Ford Thunderbird rok 1970 a 1971 nikdy motor 428 neměl, měl motor 429 Thunderjet. A kromě rozdělovače na motoru na první pohled není originál ještě karburátor. Motor 429 v Thunderbirdu měl čtyřkomorový karburátor Ford 4300. Ale to jsou detaily. Jinak pěkný pořad. Držím palce.
Jo my víme, že tam je 429, ale nějak se nám to při tvorbě zamíchalo ty čísla😁V popisku to pak uvádíme správně. A karburátor je taky nový, Edelbrock, přesně jak říkáš, dobrý postřeh😁 Moc děkujeme za zpětnou vazbu!
Po detailním přezkoumání záběrů jsem si všimnul i označení Mach 1 v interiéru. Byli jsme oklamáni! 😂 Máš pravdu, viditelně neoklamali jen nás, ale bohužel i majitele 😕
Super klucí je to radost pozorovat těším se na další video, hlavně na Camaro sekci!!! :-)))) JInak proč se auto potkalo? Vytahaný rozvodový řetěz? Nebo jaká byla příčina? Díky Mára Z28
ahoj, praskla jedna pružina v hlave na sacom ventile a ventil prepadol do valca, našťastie ford ich má takmer kolmo, takže piest ho pingal hore dole a nedošlo k vážnejšiemu poškodeniu, ale už sa budú robiť komplet hlavy a meniť všetky pružiny plus príslušenstvo
Já nevím jestli ten telefon zkresluje, ale ten motor nezní zdravě už od samého začátku, takže jsem tak nějak problém očekával... Nu což stane se, rozebrat a dát dohromady. Aspoň že u těhle motorů to nenadělá zas až takovou paseku.
Je to tak, neznělo to dobře, ale dostali jsme za úkol zjistit co s tím je a museli jsme to alespoň kus projet. Majitel s tím přijel 100 km po ose, tak nikdo nečekal, že se tohle bohužel stane po 100 metrech😅 Motor už se dělá a bude zase brzo v pohodě 🙂
@@WhiteStripesMadness ono ani to přidání plynu moc nepomohlo, otázkou je jestli to nešlo zjistit za stání poslechem, nebo se aspoň problému přiblížit a pak rozborka by to už odhalila. Ale snad to píst a jeho prostor moc neodnesl. Ale je fakt že po 100 metrech bych problém taky nečekal 😂
ahoj, skresľuje telefon, ale hlavne má tam komplet deravý výfuk, niekto vyrobil z x kúskov pospojovaním a zatesňoval nejakou pastou, ktorá ztvrdla a vypadla - strašný bastl takže zvuky vonku a v kabíne jak z deravého výfuku. Na počutie pod kapotou sa ale zrovnal hlavne po výmene rozdeľovača. Nepálili 2-3 valce kvoli uhlu odtrhu (9-10) a ostatné na striedačku. To sa odstránilo, zmizli vibrácie a začal mať dobrý záťah. Šli sme skúšať ani nie tak motor, ale zľahka len radenie prevodovky, boli voľné podtlakové hadice, takže neradila prevodovka a ešte jak bonus chudobná zmes do motora - to sa tiež odstránilo, ale rachla pružina a tak nešťastne že vypadol ventil. Následne som urobil komplet hlavy, ale motor má silne skorodované 2 valce na pravom banku (diery skoro až do vody) takže sa musí vyvložkovať. Hláv sa “renovátor” ani nedotkol, len ich očistil a natrel, motor niekde dlho ležal. A takto to spráskal dohromady a predal, lebo to nebolo vidno. Des🤨 čau, Adrian
@@jirisebek8709 prešiel som všetky pružiny len vizuálne predtým, prasklina tam už mohla byť samozrejme - nevidel som.. a ešte mi hlásil že motor bol “dělaný” už neverím ničomu a nikomu😂
Tohle je přesně to, co mi na českým internetu chybělo! Jen tak dál kluci, je to super :)
Moc děkujeme!
Skvělá práce! Ukázat , že se věci neudělají samy a už vůbec ne lehce a na poprvé! 👍👍👍
díky moc za podporu🙂
mohol si hned nad nádržou streknúť spodok korby gumou, radosť pracovať na vyššom aute 🤩
Chci letos sundat korbu a ošetřit rám a všechno 😁 Tomáš
@@WhiteStripesMadness keď v tebe hloda odpoveď 3 mesiace, pri pickupe by som si to užil
Dávám lajk a jdu kuknout :D
Tak to má být 😄 Děkujeme! Jak se ti díl líbil?
Ford Thunderbird rok 1970 a 1971 nikdy motor 428 neměl, měl motor 429 Thunderjet. A kromě rozdělovače na motoru na první pohled není originál ještě karburátor. Motor 429 v Thunderbirdu měl čtyřkomorový karburátor Ford 4300. Ale to jsou detaily. Jinak pěkný pořad. Držím palce.
Jo my víme, že tam je 429, ale nějak se nám to při tvorbě zamíchalo ty čísla😁V popisku to pak uvádíme správně. A karburátor je taky nový, Edelbrock, přesně jak říkáš, dobrý postřeh😁 Moc děkujeme za zpětnou vazbu!
Tome ted si z dlouhé chvíle pouštím straší videa, a teď koukám že v dalším díle nebyla zmínka o Adrianovo Camaru??? :-O
Občas máme nějaký plán, co do videa dát a často nám to nevyjde 😂 Tomáš
@@WhiteStripesMadness to chápu 👍👍👍
Chlapi odkud jste?? To co děláte je bomba jste moje krevní skupina
Děkujeme! Tomáš z Prahy a Adrian kousek od Benešova, kde i natáčíme 😊
Chalani, Boss 428 je totální žvást. Takové označení nikdy neexistovalo 😅
Byla pouze 428 Cobra Jet a nebo Boss 429.
Jinak dobrý video 👌😃
Po detailním přezkoumání záběrů jsem si všimnul i označení Mach 1 v interiéru. Byli jsme oklamáni! 😂 Máš pravdu, viditelně neoklamali jen nás, ale bohužel i majitele 😕
ano, presne tak👍😁 čakali sme kto si všimne. Ale to auto je skutočne takto zložené, niekto tam dal 428, Adrian
Super klucí je to radost pozorovat těším se na další video, hlavně na Camaro sekci!!! :-)))) JInak proč se auto potkalo? Vytahaný rozvodový řetěz? Nebo jaká byla příčina?
Díky Mára Z28
ahoj, praskla jedna pružina v hlave na sacom ventile a ventil prepadol do valca, našťastie ford ich má takmer kolmo, takže piest ho pingal hore dole a nedošlo k vážnejšiemu poškodeniu, ale už sa budú robiť komplet hlavy a meniť všetky pružiny plus príslušenstvo
@@WhiteStripesMadness Díky za informaci Adriane!!! Ať se kluci daří a držím palce. ať jde práce od ruky. A těším se na další videa!!!!
dobra kase zespoda, to je na kompletni opiskovani a ne menit nadrz
Na videu to vypadá mnohem hůř, než na živo, tomu věř 😂 Každopádně spodek se bude dělat letos!
Já nevím jestli ten telefon zkresluje, ale ten motor nezní zdravě už od samého začátku, takže jsem tak nějak problém očekával... Nu což stane se, rozebrat a dát dohromady. Aspoň že u těhle motorů to nenadělá zas až takovou paseku.
Je to tak, neznělo to dobře, ale dostali jsme za úkol zjistit co s tím je a museli jsme to alespoň kus projet. Majitel s tím přijel 100 km po ose, tak nikdo nečekal, že se tohle bohužel stane po 100 metrech😅 Motor už se dělá a bude zase brzo v pohodě 🙂
@@WhiteStripesMadness ono ani to přidání plynu moc nepomohlo, otázkou je jestli to nešlo zjistit za stání poslechem, nebo se aspoň problému přiblížit a pak rozborka by to už odhalila. Ale snad to píst a jeho prostor moc neodnesl. Ale je fakt že po 100 metrech bych problém taky nečekal 😂
ahoj, skresľuje telefon, ale hlavne má tam komplet deravý výfuk, niekto vyrobil z x kúskov pospojovaním a zatesňoval nejakou pastou, ktorá ztvrdla a vypadla - strašný bastl takže zvuky vonku a v kabíne jak z deravého výfuku. Na počutie pod kapotou sa ale zrovnal hlavne po výmene rozdeľovača. Nepálili 2-3 valce kvoli uhlu odtrhu (9-10) a ostatné na striedačku. To sa odstránilo, zmizli vibrácie a začal mať dobrý záťah. Šli sme skúšať ani nie tak motor, ale zľahka len radenie prevodovky, boli voľné podtlakové hadice, takže neradila prevodovka a ešte jak bonus chudobná zmes do motora - to sa tiež odstránilo, ale rachla pružina a tak nešťastne že vypadol ventil. Následne som urobil komplet hlavy, ale motor má silne skorodované 2 valce na pravom banku (diery skoro až do vody) takže sa musí vyvložkovať. Hláv sa “renovátor” ani nedotkol, len ich očistil a natrel, motor niekde dlho ležal. A takto to spráskal dohromady a predal, lebo to nebolo vidno. Des🤨 čau, Adrian
@@jirisebek8709 prešiel som všetky pružiny len vizuálne predtým, prasklina tam už mohla byť samozrejme - nevidel som.. a ešte mi hlásil že motor bol “dělaný” už neverím ničomu a nikomu😂