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旧車系の紹介好きなんで再開してくれて嬉しい😂
日産が輝いていた、良き時代。今見ても昭和の日産車はオーラが凄い
ウナ丼さんの旧車紹介でしか摂取できない栄養素がある
必須アミノ酸のようですね
寿命が延びる〜
いい表現。
久々に摂取できたので元気になりました💪🏼
面白い
小さい車を大きく立派に見せる技術って凄い。
特捜最前線の二谷英明氏のイメージが強いなぁこのセドリック、グロリアカッコ良くて大好きです
おじいちゃんの愛車だった。涼しくて静かな室内、ふかふかのイス、パワーウィンドウ。初めて触れた高級車で思い出深い。
久しぶりの旧車紹介はやっぱり良いですね。ウナ丼さんのUA-camを見るようになったキッカケがU12なんで嬉しいです。中々難しいとは思いますが、ナンバー付きの個体で走るシーンもあれば最高です。
新車からクセ者車まで紹介してくれるウナ丼さん、好き
このシリーズの現行車とは違う「誰も損しない褒め言葉」が大変面白いなーと思ってみてます
は？
おおーY30グロリア！！日本がバブルに向かってまっしぐらだった時代が反映された豪華な作りですね。「ハードトップ」という形式をこの時代のクルマで覚えましたよ。
セドグロ、今も昔も心を掴んで離さない様な憧れの思いがありますね。そしてこの時代の高級車は各社オリジナルの装備とかが付いていた事が印象深いですね。(本当に使うの？みたいな機能もありましたが)
今はスカイライン
ウナ丼さん、今日はノリノリ超楽しそう。バブル直前頃のアイデア満載の日本車、ウナ丼さんが紹介するとその当時を超える輝きを見せてくれる。これからもこのシリーズお願いします。後方にあったレジェンドとインスパイアもウナ丼さんの紹介で輝かせて。
新車のレクサスよりごっちの方がかっこいいし魅力がある。
本当にそう思います。
待ってました、旧車レポ！他の旧車系の専門チャンネルだと妙にオラついたやつばかりなので、こういうのがいいんです。当時のハイクオリティな車種だけでなく、大衆系、ファミリーカーなんかもどんどん扱ってくれたら嬉。
よくこんな状態の良い車が有りましたね
この時代の高級車は本当に手抜きがなくていいですね。憧れの対象として全てを受け止めてくれる。
いつの時代も手抜きはしてない
@@14mattiifyこの時代のは手抜きがなくていいね
@@JKあかり いつの時代も手抜きはしていない
@@14mattiify今のクラウン(笑)の内装見ても言える？
@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 言えるが。新型乗ったしな。逆に、どこが手抜きか言ってみ？
窓全開にした時、後席の窓が三角形に残るのが、当時すごくカッコよく思えたな。シートベルトの根元が倒れるのはカリーナEDでもありましたが、窓掃除の時しか使ったことはなかった。テールランプは今時の細いネオン管みたいのもいいが面積広いのもいいな。
Ｙ３０グロリアワゴンＬＤ２８乗っていました。何と乗車定員７名！いわゆる荷室に後ろ向き２名分の３列目シートがついていました。乗り降りはテールゲートからと言う。そして2800cc直列6気筒ディーゼルエンジン。馬力は高く無かったですが低速回転域での大きなトルクで運転してストレスを感じる事は無かったです。加えてディーゼルとは思えない静かさ。３３０のＳＤ２２エンジンはガラガラ言ってましたがＬＤ２８は本当に静かでした。２３０、３３０と乗りましたが、Ｙ３０は本当にいい車でしたよ。もし買えるならもう一度乗りたい車です。
Y30デビュー時はV30Eブロアムが最上級でカタログにドンと出ていて子供ながらに欲しかった。友人の家が金持ちで新車でV30Eブロアム乗っていて、乗せてもらったり思い出深い。。ワイヤー風のキャップが好き。
Y30すきだなぁ、ほんとかっこいい
トランクの広さを動物で例えるシリーズ復活してくれ
日産にはまた、こんなセドグロのセダンを現代的解釈で復活させて欲しい
フーガ
@@14mattiify 昨年2022年に販売終了しました…。現在販売中の日産のセダンはスカイラインの純ガソリンエンジン仕様（V6 3Lツインターボエンジン搭載）のみとなってしまいました。
@@hondaehevfreak4528 だから？販売終了とかの話じゃねーよ。セドグロの後継はフーガとして復活したって話。勘違いダッセェぞw
セダンでは無いw ４ドアハードトップだ！しかもセンターピラーレス。現代では絶対に復活出来ないボディタイプだ♪
この頃の絶壁のような日産車の内装がホント好き。
親がまさに色もグレードも同じグロリアに乗っていたので懐かしくて涙が出ました…子供の時の記憶を思い出すとリアシートが電動でリクライニングしたり、電動でエアコンルーバーが動いたり、ボンネット上のグロリアマークが青く光っていたり盛り沢山なクルマだったと思います。
Ｙ３０はエアコンルーバーは電動じゃないですよ(持ち主より)
"中古車選びは店選び" 今後もマニアックなお店紹介を期待しています-
いつも以上に生き生きとしたウナ丼さんを見れて幸せw
旧車紹介から入ったウナ丼さんを見始めて新車もすごく分かりやすくて、でもどこか寂しい気持ちがしていたところにこの動画。明日も頑張れます。
実家の車が初代FFファミリアだった頃、このY30のブロアム系の豪華な内装は本当に憧れた。というか今でも憧れる。当時の雑誌とかでは高級感の演出が時代遅れとか酷評されてもいたけど、当時のクラウンやマークⅡ等が好んで採用していたワインレッドの内装の方が悪趣味だったような気もするんだが。
久々の旧車紹介本当に嬉しい
40年前のクルマをいきいきとウナ丼さんに紹介してもらっている動画を酒を飲みながら今見られることに幸せを感じ😸
奇しくも今日、初めてヴィンテージカートライ詣出をしてきたところにこの動画。。。 草間は市川から遠かった💦 でもトライの店長は「見ていいですか？」「どうぞ～」と優しかった
次のY31が2014年まで生き残ったのは凄いとしか言いようがない
ワゴンでね。
ワゴンはY30後期モデルのはず。
三菱ふそうのファイターはデビューから30年以上経ちますな。(´Д｀|||)
@@yuuchan1rx Y30ワゴンは1999年まで、2014年まで残ってたのはY31タクシーとかやね
Y31セダンもガソリン＆ディーゼルエンジンの個人用途向けは2002年で終わってますね。
過去動画かと思ったらまさかの新着！昔31セドリックブロアム乗ってたので旧車紹介は嬉しいですね～！パワフルなセラミックターボvg30エンジン楽しかったです。インスパイアやセダンの旧車も多くて凄く良い雰囲気のお店ですね！
やっぱりイイですねぇ♪この時代の日産はトヨタと違った「ワル」い雰囲気があって渋いですよね！
久しぶりの昭和ビンテージシリーズやっぱ最高っすね＾＾ 面白い車屋さんどんどん紹介してください。
当時の日産車の４ドアハードトップはみんなかっこよかったですね。リア窓が三角に格納されるのとかめちゃくちゃかっこいい。当時おやじがブルーバードの枠ありのセダンのっていてなぜハードトップにしなかったのか子供ながらに問い詰めたものです。→ハードトップせまいからという回答。いまのクルマで同じよう感覚なのは、ベンツEクラスクーペくらいですね。。。なんか後ろにもネオクラ車が映っているなぁと思っていたら、ヴィンテージカートライさん協力なんですね。そちらの動画も毎週見ているので納得です。（ウナ丼さん１０回分くらい収録してそうｗ）
久しぶりの旧車紹介嬉しい( ；∀；)80年代サルーンの高級ラウンジみたいなゴージャス感良いなぁ今時の高級車は質感はあっても木目たっぷりみたいなゴージャス感が無い･･･
今の車はどれもグラスコックピットみたいになっとるからね木目とかだと、フーガとかは割とあるよ
久々の旧車紹介、ごちそうさまでした。木目調かつゴテゴテしたインパネ、押した手ごたえのありそうなスイッチ類、ふかふかのシート、パターみたいなほっそいシフトレバー・・・内装見てたら、子供の頃の記憶が一杯蘇ってくるような懐かしい気持ちになりました。
程度いいなぁ。当時は４３０の面影が強くて、新鮮味がないと言われたが、今見るとかなりコスト掛かってるよな。後期型になるともっと贅沢感が増す。
しかしシャコタンですね･･･この状態で長年走り回ってたなら底は傷だらけ＆ボディーはガタガタの可能性も。
流石やっちゃえNISSAN
めちゃくちゃ近所のロケでびっくりしました。通り過ぎる度に気になってたので参考になりました。
懐かしい！うちの親父が2000ブロアムターボに乗ってたな〜シートはフカフカ ターボラグがあったけど効きだしたらそれは速い車だったな…ピラーレスハードトップは本当にカッコイイ…
うちにあったU11型ブルーバードもピラーレスの4ドアハードトップ窓を全開にすれば、オープンカーに屋根(ハードトップ)をつけた感じで開放感抜群だった
カクカク伸びやかなピラーレスハードトップ😊優雅だなぁ～、素敵🎉現代に同じデザインで甦らせようとしても、衝突安全性の面から補強を入れなければならないから、全く同じデザインは不可能なんでしょうね、、、A・Cピラーが太くなったり、Bピラーレスじゃなかったら優雅さが消えてしまうし、、、
この時代クラウンは純日本という感じだったが、このY30はアメ車みたいな雰囲気があってすごく好きだったな。スカイラインやレパードにもあった垂直な絶壁インパネも今見ると新鮮w
素晴らしき人生、素晴らしきセドリック。レイチャールズの「愛さずにはいられない」が脳内再生、後期型のCMソングだけど。
Y30グロリアは当時、リアルタイムで乗っていました。動画同様ノーマルの185-70/14のタイヤが細くカッコ悪かったので205-60/15のワイヤースポークホイールへ変更して乗っていましたが、タイヤが消耗する度にホイールのバランス取りをしていた記憶が有ります。当時、友人が120系クラウンに乗っていたんですが 後席足元の前後広さとゆったり感はY30グロリアの方が良かったですね。
日産の後席は他社と比べても広いですよね、ローレルC33型もトヨタMarkIIと比べたら前車の後席も足元も広かったですね、シートも凝った造りでした。
亡くなった父親がず～っと昔乗ってたので懐かしくなってついつい見入ってしまいました。自分が幼稚園通っていた時代だったので今見てみるとレトロ感強くて年取ったなぁと思います。後ろのタイヤがやや小さめなのは後部座席のスペースもなるべく広く取って窮屈にさせない配慮なのかなと推察されますね。細かいギミックの数々もドライバーだけでなく同乗者に対する当時の日産の技術者の愛を感じられます。
11:20ぐらいに鳴ってる何かの警告音に癒されました。
Божественный Ниссан. Заднее стекло, очень круто. Спасибо за обзор!!!
если б сука так не гнил и старая электрика не летела бы, вообще была бы идеальная тачка!
旧車紹介復活待ってました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
やはり1980〜1990年代のクルマはシートが柔らかそうでいいなぁ…
柔らかいのは勿論ですが、このシート生地だと革シートと比べて劣化が少ないし、衣服（ジーンズなど）の色移りがなくていいですよ。最近のシートは高級＝革シートが常識になってますが、この素材が今もあったらいいのになぁと思ったりします。デザイン的には今のセダンの方がかっこいいですが、リアウィンドウが立っている分、後方視界が広くて見やすいんですよね。
高級クラブを彷彿とさせるこの内装😂
そしてスケベそうなイヤらしいオッサンが運転している感じ。ヤクザ系とはまた違ったイヤらしい感じ。まっ、ヤクザもよく乗ってたけどね。
うわぁ、ウナ丼さんとトライさんのコラボだぁ❤最高！ぜひ店長さんとのコラボもやってほしいなぁ〜♪
これの後期型に小学生の頃憧れてプラモデルも作りました。複雑なヘッドライト形状(後期型セドリック)を見てスモール・メイン・フォグ・ウインカー、どんな点灯をするのだろうと低学年ながら思いを馳せていました😅カクカク四角の外装、絶壁のインパネ…当時の日産デザイン室は三角定規📐しか無いからこうなると揶揄されてましたね😅父親がこれに乗り換えたいと言っていてウキウキしていたものの実際はMAZDAルーチェになって少しがっかりした思ひ出が…😌
旧車紹介久々？嬉しいです‼️ウナ丼さん、これこれ‼️待ってましたよ。
紹介されてるセダンも超絶カッコいいが案内人さんも超絶好感度高いです
地味に楽しみにしてた旧車紹介！まじで嬉しい。WBCで日本優勝したくらい嬉しいです！…………ごめん嘘です！それ以上に嬉しいです！
久しぶりの旧車紹介、嬉しいです😃定期的に旧車の紹介もお願いします。
いやぁ、いいクルマですね！！たまりません！！ちなにみ0:23あたりに画面右側に出ているホンダの「アコードインスパイヤ」懐かしいなぁ。元オーナーですが２０００ｃｃのＦＦ車なのに縦置き５気筒エンジンを搭載したこちらのクルマもなかなかの名車で運転がとにかく楽しかったなぁ。確かＡＴ車だけではなく５MT車もあったハズです。もし、機会がありましたらAT車でもいいので紹介して頂きたいです！！
初代レジェンドも気になる！！このお店さん、最高！！
久びさの旧車シリーズありがとうございます!😊
この時代の車って、ほぼヤン車にされた車しか残ってないのに、こんだけキレイに残ってるのすごいな〜。
給油口内側は汚いけどね。
@@yuuchan1rx 汚れなんて拭けば取れる。キレイに残ってるっていうのは、ほぼノーマル状態でかつ、塗装とか部品が破損してないって事言いたかった。
@@Majiで追い越すポイントがズレた天然の人がいるものですね。
うな丼さんが撮影してる時、ちょうどここの前通ってテンション上がったw
2:26 ピラーレスは230型から4:47 リアウインドーの造形5:10 5リンクリア足回り7:53 TVチューナー、オートリバースそれらは430型の時代からあります。目新しいのはV型エンジンくらいで内装や装備は先代の430型からあまり進化していません。
ウナ丼さんならではの動画で良かったです！新車も良いけど旧車もいいですよね。
Мало что понял, но скажу так - в Сибири обожают японские машины. А велюровые салоны в старых машинах это просто "отрыв башки". 👍
C31ローレルに乗っていましたが、ピラーレスハードトップの開放感はたまりませんでした。
昔の車は日本人向けに作っていたのでコンパクトだけど装備も充実してましたね。いかにも日本人らしい。今はもうこんな車はでないんだろうな。。。(･ω･`)
アノ頃、４３０の後は５３０になると言われてましたがV6搭載でＹ３０になったのを記憶してます。
VGエンジンの名前付けたの、もうウナ丼さんの親族でしょw
久々の旧車紹介！これのトミカ持ってました。懐かしいです♪
子供の頃家にY30とY31ありました。私が4、5歳くらいの頃かなぁ…これで祖父にドライブに連れて行って貰った事思い出します。私に祖父の車好きが移った原因もこの辺にあります。VG型のエンジンアクセル踏んだらまるで電気モーターのような軽快な回り方するのに子供ながら衝撃的でした。その後に衝撃を受けたのが20代の時に職場の先輩に乗せて貰ったレガシィ…アレ以来スバル車にどっぷり（笑）懐かしい車をありがとうございました。
この頃の、ベロア素材使いまくりの内装が恋しいです😭
コンパクトで高級なセダン作ってください！日産「20年前だけどトヨタがプログレでこけてるしなぁ。セダンじゃないけどノートオーラで勘弁してください」なんて答えが帰ってきそう
ローレルスピリットもパッとしませんでしたな。(´Д｀|||)
@@クモハ165 最終型となった2代目はベースになったB12サニーからの変化点が多くてそれなりに纏まっていたけれど、初代はベースとなったB11サニー（FFとして最初の型）からの変化点がわかりづらかった印象でしたね。
@@hondaehevfreak4528さん初代はプリンス系の店で売るためにサニーのフロントとリアの造形を少し変えただけのイメージですね。
@@tama-102 プリンス系ですか？ローレルの名を冠しているのに…。モーター系ではなくて⁇（一部の地域では、ローレル販売会社と称されていたモーター店の拠点がなかったところもあったようですが。）
@@hondaehevfreak4528さんそうですね。失礼しました。 プリンス系はラングレーになりますね。
後ろに初代レジェンドの2drと4drが映ってますね！初代レジェンドクーペ乗ってたんで懐かしいです
祖父がクルマ好きで、このグロリアに乗っていました！！あの室内ライト、懐かしくまた高級感がありましたね！！祖父はプラスクルマ電話も付けていましたよ！！またこのようなクルマを製造して欲しいです！！
ウナ丼さんどうもこんばんは❗️今回は日産Y31系グロリアハードトップですね。この車よく街や国道や村や高速道路で走ってましたね。私は日産Y31系グロリアハードトップのデザインが大好きです。他にホンダアコードのOEMのいすゞアスカとかスバルジャスティ日野ルノー4CV初代日産マーチ２気筒のホンダアクティ2代目のマツダボンゴトラックダイハツミラ日産B1ホンダオデッセイのデザインが大好きです。
やっぱりウナ丼さんは旧車が似合う👍
ウナ丼さんの旧車紹介好きです
この動画を見て若い頃を思い出しました。そう言えばY30には最上級のブロアムVIP（後で追加）があって、憧れましたね。サイド、リアのVIPマークが誇らしかったです。
久しぶりの旧車キター━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
久しぶりの旧車紹介助かる新車ではなかなかないカチカチのプラスチックやモコモコのシート・伸びやかなのに5ナンバーサイズのボディは旧車でしか味わえない良さ？だね
まさかのトライさんとのコラボでびっくりでした！
ウナ丼さんの動画をチャンネル登録の大きな動機となった旧車紹介番組、久々に視られて嬉しく思うぞ！
これ乗ってました。本当に乗りやすかったです。今見ても外見がカクカクしててかっこいいですね。
カ―トライ店長さんは出てこなんですねｗ落ち着いた喋りがいいです。このお店は『１００万プラスアルファの予算で旧車に乗ろう』がいいですね。個人的には店舗在庫で販売中のMR-Sが気になります。ライトの汚れが左右違うのが更に気になりますが・・・・・
やっぱ旧車紹介は面白いです😊
西部警察では僅かな期間しか活躍できなかったのが印象に残ったY30ですね。番組がもっと長く続いていれば良かったのですが・・・
後に私鉄沿線97分署やあぶない刑事の港304号として活躍する事になります。
まさかのトライさんとの提携動画どちらのUA-camもハケンさせて頂いていますとても贅沢菜動画有り難うございます
僕が幼い頃に母方の親戚のおじさんがY30後期のブロアムターボVIPに乗っていて良くおじさんの運転で乗せてもらったのですが、ホーン部分が動かない独特の機構に幼いながら興味を惹かれていました(*^_^*)動画の車両は前期型ですけど、思わず懐かしくなりました(*^_^*)
確か光通信式のスイッチで、Y30後期だけでなくY31セドグロ・シーマも採用していたような気がします。
今見ると窓全開した時のピラーレスの剛性や安全性とか見るからにヤバそう(笑でもカッコ良かったのよねー特に巨大なルームランプは惚れそう。
この頃のセダンのピラーレスの見せ方は当時かっこよかったんだよな～～
世界初のオートワイパー！！すごっ！！クルーズコントロールも付いてる！！
クルコンはこの当時高級車ではもはや当たり前でしたね
旧車シリーズきた！嬉しい！！
Y30カッコイイですね👍後ろレジェンドも気になります😁
何時も楽しみにしてますよ季節の変わり目お身体ご自愛くださいませ
初代レジェンドやBe-1、インテグラ、ユーノス、ジャスティなど、ウナ丼さんの回を見てみたい。ネタには困りませんね。そしてマルキン自転車は最近出た復刻版のワイヤーブレーキのやつですね。
懐かしい！おじさんがY30セドリックに乗ってました。確かターボ付きだったはず。うちのシャレードとは比べ物にならないくらいの贅沢装備に目が釘付けになってました。サスがボワンボワンしてて、停止してもボンネットが上下にしばらく波打ってたのも良い思い出。ちなみに車酔いしましたｗとはいえ、あのふんわりした感じはまさに高級車って感じで好きでした。
旧車レビュー、待ってましたっ！！！メチャ綺麗ですねー！これで、ノーマル車高なら尚良い。
このグロリアもだけど懐かしい旧車がいっぱいあってたまりませんね。
旧車系の紹介好きなんで再開してくれて嬉しい😂
日産が輝いていた、良き時代。今見ても昭和の日産車はオーラが凄い
ウナ丼さんの旧車紹介でしか摂取できない栄養素がある
必須アミノ酸のようですね
寿命が延びる〜
いい表現。
久々に摂取できたので元気になりました💪🏼
面白い
小さい車を大きく立派に見せる技術って凄い。
特捜最前線の二谷英明氏のイメージが強いなぁ
このセドリック、グロリアカッコ良くて大好きです
おじいちゃんの愛車だった。涼しくて静かな室内、ふかふかのイス、パワーウィンドウ。初めて触れた高級車で思い出深い。
久しぶりの旧車紹介はやっぱり良いですね。ウナ丼さんのUA-camを見るようになったキッカケがU12なんで嬉しいです。中々難しいとは思いますが、ナンバー付きの個体で走るシーンもあれば最高です。
新車からクセ者車まで紹介してくれるウナ丼さん、好き
このシリーズの現行車とは違う「誰も損しない褒め言葉」が大変面白いなーと思ってみてます
は？
おおーY30グロリア！！
日本がバブルに向かってまっしぐらだった時代が反映された豪華な作りですね。「ハードトップ」という形式をこの時代のクルマで覚えましたよ。
セドグロ、今も昔も心を掴んで離さない様な憧れの思いがありますね。そしてこの時代の高級車は各社オリジナルの装備とかが付いていた事が印象深いですね。(本当に使うの？みたいな機能もありましたが)
今はスカイライン
ウナ丼さん、今日はノリノリ超楽しそう。バブル直前頃のアイデア満載の日本車、ウナ丼さんが紹介するとその当時を超える輝きを見せてくれる。
これからもこのシリーズお願いします。後方にあったレジェンドとインスパイアもウナ丼さんの紹介で輝かせて。
新車のレクサスよりごっちの方がかっこいいし魅力がある。
本当にそう思います。
待ってました、旧車レポ！
他の旧車系の専門チャンネルだと妙にオラついたやつばかりなので、こういうのがいいんです。当時のハイクオリティな車種だけでなく、大衆系、ファミリーカーなんかもどんどん扱ってくれたら嬉。
よくこんな状態の良い車が有りましたね
この時代の高級車は本当に手抜きがなくていいですね。憧れの対象として全てを受け止めてくれる。
いつの時代も手抜きはしてない
@@14mattiifyこの時代のは手抜きがなくていいね
@@JKあかり いつの時代も手抜きはしていない
@@14mattiify今のクラウン(笑)の内装見ても言える？
@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 言えるが。新型
乗ったしな。
逆に、どこが手抜きか言ってみ？
窓全開にした時、後席の窓が三角形に残るのが、当時すごくカッコよく思えたな。シートベルトの根元が倒れるのはカリーナEDでもありましたが、窓掃除の時しか使ったことはなかった。
テールランプは今時の細いネオン管みたいのもいいが面積広いのもいいな。
Ｙ３０グロリアワゴンＬＤ２８乗っていました。
何と乗車定員７名！いわゆる荷室に後ろ向き２名分の３列目シートがついていました。乗り降りはテールゲートからと言う。
そして2800cc直列6気筒ディーゼルエンジン。馬力は高く無かったですが低速回転域での大きなトルクで運転してストレスを感じる事は無かったです。加えてディーゼルとは思えない静かさ。３３０のＳＤ２２エンジンはガラガラ言ってましたがＬＤ２８は本当に静かでした。
２３０、３３０と乗りましたが、Ｙ３０は本当にいい車でしたよ。
もし買えるならもう一度乗りたい車です。
Y30デビュー時はV30Eブロアムが最上級でカタログにドンと出ていて子供ながらに欲しかった。
友人の家が金持ちで新車でV30Eブロアム乗っていて、乗せてもらったり思い出深い。。ワイヤー風のキャップが好き。
Y30すきだなぁ、ほんとかっこいい
トランクの広さを動物で例えるシリーズ復活してくれ
日産にはまた、こんなセドグロのセダンを現代的解釈で復活させて欲しい
フーガ
@@14mattiify
昨年2022年に販売終了しました…。
現在販売中の日産のセダンはスカイラインの純ガソリンエンジン仕様（V6 3Lツインターボエンジン搭載）のみとなってしまいました。
@@hondaehevfreak4528 だから？
販売終了とかの話じゃねーよ。セドグロの後継はフーガとして復活したって話。勘違いダッセェぞw
セダンでは無いw ４ドアハードトップだ！しかもセンターピラーレス。現代では絶対に復活出来ないボディタイプだ♪
この頃の絶壁のような日産車の内装がホント好き。
親がまさに色もグレードも同じグロリアに乗っていたので懐かしくて涙が出ました…
子供の時の記憶を思い出すとリアシートが電動でリクライニングしたり、電動でエアコンルーバーが動いたり、ボンネット上のグロリアマークが青く光っていたり盛り沢山なクルマだったと思います。
Ｙ３０はエアコンルーバーは電動じゃないですよ(持ち主より)
"中古車選びは店選び" 今後もマニアックなお店紹介を期待しています-
いつも以上に生き生きとしたウナ丼さんを見れて幸せw
旧車紹介から入ったウナ丼さんを見始めて新車もすごく分かりやすくて、でもどこか寂しい気持ちがしていたところにこの動画。
明日も頑張れます。
実家の車が初代FFファミリアだった頃、
このY30のブロアム系の豪華な内装は本当に憧れた。というか今でも憧れる。
当時の雑誌とかでは高級感の演出が時代遅れとか酷評されてもいたけど、
当時のクラウンやマークⅡ等が好んで採用していたワインレッドの内装の方が
悪趣味だったような気もするんだが。
久々の旧車紹介本当に嬉しい
40年前のクルマをいきいきとウナ丼さんに紹介してもらっている動画を酒を飲みながら今見られることに幸せを感じ😸
奇しくも今日、初めてヴィンテージカートライ詣出をしてきたところにこの動画。。。 草間は市川から遠かった💦 でもトライの店長は「見ていいですか？」「どうぞ～」と優しかった
次のY31が2014年まで生き残ったのは凄いとしか言いようがない
ワゴンでね。
ワゴンはY30後期モデルのはず。
三菱ふそうのファイターはデビューから30年以上経ちますな。(´Д｀|||)
@@yuuchan1rx Y30ワゴンは1999年まで、2014年まで残ってたのはY31タクシーとかやね
Y31セダンもガソリン＆ディーゼルエンジンの個人用途向けは2002年で終わってますね。
過去動画かと思ったらまさかの新着！
昔31セドリックブロアム乗ってたので旧車紹介は嬉しいですね～！
パワフルなセラミックターボvg30エンジン楽しかったです。
インスパイアやセダンの旧車も多くて凄く良い雰囲気のお店ですね！
やっぱりイイですねぇ♪この時代の日産はトヨタと違った「ワル」い雰囲気があって渋いですよね！
久しぶりの昭和ビンテージシリーズやっぱ最高っすね＾＾ 面白い車屋さんどんどん紹介してください。
当時の日産車の４ドアハードトップはみんなかっこよかったですね。
リア窓が三角に格納されるのとかめちゃくちゃかっこいい。当時おやじがブルーバードの枠ありのセダンのっていて
なぜハードトップにしなかったのか子供ながらに問い詰めたものです。→ハードトップせまいからという回答。
いまのクルマで同じよう感覚なのは、ベンツEクラスクーペくらいですね。。。
なんか後ろにもネオクラ車が映っているなぁと思っていたら、ヴィンテージカートライさん協力なんですね。
そちらの動画も毎週見ているので納得です。（ウナ丼さん１０回分くらい収録してそうｗ）
久しぶりの旧車紹介嬉しい( ；∀；)
80年代サルーンの高級ラウンジみたいなゴージャス感良いなぁ
今時の高級車は質感はあっても木目たっぷりみたいなゴージャス感が無い･･･
今の車はどれもグラスコックピットみたいになっとるからね
木目とかだと、フーガとかは割とあるよ
久々の旧車紹介、ごちそうさまでした。
木目調かつゴテゴテしたインパネ、押した手ごたえのありそうなスイッチ類、ふかふかのシート、パターみたいなほっそいシフトレバー・・・内装見てたら、子供の頃の記憶が一杯蘇ってくるような懐かしい気持ちになりました。
程度いいなぁ。
当時は４３０の面影が強くて、新鮮味がないと言われたが、今見るとかなりコスト掛かってるよな。後期型になるともっと贅沢感が増す。
しかしシャコタンですね･･･この状態で長年走り回ってたなら底は傷だらけ＆ボディーはガタガタの可能性も。
流石やっちゃえNISSAN
めちゃくちゃ近所のロケでびっくりしました。
通り過ぎる度に気になってたので参考になりました。
懐かしい！うちの親父が2000ブロアムターボに乗ってたな〜
シートはフカフカ ターボラグがあったけど効きだしたらそれは速い車だったな…
ピラーレスハードトップは本当にカッコイイ…
うちにあったU11型ブルーバードもピラーレスの4ドアハードトップ
窓を全開にすれば、オープンカーに屋根(ハードトップ)をつけた感じで開放感抜群だった
カクカク伸びやかなピラーレスハードトップ😊優雅だなぁ～、素敵🎉
現代に同じデザインで甦らせようとしても、衝突安全性の面から補強を入れなければならないから、全く同じデザインは不可能なんでしょうね、、、A・Cピラーが太くなったり、Bピラーレスじゃなかったら優雅さが消えてしまうし、、、
この時代クラウンは純日本という感じだったが、このY30はアメ車みたいな雰囲気があってすごく好きだったな。
スカイラインやレパードにもあった垂直な絶壁インパネも今見ると新鮮w
素晴らしき人生、素晴らしきセドリック。
レイチャールズの「愛さずにはいられない」が脳内再生、後期型のCMソングだけど。
Y30グロリアは当時、リアルタイムで乗っていました。
動画同様ノーマルの185-70/14のタイヤが細くカッコ悪かったので
205-60/15のワイヤースポークホイールへ変更して乗っていましたが、
タイヤが消耗する度にホイールのバランス取りをしていた記憶が有ります。
当時、友人が120系クラウンに乗っていたんですが 後席足元の前後広さと
ゆったり感はY30グロリアの方が良かったですね。
日産の後席は他社と比べても広いですよね、ローレルC33型もトヨタMarkIIと比べたら前車の後席も足元も広かったですね、シートも凝った造りでした。
亡くなった父親がず～っと昔乗ってたので懐かしくなってついつい見入ってしまいました。
自分が幼稚園通っていた時代だったので今見てみるとレトロ感強くて年取ったなぁと思います。
後ろのタイヤがやや小さめなのは後部座席のスペースもなるべく広く取って窮屈にさせない
配慮なのかなと推察されますね。細かいギミックの数々もドライバーだけでなく同乗者に対する
当時の日産の技術者の愛を感じられます。
11:20ぐらいに鳴ってる何かの警告音に癒されました。
Божественный Ниссан. Заднее стекло, очень круто. Спасибо за обзор!!!
если б сука так не гнил и старая электрика не летела бы, вообще была бы идеальная тачка!
旧車紹介復活待ってました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
やはり1980〜1990年代のクルマはシートが柔らかそうでいいなぁ…
柔らかいのは勿論ですが、このシート生地だと革シートと比べて劣化が少ないし、衣服（ジーンズなど）の色移りがなくていいですよ。
最近のシートは高級＝革シートが常識になってますが、この素材が今もあったらいいのになぁと思ったりします。
デザイン的には今のセダンの方がかっこいいですが、リアウィンドウが立っている分、後方視界が広くて見やすいんですよね。
高級クラブを彷彿とさせるこの内装😂
そしてスケベそうなイヤらしいオッサンが運転している感じ。ヤクザ系とはまた違ったイヤらしい感じ。まっ、ヤクザもよく乗ってたけどね。
うわぁ、ウナ丼さんとトライさんのコラボだぁ❤
最高！
ぜひ店長さんとのコラボもやってほしいなぁ〜♪
これの後期型に小学生の頃憧れて
プラモデルも作りました。
複雑なヘッドライト形状(後期型セドリック)を見て
スモール・メイン・フォグ・ウインカー、
どんな点灯をするのだろうと
低学年ながら
思いを馳せていました😅
カクカク四角の外装、
絶壁のインパネ…
当時の日産デザイン室は
三角定規📐しか無いから
こうなると揶揄されてましたね😅
父親がこれに乗り換えたいと言っていて
ウキウキしていたものの
実際はMAZDAルーチェになって少しがっかりした思ひ出が…😌
旧車紹介久々？嬉しいです‼️
ウナ丼さん、これこれ‼️待ってましたよ。
紹介されてるセダンも超絶カッコいいが案内人さんも超絶好感度高いです
地味に楽しみにしてた旧車紹介！まじで嬉しい。WBCで日本優勝したくらい嬉しいです！…………ごめん嘘です！それ以上に嬉しいです！
久しぶりの旧車紹介、嬉しいです😃
定期的に旧車の紹介もお願いします。
いやぁ、いいクルマですね！！たまりません！！ちなにみ0:23あたりに画面右側に出ているホンダの「アコードインスパイヤ」懐かしいなぁ。元オーナーですが２０００ｃｃのＦＦ車なのに縦置き５気筒エンジンを搭載したこちらのクルマもなかなかの名車で運転がとにかく楽しかったなぁ。確かＡＴ車だけではなく５MT車もあったハズです。もし、機会がありましたらAT車でもいいので紹介して頂きたいです！！
初代レジェンドも気になる！！このお店さん、最高！！
久びさの旧車シリーズありがとうございます!😊
この時代の車って、ほぼヤン車にされた車しか残ってないのに、こんだけキレイに残ってるのすごいな〜。
給油口内側は汚いけどね。
@@yuuchan1rx 汚れなんて拭けば取れる。
キレイに残ってるっていうのは、ほぼノーマル状態でかつ、塗装とか部品が破損してないって事言いたかった。
@@Majiで追い越す
ポイントがズレた天然の人がいるものですね。
うな丼さんが撮影してる時、ちょうどここの前通ってテンション上がったw
2:26 ピラーレスは230型から
4:47 リアウインドーの造形
5:10 5リンクリア足回り
7:53 TVチューナー、オートリバース
それらは430型の時代からあります。目新しいのはV型エンジンくらいで内装や装備は先代の430型からあまり進化していません。
ウナ丼さんならではの動画で良かったです！新車も良いけど旧車もいいですよね。
Мало что понял, но скажу так - в Сибири обожают японские машины. А велюровые салоны в старых машинах это просто "отрыв башки". 👍
C31ローレルに乗っていましたが、ピラーレスハードトップの開放感はたまりませんでした。
昔の車は日本人向けに作っていたのでコンパクトだけど装備も充実してましたね。
いかにも日本人らしい。今はもうこんな車はでないんだろうな。。。(･ω･`)
アノ頃、４３０の後は５３０になると言われてましたがV6搭載でＹ３０になったのを記憶してます。
VGエンジンの名前付けたの、もうウナ丼さんの親族でしょw
久々の旧車紹介！これのトミカ持ってました。懐かしいです♪
子供の頃家にY30とY31ありました。
私が4、5歳くらいの頃かなぁ…
これで祖父にドライブに連れて行って貰った事思い出します。
私に祖父の車好きが移った原因もこの辺にあります。
VG型のエンジンアクセル踏んだらまるで電気モーターのような軽快な回り方するのに子供ながら衝撃的でした。
その後に衝撃を受けたのが20代の時に職場の先輩に乗せて貰ったレガシィ…アレ以来スバル車にどっぷり（笑）
懐かしい車をありがとうございました。
この頃の、ベロア素材使いまくりの内装が恋しいです😭
コンパクトで高級なセダン作ってください！
日産「20年前だけどトヨタがプログレでこけてるしなぁ。セダンじゃないけどノートオーラで勘弁してください」
なんて答えが帰ってきそう
ローレルスピリットもパッとしませんでしたな。(´Д｀|||)
@@クモハ165
最終型となった2代目はベースになったB12サニーからの変化点が多くてそれなりに纏まっていたけれど、初代はベースとなったB11サニー（FFとして最初の型）からの変化点がわかりづらかった印象でしたね。
@@hondaehevfreak4528さん
初代はプリンス系の店で売るためにサニーのフロントとリアの造形を少し変えただけのイメージですね。
@@tama-102
プリンス系ですか？
ローレルの名を冠しているのに…。
モーター系ではなくて⁇
（一部の地域では、ローレル販売会社と称されていたモーター店の拠点がなかったところもあったようですが。）
@@hondaehevfreak4528さん
そうですね。失礼しました。
プリンス系はラングレーになりますね。
後ろに初代レジェンドの2drと4drが映ってますね！
初代レジェンドクーペ乗ってたんで懐かしいです
祖父がクルマ好きで、このグロリアに乗っていました！！
あの室内ライト、懐かしくまた高級感がありましたね！！
祖父はプラスクルマ電話も付けていましたよ！！
またこのようなクルマを製造して欲しいです！！
ウナ丼さんどうもこんばんは❗️今回は日産Y31系グロリアハードトップですね。この車よく街や国道や村や高速道路で走ってましたね。私は日産Y31系グロリアハードトップのデザインが大好きです。他にホンダアコードのOEMのいすゞアスカとかスバルジャスティ日野ルノー4CV初代日産マーチ２気筒のホンダアクティ2代目のマツダボンゴトラックダイハツミラ日産B1ホンダオデッセイのデザインが大好きです。
やっぱりウナ丼さんは旧車が似合う👍
ウナ丼さんの旧車紹介好きです
この動画を見て若い頃を思い出しました。そう言えばY30には最上級のブロアムVIP（後で追加）があって、憧れましたね。サイド、リアのVIPマークが誇らしかったです。
久しぶりの旧車キター━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
久しぶりの旧車紹介助かる
新車ではなかなかないカチカチのプラスチックやモコモコのシート・伸びやかなのに5ナンバーサイズのボディは
旧車でしか味わえない良さ？だね
まさかのトライさんとのコラボでびっくりでした！
ウナ丼さんの動画をチャンネル登録の大きな動機となった旧車紹介番組、久々に視られて嬉しく思うぞ！
これ乗ってました。本当に乗りやすかったです。
今見ても外見がカクカクしててかっこいいですね。
カ―トライ店長さんは出てこなんですねｗ落ち着いた喋りがいいです。このお店は『１００万プラスアルファの予算で旧車に乗ろう』がいいですね。個人的には店舗在庫で販売中のMR-Sが気になります。ライトの汚れが左右違うのが更に気になりますが・・・・・
やっぱ旧車紹介は面白いです😊
西部警察では僅かな期間しか活躍できなかったのが印象に残ったY30ですね。
番組がもっと長く続いていれば良かったのですが・・・
後に私鉄沿線97分署やあぶない刑事の港304号として活躍する事になります。
まさかのトライさんとの提携動画
どちらのUA-camもハケンさせて頂いています
とても贅沢菜動画有り難うございます
僕が幼い頃に母方の親戚のおじさんがY30後期のブロアムターボVIPに乗っていて良くおじさんの運転で乗せてもらったのですが、ホーン部分が動かない独特の機構に幼いながら興味を惹かれていました(*^_^*)
動画の車両は前期型ですけど、思わず懐かしくなりました(*^_^*)
確か光通信式のスイッチで、Y30後期だけでなくY31セドグロ・シーマも採用していたような気がします。
今見ると窓全開した時のピラーレスの剛性や安全性とか見るからにヤバそう(笑
でもカッコ良かったのよねー
特に巨大なルームランプは惚れそう。
この頃のセダンのピラーレスの見せ方は当時かっこよかったんだよな～～
世界初のオートワイパー！！すごっ！！クルーズコントロールも付いてる！！
クルコンはこの当時高級車ではもはや当たり前でしたね
流石やっちゃえNISSAN
旧車シリーズきた！嬉しい！！
Y30カッコイイですね👍後ろレジェンドも気になります😁
何時も楽しみにしてますよ
季節の変わり目お身体ご自愛くださいませ
初代レジェンドやBe-1、インテグラ、ユーノス、ジャスティなど、ウナ丼さんの回を見てみたい。
ネタには困りませんね。
そしてマルキン自転車は最近出た復刻版のワイヤーブレーキのやつですね。
懐かしい！おじさんがY30セドリックに乗ってました。確かターボ付きだったはず。
うちのシャレードとは比べ物にならないくらいの贅沢装備に目が釘付けになってました。
サスがボワンボワンしてて、停止してもボンネットが上下にしばらく波打ってたのも良い思い出。
ちなみに車酔いしましたｗ
とはいえ、あのふんわりした感じはまさに高級車って感じで好きでした。
旧車レビュー、待ってましたっ！！！
メチャ綺麗ですねー！
これで、ノーマル車高なら尚良い。
このグロリアもだけど懐かしい旧車がいっぱいあってたまりませんね。