Petite correction, il ne s’agit pas de la chenillette Lorraine 37 L; mais de la chenillette Lorraine d’infanterie 37C reconnaissable aux 2 boggies. La 37 L était prévue pour le ravitaillement des chars sur le champs de bataille et avait 3 boggies ; la plupart ont été récupérées par les allemands qui en ont fait le Marder 1 (visible au musée des blindés de Saumur) et je vous félicite de l’avoir mise aux couleurs françaises et non allemandes comme certains l’ont fait
@@jean-marcfournier4904 je ne pense pas, il y avait un grand nombre de ces chenillettes près de Bagnère de Bigorre, dans une forêt (modèle sans plaque de blindage, produite pendant la guerre en tant que « tracteur forestier » les plaques étant cachées et certaines ont été ré équipées par les FFI, d’après un forum que j’ai lu il y a plus de 20 ans) mais elles ont été évacuées lors de la construction d’une zone commerciale.
@@roisanglier34 non, il n’y a pas d’abandon de la 37C pour la 37L. Leurs rôles étaient différents; la 37C devait ravitailler les troupes d’infanterie en munition, et la chenillette Renault UE lui a été préférée. Quand à la 37L, son rôle était l’approvisionnement en munition et carburant (en tractant une remorque citerne) des chars près du champs de bataille. L’idée était que durant le combat, si nécessaire, le char vient vers l’arrière hors de portée, fasse son pleine en carburant et/ou munition et reparte au combat, et ceci était conforme à l’esprit tactique de l’armée française avec des bataille de char, ce qui n’a pas eu lieu. Il y a eu un prototype de 38L, pour le transport de troupe, 4 dans la caisse et 6 dans une remorque tracté, les bords étant rehaussé, mais sans toit.
Petite correction, il ne s’agit pas de la chenillette Lorraine 37 L; mais de la chenillette Lorraine d’infanterie 37C reconnaissable aux 2 boggies. La 37 L était prévue pour le ravitaillement des chars sur le champs de bataille et avait 3 boggies ; la plupart ont été récupérées par les allemands qui en ont fait le Marder 1 (visible au musée des blindés de Saumur) et je vous félicite de l’avoir mise aux couleurs françaises et non allemandes comme certains l’ont fait
Rien à rajouter, félicitations pour la reno, 'l' entretien et à la passion... Du temps consacré à ces velicules historiques.
Est-ce qu'il en reste dans les vieilles granges ou les hangars de la réforme ?
@@jean-marcfournier4904 je ne pense pas, il y avait un grand nombre de ces chenillettes près de Bagnère de Bigorre, dans une forêt (modèle sans plaque de blindage, produite pendant la guerre en tant que « tracteur forestier » les plaques étant cachées et certaines ont été ré équipées par les FFI, d’après un forum que j’ai lu il y a plus de 20 ans) mais elles ont été évacuées lors de la construction d’une zone commerciale.
Après la 37C fut assez vite abandonné au profit de la 37l qui avait d'excellentes performances
@@roisanglier34 non, il n’y a pas d’abandon de la 37C pour la 37L. Leurs rôles étaient différents; la 37C devait ravitailler les troupes d’infanterie en munition, et la chenillette Renault UE lui a été préférée. Quand à la 37L, son rôle était l’approvisionnement en munition et carburant (en tractant une remorque citerne) des chars près du champs de bataille. L’idée était que durant le combat, si nécessaire, le char vient vers l’arrière hors de portée, fasse son pleine en carburant et/ou munition et reparte au combat, et ceci était conforme à l’esprit tactique de l’armée française avec des bataille de char, ce qui n’a pas eu lieu. Il y a eu un prototype de 38L, pour le transport de troupe, 4 dans la caisse et 6 dans une remorque tracté, les bords étant rehaussé, mais sans toit.
Now, that looks totally practical.
I'll take it.
J'aimerais bien en avoir une pour mes montagnes, en Savoie !
isnt that the vichy verison of the 37L?
Офигеть!!!!!!!!!!!, Супер!!!!!!
Excellent. Basically looks like a French equivalent to the universal carrier, I'm away for a bit of a Google!
I want one
j'ai vue une AML 60 !