Episode 62 : Les casses moteurs FORD Puma Duratoq 2l2,2l4 115 a 155ch
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Aujourd'hui je vous parle des casses moteurs FORD puma duratoq 2l2,2l4 115 a 155ch et de la page Facebook d'un collectif de victimes de ces avaries
-La page Facebook casse moteur camping car : / casse-moteur-camping-c...
- Une vidéo explicative de la casse : • Au delà des Avaries ...
-L'article du monde du camping car sur la réponse de Ford face aux avaries moteurs : www.lemondeduc...
-Plus d'informations sur le Ford Tourneo Custom 8 places : www.leetchi.co...
-Une vidéo de soutien sur cette casse moteur : • Soutien à une famille ...
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Merci pour ces informations, mon moteur à cassé à 74076 km à 10 ans. Un best of 30.
Un grand merci pour cet avertissement fondamental avant l'achat d'un véhicule en principe de "loisirs'
Cordialement Marc
Encore une fois, tu est le meilleure de UA-cam qui explique le mieux et très claire.
Merci
Bonsoir .
J'ai regardé ta vidéo avec un grand intérêt puis après je suis aller sur youtube voir les vidéos sur les casses moteurs personne n'ai à l'abri d'une mauvais surprise .
En effet
Excellent reportage. Tout est dit et parfaitement expliqué. Victime également, j’avais acheté ce véhicule faisant une confiance énorme à Ford, j’étais enchanté jusqu’au jour ou le moteur a explosé sans prévenir. El là catastrophe. Conséquences très graves.Psychologues, financières. Je ne m’en suis toujours pas remis. Je suis écœuré de la position de ford, laissant les victimes sur le carreau, et les accusant même (mauvais entretien, mauvaise conduite, etc...) ils auraient sauvé leur image de marque en reconnaissant leur faute et en indemnisant les victimes. Cela leur aurait fait une publicité si ils avaient eu un peu plus d’empathie envers leurs clients. J’ai quand même acheté chez eux, 5 véhicules dont trois neufs. Je leur avais fait à l’époque une publicité énorme. Vu leur comportement scandaleux, pour moi Ford c’est terminé et le fais grandement savoir pour éviter que d’autres personnes tombent dans le panneau. Merci et bravo pour tous vos reportages. Nous sommes très reconnaissants de vos bons et précieux conseil.
Merci à vous je vous comprends grandement sur l'impact que ça peut avoir.
Pourquoi ils n'ont pas reconnu leur faute tout simplement une question d'argent ce qui dirige le monde actuel imaginez l'impact si vous avez dû indemnisé toutes les victimes de ces avaries....
C'est malheureusement la société actuelle
ce que vous ne savez pas c'est que ce n'est pas Ford qui gère le service conso mais une entreprise spécialisée et qui le fait pour d'autres constructeurs, leur but est d'écrémer au maximum et ils font une sorte d'enquête sur qui est derrière la panne... un "retraité" gentil ? il n'aura rien. un acharné combatif ? 85% de prise en charge, comme e moi !
@@mauricelefranc360 Là ils sont ma tombés. On va tenir ferme. Merci
@@mauricelefranc360 Si je peux ... 85 % n'est pas de toutes les façons suffisant ... 100 % plus les dommages eussent été normal face à ce Cancer technologique. Le risque de la re casse est là ! , Nous en avons beaucoup ... surtout quand c'est du Ford qui a été remis. Nous avons de tout dans les témoignages et tout dépend du devis de réparation pour ce qui est de l'éventuelle participation ... vaste escroquerie et qui n'est pas finie, les nouveaux vont être encore plus fragiles ... à suivre ...
Connaissant ce problème de moteur chez Ford ( PSA aussi à une époque parce que moteur commun) lorsque j’ai acheté mon CC je voulais impérativement du Fiât. Ce que j’ai recommandé à ma soeur et mon beau frère! Ils m’ont écouté... et ils ont acheté un CC d’occasion en février de moins de 60000km de 2014. La semaine suivant cet achat , début mars ils partent au Maroc et par « chance » je dis bien par chance, à peine arrivé ils sont confinés du côté de Agadir! Alors adieu le tour du Maroc et 4 mois dans un camping. Fin mai c’est enfin le retour en débarquant à Sete. Retour vers le nord, ils ont donc fait environ 3000kms! Mi juillet les voilà reparti cette fois vers la Vendée et après 60 km effectué un bruit énorme dans le compartiment moteur et arrêt net sur la route ( sortie de Sezanne direction Nogent sur Seine.) verdict effectué par le Concessionnaire Fiât de Soissons, moteur HS! Soupape dans chambre de combustion! 62000km!! Du costaud le Fiât. Après demande d’intervention faite au constructeur.... circuler il n’y a rien à voir! Pas de prise en charge pas même un geste commercial Rien Nada!!! Resultat 10000€ de remplacement moteur! Fiat France et leurs « service » clients sont des bandits. Je conseil donc à toutes et à tous de bien avoir souscrit une protection juridique et non pas une ASSISTANCE juridique car la nuance est importante! D’un côté expertise et poursuite peuvent être pris en charge et permettre une action en justice en limitant les frais de l’autre une assistance pour un simple courrier. C’était leur cas... résultat 10K€.. en tout cas bravo pour cette vidéo informative.
Triste récit, comme vous dites heureusement qu'ils n'ont pas été plus loin dans leur périple prévu
Il est bien évident que chaque motorisation peut être sujette à problèmes. Malheureusement, dans le "match" Ford (en restant concentrés, pour le moment, sur les cas qui sont exposés ici) versus Fiat, il n'y a aucune mesure dans les proportions de casses.
PS. Je suppose que vous devez être pétri de remords suite aux "conseils" que vous avez promulgués et aux déboires encourus par vos proches ; je compatis et espère que le vôtre (votre C-C) vous apporte satisfaction.
Je ne suis pas pétri de remords, car comme dit plus haut la proportion de moteur qui casse est nettement supérieur chez Ford. Ce que je regrette en revanche et surtout ce que je déplore c’est le ma que de sérieux d’une boîte comme Fiat qui n’assume rien. A savoir que ce véhicule a toujours été entretenu chez Fiât, y compris la courroie de distribution faite dans le pas de temps. ( en plus elle n’est pas en cause).
Vidéo claire et précise sur le problème des moteurs Ford PUMA. J'ai vendu mon camping-car BENIMAR TESSORO 494 porteur Ford Transit 2.2l 155CH le 22/02/2022. Ce véhicule a été mis en circulation le 22/06/2016. Entretien suivi. Le véhicule avait 57000km quand je l'ai vendu. L'acheteur de mon Camping-car est tombé en panne le 25/02/2022 sur l'autoroute en direction de Clermont Ferrand. Vibrations importantes dans le poste de conduite. Bilan : remorquage du camping-car vers garage Ford de Clermont Ferrand, le 26/02/2022 devis garage Ford 9561€. Cylindre et Piston 1 HS. Ce moteur a bien un problème et quand j'entends dire que la charge est trop importante pour supporter la charge d'un camping-car et que ces véhicules ne roulent pas assez , ça me dépasse. Ou peut être que ça prouve tout bêtement que la marque qui vend le porteur Ford et les équipementiers BENIMAR sont des escrocs qui ont pignon sur rue !!!!!!
Aie une casse 3 jours après la vente bonjour les emmerdes 😟
MERCI pour se superbe travail et pour cette vidéo
Merci 👍
J’ai un Ford 2 litres de 2019 en 170 ch et ce qui m’a fait choisir ce modèle c’est la boîte automatique et la garantie Ford de 5 ans sur lés camping car. En tout cas je croise les doigts’ .
Merci pour toute tes vidéos.
Super boulot.
Merci
Apparemment soucis et bien cibler sur les 2 litre 2 et 2 litre 4
Bonsoir Alain ;votre 170 cv c"est quoi comme boite a vitesse ,auto ou manuelle et la conso ...merci j.pierre de coutras
@@passion-camping-car et non , ce soir un 2l 170 ch à 35000 km de 2017
😥😥 je viens de voir ça sur l'autre commentaire que vous avez laissé.
j ai un ami artisans qui possède un 2 l 150cv 3.T5 chargé a bloc tous les jours en condition extreme il le trouve meilleur que sont ancien ducato et plus confortable et économique 56000km a ce jour.
Voiture & ingénierie donne aussi l'explication vos 2 explication m'ont été de grande utilité merci
Un Grand Merci pour ce travail très complet et très clairement exposer, Bonne soirée
Merci
Voilà !!! De ce soir , un 2 L 170 ch Casse à 38000 km, désolant !!!
😥😥
@@artphotoclic De 2017, qui plus est ! On attend avec impatience son "autopsie".
@@artphotoclic c'est 35000 et non 38000
Bravo et merci. C'est explicite et complet ; je rajouterai tout de même la politique du fractionnement volontaire des entités Ford France, Ford Europa (Allemagne) et Ford Motors Company Limited (Royaume-Uni) et l'attitude quasi-méprisante du Service Client.
Entre le réparateur, le concessionnaire, l'importateur, l'agenceur, le constructeur, etc. nous sommes laissés à l'abandon !
Encore merci pour les différents liens fort intéressants pour tout le monde.
Bien d'accord 👍
Merci pour ton conseil 👍 et bonne semaine à toi bisous 😘
Bonne semaine aussi
Merci pour pour les explications, ça nous aide à choisir les marques respectueuses de leurs clients. En espérant qu'elles ne réagissent pas toutes comme Ford.
je pense qu'il ne faut pas rever...Désolé
salut simpat tes vidéos j’aime bien les regarder c’est instructif surtout que je débute dans le camping-car nous venons d’acheter avec ma femme un forde justement de 2007 2,2 130cv a 65000 km
cette video m’a déprimé !! pour le moment le camion tourne vraiment bien nous croisons les doigts pour que ca continue bonne continuation a ta chaîne
Merci.j'espere que vous n'aurais pas de problème et malheureusement comme je le dis dans la vidéo ça arrive sans crier gare...
En espérant que vous passez au travers bonne soirée
A SURVEILLER : Le REGULATEUR de pression sur la rampe "common rail" d'injection.... C'est une régulation aléatoire et incontrôlée qui génère une surchauffe sur les cylindres 3 et 4...La casse arrivera un jour ou l'autre...c'est inexorable ! Bonne chance !
Merci pour ta vidéo que j’ai découvert au hasard. Heureusement car j’étais intéressé par un nouveau tessoro mais la confiance étant plus facile à perdre qu’à gagner je vais m’abstenir.
Les nouveaux moteurs ne sont pas les mêmes il me semble. Nous avons acheté un benimar 340 moteur ford 160 chevaux, avec extension de garantie pendant toute la durée du financement. On espère être tranquilles.
Bonsoir très bonne petite piqûre de rappel, bravo pour toutes les infos 👍
Merci
Merci pour l'info. A+.
Salut👍😉💖
et merci pour l'information !😎👍🙏
De rien hésitez pas a partager la vidéo
Tu m'as confirmé ce que je lisais sur les moteurs ford, merci pour ta vidéo, c'est sur mon CC ne sera pas équipé de ces moteurs!
Bonsoir merci pour ces infos 👍
Très intéressant et bien documenté, félicitations , j’apprecie beaucoup toutes tes videos, merci! 😉
Merci
bonjour merci pour cette vidéo bonne journée
De même
Slt
Superbe vidéo
Avec énormément info très interessente mais qui font flipper .
Du travail sérieux comme dab
Merci
Bonsoir Jérémy. Merci pour la vidéo. Dingue que Ford ne soit nullement inquiété, quand on voit la nature du défaut et le nombre de moteurs concernés. Bonne piqûre de rappel qui sera bien utile lors de l'achat du camping-car.
À mon avis il y a un grand écart entre le nombre de cas recensés est le nombre de cas réel mais qui ne sont pas forcément recenser.
Je n'ose même pas imaginer le nombre de cas réel depuis toutes ces années
Des vrais infos utiles pour tt le monde!!!👍👍
Bravo
Merci
Clair, net et précis....comme d'habitude 👍
Merci
Bonsoir, merci pour ces explications sur la casse des moteurs Ford cités dans cette vidéo. Encore une multinationale qui s'en sort bien.
Bon dimanche à tous. Problèmes tristement connus.. mais il y en a encore qui se font encore piéger par des prix de vente attractifs.... Merci pour la vidéo, ça peut permettre à de futurs camping-caristes de ne pas se faire avoir.
Problème connu mais pour des futurs nouveaux camping-caristes pas forcément c'est pour ça qu'il faut pas hésiter à partager la vidéo
L'appât d'un prix bas n'est pas la priorité d'un amoureux ; le coup de coeur existe aussi. Ce n'est qu'APRÈS une casse que l'on découvre que c'est un fléau connu et reconnu... mais pas encore assez pour que les Autorités s'en saisissent. C'est à chacun de faire une part de ce travail considérable de lutte contre l'Injustice, toutes les injustices !
Bonjour et merci pour cette vidéo, qui peut aider beaucoup de gens. Je suis caravanier ( vos tutos m' intéressent aussi, ils sont très bien fait, avec beaucoup de pédagogie ), et je tracte avec une Ford Mondéo TDCI de 130cv de 2003. A 30 000 kms, ( 1 mois après la fin de garantie), j' ai eu une panne d'injecteurs ( 2 ) , pas normal à ce kilométrage, mais, malgré mon insistance, Ford n' avait rien voulu savoir, pas le moindre geste commercial! Je possède encore ce véhicule ( 95000 kms ) pour tracter, ( véhicule de 2003, donc sans FAP ) . Pour le moment tout va bien, mais en carburant, je mets exclusivement de l' excellium. Bonne continuation et bien cordialement!
dans ces moteurs a la kon surtout pas de gazoil extra il asseche la pompe a injection et elle en as besoin avec le gras du gazoil oil ca commence par de la limaille de fer!!!!
Ah bah tiens maintenant du gasoil sec 😳
@@passion-camping-car @passion camping-car oui l exelelium et bien plus sec que le normal dans le mot gaz oil il y a oil ( huile) l exelium est moins gras!!! sois disant pour decrasser!!!!
@@passion-camping-car toujours avec ma ford mondéo de 2003, je viens de passer les.....100000 kms. mais je repars avec 4 injecteurs neufs, suite à un problème d' eau dans le carburant, l' hiver dernier, elle tourne '' comme "" une neuve. Pour le carburant, le mieux est de faire un plein d' excellium sur trois.
@@passion-camping-car oui helas l exelium sois disant pour decrasser est bien plus sec gaz oil oil= huile qui sert a lubrifier les pieces en mouvement dans la pompe a gazoil
bonjour, vidéo très intéressante comme toujours, sujet vraiment grave voir flippante , j avoue en avoir entant parlé et je ne voulais pas de Ford l ors de le recherche de mon CC, c est vraiment un combat inégale avec Ford .. courage a tous ceux concerné , bon dimanche a vous
Merci bonne dimanche a vous aussi
Et oui un problème récurant le Ford, belle explication comme d habitude 👍
Merci
ca fait peur tout ca merci pour la vidéo
Salut.Merci pour tes explications précises.Car j ai malheureusement acheté un transit 2.2 de 2012, avec ce moteur de merde.J ai parfois de la fumée blanche qui sort en grosse quantité pendant quelques minutes.Après plus rien.On m a dit qu il se mettait en nettoyage FAP avec du gasoil.Deplus, il sent super mauvais mais sans fumée(ça pique les yeux).J ai pourtant nettoyé tout le haut moteur(injecteurs avec joints neufs pour chacun, joint de haut de culasse..).Et la semaine dernière, le moteur s est emballé pendant 3secondes, lorsque j étais à 120kms.Je l ai donc emmené hier chez un pot garagiste.On a vu qu il y a avait un gros surplus d huile(alors que la vidange a été faite il y a 2semaines au poil). On a donc revidangé et c était très fluide et ça sentait le gasoil. On a prit contact avec un mécano ford qui nous a dit que c était un injecteur qui balançait trop de gasoil. Et qui s ajoute donc donc dans la cuve à huile. Que dois je faire?
Un tribunal allemand avait ordonné des analyses des pistons et ils s'avèrent que même des pistons neufs, au microscope électronique, construits entre 2006 et 2009 présentaient des micros fissures. Il aurait s"agit d'alliage de méteaux défectueux. D'ailleurs les reconditionneurs moteurs ont pas la suite insisté sur le fait qu'ils montaient des pistons "renforcés". Concernant Ford, ne voulant évidemment pas faire connaitre cette catastrophe industrielle ils ont émis nombre d'hypothèses, c'est ce que font souvent les manipulateurs d'opinions sollicités par les industriels, semer le doute pour ne plus rien y comprendre. Perso ils m'ont pris en charge à 85% hors garantie, j'avais un excellent soutien juridique de l'assurance AMV. Ford n'a pas cherché à discuter.
Apparemment les nouveaux moteurs FORD ( 1.9) 2019 cassent aussi, vois le témoignage des " Notre vie de Nomades" Merci
Oui j'ai vu sa
Oui mais le 2.2 Tdci 140 cv de 2006 à 2009 montés sur des véhicules assez sollicité comme les camping car ce n'est pas ils cassent aussi mais ils cassent tous ! ça a été une hécatombe dans toute l'Europe. voir mon message plus complet quelque part sous cette video
Très intéressant comme vidéo !moi qui veut acheter un transit mais MK2 ou 3,ouff!!!apparemment ça ne me concernera peut être pas!Merci à bientôt
L'attitude de FORD et de son SAV devrait faire partie intégrante de ta reflexion. En espérant quíl ne t'arrive rien...
Ce moteur Duratorq PUMA FORD 2.2L et 2.4L équipe également les Land Rover defender de 2007 à 2015.
Merci j'en ai un qui merde bien sur
Bonjour j'ai actuellement un Ford de 2016... 2 moteurs 155 ch hs . Piston 3 fissurés. 49000 km chacuns...soit un moteur tout les 2 ans....c'était un camping de location.....pourtant entretien entièrement chez Ford.... Un vrai cauchemar.....
Bjr et merci pour cette vidéo instructive. On se rend bien compte que maintenant les camping-cars avec ce moteur Ford (et aussi installé sur les porteurs Citroen) ont beaucoup de mal à trouver preneurs en occasion !! à moins de trouver un acquéreur non avisé...
C'est tout a fait ca et c'est malheureux car le propriétaire du Ford se retrouve face à un mur lorsqu'il veut vendre son camping-car donc c'est la double peine pour lui
Attention à la revente : un cas de litige entre particuliers en est à 100 000 € (cent mille euros) de frais.
@@philippelepelletier7168 a oui quand meme
Bonjour moteur puma monté également sur landrover Defender a partir de 2008
Merci pour cette vidéo !
J'ai eu le souci ford transit custom 2.2 100cv 2013 turbo hs et j'ai arrêté de rouler sinon la limaille va dans la pompe a huile et moteur + emballement...
Précis merci
Bonjour
J’ai eu le cas sur un Renault trafic 2,4 diesel de 1988 il faut savoir que dans la culasse aluminium Renault à serti des chambres de précombustion au dessus de chaque cylindre! Sauf que ces chambres sont en fonte et avec le temps et le phénomène de dilatation par l’échauffement moteur fini par désolidariser les chambres de la culasse et il se crée un système d’aspiration par l’effet du piston . La chambre étant au contact de l’huile moteur pour le refroidissement mais n’étant plus étanche l’huile remonte par aspiration dans le cylindre qui se met en auto alimentation jusqu’à bruler toute l’huile et le carburant! Alors de deux choses l’une soit on parvient à bloquer très vite le moteur qui s’emballe soit le moteur monte très haut dans le régime et fini au mieux par « souder » au pire il explose ! Et là il vaut mieux ne pas être dedans! Renault n’a jamais voulu admettre cette erreur de conception et n’a jamais pris en compte ce type d’accident ! Et j’imagine que pour Ford et les autres çà doit certainement se passer de la même façon ! De manière à se dégager de toutes responsabilités!
Donc ce problème ne date pas d’hier et continue de persister aujourd’hui! Depuis je suis passé sur un Mercedes sprinter 2,7 te 120cv 5 cyl. et je n’ai plus de soucis! Fini les courroies de distribution et les moteurs quincailleries !
Bonsoir à tous
Et bien voilà c'est mon tour mon camping car un ford transit 2.2 avec 57 000 km moteur hs piston n°3 percé c'est mon diag avant démontage test de compression cylindre 3: 0 bar
même avaries que tous emballement sur autoroute moteur calé avec écrasement du frein et frein à main je pense avoir limité la casse
Aujourd'hui j'entreprend le démontage moteur afin de refaire mon moteur. Alors j'ai quelques questions qui me trottent
existe il des pistons renforcés car je suis bien du même avis le problème vient bien des pistons et non des injecteurs
Désolé pour vous pour plus d'infos je vous invite à prendre contact avec le gestionnaire de la page Facebook sur les casses moteurs il connaît bien mieux le sujet que moi
Le phénomène est pire car beaucoup ne se signalent pas je m était renseigné car j ai eu un 2,2l affolant j ai baisse les bras lorsque la concession Ford m a dit que cela ne préviendrai rien de changer les injecteurs ......( c est surtout que dans ce cas là garantie est pour leur pomme )
Résultat j ai fait reprendre le véhicule par un pro qui l a revendu en Hollande eh oui en cas de casse le vendeur peut se retourner contre moi alors que un professionnel non ........
Ford revient en force ces dernières années mais pour nous la confiance n’est pas revenue, on est partis sur les nouveaux fiat ad-blue. Croisons les doigts ;-) bonne continuation et merci pour ce partage !
C'est dommage car je trouve l'allure des derniers porteurs vachement belle mais pour ma part aussi je n'aurai plus confiance
je ne comprends pas des fiat avec des moteurs ford!!!?
@@drone-sy1rn il fut un temps à été commercialisé sur le fiât ducato un 2,2l 100cv, il s’agissait d’un moteur Puma (base Ford) il était plus courant encore sur le boxer et le jumper
@@Kristo2105 ha oui tiens donc c est pour ca que ce 2L2 etait pas bon alors
@@drone-sy1rn tout à fait, je pense que ce moteur 2,2 puma fait l’unanimité ! Mais pas pour de bonnes raisons malheureusement pour ses propriétaires, qui, même s’ils n’ont pas eu d’avaries se retrouvent avec un véhicule plus difficilement revendable ou qui en tout cas est fortement dévalué sur le marché de l’occasion
Bonjour merci pour cette vidéo moi j'ai de la chance alors sur Ford 2L actuellement de 2018 avec 55 000 km il tourne comme au premier jour. Je préfère même Ford au fiat. A bientôt Louis.
Restez sur vos gardes ...
Ben méfiance car la majorité des casses arrivent vers ces kilométrages.... entre 30.000 et 80.000 en gros avec une grosse moyenne vers les 60/70k
4:05
Actuellement 78000 km j'attends toujours la casse 🙂.
A tout les camping caristes vous pouvez bien comprendre qu'un moteur de 2,2 ou 2,4 litres pour une charge de 3,5 tonnes s' est juste pas possible . Achetez des camping car avec des moteurs 2,8 voir mieux 3 litres , vous allez avoir une bien meilleure soliditee du moteur et un confort de conduite bien amélioré .
Bonjour, on ne parle pas du 2.2 TDCI 85 CV ? Le moteur le moins puissant donc qu'en pensez vous ?
Merci
Non ce n'est pas celui la
C'est pourtant le même moteur car j'ai un Ford transit 2.2 TDCI 85ch de 2008 actuellement , j'avais un 110 ch de 2007 avant pas eu de problème non plus à part un ralentit instable. Mais comme c'est le même moteur je m'inquiète . Merci bien
La vidéo de "Voiture et Ingénierie" postée le 14 mars 2020 donne l'origine de l'auto-allumage qui serait dû à de la limaille produite par l'usure des pièces internes de la pompe HP carburant causant une fuite des injecteurs dans la chambre de combustion et provoquant de fortes charges (détonations) que l'ECU ne sait pas gérer bien supérieure au calibrage de la résistance des pistons ce qui provoque la fissuration. S'en suit une remontée d'huile moteur dans la chambre de combustion et un auto-allumage suivi d'un emballement. Il parle aussi d'un refroidissement insuffisant par l'huile moteur sur la tête des pistons lors de la mise à jour des moteurs PUMA au common rail ce qui dans le cas de fortes charges comme les camping car serait très inférieur aux 100% de temps de conduite ??? Mais n'évoque pas les problèmes de pompes à huile.
Bon ! Ben ! On serre les fesses 😱😱 !!! Nous avons acheté un CC neuf en juillet 2020 sur ford 2 litres 170 cv boite automatique et cette vidéo nous angoise beaucoup 😱😱 c'est un peux tot, mais si il y a des retour sur ces moteurs merci de nous faire savoir ! Merci a toi pour ces infos (glaciale)! Amicalement michel et marie.
en boîte auto ce sera pas facile de caler le moteur en cas d'auto-combustion
La vidéo concerne les 2l2 et 2l4
@@thierrylecorre7293 On est mort !!!
@@passion-camping-car pourvous què ça dourè.!! 🤔
Apparemment un cas de casse de serait fait connaître sur ce moteur...
Oh ben des puma j en voit tt les jours et certains on 400 000 km . Moi je pense comme toi le poids du camping car y est pour beaucoup il n est pas fait pour tirer une telle charge. Apres des casses moteur on en retrouve chez beaucoup de constructeur dans l automobile et pas que chez ford. Apres il y a beaucoup plus dramatique c est l incendie et si c est toi qui est responsable parce que tu as installé toi meme un appareil et ben tu n est pas assuré.mais bon c est un autre sujet .super video 👍
Nos Puma Duratorq ne feront jamais 400.000 km, ça c'était les anciens avant 2006 E4 . Quand au type de véhicule, il semble que pour les cc , c'est en moyenne 40000 km , et 100 000 km pour les utilitaires . Mais il y a des exceptions, ex un cc à 17000 de 2015, et un de 162 000 que j'ai démonté Bonne soirée
Bonjour dites-moi le forme 2021 transit à les mème problème ,,?
oui oui mois j ai eu un utilitere citroen jumper 2.2 ford puma de 2007 le moteur a casser a presque 200000km
Ford a l'aire nettement plus a l'aise avec les moteur essence que diesel
j'ai pour ma part eu deux moteur essence :
-Duratec Sigma 8v 1297cc 79ps, dans une fiesta mk5 : acheté a 115000km en montagne, et le moteur a arrêté de fonctionné a 130000km apres avoir fait 200km sans liquide de refroidissement (en montagne et avec un âne fatigué au volant), juste le jointe de culasse de percé, la main d'œuvre pour le changé coutait plus chère que le prix de la voiture.
-Ecoboost Fox 12v 999cc 100ps, dans une fiesta mk8 : acheté neuve, 18000km et strictement aucun problème avec la mécanique (juste la poigner du vide poche sous le volant qui a cassé)
et un moteur Diesel (enfin mon père)
-Duratoq Puma Tdci 2198cc 160ps, dans un Ranger III ph2 : acheté neuf en 2016, il a maintenant 63000km et pour l'instant les seul problème que nous avons eu c'est l'amortisseur avant droit qui était percé a 50000km et les capteur abs avant défectueuse a 62000km
J'ai un 2.4L tddi il accumule 400 000km sans aucun problème sauf que la pompe injection est modifier en pompe Bosch mécanique et injecteurs en mécanique.
Sauf que j'ai souvent un problème de tension de la courroie de distribution.
Le Mk6 tddi entre 2000 et 2006 est plus au moins fiable, le 2.5L Mk5 est pour moi le meilleur des transit.
Bonjour à tous,
ce problème de casse moteur Ford étant bien connu ,et depuis longtemps ,je ne comprends pas que Ford n'est pas était condamné en justice ,qu'aucun magazine n'en ait fait son cheval de bataille (peut être à cause de la pub que Ford y met ??!!) En résumé ,l'éternel combat du pot de terre contre le pot de fer !!!
Tout çà m'inquiète , mon épouse et moi comptions acheter au prochain salon VDL du Bourget (si maintenu) un Benimar 481 170 BVA répondant à 100% à notre cahier des charges Autant je n'ai pas lu de retour négatif sur Benimar ,autant le porteur (même de 2020) me donne envie de "lâcher l'affaire"
Et c'est là que je me dis que les constructeur de CC sont aussi un peu responsable des déboires des possesseurs de CC motoriser pas Ford Comment un constructeur de cellules peut-il continuer à utiliser un porteur sachant les problèmes de casses de celui-ci ...hum , une histoire de benef ,de marge ... de pognons ?? !!!
Enfin toutes ces histoires de poussent à trouver un "bon vieux CC" d'une marque de cellule connue et reconnue ,sur un porteur qui aura fait ses preuves "Merco 2.7 156ch Renault (Nissan) 3L Fiat 3L ou Iveco 3L (s la tranche des 30/35000€ on en trouve des très bien) Tant pis pour l'aménagement hi-tech des actuels CC
Bon courage à ceux dont ce moteur a brisé un rêve ... et la tirelire
mon père a un Ford Ranger de 2016 équipé d'un Duratoq 2,2 de 160ch (une différence avec le 155ch ?)
et je trouve qu'il vibre pas mal quand mon père le conduit : entre 1000tr/min et 1500tr/min, il va rarement au delà
pour ma part je le fait plus souvent monté dans les tour mais pas souvent car il met une éternité a monté en température (au moins une heur)
es-ce que les vibration dans les pédales (et dans le volant quand il est a bas régime) sont normal ?
ou es-ce juste moi qui est plus habitué au moteur essence (comme le 1.0 Fox Ecoboost)
bonjour j ai un 2l 170 ch de 2018 sur benimar et il et garantie 5 ans et j avais un 2l 4 120 ch de 2001 pas de probleme avec mais dur pour le puma
Merci pour ces rappels 👍
J'irai voir la page FB dont tu parles.
Je ne sais pas si tu connais la chaîne YT "Voitures et ingénierie" de David Orange, il a fait une vidéo, entre autres, à ce sujet.
Il donne qques explications sur les pourquoi du comment ces moteurs cassent, enfin, selon lui. (Il a travaillé par le passé chez Ford et connais plutôt bien le sujet)
Merci pour cette vidéo.
A la prochaine 😉
Merci et non je ne connais pas cette chaîne à vrai dire je ne regarde plus de chaîne sur les camping-car et sujet qui s'y rapportent
Bonsoir, je connais bien David, ça vidéo est top, cependant, et je lui ai dit, la casse n'est en rien due aux injecteurs. Les photos, pistons (j'en reçois) les moteurs que je démonte pour comprendre grâce au Garage Renault près de chez moi, qui me prête son matériel, font que déterminer la cause, ça n'a pas été trop dur ... Je résonne "par l'absurde" technique dérivée des maths ;) . Mes vidéos " Au delà des Avaries " et " Les 3 P'tits Frères " expliquent , je pense clairement le phénomène. Bonne soirée
@@passion-camping-car Pour info, cette chaîne n'est pas orientée camping-car
Bon ba j'irai peut être y faire un tour
il y a longtemps que je dis a tout ceux qui veulent acheter un fourgon que les nouveaux ford c'est de la daube j'ai l'avantage de mis connaitre en mécanique donc les gens me demande avant , mais attention les autres marque ont aussi des problèmes , il faut parler autour de vous l'achat d'un bahut ça ce fait pas comme ça
bonne vidéo très bien résumé Ford n'assume rien du tout
Nouvelle video sur Panther et Puma : ua-cam.com/video/n1zbTE_3UWk/v-deo.html
Bonjour à tous. Le moyen connu pour arrêter un moteur diesel qui s emballage e tournant sur l huile moteur c est de le priver d air en bouchant l entrée du filtre à air avec un chiffon. Certains moteur on un etoufoir prévu d origine notamment sur les gros groupe électrogènes diesel.
Bonjour
Merci pour ce post , j'ai moi même été confronté à cette casse moteur sur mon camping car à 40000 KMS ( j'ai encore mon CC et j'ai depuis parcouru à nouveau 40 000 KMS sans incidents )
Ce que vous dites est juste : " les pistons sont de conceptions fragiles ". Cependant je ne suis pas d'accord avec vous quand vous dites que les injecteurs n'y sont pour rien . En effet , la vaporisation des jets de gazole en Euro 5 contribue largement au refroidissement de la tête de piston .Le premier facteur influent d'une casse piston sur Ford est la température de fonctionnement des matériaux.( je parle du piston et pas de la température eau moteur , car il n'y a pas d'alarme moteur qui prévient la panne).
Un injecteur défectueux ( sale) qui vaporise en gouttelettes grossières plutôt qu'en spray uniforme , accélèrera le phénomène de micro fissures qui conduit à la casse.
Je conseille aux proprios actuels qui veulent garder leur CC ; de rouler "sagement" , d'éviter le régulateur à 130 kmh sur autoroute , d'adopter une conduite "tranquille" sans monter trop haut dans les tours ni en sous régime , et surtout d'utiliser régulièrement un produit nettoyant injecteur ( 1 plein sur 2).
Pour le reste c'est sur que pour les futurs acquéreurs il faut fuir les moteurs DURATORQ.....sauf si vous avez un peu de sous de côté pour faire face à cette panne .
Comportement FORD = malhonnête
A+
Salut je n est pas de camping car ,mai j est projet d acheté un ford transit custom minibus et non camping car, je ne connaît rien de plus que le model et l année, pouvais vous me dire si ce moteur et fiable ou si il fait partie de ce parler dans cette vidéo. 2,2 tdci 100 trent 300 l1h2. De 2015 août précisément.
Bonsoir, merci pour cette video super pro !
Pourriez vous me dire se que vous en pensez du camping car ford transit miroir du Duratorq en 2.4 DI
2001, novice votre avis m'intéresse fortement.
Merci !
Bonjour je voudrais faire ma première acquisition d'un camping-car ford challenger 2.4l tdci mise en circulation 1 mars 2006 80000km je voudrais savoir si c'est un bon moteur?
Grazie.
ua-cam.com/video/KY4qg9gqEGE/v-deo.html
Magari può essere utile.
Bonjour à tous, que choisir comme motorisation avec une distribution à chaîne de préférence, sachant que le moteur Puma est à proscrire, j'ai trouvé un fourgon CC Possl avec un Citroën 130cv, mais c'est peut-être un moteur Ford...? Sinon quelle motorisation choisir ? Et les moteur des Fiat 130 multijet ou 140 cv ? Compliqué d'avoir la tranquilité ! Merci de vos avis et Bonnes fêtes à tous.
Au début, commercialiser un tel moteur était une erreur, continuer à le commercialiser sans apporter de modification est un abus de confiance!
Merci pour toutes ces explications. Puisque ce moteur peut équiper d'autres marques que Ford, comment le reconnaître ?
Grâce au code moteur
@@passion-camping-car OK, mais comment le trouver ? Sur la carte grise ?
@@brunodoro7254 normalement c'est marqué directement sur le moteur ou après c'est une bonne question
@@passion-camping-carje demandais via la carte grise, car ce serait plus facile quand on est en recherche d'un camping-car. Sinon quel est le code moteur sur la plaque du moteur ?
mercipour ce travail on en est ou pour les moteurs 2020 ford 170cv?
Mieux vaut demander a casse moteur camping car cette vidéo n'est que le relais de toutes ses informations qu'il m'as fourni
@@passion-camping-car je les trouve ou?
facebook.com/CASSE-Moteur-Camping-Car-165819310894129
Désolé mais ça casse aussi
bonjour j'ai acheter un camping car challenger Ford eb288 annee 2016, 2.2L 114 Kw/155 ch le moteur a été changer en E/S mais je voudrais s'avoir si je ne risque pas à nouveau le problème j'ai parcouru 15000Km je souhaiterai s'avoir si les moteurs en E/S ont reçu une modification pistons ou autres j'ai peur de connaitre ce problème merci pour tes infos
Bonjour je ne pourrais vous répondre avec certitude mais si les modèles récents cassent toujours.....
Afin d'en savoir plus je vous conseille de vous rapprocher de la page Facebook casse moteur camping car
Petites questions: un decalaminage oxy/hydrogène pourrait-il éviter la casse moteur ? Une reprogrammation de 140cv à 170cv pourrait éviter la casse moteur ?
non ce n'est pas une histoire de calamine
Les nouveaux 2.0 litres adiblue ont l air d avoir pas de mal de casses injecteurs
En font ils parti ?
Aucune idée
Bonjour à tous et merci au chef pour ses vidéos.
Perso, j'ai eu un CC chausson monté sur Fo.. moteur 2 litres 170 cv modèle 2018, leur fameux moteur EURO 6 à courroie de distribution interne, qui baigne dans l'huile. Je l'ai gardé un an, 4 mois de garage remplacement des injecteurs 2 fois deux, puis de nouveau les quatre, puis une jauge et enfin le calculateur electronique . Mon concessionnaire (un ami) ma proposé une reprise et j'ai changer pour le même monté sur FIAT. C'est mon 6eme CC, et le 5éme étais le premier ford et ce sera le dernier. PLUS JAMAIS FORD!!! et je ne parle pas des services commerciaux!
Merci encore au chef pour ses vidéos .
Bonne continuation à tous, et sortez couvert(masque).
@@hideuxjean-michel3318 Heureusement que c etait un ami
@@hideuxjean-michel3318 merci mais je précise que toutes les infos sont le fruit du travail de casse moteur camping car.
@@hideuxjean-michel3318 Le plus grave c est que le réseau n assume pas
J'ai un ranger t6 2.2 de 2015, 220 k km au compteur, dois-je avoir peur?
Il vaudrait mieux demander au gestionnaire de la page Facebook en question
Bonjour merci pour la vidéo ! Vu le prix des camping-car ou des utilitaire je ne me risquerai pas à acheter du Ford même les véhicules neufs il y aurait un SAV correct à la rigueur mais là ce n'est absolument pas le cas tant qu'il y aura des gens pour acheter du Ford il s'en laveron les mains !😤🤬
Bonsoir
Mon CC 2.2 l. 155 cv de 2014 acheté en 2019 avec 22000 km et 29600 à ce jour a d’autres problèmes, durites de turbo fendue et voyant moteur qui s’allume avec perte de puissance problème aléatoire et d’origine indéterminée
La question que je me pose c’est pourquoi les constructeurs de camping-car continuent d’acheter des châssis à Ford?
Bonne soirée et bonne continuation
pour une histoire d'argent il faut savoir que développer un camping car sur un chassis et le faire homologuer ça coûte bonbon en investissement alors quand le constructeur se rencontre plus tard que les moteur Ford ne sont pas fiable il n'a pas le choix que de continuer à utiliser se porter sinon cela lui ferait trop.
À mon avis c'est la réponse à la question
Le groupe Hymer (qui est leader sur le marché allemand) a cessé son partenariat avec Ford ; et pourtant, il est récemment passé aux mains des américains !..
Bonsoir, aujourd’hui dimanche 10 septembre 2023 en partance pour le sud de l Espagne, vibrations et tremblement suivie de pertes de puissance….. résultats de l huile partout dans le moteur côté chaîne de distribution. Vidange faite il y à 4 jours on a pris la route et fait plus de 600 km. Le camping car est de 2017 et 48 516 km. Je souhaiterais savoir où contacter le collectif??? Merci
Bonjour
Vous m'en voyez désolé c'est le groupe cassemoteur campingcar sur Facebook
facebook.com/profile.php?id=100063707124740
@@passion-camping-car merci et continuer vos vidéos sont excellentes 👍🏽
Merci et j'espère que cela s'arrangera pour vous
Un avis sur le 2.2 155cv de la Jaguar x type ?
Pas du tout
Bonjour, je viens de voir votre vidéo et je suis à la recherche d'un utilitaire, je suis une annonce d'un transit custom 2l 136cv de 2019 et je voulais savoir si ces moteurs sont concernés par la casse ou si c'est uniquement sur les 2l2 et 2l4.
D'avance merci pour votre réponse
Si j'en crois les publications sur différents forum le moteur 2L 170cv (qui équipe les camping cars de dernière génération) connait lui aussi des pannes récurrentes d'injecteurs. Difficile de dire quel est le pourcentage exacte de pannes, quoi qu'il en soit ce n'est vraiment pas normal surtout après le désastre des moteurs de la génération précédente. Toutes les marques peuvent connaître des problèmes de fiabilité mais Ford semble bien plus touché et cerise sur le gâteau ce constructeur est aussi très mauvais sur le service après vente reportant presque systématiquement la faute sur le propriétaire.
Pour moi ce sera un porteur Fiat ou Mercédès, jamais un Ford sans une garantie totale d'au moins 7 ans ou 200.000km. A eux de voir s'ils veulent redonner confiance aux acheteurs et montrer que leur véhicules sont fiables...
👍
Il n'y a pas eu de bon bricoleur, voire de pro, qui a démonté "préventivement" l'un de ces moteurs avant que le problème ne survienne ? par curiosité ou pour rechercher les signes avant coureurs du problème ?
Malheureusement c'est impossible de trouver la cause d'une panne avant qu'elle ne se produise mais c'est pour cela que le piston ne présentant que des amorces de fissures et aussi important.
Il prouve que la fissure arrive avant le trou
Dans le démontage du moteur pour ma vidéo " Au delà des Avaries" j'avais le piston 4 hs et deux fissures d'environ 5 mm sur le 2 , je re démonte très prochainement deux moteurs, je vais regarder à nouveau l'état général , Je communiquerai le bilan sur ma page .
Y à bien une solution, mais ça a un coup, radio matériel de contrôle crick soudures...
@@philtakamatandre9963 ça irait chercher au travers du bloc ?
@@domcasse.moteur.camping-ca9010 non c'est local,, dépose des pistons, je pense, où genre écographie....
Bonsoir un cc occasion avec même une garantie d'un an avec un moteur Ford 140 ch 2.2 80000kms entretenu fuir ou tenter sa chance ?
Merci
👍
bonjour, lors de la recherche de mon dernier camping-car il y a 3 ans, je connaissais ce problème de moteur ford sur les générations 2007 et après. 95% des camping-car en vente à ce moment là étaient des modèles "a problème.
je venais de vendre un ford traction de 2006 en 125cv et je suis passé à un 2005 2.4l 135cv et boite 6vitesses pour éviter les problèmes... j'ai cependant un soucis moteur depuis le début et qui prend de l'ampleur aujourd'hui: mise en sécurité du moteur et donc perte de puissance si je "tire" sur un rapport (en 4eme, 5eme ou 6eme). je passe au point mort, coupe le moteur, redemmare et ça repart pour un tour... en faisant le test des retours de gazole sur les injecteurs, le verdict est clair : 2 injecteurs sont HS et fuient à grosses gouttes.
pouvez-vous me dire si mon millésime fait parti des modèles à problème ?
où se vérifie le n° de série moteur qui crainds ? sur la carte grise ?
merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter.
Bonjour est ce que le moteur 2.4 TDDI de chez Ford est concerné par ces problèmes ?
non, si votre camping car est avant 2006
Quelles sont les années concernées exactement ? Je viens d'acheter un ford transit 2.2L duratork de 2012 et on vient de me mettre au courant de ces problèmes de casse moteur...
C'est un utilitaire
Salut et merci pour ta vidéo. J'ai acheter un cc Ford chausson après le confinement. Il 89000 km. J'ai fait 7000 km depuis que je l'ai eu. Le moteur est un 2,4 Duratorq Di de 2001. Est ce que cette série de 2001 a eu des soucis ? Merci pour votre reponse. Ah oui, dernièrement j'ai mis un flacon de GS27 nettoyant I jecteur et système injection. C'est pour décrasser le système complet.
Bonjour le soucis de cette vidéo concerne les moteurs depuis 2006 donc normalement pas de soucis pour vous 👍
Pas de souci, c'est l'ancienne technologie.
Merci pour ta vidéo, comment on peut savoir le moteur de notre cc ? J'ai un laika ecovip profilé 390, sur un porteur de fiât ducato 150 chevaux muti jet de 2014 avec 70000 km. Merci d'avance pour ta réponse
150cv 2014...😕 C'est un 2l2 ou 2l4 ?
Cette vidéo ne concerne pas les moteurs Fiat mais Ford (voir titre).
Merci je n'avais pas fait attention que c'était un fiat 😅
fr.vindecoder.pl/ ce site permets de connaitre l'origine de son moteur N° de la lettre E sur carte grise
Multi jet c est fiat pas de problème un bon entretien et ç est parti pour 400000 kms
Bonjour
Est-ce que cela veut dire que jusqu'à 2005 les moteurs Ford sont fiables ?
Merci pour votre retour
Cordialement
Sébastien
Je suis sur le point d'acheter un camping car benimar avec moteur Ford 160ch, ça rassure pas vraiment. Le véhicule est garanti tout le temps du financement, mais est-ce que ça fonctionne en cas de casse moteur?
Je vous conseille de bien vérifier les exclusion de garantie
Bonjour, j'ai un cc fort moteur puma 2L2, et j'ai très peur de ce qui peut m'arriver.
Est ce que l'on peut anticiper cette casse en effectuant des changements de pièces avant.
Merci
En changeant les pistons préventivement mais se sera hors de prix surtout si il faut le refaire tous les 30.000
Où sont couler ces pistons ? Il me semble avoir aperçu des porostitees dans un piston sur une photo de la vidéo. C'est le design du piston qui ne supporte pas cette charge, contrainte !
Mais quelle idée d'acheter du Ford ....
www.tereva-direct.fr/A-410073-jelt-detecteur-de-fissures-revelateur
Ce genre de produit...
bonjour le 2 litres 100cv casse aussi probieme injecteur qui reste ouvert et fond le piston
Désolé mais ce n'est pas la cause exact ... Et ça ne peut pas le faire ... Allez sur ma page, je viens de mettre encore un article sur le sujet : facebook.com/CASSE-Moteur-Camping-Car-165819310894129/?ref=settings
Je voulais acheter un Ford transit. 110cv 2008 je vais donc m'en passer mais je vois également que tous les constructeurs se moquent de leurs clients car je regarde du coté des renault trafic, quels désastres de moteurs et de boîtes, à qui se fier !
C'est une bonne question de nos jours ...
Pour le coup les réseaux sociaux servent ici, mais Ford semble sacrément épargné tout de même.
Tout a fait
Dites-moi pourquoi les concessionnaires se permettre dans vendre