FORD TRANSIT V34x : CASSES MOTEURS EN SERIE!
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- Опубліковано 22 сер 2024
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Excellente vidéo, claire, précise et très bien expliquée. J'ai trouvé mes réponses, en voulant acheter un camping-car modèle 2009 avec 55000 km. je me suis couché sous le compartiment moteur et découvert une fuite assez importante d'huile...
Je vais définitivement renoncer à l'achat et tenais à vous remercier de vos précieux conseils.
Le choc quand j'ai vu dans la rue un Ford transit SPORT propulsion bande shelby , où bien même dans Forza pour les connaisseurs ^^
Les très gros utilisateurs sous charge sont les gens du voyage. Ne pas hésiter à leur poser la question fiabilité.. avant achat.
Absolument diffèrent... On doit démarrer les moteurs presque toutes les jour. vous laissés un moteur un mois sans démarrer ...et voila.
David je t'aimais bien avant mais là je suis dégoûté, j'ai un transit sport van (qui a de la gueule par rapport au autre VU ) de 2009. Tout le monde m'a dit qu'il était increvable... Mais bon merci pour tes infos et recommandations que je vais écouter religieusement. Aller ne soyons pas fâché, je te mets un pouce en l'air et de remercie pour ton super boulot.
Bjr. Merci pour la vidéo .... pas rassurante !
Ce moteur Puma équipe aussi les Land Rover Defender ....
En ce qui me concerne j'ai le 2.2 de 2012, 185.000 km à ce jour. Deux durites après turbo felées et le reffroidisseur d'huile qui laissait passer l'huile dans le circuit de reffroidissement.
LE MIEN A 270 000 RAS TOUS VIENS AUSSI DE LA CONDUITE MOIN SAUVAGE .ET ENTRETIENT TRES BONNE HUILE ECT ECT . MOI AUCUN SOUCIES
Exactement !
Bonjour et félicitation pour tes vidéos qui nous transportent sur un air funky et sans onomatopée caractéristique du travail bâclé..
Je ne sais pas où poser ma question alors j'ai choisi une de tes vidéos représentant la marque de mon véhicule. En effet, je possède une Ford Mondeo 2.5T. ( tu noteras que j'ai repris ton "en effet")...
Je plaisante et c'est affectueux bien entendu.
Cette mondéo possède ce fameux moteur sur lequel tu as travaillé. Eh oui je suis attentif à ce que tu dis. Sur le circuit d alternateur je crois...
Bref.
Au démarrage et pendant 10 secondes j'entends un bruit qui semble venir de la zone du turbo. Si j’accélère ce bruit devient plus aigu, on a vraiment l'impression que cela vient du turbo. Une fois les 10 secondes passés tout va bien. Le turbo lors d’accélération franche se fait entendre normalement sans bruit suspect. Maintenant dire si le véhicule fonctionne à 100% de ses capacités, je ne sais pas. Je l'ai acheté d'occasion. Une chose est sure, cela ne vient pas de la fameuse membrane....
J’espère ne pas trop être ennuyeux mais si tu as une piste cela m'aiderait beaucoup.
Le marché étant saturé de T D H C Di, qu'il m'est difficile de trouver un mécanicien qui sache de quoi l'on parle.
Certains ne savent même pas que c'est un 5 cylindres....
Encore bravo et merci à toi.
J'ai eu Trois Ford en 2,2 l soit le moteur PSA/Ford...Le premier je l'ai revendu à 38 MKm, le second à 63 Mkm et le troisième à 41Mkm...Je n' ai eu aucun soucis particuliers...Le dernier avait été immatriculé en 2010 et avait l'objet d'un rappel national chez Ford...Je l'ai ramené dans un garage Ford et je déplore de n'avoir eu aucune explication sur ce pourquoi une série, dont le mien en faisait probablement partie, avait été rappelé juste pour un passage sur le logiciel de Ford...J'ai demandé si cela concernait une reprogrammation de la cartographie du moteur...La réponse du technicien était plus qu'évasive et j'ai eu l'impression que l'on avait juste enregistré le N° de série et ensuite ? C'est fait... circulez, il n'y a plus rien avoir ! Ford France est réputé pour avoir un SAV déplorable et si jamais vous vous plaignez d'un moteur cassé avec peu de kilomètres, armez vous de patience pour la bagarre ! J'ai eu sans doute de la chance, mais j'ai apprécié ce moteur pour son couple et sa disponibilité, son silence, son brio...Plus agréable en tout cas que le 2,3l de Fiat...Ce même moteur équipait les jaguar, les Defender Land Rover...Et bien sûr les véhicules utilitaires du groupe PSA...Le même moteur a évolué en version 155/170cv... Sans doute quelques menues améliorations, mais modifier la cartographie, beaucoup de garages sérieux savent le faire...Question : il n'y a que chez Ford que ce moteur rend l'âme au quart de sa vie ? Sil s'agit d'un vice caché, Ford doit légalement assumer la prise en charge du remplacement. de cet organe important. Soit dit en passant les utilitaires Ford et Mercédès compris, ne représentent que 8 à 9% du marché, très loin donc derrière Fiat/Ivéco. qui ont des moteurs probablement plus fiables que le 2,2l Ford ( Fiat 2,3l, 3L...) Cependant, il faut aussi avoir conscience qu'à un kilométrage important, il est normal de remplacer certains éléments (injecteurs, nettoyage ou remplacement de vanne EGR, nettoyage du débimètre, remplacement des bougies de préchauffage, durites parfois, courroie d'accessoires) Repassez un coup sur le logiciel du constructeur pour ré-optimiser la cartographie et vérifier les capteurs, ce qui permet de voir si tout va bien... Combien d'utilisateurs ou camping caristes effectuent le remplacement du liquide de freinage ? Beaucoup pour ainsi dire jamais ! Alors qu'il faut le faire tous les deux ans ! (Tous les 2 ans !!)
Mon 2.2 sans fap je suis a 370000km sans aucun problème sauf entretien et pompe à eau et pompe de direction et embrayage. Sinon c'est un vrai chameau 🐫 🐫 🐫
7:00 : Quelle peut avoir été l'amélioration apportée en 2011 ? Un grand merci pour votre éclairage.
Comme d’hab’ bravo pour ton travail David 👌 Un homme averti en vaut 2😉
Quelqu’un a compris quelle est la version la plus fiable ? Moi, pas.
c est dit a la fin 2l4 ou 3l a priviligier
@@marcchauvin3662 merci 🙏🏼
Pas de piles dans les télécommandes.... Elles sont rechargeable et les télécommandes sont à remplacer si ça fonctionne plus....
Vidéo très intéressante ! Merci
moteur cassé à 120000kms j'ai continué à payé un crédit pendant trois ans. écœuré 😢
Bonjour, très bonne vidéo. Que pensez vous du fait supprimer la FAP sur Ford ranger 3.2l 200ch
Bonjour , merci pour ces infos précieuses
En 2021, les casses moteurs, pistons fondus,... Merci Ford, la fête continue !!!
TDCI = des moteurs Peugeot = de la m.... Voilà comment on explique cela !
@@MultiAnnie1995 le moteur puma est un moteur de conception Ford, il a été installé également sur Peugeot fiât et Citroën.
le moteur 2.2L est monté sur le CITROEN JUMPER et il continu de cassé, pompe à huile qui casse en dessous des 100000 kms, sur mon camping car de 2009 il a cassé à 50000 kms, c'est une honte.
Bonjour, merci beaucoup pour cette video très précise et complète. Je me permet d'user de votre connaissance si cela est possible après recherche je ne vois pas de video à ce sujet sur votre chaine. Que serriez vous me dire concernant un Ford Transit TRANSIT2T 2018.75MY FOURGON 350 (350L4H3 2.0 TD 130CH VU P 6 VIT TREND)
Panther...
Pour le moment les retours semblent corrects mais il fait savoir que ce moteur présente une faiblesse chronique au niveau du joint de culasse.
De plus le volant moteur et l embrayage sont calculés très justes...
Dans tous les cas la version propulsion est à privilégier.
Si vous livrez des fleurs ok, pour un camping car passez votre chemin...
Bonjour merci de votre réponse, c’est bien un propulsion car L4H3, c’est pour un utilitaire à but de transformation en Van Aménagé. Qu’en pensez vous ?
Pour éviter les pb sur ce véhicule... brulez un cierge tous les matins et croisez les doigts ! lol
surtout pour les éviter il faut pas acheter de Ford !
Cool la vidéo et tu pourras faire un conseil d'achat sur la Jaguar S Type,la Suzuki Wagon R ou la Toyota Yaris mk1 ?
Yaris mk1 ouais en plus ça reste des bonnes ventes
C’est un bilan assez triste. L’utilitaire est pensé intelligemment, et est bien équipé, mais la fiabilité moteur est désastreuse !
Salut qu'en est il du moteur da ma voiture, ford ranger 2013 2.2 tdci 120ch il n'est pas référencé dans le tableau; j'ai volontairement évité le 150ch à cause de ces casses moteur mais le 120 ch n'a pas l'air d'être si répandu que ça. je regrette beaucoup le moteur de ma mondeo 2l tddi 115ch indestructible et bien coupleux
Merci pour ces conseils. Mieux vaut fuir ce Ford, donc.
Encore merci donc le 2 litres 170 cheveux actuellement même problématique .Luc
trop de gens gens pense que l ont peut faire 200 000klm avec la meme huile rouler a bride abattu charger a bloc avec un diésel
Ta gueule
Merci pour tes comparatifs ,j'attends avec impatience ceux sur les multivan
Salut David. Comme toujours une vidéo au top.
Une usine a gaz ce moteur Puma.
-Pour le problème des pistons percés des moteurs 130 CV, Ford proposait en APV le remplacement de pièces incriminées puis une télécharge baissant la puissance à...115 CV.
-Les pompes d'injection HP sont d'origine Denso. Pas au top la qualité.
C'est quand même un comble, Denso fait un nombre conséquent de pièces et de systèmes pour Toyota et Lexus, qui tiennent
@@PauloHeaven ils ont aussi vendu des alternateurs à Ford...
Remplacement à la pelle...
La vidéo dit à peu près n'importe quoi et mélange tout (pas de pile par exemple dans la télécom, c'est une batterie qui se recharge par induction) . Danger sur les moteurs 2.2 140 cv montés à Otosan en Turquie, après beaucoup de recherche un tribunal allemand à fait procéder à des analyses des pistons et il s'agissait de micros fissures sur les modèles de 2006 à 2009. Les reconditionneurs de moteurs le savent et parlent de "pistons renforcés". C'a n'a jamais été les injecteurs. (j'ai eu deux cylindres de touchés, prise en charge de 85% par Ford, hors garanti mais avec une très bonne assistance juridique) Sinon vraiment très bon véhicule.
En ce qui concerne la clé ce n'est pas une pile c'est une batterie qui se recharge en roulant. Peu de kilomètres peu de recharge de clé
Bonjour, quand est-il de ces problèmes , sur T300 115ch de 10/2011 ? acheté en occasion à 200000kms, j'ai fait 10000 kms
pour l'instant pas de soucis
Très bon moteur .
Personne ne te répondra si tu dis que tu a un moteur endurant. 😊😅
Mais tu n'a qu'à dire j'ai un moteur avec 10000 km et tu pose la question, alors la du blabla tu va être servi 😊😊
Personnellement j'ai toujours eu des ford 4 enfaîte jamais eu ce qui ce recompte ‼️‼️ juste des problèmes d'éclairage
@@catolicaa Merci pour ta réponse, depuis, 6000kms de plus ,juste quelques cliquetis d'injecteurs
@@patrickthinnes6594 je dirais de mon expérience, qu'il faut mettre du bon diesel, changement de l'huile chaque année par de la castrol! Je précise CASTROL.
Quand tu ne roule pas plus de deux semaines, faire le plein du réservoir pour ne pas y avoir d' humidité dans le réservoir les injecteurs n'aime pas pareil pour les fiat il est même précisé dans leur manuel.
Ne pas rouler en sous régime mauvais pour les moteurs et ne pas avoir peur de tirer dedans quelque fois.
Je fais cela et pas de problème avec ford .
J'ai déjà vu des campigcarist faire l appoint d huile moteur avec de l'huile de chez castorama‼️‼️‼️
Ou bien des dames faire le plein du réservoir avec de l'essence ce rendre compte du problème, et continuer avec du mazout 😑😑😑 personnellement j'apprécie ford fiat iveco mercedes ,mais seul ford et mercedes on de vrai cabine ,et est très confortable, et la boîte du ford 🎊🎊 chaque moteur a des maladies....
Le boucher devant chez moi acheté une porsche Cayenne 2022 février, la chaîne de distribution casse moteur cassé........ j'apprécie fiat mais tape moteur cassé fiat sur le net et tu verra qu'il y a aussi beaucoup de casse.
Mais comme fiat a eu le marché du camping car auparavant et que beaucoup de gens ont les porteurs fiat il est difficile pour eux d'admettre les problèmes éventuels, je trouve que les moteur fiat sont fiables Il est sûr mais pas infaillible beaucoup de gens ont une mauvaise foi énorme et ont peur également d'avoir des autres marques qui fasse de l'ombre à l'éventuelle revente de leur camping-car fiat .....donc il espère garder Le marché de l'occasion évidemment chose qui maintenant ne sera plus possible .
@@catolicaa Encore merci pour tes précisions, j'ai roulé avec mon transit aménagé L2 H1 boite 6 vitesses 15 jours en Andalousie, 5000 kms avec l'aller retour 120km/h sur les autoroutes espagnoles ( gratuites) avec le régulateur, moins de fatigues qu'avec une berline, consommation moyenne 7, 3 litres au 100kms. Pas de consommation d'huile, ou très peu. Je met de la 5w30.
bonjour, un peu deçu par vos commentaire et pas trés rassurant sur le 2l2 moteur fragile alors ? en plus si le probléme récurent viens des injecteurs meme pas en reve , merci en tous les cas pour tous ces commentaires utile
Cela concerne également la version utilitaire classique ? (sans camping-car)
les 2
Boîte 5 sur les premiers modèles 2006 2007 sans Fap en 2.2 tdci
Bonjour, j'ai connu une casse moteur sur mon c max à 85000km après une surchauffe. 7000 euros de frais. Mon entourage m'encourage à la vendre. Pensez vous que je peux encore avoir le même problème ?
Salut David super vidéo ça moteur plus ma il a été monté sur les jumper et boxer et les Ducato c'est des moteurs qui sont pas du tout fiable merci pour ce partage David un gros pouce bleu👍👍👍👍👍
david cornuault les ducato n’ont pas de 2.2 mais un 2.3 fiat
faux le ducato a un moteur fiat.
@@brunocremer6227 les ducato, jumper et boxer sortis vers 2007 jusqu'à 2010 il me semble, ont eu le 2.2 Puma.
Un ami à ce bloc dans son Boxer et avais loué à plusieurs reprises des ducato avec ce bloc.
Tu reconnais très facilement le son du moteur Puma 😉
@@laurentwagenheim2200 A ma connaissance Fiat a toujours utilisé son propre moteur, le 2.3 et non le puma :/
@@brunocremer6227 tapes ducato 2.2 dans Google 😉
Ouch... Le bilan est carrément catastrophique, mais surtout, advenant que j'aie besoin d'un utilitaire un jour, le seul problème de colonne de direction qui casse aléatoirement suffit à complètement me dissuader de choisir celui-ci, c'est un cercueil roulant !
Salut Paulo Heaven,
je ne l'ai pas mentionné dans la vidéo mais la raison de ces casses je la connais très bien : le technical specialist du dpt dans lequel je travaillais à Dunton (et qui est reté un bon ami) avait validé sa qualification black belt 6 sigma justement sur ce problème.
Il m'a expliqué que les ingés Ford n'avaient pas pris en considération le fait que pour monter dans le véhicule certains clients se cramponnent au volant. Du coup la colonne de direction n'était pas dimensionnée pour survivre à de tels efforts.
Du coup, oui ça peut casser si le gros Robert qui possédait le véhicule avant se cramponnait au volant pour monter et descendre. Dans le cas inverse non. Après comment savoir qui a fait quoi...
@@VoituresIngénierie OK, ola... Étant grand et conduisant des voitures basses, je m'appuie brièvement sur le volant pour ne pas trop tomber dans le siège. Ça fait réfléchir. Ceci dit la différence est de se tenir par le dessus (une petite partie du poids repose sur le volant) par rapport à s'accrocher par dessous (une grosse partie du poids repose sur la colonne), comme dans un utilitaire il faut monter parce que l'habitacle est haut. Donc ça devrait être OK pour moi surtout que je n'ai pas un Transit 😄 Après, les conducteurs devraient faire un peu plus gaffe et se tenir aux poignées, il y en a toujours dans les camions, contrairement aux voitures. Mais au vu de l'impossibilité de s'assurer que tout le monde y pense et de la dangerosité en cas de casse, il aurait effectivement fallu faire en sorte que la colonne de direction supporte ce cas de figure.
Est ce que ont peut avoir un simple moteur de ça
je savais pas qu'il l'avait sorti en version intégrale
Retraite depuis 6 mois j'avais comme projet d'investir dans un C.C pour profiter avec mon épouse au travers de certaine lecture j'ai décidé d'investir dans une bonne voiture routière et de continuer la location saisonnière car je refuse de me faire avoir sur un budget de 50 a 60.000 Euro pour me retrouver avec un véhicule comme ceux que vous décrivez je ne comprend pas les aménageurs qui font encore confiance a certaines marques pour la diffusion de leurs gammes.
de plus le problème Ford et bien connu et certain on perdu gros.
Fiat ducato moteur à courroie
De chez iveco
Moteur très fiable le miens 498 000 km
Camping-car roller team sur porteur ford 2.2 tdci140cv euro 5 de 2012. Casse 5ème à 32000km...un decalaminage oxy/hydrogène pourrait-il éviter la casse piston éventuellement ? Une reprogrammation ? Pour arriver à 170cv?
Le décalaminage à hydrogène ne sert à rien... et la reprogrammation est déconseillée (et interdite).
Bonjour le Peugeot Boxer et ses frères Citroën Jumper et certains Fiat Ducato ont eu le moteur puma avec les mêmes problèmes . Les antiquaires les propriétaires de van a chevaux ont rarement ces véhicules la . Ile sont plutôt en master en traction et VW Mercedes et Iveco en propulsion Pourquoi acheter étranger lorsque on a de très bon produit fabriqué en France
J en ai u un 187 k kilomètres turbo biele piston et trou dans le bloc, si j ai pas 12 bouteilles d eau pour éteindre l incendie c est la catastrophe
Peugeot et Citroën sont des marques Françaises...
@@harrytravelroad6636 Peut être mais fabriqué chez sevel sud italie
Salut David ! Est-ce normal qu'énormément de vidéos soient passées en privé ? Vont elles revenir ?
Super boulot.
Est-ce que les modèles plus récents sont plus fiables ?
Non ! Le nouveau 170 CV boite auto des camping cars porteur Ford cassent également les uns derrière les autres.
C’est trop juste 2,5L pour tirer un camping-car
trés bonne question
@@soldatwitt6400 moi je loue 3 campingcar ford 170cv et le premier de 2020 à 123000km déjà 😊😊
Nous rencontrons pas de problème particulier, juste l'éclairage récalcitrant.
J'ai l'impression qu'il y a ici un concentré de problème, mais au regard de ça vous ne représenter qu'une infime parties du parc.
Je le dis sans vouloir me mettre en avant bien sur 😊,mais en belgique et Allemagne, vous demander à n'importe quelle travailleurs du bâtiment il vous dise que tout va bien il n'ont pas les problème énoncé ici.
Et croyez moi en belgique ford est très présent 😊
Pas très fiable ce Ford Transit, que des misères... 😉
Merci David pour le travail de tes vidéos, c'est un plaisir de les visionner...
Bonjour Sur Ford Duratorc 140 chevaux 2012 80000kms camping car chausson est proposé à la vente, que faire ? Fuir ou vérifier scrupuleusement les factures d'entretien, ? Merci beaucoup pour votre réponse
Cours vite sur un autre modèle car problème garanti
Le Ford transit plutôt agréable à conduire, je l avais loué en version utilitaire allongé et rehaussé
Par contre un collègue a eu les mille problèmes en version camping-car moteur casser et problème divers d'étanchéité au niveau de la cellule .
En espérant que d autres utilitaires viendront par exemple le Renault master ou traffic
Oui, la version 2.4 l propu était un excellent camion. Au niveau des Mercedes en prestation. Après la fiabilité, c'est à voir...
Je suis en renault master 3 donc je suis peinard
Attention au boîte de vitesse autrement bon camion
@@ludoviclecarboulec7125 bien menée et bien entretenue pas de soucis
Oui moteur fiable !
Comme les fiat ducato moteur iveco
Confirmation ford 2.2 170ch grosse daude cc revendu a 11000 km ouf
Ça fait peur j’ai acheter un camping car d’occasion Ford 2.2 de 2012 en me disant c’est du costauds après avoir eut un FT 100 DE 1986 pendant 25 ans ,si j’avais vus se blog avant j’aurai sûrement réfléchi à deux fois,maintenant c’est fait, j’espère qu’il y a des recours Cordialement
Vendez vous dormirez mieux
MEME si vous réussis le vendre... VOUS POUVES PLUS dormir mieux... le acquéreur sera dans votre dos, avec son avocat !!!
Cool
Boite de vitesse: 5ème HS 32000km arbre serti à chaud remplacé par arbre à clavette...
Aussi peu de fiabilité pour un véhicule destiné aux Pros... Là c'est Ford qui n'est pas Pro!!!
Salut j'ai la version 2.2 TDCI 110 ch de 2009 avec 183 mkm j'ai eu le joint de culasse qui a lâché et la vanne egr aussi après le changement de joint de culasse après 1000 km j'ai l'impression que le joint recommence a lâché je ne sais pas si lié a une pression mal géré dans le moteur ? Problème de réglage siège et la commande de ventilateur qui est HS aussi
S Gor
S Gor
bonsoir faut débarrasser ya plein problème pompe injection aussi injecteur au plus ca coute trop cher leur piece de rechange
@@ikolozazo5278 salut pour le moment je l'a garde pas trop le choix je verrai bien par la suite
2.4 très fiable
a quand le guide sur la saab 93 des milesime 2005
Merci pour toutes ces vidéos, moi je suis intéressé par un CONSEILS D'ACHAT de l OPEL ASTRA J si possible
OPEL ASTRA a éviter sur les diesel problème pompe injection volant moteur
@@ikolozazo5278 Tous les diesel toutes marques confondues ont eus leur lot de problèmes même les d4d de Toyota c'est dire, me concernant je suis plutôt Essence
@@syphaxben8313 oui les recent A CAUSE VANNE EGR ET FAP sinon les diesel avant 2000 SANS VANNE EGR ET FAP SINON YA HDI 2L 90 TRES FIABLE SI BIEN ENTRETENU AU PLUS LES PIECE DISPONIBLE EN CASSE PAS CHER
Décidément, beaucoup de problèmes sur ces modèles.
T’aurais pas regardé la vidéo d’un britannique commençant par Big est ce finissant par Car toi ? 😉😂
J ai vu qu il l a sortie en effet. Mais je n ai pas encore eu le temps de la regarder.
Cela étant je connais le Transit au moins aussi bien que lui car pendant 11 ans nous avons travaillé au même endroit sur des véhicules similaires dont le Transit .
Lui a l infotainment moi en fead puis transmission.
surtout pas de moteur ford danger a FUIR
Argument ?
bonjour moi jai un ford transit 110 ch il la 248136
km probleme injecteur et vanne erg debimaitre
Il faut nettoyer la
Svp la contenance d'huile de boîte a vitesse 2.2 2014merci
75w80
@@omarghoud8401 la contenance, pas la viscosité lol😊
Bonjour des retours pour moteur Duratorq 140cv 2,2l Ford Transit 2010 330 ?
Il est aussi touché par le problème
j ai eu le probleme sur un boxer 2.2 moteur puma de 2008 moteur casser injecteur qui a fondu le pistons n3
Grosse daube ce transit
La voiture des anglais
Exact. C'est THE utilitaire là-bas. C'est bien simple y'a que ça avec quelques VW Crafter et Multivan et tout le reste est loin derrière. Cela me rappelle de supers souvenirs.
Bonjour moi j'ai un Ford transit 110ch il la 248136 km problème de injecteurs et vanne erg et débitmètre alor une gros perte de puissance
Quand on annonce une ford donnez sa date de première immatriculation+ date du casse
Tu a un très bon moteur. 😊
Les injecteurs en général même chez mercedes on les change à 200000km
Tout est normal.
Au sujet de la vanne egr si tu roule en sous régime comme la plus part des gens tu encrasse la vanne qui bloque
Et on critique les fabrications chinoises !!! mdr
😂😂😂😂monteurs
Fuyez pauvres fous , la fiabilité de ce ford est à l'image de ce que l'europe exige en matière de pollution , donc je dirais bénéfices égale perte !!
Des vrais catastrophe ambulante
super vidéo mais non pas de ford svp , sevice après vente vraiment movais qualité mediocre des pièce moteur usure des consomable prematurée dossier long comme le bras ... non merci encore une fois je préfère acheter 2 peugeot qu'une ford .......
Mauvais comme votre orthographe chère madame ! 😱
@@jpds79 elle a l'air bien ta vie ......