Những lỗi đó ko ảnh hưởng tới tốc độ.. mình truoc mua 1 cái độ chế tùm lum sau bán mua raider để zin toàn tập tới nay 4năm chưa chán, hội mấy ông chế độ can thiệp tới máy đi dc 1 năm xe xuống hẳn
Mấy bạn cứ chê đi mình hồi đó có học nghề phuộc nhún , phuộc kêu cụp cụp là do gãy lò xo hoặc lò xo yếu ra tiệm kêu thay dầu phục hồi lại đôn pitton bạt lên ko thì thay lò xo mới thay nhớt là hết , kêu thợ canh nhớt chuẩn khi nhún xuống phuộc sẽ kéo lại từ từ ko nghe cụp cụp nữa
Phuộc trc kím thg nào đụng mà chả cong cha,chén cỗ thì do mưa hay rữa xe nước vào nó bị rỉ ở trong,cứng thì thay có 100 mấy à bạn, thắng sau là để giảm tốc chứ k thắng đứng quan trọng là thắng trc
phuộc nó cong khi va chạm là để bảo vệ tính mạng người chạy xe nó nha bạn ko phải yếu điểm đâu nên tìm hiểu kỹ trước khi nói. bạn nghĩ sao nếu chạy vs tốc độ cao bạn đâm vào vật cản mà phuộc ko cong để hấp thu bớt lực mà nó cứng chắc thì lực nó dội thẳng vào người lúc đó xe ko hư còn người thì nát bét
@@nvtunderbone9615 PKL nó trang bị rất nhiều công nghệ an toàn và riêng hệ thống phan ABS chống bó cứng phanh rồi các công nghệ kiểm soát bốc đầu chống trượt bánh các kiểu còn chưa nói tới nguyên cái dàn áo bảo hộ khi chạy pkl đã thấy nó an toàn như nào rồi. một cụm linh kiện nhỏ của pkl đã đủ mua luôn cả con xe satria này rồi nên ko thể so sánh vs pkl nghe là nực cười rồi :))
@@nvtunderbone9615 ko hiểu ah xe pkl nó có hệ thống phanh abs và các trang thiết bị an toàn đầy đủ nó ko thô sơ như xe satria nên lúc đâm thì áo bảo hộ và các hệ thống khác sẽ can thiệp vào giảm bớt lực tác động chứ bạn nghĩ xe satria maxspeed chạy có 140km/h còn moto pkl nó tới 300km/h thì mỗi cái phuộc có tác dụng ở tốc độ 300km/h ah. còn satria nó có công nghệ an toàn gì đâu ngay cả cái ABS còn ko có thì khi đâm cái phuộc mềm hơn nó giảm bớt lực tác động khi bị đâm xe ok
A ơi.. Bánh xe trước của e quay nó cứng lắm à.. Nó rít rít. Đi thì nghe tiếng như cạ vào thứ j đó.. E xem r mà k cạ j cả. Có phải là do con heo nó ép chặt phải k a.. Mong a giúp e ạ
Toàn nói gì đâu ko làm người ta hiểu lầm cứng cổ là do dây côn với thắng hơi ngắn nhưng vẫn bt còn kêu cụp cụp là độ rơ cho phép đa số xe điều hơi rít đĩa sau mà sử thì ko sao. anh em cứ tin tôi đi mua chạy sẽ ko lầm đâu chạy rồi mới biết phê cỡ nào
Nguy hiểm quá lỗi quá thì đừng có mua bán đi bn mua xe bò chạy bao cứng bao bám luôn xe mà khuyết điểm vậy thì lúc trước mua làm gì bán đi mua xe bò chạy xe lỗi quá mà.
Ah nói phuộc trước công khi tai nạn nhẹ là điểm yếu hả ko tiềm hiểu kĩ rồi hả đánh giá xe ah ơi phuộc công là giảm lực thẳng vào xe bớt được lực tác động vào khung xường của xe chứ phuộc cứng ko công chiếc xe gãy làm hai rồi người ngồi trên xe thì bay hơi xa à
Luân Polimer mua sonic đi. K hối hậm đau em. Tuy sonic no k nhanh bằng satria nhưng bù lai nó rất đầm khung sường chắc chắn hơn satria raider. Satria va raider chay tren 100h hơi qơ rồi.
@@khachuy751 chắc mua sonic a ơi tại thấy khung sườn thì sonic bền vs thời gian hơn tuy k bốc bằng satria vs raider nhưng đầm ổn định hơn vs lại nhớt xăng cũng đỡ hao hơn
Bạn chia sẻ kiến thức của bạn chưa đúng lắm. T1 giá thành xe satria, raider chỉ đắt tiền ở VN thôi vì phuộc giảm sốc cùng theo giá mà ra chất lượng. T2 phuộc cong là để bảo vệ tính mạng người chạy vì trên xe không có chế độ an toàn như nhiều xe pkl. T3 không có thắng ABS bạn nha. Bạn tìm hiểu kỉ hơn về công nghệ để đánh giá chính xác hơn
Dân việt mình toàn các kỹ sư bàn phím với võ mồm,,,xe tui 20km tui thay đúng cặp bố thắng vs cặp vỏ,và dô ít đồ kiểng như ốc gr5 ..chạy 120km/h vẫn thoải mái.chả sao cả..🤣🤣
Đinh thì xe nào cũng lũng thôi. Còn ba zớ thì ko ko phải lo với vỏ này. Điều quan trọng là lúc đi mưa thôi chứ lốp zin đi mưa dễ ăn hành hơn là ăn đinh.
ẩu rồi đó ba,tông xe cong phuộc liên quan gì tới ưu khuyết điểm
A nối đúng raider vs satria rất là mạnh nên ae nào có sở hữu 2 con xe nầy nhớ làm chủ tóc độ và tay lái , tết đến rồi
Bị sượng là do dây con vs dây thắng bó sát vào sườn cổ cha nội ơi
Chính sát
Chuẩn ko cần chỉnh bn ơi
Đúng r ấy
Những lỗi đó ko ảnh hưởng tới tốc độ.. mình truoc mua 1 cái độ chế tùm lum sau bán mua raider để zin toàn tập tới nay 4năm chưa chán, hội mấy ông chế độ can thiệp tới máy đi dc 1 năm xe xuống hẳn
70000 xe mình không bị gì
Đi chậm thì chả lsao cả. Chứ các kĩ sư nó nghiên cứu cả rồi
Satria kết nhất là động cơ. Về xác xe thì ko cứng cáp lắp. Khi bo cua và chạy tầm 120km
Muốn 120 mà cứng chỉ có lên phuộc gxs
Mấy bạn cứ chê đi mình hồi đó có học nghề phuộc nhún , phuộc kêu cụp cụp là do gãy lò xo hoặc lò xo yếu ra tiệm kêu thay dầu phục hồi lại đôn pitton bạt lên ko thì thay lò xo mới thay nhớt là hết , kêu thợ canh nhớt chuẩn khi nhún xuống phuộc sẽ kéo lại từ từ ko nghe cụp cụp nữa
A ơi cho em hỏi là em đi 2 ng thì lúc nào e cx xe n hú hết phần hết hú ở bánh s z nó bị dì mong a rep
Phuộc trc kím thg nào đụng mà chả cong cha,chén cỗ thì do mưa hay rữa xe nước vào nó bị rỉ ở trong,cứng thì thay có 100 mấy à bạn, thắng sau là để giảm tốc chứ k thắng đứng quan trọng là thắng trc
phuộc nó cong khi va chạm là để bảo vệ tính mạng người chạy xe nó nha bạn ko phải yếu điểm đâu nên tìm hiểu kỹ trước khi nói. bạn nghĩ sao nếu chạy vs tốc độ cao bạn đâm vào vật cản mà phuộc ko cong để hấp thu bớt lực mà nó cứng chắc thì lực nó dội thẳng vào người lúc đó xe ko hư còn người thì nát bét
Phuộc usd trên pkl ko hấp thụ lực ah bạn.
@@nvtunderbone9615 PKL nó trang bị rất nhiều công nghệ an toàn và riêng hệ thống phan ABS chống bó cứng phanh rồi các công nghệ kiểm soát bốc đầu chống trượt bánh các kiểu còn chưa nói tới nguyên cái dàn áo bảo hộ khi chạy pkl đã thấy nó an toàn như nào rồi. một cụm linh kiện nhỏ của pkl đã đủ mua luôn cả con xe satria này rồi nên ko thể so sánh vs pkl nghe là nực cười rồi :))
Đang nói cái phuộc lạc trôi đi đâu vậy. Trang bị công nghệ vậy sao vẫn xài usd.
@@nvtunderbone9615 ko hiểu ah xe pkl nó có hệ thống phanh abs và các trang thiết bị an toàn đầy đủ nó ko thô sơ như xe satria nên lúc đâm thì áo bảo hộ và các hệ thống khác sẽ can thiệp vào giảm bớt lực tác động chứ bạn nghĩ xe satria maxspeed chạy có 140km/h còn moto pkl nó tới 300km/h thì mỗi cái phuộc có tác dụng ở tốc độ 300km/h ah. còn satria nó có công nghệ an toàn gì đâu ngay cả cái ABS còn ko có thì khi đâm cái phuộc mềm hơn nó giảm bớt lực tác động khi bị đâm xe ok
Bạn có kiến thức nhưng vài câu hỏi của mình bạn có thể cung cấp kiến thức cho nhiều ng. Nhưng bạn lại đang nói vấn đề ra khuyết điểm phuộc satria đấy.
A ơi.. Bánh xe trước của e quay nó cứng lắm à.. Nó rít rít. Đi thì nghe tiếng như cạ vào thứ j đó.. E xem r mà k cạ j cả. Có phải là do con heo nó ép chặt phải k a.. Mong a giúp e ạ
Mưa ướt là xe nào cũng bị à
Xe tui cũng z
Cong phuột là đương nhiên phải cong thôi dòng xe này rất mạnh.mạnh mà thứ nào chịu nổi
Xe mình lăn bánh bóp phanh trước phuộc nhún về trước thì mỏ dè có hiện tượng lệch qua rồi trả về . Xe bạn có k
Ko có bị bạn ơi. Bạn nên kiểm tra bạc đạn bánh xe. Các con ốc dè và ốc phuộc xem nó có lỏng ko.
Phuộc cong hơn là người bay về phía trước
Toàn nói gì đâu ko làm người ta hiểu lầm cứng cổ là do dây côn với thắng hơi ngắn nhưng vẫn bt còn kêu cụp cụp là độ rơ cho phép đa số xe điều hơi rít đĩa sau mà sử thì ko sao. anh em cứ tin tôi đi mua chạy sẽ ko lầm đâu chạy rồi mới biết phê cỡ nào
Cái thằng riveu nói ko đúng chỗ nào xe tui chạy 4nam rồi chả hư cái gì còn zin toàn bộ chạy phê
Xe em cung chay 2 năm rồi chén co chưa bi lam sao hết
Thắng sau chi gop phân giam tôc thôi a thang truoc moi quan trong 1000cc cung vây á đâu xe nao ma thang sau đạp 1 phat la ăn liên chêt à a
Cám ơn bạn đã chia sẽ
Nếu thay đĩa sau thì thắng là lét bánh liền nhưng xe sẽ bị quăng ngã ngang rất nguy hiểm tốt nhất nên ăn từ từ qtrong bóp thắng trước
Nguy hiểm quá lỗi quá thì đừng có mua bán đi bn mua xe bò chạy bao cứng bao bám luôn xe mà khuyết điểm vậy thì lúc trước mua làm gì bán đi mua xe bò chạy xe lỗi quá mà.
cung quan diem voi ban,xe minh 2020,chen co k co van de,chi van de o vo sau va heo dau !!
Satria sonic giờ rẻ lắm lỗi thời rồi hết hot như mấy năm trc h nhiều xe ra
Giá hiện tại 65tr chiếc satria nhập khẩu.. Chắc do nhà bạn giàu lắm nên mới nói đc câu rẻ lắm rồi với 65tr
@@tinnguyen2012 bình thường mà bạn có j giàu đâu h xe giảm giá còn 51 triệu xe chính hãng 55 56 triệu xe tư nhân mà
Về vấn đề cổ sượng sượng là do vặn óc màu hay titan nhé. Tháo ra chuồi rồi vặn lại là hết. Mấy con óc đó phải kiểm tra chứ đi là dễ lõng
Do chén cỗ bạn ơi. Ốc chỉ siết giữ thôi khi siết nặng quá nó bị cứng cổ.
Ah nói phuộc trước công khi tai nạn nhẹ là điểm yếu hả ko tiềm hiểu kĩ rồi hả đánh giá xe ah ơi phuộc công là giảm lực thẳng vào xe bớt được lực tác động vào khung xường của xe chứ phuộc cứng ko công chiếc xe gãy làm hai rồi người ngồi trên xe thì bay hơi xa à
Xe mới mua chén cổ bị sượng cứng do mở bò khô z cách khắc phục sau ạ
Do nó gắn bánh zô lại á bạn . bữa mình vá nó gắn bánh vô đạp thắng ko ăn . đem ra chỉnh lại mới ăn lận
Tui nghe thằng bạn chạy satria nói sườn xe hay bị nứt nên h cũng đag suy nghĩ nên mua satria hay sonic
Luân Polimer mua sonic đi. K hối hậm đau em. Tuy sonic no k nhanh bằng satria nhưng bù lai nó rất đầm khung sường chắc chắn hơn satria raider. Satria va raider chay tren 100h hơi qơ rồi.
@@khachuy751 chắc mua sonic a ơi tại thấy khung sườn thì sonic bền vs thời gian hơn tuy k bốc bằng satria vs raider nhưng đầm ổn định hơn vs lại nhớt xăng cũng đỡ hao hơn
Luân Polimer sonic chỉ thua satria rader thôi. Còn mấy con khac ra sonic dắt hết. Mua sonic e nhé. 😊
@@khachuy751 chắc chắn r a 1 tây e hốt chiếc sonic 😂
Luân Polimer a dang đi con xipo va sonic. Satria a choi qua rồi em . A vừa ban satria . Sonic ra giấy 66t nhé
Bạn chia sẻ kiến thức của bạn chưa đúng lắm. T1 giá thành xe satria, raider chỉ đắt tiền ở VN thôi vì phuộc giảm sốc cùng theo giá mà ra chất lượng. T2 phuộc cong là để bảo vệ tính mạng người chạy vì trên xe không có chế độ an toàn như nhiều xe pkl. T3 không có thắng ABS bạn nha. Bạn tìm hiểu kỉ hơn về công nghệ để đánh giá chính xác hơn
Em nghe nói xe bị lỗi khung sường chạy tốc độ cao hay chở đồ nặng nó bị nứt có không ạ?
Đó là năm 2018 raider vn thu hồi lại sửa chữa năm2020 ngon rồi
khi em móc số hoặc đạp số thì xe tiếng chuyển số tương đối lớn thì có sao không anh ơi?
mong anh rep
Ông đi con nay ko ngon thi Ông đổi xe loại nào thắng đùm mà đi
Xe tui thì bị hú số 2 có ai bị như tui k vậy...đam mê mà dính lỗi này buồn thiệt
Vài năm nữa ko ai đi satria đâu
tao đi
Dân việt mình toàn các kỹ sư bàn phím với võ mồm,,,xe tui 20km tui thay đúng cặp bố thắng vs cặp vỏ,và dô ít đồ kiểng như ốc gr5 ..chạy 120km/h vẫn thoải mái.chả sao cả..🤣🤣
Xe lên pxl chưa bạn
thắng trước có hổn dễ xoè k anh
Vỏ sau mua bao nhieu tiền vay a
Có thay nên thay cả cặp bạn a. Mình thay 1cặp hết 1t2
NVT Underbone vỏ rin mình có đổi bù với cửa hàng dc kg a
Nó ko lấy bạn ơi . nó chỉ bán thôi. Đem vỏ zin về bán ai dc thì bán gỡ vốn thôi.
NVT Underbone cam on a
Xe đi 1000km chưa vẫn đề gì
cảm nhận của riêng tui nó rất tuyệt vời, tuyệt vời hơn nửa la lên 68+10 ae nào giống tui 👍
nhanh nữa rồi gặp ông bà sớm thôi
Phuột showa đòi j nx trời
mình ko chạy satria nên ko biết nhưng thiết nghĩ bạn thử thay bố của hãng khác vào xem thử hiệu năng có khác ko
Xe. E mới mua giống như a nói chén cổ nó bị sượng e định ra hãng cho họ chỉnh lại
gia xe bao nhiu zak a
Giờ đang dịch hàng khó nhập chắc cũng mắc. Bữa có người mua tới 72củ luôn giấy
Ông sạo quá Ông ơi...có con nay là tuyệt vời nha
Vỏ mechelin bám đường tốt thì ăn đinh cũng nhiều.
Tháng xài ăn 2 cây. Còn vỏ zin 10k.km chưa dính cây nào vì nó ít bám đường hơn
Đinh thì xe nào cũng lũng thôi. Còn ba zớ thì ko ko phải lo với vỏ này. Điều quan trọng là lúc đi mưa thôi chứ lốp zin đi mưa dễ ăn hành hơn là ăn đinh.
Nói như không thay vỏ làm gì để thắng không ăn vc
Tao thèm nhỏ dãi đây mà k có tiền mua.mua ya hay Honda đi khỏi có lỗi gì hết
Bạn này chưa đi xe côn nhiều nên đánh giá không đúng!
Biet the mua chi ban bỏ mua khác la OK chu j mua da len khuyết diem
Hạ Phuộc đi
Phuộc như này trông chắc hơn ex
Về phần thắng sau mình cũng bị vậy
Nói chết chắc hãng ngta tạo ra xe giết người hả..
Phuộc dài quá thì hạ đi anh
Thắng ko ăn . Mang ra bảo hành, bảo dương
Mình đi bao lâu thì nên tăng sên vậy anh ?
Đi chừng nào bạn thấy sên trùng thì tăng thôi. Sên zin thì nó bền, lâu lắm mới tăng một lần.
mẹ nói cái điều mà ai cũng biết
Xe dưới 70triệu mà làm như xe 700 triệu á lạy bố 🙏
Mà nói nè xe 700 triệu còn chưa tuyệt đối đâu nhé fen🤭
Nói tào lao xe tôi đi 20 mấy ngày ko nhúc nhích..con xe nầy với tôi cứ để zin đi là đủ ok rồi.còn lốp thì đồng ý
Nón bảo hiểm của anh đẹp nhỉ
Nghe nói hết muốn mua
Nói ba xàm đó bác ,một đời ta trăm ngàng đời nó, bác mua đi bác ko hối hận sở hữu nó đâu
HN rước em nó về
Bạn này đánh giá cực kỳ thiếu hiểu biết
Vo sau nhiu 1 cai
Thay vo tot vao... thang van an rat tot. Ban kiem tra lai di...
Xem tham khảo bạn.
ua-cam.com/video/aJrg5IMkIIY/v-deo.html
Xe e cũng bị cái phuot qua o ga . Kêu cụp cụp.. mới mua luôn
Chạy trải nghiêm một thời gian rồi thay chén cổ bạn.
nói vơ vẩn đúng k bt chạy xe
Võ đẹp 🤪🤪🤪🤪🤪
vl thắng sau nó dính ngay thì m chỉi có chết
Z là bạn đâu thể chạy moto đc rồi
Đánh giá xe chán vl
Tùy từng xe thôi bố
Đánh giá xe chán vl
Đi chậm thì thồi. Đi nhanh cho cố làm gì