Che dire ,io spero che qualcuno ti noti e magari ti dia delle opportunità nel mondo reale, per il mondo del lavoro saresti definito come una Risorsa!!!!.I complimenti sono ormai superflui. 😊😊😊
Sto guardando FSI Panel che non conoscevo e ti ringrazio di averlo riportato nel video. Finalmente un software che mi consentirà di fare approach "rapidi" senza dover decollare ecc.
Davvero un tutorial fatto come “Zio” comanda….davvero molto chiaro e curato in tutti i suoi aspetti…finora non avevo mai capito cos’è un atterraggio Rnav e adesso mi hai chiarito alcune cose, dico alcune cose solo perché talvolta parli in “gergo” e le mie lacune sono abissali 😅… ancora complimenti e dato che ti seguo da pochissimo sto cercando tutti i tuoi tutorial, video e spiegazioni… comunque grande istruttore virtuale
Grazie veramente di cuore per le belle parole! È un piacere riuscire in qualche modo a trasmettere la mia passione a chi ama questo mondo! Grazie ancora 🙏🏻
Ottimo video... super utile e soprattutto sei riuscito a spiegare in poco più di 20 minuti delle cose che altri ci mettono più di un'ora... concetti chiave e sintetici... GRAZIE MILLE!!
@@FlightSimITA mi ero scordato di chiederti che modalità usi per mettere in pausa il sim? purtroppo su FS2020 non esiste una pausa come nei vecchi sim a meno che non si vada nel menu DEV.
Ciao Lorenzo complimenti per la chiarezza nello spiegare questi concetti ,ti volevo chiedere cosa cambia nella versione standard e advanced di FSiPanel??grazie mille
Spiegazioni perfette e scorrevoli! Complimenti. L'unica cosa che non ho capito di questo tutorial è il discorso del triplice clic una volta superata la soglia pista. Non ho capito cosa avviene in quel momento. Ti ringrazio in anticipo se vorrai spiegarmelo.
Il triplice click indica il cambio di capability dell’aeroplano. In genere lo senti quando per esempio si supera la minima negli avvicinamenti RNAV in quanto lui passa da una guidance verticale e orizzontale ad un solo mantenimento dell’assetto. Lo senti per esempio anche nel caso in cui stai facendo un ILS CAT3 DUAL: in questo caso abbiamo tutti e due i pilota automatico attaccati e l’auto manetta; quando andiamo a staccare il pilota automatico lui perde la capability di eseguire un CAT3 DUAL e sul PFD noterai che passa a da DUAL a SINGLE. In linea generale ti avvisa che c’è stata una sorta di “downgrade” delle sue capacità e ti avvisa che appunto che non sarà più in grado di farlo!
Intanto veramente complimenti! Finalmente qualcosa in italiano che non ti far perdere 1 ora creando solo confusione. Ma invece per l’avvicinamento in VOR come ci si comporta?
Ciao Lorenzo, correggimi se sbaglio: sapevo che per procedura, tutti gli approach che non siano ILS, nel momento del disinserimento dell'autopilot, Airbus richiede che i Flight Director vengano disinseriti per far sì che l'Autothrust non prenda comandi sbagliati proprio dai Flight Director. E' infatti consigliata la visualizzazione del bird proprio per avere un riferimento visivo.
Ciao ottimo tutorial. Una domanda nello specifico dove si prende il QNH di Queenstown NZQN. Pare che non esista Metar per questo aereoporto. Alcuni siti danno il metar di una stazione a 346 km (credo sia Christchurch). Io ho provato prima di pianificare il volo a posizionarmi nell'aereoporto di Queenstown (aereoporto di arrivo) e regolare il QNH in modo da vedere sull'altimetro l'altitudine dell'aereoporto. Se poi però spingo il tasto B ballano un paio di hPA. Insomma trattandosi poi di un approccio Rnav il QNH è fondamentale
@@FlightSimITA mi pare un buon suggerimento. Non capisco simbrief su quale informazioni sceglie la pista. In realtà avrei trovato un sito che ti da pressione vento e temperatura, ma poi effettivamente non si sa cosa trovi nel simulatore. Ma nella realtà vera come fanno. Il pilota mette il dito fuori dal finestrino?😂
Bel video, anche se non riesco a capire perchè quando clicco appr su FCU non va in approach anche se precedentemente sul MCDU seleziono acrivate appr phase. FSI Panel funziona anche su A320 FBW?
Ciao 👋🏻 gioco da X box serie X, ho seguito passo passo quello che hai fatto nel video ma nel momento di attivare l’ approach phase, nel display non mi compare assolutamente V/nav L / nav. In oltre alcuni casi non posso neanche Cliccarla perché non è presente nell MCDU. Bug e problemi della console?
Eh bella domanda! Non avendo mai provato MSFS da XBOX mi risulta difficile aiutarti. L’unica cosa che mi viene in mente è che sul 320 dell’XBOX (che immagino non sia il Fenix) non abbiano implementato una serie di features con la conseguenza che non risponde come nella realtà!
Perdonami, è da pochissimo che mi hanno regalato MSFS e sto imparando. Guardando i vari tutorial ho scoperto Simbrief, ora vedo che utilizzi Phoenix, che cosa è? Come si ottiene (è gratuito?)? A cosa serve? Scusa per la mia ignoranza.
Ciao Giovanni! Il Fenix è un aereo creato da uno sviluppatore esterno in modo da renderlo più fedele possibile a quello reale. Quello di base che trovi nel simulatore purtroppo non è reale e fedele come il Fenix. Questo genere di aerei fatti da sviluppatori esterni prendono il nome di add-on perchè li “aggiungi” tu scaricandoli da fonti esterne. Puoi anche scaricare add-on come aeroporti realizzati fedelmente o altri software. Nello specifico il Fenix A320 costa circa 50£ ma ne vale ogni centesimo speso.
Ciao Lore! Diversi tutorial sul RNAV che ho visto tirano in ballo anche la modalità TRK/PFA del FCU, ma nn ho mai capito cosa centra..? Da come hai mostrato tu mi sembra di capire che non sia pertinente al RNAV!
Ciao Vince! Nel 99% dei casi le compagnie aeree scelgono di utilizzare la Final Approach. Ci sono delle condizioni rare in cui si usano altri sistemi (se non ricordo male in caso di Temperature Correction) ma si entra troppo nel tecnico e non so se ci sono scritte queste cose sull’FCOM o sull’FCTM. Darò comunque un’occhiata.
Ciao! nelle impostazioni del MCDU devi inserire il “Pilot ID” del tuo account Simbrief in modo che possano comunicare e permetterti di importare direttamente il piano volo in automatico!
proprio ieri ho provato un rnav a lybe aeroporto di belgrado,al momento di schiacciare il tasto app,non si e' attivato ,rendendo la modalita' app nav,impossibile
Ciao! Mi dispiace per quello che è successo e potrebbe dipendere da moltissimi fattori purtroppo quindi così è un po complicato capire dove può essere il problema!
Discord basta installarlo o su tablet/smartphone o su pc. È totalmente gratuito. Una volta installato e creato un account puoi entrare nei canali che preferisci tramite un link d’invito. Il mio link lo trovi nella descrizione del video! Sul canale posso aiutarti anche a voce ed è più semplice capire il tutto!
@@FlightSimITA il problema è che quando entro in discord e cerco di entrare nri canali mi dice, che nn posso scrivere messaggi,nn capisco,sono ignorante, in materia purtroppo,non so come fare
I tuoi video sono fantastici complimenti! Ti posso chiedere se puoi fare un video con una procedura militare con l'MB339 magari partendo da Galatina?Una giornata di addestramento tipo....te ne sarei grato
![#4 TUTORIAL | MCDU Advanced Full Setup - Fenix A320 - [ Microsoft Flight Simulator ]](http://i.ytimg.com/vi/Sfk5RrA5Cj4/mqdefault.jpg)
Che dire ,io spero che qualcuno ti noti e magari ti dia delle opportunità nel mondo reale, per il mondo del lavoro saresti definito come una Risorsa!!!!.I complimenti sono ormai superflui. 😊😊😊
Grazie veramente per le belle parole! Mi permetto di mettere in evidenza il commento 🖤
Sto guardando FSI Panel che non conoscevo e ti ringrazio di averlo riportato nel video. Finalmente un software che mi consentirà di fare approach "rapidi" senza dover decollare ecc.
È veramente un “game changer” FSI Panel! Inoltre possiede centinaia di scenari addestramento che sono altrettanto utili!
Davvero un tutorial fatto come “Zio” comanda….davvero molto chiaro e curato in tutti i suoi aspetti…finora non avevo mai capito cos’è un atterraggio Rnav e adesso mi hai chiarito alcune cose, dico alcune cose solo perché talvolta parli in “gergo” e le mie lacune sono abissali 😅… ancora complimenti e dato che ti seguo da pochissimo sto cercando tutti i tuoi tutorial, video e spiegazioni… comunque grande istruttore virtuale
Grazie veramente di cuore per le belle parole! È un piacere riuscire in qualche modo a trasmettere la mia passione a chi ama questo mondo! Grazie ancora 🙏🏻
Ho visto tanti tutorial italiani ma sei l’unico che riesce a essere chiaro e lineare! Bravo bravo bravo 👍🏻
Grazie! 🙏🏻
Ottimo tutorial. Ho scoperto cose che non sapevo e che non erano stati menzionati in altri tutorial.Complimenti :)
Spettacolo!!! Bello rivederti...e risentirti, preciso e pulito nelle spiegazioni...come non seguirti!😉 un abbraccio "al volo"😄
Grazie Paolo ben ritrovato 🖤✈️
Bravissimo, spiegato in modo semplice e chiaro
Grazie Fabrizio! 🙏🏻
Ottimo video... super utile e soprattutto sei riuscito a spiegare in poco più di 20 minuti delle cose che altri ci mettono più di un'ora... concetti chiave e sintetici... GRAZIE MILLE!!
Tutorial veramente ben fatto! Complimenti Lorenzo
Grazie 🙏🏻
Chiaro e dritto al punto come al solito! Grazie Lory❤
Grande Lorenzo! Sempre impeccabile!
Grazie Federico! ✈️💪🏻
Bravo e complimenti per le spiegazioni. Da uno studente ATPL.
Questo non può che essere un onore per me! 🙏🏻 Dove stai studiando?
@@FlightSimITA
sto studiando in Italia, corso a distanza.
Tutto ciò è stupendo grazie
Grazie Alessio!
veramente un ottimo tutorial. Congratulazioni.
Grazie! A breve uscirà anche un tutorial molto interessante su come gestire un VOR/DME Approach usando la modalità TRK/FPA 💪🏻
Grazie per il video, avresti potuto staccare LS e inserire TRK per far vedere il bird a scopo dimostrativo.
Giusto! Sicuramente realizzerò un video a parte!
@@FlightSimITA il video è fatto davvero bene, complimenti! era solo a scopo dimostrativo.
@@FlightSimITA mi ero scordato di chiederti che modalità usi per mettere in pausa il sim? purtroppo su FS2020 non esiste una pausa come nei vecchi sim a meno che non si vada nel menu DEV.
Uso la classica pausa dinamica di default del simulatore! La trovi nella barra a scomparsa superiore
Ciao Lorenzo complimenti per la chiarezza nello spiegare questi concetti ,ti volevo chiedere cosa cambia nella versione standard e advanced di FSiPanel??grazie mille
Ciao Marcos e grazie! Nella versione Advanced hai la parte più interessante, ovvero quella legata alle Failures e i Training Scenario
@@FlightSimITA ma è possibile acquistare la standard e poi fare l’upgrade successivamente ?
Questo non te lo so dire. Ti conviene contattare direttamente l’assistenza sul sito ufficiale
@@FlightSimITA ok grazie lo stesso!
Spiegazioni perfette e scorrevoli! Complimenti. L'unica cosa che non ho capito di questo tutorial è il discorso del triplice clic una volta superata la soglia pista. Non ho capito cosa avviene in quel momento. Ti ringrazio in anticipo se vorrai spiegarmelo.
Il triplice click indica il cambio di capability dell’aeroplano. In genere lo senti quando per esempio si supera la minima negli avvicinamenti RNAV in quanto lui passa da una guidance verticale e orizzontale ad un solo mantenimento dell’assetto.
Lo senti per esempio anche nel caso in cui stai facendo un ILS CAT3 DUAL: in questo caso abbiamo tutti e due i pilota automatico attaccati e l’auto manetta; quando andiamo a staccare il pilota automatico lui perde la capability di eseguire un CAT3 DUAL e sul PFD noterai che passa a da DUAL a SINGLE.
In linea generale ti avvisa che c’è stata una sorta di “downgrade” delle sue capacità e ti avvisa che appunto che non sarà più in grado di farlo!
@@FlightSimITA Magnifico, grazie veramente tanto
Intanto veramente complimenti! Finalmente qualcosa in italiano che non ti far perdere 1 ora creando solo confusione. Ma invece per l’avvicinamento in VOR come ci si comporta?
Ciao e grazie per i complimenti! Per il VOR Approach sto finendo di montare un tutorial che uscirà a breve! 💪🏻
Ciao Lorenzo, correggimi se sbaglio: sapevo che per procedura, tutti gli approach che non siano ILS, nel momento del disinserimento dell'autopilot, Airbus richiede che i Flight Director vengano disinseriti per far sì che l'Autothrust non prenda comandi sbagliati proprio dai Flight Director. E' infatti consigliata la visualizzazione del bird proprio per avere un riferimento visivo.
Ciao ottimo tutorial. Una domanda nello specifico dove si prende il QNH di Queenstown NZQN. Pare che non esista Metar per questo aereoporto. Alcuni siti danno il metar di una stazione a 346 km (credo sia Christchurch). Io ho provato prima di pianificare il volo a posizionarmi nell'aereoporto di Queenstown (aereoporto di arrivo) e regolare il QNH in modo da vedere sull'altimetro l'altitudine dell'aereoporto. Se poi però spingo il tasto B ballano un paio di hPA. Insomma trattandosi poi di un approccio Rnav il QNH è fondamentale
In questi aeroporti dove non è disponibile il METAR ti conviene fare come ho fatto io e impostartene uno tu manualmente dalle impostazioni meteo!
@@FlightSimITA mi pare un buon suggerimento. Non capisco simbrief su quale informazioni sceglie la pista. In realtà avrei trovato un sito che ti da pressione vento e temperatura, ma poi effettivamente non si sa cosa trovi nel simulatore. Ma nella realtà vera come fanno. Il pilota mette il dito fuori dal finestrino?😂
Il valore BARO sarebbe l'elevazione della posta oppure la minima? Grazie
Scusa una domanda, come va gestita la velocità in rnav ?? Grazie in anticipo
Bel video, anche se non riesco a capire perchè quando clicco appr su FCU non va in approach anche se precedentemente sul MCDU seleziono acrivate appr phase. FSI Panel funziona anche su A320 FBW?
Ciao giuseppe! Potrebbe dipendere da talmente tante cose che così è difficile capirlo a distanza! Comunque si funziona anche per FBW!🤙🏻
@@FlightSimITA hai ragione anche te 😂 mi sto scervellando! Grazie mille!
Entra nel mio server discord che magari è più facile aiutarti! Trovi il link d’invito nella descrizione del video!
Ciao 👋🏻 gioco da X box serie X, ho seguito passo passo quello che hai fatto nel video ma nel momento di attivare l’ approach phase, nel display non mi compare assolutamente V/nav L / nav.
In oltre alcuni casi non posso neanche Cliccarla perché non è presente nell MCDU.
Bug e problemi della console?
Eh bella domanda! Non avendo mai provato MSFS da XBOX mi risulta difficile aiutarti. L’unica cosa che mi viene in mente è che sul 320 dell’XBOX (che immagino non sia il Fenix) non abbiano implementato una serie di features con la conseguenza che non risponde come nella realtà!
Dipende dall’aereo. L’unico 320 per xbox che si avvicina alla realtà dell’avionica è il V2 della inibuilds.
Perdonami, è da pochissimo che mi hanno regalato MSFS e sto imparando. Guardando i vari tutorial ho scoperto Simbrief, ora vedo che utilizzi Phoenix, che cosa è? Come si ottiene (è gratuito?)? A cosa serve? Scusa per la mia ignoranza.
Ciao Giovanni! Il Fenix è un aereo creato da uno sviluppatore esterno in modo da renderlo più fedele possibile a quello reale. Quello di base che trovi nel simulatore purtroppo non è reale e fedele come il Fenix. Questo genere di aerei fatti da sviluppatori esterni prendono il nome di add-on perchè li “aggiungi” tu scaricandoli da fonti esterne. Puoi anche scaricare add-on come aeroporti realizzati fedelmente o altri software. Nello specifico il Fenix A320 costa circa 50£ ma ne vale ogni centesimo speso.
Ciao Lore! Diversi tutorial sul RNAV che ho visto tirano in ballo anche la modalità TRK/PFA del FCU, ma nn ho mai capito cosa centra..? Da come hai mostrato tu mi sembra di capire che non sia pertinente al RNAV!
Ciao Vince! Nel 99% dei casi le compagnie aeree scelgono di utilizzare la Final Approach. Ci sono delle condizioni rare in cui si usano altri sistemi (se non ricordo male in caso di Temperature Correction) ma si entra troppo nel tecnico e non so se ci sono scritte queste cose sull’FCOM o sull’FCTM. Darò comunque un’occhiata.
Come fai fatto a caricare il piano di volo nel computer di bordo?
Ciao! nelle impostazioni del MCDU devi inserire il “Pilot ID” del tuo account Simbrief in modo che possano comunicare e permetterti di importare direttamente il piano volo in automatico!
proprio ieri ho provato un rnav a lybe aeroporto di belgrado,al momento di schiacciare il tasto app,non si e' attivato ,rendendo la modalita' app nav,impossibile
Ciao! Mi dispiace per quello che è successo e potrebbe dipendere da moltissimi fattori purtroppo quindi così è un po complicato capire dove può essere il problema!
@@FlightSimITA ciao carissimo grazie per la risposta ,e il problema e' prorpio quello ,altro problema non so come usare discord
Discord basta installarlo o su tablet/smartphone o su pc. È totalmente gratuito. Una volta installato e creato un account puoi entrare nei canali che preferisci tramite un link d’invito. Il mio link lo trovi nella descrizione del video! Sul canale posso aiutarti anche a voce ed è più semplice capire il tutto!
@@FlightSimITA il problema è che quando entro in discord e cerco di entrare nri canali mi dice, che nn posso scrivere messaggi,nn capisco,sono ignorante, in materia purtroppo,non so come fare
@@FlightSimITA ok sono nel tuo canale, sono entrato tramite il link
chi vuole il tutorial della modalità bird?
I tuoi video sono fantastici complimenti! Ti posso chiedere se puoi fare un video con una procedura militare con l'MB339 magari partendo da Galatina?Una giornata di addestramento tipo....te ne sarei grato
Ciao Dan! Purtroppo non sono esperto di procedure militari!