Спасибо брат, ты вернул меня к жизни, у меня один в один такая же проблема. Авторизированный центр два месяца бился с моей машиной и ни чего не сделали, а началось всё с замены ремня ГРМ (авто Ford EcoSport)
Точно такая же проблема, решил все на много проще, были забиты два тонких патрубка, которые идут к бачку расширительному,один из двигателя другой из радиатора и все заработало и термостат и помпа и радиатор.Если у кого есть такая проблема-обратите внимание!!!
@@user-qi2zf8dd1z да уж как нибудь,,, снять продуть, ртом, комрессором, накачай атомобильную камеру и дунь ей, компрессором что качаешь колеса,заткнув предварительно один конец шланга,,,просто подцепи к водопроводу....ну масса возможностей
В моем случае от перегрева тоже спасла прочистка шланга от двигателя к расширительному бачку. В этом Шланг стоит резиновая фигня с отверстием где-то миллиметр и она была забита
Просмотрел ролик с большим интересом. У самого была проблема с перегревом. При движении по трассе со скоростью выше100 км. ч. спасался от перегрева ДВС открытыми настежь окнами и включением отопителя на макс. При ревизии внутреннего состояния полостей системы охлаждения следов накипи и грязи не обнаружил. Вылечил заменой термостата с Т 87 град. Размышление: если термостат открывается своевременно и гоняет ОЖ по большому кругу, как непроходимость отопителя может влиять на работу системы охлаждения, т.к. объем основного радиатора в разы больше радиатора отопителя?
Все очень просто! На СТО не хотят производить процедуру промывки. Проще заменить деталь и взять за это деньги, чем заморачиваться с кротами и по полтора часа за цикл фыцкатся с патрубками.
Да ты скорее всего много кому помог, ты практик. Молодец👍 А вот у моего Форда экоспорт есть на сто регламент. В случае перегрева нужно заменить основной радиатор двигателя на новый оригинальный и заменить антифриз на зелёный моторкрафт. Люди говорят, что эта процедура помогает и никак иначе. Кстати даже зимой когда останавливаю двигатель после поездки я слышу в районе бордочка какие-то бульканья и шипение. Видимо двигатель очень термонагружен.
Пару лет назад была такая же проблема. Если коротко то снял термостат со штатного места и втиснул термостат на 91градус в верхний патрубок который идёт на радиатор, проблема решилась малой кровью.
Спасибо за видео, у меня обратная проблема, если вентилятор печки включить на максимум, двигатель на глазах остывает, хотел менять термостат и теперь задумался, если он вначале по малому кругу через печку гоняет значит проблема не в нём, правильно понял?
Всем привет! Фф2 115л.с 2008год. ситуация такая, после мойки двигателя, вентилятор о.ж начал жить своей жизнью.. После просушки эбу вентилятора всё вроде стабилизировалось, но решил заехать в сервис на диагностику,ошибок не выявлено, при нагреве двигателя в 105гр. винт срабатывает на 8% при 115гр. на 15% после выключения зажигания винт молотит на 100% пару минут, но толком не может сбросить темп. Печка тоже не помогает, при этом везуально видно, как один патрубок расширяется.. Вопрос правильное ли это соотношение нагрева и обдува? И куда копать из всего исходящего? В сервисе говорят снимать и промывать радиатор.
Сегодня тоже промывал этим способом. Дерьма из радиатора печки вышло много. Печка стала дуть горячим воздухом, раньше мёрз и стёкла потели, сейчас в салоне Ташкент. Но..., термостат не отрылся. Завтра буду смотреть тонкие трубки. Происходит что- то непонятное,-- двигатель по сканеру --112 градусов , а в бачке антифриз холодный и пробка не шипит.
Позавчера поменял термостат вместе с корпусом.. всё хорошо работал.. больше 200 км проездил . Сегодня начал кипеть, термостат не срабатывает походу , шланг от термостата который ,не нагревается.. Походу тоже посмотреть надо на радиатор печки...
Проблема обратная, на 1.6. (115, рестайлинг с климатом), не доходит температура до 88, соответственно термостат не открывается, это с учётом того что в холодное время езжу с картонкой, помпу и антифриз менял, не помогло, радиатор печки правда не трогал. 84 градуса и все, прибавляет скорость печки и температура начинает немного падать,
Здравствуйте Анатолий! У меня такая же проблема , всё поменял (термостат несколько раз ,помпу, радиатор,бачок расширительный даже прокладку ГБЦ и результата ноль.вот только радиатор печки ещё не трогал. Видео посмотрел и у меня вопрос сейчас как проблемы больше не было?
Здравствуйте, да все было хорошо почти два года после промывки печки. И тут мне стало скучно решил поменять хорошое на новое ( радиатор печки), и как начала она греться не знал что и делать. Оказывается толщина нового радиатора 32 мм. А толщина старого 43 мм. Соответственно через новый малая проходимость антифриза, и дуть печка на новом радиаторе стала в половину хуже чем на старом. В общем поставил назад старый радиатор и ещё доп помпу от газели. Руку просто обжигает!
@@kairatbaigabylov2547 думаю не стоит! Не известно в каком он состоянии будет. Берите новый но не тоньше чем 43 мм. Можно и до 50 мм. И будет все хорошо!
Поставил новый радиатор печки, проблема не ушла! Решил промыть лимонкой! 125 гр примерно на 5 литров. Залил проехал километров 14, потек радиатор печки🤦🏻♂️ когда сливал лимонку, то вода чистая была! Вот в чем проблема??? Кто скажет?
доброго дня,вообщем летом тоже кипел,хз)термостат не менял)ну я так понял он где генератор)вообщем у меня с печки антифриз течет)видать пробит или хз)надо менять)или может быть просто забит ?я делал на прямую что бы не в радиатор шли трубки а кольцевал их и всеровно кипел(!
А если при закрытой печке кипит , а при открывании температура нормализуется. Зимой наооборот чтобы до рабочей температуры довести нужно километров 20 проехать.
Сейчас имею ту же проблему. Вентиль включается и не выключается. Дует холодный воздух. Нижние шланги холодные. Думаю термостат поменять. И боюсь того, что придется радиатор печки промывать, а дует из нее горячим воздухом.
Здравствуйте, ФФ2 1.4 2005г.в также самая история, только у меня печка ещё охлаждает антифриз без разницы на каком положении, хоть на первом хоть на втором , а про четвертое вообще молчу, поменял всё, помпу, термостат, датчик температуры, крышку об, радиатор печки, проблема осталась. Термостат проверил в кипятке, норм открытие на 85гр, ставлю на двигатель не открывается, температура без печки доходит до 110гр, проверяю другой , тоже самое, верхний патрубок горячий, нижний ледяной, может воздух, может забит радиатор охлаждения, куда дальше копать не знаю.
Промыл систему охлаждения Лавр 2-х компонентный, заменил антифриз на Castrol Radicool SF это концентрат дистиллированной водой разбавляется он подходит по книжке. И стало намного лучше!
Я тоже поменял и термостата и помпу и мне в сервисе сказали что прокладка ГБЦ поменял но нечего не изменилось я уже в трауре и не могу понять в чём проблема, попробую тоже промыть может поможет
Dipy Parasco если кротом то поможет! Водой или промывками нет! Я писал как это делал, на крайняк замени радиатор печки и все! Меняется он не сложно без снятия торпеды!
@@user-cx2vz3kc9q здравствуйте, проблему решил, один вентилятор не включался, контакт оплавился, заменил и всё наладилось. Кондей оказался ни при чём, просто совпало.
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
@@user-qi6oe5og9y нужно было снять с радиатора печки патрубки и соединить их через трубку. Бывает промывка не помогает, у меня тоже проток через радиатор был не плохой но машина кипела! Когда промыл кротом на видео я говорил только тогда помогло
аналогичная ситуация у нас спасибо ты только подтвердил мои догадки завтра продуваю малое кольцо так как сегодня я уже поставил перемычку вместо печки радиатора спасибооооо
Ребята у меня форд фокус 2 1.6 автомат, вчера поменял радиатор печки, залили антифриз, воздушная пробка ушла, через несколько время начала колбасить вентилятор охлаждения, машина началась грется, верхний патрубок который идёт из блока в радиатор раздулся конкретно, говорят трешина в блоке или прокладка политела, в масле движка антифриз не присутствует, печка греет отлично, в чем может быть проблема, может термостат на половину открывает
Шаяхмет Кожахметов если патрубок надулся вероятней всего пробка расширительного бачка! От того и воздушная пробка в системе и она греется! Стань под наклон выгони воздух, без пробки бачка! Потом на горловину бачка одень тонкую резиновую перчатку или презирватив, если будет очень быстро надуваться значит прокладка под головой накрылась! Мало вероятно что трещина в голове, если хорошо не перегрел
@@user-lt6jz9ur4o сегодня утром завел на холодную, антифриз был на месте, нет потеков ни где, на холодную бачок не бурлит, думаю нормально все, машина прогрелась, патом начал опять колбасить вентилятор охлаждения, шланг термостата холодный только сверху где шланг надевается на корпус термостата теплинки, и вот ели как доехал до мастера, машина быстро греется торможу и остываю, там дорога подъем и спуск, вот доехал, выхожу вентилятор не колбасить все норм, мастер говорит типа термостат заклинивает или все таки крышка, антифриз в бачке выше максималки стоит
@@user-lt6jz9ur4o добрый день, вчера мастеру уставлял мащину вечером, сегодня звонит говорить что машину завел чтобы в гараж поставить и говорить что у вас трешина блоке и смысла нет менять термостат, я говору все ровно поняйте термостат, приехал к нему он уже поменял термастат, завели машина все норм не греется, термостат нормально открывается, печка дует отлично, мастер пугает что все ровно есть трешина типа 2 3 дня поездите, возможно ли такое?
Шаяхмет Кожахметов если есть трещина то и двух дней не проездить, я думаю что вероятнее всего это пробка бачка! Она не дорого стоит но если брать то лучше моторкрафт. А чтобы наверняка проверить я писал открути пробку надень тонкую резиновую перчатку или презирватив, заведи машину если будет очень быстро надуваться значит трещина. Но думаю пробка
Доброго времени суток!💪🏻 Видео очень полезное! У меня фф1 Европа 1,6 зетек-s! Вообщем началось все с замены корпуса термостата🤦🏻♂️🤣 и по настоящий момент проблема с нагревом АНАЛОГИЧНЫМ не уходит сука🤬🤬🤬 заменил: радиатор, помпу, термостаты 3 штуки ( последний FoMoCo original), радиатор печки сегодня заменил! И проблеееема не ушла!!!🤬🤬🤬 есть какие надумки господа?
Доброго времени суток вам! Скажу- кротом - лучше не промывать! оптимальное решение лимонная кислота! - мягкая промывка! и весь процесс можно подсмотреть в ЮТУБ - мне помогло это решение!
Всем привет. У меня фф3 1.0 экобуст. Все началось после замены ГРМ. Ситуация странная то расстояние которое я проезжал зимой и за это время машина прогревалась до рабочей температуры сейчас летом я проезжаю это же растояние но машина не прогреваеться до рабочей температуры. Сейчас у нас +30. Подключил ОБД когда машина стоит на месте показания температура ОЖ 96 ⁰С температура головки 125 ⁰С вентилятор не включаеться при этой температуре уровень жидкости в бачке начинает подниматься клапан на бачке срабатывает и вода всливаеться авто кипит но стоит включить кондей вентилятор начинает работать и уровень в бачке нормализуеться. Что происходит на ходу температура растет головка 110-115 ⁰С температура ОЖ 92-95 ⁰С вентилятор включаеться на пару секунд может и на 10 секунд и всегда скорость вентилятора разная 20-40-60-80%. Когда едишь машина не перегреваеться стоит застрять в пробке вскипает. Все в машине поменял. Термостат первый и второй, помпу, бачок и его крышку. Да еще после выключения двигателя через минуту в бачке начинают появляться пузырки такое впечатление что вода которая в блоке начинает кипеть. Подскажите куда копать мне поможет промывка печки? Если включить печку дует кипяток шпарит как надо.
Подтверждаю, сегодня с таким же 1.4 мучился, после замены термостата, никак не прокачать систему было, термостат не открывался, с большим трудом удалось... Теперь понятна причина, дурацкая конструкция.
Всем привет. Ребят я из за этого продал машину. Я менял помпу 3 раза. Термостат раз 5. Поменял основной радиатор. Поменял радиатор печки у меня есть видео по замене. Ставил помпу от газели стало легче. Поднимал ГБЦ возил на опрессовку шлефофку. Крышки и т д. Короче в моем случае ничего не помогло я ездил без термостата. Надоело плюнул и продал.
Такая же проблема уже 4 года. Когда стоишь хоть загазуйся температура в норме термостат срабатывает вентиляторы включаются при 125 градусов, только стоит начать движение температура растёт и чем быстрей едешь тем она выше при 110км/ч стрелка падает в красную зону вентиляторы постоянно крутят что зима что лето им пофиг. Двигатель менял на контрактный все то же самое.... Напишите кому ещё Промывка печки помогла... Просто интересно ведь печку я тоже поменял правда не на новую а на контактную. Мотор zetec se 1.6..... Моторчик от газельки помогает но до конца проблему не решает да и качество гавно через полгода год начинают течь. Ещё помогает если просверлить дырочку в термостате 2-3 мм либо удалить шарик из клапонка в термостате., но это на лето зимой холодно машина не прогреваеться....
@@Mmmmmnnnnn937 да решил, банальной промывкой системы охлаждения двигателя. Только покупные промывки почему то не помогают. Промыл лимонной кислотой 100гр лиминки на литр воды. Залить и проехать км 10-15. Слить и промыть два раза чистой водой затем уже антифриз. Попробуйте должно помочь.
Просмотрел ролик с большим интересом. У самого была проблема с перегревом. При движении по трассе со скоростью выше100 км. ч. спасался от перегрева ДВС открытыми настежь окнами и включением отопителя на макс. При ревизии внутреннего состояния полостей системы охлаждения следов накипи и грязи не обнаружил. Вылечил заменой термостата с Т 87 град. Размышление: если термостат открывается своевременно и гоняет ОЖ по большому кругу, как непроходимость отопителя может влиять на работу системы охлаждения, т.к. объем основного радиатора в разы больше радиатора отопителя?
Спасибо брат, ты вернул меня к жизни, у меня один в один такая же проблема. Авторизированный центр два месяца бился с моей машиной и ни чего не сделали, а началось всё с замены ремня ГРМ (авто Ford EcoSport)
Точно такая же проблема, решил все на много проще, были забиты два тонких патрубка, которые идут к бачку расширительному,один из двигателя другой из радиатора и все заработало и термостат и помпа и радиатор.Если у кого есть такая проблема-обратите внимание!!!
Здравствуйте
Как эти два шланга почистить,?
@@user-qi2zf8dd1z да уж как нибудь,,, снять продуть, ртом, комрессором, накачай атомобильную камеру и дунь ей, компрессором что качаешь колеса,заткнув предварительно один конец шланга,,,просто подцепи к водопроводу....ну масса возможностей
В моем случае от перегрева тоже спасла прочистка шланга от двигателя к расширительному бачку. В этом Шланг стоит резиновая фигня с отверстием где-то миллиметр и она была забита
Спасибо, не оставил эту инфу только себе.., ты сэкономил кучу нерв и денег большому количеству автовладельцев!
То особенность конструкции,ты прав .я поменял 2 термостата, плюнул ,промыл печку и все ушло. За ролик спасибо.
Братец спс тебе! Помогло, парился с этой проблемой сколько. Салам с Бишкека.
Просмотрел ролик с большим интересом. У самого была проблема с перегревом. При движении по трассе со скоростью выше100 км. ч. спасался от перегрева ДВС открытыми настежь окнами и включением отопителя на макс. При ревизии внутреннего состояния полостей системы охлаждения следов накипи и грязи не обнаружил. Вылечил заменой термостата с Т 87 град. Размышление: если термостат открывается своевременно и гоняет ОЖ по большому кругу, как непроходимость отопителя может влиять на работу системы охлаждения, т.к. объем основного радиатора в разы больше радиатора отопителя?
Все очень просто! На СТО не хотят производить процедуру промывки. Проще заменить деталь и взять за это деньги, чем заморачиваться с кротами и по полтора часа за цикл фыцкатся с патрубками.
Спасибо тебе за это видео, такая же проблема буду пробовать)👍
Дай Бог тебе здоровья.
Спасибо большое!)
Огромное спасибо Брат! Очень помог
Все верно,спасибо.Снял шланги с радиатора печки,замкнул их .Греться перестала.буду менять радиатор .
Спасибо тебе большое дай бог тебе здоровья!!!!!!!
Спасибо огромное. А есть видос как промыть печку радиатор и систему охлаждения . Спасибо большое
Здравствуйте. Да была такая проблема. Это я понял когда на холостых вздулся и порвался патрубок печки. Почистил печку и сразу нормализовался.
Да ты скорее всего много кому помог, ты практик. Молодец👍
А вот у моего Форда экоспорт есть на сто регламент. В случае перегрева нужно заменить основной радиатор двигателя на новый оригинальный и заменить антифриз на зелёный моторкрафт. Люди говорят, что эта процедура помогает и никак иначе.
Кстати даже зимой когда останавливаю двигатель после поездки я слышу в районе бордочка какие-то бульканья и шипение. Видимо двигатель очень термонагружен.
Вот и у меня в районе бардачка после поездок было булькание, а потом начал кипеть! Вероятно тоже радиатор печки умирает
@@user-lt6jz9ur4oа если еще и кипит в бачке антифриз, то может быть проблема в радиаторе?
Спасибо,столкнулся с такой же проблемой,обязательно попробую
Как успехи?
Молодец. А я уже плюнул на это. Респект тебе. Пошол разбирать.)))
Спасибо приму на заметку ... Ездил на скоростной грелась машина в городе вроде пока тихо ..
Спасибо. Вы меня спасли 🙂
Рад был помочь!)))
Спасибо тебе. Я знал, что хором можно это решить. Спасибо ещё раз. Поменяю радиатор.
Антон Фоменко не за что! Напиши как поменяешь, интересно!
@@user-lt6jz9ur4o , постараюсь не забыть)
@@podzerom Забыл все таки 😁😂
@@Apostalll получилось решить проблему?
Было очень полезно,благодарю!!!
Спасибо за видос. Завтра попробую промыть рад.печки. Как получиться.- Напишу. Хотя пробывал дуть в радиатор, вроде всё норм.....
Подскажите схему охлаждения куда шланги на этом моторе подключать?
Блин спасибо большое,я тоже попробую,у меня таже самая ситуация
Красавец завтра попробую
Спасибо брат.
Пару лет назад была такая же проблема. Если коротко то снял термостат со штатного места и втиснул термостат на 91градус в верхний патрубок который идёт на радиатор, проблема решилась малой кровью.
Большое спасибо за видео.Я
Спасибо за видео, у меня обратная проблема, если вентилятор печки включить на максимум, двигатель на глазах остывает, хотел менять термостат и теперь задумался, если он вначале по малому кругу через печку гоняет значит проблема не в нём, правильно понял?
Умница. Какой ты молодец.
Такая же беда,буду пробовать промыть
у меня такая же фигня, уже хочу спалить этот фокус! попробую ваш метод.
Всем привет! Фф2 115л.с 2008год. ситуация такая, после мойки двигателя, вентилятор о.ж начал жить своей жизнью.. После просушки эбу вентилятора всё вроде стабилизировалось, но решил заехать в сервис на диагностику,ошибок не выявлено, при нагреве двигателя в 105гр. винт срабатывает на 8% при 115гр. на 15% после выключения зажигания винт молотит на 100% пару минут, но толком не может сбросить темп. Печка тоже не помогает, при этом везуально видно, как один патрубок расширяется.. Вопрос правильное ли это соотношение нагрева и обдува? И куда копать из всего исходящего? В сервисе говорят снимать и промывать радиатор.
Сначала нужно проверить пробку бачка, потом термостат. Если все в порядке 100% радиатор печки
У меня была такая-же ситуация, из-за ,,умников" тоже потерял кучу денег, пока сам не разобрался в проблеме, заменив радиатор печки.
У меня форд фокус 2 1.6 дизель , с чего начать?
Сегодня тоже промывал этим способом. Дерьма из радиатора печки вышло много. Печка стала дуть горячим воздухом, раньше мёрз и стёкла потели, сейчас в салоне Ташкент. Но..., термостат не отрылся.
Завтра буду смотреть тонкие трубки. Происходит что- то непонятное,-- двигатель по сканеру --112 градусов , а в бачке антифриз холодный и пробка не шипит.
У меня на форд фокус1 zetek 2,0 температура 107-112 градусов! Это нормально? Машина не кипит,
Позавчера поменял термостат вместе с корпусом.. всё хорошо работал.. больше 200 км проездил . Сегодня начал кипеть, термостат не срабатывает походу , шланг от термостата который ,не нагревается.. Походу тоже посмотреть надо на радиатор печки...
Проблема обратная, на 1.6. (115, рестайлинг с климатом), не доходит температура до 88, соответственно термостат не открывается, это с учётом того что в холодное время езжу с картонкой, помпу и антифриз менял, не помогло, радиатор печки правда не трогал. 84 градуса и все, прибавляет скорость печки и температура начинает немного падать,
Спасибо огромное помогло месяц три помучался. Промыли лимонной кислотой горячий водой. Все прошло замечательно.
Ассолому алейкум брат. печканын потрубкасы менен мотордун потрубкасын тазаладым дейби?
Кайсы потрупканы кантип тазаладын тушундуруп койчу биздикида ушунтип суусу кайнап жадаттыда
Здравствуйте Анатолий! У меня такая же проблема , всё поменял (термостат несколько раз ,помпу, радиатор,бачок расширительный даже прокладку ГБЦ и результата ноль.вот только радиатор печки ещё не трогал. Видео посмотрел и у меня вопрос сейчас как проблемы больше не было?
Здравствуйте, да все было хорошо почти два года после промывки печки. И тут мне стало скучно решил поменять хорошое на новое ( радиатор печки), и как начала она греться не знал что и делать. Оказывается толщина нового радиатора 32 мм. А толщина старого 43 мм. Соответственно через новый малая проходимость антифриза, и дуть печка на новом радиаторе стала в половину хуже чем на старом. В общем поставил назад старый радиатор и ещё доп помпу от газели. Руку просто обжигает!
@@user-lt6jz9ur4o а если на разборе взять поставить как думаете?все таки оригинал
@@kairatbaigabylov2547 думаю не стоит! Не известно в каком он состоянии будет. Берите новый но не тоньше чем 43 мм. Можно и до 50 мм. И будет все хорошо!
@@user-lt6jz9ur4o спасибо попробую
@@kairatbaigabylov2547 если все получится, напишите интересно смог ли помочь
Форд коннект может такое быть?
Салам! У тебя белый дым был ?
Поставил новый радиатор печки, проблема не ушла! Решил промыть лимонкой! 125 гр примерно на 5 литров. Залил проехал километров 14, потек радиатор печки🤦🏻♂️ когда сливал лимонку, то вода чистая была! Вот в чем проблема??? Кто скажет?
СПАСИБО
Спасиба брат
доброго дня,вообщем летом тоже кипел,хз)термостат не менял)ну я так понял он где генератор)вообщем у меня с печки антифриз течет)видать пробит или хз)надо менять)или может быть просто забит ?я делал на прямую что бы не в радиатор шли трубки а кольцевал их и всеровно кипел(!
Здравствуйте, если кольцевали систему и помогло значит 90% термостат!
@@user-lt6jz9ur4o не помогло,я кипел всеровно(хз мож че с термостатом ,или венты тупили не вкл)вообщем хрен знает что делать)
здраствуйте брат я всё почистил но грейт термостат не откройт зажигание выключиш откроит чём проблема не подскажите
👍👍👍
То же самое.!!!! Будем чистить радиатор печки.
Мне не помогло, хотяралиатор был грязный...скорее всего у меня помпа, так как исключил все другие варианты.
А если при закрытой печке кипит , а при открывании температура нормализуется. Зимой наооборот чтобы до рабочей температуры довести нужно километров 20 проехать.
У меня так же как у тебя незнаю в чем причина машина фф2 1.6 115
У меня и через 20 км не открывается, 84 градуса и все
Спасибо почистил печки радиатора все заработало
Рад что помогло!)
Хорошо, радиатор забит, но как это определить возможно?как ни поменять методом исключения
Снять с радиатора печки патрубки и соединить их трубкой, если термостат открылся значит печку в мусор
У меня тоже такая проблема попробую помыть печ рад
Откуда чернота из печки.Тосол же хороший Лили?
Я лил антифриз, но машина у меня с 16 года. Что там до меня лили не знаю
Сейчас имею ту же проблему. Вентиль включается и не выключается. Дует холодный воздух. Нижние шланги холодные. Думаю термостат поменять. И боюсь того, что придется радиатор печки промывать, а дует из нее горячим воздухом.
Коловрат Поликарпович Дрындындын Вариантов два, или термостат или радиатор печки!
У меня замена термостата не помогла, тепло, но не достаточно, и патрубок нижний холодный, езжу с картонкой
Спасибо!скажи что за крот и где его купить ?
Александр Токарев На рынке, или в любом хозяйственном магазине! В литровой бутылке в жидком виде! Не порошок!
Щелочью надо, очень помогает
Здравствуйте, ФФ2 1.4 2005г.в также самая история, только у меня печка ещё охлаждает антифриз без разницы на каком положении, хоть на первом хоть на втором , а про четвертое вообще молчу, поменял всё, помпу, термостат, датчик температуры, крышку об, радиатор печки, проблема осталась. Термостат проверил в кипятке, норм открытие на 85гр, ставлю на двигатель не открывается, температура без печки доходит до 110гр, проверяю другой , тоже самое, верхний патрубок горячий, нижний ледяной, может воздух, может забит радиатор охлаждения, куда дальше копать не знаю.
Привет. Нашёл причину?
Промыл систему охлаждения Лавр 2-х компонентный, заменил антифриз на Castrol Radicool SF это концентрат дистиллированной водой разбавляется он подходит по книжке. И стало намного лучше!
Радиаторы новые и печки тоже, все менено, но результат прежний. Греется
Привет. Нашёл причину?
Кхх удобно установлен на двигателе
Я тоже поменял и термостата и помпу и мне в сервисе сказали что прокладка ГБЦ поменял но нечего не изменилось я уже в трауре и не могу понять в чём проблема, попробую тоже промыть может поможет
Dipy Parasco если кротом то поможет! Водой или промывками нет! Я писал как это делал, на крайняк замени радиатор печки и все! Меняется он не сложно без снятия торпеды!
Ну и слесаря у нас, бля только деньги хапать горазды. Это их работа искать причину и устранять.
А у меня в пробках начал греться, когда кондей заправили. Термостат менял, не помогло. Что это может быть? Чувствую, что с кондеем что то связано.
Здравствуйте решили проблему?
У меня тоже самое (
@@user-cx2vz3kc9q здравствуйте, проблему решил, один вентилятор не включался, контакт оплавился, заменил и всё наладилось. Кондей оказался ни при чём, просто совпало.
какая у вас маркировка двс,дизель?
Это бензин zetec
А цекуляцыя у вас была по малому кругу в расшерительный бачёк
Нет, слабоватая была
Спасибо брат мучился долго ты памог мне я прочистил радиятор печки и все хорошо спасибо болшое бро
Рад помочь!) удачи!
Рад что смог помочь!)))
Друзья посоветуйте! У меня двигатель 1.6 2006г,не открывает термостат,5 раз менял.В кипятке открывают.Радиатор,помпа в норме,мотор открыли,в норме,радиатор печки чистили и проверяли,в норме.Подключали моторчик,толку нет
Попробуйте без термостата Поездите если не греется то точно термостат
А если греется то уже не термостат а что то другое
@@user-qi6oe5og9y нужно было снять с радиатора печки патрубки и соединить их через трубку. Бывает промывка не помогает, у меня тоже проток через радиатор был не плохой но машина кипела! Когда промыл кротом на видео я говорил только тогда помогло
Такая же херня. Завтра помою печку. Плохо что на форуме этого нет.
А если на подъемах машина начинает греться, что это может быть? Кто подскажет?
У меня форд фокус 2 1.8 не греется, термостат менял не помогло, что делать подскажите кто сталкивался
У меня на фокусу сейчас такаяже история я начел менять датчик температуры я так и думал надо промыть всю систему
аналогичная ситуация у нас спасибо ты только подтвердил мои догадки завтра продуваю малое кольцо так как сегодня я уже поставил перемычку вместо печки радиатора спасибооооо
Рад был помочь!)))
Ребята у меня форд фокус 2 1.6 автомат, вчера поменял радиатор печки, залили антифриз, воздушная пробка ушла, через несколько время начала колбасить вентилятор охлаждения, машина началась грется, верхний патрубок который идёт из блока в радиатор раздулся конкретно, говорят трешина в блоке или прокладка политела, в масле движка антифриз не присутствует, печка греет отлично, в чем может быть проблема, может термостат на половину открывает
Шаяхмет Кожахметов если патрубок надулся вероятней всего пробка расширительного бачка! От того и воздушная пробка в системе и она греется! Стань под наклон выгони воздух, без пробки бачка! Потом на горловину бачка одень тонкую резиновую перчатку или презирватив, если будет очень быстро надуваться значит прокладка под головой накрылась! Мало вероятно что трещина в голове, если хорошо не перегрел
@@user-lt6jz9ur4o сегодня утром завел на холодную, антифриз был на месте, нет потеков ни где, на холодную бачок не бурлит, думаю нормально все, машина прогрелась, патом начал опять колбасить вентилятор охлаждения, шланг термостата холодный только сверху где шланг надевается на корпус термостата теплинки, и вот ели как доехал до мастера, машина быстро греется торможу и остываю, там дорога подъем и спуск, вот доехал, выхожу вентилятор не колбасить все норм, мастер говорит типа термостат заклинивает или все таки крышка, антифриз в бачке выше максималки стоит
Шаяхмет Кожахметов если система завоздушена термостат не откроется! Когда пробку открутил патрубок сдулся?
@@user-lt6jz9ur4o добрый день, вчера мастеру уставлял мащину вечером, сегодня звонит говорить что машину завел чтобы в гараж поставить и говорить что у вас трешина блоке и смысла нет менять термостат, я говору все ровно поняйте термостат, приехал к нему он уже поменял термастат, завели машина все норм не греется, термостат нормально открывается, печка дует отлично, мастер пугает что все ровно есть трешина типа 2 3 дня поездите, возможно ли такое?
Шаяхмет Кожахметов если есть трещина то и двух дней не проездить, я думаю что вероятнее всего это пробка бачка! Она не дорого стоит но если брать то лучше моторкрафт. А чтобы наверняка проверить я писал открути пробку надень тонкую резиновую перчатку или презирватив, заведи машину если будет очень быстро надуваться значит трещина. Но думаю пробка
Доброго времени суток!💪🏻 Видео очень полезное! У меня фф1 Европа 1,6 зетек-s! Вообщем началось все с замены корпуса термостата🤦🏻♂️🤣 и по настоящий момент проблема с нагревом АНАЛОГИЧНЫМ не уходит сука🤬🤬🤬 заменил: радиатор, помпу, термостаты 3 штуки ( последний FoMoCo original), радиатор печки сегодня заменил! И проблеееема не ушла!!!🤬🤬🤬 есть какие надумки господа?
ua-cam.com/video/_TyOqs4Bsvo/v-deo.html
Здравствуйте. Проблему решили? Тоже столкнулись с этим.
Там кто-то писал, что были забиты тонкие два патрубка, что на бачок расширительный идут от двигателя и радиатора. Их замена помогла решить проблему
Проблема может быть и в блоке ( забиты отверстия). Как вариант аппаратная промывка системы охлаждения 😭
Доброго времени суток вам! Скажу- кротом - лучше не промывать! оптимальное решение лимонная кислота! - мягкая промывка! и весь процесс можно подсмотреть в ЮТУБ - мне помогло это решение!
Всем привет. У меня фф3 1.0 экобуст. Все началось после замены ГРМ. Ситуация странная то расстояние которое я проезжал зимой и за это время машина прогревалась до рабочей температуры сейчас летом я проезжаю это же растояние но машина не прогреваеться до рабочей температуры. Сейчас у нас +30. Подключил ОБД когда машина стоит на месте показания температура ОЖ 96 ⁰С температура головки 125 ⁰С вентилятор не включаеться при этой температуре уровень жидкости в бачке начинает подниматься клапан на бачке срабатывает и вода всливаеться авто кипит но стоит включить кондей вентилятор начинает работать и уровень в бачке нормализуеться. Что происходит на ходу температура растет головка 110-115 ⁰С температура ОЖ 92-95 ⁰С вентилятор включаеться на пару секунд может и на 10 секунд и всегда скорость вентилятора разная 20-40-60-80%. Когда едишь машина не перегреваеться стоит застрять в пробке вскипает. Все в машине поменял. Термостат первый и второй, помпу, бачок и его крышку. Да еще после выключения двигателя через минуту в бачке начинают появляться пузырки такое впечатление что вода которая в блоке начинает кипеть. Подскажите куда копать мне поможет промывка печки? Если включить печку дует кипяток шпарит как надо.
Патрубок на помпы поменяй, подсос воздуха, у меня была такая проблема и ушла
Греется когда с кондиционером долго ездишь в жару по городу, в пробках
Где у вас трмостат стоит?
lyoshach aaa под генератором
lyoshach aaa на канале у меня есть видео
@@user-lt6jz9ur4o спасибо.
Проще было купить новый радиатор 😊
Спаси о.
Я тоже заменил всё но вентелятор часто малотит но не грейтся тоже радиатор печки
Блиин не говори у меня тоже то самая проблема Анатолий оставь свой уатсап
Тоже закипает вода. Вроде все поменял а сука кипит и все. Попробую твою процедуру
90% должно помочь!
помоги пжл где находиться датчик температуры?
FERMA1 за генератором
FERMA1 в голове между второй и третей свечей
Под катушкой зажигания
@@user-lt6jz9ur4o здравствуйте, такая же проблема кипит форд 1, достал датчик под генер. А он сухой, не знаю с чего начать. ????
Подтверждаю, сегодня с таким же 1.4 мучился, после замены термостата, никак не прокачать систему было, термостат не открывался, с большим трудом удалось... Теперь понятна причина, дурацкая конструкция.
Ставьте алеминевый корпус в котором стоит термостат, и будет вам щастье, чудесный пластиковый корпус ни хера не работает, как я с этим фордом заебался
Всем привет. Ребят я из за этого продал машину. Я менял помпу 3 раза. Термостат раз 5. Поменял основной радиатор. Поменял радиатор печки у меня есть видео по замене. Ставил помпу от газели стало легче. Поднимал ГБЦ возил на опрессовку шлефофку. Крышки и т д. Короче в моем случае ничего не помогло я ездил без термостата. Надоело плюнул и продал.
Печку новую ставил или контракт???
Мне помогло
Всё чётко стало работать
У меня даже газуеш в бачок не и дет циркуляции,а так тоже всё поменял
На этом моторе циркуляцию можно увидеть только перед тем как включится вентилятор
У кого было Форд фокус 2 еду час и спустя час машина греется и уходит антифриз по нижней трубки , все трубки проверили суххо
Меня бесят слова лесарей и электриков. Не может быть!! Да бляя факт на лицо. Как у этого мужчины опять не может быть.
Анатолий привет, у меня тоже фордф окус 1 1.6, буду рад взаимной подписке. Может буду чем то полезен!!! Спасибо
Ок)
Где находится датчик вентилятор охлаждения
@@user-fo6iu1dm1k вроде на самом вентиляторе
@@user-fo6iu1dm1k если 1.6 зетек вентилятором управляют мозги
Год машины как кой....
Такая же проблема уже 4 года. Когда стоишь хоть загазуйся температура в норме термостат срабатывает вентиляторы включаются при 125 градусов, только стоит начать движение температура растёт и чем быстрей едешь тем она выше при 110км/ч стрелка падает в красную зону вентиляторы постоянно крутят что зима что лето им пофиг. Двигатель менял на контрактный все то же самое....
Напишите кому ещё Промывка печки помогла... Просто интересно ведь печку я тоже поменял правда не на новую а на контактную. Мотор zetec se 1.6.....
Моторчик от газельки помогает но до конца проблему не решает да и качество гавно через полгода год начинают течь. Ещё помогает если просверлить дырочку в термостате 2-3 мм либо удалить шарик из клапонка в термостате., но это на лето зимой холодно машина не прогреваеться....
Здравствуйте проблему решили? У меня тоже самое при разгоне 110 км/час греется в оборотах 3000 а при 2,500 норма 100 км/час
@@Mmmmmnnnnn937 да решил, банальной промывкой системы охлаждения двигателя. Только покупные промывки почему то не помогают. Промыл лимонной кислотой 100гр лиминки на литр воды. Залить и проехать км 10-15. Слить и промыть два раза чистой водой затем уже антифриз. Попробуйте должно помочь.
У меня такая же проблема тоже двигатель греется дай бог поможет.
Как успехи?
Я шас праверу
И у третьего такая же проблема
Как понять начинает греться!!??? Нормально можешь объяснять!?
Просмотрел ролик с большим интересом. У самого была проблема с перегревом. При движении по трассе со скоростью выше100 км. ч. спасался от перегрева ДВС открытыми настежь окнами и включением отопителя на макс. При ревизии внутреннего состояния полостей системы охлаждения следов накипи и грязи не обнаружил. Вылечил заменой термостата с Т 87 град. Размышление: если термостат открывается своевременно и гоняет ОЖ по большому кругу, как непроходимость отопителя может влиять на работу системы охлаждения, т.к. объем основного радиатора в разы больше радиатора отопителя?