東京都で唯一"鉄道が走らない市"がおもしろすぎたwww

[@mono6014]

武蔵村山といえば、ホープ軒村山本店がある素晴らしい市ですね

[@noaa5096]

東大和市から自転車でイオンモールまで行ったりするのですが、武蔵村山市の辺り、新青梅街道沿い両側に車道を広げる予定地が確保されてますが途中に店舗など建物が残ってる箇所があるので全部を拡張できるのかな？と思って見ています。

[@hns-v2y]

最近は区画整理みたいな感じで神社やお店が引っ込んでますね

[@綿貫知子]

すごく興味深い動画でした！

[@ねこのこ7277]

東大和警察署の交差点を渡った時点で、武蔵村山市です。
そして、新駅開通予定？の空き地のところにずっと住んでいました。

[@tontaro]

この世の果てのような空の色しとるな

[@ザグレブ-v8n]

【次回】日本で唯一、全ての市町村に鉄道が通っている富◯県に行ってきた。

[@酒井良政-e4u]

そう言えばそうですね❤

[@yu-minn.]

○山県

[@soronori0506]

武蔵村山に住んでますけど
今頃電車通っても多分使わないと…

[@hakaimap.j_to370]

新青梅街道は車線幅が狭いので有名です。
4:17に映るトレーラーもミラーを引っ掻けられないよう、畳んでいるのが分かります。
武蔵村山はむかし日産スカイラインの工場があって、スカイライン乗りの聖地にもなっています。

[@なおきロブロ]

武蔵村山市住んでいます！

[@はや-h2d]

大島はどうなのでしょうか？

[@Ino_fretless_guitar]

多摩湖のお膝元、東村山で生まれ育ちましたが、この廃線跡、トンネルは初めて知りました。とても面白かったです。

[@ムッシュ熊雄-v2b]

武蔵村山に鉄道が通ったら唯一の特徴がなくなってしまう…笑

[@春1995]

西武線や中央線が人身事故で止まった時、多摩都市モノレールがあるおかげで助かってます。
２つの鉄道をまたぐことでバックアップになる

[@satoshitomy8384]

武蔵村山は子供の頃住んでた。５F団地がずら～っと並んでおり、ぐるりと立川バスが頻繁に走ってた。
高齢化で人が少なくなり、今はさら地になってしまった。
イオンモールは日産自動車工場（テストコース付）の跡地にできたもの。
瑞穂にも住んでた。八高線はディーゼルでのちに電化された。箱根ヶ崎駅は何年か前に少し拡張され、羽村方面から車で行けるようになった。
いつも車で走っているが、新青梅街道はマジで狭い。右折車線がある交差点では大型車がいるときは並べないので、先に行かせるか、予測して走らないと危険。そんな道路なのに左車線が自転車走行できるようにしてある為、自動車が抜かせなくて大渋滞になることも。
ゴメンナサイ、いっぱい書いてしまった。💦

[@lovelycatfish]

東京も郊外は、人口減少トレンドに突入しているから、過去に作成した需要予測では、採算に問題がでてくるよね。

[@dakiiok]

モノレールの延伸が武蔵村山の悲願

[@katoshinworks]

土地買収がうまくいかなかったんだよな。地元老人と、立川バスの反対の嵐で。無理に道路の上に作らなくてもいいと思うけどね。地元民は望んでないから。

[@tarou567]

東京って結構過密なんだなって思った

[@warotyun]

イオンがあるんだw（在住）

[@oneesamaaa]

週末たまーに
とあるの聖地巡礼で多摩モノ乗りに行きます🎶

[@rtanida6702]

開始8秒
右（100m）位先に自分の家

[@絶望主]

来てくれてありがとう。我々は立川市様の属国である。駅がない事は我らの誇りである。

[@vrksacuta3979]

東京都西部の地方都市感好き

[@hiroshimiyamoto9071]

鉄道通ってないとこ、伊豆諸島の市町村は除きますね😀

[@プップッ]

電車が走ってないのに車通りは激しい……ただの田舎よりきつい
と言って、田舎っぽいところは心霊スポットの雰囲気がすごい

[@dionedione9460]

見た目が東京なのに、余りに山が近いwww

[@torusan77]

こんなトンネルあったんだ！！（ジモト歴35年）

[@makoto9801]

小田急バス宿44 武蔵境ー新宿西口が一番長いと思ってたけど上がいるのか・・・

[@EdamameDesu0920]

どうも、東京都で鉄道がない市に住んでるものです

[@猫丸-k1i]

丁度良い田舎

[@mahalpapa]

40年以上武蔵村山市に住んでます。現在も‼️ モノレールの工事はまもなく行われる予定ですが土地確保が少してこずってると話には聞いてます。早くモノレールが通りますように👏👏👏

[@ysuga2117]

西武線が武蔵大和から箱根ヶ崎まで伸びてもおかしくないような感じがする　せめて上北台まで山口線を延長して西武ドームや西武園　多摩湖方面のアクセスを良くしてほしいが

[@スムージーみかん]

西武球場前・小手指方面に伸ばしてクレメンス

[@プップッ]

そっちのほうが需要ありそうだよな
特に野球のシーズンは

[@nandetk]

武蔵村山は昔、日産の工場が在りましたからね。
それに配慮して鉄道を通さなかったなんて話を爺様から聞いたな。

[@よしかわひでと-u3s]

武蔵村山といえば日産
工場デカくて反対側に行くのにジャマだと現地の友人が言ってたな

[@takaki039]

法人誘致で地方税収がたくさん入ると現地の人にも恩恵あるからね。鉄道事業にも市の税金は必須だろうし。まあ、どこの市でも「無ければ移動楽なのに」って場所はありますわ。

[@どしらこー]

一部はイオンになってるね

[@FIRE-bo5xr]

背任行為で国外逃亡した経営者によって売却済みですね。

[@タッスルホッフバーフット]

いまじゃ、真如苑が敷地を買いましたからねぇ。立川の南を買い占めようとして小学校潰そうとして大反対されて、日産跡地を買い占めました。

[@meckey1939]

武蔵村山市、駅から徒歩５分の場所もあるから｢駅なし感｣は少ない！
玉川上水駅が最寄駅の拓大一高、武蔵村山市です。

[@kinkin9382]

よくぞ武蔵村山市に注目してくれました。生きてる間にモノレール延伸するのだろうか、、、。

[@黄桃-d2j]

カクッて曲げて箱根ヶ崎...なんかよりまっすぐ延ばして西武ドームとか西武球場前駅に繋げた方が野球ファン乗せられて儲かると思うんだが...

[@ysuga2117]

あの一帯は西武鉄道の施設が集約してるので他社のモノレールではなく西武山口線では

[@jake_rang]

あくまでも東京都の事業なので埼玉県への延伸はないですね。
同様の理由で町田方面では相模原市に入らないようにしてますから。

[@黄桃-d2j]

@@jake_rang
ほんとだ。西武ドームって埼玉県だったんですね！
まぁ..いいじゃん数百メートルくらいケチくさいな...って思うけどw

[@ymgk8059]

上北台から西武ドームまで直バス出てる時あるのであんま要らないかと。

[@和田秀樹-r7u]

多摩モノレールの延伸が計画されている武蔵村山市の市内を、実際に行かれひろきさんは新青梅街道の交通量等多角的な視点から詳しく解説されて私も嬉しかったです。ひろきさんも、年末年始であれ健康管理に注意し過ごされますようにお祈りします。2022.12.25

[@kumosukeponsuke]

このトンネルは、真夏に来るとびっくりするぐらいヒンヤリします。
武蔵村山市一帯はのんびりした感じが好きなんですよね。真夏によくサイクリングしてます。

[@おふとん-l4z]

町田まで伸びたら便利になりますね
立川～町田は電車だと距離のわりにめちゃくちゃ遠回りしなきゃいけないんで

[@333redredred]

廃線跡はワクワクしますね。

[@コノップ]

後半の廃線跡の部分だけでも一つの動画に出来そうなほど濃い内容で素晴らしい動画だと思いました。素晴らしい動画ありがとうございます！
本当に興味深く拝見しました。

[@今井つくし]

神奈川県にも,鉄道が走っていない市がありましたね｡県央の厚木航空基地の地元が…。

[@はやてしゅん]

最近多摩地域ネタ多いなあ

[@No38-l8e]

『神奈川県で唯一”鉄道が走らない市”である綾瀬市に鉄道が！』なんて話題が出るのはいつなんでしょうねえ。

[@わい-u4x]

武蔵村山市と立川北部 瑞穂町 車が無いと行けない良いお店が多いので早く作って欲しいですねぇ

[@Hoshi-7]

モノレール箱根ヶ崎まで延伸してくれるとめっちゃ嬉しい

[@らるきる信者-r7o]

多分延伸しない

[@JHOppenheimer]

江戸時代の青梅街道は、青梅橋を通って現在の桜街道を西に向かって横田基地を横切るはずです。
ご指定のルートも昔からある道ですが、後年に青梅街道にされてしまった道です。
また、私が若い頃は、梅70系統の都バスは、青梅車庫から阿佐ヶ谷駅前まで運行されていました。かなり、短くなってしまいました。公立昭和病院のお客さんが多いので小平市は補助金を出し続けると思いますが残って欲しいです。

[@田中一夫-q4x]

道路が先に片側4車線になってから、中央の車線の上に線路を付けるはずです。
武蔵村山市は、日産の工場があったせいか、車やバスが主流だったのでしょう。

[@松井寛-c4z]

武蔵村山市に5年住んでいたけど、こんなトンネルがあるなんて知らなかった。教えてくれてありがとう！

[@a38ra2kka24]

武蔵村山市出身ですが鉄道がないことによるコンプレックスが凄かったです。これがモノレール延伸運動の原動力にもなったと思いますが。外から通勤してくる学校の先生もしきりに鉄道の無い市なんて日本でここだけだと言っていました。神奈川県綾瀬市も埼玉県鳩ケ谷市(埼玉高速鉄道開業前)があるにもかかわらず・・・軽便鉄道跡の自転車道もよく走っていました。

[@yamaki04992]

東大和市出身です
昔あった日産工場や鉄道無しで有名？な武蔵村山市と志村けんさんで有名な東村山市に挟まれて存在感があまりにもないので、「鉄道無し」がうらやましかったです。武蔵村山の歌舞伎揚も文明堂もイオンモールも好きです！

[@よしぞう-q7l]

@@yamaki04992 日産がなくなった今も、武蔵村山には工場や会社が多いですしね。
東大和なんて森永くらいしか残ってない。カシオも小松ゼノアもいなくなった。(ToT)v

[@soccer_kazuki14]

多摩モノレール延伸で
立川バスの路線が整理されてしまう🥺

[@makoto9801]

イオンに行ったんだけど謎の広大な土地が邪魔して最寄りの武蔵砂川駅にまっすぐ行けねぇんだわｗｗｗ
迂回するからバス乗らないとすげぇ時間かかる

[@kazsugite5065]

新青梅街道の上にモノレールを設置する工事をやったら、
ただでさえ激しい渋滞に拍車がかかりそうですね。

[@toshita222]

こんなに武蔵村山が注目されるのは珍しいかと。。昔営業してたところなので懐かしく拝見いたしました。新青梅はほんと狭いですよね

[@のらクマ]

軽便鉄道といえば、旧西武山口線も懐かしい。おとぎ電車。

[@funkyjaad]

どの都道府県にも鉄道未開の市はあるもんですね

[@佐久間清来]

あるもんじゃなくてあるんだよ
あと線路は通ってても駅はない市もあるし

[@funkyjaad]

たしかにそうですね
線路が通ってても駅がないところならいくらでもある。あと…否定から入るのは少し不愉快なんでやめて

[@mmss2608]

@@funkyjaad 「あるもんですね」と「あるんですね」の文脈的な違いもわからないし、指摘する必要性もわからない。

[@naokingver]

実家なので懐かしいです😊

[@asahirot]

凄い良い絵だったありがとう（羽村山口軽便鉄道跡）
今度自転車で行ってみるよ

[@るーえん-j6o]

実は警察署もない

[@木村和広-z1j]

ほんまや

[@keitetsudo1513]

幅がない⇒道路事業用地がある＝拡幅が予定されている
土地だけでも保有しておくだけで買収する手間が減る

[@シグルズコーエン]

上北台パッとみた感想
限界ニュータウン化しそうな街並み
利益出るんかな…💧

[@はるまき-m7d]

中央、明星、帝京大学や多摩動物公園などに繋がっていたり、立川の利用者が多いため利益が出ているとよく聞きます。
また、そもそもの電車賃が高いです。

[@saku7572]

近くの資料館に当時のレールが展示されてた気がします

[@v_o6910]

16:30 の昔の鉄道写真の所で、写真上部中央のやや左寄りに人の顔らしきものが見えます

[@らりるれろ-m7w]

俺武蔵村山市出身

[@poo5988]

武蔵村山－箱根ヶ崎へのモノレール延伸計画で、以前からあったあきる野市多摩モノレール誘致運動が俄然やる気を帯びてきています。ただ問題は箱根ヶ崎以降は米軍横田基地を避ける必要があること、高低差がかなりきつくなるので、コース設定をどのようにするのかと山積していることです。
でももし開通するようなあるいは延伸計画が出来るようでしたら、ぜひ動画配信お願いします。

[@TomNaka-wn7ug]

地元を取り上げていただきありがとうございます！
トンネルの上はお墓ですからね…😝
地元の人からしたら、保育園や小学校の遠足でも通るし、馴染み深い場所で夏だと涼しくて全然怖くないですが☺️✨
いろんなことで地元が取り上げられてうれしいです！

[@QPSAexpress]

第五トンネルは入口まで行けます。金網でふさいでありますので内部の様子を見ることができて、出口がうっすら明るく見えますよ。

[@NRPSkun]

度々武蔵村山に要件あって西武線から行くけど歩いて40分とかあるからきちぃんよな

[@のいちまさび]

武蔵村山駅とかありそうだけどね

[@liveluck-mp1kh]

まぁ、ひとえに鉄道っても地下鉄線の駅のみで、殺風景な道路のみで駅前ロータリーすら存在しない区もあるので……。
武蔵村山市は以前、日産自動車の巨大な工場（オーバルコースまで有った）の企業城下町がデンと存在（武蔵砂川駅の北）していた市で、
広大な工場を迂回するように鉄道が敷かれたために、今でもその跡地が上空からの地図を見れば一目瞭然だったりします。🤔🤔🤔

[@segawatakayoshi9074]

鉄道がない街としたほうがおいしいような気がする

[@Manko_love]

何も美味しくないわ。
ただ不便なだけ。

[@プップッ]

他に売りがないのがなあ
ただ混んでるだけだし、高速も走ってない
檜原や日の出のほうが自然豊かで雰囲気も良さそう

[@イチロー-q4d]

西武山口線、現在のレオライナー以前のおとぎ列車時代に辛うじて線路がかすっていた時代があります。レオライナーになった時に線形が変更になり鉄路が無くなってしまいました。
トンネルの心霊話は通れるトンネルは問題無しのはず。痴漢は出るがオバケは出ない。閉鎖されたトンネルはヤバい。ガキの時分に侵入しましたが絶対に後悔します。物凄くぬかるんでいて靴がドロドロになりましたw

[@II-bp5yt]

この狭さで自転車ラインが車道にあるのか

[@みずさわ-s4g]

武蔵村山の体育館行くのに上北台から歩いたけど結構時間かかったなあ。モノレール延伸で行くのが楽になるんだろうか

[@トルツメトルアキ]

東村山市と武蔵村山市とあるのが面白いですね。そして、近くを走る西武電車には「武蔵大和駅」がありますが、旧国名を組み合わせた駅名なのが面白いです。

[@xapaga1]

しかも史上最大級の戦艦の名前が並んでいるのが面白い。両方とも撃沈されてしまい残念至極だが。

[@トルツメトルアキ]

@@xapaga1 確かに。

[@邦彦-t9e]

エリア的に、周辺に就業できる企業はたくさんありますが、やはり、都心を始め立川や八王子、そして、北部神奈川県内に通学を含めた需要となると、この地域の交通インフラはとても弱いと感じています
僕は神奈川北部の住民ですけど、仕事で過去に数えきれないほどこのエリアには足を踏み入れていたので、不便さは見に染みて理解に及ぶと思います
まずはこのエリアから鉄道利用するには、最寄りは八高線の箱根ヶ崎や東福生駅となると思いますが、この八高線が、言い方悪いけど「使えない」ほどポンコツなローカル線ですから、それだけでも「不便さ」を増長してます
故に、箱根ヶ崎までのモノレールが繋がれば、立川や多摩センターを経由した都心方向への動きが楽に時短になる他、八王子や神奈川県への動きもとてつもなく楽になり、それに、ベッドタウンとしての価値も上がると思うし、人が集まれば地域繁栄も望めるでしょう
僕はこの地域を見てきただけにとっても勿体なさを感じていました
何より、モノレールが繋がれば、立川とダイレクトに繋がれるのはものすごいメリットがあると思います
他地域ですけど、とても早期実現してほしい路線、インフラだと思っています

[@てっかちゃん-v1d]

都民ですが、東京で鉄道が通って無い場所あるなんて初めて知りました😅

[@KOKRO]

私も!

[@OHAGIRLFAN]

まさか東京都に鉄道が通らない市があるとは知らなかった。

[@poo6605]

自宅付近に「ここにモノレールが通ります」と書かれた横断幕が設置してありますが、町田延伸ルートの方なので何時になることやら…
箱根ヶ崎ルートの方が優先順位が高いんですよね。

[@藤田成朗]

東村山とは違うのか？(・_・?)🤔 志村けんさんの古里 いっちょめいっちょめ〜わおぅ😂

[@KOBATSUCHANNEL]

町田は神奈川ではなく東京です！（笑）

[@ryohei1119]

高校の最寄りが上北台でした。
懐かしいです。
まあ、私は青梅からチャリ通だったんですけどねw

[@らぎらぎ-c9r]

おばあちゃんが武蔵村山市に住んでて車じゃないといけないからなかなか会えない。電車通ってればなぁ～バスと電車と徒歩駆使しないとだし…。イオンモールとか大きい店あるのに電車通ってないとか勿体ない!

[@新井悠平-w1f]

延伸されたら新宿出るのに、モノレールが速いか西武球場前使うのが早いか気になります。

[@はーみーはーみー]

青海街道は江戸時代の道なので狭いのですが、新青海街道もなかなか狭く交通量も多いんですよね。
しかも歩道も狭いので自転車は結構危ないんですよね。

[@user-user-user-user]

青海？

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

ひろきさんが歩いてた現在の青梅街道は、江戸時代とはルートが違いますね。このルートになったのは大正時代です。それ以前は東大和市駅付近から伸びる現在の桜街道(武蔵村山市内では江戸時代)が青梅街道だったんです。

[@和彦中嶋-k3u]

住んでます。武蔵村山市民です。お会いしたかった！

[@永井信太郎-q4r]

お疲れ様です。武蔵村山市、旧西武鉄道時代に東村山〜箱根ヶ崎の計画がありましたね。計画がなしになり、東村山〜西武園は隣同士で終点。　　多摩都市モノレールは上北台〜箱根ヶ崎、上北台から西武球場前を通る計画もあります。

[@山坂沙武朗]

100年くらい前のことだけど、多摩湖が観光スポットとして注目されたので
旧西武鉄道は観光輸送で稼ぐ道を選んだ。

[@ネスフィット-f3o]

横田トンネルは夏行くと涼しくていいですよ。
新青梅街道にモノレールを通す工事は、車の交通量を考えるとたいへんな工事になると思います。

[@血も涙も]

東大和市の中小企業大学校はお世話になった

[@ゼロって人]

武蔵村山市にはかつて東村山から箱根ヶ崎に至る村山線という路線を敷設する計画がありました。
これは西武鉄道が計画したもので、今の西武園線はその一部ですね～。

[@titan727272]

鉄道の知識に加え、その土地の歴史も知れる良い動画ですね！
知的好奇心をくすぐられました😆

[@shousasa0125]

モノレールがあまり長い距離延伸されると、逆に不便な気もするが…。

[@SK-to2dv]

多摩モノレール延伸するのはいいけど横田基地沿いをどうするか...
大型機も離着陸するから米軍側としっかり話し合わないと厳しいなぁ

[@jaja_inSnk]

モノレールの高さを低くして造られるって聞きましたよ

[@雪音-c9c]

新青梅街道より狭い 五日市街道が運転し難くておすすめです。エネルギー需要の変化から木炭から電気に代わり
結果的に五日市街道の発展の必要がなくなったと聞いております。

[@プップッ]

新青梅街道は車通りが激しいだけで、車は別に走りにくくないからな
五日市街道のほうが確かにずっと怖い

[@tesseract3280]

上北台の車止め、軌条端に左への曲線が入ってて延伸の意思を感じますね
あそこにポイントは追加できないだろうから所沢方面はごめんなさい、かな

[@ETeppei]

東村山市とは別なんですね
あと鉄道未開通の市町村ですが、一応小笠原村、青ヶ島村なんかも東京都ですよね

[@aburaage2023]

東京に鉄道がない市があるなんて…

[@OHAGIRLFAN]

珍しいですね。