Muchas gracias Daniel, con este video me acabas de abrir los ojos, y me explico yo tengo una Anova MC507 llevo pocos años con ella es una maravilla como funciona pero el paso de gasolina cuando dejo de trabajar no la cierro, viendo que puede ser el causante de avería no se me olvidará nunca dejarle abierto. Lo dicho no me canso de ver tus videos y otra vez gracias Daniel. Chao
Se te olvidó comentar q otras de las causas de falta de compresión puede ser por los segmentos del pistón, al menos en automoción tenemos 3,en motores de 49 cc creo q hay 1segmento,entonces si falla el segmento se cuela la estanqueidad de la compresión hacia abajo por el segmento
saludos desde Mexico deb eras que eres un gran maestro de esto que nos apaciona aca tengo un motocultivbador de 6.5 hp que se daño el volante magnetico y no consigo quien lo repare el caso es que se quebraron los imanes y pues no hay SALUdos
Hola, qué felices seríamos si hubiera un Dani en cada localidad, hay mucho por ahí con mala fe que te hace una chapuza del copón (que por supuesto hay que pagarla) sabiendo que al poco tiempo le comprarás una máquina nueva. Un dos por uno. Tu en cambio eres un mecánico con verdadera pasión, honrado y trabajador, Solo un pequeño detalle de los muchos del video: en vez de tirarlo a la basura, le quitas la funda de protección honda del antiguo latiguillo del depósito para cubrir el nuevo porque sabes que es algo bueno que lo protegerá de la interperie. Pones tu firma en cada detalle. Es un placer haberte conocido y una inspiración para los seguidores de Retromotor.
Mi amigo soy u ferviente admirador tuyo. Soy de Costa Rica.Tengo una corta césped marca honda modelo GXV-160 , pero tiene un ventilador interno entre la cuchilla y el eje del motor. Cuando arranca, permite que la corta césped empiece a flotar y así no ocupa ruedas para apoyarse. Pero un día se atravesó una piedra y me reventó unas aspas del ventilador. Saqué la cuchilla, pero ahora no sé cómo sacar las aspas del ventilador, ya que este es de plástico. No se si es de rosca o es cónico. Me podría aconsejar ?
Hola Dani en el video que reparaste la anova con aceite en el cilindro uno con mala fe o le hace un arreglo caro o le cambia por uno nuevo y el viejo pues para vender los hay con muy poca vergüenza o no tienen ni idea 😢😢
Hola Dani que tal? Una duda que no tiene nada que ver con este video pero no sabia muy bien como escribirte. Tengo una motosierra komatsu zenoah g561 que es mas menos de los años 90 y va perfecta la verdad pero se me queda un poco corta. Que deberia comprar que fuera superior?
Así es, en España es gasolina, la mayoría de usuarios de pequeña maquinaria no entienden que la gasolina vieja pueda hacer graves averías, yo con más de 30 años de mecánico en naquinaria agricola, forestal y de jardineria he visto averías que si no las ves no te lo crees.
Buenas. No tiene que ver con este video. Me gustaría saber como se pone el tubo de retorno de gasolina de la oleo mac 280. Se salió y no soy capaz de encontrar el sitio de alojamiento. Queda detrás del embrague me imagino. Lleva algún acople que tal vez perdió? Gracias
Hola dano campeon de la mecanica de dos tiempos que tal esta chispita la pobre gatita eres el mecanico mas cojonudo y trabajador que he conocido nunca tuenes muchisima paciencia en enseñarnos todos los detalles de motores de motosierras y motoazadas te queremos un montanazo todos subcriptores de retromotor que tal esta toda tu familia dales muchisimo recuerdos a todos de todso subcriptores de retromotor tienes muy buen corazon para los animales y para las personas haces el bien para todo el mundo como yo
Aúpa Dani, enhorabuena por y tu éxito de tu canal y que nos tienes a todos los chatarericos aficionados enganchaus. Una pregunta,¿ te toca hacer alguan mula diesel , de estas de motor Lombardini? seria la leche ver algun video tuyo con esas maquinas. Mil gracias y viva el chatarreo y los que nos ilustran para poder seguir chatarreando.
Maestro tengo un motor subaru EX-17 6.0, al estar enprendido no se mantiene las revoluciones ya le cambie la bobina, y carburador original. Bujía nueva. Y aun sigue inestable. Que me recomienda que falta de revisar.
Muchas gracias por la enseñanza que nos das, somos muchos los que nos gusta cacharrear Tengo una pregunta, el aliviadero de gases que sale del árbol de levas al a la caja del filtro del aire, qué pasaría si se anula Esa aliviadero es por temas de normativas de contaminación?. Las motos de enduro actuales de inyección, llevan el mismo sistema, me refiero a una KTM 300 T.P.I.
Hola Dani, estoy restaurando un motor honda GX 160 y tengo el arbol de levas que no trae ninguna marca, como puedo saber el punto en el que tiene que ir colocado, en otro que restaure hace años venían marcados con un punto tanto el árbol de levas como el cigüeñal, pero el que me han enviado no trae ningún tipo de marca, veo muchísimos de tus videos pero no he visto ninguno en el que se vea, muchisimas gracias desde Cantabria , un saludo makina
Estimado amigo, ¿cómo solvento la inestabilidad de mi generador de motor honda? Sube y baja todo el rato, ¿crees que es desregulación del acelerador automático y como lo arreglo? Saludos, sigue con lo tutos eres un maquina 😅
Hola Dani. Muchas gracias por tus vídeos. Te encontré por un problema que tengo con el sistema de embrague en ese mismo modelo de motoazada. He cambiado la correa y no va bien. No se para del todo yalintentar meter marchas estas rascan mucho. La correa es la de honda y comprada en la tienda de hermanos abad en Ourense. A mi me parece que está puede ser pequeña y por eso no libera. Puedes orientarme? Gracias.
Tengo una desbrozadora esthil fs 56 c. En frío arranca perfectamente.cuando va calentando se va acelerando .si paras para cambiar hilo o repostar casi que no arranca. El cebador se queda casi sin gasolina que puede ser lo que le pasa contestame por favor te lo agradecería un abrazo soy subscriptor .un abrazo desde Extremadura
Je je je , solo una queja, que corto el video. Dani deberías de ser profesor en algún centro de Formación Profesional. Gracias por compartir tantos conocimientos y hacernos disfrutar de nuestra pasión que es la mecánica.
Desde el salvador te saludo dani. Tengo un motor 390 en un cortadora de concreto pero cuando lo aselero no se queda estable y cuando desaselero se apaga que consejo medas para evitar eso?
Hola amigo estoy desarmando un motor me encontre con la viela partida y el piston tambirn lo vual esta la camisa co un rayon sera que lo retifican o cambian camisa ?? Saludo de argentina
Dani eres como la droga enganchas 😂😂😂a ver cuando arreglas algun cortacesped outlis Wolf para poder arreglar un cadáver que tengo un saludo máquina desde Pamplona
Hola a todos,esa "chincheta"se llama rotador de válvula. Funciona al presionar el balancin al rotador libera la válvula del muelle permitiendo una ligera rotación y así mantener el asiento libre de carbonilla. Espero nos sea de utilidad a todos y aquí mi pequeña aportación a este canal didáctico.... cojonudo vamos😂😂😂
Buenas Dani se que lees los comentarios y me voy a permitir hacerte una rectificación (espero que no te siente mal) Todo motor con trasmisión por norma general solo tiene dos marchas,marcha alante y marcha atrás no como dices que tiene tres manchas un motor con trasmisión solo tiene dos marchas lo demás son velocidades dos, tres, cuatro o cinco para alante y las velocidades que pongan para atrás, perdona por el aclare y sigue así Gracias
Hola, típica avería por no dejar el motor sin gasolina cuando no se usen en unos meses o de una temporada a otra, en un motor que se use por temporadas como las motoazadas,cortacesped,motobombas etc, lo mejor es agotar la gasolina sacar la que pueda quedar en la taza del carburador,tirar despacio de la cuerda asta la máxima compresión y ala nueva temporada usar gasolina siempre nueva,os garantizo que nunca se quedara una válvula agarrada y arrancara como de nuevo.
Yo solía hacer un pequeño truco con mi motor campeón de 192 CC. Que note al cambiar a gasolina sin plomo que me resecaba las varillas de válvulas. Optté por lo que dices. Acabar la gasolina del carburador, vaciar depósito, soltando manguera y luego por la rosca de bujía echar un poco de aceite-motor y tirar de la cuerda de arranque varias veces, y dejarlo en compresiòn el pistón Dio su resultado en muchas temporadas. He retirado mi CAMPEON después de darme servicio desde el '92 hasta el 2022, lo cambié por otro más potente de 7 cv.y sigue funcionando para otro usuario que lo compró para despiece y lo usa como primero con un simple cambio de junta cigüeñal por la parte del ventilador-arranque
HOLA, DANI. Felicidades por tu canal y olé por tu arte en reparar y rescatar nuestras pequeñas máquinas. Tengo una duda que pudieras comentar. Cuando deje durante bastante tiempo la motosierra, desbrozadora o cualquiera 2t, pregunto, ¿depósito de gasolina lleno con combustible o vaciarlo para luego no tener problemas de arranque y funcionamiento? Gracias y espero seguir viendo muchos más videos tan amenos y útiles. Saludos.
Buenas. Muchas gracias por el video, todo muy explicativo. Le quería consultar una duda a ver di me resuelve. Tengo una agria 3000 y estaba funcionando perfecto hasta que se quedo sin combustible. Ahora l intentar arrancarla no hay forma. He limpiado carburador, he revisado pistón ( limpio sin rayas), he comprobado que se mueve el pistón. Al tirar del tirador noto como una ligera perdida de compresión y no llega a arrancar. He revisado que comprime por el orificio de la bujia y por el escape ( tapando con la mano). Que más podría pasarle y que podría revisar. Muchas gracias de antemano!!
Es el primer video que veo, te prometo seguir viendo tus vudeis, me ha encantado, muchas cosas las he estudiado hace ya mucho tiempo, además tengo fis Honda en motoszada F510 y motobomva 160 de alra oresion, fantástico los dos. Muchas gracias y enhorabuena. Dalydos desde Extremadura.
DANI saludos, nose que pasa, en anterior videos te he pedido una direccion donde poder enviarte un regalo, pero he encontrado que los mensajes lo borrastes, solo e querido regalarte algo porque me gusta el trabajo que ralisas, ????
Dani haber si un día editadas un video del montaje del carburador de una cortacésped honda 160, pués no soy capaz de poder desmontarlo para cambiarles las juntas que revisándolo las rompí,y es complicado el desmontaje.
Muchas gracias Daniel, con este video me acabas de abrir los ojos, y me explico yo tengo una Anova MC507 llevo pocos años con ella es una maravilla como funciona pero el paso de gasolina cuando dejo de trabajar no la cierro, viendo que puede ser el causante de avería no se me olvidará nunca dejarle abierto. Lo dicho no me canso de ver tus videos y otra vez gracias Daniel. Chao
Eres genial, tío. Un verdadero maestro.
Chapeau!
Se te olvidó comentar q otras de las causas de falta de compresión puede ser por los segmentos del pistón, al menos en automoción tenemos 3,en motores de 49 cc creo q hay 1segmento,entonces si falla el segmento se cuela la estanqueidad de la compresión hacia abajo por el segmento
Buen vídeo Dani, como dicen, el que sabe y sabe que sabe hay que seguirle que es un gran maestro, gracias maestro
Muy buenas tardes Dani,,,, excelente explicación eres un crack........
saludos desde Mexico deb eras que eres un gran maestro de esto que nos apaciona aca tengo un motocultivbador de 6.5 hp que se daño el volante magnetico y no consigo quien lo repare el caso es que se quebraron los imanes y pues no hay SALUdos
Hola, qué felices seríamos si hubiera un Dani en cada localidad, hay mucho por ahí con mala fe que te hace una chapuza del copón (que por supuesto hay que pagarla) sabiendo que al poco tiempo le comprarás una máquina nueva. Un dos por uno. Tu en cambio eres un mecánico con verdadera pasión, honrado y trabajador, Solo un pequeño detalle de los muchos del video: en vez de tirarlo a la basura, le quitas la funda de protección honda del antiguo latiguillo del depósito para cubrir el nuevo porque sabes que es algo bueno que lo protegerá de la interperie. Pones tu firma en cada detalle. Es un placer haberte conocido y una inspiración para los seguidores de Retromotor.
Mi amigo soy u ferviente admirador tuyo. Soy de Costa Rica.Tengo una corta césped marca honda modelo GXV-160 , pero tiene un ventilador interno entre la cuchilla y el eje del motor. Cuando arranca, permite que la corta césped empiece a flotar y así no ocupa ruedas para apoyarse. Pero un día se atravesó una piedra y me reventó unas aspas del ventilador. Saqué la cuchilla, pero ahora no sé cómo sacar las aspas del ventilador, ya que este es de plástico. No se si es de rosca o es cónico. Me podría aconsejar ?
Para chicles y atomizadores, limpia hornos, y también para el carburata, a veces funciona muy bien.
Buenas tardes Dani que estamos con el mono de retro motor maestro desde SEVILLA EL MECÁNICO PENSIONISTA
De cutre nada es de maestros de maestros.
Hola Dani en el video que reparaste la anova con aceite en el cilindro uno con mala fe o le hace un arreglo caro o le cambia por uno nuevo y el viejo pues para vender los hay con muy poca vergüenza o no tienen ni idea 😢😢
Ha tenido suerte el hombre, menuda cantera podría haberle hecho. Eso si, llega a ser otro taller y lo mismo le cambian el motor sin mirarlo.
Lamanilla del aire tiene un pitorrito que entra justo en la mangera te evita poner el botador o destornillador y no se daña la mangera
Hola bendiciones Dani saludos desde México
Honda, peculiar, pero sencilla, buena ingeniería y dura. Consumos bajos. A mí me gusta mucho.
Buenas soy Honorio tengo una estil o8 y. Gracias a los vídeos la e arreglado gracias por tuo video
Que te parece las moto azadas de la marca ANOVA?? Estoy interesado en una MC509 no sé si sabes de ese modelo en concreto.
Amigo cual espero que este vien como ago para saber las medidas de las gargas dice escspe o15 y otro video es otra media digame ay una tabla para eso
Los primeros 15 minutos para enmarcar. Me he DESCOJONADO. Más vídeos grabados el viernes después de comer por favor.
Hola Dani , que liquido echas en la máquina de ultrasonido?
Hola Tengo una MOTOAZADA 7 hp pero le quiero poner un motor de 9 aguantar la transmisión
Hola Dani que tal? Una duda que no tiene nada que ver con este video pero no sabia muy bien como escribirte.
Tengo una motosierra komatsu zenoah g561 que es mas menos de los años 90 y va perfecta la verdad pero se me queda un poco corta.
Que deberia comprar que fuera superior?
Hola, pues si una 55 cm3, se queda un poco corta yo te diría que vayas directamente a una Husqvarna 372, o similar.....
Un saludo.
👍👍👍
Voy a tener que llevarte el rodabator Kawasaki que era de mi padre a que le hagas tu magia
SALUDOS DESDE ARGENTINA, LA VALVULA DE ADMISION A VECES SE TRABA POR USAR NAFTA VIEJA
Así es, en España es gasolina, la mayoría de usuarios de pequeña maquinaria no entienden que la gasolina vieja pueda hacer graves averías, yo con más de 30 años de mecánico en naquinaria agricola, forestal y de jardineria he visto averías que si no las ves no te lo crees.
Fallait pas l'envoyer à la campagne pour qu'il décompresse😂
salve, che sia un motore Honda non vi è segno!
Seguro que arranca
El carburateur 100 euros
Engrase por barboteo
Empieza a verte hace un día y no sé de dónde eres
Buenas. No tiene que ver con este video. Me gustaría saber como se pone el tubo de retorno de gasolina de la oleo mac 280. Se salió y no soy capaz de encontrar el sitio de alojamiento. Queda detrás del embrague me imagino. Lleva algún acople que tal vez perdió? Gracias
Hola dano campeon de la mecanica de dos tiempos que tal esta chispita la pobre gatita eres el mecanico mas cojonudo y trabajador que he conocido nunca tuenes muchisima paciencia en enseñarnos todos los detalles de motores de motosierras y motoazadas te queremos un montanazo todos subcriptores de retromotor que tal esta toda tu familia dales muchisimo recuerdos a todos de todso subcriptores de retromotor tienes muy buen corazon para los animales y para las personas haces el bien para todo el mundo como yo
Aúpa Dani, enhorabuena por y tu éxito de tu canal y que nos tienes a todos los chatarericos aficionados enganchaus. Una pregunta,¿ te toca hacer alguan mula diesel , de estas de motor Lombardini? seria la leche ver algun video tuyo con esas maquinas. Mil gracias y viva el chatarreo y los que nos ilustran para poder seguir chatarreando.
Dani, donde tienes el taller/tienda?
Tienes sangre de campeón, te felicito por lo que sabes y eres un buen profesor 👍
Excelente, me gusta su forma de trabajar, muy dinámico, platicar, chistosos.
Los perros al seprona
Maestro tengo un motor subaru EX-17 6.0, al estar enprendido no se mantiene las revoluciones ya le cambie la bobina, y carburador original. Bujía nueva. Y aun sigue inestable.
Que me recomienda que falta de revisar.
Muchas gracias por la enseñanza que nos das, somos muchos los que nos gusta cacharrear
Tengo una pregunta, el aliviadero de gases que sale del árbol de levas al a la caja del filtro del aire, qué pasaría si se anula
Esa aliviadero es por temas de normativas de contaminación?.
Las motos de enduro actuales de inyección, llevan el mismo sistema, me refiero a una KTM 300 T.P.I.
Hola Dani, estoy restaurando un motor honda GX 160 y tengo el arbol de levas que no trae ninguna marca, como puedo saber el punto en el que tiene que ir colocado, en otro que restaure hace años venían marcados con un punto tanto el árbol de levas como el cigüeñal, pero el que me han enviado no trae ningún tipo de marca, veo muchísimos de tus videos pero no he visto ninguno en el que se vea, muchisimas gracias desde Cantabria , un saludo makina
Buenas Dani que tal?una pregunta hay posibilidad de sacar una toma de corriente para poner un foco de trabajo?gracias un saludo ánimo💪🏻💪🏻💪🏻
Joer Dani, eres adictivo, empece viendo tus videos de motosierras y ahora cada vez que subes un video nuevo no puedo pasar sin verlo jejejejeje
Estimado amigo, ¿cómo solvento la inestabilidad de mi generador de motor honda? Sube y baja todo el rato, ¿crees que es desregulación del acelerador automático y como lo arreglo? Saludos, sigue con lo tutos eres un maquina 😅
Cuanto aprendemos con Tigo chaval!!!! Ouuuuyearrrrr😂
No cortas ni los berberechos 😂😂 no creo que nadie te diga que hagas trucos y sino pues peor para ellos. Ostras que video más cojonudo. Muchas gracias
Hola Dani. Muchas gracias por tus vídeos. Te encontré por un problema que tengo con el sistema de embrague en ese mismo modelo de motoazada.
He cambiado la correa y no va bien. No se para del todo yalintentar meter marchas estas rascan mucho. La correa es la de honda y comprada en la tienda de hermanos abad en Ourense.
A mi me parece que está puede ser pequeña y por eso no libera. Puedes orientarme? Gracias.
Disculpa como se le llama a la cajita que va recubierta de hierro ,justo detrás del filtro de aire??? Gracias 😄
Tengo una desbrozadora esthil fs 56 c. En frío arranca perfectamente.cuando va calentando se va acelerando .si paras para cambiar hilo o repostar casi que no arranca. El cebador se queda casi sin gasolina que puede ser lo que le pasa contestame por favor te lo agradecería un abrazo soy subscriptor .un abrazo desde Extremadura
Muy bueno lo tuyo amigo.juan González de 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Tengo el mismo problema aceite combinado con combustible y sin lubricación en la parte superior solo es limpiar carburador y cambiar aceite ?
Je je je , solo una queja, que corto el video. Dani deberías de ser profesor en algún centro de Formación Profesional. Gracias por compartir tantos conocimientos y hacernos disfrutar de nuestra pasión que es la mecánica.
Desde el salvador te saludo dani. Tengo un motor 390 en un cortadora de concreto pero cuando lo aselero no se queda estable y cuando desaselero se apaga que consejo medas para evitar eso?
Hola amigo estoy desarmando un motor me encontre con la viela partida y el piston tambirn lo vual esta la camisa co un rayon sera que lo retifican o cambian camisa ?? Saludo de argentina
¡Gracias a tí, Dani! ¿Tan Poco? Desde luego que no: Gran trabajo.
Es que yo tengo uno como ese y lleva 5 años con el mismo aceite.y tendré que canviarlo.saludos
Señor tengo un motor estacionario de una valarina ho canguro no comprime esta nuevo tiene como 5 meses como se que tengo que cambiar anillo
Carburador original GX160 unos 200€ yo lo arreglaría
Buenas Dani yo tengo uno 160 está puesto en un grupo de luz pero no puedo sacar el rotor que da luz 😢😢😢
Eres un excelente mecánico y me gusta épica muy bien eres bien amable
Te escucho hablar y eres el auténtico Robert de Niro jajajajjaja me encantan tus vídeos Dani.
Por cuanto sale una reparación asi a la mia la marcha atras no le entra bien tengo que cambiar el carburador el aceite si se lo cambio y la bujia
Dani eres como la droga enganchas 😂😂😂a ver cuando arreglas algun cortacesped outlis Wolf para poder arreglar un cadáver que tengo un saludo máquina desde Pamplona
Eres grande chavalote , mil gracias y otro suscrito.
Hola a todos,esa "chincheta"se llama rotador de válvula.
Funciona al presionar el balancin al rotador libera la válvula del muelle permitiendo una ligera rotación y así mantener el asiento libre de carbonilla.
Espero nos sea de utilidad a todos y aquí mi pequeña aportación a este canal didáctico.... cojonudo vamos😂😂😂
Jolin Dani que ojo tienes para los motores. Eres una maravilla.
Merci amidon de algeria moi j ai le même problème boîte à vitesse jointe soit
Las moto azadas diesel las tocás también cómo la agria
Cuando Honda pensaba😢😢😢
Estábamos esperando tu video para pasar la tarde
Que bien suena el bicho, parece una moto. 😄
Muy bueno Dani
que aceite de motor usas? 10W30?
cutre no natural por eso me gusta cosas normales
Hola dani de donde eres donde tienes el tayer
Buenas Dani se que lees los comentarios y me voy a permitir hacerte una rectificación (espero que no te siente mal)
Todo motor con trasmisión por norma general solo tiene dos marchas,marcha alante y marcha atrás no como dices que tiene tres manchas un motor con trasmisión solo tiene dos marchas lo demás son velocidades dos, tres, cuatro o cinco para alante y las velocidades que pongan para atrás, perdona por el aclare y sigue así
Gracias
Eres un grande,,,me encanta tu canal
Un moco se dice aquí en Honduras
Dani pero que tipo de aceite le pones.
cojonudo a mi me encanta ver como lo haces, mas bien como lo explicas
Dani eres un fenómeno, gracias por enseñar tus habilidades mecanicas y como persona un 10, animo sigue asi eres un ejemplo de honradez
Mi motor si prende pero no se apaga
Gracieys por el vídeo.
Como poner el cable del embrage
😂 Eres un fenómeno 😂
Gracias por otra leccion y por dejarnos disfrutar del video.
Hola, típica avería por no dejar el motor sin gasolina cuando no se usen en unos meses o de una temporada a otra, en un motor que se use por temporadas como las motoazadas,cortacesped,motobombas etc, lo mejor es agotar la gasolina sacar la que pueda quedar en la taza del carburador,tirar despacio de la cuerda asta la máxima compresión y ala nueva temporada usar gasolina siempre nueva,os garantizo que nunca se quedara una válvula agarrada y arrancara como de nuevo.
Gracias por dar spoilers
Yo solía hacer un pequeño truco con mi motor campeón de 192 CC. Que note al cambiar a gasolina sin plomo que me resecaba las varillas de válvulas. Optté por lo que dices. Acabar la gasolina del carburador, vaciar depósito, soltando manguera y luego por la rosca de bujía echar un poco de aceite-motor y tirar de la cuerda de arranque varias veces, y dejarlo en compresiòn el pistón
Dio su resultado en muchas temporadas. He retirado mi CAMPEON después de darme servicio desde el '92 hasta el 2022, lo cambié por otro más potente de 7 cv.y sigue funcionando para otro usuario que lo compró para despiece y lo usa como primero con un simple cambio de junta cigüeñal por la parte del ventilador-arranque
Saludos bro desde Perú
Un trabajo completo para una máquina de calidad cómo es la honda,merece la pena mantener lo bueno.eres un fiera amigo.
El carbulador 😮 😂😂
Amigo desde Cantabria heres un artista entodos los sentidos he aprendido
HOLA, DANI. Felicidades por tu canal y olé por tu arte en reparar y rescatar nuestras pequeñas máquinas. Tengo una duda que pudieras comentar. Cuando deje durante bastante tiempo la motosierra, desbrozadora o cualquiera 2t, pregunto, ¿depósito de gasolina lleno con combustible o vaciarlo para luego no tener problemas de arranque y funcionamiento? Gracias y espero seguir viendo muchos más videos tan amenos y útiles. Saludos.
Buenas.
Muchas gracias por el video, todo muy explicativo.
Le quería consultar una duda a ver di me resuelve.
Tengo una agria 3000 y estaba funcionando perfecto hasta que se quedo sin combustible.
Ahora l intentar arrancarla no hay forma.
He limpiado carburador, he revisado pistón ( limpio sin rayas), he comprobado que se mueve el pistón.
Al tirar del tirador noto como una ligera perdida de compresión y no llega a arrancar.
He revisado que comprime por el orificio de la bujia y por el escape ( tapando con la mano).
Que más podría pasarle y que podría revisar.
Muchas gracias de antemano!!
Ok,maestro
De donde eres
Très bien merci
Es el primer video que veo, te prometo seguir viendo tus vudeis, me ha encantado, muchas cosas las he estudiado hace ya mucho tiempo, además tengo fis Honda en motoszada F510 y motobomva 160 de alra oresion, fantástico los dos. Muchas gracias y enhorabuena. Dalydos desde Extremadura.
Otra motoazada honda que sigue con vida gracias a Retromotor.......me a gustado mucho el video Dani.saludos.
DANI saludos, nose que pasa, en anterior videos te he pedido una direccion donde poder enviarte un regalo, pero he encontrado que los mensajes lo borrastes, solo e querido regalarte algo porque me gusta el trabajo que ralisas, ????
Dani haber si un día editadas un video del montaje del carburador de una cortacésped honda 160, pués no soy capaz de poder desmontarlo para cambiarles las juntas que revisándolo las rompí,y es complicado el desmontaje.
Hermano Antonio Lugo desde Venezuela. para mí creo que puede ser una válvula.!