Масло оставшееся в бублике нужно было через нижний штуцер слить. Там рассоединяется шланг и при заводке двигателя оно самотеком из него выходит. Коробку переключать не нужно. Масло и на паркинге циркулирует. Перед этим нужно залить сколько слилось из поддона и примерно плюс литр. Буквально десять секунд работает мотор. Грязный литр из бублика сливается в емкость. Глушишим мотор. Доливаешь сколько слилось. И так пока свежее не пойдет. Около трех раз. Потом пойдёт свежее масло. Все. Выставляем уровень по температуре. А так теперь там коктейль из Идемитсу и НС3. Сам два раза полную замену делал и видео в сети есть. Там автор в квартире начинает объяснять. Потом в гараже.
Давно ждал нового ролика по Серене. У меня тоже проблема, но не с течью из-под поддона, а с течью неизвестного происхождения. Течет на заднюю опору двигателя, а откуда - неизвестно, вроде где-то со стыка двигателя с раздаткой или коробкой, определить точнее не могу. Предполагаю, что течет вариаторная жидкость - приходится ее по-немногу доливать, благо-дело есть щуп для проверки. Беда в том, что нет ямы, а в сервис гнать - во-первых далеко, 200 км, а во-вторых - дорого, в-третьих - сам сделал, сам на себя и обижайся, если накосячил. Видимо, нужно снимать коробку вместе с раздаткой. Ремни быстро вытягиваются - нужно менять ролик натяжителя ремня и, скорее всего, помпу (уже куплена). Кстати, вы давали мне ссылку на ремень, не пригодилась - у меня ремень РК-1243. Хотел спросить о спецключе для замены ремня, но обошелся обычным набором головок, советским еще, правда, подлазить неудобно, да еще и без ямы. Когда оттягивал натяжной механизм, моего веса не хватило, пришлось упираться ногой в подвеску.😅 Масло заливаю такое же - KIXX, 5/30. Ведет себя нормально, меняю через 4 - 4,5 тыс. км., т.к. прогревы, особенно зимой - это моточасы, когда масло работает, а пробега нет. Впервые услышал об испандерах в подвеске! Выдержат ли?! У нас грунтовка имеется, на которой в предпоследней поездке пробил одно колесо, насмерть - 4,5 см. порез, с повреждением металлокорда, на 40 км/ч, второе - проколол. Течь образовалась, как я понимаю, от двух довольно жестких ударов на этой самой грунтовке, но мест удара так и не обнаружил. Книгой по этому двигателю так и не обзавелся, к сожалению, хотя и сделал заявку, уже давно. даже не знаю, как буду снимать коробку без умной книги. Жду новых роликов. Удачи!
ещё видео по теме подрамника. Как профилактика даже не лишняя, дольше проходит. Не могу найти с японского сайта про силиконовые шайбы. ua-cam.com/video/79hr7ZVNkD0/v-deo.htmlsi=yVpLy2HE0P__-rRQ ua-cam.com/video/rJuavj-1LzE/v-deo.htmlsi=HSypMbJin7UgvjdP ua-cam.com/video/cfWN4W7CnW4/v-deo.htmlsi=ZqNNcuqHZaC-bnVi
Здравствуйте. Проблемы остались, на видео показывал пару маслоотводящих отверстий, одни работают , другие нет. Видимо только механическое вмешательство. Масло обычное не дорогое, от смены до смены ещё плюсом 5л уходит.
Масло оставшееся в бублике нужно было через нижний штуцер слить. Там рассоединяется шланг и при заводке двигателя оно самотеком из него выходит. Коробку переключать не нужно. Масло и на паркинге циркулирует. Перед этим нужно залить сколько слилось из поддона и примерно плюс литр. Буквально десять секунд работает мотор. Грязный литр из бублика сливается в емкость. Глушишим мотор. Доливаешь сколько слилось. И так пока свежее не пойдет. Около трех раз. Потом пойдёт свежее масло. Все. Выставляем уровень по температуре. А так теперь там коктейль из Идемитсу и НС3. Сам два раза полную замену делал и видео в сети есть. Там автор в квартире начинает объяснять. Потом в гараже.
Саня топчик! Серена ещё побегает👍
Давно ждал нового ролика по Серене. У меня тоже проблема, но не с течью из-под поддона, а с течью неизвестного происхождения. Течет на заднюю опору двигателя, а откуда - неизвестно, вроде где-то со стыка двигателя с раздаткой или коробкой, определить точнее не могу. Предполагаю, что течет вариаторная жидкость - приходится ее по-немногу доливать, благо-дело есть щуп для проверки. Беда в том, что нет ямы, а в сервис гнать - во-первых далеко, 200 км, а во-вторых - дорого, в-третьих - сам сделал, сам на себя и обижайся, если накосячил. Видимо, нужно снимать коробку вместе с раздаткой. Ремни быстро вытягиваются - нужно менять ролик натяжителя ремня и, скорее всего, помпу (уже куплена). Кстати, вы давали мне ссылку на ремень, не пригодилась - у меня ремень РК-1243. Хотел спросить о спецключе для замены ремня, но обошелся обычным набором головок, советским еще, правда, подлазить неудобно, да еще и без ямы. Когда оттягивал натяжной механизм, моего веса не хватило, пришлось упираться ногой в подвеску.😅 Масло заливаю такое же - KIXX, 5/30. Ведет себя нормально, меняю через 4 - 4,5 тыс. км., т.к. прогревы, особенно зимой - это моточасы, когда масло работает, а пробега нет. Впервые услышал об испандерах в подвеске! Выдержат ли?! У нас грунтовка имеется, на которой в предпоследней поездке пробил одно колесо, насмерть - 4,5 см. порез, с повреждением металлокорда, на 40 км/ч, второе - проколол. Течь образовалась, как я понимаю, от двух довольно жестких ударов на этой самой грунтовке, но мест удара так и не обнаружил. Книгой по этому двигателю так и не обзавелся, к сожалению, хотя и сделал заявку, уже давно. даже не знаю, как буду снимать коробку без умной книги. Жду новых роликов. Удачи!
ещё видео по теме подрамника. Как профилактика даже не лишняя, дольше проходит. Не могу найти с японского сайта про силиконовые шайбы.
ua-cam.com/video/79hr7ZVNkD0/v-deo.htmlsi=yVpLy2HE0P__-rRQ
ua-cam.com/video/rJuavj-1LzE/v-deo.htmlsi=HSypMbJin7UgvjdP
ua-cam.com/video/cfWN4W7CnW4/v-deo.htmlsi=ZqNNcuqHZaC-bnVi
@@Igumnov_region75 Спасибо, посмотрел!
Так а сколько в итоге литров вошло в вариатор масла?
Добрый вечер. Как решили проблемы с жором масла? Это масло меньше угарает?
Здравствуйте. Проблемы остались, на видео показывал пару маслоотводящих отверстий, одни работают , другие нет. Видимо только механическое вмешательство. Масло обычное не дорогое, от смены до смены ещё плюсом 5л уходит.
@@Igumnov_region75 спасибо, что ответили. Когда планируете механическое вмешательство?
@@user-nd8rt2ql5y пока не думал об этом, время покажет.
Добрый ,подскажите как ведут себя экспандеры на 40 кг. Спасибо
Здравствуйте. Если честно, то что-то отрицательного я не заметил.
@@Igumnov_region75 благодарю
А почему бы не поменять сайленты? За машинкой видно следите, а на такой важной"мелочи" экономите.
если нет никакой разницы, зачем платить больше. Этот метод применяется почти на всех ниссанах.