И снова родное Медведково) Спасибо за обзор, как раз ищу что-то на будущий сезон. Глаз упал на CBR500, что посоветуешь из 600 кубовых? Не спортов разумеется, просто 500 внешне понравилась и спокойная вроде как)
Привет, как владелец xj6n полностью поддержу слова по поводу нейтрали и коробки в общем. На второй-третий день владения только смог в идеале отработать механику поиска нейтрали, нужно очень филигранно работать лапкой и газом)
У Хонды 3х цилиндров на каждый супорт, алюминиевая рама, а не железо как тут, и руль не колбасит, если мот норм. Цена спорно, вот тут в Германии я себе взял CBF600 SA инжектор, руль на месте, не куда не воблит, а цена тупо почти один в один, даже Ямаха чуть дороже. СПС за обзор, ты меня успокоил, а то я тоже смотрел на диверсию)
Хороший обзор! Выбираю как раз между подобными экземплярами. Родные места, Осташковка, Медведково, Проспект. У Сузуки тоже коробка не идеал и ниче, мне нравиться Сузуки.
Владел два года сб 400, осенью купил диверсию. По коробке НИ РАЗУ не было проблем с поиском нейтрали, вот даже намека на это! Может быть у тебя мотоботы какие-то особенные, не удобные или лапка не настроена под тебя... Да и вообще никаких нареканий по коробке, читал, что многие её хаят, ну хз, заметил только, что она чуть громче переключает чем на сибихе, а так, и там и тут прекрасно переключаются скоростя. По поводу мощности, на диверсии очень длинный ход ручки газа, из-за этого и кажется, что двигатель плавнее и хуже тянет. На средних оборотах, у диверсии доступно больше момента, чем на том же фз6. Ну и касаемо цены и года, фазер трудно найти годов свежее 2010, так как его прекратили выпускать в этом году!
взял недавно такого себе как первый мот, очень понравился! дружелюбный и многие ошибки прощает, проблем с коробкой вообще нету. Все включатся отлично, нейтраль ищется легко.
Владею таким, по поиску нейтрали проблем нет, но иногда да, туго включаются передачи вверх (мне кажется, когда прогреется получше). Мот просто супер по показателю цена - универсальность
думал искать фз6, тем более все говорили что диверсия это удешевленный фз6, а после этого обзора думаю что и диверсия норм) внешне мне диверсия конечно больше нравится.
@Yurii экую глупость ты сказанул.. 1 выбор мота грамотным новичком осуществляется в том числе, исходя из антропометрии и ТХ мота 2 для того, чтобы прочувствовать затекающие колени, не нужно много опыта и времени
Тоже вот прокатился на хыжере, посмотреть для человека ездил, интересный агрегат, согласен с тем,что плавный он... приятненький!🙂 вот с сиденьем на фз6 как-то не заметил, если честно...
На счёт нейтрали кто хочет брать диверсию берите.. Нейтраль отличная... Ловиться и с ходу и с места.. Ехал 2 пассажиром.. При мне включали во всех режимах... Просто коробка ямах с характерным щелчкем чётко включается... Поэтому может казаться что то. Тем более после хонды
Бирад, я разные масла пробовал, в плане приложения усилий к переключению передач, и коробка ведёт себя с каждым маслом по разному. Так что если у тя диверсия, то попробуй другие марки кроме мотюля.
У меня XJ6Na первый мот, и не знаю как на других байках, но с нейтралью проблем не испытываю. При торможении до полной остановки скидываю передачи до второй или до нейтрали и всё четко. Если остановиться на четвертой или третьей, то да, нейтраль можно долго искать. Я так понял это нормальная работа мото коробок (или мне наврали))).
Диверсия мой первый мот, версия фа. Никаких проблем с коробкой нет, других не пробовал, к своей привык сразу, да жестковато, но блин все же работает и включается в общем то без проблем. Выбирал между фазером и диверсией, взял вторую, ибо абс, свежее намного год, дизайн лучше. Сбф тоже смотрел, потом увидел вживую и забыл про него. Диверсия тащит будь здоров, уж по городу более чем хватает, 200 берет легко, дальше медленно разгоняется. Динамика очень хорошая, в городе опять же выше крыши, кочки не чувствуешь практически, рулится хорошо, тормоза годные. Плюс мот ликвидный, хватит надолго, как первый и долгий самое то. Хочешь тошни, хочешь пуляй...
c языка снял))к коробке привык))я брал его для езды на дальняк(живу в Воронеже,катаю в Москву)частенько!!!ну так вот.....КАЙФУШЕЧКИ)))и спина не затекает,и кушает относительно немного))ну а если ещё гель в сидуху зарядить .....,очень удобно будет))
Прошло некоторое время, решил немного добавить)) 200 берет не так легко как казалось и как хотелось бы)) но вполне берущаяся скорость. И тут самое эпичное, что максималка то у моего 205)) да ну эт не главное, главное что мотик хороший и предсказуемый, и красивый зараза))
Выбирал между этим мотом и ершом,в итоге взял Ерша 2014 года.Ерш как-то по удобству мне больше понравился.И даже если сравнить диверсию с fz6,то на fz6 удобней.
Чтобы нейтраль включить, надо слегка отжать рычаг сцепления. Без этой манипуляции вообще можно не включить)) Это особенность коробки)) Ничего сложного нет
У меня был fz6 s2, при росте 190 очень сильно затекают ступни, не могу проехать больше 100 км или 2-3 часов. По поводу коробки дело привычки, после нескольких дней полностью к ней привыкаешь. Кстати fz взял после CB400, так вот мне, при моем росте комфортнее было на Хонде.
Поддержу предыдущего оратора 2095 х 755 х 1085 мм - FZ6N 2120 x 770 x 1085 мм - XJ6N S версий это тоже касается, почему диверсия кажется меньше? Из-за высоты по седлу?
В нагрузку к предыдущему комментарию - буду признателен посмотреть на мотоциклы класса турэндуро. Tenere 660, 800GS и т.п. Может получится сделать обзор
Ямаха Фазер проблем с поиском нейтрали нет вообще , я хз что у тех ямах с коробкой. Да она жесткая коробка , втыкать надо жестко-четко но включается все отлично.
А что больше подойдёт для новичка? Xj6 или Fazer ? Привет из Берлина, очень люблю твои видео, жду с нетерпением. Если можно хотелось бы обзор на Suzuki V Strom 650 2018 года!
Кирилл, спасибо за обзоры народных байков. В Украине cbf600 2gen по цене на уровне диверсии. А 1 ген на карбах на порядок дешевле. Потому у нас диверсии намного меньше чем Хонды. :D
Греется так же, т.к. не движок нагревается, а охлаждающая жидкость. Рабочая температура(антифриза) у большенства двигателей внутреннего сгорания в пределах 100 градусов +/-.
Я так понимаю -Мокрый асфальт,после поливалок,шанс на падение.Просто многие говорят про ненависть к "поливалкам",но не объясняют почему.Я все ещё,только думаю взять мот,поэтому спрашиваю.Надо поискать на Ютубе.
Потому что выезжаешь ты такой чистый из гаража, тряпочками натирал, солнечная погода и тут вдруг оказывается, что поливалки дорогу залили. И мот становится грязный в брызгах серых
Подскажи пожалуйста, что бы ты выбрал, после сб400 - xj6 или fz6 или cb600(инжекторная)? В общем смотрю мотоциклы в пределах 300-330тысяч, хочется что-нибудь бодрее чесотки. Ёрш нравится, но боюсь оторванного клапана, почитав форум их, понял - что на всех годах эта проблема есть, просто чаще всего встречается на 12 году, так что откинул этот вариант. Хочу инжектор и абс. Использование 70% город 30% трасса. Насколько стремно на фз6 по городу ездить, в отличие от сб400?
@@SANYA36996 ипотеку)) взял эндуро 2т на нем ещё поездил, а потом продал оба, из-за переезда, ремонта, покупки техники и так далее. Сейчас бы выбрал nc700x или 750 на автомате. Для города отлично, огромный бардачок, мотор низко - ноги не греет, расход минимальный.
Отличный обзор, но блин, как можно сказать в одном предложении, что CBF600 практически лучше во всём и упоминуть воблинг как что-то прям сильно не существенное? Я когда выбирал именно между этими двумя моделями -- воблинг оказался просто решающим факторм. Как вообще можно смириться с тем, что мотоцикл при малейшей попытке отпустить руль пытается тебя убить? =) Лично для меня всё остальные плюсы уже становятся не существенными. Ну и дизайн у XJ6 гооораздо современнее, CBF600 выгладит как старый крузак -- снаруже вроде хорошо, но как садишься, сразу понимаешь что это что-то оооочень старое =(
Всмысле не можете поймать нитраль? У меня стоя на месте с первой на вторую переключить коробка не позволяет. 1 потом нитраль ( это до упора вверх) потом вторая и 3 если стоишь на месте уже не включается! Fz6 2006 год! Разве не так у всех?
Так Kawasaki ER6F прямой же конкурент Диверсии, хоть там и рядная двойка, но едут эти два мота приблизительно одинаково, да и стоят практически так же)
А Джет-то в своём сравнительном тесте доказал, что не особо fz6 быстрее. Еле-еле отрывается только после 10к. На низах диверсия ему шансов не оставляет вообще
Алексей Фокин как раз-таки я всё понял из того теста. В городе нахер такой характер, как у фазера, не нужен. Более того, я ездил на обоих и готов подписаться под каждым словом Джета.
На самом деле никаких проблем с нейтралью нет - ты просто брал как я понял его на тест у владельца, и не привыкнул. Она просто включаеться по особому. Я как то сразу допер то сути, и у меня нет от слова "совсем" недовключений ни на ходу - ни на месте. В чем смысл - подьезжая к светофору, обязательно скидывать скорость до первой, тормозить, и когда уже мотоцикл встал, ты включаешь нейтраль не как вторую, толчком, а надо непродолжительное время давить ногой вверх, и задержать ногу в верхней точке, и все ловиться без проблем. Когда включаешь при ускорении вторую, у тебя движение толчковое, а тут более тянущее, Да, может она не такая четкая как на хонде, но вполне годная коробка. Как то так)
Открываю bikeswiki и вижу: ширина мотоцикла: 770мм xj6 против 750 fz6s, вес одинаковый (хотя странно куда же ушла экономия от алюминиевой рамы?), база одинаковая. Высота по седлу - fz6s выше всего на сантиметр! За счёт чего же такие ощущения, что он больше?? Cbf600 же ниже по седлу, вес чуть больше и база чуть длиннее. Что касается цен, не знаю как на момент записи видео, но сейчас fz6s и xj6 вообще ни разу не уступают cbf600, а скорее даже выше!
Вопрос на миллион. Почему все ищут зависимость температуры двигателя от объема, от мощности? А не от термостата и датчика температуры, который управляет вентилятором?))))
Главное, что он тянет с низу, как дизель, не люблю крутить до звона, а значит и катать он будет ооочень долго и красивый и жрет мало и лобаш можно повыше уаткнуть, короче такой и куплю.И к стати, с чего решили что фазер шустрей, до 150 км в час он нисколько не уступает фазеру, ну может ноль целых ..уй дестых.
Спасибо за хороший обзор! На XJ6SA кайфую каждый выезд - он даёт эмоции и от медленной езды и от динамичной)
Как же приятно зимой, когда вокруг сугробы, смотреть видос про летние покатушки на байке...
Греется сиденье летом- это минус, зимой - это большой плюс)
Отличный обзор, очень профессионально, спасибо! Палец в верх 👍. Буду брать хонду 👍
При таком качестве контента должно быть минимум 250к подписчиков.Удачного развития)
Да ну прям, одну фразу жуёт по несколько минут. При получасовой ролике содержания минут на десять
нейтраль я всегда включаю до остановки у стоп линии и никаких проблем)
Молодец, спасибо. Обзоры это всегда хорошо.
Интересно расказываешь, приятно слушать.
А можете еще делать вид со стороны с райдером? Если не ошибаюсь, рост у Вас большой, было бы интересно посмотреть общую картину
Кирилл спасибо за обзоры! Дива байк просто чудо, для первого мотоцикла нормик!
Нейтраль хорошо втыкается еще до остановки, если не успел чутка, можно слегка газ поддать и нейтраль сама втыкается, нужно только лапку приподнять..
И снова родное Медведково)
Спасибо за обзор, как раз ищу что-то на будущий сезон.
Глаз упал на CBR500, что посоветуешь из 600 кубовых? Не спортов разумеется, просто 500 внешне понравилась и спокойная вроде как)
Привет, как владелец xj6n полностью поддержу слова по поводу нейтрали и коробки в общем. На второй-третий день владения только смог в идеале отработать механику поиска нейтрали, нужно очень филигранно работать лапкой и газом)
Ура, новый видос!
У Хонды 3х цилиндров на каждый супорт, алюминиевая рама, а не железо как тут, и руль не колбасит, если мот норм. Цена спорно, вот тут в Германии я себе взял CBF600 SA инжектор, руль на месте, не куда не воблит, а цена тупо почти один в один, даже Ямаха чуть дороже. СПС за обзор, ты меня успокоил, а то я тоже смотрел на диверсию)
Хороший обзор! Выбираю как раз между подобными экземплярами. Родные места, Осташковка, Медведково, Проспект. У Сузуки тоже коробка не идеал и ниче, мне нравиться Сузуки.
Отличный обзор лайк 💯
Привет! Испытываю острую нехватку супермото на канале. Может др-з или ещё ктм какой-нибудь протестишь летом?
Владел два года сб 400, осенью купил диверсию. По коробке НИ РАЗУ не было проблем с поиском нейтрали, вот даже намека на это! Может быть у тебя мотоботы какие-то особенные, не удобные или лапка не настроена под тебя... Да и вообще никаких нареканий по коробке, читал, что многие её хаят, ну хз, заметил только, что она чуть громче переключает чем на сибихе, а так, и там и тут прекрасно переключаются скоростя. По поводу мощности, на диверсии очень длинный ход ручки газа, из-за этого и кажется, что двигатель плавнее и хуже тянет. На средних оборотах, у диверсии доступно больше момента, чем на том же фз6. Ну и касаемо цены и года, фазер трудно найти годов свежее 2010, так как его прекратили выпускать в этом году!
Хороший обзор,все по делу.
взял недавно такого себе как первый мот, очень понравился! дружелюбный и многие ошибки прощает, проблем с коробкой вообще нету. Все включатся отлично, нейтраль ищется легко.
какой же долбаёб придумал про прощание ошибок, пздц какой-то.
Владею таким, по поиску нейтрали проблем нет, но иногда да, туго включаются передачи вверх (мне кажется, когда прогреется получше). Мот просто супер по показателю цена - универсальность
хороший обзор, но очень не хватает обзора на Kawasaki Z800, будет очень занимательно, если найдете)
К коробке просто привыкнуть надо. Подгазовываешь немного и нейтраль мягенько с первого раза включаешь
Привет! Можешь рассказать что за кофр здесь, какая площадка и крепление? И еще заинтересовал чехол-крепление для телефона, где можно такой купить?
Спасибо, хороший обзор. Купил по совету xj6 SA 99% город.
Хорошее сравнение👍👍
думал искать фз6, тем более все говорили что диверсия это удешевленный фз6, а после этого обзора думаю что и диверсия норм)
внешне мне диверсия конечно больше нравится.
спасибо за обзор братан
У меня с коробкой всё хорошо и нейтраль находил всегда спокойно. С лапкой переключения нужно понежнее и чувствительность придёт. Проехал 25 тысяч.
Кирилл, включайте, пожалуйста, в обзоры вид согнутых ног, стоящих на подставке. Новичкам, при подборе мота, очень важно знать угол сгиба коленей.
Я бы сказал, что это важнее опытным. Новички всё равно мало что поймут, так как не поездили достаточно на мототехнике.
@Yurii
экую глупость ты сказанул..
1 выбор мота грамотным новичком осуществляется в том числе, исходя из антропометрии и ТХ мота
2 для того, чтобы прочувствовать затекающие колени, не нужно много опыта и времени
Тоже вот прокатился на хыжере, посмотреть для человека ездил, интересный агрегат, согласен с тем,что плавный он... приятненький!🙂 вот с сиденьем на фз6 как-то не заметил, если честно...
Ну наконец то XJ6)
Здравствуйте!
Для лучшего переключения чуть газ поднимать. Он тогда лучше переключает.
Буду очень признателен за ссылку на ветровик (или номенклатуру). Сам планирую к покупке Диверсию с обтекателем, при этом нужна хорошая ветрозащита.
На счёт нейтрали кто хочет брать диверсию берите.. Нейтраль отличная... Ловиться и с ходу и с места.. Ехал 2 пассажиром.. При мне включали во всех режимах... Просто коробка ямах с характерным щелчкем чётко включается... Поэтому может казаться что то. Тем более после хонды
Нифига у F версии полностью другой обтекатель, только фара одинаковая.
Надо было тебе повнимательней по разглядывать :D
И все таки, из всех 600ок, какая больше понравилась?
Бирад, я разные масла пробовал, в плане приложения усилий к переключению передач, и коробка ведёт себя с каждым маслом по разному. Так что если у тя диверсия, то попробуй другие марки кроме мотюля.
У меня XJ6Na первый мот, и не знаю как на других байках, но с нейтралью проблем не испытываю. При торможении до полной остановки скидываю передачи до второй или до нейтрали и всё четко. Если остановиться на четвертой или третьей, то да, нейтраль можно долго искать. Я так понял это нормальная работа мото коробок (или мне наврали))).
Диверсия мой первый мот, версия фа. Никаких проблем с коробкой нет, других не пробовал, к своей привык сразу, да жестковато, но блин все же работает и включается в общем то без проблем. Выбирал между фазером и диверсией, взял вторую, ибо абс, свежее намного год, дизайн лучше. Сбф тоже смотрел, потом увидел вживую и забыл про него. Диверсия тащит будь здоров, уж по городу более чем хватает, 200 берет легко, дальше медленно разгоняется. Динамика очень хорошая, в городе опять же выше крыши, кочки не чувствуешь практически, рулится хорошо, тормоза годные. Плюс мот ликвидный, хватит надолго, как первый и долгий самое то. Хочешь тошни, хочешь пуляй...
c языка снял))к коробке привык))я брал его для езды на дальняк(живу в Воронеже,катаю в Москву)частенько!!!ну так вот.....КАЙФУШЕЧКИ)))и спина не затекает,и кушает относительно немного))ну а если ещё гель в сидуху зарядить .....,очень удобно будет))
@@user-nc1ch3gp4x привет.подскажи в какую цену можно приобрести такой байк в хорошем состоянии?
@@user-pv4lh8yb1s привет 280-320 т. р. 2010-2012 Возьмёшь конфетку
а как можно на дальняки с таким тонким сиденьем ?!
Прошло некоторое время, решил немного добавить)) 200 берет не так легко как казалось и как хотелось бы)) но вполне берущаяся скорость. И тут самое эпичное, что максималка то у моего 205)) да ну эт не главное, главное что мотик хороший и предсказуемый, и красивый зараза))
У Кандракова новое видео , день задался!👍✌
Если ты даже не можешь прочитать ник человека, то мне тебя жаль
Выбирал между этим мотом и ершом,в итоге взял Ерша 2014 года.Ерш как-то по удобству мне больше понравился.И даже если сравнить диверсию с fz6,то на fz6 удобней.
Чтобы нейтраль включить, надо слегка отжать рычаг сцепления. Без этой манипуляции вообще можно не включить)) Это особенность коробки)) Ничего сложного нет
😂👍🏻🤝🏻
У меня был fz6 s2, при росте 190 очень сильно затекают ступни, не могу проехать больше 100 км или 2-3 часов. По поводу коробки дело привычки, после нескольких дней полностью к ней привыкаешь. Кстати fz взял после CB400, так вот мне, при моем росте комфортнее было на Хонде.
Поддержу предыдущего оратора 2095 х 755 х 1085 мм - FZ6N
2120 x 770 x 1085 мм - XJ6N S версий это тоже касается, почему диверсия кажется меньше? Из-за высоты по седлу?
Сейчас такой бардак на рынке, что не понятно какой мотоцикл дешевле, а какой дороже...
я понял,ты хороший танцор,ибо им не мешают рычаг коробки,передач
Нейтраль пока катишься нужно включать. На Сузуки бандит 650 так же)
В нагрузку к предыдущему комментарию - буду признателен посмотреть на мотоциклы класса турэндуро. Tenere 660, 800GS и т.п. Может получится сделать обзор
Задолбал кататься, зима на улице. После просмотра видео хочется подойти к мотику и хотябы завести его...
Ямаха Фазер проблем с поиском нейтрали нет вообще , я хз что у тех ямах с коробкой. Да она жесткая коробка , втыкать надо жестко-четко но включается все отлично.
А что больше подойдёт для новичка? Xj6 или Fazer ?
Привет из Берлина, очень люблю твои видео, жду с нетерпением.
Если можно хотелось бы обзор на Suzuki V Strom 650 2018 года!
Очень не советую 600ку как первый мот, максимум 400 ку.
Живу около Берлина ,работаю в нём Yamaha XJ6n я в восторге от мотоцикла
То что руль бьёт, на это может запросто задний чемодан влиять. Во всяком случае так было у меня. Снял чемодан и вуаля... всё стало отлично.
Yamaha MT-10 как по вашему мнению достойный или нет?
Кирилл, спасибо за обзоры народных байков. В Украине cbf600 2gen по цене на уровне диверсии. А 1 ген на карбах на порядок дешевле. Потому у нас диверсии намного меньше чем Хонды. :D
На порядок - это минимум в 10 раз!
Типа Хонда бодрее чем диверсия? Выбираю сейчас мот. Так же в Украине.
Про нейтраль много коментариев, а что с подогревом сиденья, он есть, или это проблема только тестируемого мотоцикла.
в багажник чехол залазит 100% + маток изоленты + тряпка. Сам лично трамбовал)))
Греется так же, т.к. не движок нагревается, а охлаждающая жидкость. Рабочая температура(антифриза) у большенства двигателей внутреннего сгорания в пределах 100 градусов +/-.
На месте достаточно катнуть несколько см., а так я приноровился включать нейтраль подкатываясь к перекрёстку когда практически остановился
у xj такая стабильность еще из-за другого угла вилки, если сравнивать с фазером. У JX трейл больше получается.
Подскажите, что за перчатки у вас?
Мот же надо немного вперёд катнуть и нейтраль найдётся? Или так это не работает?
Подскажите, а он не такой коротыш как ерш? И ещё: если сравнивать с Honda 600 rr он меньше ее?
по "бюджетности" это ж конкурент ершу
Затести gsf 650 от Сузуки, мот может приятно удивить
Я так понимаю -Мокрый асфальт,после поливалок,шанс на падение.Просто многие говорят про ненависть к "поливалкам",но не объясняют почему.Я все ещё,только думаю взять мот,поэтому спрашиваю.Надо поискать на Ютубе.
Потому что выезжаешь ты такой чистый из гаража, тряпочками натирал, солнечная погода и тут вдруг оказывается, что поливалки дорогу залили. И мот становится грязный в брызгах серых
Любая коробка-дело привычки.
Привыкнуть можно и к вылетающим передачам, только от этого они вылетать не перестанут
Подскажи пожалуйста, что бы ты выбрал, после сб400 - xj6 или fz6 или cb600(инжекторная)? В общем смотрю мотоциклы в пределах 300-330тысяч, хочется что-нибудь бодрее чесотки. Ёрш нравится, но боюсь оторванного клапана, почитав форум их, понял - что на всех годах эта проблема есть, просто чаще всего встречается на 12 году, так что откинул этот вариант. Хочу инжектор и абс. Использование 70% город 30% трасса. Насколько стремно на фз6 по городу ездить, в отличие от сб400?
Что выбрал в итоге?
@@SANYA36996 ипотеку)) взял эндуро 2т на нем ещё поездил, а потом продал оба, из-за переезда, ремонта, покупки техники и так далее.
Сейчас бы выбрал nc700x или 750 на автомате. Для города отлично, огромный бардачок, мотор низко - ноги не греет, расход минимальный.
А как-же на коробку ямахи напиздеть? Забыл что-ли 😕 мне как владельцу fz6 s2 неприятно что ты постоянно нахваливаешь хонду, лично мне они не нравятся!
Если бы у ямах коробки были как у хонды цены бы им небыло...
Бесит меня их работа, даже кавасаки и те стали делать нормальную трансмиссию как у хонды.
Почему даже?
Надо обзор на mt 09 tracer
Вниз, перегазовку нужно осваивать и будет всем счастье либо бери мотик с проскальзывающим сцеплением
Отличный обзор, но блин, как можно сказать в одном предложении, что CBF600 практически лучше во всём и упоминуть воблинг как что-то прям сильно не существенное? Я когда выбирал именно между этими двумя моделями -- воблинг оказался просто решающим факторм. Как вообще можно смириться с тем, что мотоцикл при малейшей попытке отпустить руль пытается тебя убить? =) Лично для меня всё остальные плюсы уже становятся не существенными. Ну и дизайн у XJ6 гооораздо современнее, CBF600 выгладит как старый крузак -- снаруже вроде хорошо, но как садишься, сразу понимаешь что это что-то оооочень старое =(
горячая пятая точка или воблинг, что же выбрать😂
Всмысле не можете поймать нитраль? У меня стоя на месте с первой на вторую переключить коробка не позволяет. 1 потом нитраль ( это до упора вверх) потом вторая и 3 если стоишь на месте уже не включается! Fz6 2006 год! Разве не так у всех?
Так Kawasaki ER6F прямой же конкурент Диверсии, хоть там и рядная двойка, но едут эти два мота приблизительно одинаково, да и стоят практически так же)
только несколько поколений ер6 имеют в себе мину замедленного действия в виде бракованных клапанов.
Где получасовые рассуждения про невнятное сцепление и его ручку.
🏍👍
А Джет-то в своём сравнительном тесте доказал, что не особо fz6 быстрее. Еле-еле отрывается только после 10к. На низах диверсия ему шансов не оставляет вообще
Алексей Фокин как раз-таки я всё понял из того теста. В городе нахер такой характер, как у фазера, не нужен. Более того, я ездил на обоих и готов подписаться под каждым словом Джета.
Про нейтраль в точку!!!
На самом деле никаких проблем с нейтралью нет - ты просто брал как я понял его на тест у владельца, и не привыкнул. Она просто включаеться по особому. Я как то сразу допер то сути, и у меня нет от слова "совсем" недовключений ни на ходу - ни на месте. В чем смысл - подьезжая к светофору, обязательно скидывать скорость до первой, тормозить, и когда уже мотоцикл встал, ты включаешь нейтраль не как вторую, толчком, а надо непродолжительное время давить ногой вверх, и задержать ногу в верхней точке, и все ловиться без проблем. Когда включаешь при ускорении вторую, у тебя движение толчковое, а тут более тянущее, Да, может она не такая четкая как на хонде, но вполне годная коробка. Как то так)
Открываю bikeswiki и вижу: ширина мотоцикла: 770мм xj6 против 750 fz6s, вес одинаковый (хотя странно куда же ушла экономия от алюминиевой рамы?), база одинаковая. Высота по седлу - fz6s выше всего на сантиметр! За счёт чего же такие ощущения, что он больше?? Cbf600 же ниже по седлу, вес чуть больше и база чуть длиннее. Что касается цен, не знаю как на момент записи видео, но сейчас fz6s и xj6 вообще ни разу не уступают cbf600, а скорее даже выше!
Я только через первую нейтраль втыкаю :)))) иначе запаришься :)))
Забыл сказать, что задняя покрышка на диверсии отличается от фазера. На диверсии она немного уже и дешевле.
11:28 они обычно в дождь поливают.
Вопрос на миллион. Почему все ищут зависимость температуры двигателя от объема, от мощности? А не от термостата и датчика температуры, который управляет вентилятором?))))
Тоже не понял))
Главное, что он тянет с низу, как дизель, не люблю крутить до звона, а значит и катать он будет ооочень долго и красивый и жрет мало и лобаш можно повыше уаткнуть, короче такой и куплю.И к стати, с чего решили что фазер шустрей, до 150 км в час он нисколько не уступает фазеру, ну может ноль целых ..уй дестых.
Для дальника пойдет мотик ?
- И здесь сцепление За…… Хорошее сцепление. 😅😅😅😅
Я такой продаю 2016 год только цвет серебристый с синим.
У меня fazer S2 , нейтраль вообще без проблем
ТАК ВОТ ТЫ КАКОЙ, XJ6
14:32 слева гараж Kagi
Приветствую. А какой у тебя рост? Я 190, хочу себе XJ6, по ощущениям посадки мал ;(
Ну и как с ростом 190? Удобно?
Вот В. Росси выводы по Ямахам 600 кам наверное сделает после обзора?!
У меня на xj6sa 2013г руль не колбасит, едет как по рельсам
5+
Зачем сникерсной обёрткой мусоришь на дороге?
Ну Jet-а хотя бы глянул, причём тут FZ6?!
Как он в динамике по сравнению с МТ-09?