🎉 взаимно
Спасибо ❤
Спасибо ты лучше😊
Я там где...
Где...
Всё...
🏘️💥💥💥🧑🤝🧑☠️☠️☠️🏚️🪖🪖🪖⚰️⚰️⚰️⚔️⚔️⚔️🛡️🛡️🛡️
2:55 знаем... Катастрофа DC-9 в Эверглейдсе, 1996г
Согласно отчёту, причиной катастрофы стало возгорание в переднем багажном отсеке авиалайнера. Согласно официальной версии, источником возгорания стали химические кислородные генераторы, перевозившиеся с грубейшими нарушениями правил перевозки опасных грузов. Один из генераторов, упакованных в картонную коробку, сработал самопроизвольно, при этом его корпус сильно нагрелся, что вызвало пожар в закрытом багажном отсеке.
Жесть
главное знать что человек дышит не кислородом
@@istinaanitsi3342 ну вот, те генераторы что горели в герметичном багажном отсеке этого не знали, поэтому после выгорания кислорода в отсеке, по задумке разработчика, огонь должен был потухнуть... но эти подлые генераторы делали то для чего они и были разработаны... вырабатывали кислород и огонь отлично себя чувствовал.
3:35
Стоит уточнить, что то были просроченные генераторы, не имевшие отношения к системам самолета, в котором находились
Теперь ждём про автобусы потом поезда потом метро потом корабли и тд
А тролейбус?
@@koškisila он в списке тд
Про муравьев🗿
@@Denys2013UAпро фрукты 🎩🍷
@@koškisilaа чё там секретного😊
6:21 Многие детали в новых самолëтах сделаны из композитных материалов. У большинства авиакомпаний есть оборудование для обнаружения скрытых дефектов от усталостности материалов изготовления, в металлических агрегатах.
Но! Оборудование для обнаружения микротрещин в деталях из композитных материалов, есть не у всех авиакомпаний. Такое оборудование достаточно дорого и малые предприятия авиаперевозок предпочитают проверять свои крылатые машины на мощностях больших авиакомпаний.
Кроме того, в первых ('90-ые 2000-ые годы) пассажирских самолëтах с компьютерной бортовой системой, (автопилот, цифровая связь с "землëй", другие электронные системы), время от времени, происходили поломки бортового оборудования. Пилотам приходилось вручную сажать машину в ближайшей "воздушной гавани" (аэродром/аэропорт) для осмотра и, при необходимости, ремонта.
Обожаю видео про самолёты!!❤
Я тоже😊
и я@@Огурчик-р1й 🤠
Реально классные видосики)
За "Мрію" лайк. Так и ждал что покажите его
І що? Москалі знищили нашу "Мрію" тепер розказують.
Мрии больше нет((
Буде. Відбудуемо!
Ужасно жалко!!😢
@@ПришёлУшёл-ш3сМрия ещё взлетит в небо!
А можешь сделать ролик о том почему ан-225 находиться в "неексплуатируемом состоянии?" Поставьте лайк что бы автор увидел!
Автор как-то скромно умолчал об этом. Хотя неудивительно, если он живет в РФ, то говорить об этом небезопасно
Хотелось бы верить, что наступит то время, когда в РФ смогут открыто назвать причины "не эксплуатируемого состояния", но что-то подсказывает, что Украина раньше новую "Мрію" построит.
У правительства Украины спроси, зачем нужно было её подрывать.
Новую сама Украина вряд-ли построит, учитывая что за 30 лет не смогла.
Что гигант мертв и вряд-ли воскреснет в ближайшие годы.
@@АлександраАндрощук-й2ь новую? Самому-то не смешно? Им век бабки отдавать надо будет, а не что-то строить 😂
@@VentaVladwdfакт он не з РФ ето его канал на руском он вроди из америки
Спасибо, было интересно. Летаю часто и без фобий, но недавно перепуганный сосед в самолете сказал мне: "Как представлю себя в этот момент со стороны, сидящем в каком-то дурацком кресле на высоте, посреди неба и жуть берет!". Я подумал, что он истеричка. Отвернулся от него, закрыл глаза и... представил себя, сидящим в крохотном кресле посреди огромного неба 🤣
"Истеричка"😂
😂😂😂
Смешно конечно. Лично я в начале полёта боюсь а потом привыкаю
Ну зачем Вы так...
Теперь и я представила!😢
@@juliya_val Простите 😊
Дайверы не дышат кислородом. Иначе они бы просто травились им и умирали под водой. Воздухом они дышат из баллонов, как и все нормальные люди)))) Могут дышать смесями, где содержание кислорода или других газов увеличено или уменьшено. Но никак не чистым кислородом.
Дайверы дьішат или фосгеном, или ипритом, зависит от цвета баллона...
Дододо, и в больницах ни разу не кислород 🤣
Шины из тоНкопроводящей резины😂, которая проводит электрический тоНк! 19:09 😂
Не проводит, а поглощает, согласно диктору.
Всем приятного просмотра и хорошего настроения ❤❤
А пилоты😂
Секреты самолётов, о которых не говорят:
1. Телефоны не мешают. Волны, на которых работают системы самолётов, кораблей и бытовые - чётко разделены. Но из-за пары катастроф в древние времена - некоторые авиакомпании всё-ещё требуют включать режим полёта.
2. Мангал в центре самолёта для жарки шашлыка - всё-ещё менее пожароопасен, чем мобильные телефоны и ноутбуки пассажиров, готовые взорваться или воспламениться по случайной причине - от неисправности до неудачной посадки в кресло. Почти каждый пассажир вооружён зажигательной гранатой в своём кармане и не может дать гарантий, что его граната не взорвётся.
3. Инженеры авиации не могут сконструировать элементарную вытяжку для курящих, авиакомпании не могут рассчитать комфортное расстояние между креслами, а пилоты - по всем фронтам проигрывают кучке транзисторов. Гражданская авиация - это не воздушная маршрутка и, тем более, не оплот безопасности. Это смесь жадности, рудиментов, привычек и паранойи.
Причем тут вытяжка, нельзя курить пл другой причине, телефон просят перевести тоже по другой причине
Особенно после того как евреи их взорвали А сколько еще не взорванных телефонов и пейджеров ждут часа Х ?
Всем приятного аппетита и просмотра❤
Спасибо
Cпасибо
Спасибо
Ждем про поезда и автобусы! Оч интересно!
Как услышал про ТОНКОПРОВОДЯЩУЮ резину 19:05, чуть со смеха не уписался. Там даже на видео сопротивление тестером меряют. Токопроводящая!!!!!! Грамотеи:)
поясни что не так? Я пересмотрел и не понял, ну да, тянет резину сопротивление меняется, но что не так то?
@@PolakoSrbija ТоНкопроводящей резины не существует (хотя вбив в гугл и увидев тонкопроводящие медные жилы был в шоке, безграмотность завоевывает мир), есть тоКопроводящая резина. Такими темпами скоро дождемся толстопроводящую резину (вопрос что толстое она будет проводить я не знаю).
Поржал с авиасамолетов
0:17 прикольно, люблю твои видео.❤ ❤❤
"Знаете для чего на самом деле нужны кислородные маски? Кислород опьяняет, становится все- равно"(с) Тайлер Дерден
А ты знал что втфакт это русификация канала be amazed?
Фигня какая.
@@РаисаПальвинская ути- пути! "фигня то какая.." Малыш, прикинь, я в роддоме работаю и наверное у твоей мамки тебя встречал в этом несправедливом мире (благодаря твоему папке). Знаешь факт? В Роддоме у каждой койки кислород подведен, а возле здания стоит целыйтакой прицеп с кислородными баллонами.
@@Catsandgames400 А ты знал что мой коммент это русификация канала критики be amazed? 🤣
WTF акт лучший🎉🎉🎉🎉
О-ооо! У самолёта очень много секретов
Например мало кто знает что вес лако-красочного покрытия самолёта может превышать более тонны. Что перед самым касанием земли во время посадки, двигатели начинают набирать обороты, в хотя при снижении они их заметно снижали., почему на борт запрещено проносить ртуть и ртуть содержащие приборы даже в незначительных количествах без специального оформления.
Что раньше стюардессы, при взлете разносили очень вкусные леденцы, "взлетные" а сейчас нет. 😒
И самое главное, есть запрет о котором мало кто знает
_"Запрещено высовывать голову в иллюминатор и плевать на Земной шар!"_
Да, " Взлетные" карамельки никому не мешали. Почему бы не вернуть это хорошее дело?
А почему перед касанием земли двигатели набирают обороты? Чтобы, если что-то пойдёт не так, самолёт мог бы взлететь? Напишите, пожалуйста. Спасибо❤
@@НинаИванова-м5ф современные самолёты тормозят в основном "реверсом" это специальное устройство которое разворачивает реактивную струю в обратную сторону, против направления движения и этой обратной тягой гасит скорость. А для такого финта нужна мощность двигателя, и ее поднимают увеличивая обороты. (По сути жмут на тормоза) И когда скорость достигает определенной величины начинают применять колесные тормоза
Есть ещё один момент. При заходе на посадку, стараются как можно больше сбросить скорость, (по понятным причинам.) с помощью аэродинамических тормозных щитков. Но при уменьшении скорости теряется подъемная сила. Для этого выпускают закрылки что бы ее увеличить. А из-за этого ещё больше увеличивается аэродинамическое сопротивление и ещё большее уменьшение скорости. Так вот что бы вообще не потерять контроль и не свалится, увеличением тяги двигателя компенсируют и регулируют весь этот процесс. В котором надо контролировать не только курсовую скорость но и вертикальную скорость снижения Ничего хорошего не будет если со всей дури плюхнуться о бетон ВВП.
Это самое простое объяснение в котором я не касался траектории снижения и захода на посадку. Вообще то посадка самолёта самый сложный процесс. Взлет намного проще, особенно если нет ограничений по топографии местности.
@@НинаИванова-м5ф а как ты по другому снизишь удар от падения? Только набором скорости за несколько секунд до столкновения с землей. В этом конечно еще помогает другой эффект - отражение волн от земли. Но он не такой сильный как у тех же амфибий на воздушной подвеске. За 5м до земли сила воздушного потока возростает. Поэтому важно что бы крыло самолета было как можно ниже к земле.
Я пристргнулась!
Прастигосподи... он не просто набирает обороты а включает реверс для торможения
0:06 оригинально
Секреты есть везде и у всех !
Лайк за МРІЮ ✈️
Да, спасибо советским инженерам за программу Буран, благодаря которой появился этот гигант.
@@teamlotus5414спасибо не советским, а украинским инженерам. И если ты не знал то помимо ссср была ещё УССР
@@zipper5193 спасибо инженерам из УССР за аварию на ЧАЭС. Что на это ответишь?
Wtfакт ты просто топ я тебя смотрю каждый день и каждую ночь😎
😂
Я тоже смотрю и день и ночь
Посмотрела! Шикарное видио!❤🎉
Я обожаю тебя смотреть ❤❤❤
7:38 Эту штучку называют "Чёрная коробка" или "Бортовой самописец" вроде так😅Спасибо Эдисону я от них узнала😅
Самолет не опускается со скоростью, указанной в ролике, а движется вперед. Вертикальная составляющая, имхо, около 30км/ч 18:36
0:03 Здравствуйте!Начнем наш лучший полет💌💗
Приятного просмотра и аппетита 😊
3:35 мармеладного Мишку жалко😢:(
Новое видео от WTFact присаживайтесь и наслаждайтесь видео. ❤😊
Он не создал видео это перевод... Be Amazed ориг
Господи мне это говорили уже 100 раз и получается ты 101 человек который сного мне это говорит. И что? Из за этого я не могу писать? Или что?
С новым годом и 2025 годом 🎉🎉🎉🎉
За Мрію лайк! Підписався!
За що???
За те, що йому язик не повернувся агресорів назвати?
Малорос підписався на канал малороса.
5:37 у канадского самолёта очень красивый хвост 😮😮😮
ВатаФакт лучший❤
Из худший😂
Yes
Как я ждала это видео🥹❣️
Про отделение салона и спуск на парашютах при аварии я читал еще в Юном технике в 80-ых годах. Так что этот "инженер" его, наверное, тоже выписывал...
Первым был капитан Врунегель))) В книжке был рисунок,как салон самолета приземлялся после аварии.😀
мишки нееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееет🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Знаете зачем я зашёл на этот ролик? Потому что Ютуб написал так:
Этот канал интересен тем
кто смотрит *Данкар*
нас рать
ТЫ КРУТОЙ, БЛАГОДОРЯ ТЕБЕ МОИ ДРУЗЬЯ ЗАВИДУЮТ МНЕ ЧТО Я ТАК МНОГО ЗНАЮ ВСЕ О САМОЛЕТАХ!!!!!!!!!!
Больше о LEGO!!!!!!!!!
Мрию было жалко до слёз. Да и вообще.
Нехер было с НАТО дружить
@@sergeyprassolov5636 тебя забыли спросить!
@@sergeyprassolov5636 дурачок?
@@iaroslav7756 не, русачок
@@sergeyprassolov5636 Нехрен к соседям лезть, портить им жизнь, если даже у себя жизнь наладить не способны.
почему WTFакт не рассказал что случилось с самолётом Антонов 225?
Из-за войны в него бомба попала или ракета ,и вот, случилось то что на фото
@@Hicute549 я это и так знаю, но почему это ни как не озвучили в видео?
Видимо не хочет@@olutalaisam
видимо считает, что на канале про факты рассказывать факты не обязательно)
@@Hicute549 ангар с самолётом расстрелял рашистский Ка-52 в первый день войны. Есть видео с камеры наблюдения.
2:50 неисправность одного из таких баллонов (неиспользуемых) вызвала катастрофу рейса valujet 592
Мне кажется, что со мной сидел воздушный маршал. Потому что, когда я сказала своему другу который летел рядом со мной: Ты ещё скажи что иноагенты на борту бывают! То стюардесса посмотрела на меня неестественным взглядом, подошла ко мне и спросила насчёт этой темы, я же ответила что пошутила. Но когда была сильная турбулентность, я начала паниковать и рыдать. Впереди меня сидел мужчина, он успокоил меня (кстати он действительно очень хорошо успокоил, заговорил, и.т.д.) а потом вечно болтал и смеялся со стюардессой. Затем, когда все выходили он стоял со стюардессой и сказал мне пару добрых слов, а когда я шла по трапу мой друг рассказал что он шептался с ней и провожал людей.
Этот человек тоже кушал, спал и вел себя обычно как и все пассажиры во время полета. Рейс Москва - Владивосток, если кому то нужно.
Это был воздушный мент))
Очень интересно про воздушных машралов, ведь я же каждый блин день летаю по США
летай дальше. недолго осталось
«Нажмите на кнопки нравится и подписаться» А если уже давно нажала?????? 😂 WTFакт❤❤
значит отожми
Вообще ничего нового, а тем более секретного. Половину этих "секретов" вообще можно узнать, если не втыкать всё время в любимый айфончик, а уделить несколько минут тоненькой брошюрке по безопасности, которая лежит в кармашке за спинкой сиденья.
11:11 , "реклама кабачков" 😂😂😂😂
Над деревней, где я обычно провожу выходные, проходит достаточно оживлённая авиатрасса. И как-то ночью отчётливо видел, как один из самолётов моргал фарами встречному борту. Это было на высоте примерно 10 км, но было прекрасно видно в безоблачном небе.
видимо предупреждал о гаишниках в засаде 🤣
Да, такое бывает)
Так то взлетно-посадочные фары убираются вместе с шасси...
@@vvvod посадочные фары есть как на стойке шасси, так и в крыле, неубираемые
Я рядом стоял и тоже это видел.
Они еще остановились, зависли, вышли из кабинета, покурили, поговорили и полетели дальше. Это были русские, они ещё не такое могут.
Круто 👍 же смотреть 🙈😂😂😊😍😍🤣🤣😂😂😍😍🤩🤩🤭😉😊😋
Доо, эти уж точно восстановят Мрию. 😂 Главное деньги дай.
Неужто вы уже крокус восстановили?
Самый лучший развлекательный канал! Респект БРО!
Я із України і хочу щоб мрія знову злетіла❤❤
Для этого придётся восстанавливать СССР.
Сверхдержава могла построить Ан 225, а Украина (да даже наверное и современная Россия) не могут - слишком дорого и сложно.
взлетит. Когда Россия победит!
Вот когда Россия и Украина объединятся, тогда будет новая Мрия.
@@denisefimov6496смогут легко, но смысла никакого
@@ATAS66 противников этого всё меньше и меньше
Ребята, ставим лайки активней!!!
на 17.49 вроде Руслан, а не Мрия. 4 мотора вместо 6
Да, там сначала показан Ан-224 Руслан, а уже потом Ан-225 Мрия
И хвостовое опрение у Руслана обычное
@@Vitaly_Ryzhmanov Ан-124 ))
@@anjey_19да, правильно, у Руслана индекс 124, у меня опечатка. Но в общем и целом, показаны оба (два) самолёта, а говорится об одном.
@@anjey_19 Дебил, кадры (на которые мне тяжело до сих пор смотреть) это Мрия! Поверь, украинцы лучше знают СВОИ самолёты!
Я не знал 🥲🥲🤣🙂 что существует "ТОНКО-проводящая резина" 😁😁😁😃😉 19:07 )) .
Всем добрым, добра !!!
Автор молодец !
9:35 расскажите эту сказку пассажирам разбившихся новых боингов... а недавно еще и люк вырвало у одного, и полгода не прошло как он начал летать.
Вы про украденные Россией?
@@СофьяПотоцкая-ю9ц Наверное, он про отсутствующие аварийные выходы на крыло Сухого Суперджета. 🤣
Но его почему-то волнуют новые Боинги, на которых ему летать уже не придется никогда.
@@СофьяПотоцкая-ю9ц о, я смотрю ответы удаляются... жаль, так и останетесь недоразвитым созданием))
Хотя... вру... не жаль)))
@@СофьяПотоцкая-ю9ц я понимаю что думать это не твое, попробуй еще раз, вдруг получится.
@@СофьяПотоцкая-ю9ц а у вас своей головы нет и погуглить не в состоянии? только из зомбоящика впитываете инфу
Интро атмосферное 👍👍👍
17:43 рассказывают про Мрию, а на кадре Руслан. Они по размерам и рядом не стояли.
Разбитый показали именно Мрию 😢
Из-за «соседей-нелюдей» 🤬
На видео как раз Маруська. Сколько моторов и стоек шасси? Бандеровсу уничтожили этот шедевр Советского Авиапрома при обстреле Гостомеля. Десант РФ попрятались. А самолёты не спрячешь.
@@СергейБИМ-е9е во первых, Мрия переводится как мечта. Во вторых сходи вслед за русским военным кораблем 🤬
@@Gamniyk не надо было перевозить непотребное
18:00 Самолет Антонов -АН-Мрия - НЕ находится "в не эксплуатируемом состоянии". Он практически уничтожен в момент захвата российскими оккупантами аэродрома Гостомель в феврале 2022 года. Слава богу они получили 3.14зды и свалили в свою московию.
ФАКИ ПОКАЖИ СВРЕ ЛИЦО ПЖ ЕСЛИ ПОКАДЕШЬ ТОТМЫ СДЕЛАЕМ ТЕБЕ 10 МИЛЛИОНОВ!!!!!!❤❤❤❤❤❤
Про восстановление Мрии улыбнуло.
Я знаю чувака, который знает парня, у которого брат знает мужика, у которого племянник знает дядю одного чела, кузен которого является дальним родственником знакомого знакомого, товарищ которого слышал о том, что восстановление с учетом инфляции стоит уже не три, а пять ярдов зелени и что Россия, как правопреемник СССР (где была построена Мрия), все долги которого она выплачивала и прощала, повесит эту зелень на Зеленую обезьяну, а у кого та будет клянчить, никого не волнует.😂
Значит мало знаешь. Оно и к лучшему... :)
Даже не представляешь как сложно сдерживаться.... Но дааааа..... Мрии большеее неее будееет..... Хнык хнык... Верьте нам)
@@WereDragoВерить тем у которых нормальных выборов даже нет?... А ещё что получше не придумал?
Сделать безопасным самолет-нет
Сделать не пробиваемый ненужный ящик-да
Гений
Самолет самый безопасный вид транспорта из всех по статистике
А черный ящик не пробиваемый, чтобы можно было понять по его данным причины катастроф, диванный инженер
Приятного просмотра!
Новое видеот🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊❤❤
Круто надеюсь ещё про самолёты будет очень интересно:)
10:47 это звук сигнала это паровоз 🚂
Автор :Самолет 74 года самый старый самолёт в эксплуатации
Тем временем dc-3 времен 1930ых :ну да, ну да 🗿
Самолёты первой мировой которые летают на разных авиашоу: ну да ну да
@@ВласПетренко они хоть и бипланы (два крыла сверху и снизу) но постройки недавней. Если бы они были времен первой мировой, то от таких трюков в штопор бы срывались на раз два от недостатка мощности двигателя, да и ресурса у них немного. Это другие самолёты
Ура, новое видео🎉🎉🎉
Если агент случайно засветит пистолет из задравшейся штанины, я конечно немедленно побегу к стюардессе и доложу. А она такая:
- Ничего страшного, идите на свое место…
20:43 а разве для экипажа такое не придумали?
Хоть кто-то подумал о них😢
1:48 АХХА ТАМ РЕБЕНОК ПЕРЕКРЕСТИЛСЯ ,ИЛИ МНЕ КАЖЕТСЯ?
МНЕ ТОЖЕ ТАК ПОКАЗАЛОСЬ НО ОН ПРОСТО ПОКАЗАЛА
Интересно, в А-50 нашли чёрный ящик?)))
В чемоданчику у бункерного
@@ПавелСтеп-ю9п бункерный недавно интервью снова в бункере давал. в каих то развалинах и свечи раскидал) Глаза как у неумытого наркомана! Пусть продолжает пока оставшиеся жители подыхают
Только обгоревшие русачьи трупаки 😂
апхахаха... да кто его искать будет, уже все увидели отношение рашистов к своим военным и своему народу))) вон и в Крокусе интереснейшие события были))) явно же, что бункерный решил сделать второй "рязанский сахар" - уже пруфов куча есть.... страна гной, страна 404....
Хмм.. Кстати да. Что там по самолёту с Пригожиным? До сих пор внятного ничего не озвучили.. То же и с А-50... Как и с самолётом Качинского.. "Бермудский" треугольник 2.0.
10:49 советский паровоз
С отделяемым салоном хорошая идея. Смотрел ролики про авиакатастрофы, такое ощущение что половина из них падала с большой высоты, вот там это могло спасти жизни.
Во первых при описываемых случаях капитан до последнего не будет отстреливать капсулу ибо если докажут что мог сесть то офигеет платить. Во вторых в катастрофах где в облачности влетали в гору это никак не спасет. В третьих большая часть катастроф это взлет и посадка (малая высота) в четвертых частенько под капсулой простирается то тайга то ущелья и куда там ее неуправляемую сажать.
Ну и самое главное, 99% пассажиров откажутся от полета в таком самолете из-за цены на билет и будут говорить что дескать "Вон в Европах Америках самолеты с отделяемой капсулой вон как заботятся о пассажирах" сами при этом покупая билет без еды без багажа и с хамским отношением у максимально дешевого лоукостера.
Мне вот очень с трудом представляется случай, в котором капсула выигрывает у цельного самолёта. Если точнее, вообще не вижу ни одного преимущества. Похоже, эту идею придумал не авиаконструктор.
Подскажите, когда ее использовать?
@@Ramis_Rustamovichстранно. Нахрена тогда я каждый раз плачу страховой сбор, если платить будет капитан? А хамы не только у самых дешёвых костеров. Сотрудница авиакомпании Северный Ветер, например, в хамской форме предлагала мне провести новогодние праздники в аэропорту Адлера, если не заплачу дополнительно 4000 за багаж. Потому что они что-то там напутали. Просто пожить там три дня. В выражениях не особо стесняясь и не скрывая эмоций. И морду набить нельзя, потому что девочка. И старших не звала, потому что ночь. Грозилась только ментов вызвать, потому что орать там можно только ей. Королева вип-досуга, ***.
@@alex_verbмне друг рассказывал, он в кино видел. Капсулу глотают разведчики, когда попадают в плен.
Ее же проще проглотить, чем самолёт ?😂
У Вас и так хорошее и содержательное видео. Так зачем Вы в нём выпрашиваете колокольчик? 🤷♂️🤷♀️
Кто играл в roblox в игру проблемы с самолётом?
Я
Ты гений и Альберд Енштейн.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
татьяна, ты просто профан русского языка, учись, неуч
Мрія😢...❤
9:49 тебя не смущает что эти крючки есть на крыле аэробуса 320 и 321, у Боинга 777 таковых не имеется, хотя как раз средние запасные выходы находятся прям на крыле
На Боинг 777-300, аварийные выходы на крыло при посадке на воду не используются, т.к. не оборудованы трапами-плотами.
На Эрбасах 319/320/321 трапов-плотов нет, т.к. обычно они над водой долго не летают, при эвакуации используются все доступные аварийные выходы. Крыльевые аварийные трапы не могут использоваться как плавсредства, поэтому покидание ВС через эти выходы происходит с помощью страховочной стропы.
Бедный мармеладный медведь
Втфакт большой молодец, ищет интересную информацию без воды, рассказывает аппетитно, да и еще и шутить может ! XD
Около 600 полетов. Только пару раз испугался. Летать не боюсь. Больше боюсь ездить на машинах. В трех авариях был, Слава Богу все живы. Водителем был не я.
Я наоборот боюсь летать ведь если самолёт будет падать он будет падать либо в океан либо на землю и в обоих случаях может быть гарантированная смерть
На машине шанс умереть на несколько порядков выше. Статистика работает. Всегда
@@crea67 значит буду пешком в Турцию ходить
@@Cherniy_neger самолеты давно не падают, если их не собьет ракета. все аварии не взлете и посадке. у самолета тупо нет причин падать если он высоко летит, он даже без двигателей может сесть
Почему у Военга-47 у самолёта как-будто рот открылся и он съедает груз??😂
Так у многих грузовых самолетов))
Единственная причина почему я не летают на самолётах у меня закладывают уши
Если бы ты хоть раз попал на трансатлантический рейс длиной 9.5 часов, то было бы две причины.😀И ненависть к людям.
Нужно жвачку жевать во время взлета и посадки,чтоб уши не закладывало. Много лет летаю,и беременной и с малышами,трансатлантических рейсов было не мало. Самый длинный в моем опыте- 16часов( Доха,Катар- Сан-Францизско,США.)
6:46 Осенью прошлого года слетал. 😨😰 Самолëт был 737-!300!
Як я мрію побачити мрію💔
взорвал мрию твой наркоман. служи ему дальше
Чертежи и второй (недостроенный) самолёт украинцы продали китайцам. Сама Мрия китайцам не нужна, но на ее основе они построят свой грузовой самолёт. Вот построят и посмотришь на советскую, а ныне китайскую Мечту
@@alexandraandrienko6522 фюзеляж второй - в Еврозоне эвакуировали, сам видел это немыслемое шоу транспортировки!... Китайцам хотели Сич чтобы мы продали, но вовремя пророссийских обнаружили и посадили. Китайцы ничего не получили. ХХХААА!
Я обожаю самолёты и факты, как и вас!
"Мрию" жалко, красивый самолёт был...(
АН-225 что ли?
@@ddav1don так точно)
А что с ним случилось?
Почему он "в неексплуатмруемом состоянии"?
@@IhorZiLvova да разбомбили на аэродроме кто-то, не знаю точно кто наши или хохлы...
@@IhorZiLvovaна него кажется крыша ангара упала при взятии аэропорта.
2:36 кто заметил костенко из чернобыля в белом халате или я такой один😅
приятно что упомянули мрію
Что приятно? Что уничтожили и мягко так упомянули, что немножко сломалась? Про остальные пишут, где построены, а где строили Мрию? В Антарктиде? Сомали? Уругвае?😊
@@НинаТугуша Мрію спроектировали и построили в Киеве, Украина. Антонов - украинский великий человек. Кроме того, скажу инсайд. Мозги Мрии уже в процессе. Если раньше она была аналоговая, теперь - цифровая.
Поблагодари еще за будущий ролик об "оздоровительной программе Советского Союза с абревиатурой ГуЛаг".
Антон молодец то что ты так долго отслужил антон😂😂😂😂 но всё же жалко антона😢
Что уже сейчас можно было бы добавить в самолёты без особых затрат:
1) Тормозные парашюты. Аварийное средство торможения. Предотвратит выкатывание самолёта.
2) Внешние топливные баки - в аварийной ситуации теперь не надо сливать топливо - а можно по нажатию 1 кнопки сбросить баки и садить самолёт без риска пожара.
Вот чуть добавлю по поводу топливных баков. Первая проблема это увеличение лобового сопротивления. Дальше идет сложность куда их вешать. На крыло? Тогда придется усиливать центроплан и лонжероны, а еще как минус может получиться так, что это топливо по сути будет нести само себя. Как было у какой-то модификации сушки с топливным баком в киле, кпд 0. Поэтому в современной авиации ой как непросто что-то новое запихать😅
1) Тормозные парашюты использовались еще на Ту-104, но только потому, что в гражданских аэропортах того времени ВПП были коротковаты для такой скоростной машины. Кроме того, парашюты эффективны лишь в достаточно узком диапазоне скоростей. Реверс тяги в данном случае намного эффективнее.
2) Сейчас аварийный слив топлива на ближне- и среднемагистральных самолетах вообще запрещен, на них даже соответствующего оборудования нет. И на чем вы предлагаете сажать самолет после сброса внешних баков? На соплях?
3) Скажите, пожалуйста, сколько вам лет и какое отношение вы имеете к авиации.
На Ту-154 хотели присобачить антиштопорный парашют (там, если проглядеть скорость, можно уйти в плоский штопор из которого невозможно выйти, было несколько катастроф по этому сценарию), но посчитали, что это нецелосообразно, так как растёт вес, усложняется центровка, и вообще, если не нарушать инструкции - он в штопор не сваливается.
Кто любит wtfact? Давайте ометимся ❤
иди умойся)))
@@КсенияРодина_16 я хотел набрать лайков, но не вышло
0 просмотров 🗿
💀
Это баг
1,4м вообще-то 🗿🗿
1,6 млн 🗿
Уже 1,7 млн
Примерный возраст самолёта можно прикинуть, исходя из ширины его дверей и сидений. Последние десятилетиия размеры сидений неуклонно растут. В 1940х-50х годах сидения были очень узкими, если сравнивать с современными машинами. И даже в 80х они были достаточно узкими. Например, я не так давно летала на самолёте, который был выпущен где-то в середине 80х. Ширина входной дверей там такая, что мужчина с нормально развитой фигурой будет задевать плечами оба косяка. Полный человек с весом за 100 кг не сможет застегнуть ремень безопасности в таком самолёте. Для таких людей используют удлиннители ремней - да, это те самые "игрушечные" штучки, с помощью которых нам демонстрируют правила безопасности. У них не одна функция.
Сесть в кресло старого самолёта для полного человека - это пытка. А туалет настолько крошечный, что в нём чувствуешь себя запертым в тесном шкафу.
При этом машина от того же производителя, на такое же количество пассажиров, выпущенная в 90х, уже имеет ремень почти на 10 см длиннее и сидения на пару сантиметров шире. Хотя, увы, это сделано за счёт ширины прохода между сидениями. Если же говорить о новых аэробусах, то у них вообще сидения широченные, а ремни такие, что ими можно бегемота пристегнуть.
Кстати я во всех которых летала встречала только супер узкие сидения, где толстым выдавали вот эти доп ремни, и соотвт микро туалеты. Получается я летала только на старых самолетах
@@feklakotik возможно, что так и было. Многие достаточно старые самолёты всё ещё летают.
Первый раз слушал про секреты самолёта
13:40 я когда летал ночью на самолёте мне папа убрал подлокотники и я лёг спать я кстати летал на самолёте Боинг победа 747 500
Антонов-225 , он же "Мрія" уничтожен в ходе боев за Киев
Он уничтожен, ибо дебилы из руководства его просрали. Его неоднократно предлагали перегнать в Гамбург, точно знаю, что ещё 16.02.2022 прямо требовали его отогнать. Похер, просрём, не своё не жалко
Чушь😊.
Кто знает AirAstana (ЭйрАстана)???❤
Тот молодец как холодец