Hola amigo muy buen video, y quiero hacer un pequeño aporte. La goma u oring que esta en la tapa para cambiar el filtro de aceite siempre es recomendable cambiarlo para evitar fugas y no poner silicona. al sacar el tapón de abajo para botar el aceite, tiene una golilla o arandela (no se como le dicen en tu país, y estas pueden ser de cobres o como las de las bujías ya que son mas blandas), que también se cambia, no con cada cambio de aceite, pero es bueno cambiarla cada varios cambios. y por lo que veo en el video tu moto esta manchando con aceite la base de donde se saca el tapón del aceite. esa base tiene 3 tuercas que se sacan y se saca la tapa, también tiene una goma u oring que debes cambiar cuando se abre esa otra rejilla que tiene la moto y se aprovecha de limpiar. Disculpa lo extenso del texto, pero creí importante que lo supieran los amantes de esta maravillosa moto.
Alvaro Péndola Ovalle Gracias por tu aporte. Tienes razón en todo! De hecho, estoy esperando la apertura de las tiendas de moto, para comprar muchos repuestos y con ello hacer algunos videos pendientes. La goma de hecho siempre la cambio, pero no tenían en la agencia y tocó solucionar. Gracias por tu aporte, de eso se trata, de que aprendamos juntos!!!
Yo he usado el mismo O'ring por diez años y no me ha fallado. Hasta hace poco le puse uno nuevo. Esos sellos no se dañan fácilmente, el mismo aceite ayuda a conservarlos y pueden durar años sin necesidad de cambiarlos.
Quiero comentar algunas observaciones sobre este video. En principio, no entiendo el porqué urilizan aceite 20W50, si hasta en el tapón se indica 10W40, salvo que el motor esté muy dañado, es decir, que eche humo azul, entonces sí, ponerle 20W50, de lo contrario le estás quitando vida útil al motor, o también que en la zona donde uses la moto haga demasiado calor arriba de 40 grados centigrados. Otra cosa que observé, fue que cuando se cambia el aceite, se debe abrir primero el tapón por donde se agrega el mismo, ya que de lo contrario, se hace vacio y esto ocasiona que no salga todo el aceite usado. Adicionalmente, hay que mover la moto hacia los costados, a fin de que se escurra todo. También es recomendable echar el aceite hasta la mitad del visor así lo indica el manual, y para eso, hay que encender el motor unos minutos para que circule dentro del motor, y después, dejarlo reposar para que baje y revisarlo a través del visor. Y por último, no sé por que cambiar el filtro de aire, sólo se lava y se deja secar, y después se agrega un poco de aceite para que éste atrape el polvo. Saludos.
Tal cual amigo! a mi me costó mucho tener la Suzuki, así que no me molestó para nada que sea largo. al contrario, explicaste muy bien, gracias! Saludos desde Argentina!
9:30 Ese sellito se llama Oring y también hay que cambiarlo , solo cuesta $ 8000 pesos - $ 2 us. Asi que no es necesario usar silicona de alta temperatura
Es un vídeo muy excelente describe los pasos a efectuar muy claramente con todo y detalles de herramientas e insumos a utilizar junto con las numeración te felicito me ayudó mucho saludos amigo y mil gracias 👍👍👍🙏
Oscar, muchisimas gracias, justo ayer adquirí una GN125H del 2008... Le hace falta una buena chaineadita, y este vídeo está apenas bueno. Muy instructivo y entendible. Me dio mucha gracia cuando se te cayó la apéndice! Saludos desde Costa Rica!
Fabián Cartín jajajaj... saludos hermano!!! Pura vida mae! Te recomiendo llevar tu moto a un taller de confianza, para que te la dejen como nueva y luego, ya le puedes hacer sus mantenimientos básicos tú mismo! Saludos!
@@oscardellgado Tocará ahorrar y meterla al tallercito... Por el momento me estaré ocupando de limpiarla a fondo y hacer lo que pueda yo mismo. Me voy a descargar el manual para ir leyendo y conociendola más! Pura vida mae!!!
Excelente vìdeo... que gran esmero.... Gracias. Tienes razón, hay gente que es verdadera novata, que necesita explicaciones hasta de lo que parece lo más obvio (me incluyo)... Me le suscribo, hermano.. Saludos desde Acapulco, México.
Gracias por tu aporte amigo! De hecho, el filtro del video, viene humedecido en aceite, ya que el mismo es nuevo, no reutilizado. Así que no es necesario humedecer lo que ya está humedecido.
@@williamdiaz7858 si tienes la posibilidad de cambiar todo cada 3,000 km... HAZLO!!! Es lo más recomendable y es lo q hago yo, yo compro todo nuevo y lo cambio cada 3,000 kms. Mi moto me lo agradece, ya anda por los 65,000kms recorridos y nunca he abierto el motor. Ahora bien, si estás corto de plata, puedes reutilizar la bujía hasta los 6,000kms, el filtro de gasolina igual, el filtro de aire se puede lavar con agua y jabón, luego se deja secando al sol, se humedece con aceite nuevo y limpio del mismo que le hechas a la moto y se reutiliza. Se puede hacer esto cuando hace falta el dinero.
Muy buen video, sin embargo es recomendable no aplicar silicona, el orring que es el empaque es lo suficientemente bueno, obviamente cada quien hace lo que mejor considere, un abrazo desde Colombia y muchas gracias
Jaime Xplora Muy buen aporte, gracias! Sucede que no he cambiado el orring (el empaque de goma o hule) desde que compré la moto, porque nunca tienen ese repuesto en la agencia, por lo tanto, toca solucionar!!!
Lee bien tu manual, pero los primeros tres mantenimientos hazlos en la agencia, para no perder la garantía de tu moto. Luego ya podrás darle cariño tú mismo! Saludos
Saludos me a ayudado mucho sus vídeos sirven mucho para los que no sabemos sobre el mantenimiento de nuestras motos, siga adelante mis felicitaciones. Saludos desde Guatemala.
Yo he usado 20w 50 y cuesta mucho encender la moto con ese aceite. He leído que ese es muy “grueso “ y se recomienda cuando el motor es muy viejo. Yo prefiero el 10w 40 que sea sintético, me ha dado mejores resultados en arranque y sonido del motor.
Tu deja que el vídeo aya sido largo, ibas haciendo la chamba mientras explicaba eso es más que suficiente, hay videos en donde muestran solo imágenes mientras están explicando, y hay ocasiones en las que no se les entiende, pero bueno, muy buen video amigo, me voy a comprar exactamente esa motociclista y me sirvió mucho el tutorial :'D gracias y saludos desde México
Saludos desde Colombia. Tengo una GN Nova 2017. Es genial. Gracias por tus consejos y los de los demás conocedores de la cosa mecánica. Sólo un comentario al margen de lo mecánico. La "apendicitis" es el estado inflamatorio del "apendice," que puede ser mortal si no se interviene quirurgicamente a tiempo. Pero entendimos que quisiste decir "apendice". Gracias por tu video.
Excelente video 🤝🏽 Me gustaría saber cada cuánto tiempo o km recorrido de cambio de: 🏍️ aceite del motor 🏍️ filtro de aceite y loring 🏍️La bujía 🏍️ filtro de aire 🏍️Aceite del freno delantero Muchas gracias 🛵🏍️
Gracias amigo ya lo pongo en práctica aunque mi moto es un Owens 150hs chino es una réplica del gn aplica tus vídeos y tutoriales excelente gracias alguna recomendación para esta moto gracias de antemano un saludo ....
hOLA AMIGO BUENAS , MUY BUEN VIDEO SALUDO DESDE ARGENTINA , A MI SE ME CORTO EL PERNO PARA AJUSTAR LA TAPA DEL FILTRO DE ACEITE , SE CORTO BIEN EN LA PUNTA , SERA QUE SE CAMBIA EL TORNLLO ESE????
Buen video, solo 2 consejos; 1 no ajustes tanto los tornillos del filtro del aceite! Son al toque! Y 2 no le pongas ese silicón a la tapa! Mejor trata de conseguir la junta!
cufre fc gracias por tu consejo! Evidentemente me faltó explicar en el video, que usaba la silicona porque no he podido conseguir el O-Ring, ese que tiene es el mismo desde que compré la moto, por lo tanto, termino de sellar con la silicona. A pesar de eso, creo que hago un poco de hincapié en eso, al decir: “de ser necesario, me auxiliaré de la silicona” y así lo hice. Respecto al torque adecuado de los tornillos de la tapa del filtro del aceite, en el video se aprecia más torque del que en realidad apliqué! Gracias!!!
saul padilla bobadilla 😂 jajajaa...son nervios al grabar! El filtro sale hasta con el mismo destornillador que uno usa! Saludos! Gracias por tu sarcasmo!
Yo suelo cambiarlo todo junto cada 3,000 km, pero bien se puede reutilizar el filtro de aire (hasta 3 veces si lo lavas) y hasta 4 veces el chispero (bujía), siempre y cuando la revises y limpies. Claro, si puedes poner todo nuevo, mejor, pero si no, haz como te dije.
Amigo la pieza que llamas apéndice se le llama drenaje o trampa de agua, lo hay abierto para que el agua salga o como lo lleva tu moto, cerrado que viene siendo la trampa de agua
Hola amigo tengo una GN también ,te felicito lo único que no estoy de acuerdo es colocarle silicona dónde está el filtro de aceite para eso tiene el horrin de caucho que sella perfectamente
Estoy viendo varios vídeos sobre mantenimiento de la GN 125 este es el que mas me hace ruido por el aceite que usa por como sella la tapa de filtros filtro de aceite
Me hubiera gustado oírla prendida a ver como suena. Cuando le esta echando el aceite ud dijo que 900 mililitros, en la parte lateral del frasco tiene la medición; deja en el frasco 100 mililitros y ya. Los mide en la parte lateral.
Hola amigo muy buen video, y quiero hacer un pequeño aporte. La goma u oring que esta en la tapa para cambiar el filtro de aceite siempre es recomendable cambiarlo para evitar fugas y no poner silicona. al sacar el tapón de abajo para botar el aceite, tiene una golilla o arandela (no se como le dicen en tu país, y estas pueden ser de cobres o como las de las bujías ya que son mas blandas), que también se cambia, no con cada cambio de aceite, pero es bueno cambiarla cada varios cambios. y por lo que veo en el video tu moto esta manchando con aceite la base de donde se saca el tapón del aceite. esa base tiene 3 tuercas que se sacan y se saca la tapa, también tiene una goma u oring que debes cambiar cuando se abre esa otra rejilla que tiene la moto y se aprovecha de limpiar. Disculpa lo extenso del texto, pero creí importante que lo supieran los amantes de esta maravillosa moto.
Alvaro Péndola Ovalle Gracias por tu aporte. Tienes razón en todo! De hecho, estoy esperando la apertura de las tiendas de moto, para comprar muchos repuestos y con ello hacer algunos videos pendientes. La goma de hecho siempre la cambio, pero no tenían en la agencia y tocó solucionar. Gracias por tu aporte, de eso se trata, de que aprendamos juntos!!!
buen comentario
@@oscardellgado y como ajustar cadena de tiempo, disculpa.
Yo he usado el mismo O'ring por diez años y no me ha fallado. Hasta hace poco le puse uno nuevo. Esos sellos no se dañan fácilmente, el mismo aceite ayuda a conservarlos y pueden durar años sin necesidad de cambiarlos.
Lol
Quiero comentar algunas observaciones sobre este video. En principio, no entiendo el porqué urilizan aceite 20W50, si hasta en el tapón se indica 10W40, salvo que el motor esté muy dañado, es decir, que eche humo azul, entonces sí, ponerle 20W50, de lo contrario le estás quitando vida útil al motor, o también que en la zona donde uses la moto haga demasiado calor arriba de 40 grados centigrados.
Otra cosa que observé, fue que cuando se cambia el aceite, se debe abrir primero el tapón por donde se agrega el mismo, ya que de lo contrario, se hace vacio y esto ocasiona que no salga todo el aceite usado. Adicionalmente, hay que mover la moto hacia los costados, a fin de que se escurra todo. También es recomendable echar el aceite hasta la mitad del visor así lo indica el manual, y para eso, hay que encender el motor unos minutos para que circule dentro del motor, y después, dejarlo reposar para que baje y revisarlo a través del visor. Y por último, no sé por que cambiar el filtro de aire, sólo se lava y se deja secar, y después se agrega un poco de aceite para que éste atrape el polvo. Saludos.
Gracias por tus observaciones. Ya he respondido a comentarios como los de usted.
En el concesionario le aplicaron sizuki mineral 20 w 50 no se si seguir con ese mismo o un semisintetico
Es mejor el 20w50 excelente
Si yo a la mia le meti 20w50 y se escapaba el aceite, con el que indica la tapa no pasa eso.
@@hafa7523 usa sintético, si la maquina es nueva un 10-40
Muy buen video, soy nueva en el mundo de las moto. Tengo una suzuki 125 GN y aprendí un montón.
Gracias!!!
Tal cual amigo! a mi me costó mucho tener la Suzuki, así que no me molestó para nada que sea largo. al contrario, explicaste muy bien, gracias! Saludos desde Argentina!
Transmite pasión y cariño por la máquina !! Felicitaciones
Excelente me encantó desde la milagrosa Antioquia dios te bendiga mi hermano❤
9:30 Ese sellito se llama Oring y también hay que cambiarlo , solo cuesta $ 8000 pesos - $ 2 us. Asi que no es necesario usar silicona de alta temperatura
Ahí donde va la tuerca para desagotar el carter, hay 3 tornillos, que cada tanto hay que sacar, hay una rejilla metálica que hay que limpiar.
no sabía del apendicitis, menos mal ya lo sé cada día se aprende algo nuevo
Es un vídeo muy excelente describe los pasos a efectuar muy claramente con todo y detalles de herramientas e insumos a utilizar junto con las numeración te felicito me ayudó mucho saludos amigo y mil gracias 👍👍👍🙏
Oscar, muchisimas gracias, justo ayer adquirí una GN125H del 2008... Le hace falta una buena chaineadita, y este vídeo está apenas bueno. Muy instructivo y entendible. Me dio mucha gracia cuando se te cayó la apéndice! Saludos desde Costa Rica!
Fabián Cartín jajajaj... saludos hermano!!! Pura vida mae! Te recomiendo llevar tu moto a un taller de confianza, para que te la dejen como nueva y luego, ya le puedes hacer sus mantenimientos básicos tú mismo! Saludos!
@@oscardellgado Tocará ahorrar y meterla al tallercito... Por el momento me estaré ocupando de limpiarla a fondo y hacer lo que pueda yo mismo. Me voy a descargar el manual para ir leyendo y conociendola más! Pura vida mae!!!
Fabián Cartín vale! Por ahí subiré el manual más actualizado y completo! Saludos!
Pienso adquirir una gn del 2009, está en buen.estado , me lo recomiendas?
Excelente explicación gracias y saludos desde Culiacán Sinaloa
Excelente vìdeo... que gran esmero.... Gracias. Tienes razón, hay gente que es verdadera novata, que necesita explicaciones hasta de lo que parece lo más obvio (me incluyo)... Me le suscribo, hermano.. Saludos desde Acapulco, México.
Gracias hermano, con tus explicaciones, realizaré el servicio a mi motocicleta. Me quedo claro todo. Cualquier duda volveré a ver el vídeo...
Grasias maestro con esto me ahorro una lana en mi moto muy buen explicado
Hey muchísimas gracias por enseñarnos como hacer nosotros mismos el servicio y pues te ganaste un seguidor mas 👍😁
Paco Gomez Bienvenido a mi canal amigo!!! Bendiciones!!!
Gracias cumpita ..muy buena la explicacion ...saludos desde PERU...apunto de sacar mi brevete ...iniciando en el mundo motero...gracias🏍
amigo muchas gracias muy interesante para uno mismo realizar mantenimiento de la motocicleta. le doy su like
Excelente tu enseñanza.
Soy de las "novatas" en el tema. Te lo agradezco muchísimo lo detallado de la demostración.
Saludos desde Uruguay
Quiero conocer Uruguay
Estubo muy bueno para aprender lo que uno nunca hace 👍👍
Muchas Gracias Oscar Dellgado, Gran ayuda tu video.
Gracias amigo me sirvió no sabia donde estaba el filtro de aceite y de aire. Like y saludos desde Argentina.
Muy interesante. Gracias. Pasión por las motos.
tengo una igualita 2017 y le meto aceite Sintetico Motul. esta gran MoTo es la peekeÑa Goliat de las de cilindrada Baja .Buen vide0 Broo Salu2!!¡¡
KuKum0 7 asi mismo es amigo! En cilindrada 125, ella es la reyna!
Buen video, muy claro, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Quito Ecuador
Ernesto Oña Q bueno q te haya gustado!!! Saludos!!!
Lo felicito enseña muy bien y aprendí bastante así nos ahorramos ese dinero de mano de obra en la agencia.
Un lujo. Muchísimas gracias y saludos desde Argentina.
muy claro tu video. Un aporte, te faltó "ensuciar" con aceite el filtro de aire. El aceite te asegura "pegar" la suciedad
Gracias por tu aporte amigo! De hecho, el filtro del video, viene humedecido en aceite, ya que el mismo es nuevo, no reutilizado. Así que no es necesario humedecer lo que ya está humedecido.
@@oscardellgado Oscar, cada cuánto se debe de cambiar el filtro de aire, el filtro de aceite y la bujía?
Espero tu sincera respuesta!! 👑
@@williamdiaz7858 si tienes la posibilidad de cambiar todo cada 3,000 km... HAZLO!!! Es lo más recomendable y es lo q hago yo, yo compro todo nuevo y lo cambio cada 3,000 kms. Mi moto me lo agradece, ya anda por los 65,000kms recorridos y nunca he abierto el motor.
Ahora bien, si estás corto de plata, puedes reutilizar la bujía hasta los 6,000kms, el filtro de gasolina igual, el filtro de aire se puede lavar con agua y jabón, luego se deja secando al sol, se humedece con aceite nuevo y limpio del mismo que le hechas a la moto y se reutiliza. Se puede hacer esto cuando hace falta el dinero.
@@oscardellgado buenas Oscar, una pregunta o aclaracion, al ser nuevo el filtro no es necesario sumergirlo en aceite?
Q costo tiene ese aceite
Muy buen video, sin embargo es recomendable no aplicar silicona, el orring que es el empaque es lo suficientemente bueno, obviamente cada quien hace lo que mejor considere, un abrazo desde Colombia y muchas gracias
Jaime Xplora Muy buen aporte, gracias! Sucede que no he cambiado el orring (el empaque de goma o hule) desde que compré la moto, porque nunca tienen ese repuesto en la agencia, por lo tanto, toca solucionar!!!
Muy bien explicado soy principiante y esta semana tendre mi primera moto y estoy buscando todo el conocimiento posible. Saludos desde panama!
Bienvenido amigo. También soy de Panamá.
@@oscardellgado hno donde estas ubicado?
Muchas gracias, cada día se aprende más 😊
Buen video. Gracias. Me ha servido mucho en esta cuarentena para darle mantenimiento a mi moto. Me suscribo!
Ya solo una lubricada a la cadena y listo, me gusto tu video saludos
Excelente video, no sabia como hacer esto y me. Va a servir mucho porque voy a comprar mi primera moto que será una gn 125. Saludos desde Colombia.
Lee bien tu manual, pero los primeros tres mantenimientos hazlos en la agencia, para no perder la garantía de tu moto. Luego ya podrás darle cariño tú mismo! Saludos
@@oscardellgado gracias Oscar así lo haré. Cualquier duda te escribo. Saludos.
Saludos me a ayudado mucho sus vídeos sirven mucho para los que no sabemos sobre el mantenimiento de nuestras motos, siga adelante mis felicitaciones. Saludos desde Guatemala.
Muy buen video amigó gracias yo no sabía nada de todo esto pero ahora ya aprendí gracias bendiciones
Buenas noches mi rey exelente video saludos desde Venezuela será que podrías hacer un vídeo explicando cómo se ajusta la cadenilla o cadena del tiempo
Hola amigo, aquu desde argentina,la tapa de filtro ya tiene un orrin , no nesecita silicona, mira si se te mezcla con el a eite pue!! Buenas rutas.
Buen video amigo gracias uno lo puede hacer y ahorra plata.Dios lo bendiga
Fabio Leon amén! Bendiciones para tí también!!!
Excelente video felicitaciones...!
Muchas gracias, que gran vídeo =) se nota que quieres tu moto
muy bien explicado. Se entiende todo muy bien lo felicito buen técnico.
Excelente video mi hermano gracias por enseñarnos a nosotros los principiantes .
Muy buen video, deberías hacer uno para el cambio de líquido de frenos. Saludos desde México. 😀
Yo he usado 20w 50 y cuesta mucho encender la moto con ese aceite. He leído que ese es muy “grueso “ y se recomienda cuando el motor es muy viejo. Yo prefiero el 10w 40 que sea sintético, me ha dado mejores resultados en arranque y sonido del motor.
Todo va en dependencia del clima en el que te encuentres. A mayor temperatura en la carretera, más espeso debe ser el aceite (20w50).
Hola amigo, muy buena la explicación, todo muy bien en lo demás explicado, pero en la bujía no me dijo que calibre lleva gracias saludos...
Excelente comentario hermanos desde New York...excelente...excelente
Tu deja que el vídeo aya sido largo, ibas haciendo la chamba mientras explicaba eso es más que suficiente, hay videos en donde muestran solo imágenes mientras están explicando, y hay ocasiones en las que no se les entiende, pero bueno, muy buen video amigo, me voy a comprar exactamente esa motociclista y me sirvió mucho el tutorial :'D gracias y saludos desde México
Magnífica capacitación. Gracias.
Saludos desde Colombia. Tengo una GN Nova 2017. Es genial. Gracias por tus consejos y los de los demás conocedores de la cosa mecánica. Sólo un comentario al margen de lo mecánico. La "apendicitis" es el estado inflamatorio del "apendice," que puede ser mortal si no se interviene quirurgicamente a tiempo. Pero entendimos que quisiste decir "apendice". Gracias por tu video.
Gracias por tu aporte.
7:06 me rompiste el corazón bro, te acompaño en tu dolor :(
jajajajja
Me gusta como explicas de bien gracias
Muy entendible el video, muchas gracias. Bendiciones.
Gracias muy buen video 😊👏👏👏
Excelente video gracias desde 🇲🇽 me ayudo con mi EN 125 2A
Hola muy buen vídeo, necesiro vídeo para acoplar un kit de moto suzuki gn 125 a su cuadro
Asi es esta muy claro este video lo q dise es sierto lo q cuesta ay q cuidarla ..🙁🙁👍👍
Buen video hermano saludos desde Ecuador.
Muchas gracias muy buen video y muy bien explicado
Lucas Almeida bienvenido al canal!!!
Excelente video 🤝🏽
Me gustaría saber cada cuánto tiempo o km recorrido de cambio de:
🏍️ aceite del motor
🏍️ filtro de aceite y loring
🏍️La bujía
🏍️ filtro de aire
🏍️Aceite del freno delantero
Muchas gracias 🛵🏍️
Excelente explica c ion donde compras partes original de suzuki
Exelente video broo muxas gracias 👍
Excelente video, Gracias
Gracias amigo ya lo pongo en práctica aunque mi moto es un Owens 150hs chino es una réplica del gn aplica tus vídeos y tutoriales excelente gracias alguna recomendación para esta moto gracias de antemano un saludo ....
Q buen video amigo... Ha sido muy util para mi...gracias👍
JOSE LUIS GUERRERO MORENO Me alegra que te haya servido! Espero te hayas suscrito para más videos como ese!
Gran video, todo muy claro !!
Gracias!
muy buen video , bien explicado muchas gracias
El castrol es el q lleva esta moto
Gracias x la explicacion, me atudo mucho
Fred Rodriguez Q bueno q te haya ayudado!
Saludos amigo un nuevo suscriptor te felicito. Bro una pregunta que tan recomendable es esta moto para trabajar todos los dias como delivery ?
Muy bien explicado . Gracias.
Silvia Vega saudos!!
hOLA AMIGO BUENAS , MUY BUEN VIDEO SALUDO DESDE ARGENTINA , A MI SE ME CORTO EL PERNO PARA AJUSTAR LA TAPA DEL FILTRO DE ACEITE , SE CORTO BIEN EN LA PUNTA , SERA QUE SE CAMBIA EL TORNLLO ESE????
Yo le hecho motul 7100 es espectacular
Gracias xsu instrucciones
Muii buen Video , biem explicado saludos 🤙
Maicol Muñoz Saludos amigo!
Gracias por tu aporte ... Te pregunto a cuántos kilómetros se debe cambiar el filtro de aceite?
Buen video, solo 2 consejos; 1 no ajustes tanto los tornillos del filtro del aceite! Son al toque! Y 2 no le pongas ese silicón a la tapa! Mejor trata de conseguir la junta!
cufre fc gracias por tu consejo! Evidentemente me faltó explicar en el video, que usaba la silicona porque no he podido conseguir el O-Ring, ese que tiene es el mismo desde que compré la moto, por lo tanto, termino de sellar con la silicona. A pesar de eso, creo que hago un poco de hincapié en eso, al decir: “de ser necesario, me auxiliaré de la silicona” y así lo hice. Respecto al torque adecuado de los tornillos de la tapa del filtro del aceite, en el video se aprecia más torque del que en realidad apliqué! Gracias!!!
bien explicado saludos brow
Excelente trabajo 👏
Buen video muchas gracias con eso ya aprendi
Felicidades espectacular
Excelente, me ayudas con la marca de tus llantas y medidas ? Están súper cheveres
Hola desde Ecuador, excelente aporte, muy agradecido. Me encanta esa moto. Cada cuánto kilómetros se cambia el aceite?.
Donde compraste los cubrepolvos de las barras delanteras?
Buen Video amigo
hola podrías hacer un video de cómo prender la moto en frio
Muy buen video!👌
usaste un algo para sacar el filtro...mmmmm muy bien explicado
saul padilla bobadilla 😂 jajajaa...son nervios al grabar! El filtro sale hasta con el mismo destornillador que uno usa! Saludos! Gracias por tu sarcasmo!
Gracias por el video Oscar
A la orden
Buen día, que buen video.
Me podrías aconsejar cada cuanto debo cambiar el filtro de aire y el chispero de mi moto , gracias
Yo suelo cambiarlo todo junto cada 3,000 km, pero bien se puede reutilizar el filtro de aire (hasta 3 veces si lo lavas) y hasta 4 veces el chispero (bujía), siempre y cuando la revises y limpies. Claro, si puedes poner todo nuevo, mejor, pero si no, haz como te dije.
Amigo la pieza que llamas apéndice se le llama drenaje o trampa de agua, lo hay abierto para que el agua salga o como lo lleva tu moto, cerrado que viene siendo la trampa de agua
Cuál es la medida o tamaño de los cubrepolvos de las barras? Excelente video muy educativo y bien explicado. Saludos.
Hola amigo tengo una GN también ,te felicito lo único que no estoy de acuerdo es colocarle silicona dónde está el filtro de aceite para eso tiene el horrin de caucho que sella perfectamente
william javier mantilla villamizar ya expliqué esa parte!
Hola saludos muy vuen video yo soy de cd juarez me podrías decir donde consigo partes originales de suzuki
Estoy viendo varios vídeos sobre mantenimiento de la GN 125 este es el que mas me hace ruido por el aceite que usa por como sella la tapa de filtros filtro de aceite
Excelente video
Amigo ¿se puede cambiar por completo la tapa del filtro de aceite con el sello ya agregado, en la agencia lo venderán así?
Si lo venden. No es necesario usar silicona con el sello nuevo. Yo lo usé porq no tenían ese oring en la agencia.
@@oscardellgado Muchas gracias amigo, me han sido útiles tus videos, llevo un año con mi Gn 125f.
Me hubiera gustado oírla prendida a ver como suena. Cuando le esta echando el aceite ud dijo que 900 mililitros, en la parte lateral del frasco tiene la medición; deja en el frasco 100 mililitros y ya. Los mide en la parte lateral.
Amigo una pregunta: por qué no calibraste la bujía antes de meterla ?
Cada cuanto se hace el servicio oh cambio de filtros?
Quiero saber si para la gn 125 viene de fábrica reparación de su cilindraje a150 cc y a 200 cc.
Hola amigo este una pregunta cuantos kilometrajes para cambiar todo eso
Cada q tiempo o kilómetros se ace todo ese service? La bujia cada q tiempo