Es war 1995, ich war 18, der Opel Ascona C war mein erstes Auto, welches ich als Gebrauchtwagen gekauft hatte. Nicht als Jubilee, nicht mit diesen schönen Polstern, trotzdem habe ich das Auto geliebt. Nächtelang durch die Landschaft cruisen, Vollgas auf der deutschen Autobahn, mit den Jungs wegfahren, Wochenendausflüge, Ferienfahrten… Der Ascona ist meine erste grosse Autoliebe! Ich liebe ihn noch heute…
@@eg5154 meine Berufslehre habe ich in einer Mitsubishi-Garage gemacht. Es gab mal einen Colt Turbo mit einem 4-Ganggetriebe und Zwischengänge. Das Auto war damals schon selten, heute wird man wohl keinen mehr finden. Einen Golf 1 Cabrio hatte ich unter anderem auch. War ebenfalls ein sehr cooles Auto. Meine Fahrzeuge waren: Opel Ascona Ford Mustang Golf 1 Cabriolet Porsche 924 Hyundai Atos Mazda 3 MPS Mazda MX 5 ND Mazda CX30 Mazda 323 VW T6.1 Mercedes Benz E-Klasse T-Modell
Cool, ich wollte als erstes Auto einen Ascona haben. aber da alle meine Freunde schon ein Auto hatten uns gefahren sind, habe ich mir keins geholt und der Traum wurde nie wahr ...
Die 59 Punkte sind zu wenig für diesen Ascona! Zum Thema Motor: Ja läuft immer und geht gut, auch Verbrauch liegt,wenn man fahren kann, deutlich unter 8 Liter. Ein wichtiger Teil blieb unerwähnt! Die C 20 NE, XE und LET (Turbo) sind Quadrathuber (86×86), bringt die guten Leistungswerte, weiters Fächerkrümmer Serie und der C 20 NE ist noch dazu Freiläufer, heißt bei Riss oder Überspringen des Zahnriemens passiert nichts. Als 2-Liter ist der Ascona definitiv nicht zu unterschätzen! Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Ich hab einige Jahre einen CC mit dem 1.6S 90PS Motor gefahren und der hing auch ganz gut am Gas. Hab im Moment nen Vectra A als 1.8i 90PS und der Motor ist trotz mehr Hubraum und Einspritzung deutlich träger
So einen schönen Opel habe ich 12 Jahre gefahren. Das einzige Problem ist der Rost gewesen. Einige Schweißarbeiten musste ich durchführen. Ansonsten nur Verschleißteile ab und an wechseln. Ernsthaft ist nie etwas kaputt gegangen. Am Ende hatte das Fahrzeug über 300.000 Km gefahren. Ich hatte weite Arbeitswege gefahren, mit Auslandeinsätze und ja, auch Urlaubsfahrten. Keine Liegenbleiber, kein Adac, nichts. Lets go.
So war das damals bei Opel. Keine Ahnung wie die heute so sind, aber wenn du damals keinen groben Unfug mit dem Auto getrieben hast, ist das Auto gefahren wie ein Uhrwerk.
@@kallo182 ganz genau so ist es gewesen. Wenn nicht verbastelt, hielten oder halten sie noch heute. Wie im Bericht angesagt. Opel heute interessiert mich nicht, ist nicht meine Richtung. Die alten Opel Fahrzeuge dagegen sehr.
Blödsinn, im Schnitt war Opel eher unzuverlässig, nicht umsonst hat man immer mehr Marktanteile verloren, Die Marke komplett untergegangen, von Franzosen aufgekauft. Rost war ein Riesenproblem, das weiss doch jedes Kind. Wenn die Autos so gut waren warum hat sie denn irgendwann kaum noch einer gekauft, zumal Opel eher günstig war? Dieses Fanboy Gesülze ist schon ärgerlich,
Also ich finde den Ascona echt interessant als "Alltags-Oldie". Der reißt natürlich niemanden vom Stuhl, aber der hat einfach alles, was du brauchst. Ein Mann aus meinem Dorf hatte noch bis vor einigen Jahren einen Ascona C als Daily Driver in diesem schönen uni blau. Weiß nicht, warum er ihn verkauft hat, vermute wegen Rost. Aber im Prinzip war das ein gutes, solides Auto für jedermann. Danke euch für das Video.
Hi, ich finde interessant, dass er sich nahe der 6000 UPM deutlich entspannter anhört, als viele andere Motoren. Schöne Hommage an verkannte Zeitgenossen aus den 80-ern. Und Du hast völlig Recht: Das Gewicht der Fahrzeuge damals war ein anderes Thema. Sieh Dir mal den Scirocco I oder II an: Der II-er wog als GT keine 900 kg!! DAS waren Zeiten...😄
Ich habe einen CC, also Schrägheck mit dem 1,8i und 100 100 PS. Und der Zustand ist fur Baujahr 1986 wirklich phänomenal. Von diesen Autos hatte Opel seinen Ruf und ich liebe dieses Auto!
Tolles Auto, welches Kindheitserinnerungen weckt. Mein Onkel hatte einen C CC Berlina in Opalgrün (mein Vater hatte zeitgleich einen opalgrünen Rekord E Berlina 2,0E), da ´durfte` ich einmal mit meiner Cousine im Kofferraum mitfahren, weil vorne kein Platz mehr für uns war... 😂 Tolles Video, wie immer von Euch!!!!
Schicker Wagen... gerade für die Anzahl Besitzer und Kilometer. Und ja,solche Fahrzeuge sind die Helden des Alltags... ausreichend Platz,der Motor ist zuverlässig und ausreichend kräftig,dabei aber kein Säufer... zuverlässig, selbsterklärend...der Kumpel für alles was täglich so anliegt. Aber ein C ist auch nicht ganz so gefragt, schade eigentlich,er hätte etwas mehr Aufmerksamkeit verdient.
Das ist Klasse, danke für den tollen Test! Was den Motor angeht merkt man richtig, wie er dir Spaß macht. Finde ich super, dass das Video besonders herausstellt wie gut er durchzieht in so ziemlich jeder Situation. Das war auch mein Erlebnis im Vectra A GT, mit C20NE (1100 kg). Simpel und robust und kommt immer. Die 115PS fühlten sich schon damals nach mehr an, als auf dem Papier steht. Sehr sympathisches Video, wie immer!
Ich konnte mich nur auf die Zierleisten und ihre kleinen Macken beim Ausschnitt der Chromleiste konzentrieren. Die habe ich damals einen Sommer lang in einem mittlerweile lägst untergegangenen Zulieferbetrieb produziert, um mein Studium zu finanzieren. Mein Beitrag zur Automobilgeschichte...
Wow, genau die Autos aus der Zeit als ich meinen Führerschein frisch hatte (und noch jung und schön war hahaha). Weiter so. Den Passat 32b hattet ihr ja schon. Jetzt fehlt noch der Taunus/Sierra und die entsprechenden Modelle aus dem Ausland. Absolut perfekt wäre natürlich ein Vergleich dieser Wagen. Und bieder oder langweilig finde ich die Autos aus dieser Zeit überhaupt nicht. Man sollte immer daran denken das unsere heutigen, aktuellen Fahrzeuge in knapp 40 Jahren vielleicht genauso gesehen werden....wenn sie dann dank der ganzen Elektronik überhaupt noch fahren.
Als Bochumer Junge mag ich Opel einfach, auch wenn der Ascona keine Schönheit ist. Jedoch hat er jede Menge Charme und für das Alter ein Top Zustand. Dazu noch das Autotelefon, großartig. Würde mich mal interessieren, was das damals gekostet hat. Da muss doch jede Minute die Tränen laufen lassen.
Erinnerungen werden wach ... Selber 2 ascona's gehabt... Einen 83 1.6S J dann einen 88 1.6. Touring... Freiheiten der ersten automobilen Jahren entdeckt..Vom Onkel geerbt, erste Touren, erste Urlaube... Nie wirklich im Stich gelassen.. Schöne Erinnerungen an eine unbeschwerte Zeit
Wieder ein tolles Video, von dem wohl besten Moderator im Internet. Ascona C, mein ex - Fahrschulwagen... 😊 Der Modellvorgänger, der Opel Ascona B, hatte ein Leergewicht von 980kg.
Danke dafür ❤ Den selben Motor habe ich im Calibra. Ein wenig Pflege vorausgesetzt und sie laufen gefühlt ewig. Zum Ascona: da war Opel noch Opel. Und das heißt zuverlässig.
Habe diesen 2 L Ascona 5 Jahre gefahren. Mit diesem 2 Liter Motor, dessen Hubraum quatratisch ausgelegt ist, habe ich jeden Golf GTI stehen lassen. Dieser Motor hat ein gutes Drehmoment und der 2. Gang reichte bis 106km. Der Drehzahlbegrenzer hat da Schluss gemacht. Dieser Wagen war der Zeit weit voraus. Einen BMW 320 i konnte ich mit diesem Familienwagen an der Ampelt stehen lassen. Opel hat bis 1991 die besten Autos hergestellt und die waren auch im Preis unschlagbar. Zwei Jahre vor Verkauf habe ich den C20XE Motor (150PS) mit TÜV-Eintrag eingebaut und damit war er ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Hat enorm Spaß gemacht.
Das ist wirklich ein Top Exemplar . 1989 kaufte mein Vater so einen Ascona aber in rot, vielleicht war das auch ein 1,8 Liter Motor, so genau weiß ich das nicht mehr. Das Auto hat spass ohne Ende gemacht. Wir haben damit halb Europa bereist, von Osten bis Süden Wir hatten keinen Totalausfall mit dem Auto, Kleinigkeiten musste auch manchmal ADAC gerufen werden aber sonst ein zuverlässiges Auto. Wurde später gegen Vectra getauscht.
Während in Europa der Ascona C durch den Vectra A ersetzt wurde, gab es den Vorgänger in Brasilien als Chevrolet weiter in alter Form. Allerdings mit einem umfangreichen Facelift. Besonders beachtlich: Die bis zum Stoßfänger runter gesetzte Ladekante. Die Front war im Stil des Omega A.
Ich hatte den Ascona C als GLS Exclusiv. Die Veloursitze waren so bequem, das schaffen heutige nicht mehr. Zuerst hatte ich den 1.6 mit 75 PS mit 3-Gang-Automatik und wegen eines Unfalls dann den 2.0 mit 115 PS und Schaltgetriebe. Beide waren mit Glasschiebe/Hebedach.
Tja, so einen habe ich auch, einen 88er LS in Heliosblaumetallic mit originalen 40000km auf der Uhr aus erster Hand mit Servolenkung im Jahreswagenzustand, zu sehen in meinem Profilbild. Einzige Abweichung vom Originalzustand ist der Kühlergrill vom C2, weil mir der vom C3 überhaupt nicht gefällt. In den 80ern hatte ich drei Ascona C und heute wieder einen. Ich liebe diese Baureihe!!
Das waren noch Zeiten in den 80 und 90 jahren 😃 Ich Leo Baujahr 1982 😊 habe und tue es immer noch die Opel Modelle zu feiern jedoch waren die früheren Modelle von Opel viel Zuverlässiger als die heutigen Modelle 😔 das liegt sicher an der Zunahme der Elektronik und Gewicht‼️
Den hatte ich anno 1993 als 1,8i mit 100 PS und Dreigang-Automatik, war ein ehemaliges Polizei Einsatzfahrzeug. Der lief wie verrückt und es stellte sich heraus, dass der Staat im wohl ne schärfere Nockenwelle spendiert hatte. Baby Benze zu jagen machte mit dem kühlschrankweissen Rentnermobil richtig Spaß damals 😅
Ein wunderschönes Auto meine Eltern hatte so einen nach dem Mauerfall war unser zweites Westauto, wir haben das Auto geliebt und waren damit auch im Urlaub Slowakei 🇸🇰und Co.
mein erster C-Ascona war ein 81ger mit 60Ps und 4gang Getriebe 🙏🙏🙏 dann kam der große Sprung auf nen 1,8E Sport mit 115Ps da war ich dann glücklich und der blieb auch lange bei mir ❤️❤️ leider reichte es damals nie zu einem 2 Türer Ascona 😢😢
Na ja als „ den zuverlässigsten Wagen den alle vergessen haben“ würde ich Ihn nicht bezeichnen. Ich hatten den C Ascona GT sport mir 1.8i Liter und 115 Pferdchen. Die Wasserpumpe ging damals bei so gut wie allen Opel Modeln spätestens bei 120 tkm wirklich IMMER kaputt. Bei 180 Tausend hatte meiner dann einen Getriebe schaden. Spass hat es aber wirklich gemacht Ihn zu fahren. Denn aufgrund des Leistungsgewichtes hat er locker sämtliche BMW E 30 mit der 1,8i liter Maschine meiner Kumpels locker stehen lassen. Die alle nat. vorher noch ne große fresse hatten :- ) und mich verarscht haben mit meinem Opel der nur ein Bruchteil von dem Ihrer Buden gekostet hatte.
Opa hatte sowas. ;) Ich mein technisch war der damals schon weit vorne. Der Teilebaukasten und die Motoren/Getriebe-Familien liefen bei Opel ja noch 20 oder 30 Jahre später. Aber schön...naja, die Schönheit...im Auge des Betrachters.
Ford hat Veränderung vorgemacht mit dem Wechsel vom Taunus zum Sierra und vom Granada zum Scorpio. Das war für Opel eine Lehrstunde, das der radikale Bruch mit Tradition auch nach hinten losgehen kann... N paar neue Kunden gewonnen und viele alte verloren. Ich mochte die neue Formsprache aber bei vielen kam sie nicht an (oder zu spät bei den nachgeschobenen Stufenheck Modellen)
Opels werden grundsätzlich unterschätzt und wenn sie nicht unterschätzt werden, werden sie belächelt (Ausnahmen vielleicht Opel GT, Calibra, Monza) Dieser hier sieht eben etwas spießig aus und das mögen die Leute nicht. Seine technischen Qualitäten hat er aber im Einblick bewiesen. Mir gefällt der Ascona B auch besser. Vielleicht kommt ja mal einer im Einblick. Würde mich freuen
Den Ascona hatte ich als CC mit Schrägheck. Der lief übrigens unter Kombi, zumindest stand es so in den Papieren. War ein schönes Auto, bis ich ihn im Graben versenkt habe. Opel, Opel Karavan, jeder will an Opel ham. Liegt er dann im Graben, will ihn keiner haben. 😆😆
schade, das wollte ich gerade nachschauen aber in den neuen Papieren steht wohl keine Karosserieform mehr drin. Nur Personenkraftwagen und "Geschlossen"
Optisch war der Ascona ab 1984 veraltet…, wie der Audi 80 B2, der allerdings Ende 1983 das große Facelift mit der heftig abgesenkten Ladekante hinten hatte 😂
Mein Vater bekam 1988 einen der letzten Ascona, einen schwarzen 2.0i GLS Exklusiv, der größeren Spaß machte als jedes Auto, das er oder ich danach bekam. Kräftiger Motor, sonorer Klang, niedriger Verbrauch (max. 7 Liter). Im Juni 1990 fuhren wir damit für einen Tag nach Schwerin und parkten am Rande der Innenstadt. Ich werde niemals vergessen, wie, als wir zurückkamen, fünf Jungs um den Ascona herumstanden und ihn bewunderten. Der Ascona verdiente auch, bewundert zu werden.
Bei 30:29 muss ich leider widersprechen. Die Ausstattung ist super, auch für heutige Verhältnisse. Freisprecheinrichtung Elektrische Spiegel Schiebedach mit Jalousie! Sitzheizung auf beiden vorderen Sitzen (gabs auf Wahl auch nur für Fahrersitz oder gar nicht) Sehr gutes Platzangebot, RIESIGER Kofferraum. Wenn ich meinen Ascona-Kofferraum mit dem vom T-Roc vergleiche, bekomme ich ja fast einen Lachanfall. Der ganze SUV-Müll halt. Außen riesig, sodass viele keine Übersicht mehr über ihr Auto haben, und innen aber kein Platzangebot, und in den Kofferraum bekommt man, wenns gut geht, zwei Einkaufstaschen. Also ich finde das Ergebnis, die Punkteanzahl hier für den Ascona ein wenig unfair, aber was zählt ist ja, dass mein Ascona Diesel täglich ohne Mucken läuft und wieder mal frischen TÜV bekommen hat.
Hatte mir damals mit 22 Jahren einen der letzten neu für rund 20.000.- DM gekauft, lief zuverlässig war aber eher ein Auto für „alte Herren“. Das nächste Auto war dann ein gebrauchter Kadett E GSI mit dem war ich dann rundum zufrieden…
Hm... Meine Schwester hat auf so einem Ascona ihren Führerschein gemacht. Als ich 8 Jahre später den Lappen gemacht habe, war er auf dem Golf2 (wahlweise auch noch Opel Kadett) günstiger. 😁
Ich liebe die alten Opel. Leider ging dann der Sparkurs los. Schade, waren wirklich tolle Autos damals. Ein jammer das ich ein 84er bin und die 70er nicht erlebt habe.....
...meines Vater's (G. hab' ihn seelig) erstes KFZ war ein Taunus 12M/P4, darauf folgend kam ein Kadett B aus dem Hause Adam Opel AG. Beide Automobile, im Besonderen zu nennen der Kadett, waren äußerst zuverlässig - wenn ich recht erinnere keine Panne kleinerer oder größerer Natur, noch nicht mal den obligatorischen ADAC bemühen müssen. Leider standen beide Marken zu sehr unter der Fuchtel der amerikanischen "Mutterkonzerne", was sich nicht als vorteilhaft erwies...
Ich hatte im Frühjahr 1988 einen der letzten Ascona 1,8 S mit Automatik (Euronorm ohne Kat) in der Standardausführung erworben. Wegen seiner vielen elektrischen Defekte bereits nach einem Jahr (betroffen Blinker, Hupe, Standlicht, Scheibenwischer) war der Wagen eine Katastrophe. Dazu Wasserpumpe defekt und nach rund 30 000 Km Steuerkette defekt. Ein Kulanzantrag wegen der Steuerkette wurde von Opel abschlägig entschieden. Als böses Omen mag dienen, daß sich nach meiner - nach Ansicht des Verkäufers völlig überflüssigen Probefahrt auf der Berliner Stadtautobahn- herausstellte, daß (ungeachtet der vom Autohaus F. zusätzlich durchgeführten Abnahmeinspektion) die hinteren Bremsen festsaßen. Das mußte ein Monteur anhand des Geruchs feststellen, der auf dem Weg in den Feierabend an dem Wagen vorbeikam. Schade, da die Konzeption des Wagens sicher gut war. Im August 1991 konnte ich den Wagen noch relativ gut verkaufen. In der Nachschau konnte ich feststellen, daß der Ascona C doch relativ schnell aus dem Straßenbild verschwand. Ganz anders als der legendäre Golf II, der jedenfalls im Kreis Oberhavel noch heute anzutreffen ist. In der Folgezeit habe ich mir bis 2016 nur noch japanische Wertarbeit zugelegt.
Ich fand damals den C 2 Ascona als Fließheck in so einem Gold oder bronzemetallic als 1.8i ohne Kat mit 115 PS echt cool aber Papa fehlten 26.750 Dm oder so natürlich in CD Ausstattung…😂
1983 kaufte ich mir einen nagelneuen Ascona J. War ein Sondermodell mit Sportlenkrad ,185 er Reifen und besseres Radio. War sehr verlässlich ,aber mit 75 PS kein Reißer
Ich muss sagen als letztes Facelift, tiefer gelegt, zeitgenössische Alus und mit ner Heckspoilerlippe finde ich die Ascona C sogar richtig chick, Grüße an den Besitzer übrigens aus dem Nachbarlandkreis
Ganz ehrlich: Ich habe den C-Ascona gehasst. Ich empfand ihn als die allerspießigste Bauernkarre, die man sich vorstellen konnte, höchstens noch übertroffen vom Rekord. Opel hatte damals ein enormes Image-Problem. Bis auf den E-Kadett war aus dem Hause für jüngere, progressive Menschen eigentlich nichts wirklich fahrbar. Das war halt auch die Opel-Manta-Zeit, was diesen leicht assigen Status der Marke ja zementiert hat. Zum Thema J-Body: Hier kann man ruhig mal ein bisschen tiefer recherchieren. Was es da an unfassbar spannenden Variationen gibt, das gab es später nicht noch einmal. Die Amis hatten mit Oldsmobile, Chevrolet, Buick und sogar Cadillac ihre eigenen J-Body-Variationen im Programm, in letzterer Variante aber mit eher überschaubarem Erfolg. Hier hat aber m.E. nur etwas Mut gefehlt. Der Cimarron, so hieß der Cadillac-Ascona, war immerhin mit einem V6 und knappen 200 PS verfügbar. Der hätte mal locker gegen den 190er oder den 3er antreten können. Aber die Chance wurde verpasst. Chevrolet, Oldsmobile und Buick brachten nicht nur sauspannende Kombis heraus, sondern sogar Cabrios. Und die sogar mit Klappscheinwerfer. Den J-Body erkennt man da zwar kaum noch aber dennoch: Das wäre gegangen. Hier hat Keinath einen selbstgedengelten offenen Ascona gebastelt, der allerdings auch seinen Preis hatte. Beim Ascona denke ich mir heute: Viele verpasste Chancen. In allen Varianten angeboten, hätte Opel damit VW, BMW und sogar Benz mal ordentlich Butter vom Brot holen können.
Ein toller Test zu einem, in Ehren ergrauter Oldtimer! Allerdings muss ich gestehen: den C-Ascona fand ich erschreckend nichtssagend gegenüber dem B-Ascona oder sogar dem Recht zeitgleich erschienen D-Kadett. Und ansehnlich finde ich ihn heute noch nicht.
Geiles Video 👍 Aber sogar ich als Opel Fan finde den Ascona C eher meeeh. Ascona A ist Mega, Ascona B wirkt richtig cool Oldschool. Ascona C, sieht nicht richtig alt aus, aber auch nicht neu.
Endlich mal einen Ascona C! Auch wenn er so oft als Fronttriebler gemobbt wird, ist er doch ein richtig tolles Auto. Ich fahre heute noch meinen Ascona C 16DA (Diesel) im Alltag, und er hat mich noch nie im Stich gelassen. Tolles und bequemes Auto!
Bei 16:34 klingt es als ob ein Erwachsenenfilm in der Nähe gedreht wird. Erinnert mich an meinen 86er E-Rekord aus gleichem Hause mit bequemerer Rücksitzbank. 🤭
Also man kann nicht jede Möhre schön reden, die Karre ist einfach an Biederkeit kaum zu übertreffen! Ich habe mir damals noch schnell einen Ascona B Sport 2E gekauft um mir dieses Teil nicht antun zu müssen❗"Durfte" dann einmal das Ding fahren weil mein Auto bei der Inspektion war und war begeistert von der Erkenntnis mit dem Kauf des Ascona B alles richtig gemacht zu haben!😀
Ich hatte nen Ascona C 1.6 S (90 PS) von meinem Vater übernommen. Mit Automatik. Ohne Servo. Das Ding tönte wie ein Traktor und fuhr wie ein Traktor. Der Motor passte überhaupt nicht zu dem Auto, aber 1983 gab's nichts anderes. Es hätte wohl den 2.0 gebraucht. Der Vectra A war dann ein Quantensprung...
Ich hatte den als 1,8er mit 115PS ohne Kat, lief super und sparsam. Motor top, Rest naja, es fehlte die Wertigkeit der früheren Opels. Ich hatte Commodore, Monza, Senator das war noch was ganz anderes.
Es war 1995, ich war 18, der Opel Ascona C war mein erstes Auto, welches ich als Gebrauchtwagen gekauft hatte. Nicht als Jubilee, nicht mit diesen schönen Polstern, trotzdem habe ich das Auto geliebt. Nächtelang durch die Landschaft cruisen, Vollgas auf der deutschen Autobahn, mit den Jungs wegfahren, Wochenendausflüge, Ferienfahrten…
Der Ascona ist meine erste grosse Autoliebe! Ich liebe ihn noch heute…
Ich war 1992 18, aber mein erstes Auto hatte ich 1993. Es war ein Kadett D und ich habe mich genauso gefühlt wie Du ;)
1992 bin ich 18 geworden und war in Ausbildung als kfz-mechaniker in einer Opel/Suzuki/Isuzu Werkstatt. Mein Auto war aber ein 1978 Golf I.
@@eg5154 meine Berufslehre habe ich in einer Mitsubishi-Garage gemacht. Es gab mal einen Colt Turbo mit einem 4-Ganggetriebe und Zwischengänge. Das Auto war damals schon selten, heute wird man wohl keinen mehr finden.
Einen Golf 1 Cabrio hatte ich unter anderem auch. War ebenfalls ein sehr cooles Auto.
Meine Fahrzeuge waren:
Opel Ascona
Ford Mustang
Golf 1 Cabriolet
Porsche 924
Hyundai Atos
Mazda 3 MPS
Mazda MX 5 ND
Mazda CX30
Mazda 323
VW T6.1
Mercedes Benz E-Klasse T-Modell
Cool, ich wollte als erstes Auto einen Ascona haben. aber da alle meine Freunde schon ein Auto hatten uns gefahren sind, habe ich mir keins geholt und der Traum wurde nie wahr ...
Meine Kumpels hatten meist einen Ascona B, Kadett C, Monza.
Macht bitte weiter so, toll erklärt 👌👍👍ich Jahrgang 66 bin ein absoluter Fan dieser alten Fahrzeuge, da werden Jugenderinnerungen wach 😊
Hat mich ohne Probleme 280.000 km weit getragen. Da werden Erinnerungen wach. 🥹
Die 59 Punkte sind zu wenig für diesen Ascona! Zum Thema Motor:
Ja läuft immer und geht gut, auch Verbrauch liegt,wenn man fahren kann, deutlich unter 8 Liter. Ein wichtiger Teil blieb unerwähnt!
Die C 20 NE, XE und LET (Turbo) sind Quadrathuber (86×86), bringt die guten Leistungswerte, weiters Fächerkrümmer Serie und der C 20 NE ist noch dazu Freiläufer, heißt bei Riss oder Überspringen des Zahnriemens passiert nichts.
Als 2-Liter ist der Ascona definitiv nicht zu unterschätzen! Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Noch ein Stück besser läuft der C-Asi mit dem 20SEH (130PS / 180Nm), auch weil er, wie wir Anfang der 1990-er sagten: "Power satt ohne KAT" hatte =D
Ich hab einige Jahre einen CC mit dem 1.6S 90PS Motor gefahren und der hing auch ganz gut am Gas. Hab im Moment nen Vectra A als 1.8i 90PS und der Motor ist trotz mehr Hubraum und Einspritzung deutlich träger
Hatte nen ZR Riss beim Omega A. Kurz ZR und WaPu gewechselt und weiterfahren...
Hör blos mit der Leistung auf. Ich habe das Ding 2 Jahre gefahren, der hat den Motor im Handschuhfach. Selten eine so lahme Kiste gehabt.
So einen schönen Opel habe ich 12 Jahre gefahren. Das einzige Problem ist der Rost gewesen. Einige Schweißarbeiten musste ich durchführen. Ansonsten nur Verschleißteile ab und an wechseln. Ernsthaft ist nie etwas kaputt gegangen. Am Ende hatte das Fahrzeug über 300.000 Km gefahren. Ich hatte weite Arbeitswege gefahren, mit Auslandeinsätze und ja, auch Urlaubsfahrten. Keine Liegenbleiber, kein Adac, nichts. Lets go.
So war das damals bei Opel.
Keine Ahnung wie die heute so sind, aber wenn du damals keinen groben Unfug mit dem Auto getrieben hast, ist das Auto gefahren wie ein Uhrwerk.
@@kallo182 ganz genau so ist es gewesen. Wenn nicht verbastelt, hielten oder halten sie noch heute. Wie im Bericht angesagt. Opel heute interessiert mich nicht, ist nicht meine Richtung. Die alten Opel Fahrzeuge dagegen sehr.
Blödsinn, im Schnitt war Opel eher unzuverlässig, nicht umsonst hat man immer mehr Marktanteile verloren, Die Marke komplett untergegangen, von Franzosen aufgekauft. Rost war ein Riesenproblem, das weiss doch jedes Kind. Wenn die Autos so gut waren warum hat sie denn irgendwann kaum noch einer gekauft, zumal Opel eher günstig war? Dieses Fanboy Gesülze ist schon ärgerlich,
Also ich finde den Ascona echt interessant als "Alltags-Oldie". Der reißt natürlich niemanden vom Stuhl, aber der hat einfach alles, was du brauchst. Ein Mann aus meinem Dorf hatte noch bis vor einigen Jahren einen Ascona C als Daily Driver in diesem schönen uni blau. Weiß nicht, warum er ihn verkauft hat, vermute wegen Rost. Aber im Prinzip war das ein gutes, solides Auto für jedermann.
Danke euch für das Video.
Ich hatte auch einen...in Blau..
Man was macht ihr mir Freude mit diesem Film.Danke
Ich bin happy wieder ein altes, beinahe vergessenes Auto im Einblick zu sehen!
Hi, ich finde interessant, dass er sich nahe der 6000 UPM deutlich entspannter anhört, als viele andere Motoren. Schöne Hommage an verkannte Zeitgenossen aus den 80-ern. Und Du hast völlig Recht: Das Gewicht der Fahrzeuge damals war ein anderes Thema. Sieh Dir mal den Scirocco I oder II an: Der II-er wog als GT keine 900 kg!! DAS waren Zeiten...😄
war auch nix unwichtiges drinne und fuhr gut. 😄
Jepp - fuhr trotzdem gut - und war übersichtlicher... der Verbrauch war aufgrund anderer Technik auch.... anders..😆
Ich habe einen CC, also Schrägheck mit dem 1,8i und 100 100 PS. Und der Zustand ist fur Baujahr 1986 wirklich phänomenal. Von diesen Autos hatte Opel seinen Ruf und ich liebe dieses Auto!
Tolles Auto, welches Kindheitserinnerungen weckt. Mein Onkel hatte einen C CC Berlina in Opalgrün (mein Vater hatte zeitgleich einen opalgrünen Rekord E Berlina 2,0E), da ´durfte` ich einmal mit meiner Cousine im Kofferraum mitfahren, weil vorne kein Platz mehr für uns war... 😂
Tolles Video, wie immer von Euch!!!!
Schicker Wagen... gerade für die Anzahl Besitzer und Kilometer. Und ja,solche Fahrzeuge sind die Helden des Alltags... ausreichend Platz,der Motor ist zuverlässig und ausreichend kräftig,dabei aber kein Säufer... zuverlässig, selbsterklärend...der Kumpel für alles was täglich so anliegt. Aber ein C ist auch nicht ganz so gefragt, schade eigentlich,er hätte etwas mehr Aufmerksamkeit verdient.
Das ist Klasse, danke für den tollen Test! Was den Motor angeht merkt man richtig, wie er dir Spaß macht. Finde ich super, dass das Video besonders herausstellt wie gut er durchzieht in so ziemlich jeder Situation. Das war auch mein Erlebnis im Vectra A GT, mit C20NE (1100 kg). Simpel und robust und kommt immer. Die 115PS fühlten sich schon damals nach mehr an, als auf dem Papier steht. Sehr sympathisches Video, wie immer!
Ich konnte mich nur auf die Zierleisten und ihre kleinen Macken beim Ausschnitt der Chromleiste konzentrieren. Die habe ich damals einen Sommer lang in einem mittlerweile lägst untergegangenen Zulieferbetrieb produziert, um mein Studium zu finanzieren. Mein Beitrag zur Automobilgeschichte...
Wow, genau die Autos aus der Zeit als ich meinen Führerschein frisch hatte (und noch jung und schön war hahaha). Weiter so. Den Passat 32b hattet ihr ja schon. Jetzt fehlt noch der Taunus/Sierra und die entsprechenden Modelle aus dem Ausland.
Absolut perfekt wäre natürlich ein Vergleich dieser Wagen. Und bieder oder langweilig finde ich die Autos aus dieser Zeit überhaupt nicht. Man sollte immer daran denken das unsere heutigen, aktuellen Fahrzeuge in knapp 40 Jahren vielleicht genauso gesehen werden....wenn sie dann dank der ganzen Elektronik überhaupt noch fahren.
Die Knöpfe, Hebel, Lüftungsgitter und die Uhr kenne ich auch aus dem Kadett. Gefühlt bis zu den 2000er bei allen Opel Modellen so verwendet.
Der B war ne ziemliche Heckschleuder. Den C hatte ich als 1.8 SRE, war echt eine tolle Limousine...
Tapfer steht er da, der Opel ❣️
Als Bochumer Junge mag ich Opel einfach, auch wenn der Ascona keine Schönheit ist. Jedoch hat er jede Menge Charme und für das Alter ein Top Zustand. Dazu noch das Autotelefon, großartig. Würde mich mal interessieren, was das damals gekostet hat. Da muss doch jede Minute die Tränen laufen lassen.
Erinnerungen werden wach
... Selber 2 ascona's gehabt... Einen 83 1.6S J dann einen 88 1.6. Touring... Freiheiten der ersten automobilen Jahren entdeckt..Vom Onkel geerbt, erste Touren, erste Urlaube... Nie wirklich im Stich gelassen.. Schöne Erinnerungen an eine unbeschwerte Zeit
Ich hatte den B Ascona. Der gefällt mir vor allem Optisch besser. Schön das ihr auch die sog. Brot und Butter Autos vorstellt. 😉
Wieder ein tolles Video, von dem wohl besten Moderator im Internet. Ascona C, mein ex - Fahrschulwagen... 😊 Der Modellvorgänger, der Opel Ascona B, hatte ein Leergewicht von 980kg.
Danke dafür ❤
Den selben Motor habe ich im Calibra. Ein wenig Pflege vorausgesetzt und sie laufen gefühlt ewig.
Zum Ascona: da war Opel noch Opel. Und das heißt zuverlässig.
Wenn Ascona, dann Ascona B. Selbe Plattform wie Manta, Heckantrieb und Motoren in Fahrtrichtung.
@@achimschmidt3368 nun, egal welches Konzept: Motor längs Antrieb Heck oder umgekehrt... Gefallen soll das Schätzchen
Habe diesen 2 L Ascona 5 Jahre gefahren. Mit diesem 2 Liter Motor, dessen Hubraum quatratisch ausgelegt ist, habe ich jeden Golf GTI stehen lassen. Dieser Motor hat
ein gutes Drehmoment und der 2. Gang reichte bis 106km. Der Drehzahlbegrenzer hat da Schluss gemacht. Dieser Wagen war der Zeit weit voraus. Einen BMW 320 i
konnte ich mit diesem Familienwagen an der Ampelt stehen lassen. Opel hat bis 1991 die besten Autos hergestellt und die waren auch im Preis unschlagbar. Zwei Jahre
vor Verkauf habe ich den C20XE Motor (150PS) mit TÜV-Eintrag eingebaut und damit war er ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Hat enorm Spaß gemacht.
Das ist wirklich ein Top Exemplar .
1989 kaufte mein Vater so einen Ascona aber in rot, vielleicht war das auch ein 1,8 Liter Motor, so genau weiß ich das nicht mehr.
Das Auto hat spass ohne Ende gemacht.
Wir haben damit halb Europa bereist, von Osten bis Süden
Wir hatten keinen Totalausfall mit dem Auto, Kleinigkeiten musste auch manchmal ADAC gerufen werden aber sonst ein zuverlässiges Auto.
Wurde später gegen Vectra getauscht.
Während in Europa der Ascona C durch den Vectra A ersetzt wurde, gab es den Vorgänger in Brasilien als Chevrolet weiter in alter Form. Allerdings mit einem umfangreichen Facelift. Besonders beachtlich: Die bis zum Stoßfänger runter gesetzte Ladekante. Die Front war im Stil des Omega A.
Schöner Ascona C 😃 Sieht aus wie Neu 👍 Zurück ins Jahr 1987!!!!! Opel 💪
Ein wunderschöner „Brot und Butter“ Oldie! 👍🏼❤
Машина из моей молодости, в 90х их очень много привозили из Германии в Калининград
Ahhhh, ich will wieder unseren Oldie rausholen…Der passenderweise auch noch der Nachfolger dieses Glanzstücks ist
Ich hatte den Ascona C als GLS Exclusiv. Die Veloursitze waren so bequem, das schaffen heutige nicht mehr. Zuerst hatte ich den 1.6 mit 75 PS mit 3-Gang-Automatik und wegen eines Unfalls dann den 2.0 mit 115 PS und Schaltgetriebe. Beide waren mit Glasschiebe/Hebedach.
Opel rulez ❤…Wunder schönes Fahrzeug, passend zu meinem Kreuzspeichenfetisch
Eine Schönheit ist er nicht, aber die alten Opel sind einfach kultig :).
Ich hatte einen mit 70 PS, ich habe das Auto geliebt. Tolles Fahrgefühl ohne Servo
Hatte nen 2.0 GT Sport Ascona
Der ging nicht schlecht
Ich mochte den
Tja, so einen habe ich auch, einen 88er LS in Heliosblaumetallic mit originalen 40000km auf der Uhr aus erster Hand mit Servolenkung im Jahreswagenzustand, zu sehen in meinem Profilbild. Einzige Abweichung vom Originalzustand ist der Kühlergrill vom C2, weil mir der vom C3 überhaupt nicht gefällt. In den 80ern hatte ich drei Ascona C und heute wieder einen. Ich liebe diese Baureihe!!
Das waren noch Zeiten in den 80 und 90 jahren 😃
Ich Leo Baujahr 1982 😊 habe und tue es immer noch die Opel Modelle zu feiern jedoch waren die früheren Modelle von Opel viel Zuverlässiger als die heutigen Modelle 😔 das liegt sicher an der Zunahme der Elektronik und Gewicht‼️
zuverlässig und bezahlbar💕
Ein Auto meiner Kindheit😊
Hatte da damals den Aschenbecher-Hardcoretest gemacht....auf-zu-auf-zu..auf-zu😁
Schönes Auto ! Ich hatte den selben TYP !👌👍
Den hatte ich anno 1993 als 1,8i mit 100 PS und Dreigang-Automatik, war ein ehemaliges Polizei Einsatzfahrzeug. Der lief wie verrückt und es stellte sich heraus, dass der Staat im wohl ne schärfere Nockenwelle spendiert hatte. Baby Benze zu jagen machte mit dem kühlschrankweissen Rentnermobil richtig Spaß damals 😅
Dieser Motor war die erste Fahrerfahrung direkt nach meiner Fahrprüfung. Allerdings im Ascona Nachfolger Vectra A.
Ein wunderschönes Auto meine Eltern hatte so einen nach dem Mauerfall war unser zweites Westauto, wir haben das Auto geliebt und waren damit auch im Urlaub Slowakei 🇸🇰und Co.
mein erster C-Ascona war ein 81ger mit 60Ps und 4gang Getriebe 🙏🙏🙏 dann kam der große Sprung auf nen 1,8E Sport mit 115Ps da war ich dann glücklich und der blieb auch lange bei mir ❤️❤️ leider reichte es damals nie zu einem 2 Türer Ascona 😢😢
Na ja als „ den zuverlässigsten Wagen den alle vergessen haben“ würde ich Ihn nicht bezeichnen.
Ich hatten den C Ascona GT sport mir 1.8i Liter und 115 Pferdchen. Die Wasserpumpe ging damals bei so gut wie allen Opel Modeln spätestens bei 120 tkm wirklich IMMER kaputt. Bei 180 Tausend hatte meiner dann einen Getriebe schaden.
Spass hat es aber wirklich gemacht Ihn zu fahren. Denn aufgrund des Leistungsgewichtes hat er locker sämtliche BMW E 30 mit der 1,8i liter Maschine meiner Kumpels locker stehen lassen. Die alle nat. vorher noch ne große fresse hatten :- ) und mich verarscht haben mit meinem Opel der nur ein Bruchteil von dem Ihrer Buden gekostet hatte.
Irgendwie merke nicht,daß dein" super Freund ,der Kameramann" nicht mehr dabei ist.Super Beiträge wie von dir gewohnt.
Opa hatte sowas. ;)
Ich mein technisch war der damals schon weit vorne. Der Teilebaukasten und die Motoren/Getriebe-Familien liefen bei Opel ja noch 20 oder 30 Jahre später.
Aber schön...naja, die Schönheit...im Auge des Betrachters.
...danke für das tolle Video, der Ascona ist wirklich ein schickes Auto!
Ford hat Veränderung vorgemacht mit dem Wechsel vom Taunus zum Sierra und vom Granada zum Scorpio. Das war für Opel eine Lehrstunde, das der radikale Bruch mit Tradition auch nach hinten losgehen kann...
N paar neue Kunden gewonnen und viele alte verloren.
Ich mochte die neue Formsprache aber bei vielen kam sie nicht an (oder zu spät bei den nachgeschobenen Stufenheck Modellen)
Habe 6 Ascona C gehabt.
Liebe ihn noch immer
Mein letzter war von September '87
Opels werden grundsätzlich unterschätzt und wenn sie nicht unterschätzt werden, werden sie belächelt (Ausnahmen vielleicht Opel GT, Calibra, Monza) Dieser hier sieht eben etwas spießig aus und das mögen die Leute nicht. Seine technischen Qualitäten hat er aber im Einblick bewiesen. Mir gefällt der Ascona B auch besser. Vielleicht kommt ja mal einer im Einblick. Würde mich freuen
Hate ein Kadett C Coupe 1000serie 5gang 115 ps Golf Gti Scirocco keine Schanze 132 ps Golf versemmelt der einsatz waren 500 DM
Den Ascona hatte ich als CC mit Schrägheck. Der lief übrigens unter Kombi, zumindest stand es so in den Papieren. War ein schönes Auto, bis ich ihn im Graben versenkt habe.
Opel, Opel Karavan, jeder will an Opel ham. Liegt er dann im Graben, will ihn keiner haben. 😆😆
schade, das wollte ich gerade nachschauen aber in den neuen Papieren steht wohl keine Karosserieform mehr drin. Nur Personenkraftwagen und "Geschlossen"
Optisch war der Ascona ab 1984 veraltet…, wie der Audi 80 B2, der allerdings Ende 1983 das große Facelift mit der heftig abgesenkten Ladekante hinten hatte 😂
Schönes Auto eigentlich, vorallem scheint er gut zu fahren, ist zuverlässig und klingt gut 👍
Mein Vater bekam 1988 einen der letzten Ascona, einen schwarzen 2.0i GLS Exklusiv, der größeren Spaß machte als jedes Auto, das er oder ich danach bekam. Kräftiger Motor, sonorer Klang, niedriger Verbrauch (max. 7 Liter). Im Juni 1990 fuhren wir damit für einen Tag nach Schwerin und parkten am Rande der Innenstadt. Ich werde niemals vergessen, wie, als wir zurückkamen, fünf Jungs um den Ascona herumstanden und ihn bewunderten. Der Ascona verdiente auch, bewundert zu werden.
Bei 30:29 muss ich leider widersprechen. Die Ausstattung ist super, auch für heutige Verhältnisse.
Freisprecheinrichtung
Elektrische Spiegel
Schiebedach mit Jalousie!
Sitzheizung auf beiden vorderen Sitzen (gabs auf Wahl auch nur für Fahrersitz oder gar nicht)
Sehr gutes Platzangebot, RIESIGER Kofferraum. Wenn ich meinen Ascona-Kofferraum mit dem vom T-Roc vergleiche, bekomme ich ja fast einen Lachanfall.
Der ganze SUV-Müll halt. Außen riesig, sodass viele keine Übersicht mehr über ihr Auto haben, und innen aber kein Platzangebot, und in den Kofferraum bekommt man, wenns gut geht, zwei Einkaufstaschen.
Also ich finde das Ergebnis, die Punkteanzahl hier für den Ascona ein wenig unfair, aber was zählt ist ja, dass mein Ascona Diesel täglich ohne Mucken läuft und wieder mal frischen TÜV bekommen hat.
Hatte mir damals mit 22 Jahren einen der letzten neu für rund 20.000.- DM gekauft, lief zuverlässig war aber eher ein Auto für „alte Herren“. Das nächste Auto war dann ein gebrauchter Kadett E GSI mit dem war ich dann rundum zufrieden…
Das Kennzeichen C64 würde bei einem Opel Commodore aber besser passen :-))
Vier neue Stossdämpfer rein und er liegt wie ein Brett.
Hm... Meine Schwester hat auf so einem Ascona ihren Führerschein gemacht. Als ich 8 Jahre später den Lappen gemacht habe, war er auf dem Golf2 (wahlweise auch noch Opel Kadett) günstiger. 😁
Ich habe eine Celica Baujahr 1992 mit 347000 km. Falls du den mal testen möchtest kannst du dich gerne melden.
Früher fand ich ihn langweilig. Heute ist er eine Zeitmaschine.
Hey, so einen hatte ich mal, nur in Silber. Das war ein sehr sehr zuverlässiges Auto.
Ich bin mir völlig sicher, dass wenn diese Autos Original mit dem damaligen Preiss aus dem Werk kommen würden, die Nachfrage Riesig wäre !
Ich liebe die alten Opel. Leider ging dann der Sparkurs los. Schade, waren wirklich tolle Autos damals. Ein jammer das ich ein 84er bin und die 70er nicht erlebt habe.....
...meines Vater's (G. hab' ihn seelig) erstes KFZ war ein Taunus 12M/P4, darauf folgend kam ein Kadett B aus dem Hause Adam Opel AG.
Beide Automobile, im Besonderen zu nennen der Kadett, waren äußerst zuverlässig - wenn ich recht erinnere keine Panne kleinerer oder größerer Natur, noch nicht mal den obligatorischen ADAC bemühen müssen.
Leider standen beide Marken zu sehr unter der Fuchtel der amerikanischen "Mutterkonzerne", was sich nicht als vorteilhaft erwies...
der sound hat mich sehr überrascht
Habe 1986 eine Ascona C GT mit Fließheck gekauft 2.0 L 115 PS, Megagefährt war das.
Ich hatte im Frühjahr 1988 einen der letzten Ascona 1,8 S mit Automatik (Euronorm ohne Kat) in der Standardausführung erworben. Wegen seiner vielen elektrischen Defekte bereits nach einem Jahr (betroffen Blinker, Hupe, Standlicht, Scheibenwischer) war der Wagen eine Katastrophe. Dazu Wasserpumpe defekt und nach rund 30 000 Km Steuerkette defekt. Ein Kulanzantrag wegen der Steuerkette wurde von Opel abschlägig entschieden. Als böses Omen mag dienen, daß sich nach meiner - nach Ansicht des Verkäufers völlig überflüssigen Probefahrt auf der Berliner Stadtautobahn- herausstellte, daß (ungeachtet der vom Autohaus F. zusätzlich durchgeführten Abnahmeinspektion) die hinteren Bremsen festsaßen. Das mußte ein Monteur anhand des Geruchs feststellen, der auf dem Weg in den Feierabend an dem Wagen vorbeikam.
Schade, da die Konzeption des Wagens sicher gut war. Im August 1991 konnte ich den Wagen noch relativ gut verkaufen. In der Nachschau konnte ich feststellen, daß der Ascona C doch relativ schnell aus dem Straßenbild verschwand. Ganz anders als der legendäre Golf II, der jedenfalls im Kreis Oberhavel noch heute anzutreffen ist.
In der Folgezeit habe ich mir bis 2016 nur noch japanische Wertarbeit zugelegt.
Schade, ich hätte noch ewig weiterschauen können!
Ich hatte das gleiche nur mit 1.8 s motor:Opel legende
Tolles Video!
Ich fand damals den C 2 Ascona als Fließheck in so einem Gold oder bronzemetallic als 1.8i ohne Kat mit 115 PS echt cool aber Papa fehlten 26.750 Dm oder so natürlich in CD Ausstattung…😂
Mein erstes Auto...BJ '82.... für 150 Mark gekauft...mit einer 3 Stufenautomatik 😅
Hallo.
Ein Sehr Schöner Oldtimer. Mehr PS. Braucht man nicht.
Da Fährt man nur mit und ist nicht mehr zum Rasen da.
Günter Aus Ostfriesland.
1983 kaufte ich mir einen nagelneuen Ascona J. War ein Sondermodell mit Sportlenkrad ,185 er Reifen und besseres Radio. War sehr verlässlich ,aber mit 75 PS kein Reißer
Ich muss sagen als letztes Facelift, tiefer gelegt, zeitgenössische Alus und mit ner Heckspoilerlippe finde ich die Ascona C sogar richtig chick, Grüße an den Besitzer übrigens aus dem Nachbarlandkreis
Stahl Mattig 😂, ach das waren Zeiten
Ganz ehrlich: Ich habe den C-Ascona gehasst. Ich empfand ihn als die allerspießigste Bauernkarre, die man sich vorstellen konnte, höchstens noch übertroffen vom Rekord. Opel hatte damals ein enormes Image-Problem. Bis auf den E-Kadett war aus dem Hause für jüngere, progressive Menschen eigentlich nichts wirklich fahrbar. Das war halt auch die Opel-Manta-Zeit, was diesen leicht assigen Status der Marke ja zementiert hat.
Zum Thema J-Body: Hier kann man ruhig mal ein bisschen tiefer recherchieren. Was es da an unfassbar spannenden Variationen gibt, das gab es später nicht noch einmal. Die Amis hatten mit Oldsmobile, Chevrolet, Buick und sogar Cadillac ihre eigenen J-Body-Variationen im Programm, in letzterer Variante aber mit eher überschaubarem Erfolg.
Hier hat aber m.E. nur etwas Mut gefehlt. Der Cimarron, so hieß der Cadillac-Ascona, war immerhin mit einem V6 und knappen 200 PS verfügbar. Der hätte mal locker gegen den 190er oder den 3er antreten können. Aber die Chance wurde verpasst.
Chevrolet, Oldsmobile und Buick brachten nicht nur sauspannende Kombis heraus, sondern sogar Cabrios. Und die sogar mit Klappscheinwerfer. Den J-Body erkennt man da zwar kaum noch aber dennoch: Das wäre gegangen. Hier hat Keinath einen selbstgedengelten offenen Ascona gebastelt, der allerdings auch seinen Preis hatte.
Beim Ascona denke ich mir heute: Viele verpasste Chancen. In allen Varianten angeboten, hätte Opel damit VW, BMW und sogar Benz mal ordentlich Butter vom Brot holen können.
Ein toller Test zu einem, in Ehren ergrauter Oldtimer!
Allerdings muss ich gestehen: den C-Ascona fand ich erschreckend nichtssagend gegenüber dem B-Ascona oder sogar dem Recht zeitgleich
erschienen D-Kadett. Und ansehnlich finde ich ihn heute noch nicht.
Korrekt👍
Mein erstes Auto war genau so einer❤
Ich bin eher für nen Rekord, hattest du schon nen Manta gezeigt ?
Geiles Video 👍
Aber sogar ich als Opel Fan finde den Ascona C eher meeeh.
Ascona A ist Mega, Ascona B wirkt richtig cool Oldschool. Ascona C, sieht nicht richtig alt aus, aber auch nicht neu.
Endlich mal einen Ascona C! Auch wenn er so oft als Fronttriebler gemobbt wird, ist er doch ein richtig tolles Auto.
Ich fahre heute noch meinen Ascona C 16DA (Diesel) im Alltag, und er hat mich noch nie im Stich gelassen. Tolles und bequemes Auto!
Bei 16:34 klingt es als ob ein Erwachsenenfilm in der Nähe gedreht wird. Erinnert mich an meinen 86er E-Rekord aus gleichem Hause mit bequemerer Rücksitzbank. 🤭
Leider kam mit diesem Modell der Frontantrieb. Danke fürs Video👍
Ich hatte den als 1.8er mit 100 PS, 4-Gang, Originalglasdach, Schrothgurte. War echt flott und zuverlässig.
2:15 WIE bekommt man SO einen perfekten Lack nach SO langer Zeit??
Da gilt mal wieder der alte Slogan "OPEL der Zuverlässige".
16:47 da erzählt der Alex, dass der Ascona mal ein neues "Kleid" bekommen hat. Also der Außenlack wurde mal erneuert und fängt wieder an zu rosten.
@@kirschbanane1992 aaaah JA! DANKE! Dann brauch ich aber auch mal so nen neuen Lack....
Bieder, aber trotzdem ein tolles Teil!
Also man kann nicht jede Möhre schön reden, die Karre ist einfach an Biederkeit kaum zu übertreffen! Ich habe mir damals noch schnell einen Ascona B Sport 2E gekauft um mir dieses Teil nicht antun zu müssen❗"Durfte" dann einmal das Ding fahren weil mein Auto bei der Inspektion war und war begeistert von der Erkenntnis mit dem Kauf des Ascona B alles richtig gemacht zu haben!😀
Stimmt...als Kombi wie bei Vauxhall wäre er viel interessanter gewesen von der Optik und vom Platz
Hatte einen Gt Sport mit GSI Motor, 115 PS, 1,8 Liter.
Für die damalige Zeit ein schnelles Auto ❤
Der 1,8 mit 115 PS war zu erst im Ascona C verbaut.
Schönes Lenkrad
Opel = Like 👍🏼 dafür liebe ich Carranger
Sitzt die Haube nicht richtig oder sind der Grill und die Scheinwerfer zu tief?
das war noch ein echter Opel!
Красивый руль и подрулевой кожух.
Ich hatte nen Ascona C 1.6 S (90 PS) von meinem Vater übernommen. Mit Automatik. Ohne Servo. Das Ding tönte wie ein Traktor und fuhr wie ein Traktor. Der Motor passte überhaupt nicht zu dem Auto, aber 1983 gab's nichts anderes. Es hätte wohl den 2.0 gebraucht. Der Vectra A war dann ein Quantensprung...
Ein sehr gutes Auto.
Ich hatte den als 1,8er mit 115PS ohne Kat, lief super und sparsam.
Motor top, Rest naja, es fehlte die Wertigkeit der früheren Opels.
Ich hatte Commodore, Monza, Senator das war noch was ganz anderes.