Приветствую,парни! Палец вверх! В этой серии вы показываете и построили простейшую модель работы Пашиного "Дома советов". В его голове подобно все происходит... уйма зеленых механиков работает над выравниванием мыслей в одну верную. Где покрутят,где потянут,где кувалдой...и вот она истина! ;)
я на своей газели в раму вставыши вставлял из метала 7мм над задним колесом. Вырезал болгаркой из листа метала, полтора метра длинной получился вставыш и к внутренней стороне в раму вплотную и сваркой местами швы по 2 - 3 сантиметра. Между креплениями рессор надо траверсы делать чтобы раму не разгибало. Я сделал цельный подрамник с швеллера 10 см шириной и зад автомобиля как не странно приподнялся и заметно
В районе задних амортизаторов поставьте поперечину такую же как идёт на подвисной. И тогда перестанет разворачивать раму. Там где отбойники моста, надо сделать вставку в раму чтобы получился полный квадрат. И нужен подрамник под кузов, иначе опять всё выгнет обратно. В принципе и не нужно было мучаться выравнивать. Достаточно правильно собрать и рама сама примет правильную форму. Но то что выровнили это конечно хорошо. Надеюсь не забудите поставить новые поперечены где кронштейны рессор. Удачи!
Можно проще намного. К эстакаде(уголкам на яме) привязать проволокой раму в районе передних кронштейнов задних рессор. Возле подвесного упоры под раму и домкратом поднимаем заднюю поперечину. Стучим молотком, отпускаем смотрим.
Заднюю вставку надо полностью снимать! Вычищать ржавчину и собирать на газоновские карданные болты, если конечно там отверстия не разбиты, а то может и на большие болты. Этот хвост надо делать хорошо если собираетесь продолжать использовать фаркоп!
Сверху на раму надо транспортерную ленту и швеллер 14 на болты обратите внимание в раме много дыр сверху и не нужны будут стременки и раму никуда не видет она выравнивается с таким способом
Домашние условия это дома на кухне. А тут хороший отапливаемый бокс. От тепла и уюта вы начали выдумывать непонятно что. и не совсем понятно зачем. Вы сняли швеллера с рамы. С ПОМОЩЬЮ ЭТИХ ЖЕ ШВЕЛЕРОВ И ОБЫЧНЫХ КУЗОВНЫХ СТРЕМЯНОК можно выровнять было раму. Я выравнивал прогиб около 10см.
Уважаемый, расскажите подробнее о своей работе, поделитесь опытом, как выровнять раму? зацепились балкой за пень в лесу и согнуло горбом между кабиной и кузовом...что делать?
не благодарное и геморройное это дело раму выправлять,проще новую купить,да и новые почти все бракованные и тоже кривоватые.От старого советского Газона проще сделать,они крепкие надежные и почти даром отдают по цене металла
Да газ делает говно, рама которую человек гнет рукой)))) ну какие к черту грузы на ней возить если ее можно простым ломом погнуть. Также и двигатели, эти ЗМЗ которые еще то говно, жрут топливо и прочее, ниодной газели нет чтобы на бензине ехала, все на газу, иначе разоришься. Вы в МИРЕ видели хоть один заводской двигатель где ломались поршневые пальцы??? А вот на двигателях ЗМЗ такое с завода возможно, мыж в переди планеты всей ;)
@@Максим8140, я не говорю же её делать ее из чугуна)))) Посмотрите иных производителей подобного класса техники, там она и двайная, а в нагруженных местах даже ТРОЙНАЯ! А тут что... И прибавьте к этому всему еще и коррозию. yandex.ru/images/search?text=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%BC&stype=image&lr=213&source=wiz
Зачем так извращаться над рамой проще и надёжнее и дешевле и быстрее сделать двойную раму ну или поставить уже готовые вставки и на перед на жопу плюс на платформе подрамник сделать из г/к швеллера и можно грузить на эту конструкцию 5-6 тонн смело
Олег Маликов проще новую раму конечно, но есть ли смысл затрат? А так пускай хоть кто то идею себе подчерпнет так сказать смекалки и ручной работы я считаю старая школа это супер
Saigidin Adri не спорю, у завода задача: параметры заданы, прочность заложена, нормативы выполнены за минимальные деньги, а дальше, как говориться ебитесь батенька сами, кому надо тот доведёт до того состояния так сказать для своих нужд. Вот у меня такая же беда, так же раму повело тока с правой стороны и так же провисли эти огрызки на конце рамы, но она отъездила свои гарантийные километры. Ну а дальше сам))) и глаз коробит от всего этого, но нех как говориться перегружать.
Антон Антонович! Глубокий вам поклон, сразу видно руку опытного мастера!!! Самое глубочайшее уважение вам)
Павел Дмитриев Спасибо Вам большое !
Павел Дмитриев Гашпер то , наверное ваш знакомый ))?
Респект вашему конструкторскому бюро! Уважение мастерам!!!
Приветствую,парни! Палец вверх! В этой серии вы показываете и построили простейшую модель работы Пашиного "Дома советов". В его голове подобно все происходит... уйма зеленых механиков работает над выравниванием мыслей в одну верную. Где покрутят,где потянут,где кувалдой...и вот она истина! ;)
Молодцы ребята. Тяжелый ето труд. Ценю. Желаю удачи в работе 👍
я на своей газели в раму вставыши вставлял из метала 7мм над задним колесом. Вырезал болгаркой из листа метала, полтора метра длинной получился вставыш и к внутренней стороне в раму вплотную и сваркой местами швы по 2 - 3 сантиметра. Между креплениями рессор надо траверсы делать чтобы раму не разгибало. Я сделал цельный подрамник с швеллера 10 см шириной и зад автомобиля как не странно приподнялся и заметно
Пашкааа ты спец мастер шымкентскии газелисты за✋✋👍👍👍вы лутчи каманда
🙋😆😆😆😆Ну что скозать?!?!Зато собственноручно.Малорики ребятки.На савость и с душой.......👍👍👍👍👍
Дай бог мужикам здорового долголетия. Храни вас господь. Вы и есть те легендарные русские мужики.
Doronec Спасибо
Л о
Вам надо своё предприятие открывать. По прокачке газелей. Так всё здорово показываете. Прям от души душевно , за душу душевно.
Макс Макс Спасибо ✌️
В районе задних амортизаторов поставьте поперечину такую же как идёт на подвисной. И тогда перестанет разворачивать раму. Там где отбойники моста, надо сделать вставку в раму чтобы получился полный квадрат. И нужен подрамник под кузов, иначе опять всё выгнет обратно. В принципе и не нужно было мучаться выравнивать. Достаточно правильно собрать и рама сама примет правильную форму. Но то что выровнили это конечно хорошо. Надеюсь не забудите поставить новые поперечены где кронштейны рессор. Удачи!
Привет ребята из Казахстан г. Павлодар удачи и успеха везде👍✋✊🚚
Колдуны молодцы заранее уверен в успехе операции.
Дааа мужики!!! Дай бог терпения!!!
Ну наконец-то!
Можно проще намного.
К эстакаде(уголкам на яме) привязать проволокой раму в районе передних кронштейнов задних рессор.
Возле подвесного упоры под раму и домкратом поднимаем заднюю поперечину. Стучим молотком, отпускаем смотрим.
Я 20 лет за рулем но такое первый раз вижу
Пля ещё один профессор!)))
Братва Вы реально колдуны ....реально приятно смотреть... всё-таки русский мужик из говна и палок всегда сделает конфетку )))))))
Спасибо 👋
Конфета все ровно не вкусная будет)
Максим Пригожонок Ну зато красивая наверное ))))
Дарова мужики))) лайкос как всегда.. Удачи вам во всех начинаниях)))
АЛЕКСАНДР Александров Спасибо
Заднюю вставку надо полностью снимать! Вычищать ржавчину и собирать на газоновские карданные болты, если конечно там отверстия не разбиты, а то может и на большие болты. Этот хвост надо делать хорошо если собираетесь продолжать использовать фаркоп!
вам старикам главно чтоб день прошел😆
Пробило это на полицейских груженые прыгали, плюс лишка веса было, вот результат лишнего веса))))
Парни, респект и уважуха. 😀
парни всем привет вам там ...просто чудеса творите палец вверх вам!!!!!
Красавы.
Старая гвардия в деле это супер да и кувалда решает многое
Уважаемые колдуны.когда будут новые,свежие видосы?
Привет парни! У вас растяжка на кальян похожа))) и как всегда лайк за тяжелую нудную работу)))
Делал на свою подрамник сверху из квадрата 50*50 прикрутил через шайбы из газелевский рессоры. Раму перестало рвать
Сверху на раму надо транспортерную ленту и швеллер 14 на болты обратите внимание в раме много дыр сверху и не нужны будут стременки и раму никуда не видет она выравнивается с таким способом
Рад знакомству родной
R R Взаимно 👍🤝
Снимаю шляпу !
Классно у вас работа организована, а уж про знание своего дела и не говорю, круто!
Если не секрет дайте знать чем покрываете пороги?
Пашка с папой, изобрели H2O стапель😁😁😁
Парни купите микрафон ни фига не слышно , удачи в ремонте !!!!!!!
ООООО Павлик уже и батьку подтянул. Привет колдунам.
Юрий Фотик Привет Юра👋
Ну даёте с рамой 😳😳😳🤯🤯🤯😬😬😬🤪
Сделайте самосвал
Ну вот семейная династия подключилась, сейчас совсем хорошо будет.
Класс!!!: какБЫ Поставил:)))
Класс 😎💣👍🔥🆗️
Может пора уже на технологию Стелс замахнуться? : 0
Привет из Казани✋в начале видео молоко рекламируете?)молорики видео очень полезное для многих газелистов.
Сделайте двойную раму поставьте в раму швеллер и ноорм будет
👍👍👍
Салам алейкум ✌️
Привет парни, я сейчас на работе, лайк поставил а посмотрю потом, сейчас некогда.
Не проще было раму заменить? А старую на усилители и на вставыши пустить
Суровые мужики чертят напильником!
👍
Ребята как всегда лайк за ваш труд .. А человек который вам помогает это кто?
Zaur Babaev Отец Павлика
Его и в 60 будут называть Павлик)))
Марат Шайбаков Ну конечно !!! ))
что то Паха нагородил хрен разберёшся без стакана. Есть же у него гидравлический инструмент для рихтовки, вот и им бы работал. Быстрее получилось бы.
Привет парни. Не проще новую раму купить
Андрей Останин да неее . Эту сделаем . . Всяко уже думали )))
Не подскажете внутри рамы какое должно быть расстояние от краёв
Куда пропали,самосвал показали и пропали
а резаком нагреть? напряжение уйдет. стучать не надо.
Здравствуйте а швеллер не просто там был
А сколько метров кузов?
Рафиль Файзуллин 4,2 м
😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👌👌👌👌
Салам алейкум из Ижевска
Ва1алайкум Ассалам
Из грозный
Приветсвуем 🤝
Это твой гараж????
Boby Rop ну да
Эфилевую башню строят 😃
Домашние условия это дома на кухне. А тут хороший отапливаемый бокс. От тепла и уюта вы начали выдумывать непонятно что. и не совсем понятно зачем. Вы сняли швеллера с рамы. С ПОМОЩЬЮ ЭТИХ ЖЕ ШВЕЛЕРОВ И ОБЫЧНЫХ КУЗОВНЫХ СТРЕМЯНОК можно выровнять было раму. Я выравнивал прогиб около 10см.
Уважаемый, расскажите подробнее о своей работе, поделитесь опытом, как выровнять раму? зацепились балкой за пень в лесу и согнуло горбом между кабиной и кузовом...что делать?
Ребята доброго вечера всем, один вопрос хочу поставить мотор эвотек или каммин? Машина своя ,работа пока не постоянная . Сейчас умз но 405 не та мощь
Ставь лучше сразу UZ, эвотек не лучше умз будет
Ставьте камушек только обязательно с вебасто (или альтернативу дешевую) и все рейсы без убытка и лошадка сама до дома доезжает.
а новую не проще купить
Дешевле собрать самому ,а у мужиков есть все условия для этого))
Номер на раме тоже купишь?
А не проще новую машину купит?
А смысл ? Да и не всякий может себе позволить. Каждый раз машины менять.
@@МаксМакс-ш2ъ6й ремонтировать сколько денег надо нервов и время и ещё как получится то
@@КазанскаяСирота новая стоит 1.100.000 руб примерно , Газель собрать примерно около 700.000руб.
@@АлександрКозлов-о5п разница не большая уж
не благодарное и геморройное это дело раму выправлять,проще новую купить,да и новые почти все бракованные и тоже кривоватые.От старого советского Газона проще сделать,они крепкие надежные и почти даром отдают по цене металла
🤔🤔🤔🤔🤔🤨🙄🙄🙄🙄😏
А по лазеру стрельнуть
Карлсон Джанго Сделаем👍
А не проще на раму ГАЗ 53 всё переделать .
Виталий Якунин Блин , ну может и проще , а с номером чего делать ?
@@ДукальскиеКолдуны Ну если не продавать машину так и ездить будешь, а так наверное можно узнать в ГАИ
Да газ делает говно, рама которую человек гнет рукой)))) ну какие к черту грузы на ней возить если ее можно простым ломом погнуть.
Также и двигатели, эти ЗМЗ которые еще то говно, жрут топливо и прочее, ниодной газели нет чтобы на бензине ехала, все на газу, иначе разоришься.
Вы в МИРЕ видели хоть один заводской двигатель где ломались поршневые пальцы??? А вот на двигателях ЗМЗ такое с завода возможно, мыж в переди планеты всей ;)
если рама не будет гнуться, то она будет лопаться.
@@Максим8140, я не говорю же её делать ее из чугуна)))) Посмотрите иных производителей подобного класса техники, там она и двайная, а в нагруженных местах даже ТРОЙНАЯ! А тут что... И прибавьте к этому всему еще и коррозию. yandex.ru/images/search?text=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%BC&stype=image&lr=213&source=wiz
Зачем так извращаться над рамой проще и надёжнее и дешевле и быстрее сделать двойную раму ну или поставить уже готовые вставки и на перед на жопу плюс на платформе подрамник сделать из г/к швеллера и можно грузить на эту конструкцию 5-6 тонн смело
Олег Маликов да нахер оно нужно? Утяжелять сыромятиной, а из старых серий Павлик сказал, что болты в раме это говно нужны клёпки
михаил шишелов то что я предложил это проверено временем и работает очень даже хорошо а то что Павел теорию свою двигает так это только теория
Олег Маликов проще новую раму конечно, но есть ли смысл затрат? А так пускай хоть кто то идею себе подчерпнет так сказать смекалки и ручной работы я считаю старая школа это супер
друг если помучатся можно сделать лучше завода
Saigidin Adri не спорю, у завода задача: параметры заданы, прочность заложена, нормативы выполнены за минимальные деньги, а дальше, как говориться ебитесь батенька сами, кому надо тот доведёт до того состояния так сказать для своих нужд. Вот у меня такая же беда, так же раму повело тока с правой стороны и так же провисли эти огрызки на конце рамы, но она отъездила свои гарантийные километры. Ну а дальше сам))) и глаз коробит от всего этого, но нех как говориться перегружать.
По Русски сделали, топорно, куваллой еще
Да уж ... Это вам не шубу в трусы заворачивать . Удачно все собрать.
Делать так делать на совесть одобряю . НУ И Л.....К
Рама там бумажная
Заколдовались уже! Ерундой маетесь! Скоро дизлайки начну ставить.