【旧車】シートベルトが無くなる⁈とんでもハードトップ！超極上430セドリック！ピラーレスの開放感☆ A liberating experience! Superb 430 Cedric! JDM 西組
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- @user-ow1ow6sz7u ←こちら、西組代表のチャンネルです！
登録してね！ヒデチャンネル共々よろしくお願いいたします。
☆グッドボタンやコメント、チャンネル登録が励みです☆
/ @hidechanneljdm
【お知らせ】
ヒデチャンネルではあなたの愛車紹介を致します！ご自慢の旧車を是非紹介させて下さい☆コメント欄からオファーいただければ対応させていただきます。※注 メールアドレスやLINEID、電話番号等の記載はＮGです。
【この動画のみどころ】
なんといっても押し出しが強い、逆スラントのフロントマスク！
でもって、全開にすると圧迫感が0になるハードトップ！シートベルトまで無くなるのか！マジで欲しい。カッコ良すぎる。
西組Tシャツも貰って、ご満悦のヒデチャンネルなのでした。
[I will continue to do my best! Please subscribe to our channel]
/ @hidechanneljdm
[Highlight of this video]
The best thing about this car is its strong, inverted slant front mask!
And a hard top that gives zero pressure when fully opened! Even the seatbelts go away! I really want one. It's too cool.
Hidechannel was very happy to receive a Nishigumi T-shirt as well.
Respected videos
NISSAN FairladyZ S30 Twin turbo 日産フェアレディZ S30 湾岸ミッドナイト 🗾
• NISSAN FairladyZ S30 T...
Street Devil: Richy's Datsun 280Z
• Street Devil: Richy's ...
ロッキーオート フェアレディーZ S30Z 240ZG RBエンジン搭載の旧車で走る楽しさを 快適・快速オーナー様だけの特別な1台を
• ロッキーオート フェアレディーZ S30Z ...
Abandoned Datsun 240z project complete rebuild
• Abandoned Datsun 240z ...
Datsun 240z restoration time lapse.
• Datsun 240z restoratio...
Japan's Retro Car Kings - Saving Classic Japanese Automotive Culture
• Video
時を越えた豆腐運搬車両. デロハチ完成★和製デロリアン
• 時を越えた豆腐運搬車両. デロハチ完成★和製...
初代セドリック(昭和38年式)にエアコンを装着するぞ奮闘記（前半）
• 初代セドリック(昭和38年式)にエアコンを装...
BGM素材
musmus.main.jp
#旧車 #nissan #JDM
懐かしいです。
亡くなった親父が私が中学生の時に430グロリアジャックニクラウスバージョンに乗ってました。買って直ぐに名前は忘れましたが西部警察の覆面セドに履いていたアルミに履き替えて280ブロアム用バンパーに変えて乗ってましたが買って4年後に親戚の甥っ子にタダで譲ってしまい甥っ子が乗り出したらとんでもない族車に変身してしまい中学生の頃の私でもダサいグロリアになってしまったと思いました。親父も甥っ子に譲らなければよかったと後悔してました。😂
（笑）
中学生でもダサいと思える族車を見てみたい気がします🤣🙌
私もワインレッドの前期430ブロアムターボ(5ナンバー)乗ってました。
確か、ホイールは14インチ7Ｊメッシュの205-60で足回りは強化サス1巻半カットでした。
ターボは加速感はそれなりですがヒュ～ンヒュ～ン音が楽しかったです！ ※音がやたらと大きかった。
懐かしく視聴させて頂きました。アップありがとうございました。
そう言っていただけると、UPした甲斐があります。ありがとうございます😊🙌
懐かしいですね❗入社した当時良く入って来てましたよ😃ドアのレギュレーター交換したあとの調整が地獄でした😱かなり難しかった記憶があります😃こんな綺麗な状態であるんですね❗😳
（笑）
さすが整備士さんならではの〝苦い思い出〟
確かに、キッチリ調整しないと、ハードトップなんで雨漏り、隙間風MAXですものね🤣
元モーター系のメカニックだった方ですか？
確かにピラーレス系のレギュレータ交換後の調整は大変😢
その点ピラードのトヨタ系は楽でしたね。
当然、サッシュ付きのセダンは一番イージーでしたが。
今も現役ですよ整備はほぼしてないですが😅
動画見る前にコメント書いてます
330も同じ様なシートベルトです
330の方は もうちょっと手間が掛かりました
外してる時 430は上からのベルトは上に引っ掛けるだけですが
330は畳んでフックに挟む みたいな
コメントありがとうございます。
現在では、走行中にこの解放感を味わうことはできませんが、それでも魅力的な装備ですね😊330から進化している事に感動です☆
をー！懐かしい！！430も好きですが、個人的には330が好きでした。家の兄貴がその昔、330をヒップアップで乗っていたのがシブかったですww
330もかなり良いですね！只今、激シブ330を編集中ですので、お楽しみに🤣👍👍👍
高校を卒業してすぐ中古の３３０に乗っていました。リヤの足回りが板ババネなので、後ろを落とさない仕様が多かったんですよね。自分も後ろ落とすのに難儀しました。あと、リヤドアの窓ガラスが残らず開けれるのでリヤドアでも箱乗りが出来ました。（←してないけど）
↑↑↑誤字訂正
『板バネ』です。
高級感、満載デカイ、当時買えた人は社長さんや議員さん、お金持ち、５７年式ったら後期、タ…ボ初の車リアウィンド…ボディ形、ヘッドライトなど９１０ブル４ドアＨＴに似てます。次のＹ３０もっと高級、近所に２８００グロリア茶色いました。３台ぐらい地元にいました。私は買えなかった当たり前貧乏だから、憧れですね～
当時は5ナンバーサイズに大型バンパー取り付けで3ナンバーサイズ化というスタイルが主流でした😊そのサイズでこれだけの高級感と威厳を出していたのはすごいですね☆
SSR EX-Cは、私もガンメタポリッシュをはめてました。部屋のテーブルで使っています。430と共に今となっては
激レアすね。エエもん見ました。ありがとうございます。
４３０タ−ボ俺も乗ってました、当時は、よくナンパしてました、懐かしく、思い出しました、大事に乗って下さい。
青春時代の車両は特に思い出深いですよね😊
オーナーさんが大切にしてくれていると思います☺️🙌
今から四十年以上前、私は長屋暮らしでした。
近所のお兄さんが、これ乗ってて、アルミ履いてリア上げフロント下げて止まっているのを眺めて凄いな！と、家は貧困だなぁ～と、子供ながら思った想い出！笑
リアガラスが3面仕上げてシートが見たことない繊維でスイッチいっぱい付いていてメッキがギラギラしていて、家の親父のチェリーが貧困車に感じました。
この頃から競争心と金と人生を学んだ気がする。笑
やっぱ430には、レースカバーやレースカーテンがよく似合う！😍
当時の430といえば…ほとんどフルスモールやったけど…😆
本当に似合いますね！免許取り立ての頃はオヤジくさくて1番初めに取っ払った装備でしたがw
フロントガラスまで真っ黒な車とか最近見ないなぁ🤣🙌
430若い頃乗ってましたよいまだに大好きな一台です、自分はフェラーリレッドにオールペンして頂きまして、ホイールはセブリングビンテージ、タイヤはPIRELLIのP700を履かせて乗ってましたよ、いゃ〜懐かしいなぁ～ また乗りたいですよ!
想像しただけで、イカツくて渋い仕様ですね！絶対、後ろには着いてほしくない🤣🙌
ワイヤーも似合うだろうなぁ😳👍
購入出来たらやってみたい仕様です！
@@hidechanneljdm お気に入りの一台でしたよ、後にGX71マークⅡをMR2と同じイエローにオールペンして頂き定番のマークⅠホイールを履かせて乗ってましたよ! 旧車は良いですよね～
自分は56年型ターボブロアムに乗っていました
当時シートベルトなんて締めた事が無かったのでサイドウインドからの眺めは開放感バツグンでした
当時はそれが合法だったから、羨ましい限りです🤣海岸線流したら最高だろうなぁ〜なんて、想像していました😊🙌
430セドグロには、ディーゼル車があって、燃費に敏感な人がよく乗っていましたね。自分の家にトラックが停車していると思ったらセドグロのディーゼル車だったのには、驚いたね😅
３６年前にＥ４３０ターボ乗ってました。
金無かったからSGL-EXだったけど、ダンパー替えてガブリエルでケツ上げしてましたね。
ほんと格好いい♫
お😊！元オーナーさんですね😊
この時代ってケツ上げが結構いたイメージです。たまにイベントで見ますが、凄い迫力ですよね！
@@hidechanneljdm
モンローやガブリエルのエアサスでみんな上げてました(笑)
ライトをカッティングシートで猫目にしたりとか🤭🤭🤭
純正ホイールが14インチなのが今では信じられないですね、
今や軽でも15インチ。
それは本当に思います。
以前は18、19インチなどはドレスアップカーだけの超高額アイテムでしたが、今や標準ですものね🫣
昔工場で４３０組み立ててました、あのインパネ組み立て時ユニットごと取付するから半端なく重かった、、、セダンのタクシ－仕様やパトカー仕様が流れて来たら楽出来た
凄い！もしかするとこの個体もTETSUKA kさんが組み立てた車両かもですね🤣👍
タクシーやパトカーだと楽というのは何故ですか😳ご教授頂けたら嬉しいです！
@@hidechanneljdm
タクシー＆パトカーは内装の薄っぺらいスタンダードがベースで、家に例えるならプレハブやバラックのようなもの。総重量も、ブロアムと比較すると１００㎏は軽かったと記憶しています。敢えて言えば「内装はベニヤ一枚」ですね！だから「楽」なのです。しかも料金メーターやサイレン等の装備品はユーザー取り付けが前提なので「丸裸状態」での出荷になります。
ホントに良い車でした😌
グロリア乗ってたけどまた乗りたいクルマです
猛暑の中お疲れ様です
時折見えるヒデさんの手の汗が物語ってますね
この時期の取材は暑さとの戦いでもあります🤣大概、私の前にiPhoneが暑さで止まりますw
後期の2800バンパー今見てもかっこいい😊
やっぱりビックバンパーは迫力ありますね🤣👍
いや懐かしいです、自分はY30乗ってましたが、シートベルトは当時解放した状態でも腰の部分へベルトをすればオッケーでした、違反にはなりませんでした、 スタイルは430のほうが自分的には好きでした。 日産が元気な時代でした。
僕の家の近くにクジラクラウンの
2ドアハードトップを所有
してる方がいますね。練馬55ですね
かなりのおじさんですけど
カッコイイと思います。
クジラの2HTはかなり希少ですね😊
それも2桁ナンバーだとさらに希少です🤣🙌
素敵な車両が近所にあって良いですね☆
Thank you for putting out great videos, keep it up. I love seeing these cars 🙏
It is a great honor to hear that from a youtuber. Thank you very much!
Y30までの5ナンバーセドグロ、クラウンは威厳がありました（これは3ナンバーのバンパーのようですが）。まして3ナンバーなんか恐ろしいくらい。だからみんな欲しがったんですね。
そうですね。無骨な威厳と言うか、後ろに疲れたら道を譲りたくなる車両でしたねw
現行はちょっとスタイリッシュになり過ぎです😅🙌
物品税の関係で3ナンバー車を買うこと自体が贅沢だった様な。
経費で落とせる自営業御用達のグレードだった気が（30VIPの頃までは）
@@norainu1706 教材屋の仕事をしていた時、アポが取れた先にY30の3ナンバーが止まっていて「金持ち！」と思いました。めでたく成約！
ビックバンパー見映えがいいですね👍
ですね！ほんの数センチなのですが、印象が全く変わりますね🤣🙌
車体がかなり大きく見えますが、これで5ナンバーサイズなんですよね。私は1983年に普通免許を取得しましたが、教習車が430セドリックでした。当初は車体の大きさに戸惑いました。
やっぱり角がたっているからなのか、実際より大きく見えますよね☆教習車が430とは！
私はコロナでした😊
４３０セドグロ!😀いわゆるハイソカー(ハイソサエティーカー)の走りですね～! 当時のパンチパーマの先輩が愛車をモデルにしてセドグロのエンブレムとフロントマスクの違いを熱弁していました。😅「白の４３０」と言われてヤンキー女子に大人気だったんですが😰熱く熱弁するパンチ先輩と対象的に😅(「いちいち細けー事!言ってんじゃねーよ!パンチがぁーッ!!👿」)と思ってるのが完全にわかる冷たい👁️視線でパンチ先輩の講釈を聞き流していたレディース達の姿も楽しい思い出です。🤣🤣🤣
先輩と車両の対比がwww
ツルはグロリア！これだけ覚えておけば、パンチ先輩も真っ青です🤣🙌
なつかしい！当時憧れの車でした。
ありがとうございます😊
すこしでも、当時を思い出していただけたら嬉しいです🤣👍
カラーバンパーは、車検の際は、5ナンバーから、3ナンバーに変更申請しないといけませんよね😮
この４３０セドリック、自分が若い頃に当時の同僚がヤンキー仕様にして乗っていましたねぇ。
子供の頃に「弥生」とかステッカー貼ったり、後ろの席の窓からつり革ぶら下がってるのをよく見た。
弥生、吊り輪。。。
私もケンメリに付けていました🤣
廃車のバスから貰ってきたの懐かしいです😊🙌
懐かしいですね。BBSのホイールが良く似合う車です。
この時代にBBSはテッパンですね🤣👍👍👍
コメント失礼致します。
この430が痛車や残念過ぎる族車になってない事がまず、本当に素晴らしいです。オーナーさんの、愛情をひしひしと感じます。
また、旧車系ユーチューバーと自称なさるのなら、せめて、セド、グロのロゴくらい見分けつけて頂きたかったです。ある意味、ハードコアなオーナーさんに失礼だと思います。
奥に映る、30も同じ30セダン乗りとして気になりました。
コメント失礼致しました。
本当にオーナーさんの愛情を感じる、綺麗な車両でした😊👍
セド、グロのエンブレムはやっと理解しました🫣🙌ツルがグロリア、もう覚えました🤣
純正のウレタンパンパーを購入し交換してのってました。その後、友人が欲しがったので缶コーヒー1本で譲りましたが、直ぐに売却されてて腹がたった思い出があります。
ありましたね🤣👍
缶コーヒー、タバコ、はたまた
『お金なんて要らんよ？』
『じゃ、夕飯奢るわ』
なんて事も。
でも、譲ったものを直ぐ売却されたらモヤっとしますね😅
若い頃乗ってましたよー 懐かしいなー！ ちょっこっとケツ上げてました（笑）
シャコタンに比べると少数でしたが、ケツアゲもカッコよかったですね〜🤣👍👍👍
430はカッコいいですよね‼️😄👍
文句なくカッコいいですね！
430以前と以後でテイストがガラッと変わるのも面白いです。どっちも好きです😊🙌
カッコいいよね
懐かしいね・約40年前乗ってた2800ブロアム何も考えず購入あの当時税金多分88000円位だったかなー
８１５００円だったかと。
２０００㏄は３９５００円。
バンパーが2800仕様に交換してるのかな。ピラーレス4ドアハードトップ。エアコンは此のクラス標準装備、2000SGＬでしょうか？やはり白色が似合ってます此のデザインすきでした。
ですね😊
ビッグバンパーで厳つさはMAXです☆
今見てもめっちゃめっちゃかっこいいですね😁
はい！
めっちゃカッコイイです！本気で欲しくなりました🤣🙌
40年前乗ってました。当時はやんちゃ組はグロリヤの方が人気があったネ。リアテールが横向きでそこがかっこよかった。
ニッパチバンパーにフィンタイプにドコモアンテナ.....
後期ヨンサンマル、懐かしくて涙でるわ
ワイザーかクレーガー履いてたらもっと渋い
カッコいいです。
ありがとうございます😊
この押し出し感は色褪せないですね🤣👍
渋い430セドリックかっこいい😊
ありがとうございます😊
430良いですよねー🤣🙌
@@hidechanneljdm 昭和の車は良いですね👍
私はセドリックの430の2800を乗ってましたけど🌀今回の430は5ナンバーなんで、ワイドバンパーはおかしいのでわ？
この車に憧れてましたよ
ありがとうございます😊
威厳があるというか、重厚というか☺️カッコいいですよね🤣🙌
たしか、430って、国産車初のターボチャージャーが搭載されましたよね？
これは渋い🎵
ありがとうございます！
旧車に渋いは最大の賛辞です🤣👍👍👍
このシートベルトって
2点式になるのですか？😲
3点式です😊
こんなにカッコよかったのに何でクラウンの方が売れたんでしょうかね。
トヨタの販売戦略でしょうか🙄？下取りが異様に高かったですよね、トヨタ車😆🙌
今じゃ考えられないぐらい、剛性のないぐにゃぐにゃボディだけど、ピラーレスの解放感に憧れたもんです。
ハードトップが少なくなった要因はその辺りにありそうですね🙄🙌
それでも、この解放感は他の追随を許しませんね🤣👍👍👍
@@hidechanneljdm トラックにオカマ掘られたY31が、半分の長さになってたのは衝撃でした。中に家族４人が乗ってて、３人が亡くなってたはしい。剛性がしっかりしてたら、助かったかも。。
グレードは2000のSGLですかね?
内装、その他で解るのでしょうか😳？
素晴らしい知識だと思います🤣👍
４０年前28ブロアムに電光ナンバー付けて乗っていました燃費はリッター４キロぐらいでした
リッター4！なかなかの出費ですね🤣🙌
マフラーから１００円玉が落ちてました
5ナンバーて凄いな😮
あれ？バンパー2800のバンパーにかえてない？
京二桁ナンバーは、どれだけお金を積んでも買えませんから、大事にしてほしいです。
40年前だ430カッコいい60のおばさん寄り
今から40年以上前、車の免許取得の為教習所で乗ったのがC430セドリックでした。但し、エンジンは、4気筒の(いわゆる)教習所仕様だったと思います。