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専用区間以外も乗ってくれるyoutuberは少なかったのでありがたい
確かに。
謎さんが全線乗り通してて、高蔵寺で降りた後に運転士（運転手？）さんから｢いい映像が撮れた？｣的な言葉をかけられてましたね
たしかに分かる
この前鉄坊主さんも触れてたけど、今のガイドウェイ方式は免許の関係で面倒だし、一般車両がない専用高架線ということで自動運転バスに最適なので、遠からずそちらに転換されてしまうんじゃないかという話でしたね。
24:59 ある意味一番の見どころである案内車輪が出てくるシーンをばっさりカットしちゃうのおもろいな。
野球の試合が終わったあとはナゴヤドーム前矢田駅に長蛇の列が出来て積み残しまで出る。大曽根までたったひと区間だけど歩くの面倒だし地下鉄も結構ホームまで歩かされるので需要がある。
ゆとりーとラインの案内輪を見るたびにミニ四駆を思い浮かべる。
ちょうど車体下からローラー出てくるから正にそれ!
ただでさえ珍しいガイドウェイバスである上にゆとりーとラインというヘンテコな名前だけど高架区間は日中でも10分間隔、ラッシュ時には2〜3分間隔で発着するかなり利便性の高い路線です。コロナ以前は1日12000人以上の輸送量があり、渋滞が激しい守山区やその周辺地域の交通機関として重要な役割を果たしています。
これ高蔵寺から乗ったことあるんですけど専用軌道に入るときめっちゃ面白かったです
ゆとりーとラインは日本唯一のガイドウェイバス現在運用している2013年式の日野ブルーリボンシティが2代目2026年度には車両の更新が迫っているが、車両の作りが特殊の為、現行にある車種(ふそうエアロスター、いすゞエルガ)では架装するのが難しい
開業当時は、JR東海バス、名鉄バス、名古屋市交通局の3社が運行していました。
ナゴヤドーム行った時に乗りました。最初は何これ！？と思いました。電車の運転士の免許と二種免許の二つが必要らしいですね
こうしたシステムの乗り物に対する特例措置が今の法律にないので、乗務員さんへの負担が多くなっていると思われます。免許の更新も各々で必要ですし
四国の場合バスの下から異なる車輪が出て鉄道に入るバスがあります。（DMV) これも珍しいことでしたが今回のバスも匹敵するような気がします。
阿佐海岸鉄道です。デュアル・モード・ヴィーグル(ＤＭＶ)と呼ばれています。
@@健司高濱 ありがとうございました。地名を覚えるのがちょっと難しいでした。
高知県にもあります。
@@やっさんチャンネル-f8x そうですか。情報ありがとうございます。
大樹！また私の地元を取り上げてくれてる！東京から遠路はるばる田舎迄来るなんて、しかも何回も取り上げるなんて…。ひょっとして、私のこと好きなのかな。いくらでも抱いてあげふ！！
有難うございます!
ひろきちゃうんかい！
あざます
ゆとりーとライン沿線住民です。いらして居たのですね。竜泉寺の湯（スーパー銭湯）には是非ともお越しください。以前は「愛知県のチベット」と揶揄する方も居て（事実、強巴林（チャンバリン）と言うチベット仏教寺院が存在する）、JR東海バスと名鉄バスの共同系統時代は不便なものでした。砂田橋で私立高校や国立大学附属小中学校がある為、近辺は非常に混雑します。ナゴヤドーム観客輸送や地下鉄、名鉄、JR乗り換え客、守山、金屋、川宮近辺のマンション群の利用者、さらに志段味はコストコホールセール、カインズ、イオンなど商業施設も活気がありますが、志段味サイエンスパーク方面はあまり開発が進まない上、瀬戸みずの坂行は廃止されましたね。サムネイルのEDIONは以前は三菱電機の関連施設が建って居た跡地に出来ました。
西園寺も取りあげていましたね。高蔵寺まで行って名古屋環状線で八草そしてリニモに乗ったことあります。
ゆとりーライン凄く珍しい‼️めっちゃかっこいい🚌🚌🚌
道路渋滞と急勾配が産んだ特殊な路線ですね…
バンテリンドーム行く時これに乗るか地下鉄に乗るか迷う
ガイドウェイバスがきっかけで、リニモ等名古屋周辺の珍しい交通機関にハマりました！(笑)
「ゆとりーとらいん」は知ってけど、バスみたいな鉄道はすごいですね。今度名古屋行ったら乗りたいです。
いつもより早い投稿でびっくりした。リニモ・ゆとりーとライン、名古屋圏はいろんな鉄道があるな
大樹、今日アップ早いやん！
今日もひろきさんの動画投稿待ってました！
2月に出張でゆとりーとライン乗る予定です❗️タイムリーな情報をありがとうございます。
ゆとりーとライン！地元ネタありがとうございます！！
一般道での走行方法、新快速を彷彿とさせますね。
待ってました〜ひろき最高
6:30 完全にミニ四駆のローラーですなw
小幡緑地まで前に乗りましたがバスなのか鉄道なのかなかなか違和感がありました。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
13:35 赤破線の大曽根から守山自衛隊駅？まで違うコースですね～ 見晴らしよくて遊園地の乗り物みたい
10月にゆとりーとライン乗ってきました。東京圏にも本来なら欲しい交通システムですよね。
首都圏にはAGTやモノレールの路線がたくさんあるが、名古屋圏にはAGTやモノレールが存在しない（過去にあったけど、過去）。
無人運転する、気仙沼線バスをぜひ取材してください
案内軌条がなければBRT
全区間一般路線バス扱いですが土浦にもこれと似たような路線があります。関東鉄道バスの[18]系統、土浦駅東口～テクノパーク大穂線は土浦市街地を高架で通過します。高架区間の途中停留所は3つあり、いずれも鉄道駅のホームのような構造をしています。その先のつくば市内にもトンネルの間にやはり鉄道駅のホームのような構造をしたバス停留所があります。
高架上を走るバス名古屋市だけ 初見なんじゃこりゃ
中央線だと高蔵寺まで240円だから通しで乗る人は少ないような・・・以前は名鉄バスも運営に参加してましたが離脱してしまいましたね。
しかし受け持ちの営業所を運営委託受けてるのは名鉄バスです
何気に利用者一日１万人を超えてるゆとりーとライン、これ将来的に連節バスにできたりすんのかな？
瀬谷〜上瀬谷間上瀬谷ラインを新交通システムじゃなくてガイドウェイバス走って欲しいですね。
自分も最初そう思いましたが、瀬谷にはこのシステムすら不用に思えてきました😅
四年前乗車しました😃最高です😆
こんな鉄道(バス)があるんだ！知らなかった！
分かる、その気持ち。
徳島県もありますね。
@@片岡育樹 徳島はDMVなのでちょっと違いますね…
高知県と徳島県を結ぶバス
小幡緑地公園付近でも交通量は多いですが、高架部分はさらに混んでいます、朝晩は、自転車の方が早いくらいです。なので、ゆとりーとラインが最速の移動手段ですね。
小幡緑地から先の志段味エリアは交通の不便さから名古屋のチベットと言われてますね、まぁ実際にチベット寺院があるから間違ってはないw
バスと鉄道で燃料の課税の有無や免許が異なるから普及しなかったのでしょうね。解決すればDMV共々普及しそうなんですけどね
日本の税制は吸い上げる事しか考えてないからあらゆる活動の妨げになってる。
鉄道です！（強引）
バスと列車と両方
運行担当は名古屋市交通局大森営業所(名鉄バスに委託)
日本最初のガイドウェイバスは九州の西鉄バスがアジア太平洋博覧会の会場内の交通機関として初めて走り名古屋で実用化されるも自動運転のバスに置き換えられ、日本唯一のガイドウェイバスも見納めに
高架区間にバスとは不思議な景色。
そのへんほっつき歩く路線バス使用だから、急勾配も急カーブも難なく走れる
昔はモノレール化やの言ってたような。鉄道、バス両方も免許居るから、人員不足から自動バス化と言う話しらしうですね。
鉄道なのかどうかはレールで決まるんですねだから上を走る車両が電車でも気動車でも機関車でも自動車でも「鉄道」か
動画内では触れられていないけど、高架区間（鉄道区間）走行中は、ガイドレールに車体を委ねているため、大曽根での折り返し時等を除き、運転士はハンドルに手を触れてはいけない事になっているのも特徴。
ナゴヤドームへ初めて行った時、なんで？バスのために？高架作ったの？？？？となりましたw
気仙沼線のBRTとは別なんだね
以前は名鉄バスやJR東海バスも事業展開していたのを知っている人いる？なので、三菱ふそうのバスもあったような
高架部分ってガイドウェイって必要？ 車道の幅を最小にするためかな？
こないだの大雪の時とか大丈夫だったんだろうか除雪機とか保有してるのかな…？
高知県にもあります
無軌条鉄道と言いますニュートラム等の新交通システムもこれに分類されます
これはバスである。道路が特殊なだけ。
もともとJR東海バス 名鉄バスとの共同運行だったのですがJR東海バスが完全撤退名鉄バスが実質撤退😮で名古屋市交通局のみなんですが担当営業所が管理委託されてるのは名鉄バスなんですね
やっぱり徳島のＤＭＶでしょう。一両ボンネットバスの形も良いですよ。
徳島県のＤＭＶもバスでも電車らしきです。
ゆとりーとラインのうち名古屋ガイドウェイバス株式会社が運行する箇所は，軌道法特許の軌道ですね（鉄道事業法認可ではありません）。したがって，法的には，「鉄道」ではなく「軌道」であり，「駅」ではなく「停留場」ということになります。
線路と道路を走ると聞いてDMVかと思ったのですが、違いましたね。
愛知県が後先のことを考えずに次から次と無計画に変わった交通システムをつくるのは、トヨタの税金で赤字を埋めれば良いという感じだからなんですかね。
先日これ乗って竜泉寺の湯に行ってきた
がみさんが同じようなことしてましたね
ここんとこ、ナゴヤ近辺のネタが増えてますね。でも“高蔵寺”の発音にうずうず。“大垣”の発音が地元と違うことについては、“大垣”は“品川”と同じ発音ですよ、と伝ることができるけど、高蔵寺はどこと同じだろう？
八王子
@@kei5057 おお！確かに！
大垣は品川と同じ発音なんですか？"川崎"や"幕張"の方が近い気が…
@@kei5057 ん？その3つ、同じアクセントじゃない？汗
これって、一般道から来る時大渋滞だった場合、遅延案内はでるのかな( `･ω･) ｳｰﾑ…
ハイ、 ガイドウェイバス のことですね 高蔵寺駅のバス停から 専用の路線に入って 高架線を走るというやつ やっぱり315 系か? 見られはするけど未だに乗れてないんだよね たぶん 地下鉄の運転手と 兼任だと思うよ
ほんとは、ピーチライナーとゆとりーとラインがGBSになってほしかった。
しかしこれだと意図的に暴走したら軌道を飛び出さんか？
普通に路線バス専用レーンじゃダメなんだろうか？無駄の極みにしか見えないのだが。
折角の動画ですが、しゃべってる割には、内容が乏しい。同じことを何度も繰り返し、出来れば、私のような地方の人間にも、改札なしでバスに乗る時の方法、例えば普通の路線バスと同じ乗り方だとか、特殊なバスなので、乗車するときは、こういう方法でとか、全く知らない者が興味のある部分の説明も欲しかった。
専用区間以外も乗ってくれるyoutuberは少なかったのでありがたい
確かに。
謎さんが全線乗り通してて、高蔵寺で降りた後に運転士（運転手？）さんから｢いい映像が撮れた？｣的な言葉をかけられてましたね
たしかに分かる
この前鉄坊主さんも触れてたけど、今のガイドウェイ方式は免許の関係で面倒だし、一般車両がない専用高架線ということで自動運転バスに最適なので、遠からずそちらに転換されてしまうんじゃないかという話でしたね。
24:59 ある意味一番の見どころである案内車輪が出てくるシーンをばっさりカットしちゃうのおもろいな。
野球の試合が終わったあとはナゴヤドーム前矢田駅に長蛇の列が出来て積み残しまで出る。
大曽根までたったひと区間だけど歩くの面倒だし地下鉄も結構ホームまで歩かされるので需要がある。
ゆとりーとラインの案内輪を見るたびにミニ四駆を思い浮かべる。
ちょうど車体下からローラー出てくるから正にそれ!
ただでさえ珍しいガイドウェイバスである上にゆとりーとラインというヘンテコな名前だけど高架区間は日中でも10分間隔、ラッシュ時には2〜3分間隔で発着するかなり利便性の高い路線です。
コロナ以前は1日12000人以上の輸送量があり、渋滞が激しい守山区やその周辺地域の交通機関として重要な役割を果たしています。
これ高蔵寺から乗ったことあるんですけど専用軌道に入るときめっちゃ面白かったです
ゆとりーとラインは日本唯一のガイドウェイバス
現在運用している2013年式の日野ブルーリボンシティが2代目
2026年度には車両の更新が迫っているが、車両の作りが特殊の為、現行にある車種(ふそうエアロスター、いすゞエルガ)では架装するのが難しい
開業当時は、JR東海バス、名鉄バス、名古屋市交通局の3社が運行していました。
ナゴヤドーム行った時に乗りました。最初は何これ！？と思いました。電車の運転士の免許と二種免許の二つが必要らしいですね
こうしたシステムの乗り物に対する特例措置が今の法律にないので、乗務員さんへの負担が多くなっていると思われます。
免許の更新も各々で必要ですし
四国の場合バスの下から異なる車輪が出て鉄道に入るバスがあります。（DMV) これも珍しいことでしたが今回のバスも匹敵するような気がします。
阿佐海岸鉄道です。
デュアル・モード・ヴィーグル(ＤＭＶ)と呼ばれています。
@@健司高濱 ありがとうございました。地名を覚えるのがちょっと難しいでした。
高知県にもあります。
@@やっさんチャンネル-f8x そうですか。情報ありがとうございます。
大樹！また私の地元を取り上げてくれてる！東京から遠路はるばる田舎迄来るなんて、しかも何回も取り上げるなんて…。ひょっとして、私のこと好きなのかな。いくらでも抱いてあげふ！！
有難うございます!
ひろきちゃうんかい！
あざます
ゆとりーとライン沿線住民です。いらして居たのですね。竜泉寺の湯（スーパー銭湯）には是非ともお越しください。以前は「愛知県のチベット」と揶揄する方も居て（事実、強巴林（チャンバリン）と言うチベット仏教寺院が存在する）、JR東海バスと名鉄バスの共同系統時代は不便なものでした。砂田橋で私立高校や国立大学附属小中学校がある為、近辺は非常に混雑します。ナゴヤドーム観客輸送や地下鉄、名鉄、JR乗り換え客、守山、金屋、川宮近辺のマンション群の利用者、さらに志段味はコストコホールセール、カインズ、イオンなど商業施設も活気がありますが、志段味サイエンスパーク方面はあまり開発が進まない上、瀬戸みずの坂行は廃止されましたね。サムネイルのEDIONは以前は三菱電機の関連施設が建って居た跡地に出来ました。
西園寺も取りあげていましたね。
高蔵寺まで行って名古屋環状線で八草そしてリニモに乗ったことあります。
ゆとりーライン凄く珍しい‼️めっちゃかっこいい🚌🚌🚌
道路渋滞と急勾配が産んだ特殊な路線ですね…
バンテリンドーム行く時これに乗るか地下鉄に乗るか迷う
ガイドウェイバスがきっかけで、リニモ等名古屋周辺の珍しい交通機関にハマりました！(笑)
「ゆとりーとらいん」は知ってけど、バスみたいな鉄道はすごいですね。今度名古屋行ったら乗りたいです。
いつもより早い投稿でびっくりした。
リニモ・ゆとりーとライン、名古屋圏はいろんな鉄道があるな
大樹、今日アップ早いやん！
今日もひろきさんの動画投稿待ってました！
2月に出張でゆとりーとライン乗る予定です❗️
タイムリーな情報をありがとうございます。
ゆとりーとライン！地元ネタありがとうございます！！
一般道での走行方法、新快速を彷彿とさせますね。
待ってました〜
ひろき最高
6:30 完全にミニ四駆のローラーですなw
小幡緑地まで前に乗りましたがバスなのか鉄道なのかなかなか違和感がありました。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
13:35 赤破線の大曽根から守山自衛隊駅？まで違うコースですね～
見晴らしよくて遊園地の乗り物みたい
10月にゆとりーとライン乗ってきました。東京圏にも本来なら欲しい交通システムですよね。
首都圏にはAGTやモノレールの路線がたくさんあるが、名古屋圏にはAGTやモノレールが存在しない（過去にあったけど、過去）。
無人運転する、気仙沼線バスをぜひ取材してください
案内軌条がなければBRT
全区間一般路線バス扱いですが土浦にもこれと似たような路線があります。
関東鉄道バスの[18]系統、土浦駅東口～テクノパーク大穂線は土浦市街地を高架で通過します。
高架区間の途中停留所は3つあり、いずれも鉄道駅のホームのような構造をしています。その先のつくば市内にもトンネルの間にやはり鉄道駅のホームのような構造をしたバス停留所があります。
高架上を走るバス名古屋市だけ 初見なんじゃこりゃ
中央線だと高蔵寺まで240円だから通しで乗る人は少ないような・・・
以前は名鉄バスも運営に参加してましたが離脱してしまいましたね。
しかし受け持ちの営業所を運営委託受けてるのは名鉄バスです
何気に利用者一日１万人を超えてるゆとりーとライン、これ将来的に連節バスにできたりすんのかな？
瀬谷〜上瀬谷間上瀬谷ラインを新交通システムじゃなくてガイドウェイバス走って欲しいですね。
自分も最初そう思いましたが、瀬谷にはこのシステムすら不用に思えてきました😅
四年前乗車しました😃最高です😆
こんな鉄道(バス)があるんだ！知らなかった！
分かる、その気持ち。
徳島県もありますね。
@@片岡育樹
徳島はDMVなのでちょっと違いますね…
高知県と徳島県を結ぶバス
小幡緑地公園付近でも交通量は多いですが、高架部分はさらに混んでいます、朝晩は、自転車の方が早いくらいです。
なので、ゆとりーとラインが最速の移動手段ですね。
小幡緑地から先の志段味エリアは交通の不便さから名古屋のチベットと言われてますね、まぁ実際にチベット寺院があるから間違ってはないw
バスと鉄道で燃料の課税の有無や免許が異なるから普及しなかったのでしょうね。
解決すればDMV共々普及しそうなんですけどね
日本の税制は吸い上げる事しか考えてないからあらゆる活動の妨げになってる。
鉄道です！（強引）
バスと列車と両方
運行担当は名古屋市交通局大森営業所(名鉄バスに委託)
日本最初のガイドウェイバスは九州の西鉄バスがアジア太平洋博覧会の会場内の交通機関として初めて走り
名古屋で実用化されるも自動運転のバスに置き換えられ、日本唯一のガイドウェイバスも見納めに
高架区間にバスとは不思議な景色。
そのへんほっつき歩く路線バス使用だから、急勾配も急カーブも難なく走れる
昔はモノレール化やの言ってたような。鉄道、バス両方も免許居るから、人員不足から自動バス化と言う話しらしうですね。
鉄道なのかどうかはレールで決まるんですね
だから上を走る車両が電車でも気動車でも機関車でも自動車でも「鉄道」か
動画内では触れられていないけど、高架区間（鉄道区間）走行中は、ガイドレールに車体を委ねているため、大曽根での折り返し時等を除き、運転士はハンドルに手を触れてはいけない事になっているのも特徴。
ナゴヤドームへ初めて行った時、なんで？バスのために？高架作ったの？？？？となりましたw
気仙沼線のBRTとは別なんだね
以前は名鉄バスやJR東海バスも事業展開していたのを知っている人いる？
なので、三菱ふそうのバスもあったような
高架部分ってガイドウェイって必要？ 車道の幅を最小にするためかな？
こないだの大雪の時とか大丈夫だったんだろうか
除雪機とか保有してるのかな…？
高知県にもあります
無軌条鉄道と言います
ニュートラム等の新交通システムもこれに分類されます
これはバスである。道路が特殊なだけ。
もともとJR東海バス 名鉄バスとの共同運行だったのですが
JR東海バスが完全撤退
名鉄バスが実質撤退😮
で名古屋市交通局のみなんですが
担当営業所が管理委託されてるのは名鉄バスなんですね
やっぱり徳島のＤＭＶでしょう。
一両ボンネットバスの形も良いですよ。
徳島県のＤＭＶもバスでも電車らしきです。
ゆとりーとラインのうち名古屋ガイドウェイバス株式会社が運行する箇所は，軌道法特許の軌道ですね（鉄道事業法認可ではありません）。したがって，法的には，「鉄道」ではなく「軌道」であり，「駅」ではなく「停留場」ということになります。
線路と道路を走ると聞いてDMVかと思ったのですが、違いましたね。
愛知県が後先のことを考えずに次から次と無計画に変わった交通システムをつくるのは、トヨタの税金で赤字を埋めれば良いという感じだからなんですかね。
先日これ乗って竜泉寺の湯に行ってきた
がみさんが同じようなことしてましたね
ここんとこ、ナゴヤ近辺のネタが増えてますね。
でも“高蔵寺”の発音にうずうず。
“大垣”の発音が地元と違うことについては、“大垣”は“品川”と同じ発音ですよ、と伝ることができるけど、高蔵寺はどこと同じだろう？
八王子
@@kei5057 おお！確かに！
大垣は品川と同じ発音なんですか？
"川崎"や"幕張"の方が近い気が…
@@kei5057 ん？その3つ、同じアクセントじゃない？汗
これって、一般道から来る時大渋滞だった場合、遅延案内はでるのかな( `･ω･) ｳｰﾑ…
ハイ、 ガイドウェイバス のことですね 高蔵寺駅のバス停から 専用の路線に入って 高架線を走るというやつ やっぱり315 系か? 見られはするけど未だに乗れてないんだよね たぶん 地下鉄の運転手と 兼任だと思うよ
ほんとは、ピーチライナーとゆとりーとラインがGBSになってほしかった。
しかしこれだと意図的に暴走したら軌道を飛び出さんか？
普通に路線バス専用レーンじゃダメなんだろうか？無駄の極みにしか見えないのだが。
折角の動画ですが、しゃべってる割には、内容が乏しい。同じことを何度も繰り返し、出来れば、私のような地方の人間にも、改札なしでバスに乗る時の方法、例えば普通の路線バスと同じ乗り方だとか、特殊なバスなので、乗車するときは、こういう方法でとか、全く知らない者が興味のある部分の説明も欲しかった。